Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Синтез системы пропуска обратного тягового тока в электротехническом комплексе электроснабжения железных дорог

Диссертация: Синтез системы пропуска обратного тягового тока в электротехническом комплексе электроснабжения железных дорог
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Проведены экспериментальные исследования по эффективности применения и практическое обоснование достоверности разработанных методов и алгоритмов непрерывного контроля технического состояния электрической системы пропуска обратного тягового тока в электротехническом комплексе электроснабжения на действующем электрифицированном участке с различными системами тока Западно-Сибирской железной дороги… Читать ещё >

Синтез системы пропуска обратного тягового тока в электротехническом комплексе электроснабжения железных дорог (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. Особенности работы электрической системы пропуска обратного тягового тока в электротехническом комплексе электроснабжения железных дорог
    • 1. 1. Условия работы электрической системы пропуска обратного тягового тока
    • 1. 2. Анализ исследований электрической системы пропуска обратного тягового тока
    • 1. 3. Средства непрерывного контроля технического состояния электрической системы пропуска обратного тягового тока
    • 1. 4. Пути совершенствования электрической системы пропуска обратного тягового тока
  • 2. Влияние конфигурации электрической системы пропуска обратного тягового тока на ее сопротивление токам электротехнического комплекса электроснабжения железных дорог
    • 2. 1. Сопротивление электрической системы пропуска обратного тягового тока электрифицированного участка железной дороги постоянного тока
    • 2. 2. Разработка алгоритмов синтеза и анализа конфигурации системы пропуска обратного тягового тока для получения ее минимального сопротивления
    • 2. 3. Разработка алгоритмов графического изображения конфигурации системы пропуска обратного тягового тока
    • 2. 4. Разработка автоматизированной системы анализа с последующим синтезом системы пропуска обратного тягового тока
  • 3. Непрерывный контроль технического состояния системы пропуска обратного тягового тока
    • 3. 1. Разработка математической модели рельсовой линии с учетом обходной цепи
    • 3. 2. Расчет первичных и вторичных параметров моделируемой рельсовой линии
    • 3. 3. Определение коэффициентов матрицы передачи моделируемой рельсовой линии с учетом обходной цепи
    • 3. 4. Анализ математической модели с использованием аппарата конформных отображений
    • 3. 5. Построение классификатора технического состояния системы пропуска обратного тягового тока

    4 Экспериментальные исследования эффективности применения алгоритмов и модулей программно-аппаратного комплекса контроля технического состояния системы пропуска обратного тягового тока и автоматизированной системы анализа с последующим синтезом данных систем.

    4.1 Методика исследования алгоритмов и модулей автоматизированной системы анализа с последующим синтезом систем пропуска обратного тягового тока.

    4.2 Методика исследования разработанной математической модели рельсовой линии с учетом обходной цепи.

    4.3 Экономическая эффективность от внедрения классификатора технического состояния системы пропуска обратного тягового тока, использующего упрощенную математическую модель, и системы автоматизированного анализа с последующим синтезом данных систем.

Актуальность исследования. Согласно основным направлениям научно-технического развития железнодорожного транспорта приоритетными являются вопросы выбора и построения рациональных схем электроснабжения, взаимоотношений энергосистемы и потребителей. Это обусловлено тем, что неэффективное функционирование, нарушение безопасности и надежности устройств электроснабжения электрифицированных железных дорог, непосредственно влияет на бесперебойную работу транспортного конвейера.

Объектом исследования в диссертационной работе является электротехнический комплекс тягового электроснабжения, в первую очередь электрическая система пропуска тока от железнодорожных потребителей на тяговую подстанцию. В качестве обратного провода для пропуска тяговых токов в электротехническом комплексе железнодорожного электроснабжения используется система таких электрически объединенных последовательно и параллельно элементов как ходовые рельсы, междроссельные и дроссельные перемычки, дроссель-трансформаторы, стыковые тяговые соединители, междупутные и междурельсовые перемычки, отсасывающие фидеры тяговых подстанций. В связи с этим требуется осуществление целого комплекса технических, организационных и технологических мероприятий, направленных на обеспечение безотказной и эффективной работы смежных устройств, использующих в своей структуре компоненты данной системы при условии обеспечения их электромагнитной совместимости с учетом влияния дестабилизирующих факторов. От выбора строго нормируемых параметров системы пропуска обратного тягового тока зависит качество функционирования электротехнического комплекса электроснабжения железных дорог.

Для решения этой задачи в диссертации предлагается формализовать процесс синтеза электрической системы пропуска обратного тягового тока в электротехническом комплексе тягового электроснабжения посредством рационального размещения элементов данной системы путем выбора такого их 4 месторасположения и количества, которое обеспечивает ее наименьшее сопротивление при соблюдении установленных нормативных требований. При этом осуществлять непрерывный контроль технического состояния компонентов данной системы для устранения постепенных и внезапных отказов ее элементов и, как следствие, обеспечить повышение эффективности ее функционирования.

Зависимость сопротивления электрической системы пропуска обратных токов в электротехническом комплексе тягового электроснабжения железных дорог от факторов, которые определяются конкретными условиями эксплуатации, делают результаты электрических измерений единственным достоверным источником информации о ее техническом состоянии. Непрерывный контроль параметров и показателей данной системы, комплексное решение задачи поиска неисправности ее элементов с переходом на предупредительно-восстановительную систему обслуживания напольных устройств являются теоретической и практической основой исследований, проводимых при подготовке настоящей диссертационной работы.

Значительный вклад в развитие теории и комплексного решения проблемы энергосбережения, создания и развития более совершенных, надежных систем и устройств электроснабжения железнодорожного транспорта внесли В. Д. Авилов, М. П. Бадер, Б. Е. Дынькин, В. Н. Зажирко,.

A.В. Котельников, В. Б. Леушин, Г. С. Магай, P.P. Мамошин, Г. П. Маслов,.

B.Н. Пупынин, Е. М. Тарасов, Е. П. Фигурнов, В. В. Харламов, В. Т. Черемисин и многие другие.

Цель диссертационной работы — повышение эффективности и безопасности функционирования электротехнического комплекса тягового электроснабжения железных дорог путем выбора и построения рациональной конфигурации электрической системы пропуска обратного тягового тока и использования методики определения ее текущего технического состояния.

Для достижения указанной цели необходимо решить следующие задачи:

1. Предложить принципы выбора и построения рациональной конфигурации электрической системы пропуска обратного тягового тока, обеспечивающей ее наименьшее сопротивление.

2. Разработать эффективные алгоритмы синтеза, анализа и представления в виде графа электрических систем пропуска обратного тягового тока и на основе полученных алгоритмов создать специализированную систему автоматизированного синтеза и анализа данных систем.

3. Разработать алгоритмы и методы непрерывного контроля технического состояния электрической системы пропуска обратного тока в электротехническом комплексе тягового электроснабжения железных дорог в условиях эксплуатации и воздействия дестабилизирующих факторов.

4. Провести экспериментальные исследования по определению эффективности применения предложенных алгоритмов и методов.

5. Выполнить оценку экономической эффективности использования разработанных алгоритмов и методов в системах контроля технического состояния электрической системы пропуска обратного тягового тока.

Методы исследования. Теоретико-методологической основой диссертационного исследования явились научные труды отечественных и зарубежных ученых по данной проблеме, специалистов по многофакторному системному анализу и синтезу электротехнических комплексов тягового электроснабжения.

В настоящей диссертации использовались принципы системного автоматизированного анализа и синтеза с применением математического аппарата основанного на теории графов и теории симметрических многочленов, позволяющие создать «удобные» алгоритмы выбора и построения рациональной конфигурации электрической системы пропуска обратного тягового тока, основные положения теории функций комплексных переменных и теории электрических цепей при моделировании и определении параметров рельсового четырехполюсника (ЧП), система Matlab, как средство автоматизации расчетов и построения номограмм.

Научная новизна работы заключается в следующем: предложены принципы выбора и построения рациональной конфигурации электрической системы пропуска обратного тягового тока в электротехническом комплексе электроснабжения железных дорог, обеспечивающие получение ее минимального сопротивления обратным токам тягового электроснабжения при установленных нормативных требованиях, разработаны эффективные алгоритмы проверки правильности синтеза электрических систем пропуска обратного тягового тока с применением математического аппарата на основе теории графов и теории симметрических многочленов и алгоритмы получения графического изображения данных систем с помощью методов, основанных на поуровневом размещении и использующих «энергетическую» модель, найдены области общих решений, на основании которых построены базы номографических образов, позволяющие определять по соответствующим областям сопротивление электрической системы пропуска обратного тягового тока в электротехническом комплексе электроснабжения железных дорог в текущий момент времени, выполнять анализ и контроль предотказной ситуации и изменения технического состояния данной системы, создан метод, позволяющий определять места продольных неисправностей с точностью до 40 м и погрешностью не более 10% на основе разработанного классификатора технического состояния электрической системы пропуска обратного тягового тока.

Достоверность научных положений и результатов диссертационной работы обоснована теоретическими исследованиями, математическим моделированием и подтверждена результатами экспериментальных исследований, проведенных на действующем электрифицированном участке ЗападноСибирской железной дороги.

Практическая ценность диссертации заключается в следующем: предложенные методы позволяют снизить сопротивление электрической системы как проводника обратного тягового тока на электрифициро7 ванных железных дорогах на основе принципов выбора и построения рациональной конфигурации данной системы при установленных нормативных требованиях, 1 разработанная система автоматизированного синтеза и анализа электрических систем пропуска обратного тягового тока позволяет подготовить технические решения, повысить производительность труда и сократить сроки внесения изменений в данные системы при капитальном ремонте или реконструкции путевого развития, применение разработанных алгоритмов и методов непрерывного контроля и прогнозирования технического состояния электрической системы пропуска обратного тягового тока позволяет выявлять возникновение неисправностей данной системы с точностью до 40 м и погрешностью не более 10%.

Реализация результатов работы. Проверка адекватности разработанных алгоритмов и методов выбора и построения рациональной конфигурации электрических систем пропуска обратного тягового тока проводилась в условиях эксплуатации на Западно-Сибирской железной дороге в рамках участия и выполнения соответствующей научно-исследовательской работы «Анализ схем канализации обратного тягового тока на станциях Омского отделения», выполненной по заказу Западно-Сибирской железной дороги — филиала ОАО «РЖД».

Автоматизированная система синтеза и анализа «АСКОТТ» прошла апробацию на Западно-Сибирской, Забайкальской и Красноярской железных дорогах, используется в учебном процессе и при проведении научных исследований. Использование материалов диссертационной работы на Омском отделении Западно-Сибирской железной дороги подтверждено актом внедрения.

Апробация работы. Основные положения, выводы и рекомендации диссертационной работы докладывались на XIV международной научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых «Со8 временные техника и технологии» (Томский политехнический университет, Томск, 2008), международной научно-технической конференции «Наука, инновации, образование: актуальные проблемы развития транспортного комплекса России» (Екатеринбург, 2006), научно-практической конференции «Инновационные проекты и новые технологии на железнодорожном транспорте» (Омск, 2008), научно-техническом семинаре ОмГУПСа (Омск, 2009) и на семинарах кафедры «Автоматика и телемеханика» ОмГУПСа (Омск, 2005 — 2008).

Публикации. По результатам проведенных исследований опубликовано десять научных работ, в том числе три статьи из списка изданий, определенных ВАК Минобрнауки России, один патент на полезную модель и одно свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех разделов, заключения, библиографического списка. Основной текст работы изложен на 142 листах машинописного текста, содержит четыре таблицы, 43 рисунка, библиографический список из 125 источников приведен на 9 страницах. Общий объем работы составляет 165 страниц машинописного текста.

Выводы.

1. Проведены экспериментальные исследования проверки адекватности разработанных алгоритмов и методов анализа с последующим синтезом систем пропуска обратного тягового тока в условиях эксплуатации на станции стыкования Западно-Сибирской железной дороги, в результате чего подтверждена их эффективностьтак для исследуемой системы пропуска обратного тягового тока выполнен перенос всех трех цепей отсасывающих фидеров тяговой подстанции постоянного тока и добавлены две дополнительные цепи отсасывающих фидеров тяговой подстанции переменного тока, подключена перемычка 1БП — ИБП между рельсовыми цепями 1АП и М124П и перемычка между рельсовыми цепями 246СП и 1АП для обеспечения выполнения нормативных требований по количеству рельсовых цепей в обходных замкнутых контурах, которых с нарушениями выявлено 9 из найденных 22, в целом автоматизированная система анализа с последующим синтезом прошла апробацию на Западно-Сибирской, Забайкальской и Красноярской железных дорогах.

2. Проведены экспериментальное исследование и практическое обоснование достоверности использования предлагаемого математического аппарата конформных отображений и основанных на нем методов и алгоритмов контроля технического состояния системы пропуска обратного тягового тока на станции стыкования Западно-Сибирской железной дороги для рельсовой цепи 308/310П, обработка полученных результатов показала адекватность теоретических исследований и целесообразность использования разработанной математической модели, применение разработанных алгоритмов и методов непрерывного контроля и прогнозирования технического состояния тяговой рельсовой сети позволяет выявлять возникновение излома рельса, обрыв стыковых соединителей с точностью до 40 м и погрешностью не более 10%.

3. Определена экономическая эффективность от внедрения классификатора технического состояния системы пропуска обратного тягового тока, использующего упрощенную математическую модель, и системы автоматизированного анализа с последующим синтезом данных систем на станциях Омского отделения Западно-Сибирской железной дороги, которая за расчетный период 10 лет составляет 1,4 млн. р.

1. Предложены принципы выбора и построения рациональной конфигурации электрической системы пропуска обратного тягового тока, обеспечивающие получение минимального сопротивления и повышения эффективности данной системы в электротехническом комплексе тягового электроснабжения железных дорог, как постоянного, так и переменного тока, заключающиеся в выборе места установки и количества междупутных и междурельсовых перемычек в соответствии с существующими нормативными требованиями.

2. Разработаны эффективные алгоритмы проверки правильности составления электрических систем пропуска обратного тягового тока с применением математического аппарата на основе теории графов и теории симметрических многочленов и алгоритмы получения графического изображения данных систем с помощью методов, основанных на поуровневом размещении и использующих «энергетическую» модель, создано алгоритмическое и программное обеспечение автоматизированного синтеза и анализа данных систем, имеющее свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ.

3. Создан метод, позволяющий определять места продольных неисправностей с точностью до 40 м на основе разработанного классификатора технического состояния электрических систем пропуска обратного тягового тока с возможностью доставки информации с перегона для классических систем с использованием высокоскоростных модемов, а также базы номографических образов, отражающих техническое состояние и позволяющих определять по соответствующим областям их сопротивление в текущий момент времени, выполнять анализ предотказной ситуации и изменения технического состояния данных систем.

4. Проведены экспериментальные исследования по эффективности применения и практическое обоснование достоверности разработанных методов и алгоритмов непрерывного контроля технического состояния электрической системы пропуска обратного тягового тока в электротехническом комплексе электроснабжения на действующем электрифицированном участке с различными системами тока Западно-Сибирской железной дороги, обработка полученных результатов показала адекватность теоретических исследований и целесообразность использования разработанной математической модели, применение разработанных алгоритмов и методов непрерывного контроля и прогнозирования технического состояния позволяет выявлять возникновение обрыва данных систем с погрешностью не более 10%.

5. Выполнен расчет экономической эффективности внедрения классификаторов технического состояния электрической системы пропуска обратного тягового тока, использующих упрощенную математическую модель, и системы автоматизированного синтеза и анализа, срок окупаемости затрат при внедрении на станциях Омского отделения Западно-Сибирской железной дороги составит 1,5 года, чистый дисконтированный доход за десять лет составит 1,4 млн. р.

Показать весь текст

Список литературы

  1. С.Х. Электротехнические комплексы для тяговых и трансформаторных подстанций железных дорог (Теория. Проектирование. Внедрение): Автореф. дис. докт. техн. наук. МИИТ. М., 2007. 47 с.
  2. B.JI. Исследование и оптимизация электропроводности рельсовых стыков и разработка методов их диагностики в системе электроснабжения электрических железных дорог: Автореф. дис. канд. техн. наук. ВНИИЖТ, 1982. 15 с.
  3. Г. П. Электроснабжение железных дорог / Г. П. Маслов, Г. С. Магай, О. А. Сидоров // Конспект лекций. Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2007. Часть 2. 58 с.
  4. В.И. Токораспределение в системе «рельс земля» на двухпутном участке магистральной железной дороги / В. И. Литовченко // Труды МИИТа, 1974. Вып. 467. С. 3 — 21.
  5. В.И. Стальные стыковые соединители на участках переменного тока / В. И. Шаманов // Автоматика, связь, информатика, 1999. № 7 С. 8- 10.
  6. .И., Зельвянский Я. А., Сибаров Ю. Г. Электробезопасность в системе электроснабжения железных дорог / Б. И. Косарев, Я. А. Зельвянский, Ю. Г. Сибаров // Транспорт. М., 1983. 199 с.
  7. А.А., Косарев А. Б. Система тягового электроснабжения с экранирующим проводом и отсоединенными от рельсов опорами контактной сети / А. А. Конча, А. Б. Косарев // Электричество, 1997. № 2. С. 19−25.
  8. Справочник по электроснабжению железных дорог. Транспорт. М., 1980. Т. 1.255 с.
  9. А.Б., Наумов А. А. Гальваническое влияние тяговых сетей с неоднородными электрическими параметрами рельсовых путей / А. Б. Косарев, А. А. Наумов // Вестник ВНИИЖТа, 2001. № 4. С. 38, 39.
  10. Г. И. Исследование электробезопасности при ремонте пути электрифицированных железных дорог переменного тока: Автореф. дис. канд. техн. наук. ВНИИЖТ, 1971. 20 с.
  11. Н.Ф. Токи в земле / Н. Ф. Марголин // Госэнергоиздат. Л., 1947. 195 с.
  12. А.В. Блуждающие токи электрифицированного транспорта / А. В. Котельников // Транспорт. М., 1986. 279 с.
  13. И.В., Дмитриев В. И. Теория и расчет влияния электрифицированной железной дороги на подземные металлические сооружения / И. В. Стрижевский, В. И. Дмитриев // Стройиздат. М., 1967. 246 с.
  14. B.C. Исследование электрического поля в земле и токораспределение в системе опоры контактной сети дополнительный провод: Автореф. дис. канд. техн. наук. МИИТ. М., 1972. 24 с.
  15. .И., Косолапов Г. Н. Условия электробезопасности обслуживания рельсового пути и тяговой сети 2×25кВ / Б. И. Косарев, Г. Н. Косолапов // Электричество. 1978. № 6. С. 64 69.
  16. И.В. Отсасывающие трансформаторы в тяговых сетях переменного тока / И. В. Павлов // Транспорт. М., 1965. 204 с.
  17. .И. Электробезопасность в тяговых сетях переменного тока / Б. И. Косарев // Транспорт. М., 1989. 219 с.
  18. Р.Н. Гальваническое влияние тяговых сетей переменного тока / Р. Н. Карякин // Электричество, 1965. № 8. С. 57 62.
  19. Инструкция по защите железнодорожных подземных сооружений от коррозии блуждающими токами (ЦЭ 518), 1999. 128 с.
  20. Инструкция по заземлению устройств электроснабжения на электрифицированных железных дорогах (ЦЭ 191/МПС). Транспорт. М., 1993. 68 с.
  21. Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту устройств электроснабжения, сигнализации, централизации, блокировки и связи на федеральном железнодорожном транспорте (ЦЭ 881/02), 2002.
  22. Технические указания по подготовке обратной тяговой сети электрифицированных участков переменного тока к пропуску тяжеловесных поездов. МПС, 1982. 21 с.
  23. Технические указания по определению нагрузочной способности и техническому содержанию путевых дроссель-трансформаторов в условиях интенсивного движения и пропуска тяжеловесных поездов на электрифицированных участках постоянного тока. МПС, 1980. 18 с.
  24. А.В., Наумов А. В. Обратная тяговая сеть переменного тока при пропуске поездов повышенной массы / А. В. Котельников, А. В. Наумов // Автоматика, телемеханика и связь, 1983. № 4. С. 5 8.
  25. А.В., Наумов А. В., Наумов А. А. Выбор мест подключения междупутных перемычек в тяговых рельсовых сетях электрифицированных железных дорог / А. В. Котельников, А. В. Наумов, А. А. Наумов // Вестник ВНИИЖТа, 2001. № 1.
  26. А.А. Выбор параметров обратной тяговой (рельсовой) сети при пропуске поездов повышенной массы и длины / А. А. Наумов // Российско польский семинар молодых ученых, 16−17 апреля 2002.
  27. А.В., Наумов А. А. Выбор параметров обратной тяговой сети / А. В. Наумов, А. А. Наумов // Локомотив, 2002. № 3. С. 42 45.
  28. А.В., Наумов А. А. Критерии выбора параметров обратной тяговой (рельсовой) сети при пропуске поездов повышенной массы и длины /
  29. A.В. Наумов, А. А. Наумов // Электрификация и развитие ж.-д. транспорта в России: Междунар. симпозиум. С.-Петербург, 2001.
  30. А.В., Наумов А. А., Демченко В. Е. Критерии выбора параметров элементов и особенности построения обратной тяговой рельсовой сети на электрифицированных железных дорогах / А. В. Наумов, А. А. Наумов,
  31. B.Е. Демченко // Доклад. НИЦ. Щербинка, 26.09.2002.
  32. Г. Г. Применение теории вероятностей и вычислительной техники в системе энергоснабжения / Г. Г. Марквардт // Транспорт. М, 1972. 224 с.
  33. К.Г. О совершенствовании расчетов системы энергоснабжения электрических железных дорог / К. Г. Марквардт // Вопросы энергоснабжения электрических железных дорог: Труды МИИТа. Транспорт. М., 1970. Вып. 340.
  34. Г. Г. Расчет уровня напряжения в контактной сети / Г. Г. Марквардт // Вопросы повышения надежности и автоматизации работы подвижного состава и устройств энергоснабжения на электрифицированных железных дорогах: Труды ВЗИИТа. М., 1969. Вып. 37.
  35. Г. Г., Бесков Б. А. Расчетная модель электрической железной дороги / Г. Г. Марквардт, Б. А. Бесков // Вопросы энергоснабжения электрических железных дорог: Труды МИИТа. Транспорт. М., 1956. Вып. 90/13.
  36. М.Г. Влияние электрических железных дорог на смежные устройства / М. Г. Шалимов // Учебное пособие. Омск, 1985. 82 с.
  37. А.Ф. Системы и устройства электроснабжения / А. Ф. Пронтарский // Учебник для вузов ж.-д. трансп. М., 1979. 264 с.
  38. H.JI. Контактная сеть / H.JI. Соколов // учеб. пособие. Маршрут. М., 2003. 50 с.
  39. Ю.И. Контактная сеть / Ю. И. Горошков, Н. А. Бондарев // Учебник для техникумов ж.-д. тр-та. Транспорт. М., 1973. 384 с.
  40. .В. Математические методы в теории надежности / Б. В. Гнеденко // Наука. М., 1965.
  41. Е.П. Статистическая проверка методов расчета системы энергоснабжения электрических железных дорог / Е. П. Фигурнов // Известия вузов «Энергетика», 1959. № 10.
  42. А.В. Надежность и диагностика систем электроснабжения железных дорог / А. В. Ефимов, А. Г. Галкин // УМК МПС России. М., 2000. 512 с.
  43. B.JI. Рельсовые сети систем тягового электроснабжения: Автореф. дис. докт. техн. наук. МИИТ. М., 1999. 46 с.
  44. B.JI. Повышение надежности рельсовых стыков // Проблемы безопасности движения на железнодорожном транспорте: Межвуз. сб. науч. тр. /ВЗИИТ, 1988. Вып. 142. С. 71 75.
  45. B.JI., Брятова Л. И. Повышение электропроводности рельсовой сети системы электроснабжения // Тезисы докл. XXXVI науч.-техн. конф. / ХабИИЖТ, 1989. С. 230, 231.
  46. B.JI. Рельсовая сеть в системе электроснабжения электрических железных дорог / B.JI. Григорьев // Учеб. пособие для вузов ж.-д. трансп. ВЗИТТ. М., 1988. 68 с.
  47. B.JI. Повышение безопасности движения поездов на железных дорогах электрифицированного транспорта // Безопасность транс137портных систем: Тр. 1-й международной науч.-техн. конф. / Самара, 1998. С. 29, 30.
  48. B.JI. Определение участков эффективного применения стыковых соединителей с использованием ЭВМ / B.JI. Григорьев // Межвуз. сб. науч. тр. УрЭМИИТ, 1988. Вып. 80. С. 128 134.
  49. B.JI. Диагностика рельсовых стыков тяговой сети системы электроснабжения / B.JI. Григорьев // Учеб. пособие для вузов ж.-д. транспорта. СамИИТ. Самара, 1995. 60 с.
  50. B.JI., Папин А. Н., Яковлев В. Н., Лабунский Л. С. Методы и устройства диагностики электрических соединений / В. Л. Григорьев,
  51. A.Н. Папин и др. // Актуальные проблемы и перспективы развития железнодорожного транспорта: Тезисы докл. 3-й межвуз. науч.-метод. конф. РГО-ТУПС, 1998. С. 61,62.
  52. В.Л. Метод расчета рельсовой петли на участках с электрической тягой / В. Л. Григорьев // Проблемы транспортного строительства и транспорта: Материалы междунар. науч.-техн. конф. СГТУ. Саратов, 1997. Т. 4. С. 41 -47.
  53. Р.Б. Снижение влияния тяговой сети постоянного тока на автоблокировку с тональными рельсовыми цепями: Автореф. дис. канд. техн. наук. ОмГУПС. Омск, 2004. 18 с.
  54. М.П. Электромагнитная совместимость / М. П. Бадер // Учебник для вузов железнодорожного транспорта. УМК МПС. М., 2002. 638 с.
  55. Ю.А. Обеспечение электромагнитной совместимости рельсовых цепей и устройств автоматической локомотивной сигнализации с тяговой сетью переменного тока: Автореф. дис. канд. техн. наук. ИрГУПС. Иркутск, 2006. 23 с.
  56. Сайт в Интернете: http://www.rspr.ru/isb-2.htm
  57. В.И. Контроль параметров рельсовых цепей /
  58. B.И. Шаманов // Автоматика, телемеханика и связь, 1993. № 8. С. 33 34.
  59. Методы и аппаратура сопряжения микроконтроллеров с объектами железнодорожной автоматики в системах технической диагностики и контроля/ С. А. Лунев и др. сб. науч. статей / Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск. 2002. С. 26−29.
  60. Сайт в Интернете: http://www.galios.ru/content/doctpv22.pdf
  61. Л.И. Электрические измерения / Л. И. Байда, Н. С. Добротворский, Е. М. Душин и др. // Учебник для вузов. Энергия. Л., 1980. 392 с.
  62. Л.Ф. Автоматические информационно-измерительные приборы / Л. Ф. Куликовский // Энергия. М. Л., 1966.
  63. Сайт в Интернете: http://www.ritmcompany.ru
  64. Сайт в Интернете: http://www.gtss.spb.ru/?p=l.3.6.6.2
  65. Сайт в Интернете: http://www.as-atis.ru/mpiscb.php
  66. Сайт в Интернете: http://www.gtss.spb.ru/?p=1.3.6.6.3
  67. А.Ф. Листая страницы истории / А. Ф. Петров // Санкт-Петербург, 2001. 244 с.
  68. А.Ф. Автоматизация проектирования / А. Ф. Ершов // Автоматика, связь, информатика, 2001. № 10. С. 16 17.
  69. М.Н. Интегрированная система проектирования и ведения технической документации / М. Н. Василенко, В. Г. Трохов и др. // Автоматика, связь, информатика, 2001. № 9. С. 29 32.
  70. Нормативы трудозатрат на разработку проектной документации электрической централизации. Гипротранссигналсвязь, 1985. 23 с.
  71. Укрупненные нормативы трудозатрат на разработку проектной документации. Гипротранссигналсвязь, 1984. 25 с.
  72. Сайт в Интернете http://shepotin-gk.narod.ru/INTER-2.htm
  73. Н.П. Электротехнические материалы / Н. П. Богородицкий, В. В. Пасынков, Б. М. Тареев // Энергия. Л., 1977. 352 с.
  74. Ю.В. Электротехнические материалы / Ю. В. Корицкий // Энергия. М., 1976. 320 с.
  75. И.И. Электротехнические материалы и изделия / И. И. Алиев // Справочник. РадиоСофт. М., 2005. 351 с.
  76. А.К. Теория линейных электрических цепей / А. К. Лосев // Учеб. для вузов. Высш. шк. М., 1987. 512 с.
  77. Нормы технологического проектирования устройств автоматики и телемеханики на федеральном железнодорожном транспорте. (НТП СЦБ/МПС-99).
  78. Указание № 1247/1545, шифр РЦ64. Проектирование двухниточных планов станций с электрическими рельсовыми цепями. Изменение № 1 410 104-ТМП.
  79. О Оре. Теория графов / О Оре // Наука. М., 1980. 336 с.
  80. В.Н., Евстигнеев В. А. Графы в программировании: обработка, визуализация и применение / В. Н. Касьянов, В. А. Евстигнеев // БХВ-Петербург. СПб., 2003. 1104 с.
  81. С.В., Овчинникова Е. В. Элементы дискретной математики / С. В. Судоплатов, Е. В. Овчинникова // Учебник. Изд-во НГТУ. Новосибирск, 2002. 280 с.
  82. В.Г., Виленкин Н. Я. Симметрия в алгебре / В. Г. Болтянский, Н. Я. Виленкин // Наука. М., 1967. 284 с.
  83. ГОСТ 19.701−90 (ИСО 5807−85) ЕСПД. Схемы алгоритмов, программ данных и систем. Условные обозначения и правила выполнения.
  84. Di Battista G., R. Tamassia. Algorithms for Plane Representations of Acyclic Digraphs. Theoretical Computer Science 61, 1988, pp. 175 198.
  85. Sugiyama K.S., Tagawa, M. Toda. Methods for Visual Understanding of Hierarchical System Structures. IEEE Transactions on Systems, Man, and Cybernetics SMC-11(2), February, 1981, pp. 109 125.
  86. Г. С. Технология программирования / Г. С. Иванова // Учебник для вузов. Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана. М., 2003. 320 с.
  87. Г. А. Автоматизация инженерно-графических работ /Г.А. Красильникова, В. В. Самсонов, С. М. Тарелкин // Питер. СПб, 2000. 256 с.
  88. A.M. Теория, устройство и работа рельсовых цепей / A.M. Брылеев, Ю. А. Кравцов, А. В. Шишляков // Транспорт. М., 1978. 334 с.
  89. Н.Ф. Электрические рельсовые цепи / Н. Ф. Котляренко // Транспорт. М., 1964. 327 с.
  90. К. Теоретические основы электротехники / К. Шимони // Мир. М., 1964. 685 с.
  91. М.Я. Теория линейных электрических цепей / М. Я. Каллер // Транспорт. М., 1970. 296 с.
  92. А.Ф. Теория линейных электрических цепей / А. Ф. Белецкий // Учебник для вузов. Радио и связь. М., 1986. 544 с.
  93. М.Г. Влияние электрических железных дорог на смежные устройства / М. Г. Шалимов // Учебное пособие. Омский ин-т инж. ж. д. транспорта. Омск, 1985. 82 с.
  94. JI.A. Теоретические основы электротехники / JI.A. Бессонов // Высшая школа. М., 1964. 750 с.
  95. П.А. Транзистор как четырехполюсник / П. А. Попов // Энергия. М.-Л., 1966. 40 с.
  96. Е.М. Математическое моделирование рельсовых цепей с распределенными параметрами рельсовых линий / Е. М. Тарасов // СамГАПС. Самара, 2003. 118 с.
  97. В.Л. Выбор конфигурации рельсовых стыков на основе теории конформных отображений // Проблемы транспортного строительства и транспорта: Материалы международной науч.-техн. конф. / СГТУ. Саратов, 1997. Т. 4. С. 17−21.
  98. С.В. Четырехполюсники и группа PSL2© / С.В. Вла-сенко, О. В. Гателюк // Второй Сибирский конгресс по прикладной и индустриальной математике (ИНПРИМ-96) / Новосибирск, 1996.
  99. С.В. Реализуемые четырехполюсники и расчет рельсовых цепей / С. В. Власенко, О. В. Гателюк // Математика в вузе / Труды международной науч.-метод. конф. Кострома, 1996.
  100. С.С. Применение математического аппарата конформных отображений для непрерывного контроля и прогнозирования состояния тональных рельсовых цепей/ С. С. Сероштанов, С. А. Лунев // Омский научный вестник, 2006. № 9 (46). С. 98 102.
  101. М.А. Методы теории функций комплексного переменного / М. А. Лаврентьев, Б. В. Шабат // Лань. М., 2002. 688 с.
  102. .В. Введение в комплексный анализ / Б. В. Шабат // Наука. М., 1969. 576 с.
  103. Р.Ш. Анализ рельсовых цепей с использованием аппарата конформных отображений в системе Matlab // Сб. науч. статей аспирантов и студентов университета / Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2007. С. 7 -13.
  104. В.Г. Вычисления в среде MATLAB / В. Г. Потемкин // ДИАЛОГ-МИФИ. М., 2004. 720 с.
  105. . Планиметрия / Ж. Адамар // Полиграфкнига. М., 1948.608 с.
  106. B.C. Рельсовые цепи. Анализ работы и техническое обслуживание/ B.C. Аркатов, Ю. А. Кравцов, Б. М. Степенский // Транспорт. М., 1990. 295 с.
  107. В.Б. Особенности структур рельсовых цепей автоблокировки/ В. Б Леушин // СамИИТ. Самара, 1999. 96 с.
  108. Сайт в Интернет: http://rc.nsu.ru/text/news/Physics/102.html
  109. А.Ю., Михайлов А. С. Введение в синергетику / А. Ю. Лоскутов, А. С. Михайлов // Наука. М., 1990. 272 с.
  110. А.В. Рельсовые цепи в условиях влияния заземляющих устройств / А. В. Котельников, А. В. Наумов, Л. П. Слободянюк // Транспорт. М., 1990. 215 с.
  111. Е.М. Принципы распознавания в классификаторах состояний рельсовых линий / Е. М. Тарасов // Монография. Маршрут. М., 2004. 200 с.
  112. Р. Цифровая обработка изображений / Р. Гонсалес, Р. Вудс // Техносфера. М., 2005. 1072 с.
  113. У. Цифровая обработка изображений / У. Прэтт // Мир. М., 1982. Кн. 1.312 с.
  114. Методика оценки технико-экономической эффективности внедрения ресурсосберегающих технологий и их влияния на сокращение эксплуатационных расходов / ВНИИЖТ № ЦТехО —11. Транспорт. М., 1998. 35 с.
  115. Экономика железнодорожного транспорта // Под ред. Н. П. Терешиной, Б. М. Лапидуса, М. Ф. Трихункова. / УМК МПС России. М., 2001.600 с.
  116. Р.А. Управленческие решения / Р. А. Фатхутдинов // ИНФРА-М. М., 2002. 314 с.
  117. Рисунок 1 Графическое представление системы пропуска обратного тягового тока до анализа
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!