Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Повышение работоспособности по триботехническим параметрам высокотемпературных подвижных сопряжений с твердыми покрытиями

Диссертация: Повышение работоспособности по триботехническим параметрам высокотемпературных подвижных сопряжений с твердыми покрытиями
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Такие пленки оказывают существенное влияние на взаимодействие контактирующих твердых тел. На свойства адсорбционных и хемосорбционных пленок, возникающих на поверхностях твердых тел, оказывают влияние многие, зачастую трудно учитываемые факторы. Однако в некоторых случаях, учитывая условия и режимы эксплуатации сопряжений и сведя к минимуму вероятность появления различных возмущающих факторов… Читать ещё >

Повышение работоспособности по триботехническим параметрам высокотемпературных подвижных сопряжений с твердыми покрытиями (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ОСНОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ
  • ГЛАВА 1. ТВЕРДЫЕ ПОКРЫТИЯ И МЕТОДЫ ОЦЕНКИ ИХ ТРИБОТЕХНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ
    • 1. 1. Классификация твердых покрытий
    • 1. 2. Основные факторы, определяющие триботехнические свойства ТП
    • 1. 3. Методы определения триботехнических свойств ТП
    • 1. 4. Выводы
  • ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ БАЗЫ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 2. 1. Контактные параметры сопряжения вал с твердым смазочным покрытием — втулка в условиях высоких температур 47 Д
    • 2. 2. Определение модуля сдвига ТСП
    • 2. 3. Расчет контактных параметров сопряжения вал — втулка
    • 2. 4. Оценка влияния ТСП на контактные параметры сопряжения вал-втулка
    • 2. 5. Влияние температуры на контактные параметры сопряжения вал -втулка
    • 2. 6. Методика расчета нагрузки и угла охвата сопряжения вал — втулка
    • 2. 7. Коэффициент трения в подшипниках скольжения при высоких температурах
    • 2. 8. Единичная фрикционная связь
    • 2. 9. Экспериментальные исследования внешнего трения
  • ТСП — твердое тело при высоких температурах
    • 2. 10. Оборудование для экспериментальных исследований подшипников скольжения с ТСП при повышенных температурах
    • 2. 11. Исследуемые материалы
    • 2. 12. Выводы
  • ГЛАВА 3. КОНТАКТНОЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ТВЕРДЫХ ТЕЛ
  • ПРИ НАЛИЧИИ ТСП С УЧЕТОМ ТЕМПЕРАТУРЫ И ДАВЛЕНИЯ
    • 3. 1. Исследование влияния различных факторов на средние касательные напряжения
    • 3. 2. Температурные зависимости триботехнических характеристик ТСП
    • 3. 3. Исследование морфологии поверхностей трения
    • 3. 4. Влияние материала контртела (индентора) на средние касательные напряжения
    • 3. 5. Экспериментальные зависимости триботехнических констант от вида ТСП и температуры
    • 3. 6. Зависимость модуля сдвига ТСП от температуры
    • 3. 7. Выводы
  • ГЛАВА 4. ТРИБОТЕХНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ТСП
  • В ПОДВИЖНЫХ СОПРЯЖЕНИЯХ В УСЛОВИЯХ ВЫСОКИХ ТЕМПЕРАТУР
    • 4. 1. Температурная зависимость коэффициента трения для пары единичный индентор — твердое тело с ТСП
    • 4. 2. Триботехнические свойства ТСП в подшипниках скольжения в условиях высоких температур
    • 4. 3. Оценка долговечности сопряжения вал с ТСП — втулка с учетом температуры
    • 4. 4. Номограмма для определения фрикционных характеристик опор скольжения типа вал с ТСП — втулка
    • 4. 5. Выводы
  • ГЛАВА 5. ВЛИЯНИЕ ТВЕРДЫХ ПОКРЫТИЙ НА СОВМЕСТИМОСТЬ ТРУЩИХСЯ ПОВЕРХНОСТЕЙ ПРИ ПОВЫШЕННЫХ ТЕМПЕРАТУРАХ КОНТАКТА
    • 5. 1. Критерии и методика оценки совместимости материалов
    • 5. 2. Влияние температуры и контактирующих материалов на фрикционные характеристики и совместимость трущихся поверхностей
    • 5. 3. Влияние износостойких и твердосмазочных покрытий на фрикционные характеристики и совместимость трущихся поверхностей
    • 5. 4. Исследование изнашивания инструментальных материалов
    • 5. 5. Выводы
  • ГЛАВА 6. ИНФОРМАЦИОННАЯ БАЗА ДАННЫХ ПО ТРИБОТЕХНИЧЕСКИМ ХАРАКТЕРИСТИКАМ ТСП
    • 6. 1. Формирование информационной базы данных по триботехническим характеристикам
    • 6. 2. Описание логической структуры базы данных
    • 6. 3. Требования, предъявляемые к аппаратным и программным средствам функционирования ИБД ТХ
    • 6. 4. Использование ИБД ТХ для прогнозирования работоспособности подвижных сопряжений с ТСП и создания сопряжений с заранее заданными триботехническими свойствами
    • 6. 5. Выводы
  • ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПО РАБОТЕ

Поверхности твердых тел обычно покрыты пленками, состав и свойства которых существенно зависят от окружающей среды. Это, например, пленки оксидов, пленки адсорбированных из окружающей среды веществ, различного рода «загрязнения» и естественные граничные пленки.

Такие пленки оказывают существенное влияние на взаимодействие контактирующих твердых тел. На свойства адсорбционных и хемосорбционных пленок, возникающих на поверхностях твердых тел, оказывают влияние многие, зачастую трудно учитываемые факторы. Однако в некоторых случаях, учитывая условия и режимы эксплуатации сопряжений и сведя к минимуму вероятность появления различных возмущающих факторов, можно осуществить направленное модифицирование поверхности за счет проведения определенных конструктивно-технологических мероприятий. К их числу относится нанесение на поверхности трения различных твердых пленок (ТП), в том числе твердых смазочных покрытий (ТСП). Целью нанесения твердых пленок является придание контактирующим поверхностям деталей машин требуемых эксплуатационных свойств, таких как: нормальная и тангенциальная жесткости, износостойкость, антифрикционность, коррозионная стойкость, электро-и теплопроводность контакта и т. п.

Большинство твердых пленок, нанесенных на поверхности тел, при соответствующих условиях контактирования проявляют определенное смазывающее действие, т. е. обеспечивают положительный градиент механических свойств по глубине тел.

Актуальность работы. Развитие современной техники характеризуется ужесточением условий работы подвижных сопряжений: возрастанием нагрузок, температур, скоростей скольжения, при которых работают узлы трения. При определенных режимах эксплуатации подвижных сопряжений, например, при высоких температурах, практически исключается использование жидких или пластичных смазочных материалов. В этих условиях широко применяют твердые смазочные материалы, обычно наносимые на рабочие поверхности деталей в виде покрытий.

Для нужд быстроразвивающихся отраслей промышленности необходимо создание твердых покрытий, в том числе твердых смазочных покрытий, работоспособных при высоких температурах, вплоть до 1000 °C. Работы по созданию таких покрытий и их эффективному применению во многом сдерживаются отсутствием расчетных и экспериментальных методов обоснованной оценки триботехнических параметров в условиях высоких температур контакта, а также эффективных методик выбора твердых покрытий, в том числе ТСП, и оптимизации режимов их эксплуатации, обеспечивающих наименьшие энергозатраты и наибольшую долговечность.

Несмотря на многочисленные исследования в области ТСП, в технической литературе практически отсутствуют данные по триботехническим и физико-механическим характеристикам твердых покрытий. Выполнение таких исследований позволит более широко использовать ТСП в различных условиях эксплуатации и областях техники для повышения срока службы машин и оборудования.

Представленная диссертация направлена на восполнение этого пробела, что определяет актуальность темы диссертации и подтверждается тем, что ее базовую основу составляют исследования, выполненные автором в рамках:

— научно-технической программы Министерства науки России «Конверсия и высокие технологии. 1997;2000гг.»;

— федеральной целевой программы «Государственная поддержка интеграции высшего образования и фундаментальной науки на 1997 -2001гг.»;

— комплексной программы «Авиационная технология».

Цель работы — разработка методологии комплексной оценки триботехнических свойств и выбора твердых покрытий для высокотемпературных подвижных сопряжений, позволяющей установить условия их наиболее эффективной работы по энергозатратам и долговечности.

Для достижения этой цели последовательно решались следующие задачи:

1. Изучение закономерностей взаимодействия металлических тел с твердыми покрытиями при трении в условиях повышенных температур и давлений на контакте.

2. Установление функциональных связей триботехнических параметров со структурно-фазовым и химическим составами ТСП (в том числе связки), а также технологическими методами их нанесения.

3. Выявление роли физико-механических свойств подложки в проявлении функциональных свойств ТСП при повышенных температурах фрикционного контакта.

4. Разработка и создание новых методов испытаний и аппаратуры для триботехнических исследований при повышенных температурах контакта с ТСП с целыо ускоренной оценки работоспособности сопряжения «вал-втулка».

5. Оценка влияния температуры и ТСП на напряженное состояние и силы трения в сопряжении «вал-втулка», а также на показатели совместимости трущихся поверхностей (с учетом нанесенных на них твердых покрытий.

6. Систематизация, накопление и автоматизация использования (на базе компьютерных технологий) знаний в области высокотемпературной триботехники с использованием твердых покрытий, в том числе ТСП.

7. Разработка рекомендаций по повышению работоспособности и долговечности опор скольжения с ТСП, а также эффективности операций механообработки, выполняемых инструментами с нанесенными на них твердыми покрытиями.

Методы исследования, достоверность и обоснованность результатов. В работе использованы теоретические и эмпирические методы исследования. Решения задач базируются на экспериментальных данных и известных теоретических положениях теории трения и износа, технологии машиностроения, теоретической механики, теорий сопротивления материалов, математического моделирования, вероятности и математической статистики и системного проектирования. Обоснованность и достоверность выдвинутых автором положений, выводов и рекомендаций, полученных результатов подтверждается использованием известных положений фундаментальных наук, сходимостью полученных теоретических результатов с данными эксперимента и большим объемом взаимоподтверждающих экспериментальных данных, а также с результатами исследований других авторов. Достоверность новизны технических решений подтверждается авторскими свидетельствами, свидетельствами об официальной регистрации базы данных, программы для ЭВМ и патентом на полезную модель.

На защиту выносится: разработанная методология исследования и определения триботехнических параметров, характеризующих фрикционное взаимодействие металлических тел с твердыми покрытиями в условиях высоких температур;

— полученные закономерности влияния химического и структурно-фазового составов ТСП (в том числе связки), технологических методов их нанесения и механических свойств материала подложки на триботехнические характеристики контакта;

— установленный факт существования критического диапазона температур, зависящих от термостойкости связки, в котором каждое ТСП обеспечивает минимальные потери на трение и наибольшую долговечность трибосопряжений-'.

— предложенные показатели совместимости материалов при трении с твердыми покрытиями и методология оптимизации выбора покрытий для тяжелонагруженных трибосопряжений, в том числе — при механообработке;

— метод оценки упругих характеристик ТСП с учетом температуры и давления на фрикционном контакте;

— методика экспериментальных исследований и принцип действия стенда, позволяющего воспроизвести все основные реальные условия работы опор скольжения, в том числе высокотемпературный режим нагружения;

— информационная база данных по триботехиическим параметрам работы высокотемпературных сопряжений с твердыми покрытиями.

Научная новизна. Наиболее важными результатами диссертации, обладающими признаками научной новизны, являются:

1. Методология комплексной оценки триботехнических параметров, разработанная на основе использования физической модели локального подвижного контакта поверхностей твердых тел с твердыми покрытиями (с учетом температуры и давления).

2. Показано, что совместное влияние давления, химического и структурно-фазового составов твердого смазочного покрытия, технологических методов их нанесения и механических свойств материала подложки приводит к тому, что с повышением температуры касательные напряжения на фрикционном контакте сначала уменьшаются, затем после некоторой стабилизации начинают возрастать. Диапазон стабилизации назван критическим диапазоном температур, который связан в основном с термостойкостью материала связки.

3. Установлено, что подвижные сопряжения «вал с ТСП-втулка» (подшипники скольжения) обеспечивают наиболее высокую долговечность при работе в критическом диапазоне температур (для ВНИИНП-229 -100−200°С, для ЦВСП-Зс и СТС-4 — 200−400°С). Это позволяет оптимизировать работу высокотемпературных подвижных сопряжений по триботехническим параметрам с ТСП на стадии их проектирования.

4. Представлено научное обоснование методики определения фактического модуля упругости ТСП, учитывающей температуру и давление на контакте, физико-механические свойства материала подложки, анизотропию покрытий, которые под нагрузкой деформируются, уплотняются и изменяют свои исходные упругие свойства (а.с. 1 435 997). относительной толщины ТСП, начиная с которых при расчетном определении контактных напряжений необходимо использовать фактические.

5. Установлено, что существуют критические значения величины модуля упругости ТСП. Показано, что для исследованных ТСП критические значения примерно одинаковы и равны 8'10″ 3.

6. Установлены химические составы и агрегатные состояния твердых покрытий, при которых повышается температура порога совместимости и снижается схватывание трущихся поверхностей. К этому, в частности, приводит присутствие в покрытиях атомов неактивного азота в связанном состоянии, при этом интенсивность изнашивания технологического инструмента наименьшая.

Практическая ценность. Практическую ценность представляют:

1. Разработанная методология исследования и определения триботехнических параметров, характеризующих фрикционное взаимодействие металлических тел с твердыми покрытиями в условиях высоких температур, которая позволяет оценить и прогнозировать работоспособность таких трибосопряжений на стадии проектирования.

2. Разработанная и созданная информационная база данных по триботехническим характеристикам, позволяющая оперативно с помощью компьютерных программ автоматизировать и оптимизировать расчеты при конструировании подвижных тяжелонагружеииых высокотемпературных трибосопряжений.

3. Разработанный и апробированный стенд для натурных испытаний, позволяющий исследовать трибологические свойства и работоспособность ТСП в сопряжении «вал-втулка» при температурах в диапазоне 20−800°С, нормальных нагрузках 15−3000 II и скоростях скольжения от 1 «10» 3 до 2 м/с.

4. Рекомендации для машиностроительных предприятий по проектированию и эксплуатации сопряжения «вал с ТСП-втулка» в условиях высоких температур. К ним относятся: стандарт предприятия Кумертауского авиационного производственного предприятия «Методика и приборное обеспечение для испытания твердых смазочных покрытий в сопряжении вал-втулка при высоких температурах" — конструкторская документация высокотемпературной установки.

Диссертация состоит из следующих шести глав: в первой главе — рассмотрены основные типы твердых покрытий, их характеристики, приведена классификация смазочных пленок по способу достижения положительного градиента механических свойств по глубиневыполнен обзор исследований российских и зарубежных ученых по механизму взаимодействия в паре «ТП-твердое тело» и рассмотрены существующие методы оценки триботехнических свойств ТП, в том числе ТСПво второй главе — излагаются теоретическая и экспериментальная базы исследованияв третьей главе — приведены результаты контактного взаимодействия твердых тел при наличии ТСП с учетом температуры и давленияв четвертой главе — приведены результаты исследований зависимости коэффициента трения в сопряжении «вал с ТСП-втулка» и долговечности такого сопряжения от температурыв пятой главе — представлены результаты исследования влияния твердых покрытий на совместимость трущихся поверхностей в условиях повышенных температур контактав шестой главе — представлено описание информационной базы данных по триботехническим характеристикам (ИБД ТХ) подвижных сопряжений, в том числе с ТПв заключении — приведены основные выводы по результатам исследований, сведения об апробации, о полноте опубликования в научной печати основного содержания диссертации, ее результатов, выводов. Указаны предприятия, где внедрены результаты диссертационной работы.

ГЛЛВЛ 1. ТВЕРДЫЕ ПОКРЫТИЯ И МЕТОДЫ ОЦЕНКИ ИХ ТРИБОТЕХНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ.

11. Результаты работы внедрены в учебный процесс Уфимского государственного авиационного технического университета в виде учебного пособия с грифом УМО при подготовке инженеров по специальностям 120 100, 120 400, 120 500 и бакалавров, магистров по направлению 551 800.

Реализация результатов работы.

Выполненные разработки внедрены:

— на Кумертауском авиационном производственном предприятии (г.Кумертау), в Центральном институте авиационного моторостроения им. П. И. Баранова (г. Москва), ОАО «Салаватгидромаш» (г.Салават), во Всероссийском научно-исследовательском институте нефтепереработки (г.Москва);

— в учебный процесс Уфимского государственного авиационного технического университета в виде учебного пособия при подготовке инженеров по специальностям 71 800, 72 100, 210 200 и направлению 551 800.

Апробация работы.

Основные положения и результаты работы представлены на 26 научно-технических конференциях, в том числе на 9 международных («Трение, износ и смазочные материалы» (1985г.) в г. Ташкенте, «Износостойкость машин» (1994г.) в г. Брянске, «Словянтриб-3» (1995г.) в г. Рыбинске, «FRICTION» (1995г.) в г. Лионе, «Надежность и качество в промышленности, энергетике и на транспорте» (1999г.) в г. Самаре, «Новые технологии управления движением технических объектов» (1999г.) в г. Новочеркасске, «Новые технологии управления движением технических объектов» (2000г.) в г. Новочеркасске, «Современное состояние теории и практики сверхпластичности материалов» (2000г.) в г. Уфе, «Триботех 2003» (2003г.) в г. Москве) — 4-х всероссийских и зональных, трех республиканских, включая семинары по проблемам трения и смазки в машинах, применения новых материалов, заменителей и систем смазки в узлах трения машин и оборудования, испытания и эксплуатации триботехнических систем, износостойкости машинна семинаре кафедры износостойкости машин и оборудования и технологии конструкционных материалов РГУ им. И. М. Губкина (2004г.).

Публикации.

По теме диссертации опубликовано 47 печатных работ, в том числе 1 монография, 1 учебное пособие, 24 статьи, 2 авторских свидетельства, 3 свидетельства: на полезную модель и официальной регистрации базы данных и программы на ЭВМ.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

ПО РАБОТЕ.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Д.Т., Кутьков А. Ф., Курочка А. К. Трение покоя полимерных материалов. — Ростов: Изд-во Ростовского университета, 1978. 126 с.
  2. О.В., Матвеевский P.M. Теория трения и износа. М.: Наука, 1965.-312 с.
  3. Н.М. Металлические покрытия опор скольжения. — М.: Наука, 1971.-74 с.
  4. Н.М., Крагельский И. В., Трояновская Г. И. Выбор толщины антифрикционных металлических покрытий для узлов трения // Твердые смазочные покрытия. М.: Наука, 1977. — С. 32−38.
  5. Н.И. Исследование влияния температуры на взаимодействие твердых тел при трении: Автореф. дис. канд. техн. наук. Калинин, 1973. -26 с.
  6. А.С. Молекулярная физика граничного трения. М.: Физматгиз, 1963. — 472 с.
  7. И.П. Быстрые методы статистической обработки и планирования эксперимента. Ленинградский государственный университет, 1971.- 148 с.
  8. А.с. № 1 196 732. БИ, № 45, 1985. Устройство для испытания материалов трением при высоких температурах. /Криони Н.К., Михин Н. М., Сляднев М. А. С.74−75.
  9. А.с. № 1 435 997. БИ, № 41, 1988. Способ определения упругих характеристик материалов, нанесенных на твердое тело в виде покрытий. /Криони Н.К., Постнов В. В., Шустер Л. Ш. С.88−89.
  10. Д. Поверхностные явления при адгезии и фрикционном взаимодействии. М.: Машиностроение, 1986. 359 с.
  11. Р.Дж. Твердые смазки // Твердые смазочные материалы и антифрикционные покрытия. М.: Химия, 1967. — С. 222−282.
  12. В.И., Криони Н. К., Кондратьев В. Л., Трения металлических поверхностей, разделенной пленкой твердого смазочного покрытия // Трение и износ. 1990.- Т. II, № 2. — С.307−311.
  13. В.Б., Криони Н. К. Триботехнические свойства литого штампового инструмента с композиционным упрочнением поверхности // Трение и износ. 1990. — Т. II, № 5. — С.863−866.
  14. Ф.П., Тейбор Д. Трение и смазка. М.: Машиностроение, 1960. 151 с.
  15. Ф.П., Тейбор Д. Трение и смазка твердых тел. М.: Машиностроение, 1968. — 543 с.
  16. Э.Д., Евдокимов Ю. А., Чичинадзе Л. В. Моделирование трения и изнашивания в машинах. М.: Машиностроение, 1982. 190 с.
  17. Е.Р. Твердые смазочные материалы и антифрикционные покрытия. М.: Химия, 1977. — 320 с.
  18. Н.А. Трение, износ и усталость в машинах. М.: Транспорт, 1987.-223 с.
  19. Н.А., Копытько В. В. Совместимость трущихся поверхностей. М.: Наука, 1981. 223 с.
  20. А.С. и др. Исследование влияния материала контртела на работоспособность дисульфидмолибденовых покрытий диффузионного типа //Твердые смазочные покрытия. М.: Наука, 1977. — С. 78−83.
  21. В.З., Трояновская Г. И. Сухие смазки и самосмазывающиеся материалы. М.: Машиностроение, 1968. — 179 с.
  22. В.Н., Сорокин Г. М. Механическое изнашивание сталей и сплавов. М.: Недра, 1996. 364 с.
  23. Вионцек Твердое смазочное покрытие ВНИИНП-215, длительно работоспособное в узлах трения // Твердые смазочные покрытия. М.: Наука, 1977.-С. 15−17.
  24. И.И., Александров В. М., Бабешко В. А. Неклассические смешанные задачи теории упругости. М.: Наука, 1974. — 455 с.
  25. .Д. Подшипники сухого трения. -JI.: Машиностроение, 1979.-223 с.
  26. Д.Н. Триботехника. М.: Машиностроение, 1989. 328 с.
  27. Д.Н. Триботехника (пособие для конструктора): Учебник для технических вузов. М.: Машиностроение, 1999. 336 с.
  28. С.А. Исследование долговечности тяжелонагруженных подшипников скольжения сухого трения: Автореф. дне. канд. техн. наук. -М.: 1974.-25 с.
  29. Ф.Р. Динамика машин, работающих без смазочных материалов в узлах трения. М.: Машиностроение, 1983. 280 с.
  30. И.Г. Механика фрикционного взаимодействия. М.: Наука, 2001. -478 с.
  31. И.Г., Добычин М. Н. Влияние покрытия на контактные характеристики радиальных подшипников скольжения // Трение и износ. -1984.-Т. V. № 3.-С. 124−131.
  32. В.В., Лазарев Т. Е. Лабораторные испытания материалов па трение и износ. М.: Наука, 1968. — 115 с.
  33. Л.Д., Игнатов Ф. В., Шишаков II.Л. Электрографическое исследование окисных пленок и гидроокисных пленок на металлах. М.: ЛИ СССР, 1953.- 158 с.
  34. И.Б. Фактическая площадь касания твердых тел. М.: ЛИ СССР, 1970.- 86 с.
  35. II.Б. Контактирование шероховатых поверхностей. М.: Наука, 1970.-266 с.
  36. Н.Б., Рыжов Э. В. Качество поверхности и контакт деталей машин. М.: Машиностроение, 1981. 244 с.
  37. К. Механика контактного взаимодействия. М.: Мир, 1989. -510с.
  38. М.Н., Гафнер С. Л. Влияние трения на контактные параметры пары «вал-втулка» // Проблемы трения и изнашивания. Киев: Техника, 1976. — С. 30−36.
  39. М.Н. Некоторые результаты испытаний покрытий и композиционных материалов на основе дисульфида молибдена в вакууме при высоких температурах // Трение и изнашивание при высоких температурах. -М.: Наука, 1973.-С. 83−87.
  40. Ю.Н., Павлов В. Г., Пучков В. Н. Трение и износ в экстремальных условиях. М.: Машиностроение, 1986. — 223 с.
  41. Ю.Н., Пучков В. В. Методика оценки несущей способности твердых смазок при высоких удельных давлениях и повышенных температурах // Трение и изнашивание при высоких температурах. М.: Наука, 1973.-С. 154−158.
  42. П.Е., Толкачева Н. Н., Андреев Г. Л., Карпова Т. Н. Площадь фактического контакта сопряженных поверхностей. М.: АН1. СССР, 1963. ~84 с.
  43. Е.Л. Установка ВВТ-1 для исследования процессов трения материалов в вакууме и разреженных газовых средах при температурах до 1000 °C // Трение и изнашивание при высоких температурах. -М.: Наука, 1973.-С. 13−19.
  44. JI.B. Взаимное внедрение поверхностных слоев металлов, как одна из причин изнашивания при несовершенной смазке // Трение и износ в машинах. М.: АН СССР, 1959. — С. 54−59.
  45. А.Т., Матвеевский P.M. Исследование работоспособности некоторых твердых смазочных покрытий при трении в вакууме и высоких температурах // Твердые смазочные покрытия. М.: Наука, 1977. — С. 70−74.
  46. В.Н., Николаева О. Н., Машиностроение. Справочник. -М.: Машиностроение, 1981.-391 с.
  47. С.М., Никитин А. П., Загорянский Ю. А. Подшипники коленчатых валов тепловых дизелей. М.: Транспорт, 1981.- 181 с.
  48. В.Г., Гуревич О. С. Установка для изучения работы подшипников скольжения в вакууме при температурах до 500 °C // Трение и изнашивание. М.: Наука, 1973. — С. 18−22.
  49. И.И. Прирабатываемость материалов для подшипников скольжения. М.: Наука, 1978. 136 с.
  50. А.Ф. Оценка вероятности разрушения и влияния твердых смазок на приработку // Пластмассы и твердые смазки в тяжелонагруженных узлах трения машин. Сб. научн. трудов. Челябинск, № 152, 1974.-С. 21−24.
  51. А.Ф., Брудный А. И., Кирьянов A.M. Исследование износа и долговечности дисульфидмолибденовой пленки при граничном трении //Твердые смазочные покрытия. -М.: Наука, 1977. С. 53−61.
  52. С.Л. Влияние нагрузки на антифрикционные свойства дисульфида молибдена // Новое о смазочных материалах. М.: Химия, 1967.-С. 225−274.
  53. А.А., Семенов А. П. Высокотемпературное трение окисных керамик на основе корунда. М.: Наука, 1974. — 136 с.
  54. А.А., Семенов А. П., Макаров Ю. В. Влияние материала контртела на трение дисульфидмолибденового покрытия в вакууме при высоких температурах // Твердые смазочные покрытия. М.: Наука, 1977. -С. 84−86.
  55. Качество машин. Справочник в 2-х т. / Под ред. А. Г. Суслова. М.: Машиностроение, 1995, т. 1, 256 е.- т. 2, 430 с.
  56. A.M. Оценка смазочной способности днеульфидмолибденовой пленки при граничном трении // Проблемы разработки и внедрения комбинированных антифрикционных покрытий и новых способов финишной обработки поверхностей трения. Хабаровск, 1977.-С. 44−46.
  57. B.C. Влияние шероховатости твердых тел на трение и износ. -М.: Ыаука, 1974. 112 с.
  58. М.В. Теоретические основы работы подшипников скольжения. М.: Машгиз, 1959. 403 с.
  59. В.В. Термостойкие полимеры. М.: Наука, 1969. 411 с.
  60. И.В. Трение и износ. М.: Машиностроение, 1968.480 с.
  61. И.В., Демкин Н. Б. Определение фактической площади касания шероховатых поверхностей // Трение и износ в машинах. М.: АН СССР, I960. — Т. XIV. — С. 37−62.
  62. И.В., Любарский И. М., Гусляков А. А. и др. Трение и износ в вакууме. М.: Машиностроение, 1973. — 150 с.
  63. И.В., Михин Н. М. Узлы трения машин: Справочник. -М.: Машиностроение, 1984. 280 с.
  64. И.В., Михин Н. М., Амосов II.И. Метод комплексного определения коэффициента трения и его составляющих // Проблемы трения и изнашивания. Киев: Техника, 1973. — 3−6 с.
  65. И.В., Михин Н. М., Ляпин К. С. Влияние нормального давления на тангенциальную прочность адгезионной связи. -Докл. АН СССР, 1973. Т.209, № 4. — С. 834−837.
  66. И.В., Михин Н. М., Ляпин К. С., Добычин М. Н. Метод оценки тангенциальной связи на срез.- Заводская лаборатория, 1970. № 7. -С. 74−80.
  67. Н.К., Михин Н. М. Экспериментальное исследование механизма внешнего трения твердое смазочное покрытие твердое тело. /Сб. научи, трудов республ. научно-техн. конф. «Композиционные материалы на основе полимеров», — Гомель, 1984. — С.21−22.
  68. Н.К., Михин Н. М. Смазка 1. — М.: НИР, ИПМ АН СССР, 1983.- 143с.
  69. II.К., Михин Н. М. Метод определения триботехнических характеристик ТСП в опорах скольжения при высоких тепературах. /Сб. научн. трудов междунар. научно-техн. конф. «Трение, износ и смазочные материалы». Ташкент, 1985. — С. 143−145.
  70. Н.К. Разработка метода исследования триботехнических свойств твердых смазочных покрытий при высоких температурах. Дисс. Работа на соискание ученой степени канд. техн. наук. ИПМ АН СССР, 1985. — 189с.
  71. Н.К. Влияние высоких температур на триботехнические свойства ТСП. /Сб. научн. трудов II всесоюзн. научно-техн. конф. «Технологическое направление триботехническими характеристиками узлов машин» (ТКГ-2). Кишинев, 1985. — С.22−23.
  72. Н.К., Михин Н. М. Экспериментальное исследование зависимости коэффициента трения от температуры для пары единичный индентор твердое тело с твердым смазочным покрытием // Проблемы трения и изнашивания. — 1986, Л1> 29. — С.27−31.
  73. Н.К. Триботехнические свойства ТСП в подшипниках скольжения при высоких температурах. /Сб. научн. трудов всесоюзн. научнотехн. конф. «Теория и практика создания, испытания и эксплуатации триботехнических систем». Андропов, 1986. — С. 17−19.
  74. Н.К. Изучение триботехнических характеристик твердых смазочных покрытий при повышенных температурах. — НИР, УАИ-ЦИАМ, 1987.-47с.
  75. Н.К., Шустер Л. Ш. Оценка упругих характеристик твердых смазочных покрытий с учетом температуры и давления на фрикционном контакте // Трение и износ. 1988. — Т. IX, № 3. — С.554−556.
  76. Н.К., Кондратьев В. А., Белих В. И. Применение твердых смазочных покрытий в подшипниках скольжения. /Сб. научн. трудов всесоюзн. научно-техн. конф. «Современные проблемы трибологии». -Николаев, 1988. С.33−35.
  77. Н.К., Шустер Л. Ш., Будилов В. В. Оценка триботехнических характеристик высокотемпературных твердых смазочных покрытий. НИР, УАИ, № 2 890 024 565. — Уфа, 1988. — 124с.
  78. Н.К., Шустер Л. Ш., Будилов В. В. Оценка и испытание совместимости материалов трущихся поверхностей в условиях высоких температур. НИР, УАИ, К" 2 890 024 565. — Уфа, 1988. — 87с.
  79. Ы.К., Богатырев В. Б. Композиционные упрочнение литого штампового инструмента // Прогрессивные методы получения конструкционных материалов и покрытий, повышающих долговечность деталей машин. Волгоград, 1989. — С.33−35.
  80. Н.К. Влияние ТСП и температуры на контактные параметры сопряжения вал-втулка. /Сб. научн. трудов 1 всесоюзн. конф. молодых ученых по математическому моделированию в машиностроении. -Куйбышев, 1990. С 27−29.
  81. Н.К., Шустер Л. Ш. Оценка совместимости трущихся поверхностей в условиях применения износостойких покрытий. /Сб. научн. трудов VII конф. «Теплофизика и технологические процессы». Рыбинск, 1992.-С. 47−49.
  82. Н.К. Оценка триботехнических характеристик твердых смазочных покрытий в условиях высоких температур. Росс, симпозиум по трибологии. Самара, 1993. — С.46−47.
  83. Н.К. Прогнозирование триботехнических свойств твердых смазочных покрытий в подшипниках скольжения в условиях высоких температур. — Росс, симпозиум по трибологии. Самара, 1993. — С.26−27.
  84. Н.К., Шустер Л. Ш. Совместимость при трении в условиях прессования титановых сплавов // Трение и износ. 1993. — Т. XIV. № 5. -С.914−921.
  85. Н.К. О комплексной оценке триботехнических характеристик высокотемпературных твердых смазочных покрытий. /Сб. научн. трудов междунар. конф. «Изностойкость машин». Брянск, 1994. -С. 34−35.
  86. Н.К. Прогнозирование сил трения в подшипниках скольжения. Междунар. научно-практ. симпозиум «Трибология и транспорт», «Славянтриб-3″. — Рыбинск, 1995. — С. 15−17.
  87. Н.К., Шустер JI.III. Комплексное решение проблемы оптимизации процессов трения и изнашивания металлов при повышенных температурах. НИР УГАТУ. — Уфа, 1995. — 88 с.
  88. Н.К., Шустер Л. Ш. Регулирование технологическими методами критических температур фрикционного контакта твердых металлических тел с регламентированным структурным состоянием поверхностных слоев. НИР УГАТУ. — Уфа, 1999. — 69 с.
  89. Н.К. Механика контактного взаимодействия металл -твердое смазочное покрытие с учетом повышенных температур.
  90. Автоматизированные технологические и мехатронныесистемы в машиностроении. Уфа: УГАТУ, 1997. — С. 113−114.
  91. Н.К., Шустер Л. Ш. Создание информационной базы данных по совместимости трущихся поверхностей применительно к условиям работы. НИР УГАТУ, № 2 890 024 565. — Уфа, 1998. — 67 с.
  92. Н.К. Триботехнические свойства сплава ЖС6У с композиционным упрочнением поверхности. /Сб. научн. трудов республ. научно-техн. конф. „Оптимальное управление мехатронными станочными системами“. Уфа, 1999. — С. 13−14.
  93. Н.К., Шустер Л. Ш. Триботехнические свойства твердых смазочных покрытий в подшипниках скольжения. /Сб. научн. трудов III междунар. научно-техн. конф. „Новые технологии управления движением технических объектов“. Новочеркасск, 2000. — С. 112−114.
  94. Н.К., Шустер Л. Ш. Влияние высоких температур на процесс внешнего трения в паре скольжения „твердое смазочное покрытие -твердое тело“. //Приводная техника. — 2004, № 1. С. 50−57.
  95. Н.К. Исследование триботехннческих свойств металлических поверхностей, разделенных пленкой твердого смазочного покрытия, при высоких температурах фрикционного контакта. // Вестник УГАТУ. 2004. — Т.5,№ 1(9) — С. 48−54.
  96. Н.К. Оценка долговечности сопряжения вал с твердым смазочным покрытием — втулка с учетом температуры. // Вестник УГАТУ. -2004. -Т.5,№ 2(9)-С. 214−219.
  97. Криони ILK. Оптимизация по триботехническим параметрам работы высокотемпературных подшипников скольжения с твердыми смазочными покрытиями. М.: Машиностроение, 2004. — 157 с.
  98. Н.К., Шустер Л. Ш., Мигранов М. Ш. Информационная база данных по триботехническим характеристикам в машиностроении. 2004.
  99. Н.К., Шустер Л. Ш., Мигранов М. Ш. Комплекс программ по формированию и ведению информационной базы данных по триботехническим характеристикам в машиностроении „TRIBO“. 2004.
  100. В. А. Определение характеристик упругости жаропрочных материалов при высоких температурах // Вопросы высокотемпературной прочности в машиностроении. Киев, 1961. -С. 119−125.
  101. А.Р., Сачек Б. Я. Профилограф-тощиномер // Расчетно-эксперпментальные методы определения трения и износа. М.: Наука, 1980. -С. 80−82.
  102. Г. А., Сентюрихнна Л. Н., Петрова Л. Н., Владимирова С. Л., Петлюк А. Н. Высокотемпературное твердое смазочное покрытие ВНИИНП-251 // Твердые смазочные покрытия. -М.: Наука, 1977. С. 11−15.
  103. Д.К. Смазочное действие пленок твердых смазок // Новое о смазочных материалах. М.: Химия, 1967. — С. 223−241.
  104. Л.А. Твердые неорганические вещества в качестве высокотемпературных смазок. М.: Наука, 1971. — 94 с.
  105. Ю.В., Мирная Л. И. Влияние материала контртела на эффективность смазочного действия покрытий в тяжелонагруженных узлах трения // Физико-химические основы смазывающего действия. /Тез. докл. Всесоюз. конф. Кишинев, 1979. — С. 66−68.
  106. А.П. Расчет площади касания твердых поверхностей с полимерным покрытием. Машиноведение, 1975. — № 5. — С. 69−76.
  107. А.П., Куликов Ю. Ф., Филин Н. В. Выбор оптимальной толщины антифрикционных металлических покрытий для узлов трения // Тр. НПО Криогенмаш, вып. 16, 1974. С. 13−14.
  108. С.Б. Жаропрочные стали сплавы: Справочник. М.: Металлургия, 1983. — 191 с.
  109. P.M. Твердые смазочные покрытия, назначение, методы нанесения //Твердые смазочные покрытия. М.: Наука, 1977. — С. 3−7.
  110. P.M. Температурная стойкость граничных смазочных слоев и твердых смазочных покрытий при трении металлов и сплавов. М.: Наука, 1971.-215 с.
  111. P.M., Лазовская О. В., Попов С. Л. Температурная стойкость твердых смазочных покрытий при трении в вакууме // Твердые смазочные покрытия. М.: Наука, 1977. — С. 66−70.
  112. P.M., Сентюрихина Л. Н., Макаров Ю. В., Попов С. А. Новые твердые смазочные покрытия для работы при высоких контактных нагрузках и высоких температурах // Трение и износ в машинах. М.: Наука, 1968.-С. 145−149.
  113. P.M. и др. Температурная стойкость новых ТСП при трении в вакууме // Трение и изнашивание при высоких температурах. М.: Наука, 1973.- С. 23−25.
  114. P.M., Макаров Ю. В. Температурная стойкость сульфидированного молибдена при трении в вакууме. //Вестник машиностроения, 1974, № 5. С. 33−34.
  115. Машиностроительные стали: Краткий справочник /Под ред. В. М. Раскатова. М.: Машиностроение, 1980. — 480 с.
  116. М.Ш., Криони Н. К., Шустер Л. Ш. Смазки и их применение в машинах при формировании поверхностей мехатронных станочных системах. Учебное пособие. М.: МАИ, 2004 г.- 194 с.
  117. Н.М. Внешнее трение твердых тел. М.: Наука, 1977.181 с.
  118. Н.М., Ляпин К. С., Добычин М. Н. Исследование тангенциальной прочности адгезионной связи. // Контактное взаимодействие твердых тел и расчет сил трения и износа. Сб. научн. Трудов. М. Наука, 1971. — С.53−60.
  119. Н.М., Криони Н. К. Установка для исследования триботехнических свойств материалов в условиях высоких температур // Заводская лаборатория. 1985. — № 3. — С. 75−77.
  120. Н.М., Криони Н. К. Экспериментальное определение молекулярной составляющей коэффициента трения для твердосмазочных покрытий в условиях нормальных и высоких температур // Трение и износ. -1985. Т. VI. — № 1. — С. 149−153.
  121. Н.М., Горячева И. Г. и др. Теоретическое и экспериментальное исследование напряженно-деформированного состояния в контакте индентор твердое смазочное покрытие // Трение и износ. — 1982. -Т. 3. — JS» 3. — С. 490−494.
  122. Н.М., Ляпин К. С. Зависимость коэффициента трения от твердости и ее экспериментальная проверка. //Изд-во вузов. Физика, 1970, № 3.-С. 57−61.
  123. Н.М., Сляднев М. Л. Установка для исследования процесса внешнего трения при высоких температурах // Трение и износ. 1981. — Т. 2. — № 6. — С. 1095−1098.
  124. Н.М., Ляпин К. С. Влияние на тангенциальную прочность адгезионного шва нормальной нагрузки и диаметра индентора // Физико-химическая механика материалов. 1971. — № 1. — С. 13−18.
  125. Н.М., Ляпин К. С. Определение прочности на срез адгезионной связи металл пластмасса и влияние на нее смазки // Механика материалов. — 1970. — № 5. — С. 854−858.
  126. Н.М., Криони Н. К., Сляднев М. А. Исследование работоспособности твердых смазочных покрытий в опорах скольжения при высоких температурах // Трение и смазка в машинах, ч.2, Тез. докл. Всесоюзной конф. Челябинск, 1983. С. 282−283.
  127. Н.М., Криони Н. К. Триботехнические свойства твердых смазочных покрытий в опорах скольжения при нормальных и высоких температурах // Известие высших учебных заведений. Машиностроение.-1985. № 6. — С.29−33.
  128. Мур Д. Основы и применение триботехники. М.: Мир, 1978.487 с.
  129. М.Д., Кулик А. Я., Захаров Н. И. Теплозащитные и износостойкие покрытия деталей дизелей. Л.: Машиностроение, 1977. -165 с.
  130. Е.М., Рубцова З. С. и др. Твердое смазочное покрытие ВЫИИНП-268, отверждающее при комнатной температуре // Твердые смазочные покрытия. М.: Наука, 1977. — 7 с. — II.
  131. Окисление металлов. /Под ред. Ж. Бенара. М.: Металлургия, 1968. Т. I, П.-231 с.
  132. Основы трибологии / Под редакцией Л. В. Чичинадзе: Учебник для технических вузов. М.: Центр «Наука и техника». 1995. 778 с.
  133. JI.H., Сентюрихина Д. Н., Милованова B.C. Физико-механические свойства и износостойкость твердых смазочных покрытий. -Машиноведение, 1972. № 5. — С. 109−111.
  134. Н.В. Катодное распыление. М.: Атомиздат, 1968. —174 с.
  135. Полимеры в узлах трения машин и приборов: Справочник / Под ред.: А. В. Чичинадзе. М.: Машиностроение, 1988. — 327 с.
  136. Г., Майснер Ф. Основы трения и изнашивания. М.: Машиностроение, 1984. 264 с.
  137. Е.И. Статические методы анализа и обработки наблюдений. М.: Машиностроение, 1968. — 135 с.
  138. В.Н., Дроздов IO.H. Несущая способность твердых смазочных покрытий при сжатии со сдвигом // Твердые смазочные покрытия. -М.: Наука, 1977. С. 46−53.
  139. Ю.Н., Коротков М. А., Черныбыльский В.I I. Металлы и их заменители. М.: Металлургия, 1973. — 505 с.
  140. Расчет, испытание и подбор фрикционных пар / А. В. Чичинадзе, Э. Д. Браун, А. Г. Гинзбург, З. В. Игнатьева. М.: Наука, 1979. 267 с.
  141. Решетов Д-Н., Смольников В. Д. Исследование антифрикционных свойств твердых смазочных покрытии высокотемпературных шарнирных подшипников сухого трения // Трение и износ в машинах. Тез.докл. Всесоюзн. конф., Челябинск, 1979. С. 62−63.
  142. В.Ф. Трение и износ тяжелонагруженных передач. М.: Машиностроение, 1975. — 232 с.
  143. Ю.А. Влияние смазочных масел на надежность и долговечность машин. М.: Машиностроение, 1970. 315 с.
  144. Свидетельство на полезную модель РФ. № 2652. «Установка для исследования составляющей коэффициента трения при высоких температурах.» /Криони Н.К., Деменок О. А., Танеев А. А. 1996.
  145. А.П. Перспективы применения новых методов нанесения износостойких и антифрикционных покрытий // Теория трения, износа и проблемы стандартизации. Брянск, 1978. — С. 346−354.
  146. JT.H., Опарина Е. М. Твердые дисульфидолибденовые смазки. М.: Химия, 1966. — 151 с.
  147. Л.И., Рубцова З. С. Твердое смазочное покрытие ВНИИНП-229 // Химия и технология топлнв и масел, 1966. № 2. — С. 17−21.
  148. JT.H., Рубцова З. С., Климов К. И. Исследование долговечности и антифрикционные свойства твердых смазочных покрытий // Теория смазочного действия и новые материалы. М.: Наука, 1965. — С.31−37.
  149. Смазочные материалы. Антифрикционные и противоизпосные свойства. Методы испытаний: Справочник / P.M. Матвеевский, В. Л. Лашхи, И. А. Буяновский и др- М.: Машиностроение, 1989. 224 с.
  150. Т.А., Жизнякова В. И., Чатынян Л. А. Применение твердых смазок в качестве составляющей композиционных покрытий, работающих в вакууме // Твердые смазочные покрытия. М.: Наука, 1977.-С. 61−65.
  151. Г. М. Трибология сталей и сплавов. М.:Наука, 2000.316с.
  152. Справочник по триботехнике / Под редакцией М. Хебды и А. В. Чичинадзе, М.: Машиностроение, Варшава. Т. 1, 1989. 400 е.- т. 2, 1990. -420 е.- т. 3, 1992.-730 с.
  153. Справочник. Трение и износ, смазка / Под ред. И. В. Крагельского и В. В. Алисина. М.: Машиностроение, Т. 1, 1978. 400 е.- т. 2, 1979. — 358 с.
  154. Трение и износ материалов на основе полимеров / В. А. Белый, А. Н. Свириденко, М. И. Петроковец, В. Г. Савкин. Минск, Наука и техника, 1976.-432 с.
  155. М.И. Контактные задачи для областей с круговыми границами. Львов.: Вища школа, 1983. — 174 с.
  156. Ю.Г., Юлюгин В. К., Бовкун Г. А., Юрченко Д. З. Свойства и особенности поведения при высокотемпературном трении в вакууме спеченных самосмазывающихся материалов на основе тугоплавких металлов // Тез .докл., Киев, 1979. 45 с.
  157. Ю.Г. Трение и износ бескислородных тугоплавких соединений материалов на их основе при высоких температурах // Трение и износ, 1981. К" 5, Т. II. — С 256−261.
  158. Трение, изнашивание и смазка: Справочник. Книга I. М.: Машиностроение, 1978. — 400 с.
  159. Трение, изнашивание и смазка: Справочник. Книга II. М.: Машиностроение, 1979. — 358 с.
  160. Трибология. Исследования и приложения: опыт США и стран СНГ.- М.: Машиностроение, 1993. 452 с.
  161. JI.II., Борисенко A.M. Применение плазмы для получения высокотемпературных покрытий. М.: Наука, 1965. — 135 с.
  162. Е.Ф. Уравнение износа твердых смазочных пленок для оценки их износной долговечности // Проблемы трения и смазки. Т. 92. Серия — М.: Мир, 1970. -№ 2. -С. 104−110.
  163. Е.Ф. Влияние толщины пленки и нормальной нагрузки на коэффициент трения тонких пленок // Проблемы трения и смазки. Т. 91. Серия — М.: Мир, 1969. — № 3. — С. 199−206.
  164. .А., Петрова J1.H., Милованова B.C. Автоматические методы и приборы для оценки физико-механических свойств твердых смазочных покрытий // Автоматизация и контрольно-измерительные приборы, 1973. № 9. — С. 21−24.
  165. И.Г., Буяновский И. А. Введение в трибологию, М.: Нефть и газ, 1995.-278 с.
  166. Ф.Ф. Жаропрочные стали и сплавы. М.: Металлургия, 1964.-672 с.
  167. JI.A. Новые износостойкие жаропрочные сплавы для узлов трения // Теория трения, износа и проблемы стандартизации. -Брянск, 1978.-С. 314−325.
  168. JI.A., Герман А. Н., Бабурина Е. В., Чуткина В.II. Высокотемпературные твердосмазочные покрытия, нанесенные методом электрофореза //Твердые смазочные покрытия. М.: Наука, 1977. — С. 25−28.
  169. Л.К., Белосевич В. К. Трение и технологическая смазка при обработке металлов давлением. М.: Металлургия, 1968. — 361 с.
  170. X. Системный анализ в триботехнике. М.: Мир, 1982.351 с.
  171. А.В. Расчет и исследование внешнего трения при торможении. М.: Наука, 1967. 232 с.
  172. А.В., Матвеевский P.M., Браун Э. Д. Материалы в триботехнике нестационарных процессов. М.: Наука, 1986. 243 с.
  173. Н.А. Механические испытания металлов. М.: Машгиз., 1968. — 159 с.
  174. X. Теория инженерного эксперимента. М.: Мир, 1972.381 с.
  175. В.П. О твердости металлов и их сплавов при различной температуре. ЖПХ, 1929. — Т. И. — № 6. -С.34−38.
  176. А.А. Справочник термиста. М.: Машгиз, 1961. — 181 с.
  177. Л.Ш. Роль сил трения в износе режущих инструментов. -Уфа, 1974. 93 с.
  178. Л.Ш., Криони Н. К. Высокотемпературная триботехника в машиностроении. /Сб. научн. трудов междунар. научно-практич. конф. «Триботех — 2003». — Москва, 2003. — С.24−25.
  179. Л.Ш., Криони Н. К. Высокотемпературная триботехника в машиностроении. //Приводная техника. 2004, № 1. — С. 48−50.
  180. Barvvell F.T., Milne A.A. The Use Molybdenum Disulfide in Association with Phosphated Surfaces, Sci. Lubrication (London), 3, 10, 1951.
  181. Blackwell J. Effect of Higt Temperature operation on Rolling bearing materials. Wear, 1979, vol. 56,1, p. 131−138.
  182. Boyd J., Robertson D.P. The Friction Properties of Various Lubricants at High Pressures, ASME Trons., 67, 51 (1945), p. 45−57.
  183. Bowden F.P., Tabor D. The Friction and Lubrication of Solids. Clarendon Press, Oxford, 1950, p. 544.
  184. Brigman P. Flow Phenomena ia Heaving Stressed Metals. I. Appl. Phys., v. 4, 1937, p. 37−41.
  185. Bubin Bernard. Svaluation of Dry Film Lubricants, WADS. Technical Report, p. 53. Part II, ASJIA. Dicument N AD 97 318 (September, 1956).
  186. Farr J.P.G. Molybdenum Disulfide in Lubrication. A review. Wear, vol. 35 (1975) p. 1−13.
  187. Friction and Wear of Plasma-Sprayed Coatings Containing Cobalt Alloys from 25° to 650° in Air, ASLE Transactions. Volume 24, Number 2, April 1981, p. 257−263.
  188. Hani Т.Д. Testing Solid Lubricants International Electionie. Lirenif Packaging Symposion. Paper 3/2, 1969, 10 p.
  189. Hopkins V., Comball U., Important Cousiderational in the Use of Solid Fils Lubrication Engineering, v. 27, N II, 1971, p. 386−392.
  190. Jost H.P. Pure Molybdenum Disulfide, Its Properties and Uses in the Sheet Metal Industry, Sheet Metal Ind., 33, 679 (1956).
  191. Kingsbury E.P., Rabinovvicz E. Friction and Wear of Metals to 1000 °C. Trans. ASMESer. D, vol. 81, 1959, p. 118−121.
  192. Merrill G.F., Benzing R.I. Solid Films Lubricants for Extreme Environments, March. Desing, 32, N 23, 208, (1967).
  193. Midgley I.W. The Frictional Properties of Molybdenum Disulfide, I. Just. Petrol., 47, 316 (1956).
  194. Milne A.A. Experiments on the Friction and Endurance of Varions Surface Treatments Lubricated with Molybdenum Disulfide, Wear, I, 92 (1957).
  195. Shushan B. Effect of gurface Roughneess and Temperature on the Wear of CdO graphite and M0S2 Felms (Test in Berring Application). Wear of Materials, 1979, p. 409−414.
  196. Sonntag A. The Propertions and Uses of Pure Molybdenum Disulfide as a Lubricant, Paper Presented to the Milwaukee Section of the ASLE (March, 1953).
  197. Spengler G. Molybdenum Disulfide as a Lubricant, Experiments and Application, VDI, 96, 683 (1954).
  198. Williams T.I. High Temperature Airframe Bearings and Lubricants, Lubric. Eng., vol. 18, № 1, January (1962).
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!