Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Разработка метода ремонта аэродромных цементобетонных покрытий мелкозернистым бетоном усовершенствованной технологии

Диссертация: Разработка метода ремонта аэродромных цементобетонных покрытий мелкозернистым бетоном усовершенствованной технологии
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Важнейшая роль в обеспечении требуемых свойств ремонтного материала из жестких бетонных смесей и их реализации в процессе ремонта принадлежит уплотнению. Поэтому особенностью настоящей работы явилось исследование процессов и определение оптимальных режимов виброуплотнения и укатки подобной разновидности бетонов и изучение его свойств от степени уплотнения, которое дополнило и подтвердило… Читать ещё >

Разработка метода ремонта аэродромных цементобетонных покрытий мелкозернистым бетоном усовершенствованной технологии (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава I. Обзор состояния вопроса и постановка задач исследований
    • 1. 1. Основные факторы, влияющие на состояние цемен-тобетонных покрытий и условия работы ремонтного материала
    • 1. 2. Анализ методов ремонта цементобетонных покрытий и выбор объекта исследований
    • 1. 3. Расчетные методы количественной оценки работы слоистых бетонных конструкций и разнородных материалов от нагрузки и температурно-влаж-ностных факторов
  • Выводы по главе I
  • Цель и задачи исследований
  • Глава 2. Теоретические обоснования основных требований к ремонтному материалу на цементном вяжущем и сопоставление их со свойствами мелкозернистого бетона усовершенствованной технологии. ^
    • 2. 1. Определение напряженного состояния слоев ремонтного материала при их взаимодействии с бетонным покрытием от нагрузок воздушных судов. ^
    • 2. 2. Определение минимальной прочности ремонтного материала из условия прочности кромок, ремонтного слоя под нагрузками
    • 2. 3. Теоретические предпосылки взаимодействия ремонтного слоя и бетонного покрытия с учетом температурных и усадочных деформаций
    • 2. 4. Определение некоторых оптимальных свойств ремонтного материала на цементном вяжущем
    • 2. 5. Требования к основным техническим свойствам ремонтного материала и сопоставление их со свойствами мелкозернистого бетона усовершенствованной технологии
  • Выводы по главе
  • Глава 3. Исследование процесса уплотнения мелкозернистого (песчаного) бетона усовершенствованной технологии
    • 3. 1. Методика экспериментальных исследований
    • 3. 2. Результаты исследований процесса виброуплотнения мелкозернистого (песчаного) бетона
    • 3. 3. Критерий оценки эффективности виброуплотнения жестких смесей мелкозернистого бетона в тонких слоях на жестком основании
    • 3. 4. Результаты экспериментального исследования процесса укатки мелкозернистого (песчаного) бетона
  • Выводы по главе

Глава 4. Экспериментальные исследования особенностей совместной работы мелкозернистого (песчаного) бетона усовершенствованной технологии с бетонным покрытием и его некоторых прочностных и деформативных свойств

4.1 Исследование влияния степени уплотнения мелкозернистого (песчаного) бетона усовершенствованной технологии на его свойства. Ю

4.2 Сопоставление темпов роста прочности мелко

— 4 зернистого (песчаного) бетона усовершенствованной и обычной технологий

4.3 Исследование деформативных свойств мелкозернистого бетона усовершенствованной технологии

4.4 Исследование совместной работы мелкозернистого (песчаного) и обычного бетонов на сжатие-растяжение при изгибе

4.5 Экспериментальное исследование термостойкости мелкозернистого (песчаного) бетона. 14

4.6 Испытание покрытий, отремонтированных мелкозернистым бетоном, подвижными нагрузками.

Выводы по главе

Глава 5. Практические вопросы внедрения метода ремонта цементобетонных покрытий и его технико-экономические показатели

5.1 Технология, механизация и результаты опытно-производственных работ по ремонту цементо-бетонных покрытий

5.2 Технико-экономические показатели метода ремонта покрытий мелкозернистым бетоном усовершенствованной технологии

Выводы по главе

Высокие темпы развития воздушного транспорта, намеченные ХХУ1 съездом КПСС А/, невозможны без коренного улучшения состояния наиболее распространенных цементобетонных аэродромных покрытий, которые под влиянием погодно-климатических и эксплуатационных факторов неизбежно и постепенно изнашиваются и разрушаются.

Разрушения и деформации поверхности покрытий в значительной степени снижают их эксплуатационные качества и уменьшают безопасность движения авиационного транспорта в результате отказов материальной части и поломок. В последние годы участились случаи досрочного снятия дорогостоящих авиадвигателей из-за попадания посторонних предметов-продуктов разрушения поверхностного слоя покрытий.

Следовательно, задача текущего, профилактического ремонта покрытий остается чрезвычайно важной. Уровень выполнения ремонтных работ должен быть повышен. Необходимо найти метод ремонта, который позволил бы в условиях эксплуатации быстро и высококачественно устранять разрушения с минимальными затратами.

Недостаточное внимание к текущему ремонту в конечном итоге приводит к вынужденному производству капитальных ремонтов путем закрытия накопившихся дефектов слоями асфальтобетона толщиной не менее 9 см и расходованию больших материальных и денежных средств. Так, по данным Министерства гражданской авиации расходы на капитальный ремонт покрытий аэродромов возросли за последние годы в несколько раз и в настоящее время составляют ежегодно более 30 млн.рублей.

Таким образом, задача высококачественного текущего ремонта цементобетонных покрытий является актуальной. Ее решение позволит обеспечить эксплуатационную пригодность аэродромов, повысить безопасность и регулярность полетов и увеличить долговечность покрытий.

В основе существующих методов ремонта цементобетонных покрытий лежит применение различных мелкозернистых быстротвердеющих.

1 ! I «' '. строительных материалов, обладающих повышенной адгезией к цементобетону. Из них главное внимание уделяют полимерным композициям. Однако, они в ряде случаев не отвечают реальным условиям совместной работы с бетоном покрытия, так как используются без достаточного теоретического и экспериментального обоснования. Кроме того, материалы на основе (и с добавками) полимеров относительно дороги, дефицитны и токсичны, что ограничивает возможность их широкого применения.

Поэтому целью настоящей работы явилось теоретическое и экспериментальное изучение особенностей взаимосвязи слоя ремонтного материала с бетонным’покрытием и разработка на этой основе метода ремонта цементобетонных покрытий аэродромов быстротвердеющим мелкозернистым бетоном из жестких смесей с домолом цемента и части песка.

Научная новизна и практическая ценность ее заключается в теоретическом исследовании и определении параметров основных свойств ремонтного материала с учетом его взаимодействия с бетоном покрытия в аэродромных условиях под нагрузками, а также обосновании технологии ремонта.

Важнейшая роль в обеспечении требуемых свойств ремонтного материала из жестких бетонных смесей и их реализации в процессе ремонта принадлежит уплотнению. Поэтому особенностью настоящей работы явилось исследование процессов и определение оптимальных режимов виброуплотнения и укатки подобной разновидности бетонов и изучение его свойств от степени уплотнения, которое дополнило и подтвердило результаты, полученные в Институте физической химии АН СССР.

Результаты исследований позволили обосновать применение мелкозернистых бетонов и коллоидного цементного клея усовершенствованной технологии ИФХ АН СССР, обладающих необходимыми параметрами свойств, в качестве ремонтных материалов, разработать технологию ремонта и механизировать его процессы с помощью аэродромного ремонтера Д-696, который рекомендован к серийному производству.

Предполагаемый годовой экономический эффект от внедрения разработанного метода ремонта цементобетонных покрытий на предприятиях гражданской авиации составит 213,5 тыс. руб.

Материалы диссертации были доложены и получили одобрение на Всесоюзной конференции «Физико-химическая механика дисперсных материалов» в г. Минске в 1969 г.— конференциях ГПИ и НИИ ГА Аэропроект 1969, 1972 и 1976 гг.- на ХХУ1, ХШ-ХХХШ, ХХХУ-ХОТП, XXXIX-XL конференциях МАДИ в 1968;1982 гг.

Основные положения работы реализованы и опубликованы в трех нормативных документах и двенадцати статьях.

Работа содержит общее количество страниц — 243, из них: 123 стр. текста, 54 илл. и 20 табл. на 67 стр., 34 стр. приложения, — 19 стр. литературы из 207 библиографических названий.

Общие выводы и задачи дальнейших исследований.

1. На основе теоретических предпосылок напряженно-деформированного состояния материалов в отремонтированной (слоистой) конструкции покрытия от нагрузок и температурно-влажностных деформаций разработаны основные требования к свойствам ремонтного материала, приготовленного на цементном вяжущем, а также к прочности поверхностного слоя бетона покрытия при подготовке его к ремонту.

2. Установлено соответствие свойств мелкозернистого (песчаного) бетона усовершенствованной технологии разработанным требованиям к ремонтному материалу, — что дало основание применить эту разновидность бетонов для ремонта цементобетонных покрытий.

3. Показано,' что одним из решающих этапов метода ремонта, который обеспечивает получение требуемых свойств мелкозернистого.

•бетона в тонких слоях (до 10 см), является уплотнение бетонной смеси, которое должно осуществляться методом вибрирования в виброударном двухчастотном режиме 42 и 84 Гц или в слоях до 3 см методом укатки в соответствии с разработанными практическими рекомендациями по режимам уплотнения и применяемым механизмам.

4. Исследования подтвердили лучшую выносливость мелкозернистого бетона усовершенствованной технологии в сравнении с обычным при их совместной работе от динамической подвижной нагрузки и показали, что тонкослойное наращивание цементобетонных покрытий (слоем 2−5 см) в процессе ремонта создает надежную слоистую систему, позволяющую получить определенный усиляющий эффект, выражающийся как в увеличении допустимого прохода предельных подвижных нагрузок на покрытие от 1,4 до 8,8 раз, так и в повышении прочности слоистого покрытия на изгиб по сравнению с однородной из обычного бетона" Определены границы усиления в зависимости от соотно-. шения прочностей бетонов и толщин слоев.

5. Установлена значительно большая термостойкость мелкозернистого бетона усовершенствованной технологии по сравнению с обычным бетоном при циклических изменениях температур до плюс 270 °C, что позволило рекомендовать их для устройства термозащитных покрытий на аэродромах.

6. Разработаны практические рекомендации по выполнению ремонтных работ механизированным способом с помощью ремонтера Д-696, а также средствами малой механизации.

7. Опытно-производственные работы по ремонту цементобетонных аэродромных и дорожных покрытий, испытания построенных опытных участков и наблюдения за их состоянием в течение 3−8 лет позволили установить высокие эксплуатационные качества отремонтированных покрытий и подтвердили полученные результаты исследований на практике .

8, Сравнение технико-экономических показателей метода ремонта мелкозернистым бетоном усовершенствованной технологии с методами ремонта асфальтобетоном и эпоксидно-каменноугольным полимер-бетоном показало технические, — технологические и экономические преимущества предлагаемого метода.

Ожидаемый годовой экономический эффект от его внедрения на предприятиях гражданской авиации составляет не менее 213,'5 тыс. рублей.

К предполагаемым задачам дальнейших исследований можно отнести разработку методов расчета, конструирования и технологии строительства слоистых покрытий из разных материалов по толщине, 1 в которых несущую роль должен выполнять слой обычного бетона, а верхний слой более стойкий по сравнению с ним, должен выполняться из мелкозернистого бетона для защиты нижнего от влияния атмосферных факторов, истирающего действия нагрузок и мероприятий по содержанию покрытий.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Материалы ХХУ1 съезда КПСС. М.: Политиздат, 1981. -223 с.
  2. С.В. Об усадке и набухании мелкозернистого бетона для вибропрокатных изделий: сб.науч.тр./Н.-и. ин-т бетона и железобетона. М., — Госстройиздат,' 1961, вып.20, с.93−101.
  3. С.В. Расчет бетонных и железобетонных конструкций на изменение температуры и влажности (с учетом ползучести).-М.: Стройиздат, 1973. 432 с.
  4. А.С. Вибродомол цемента в железобетонном судостроении. -Речной транспорт, — 1962, № 7, с.24−27.
  5. И.Н., Ицкович С. М. Новая интерпретация среза в бетоне и ее математическое выражение. В сб.: Исследование по бетону и железобетону. Рига, I960, вып.5, с.161−170.
  6. В.И. Физико-химические процессы коррозии бетона и железобетона. М.: Стройиздат, 1968. — 187 с.
  7. Ю.М. Бетон при динамическом нагружении. М.: Стройиздат- 1970. — 172 с.
  8. Ю.М. Высокопрочный мелкозернистый бетон для армоцемент-ных конструкций. М.: Госстройиздат,' 1963. — 128 с.
  9. Ю.М. и др. Опыт применения песчаного бетона в жилищном строительстве. Бетон и железобетон^ 1973, № 5, с.3−4.
  10. В.Н. и др. Железобетонные изделия из мелкозернистого неавтоклавного бетона. Бетон и железобетон^- 1973, № 5,с .6−8.
  11. Д.Д. Виброметод в строительстве. М.: Госстройиздат, 1 1959. — 315 с.
  12. Т.М., Толстых И. П. Исследование динамики авиаколес при маневрах самолета на земле. Техника воздушного флота} 1945, № I, с.1−6.
  13. О.Я. О предельном состоянии железобетонных конструкций по долговечности. Бетон и железобетон, 1964, № II, с.486−488.
  14. О.Я., Щербаков Е. Н., Писанко Г. Н. Высокопрочный бетон. -М.: Стройиздат, 1971. 208 с.
  15. Н.В., Покрасс Л. И. Армоцементные конструкции. -Киев: Будивельник, 1965. 131 с.
  16. Р.И. Виброперемешивание бетонных смесей в бетономешалках принудительного действия.: сб.науч.тр./Н.-и. ин-т бетона и железобетона. М., Госстройиздат,' 1964, вып. ЗЗ,'с.80−86.
  17. В.М., Михайлов Н. В. Водонепроницаемые блоки отделки из песчаного бетона для тоннелей. Гидротехнич. стр-во, 1963, № I, с.23−28.
  18. И.И. Основы теории вибрационной техники. М.: Машиностроение / 1969. — 363 с.
  19. А.П. и др. Исследование способов оценки параметров, определяющих надежность и долговечность жестких аэродромных покрытий. Наука и техника гражданской авиации, 1971, № 4,с.35−49.
  20. А.П. Прогнозирование силовой деструкции аэродромных покрытий.: Сб.науч.тр./Гос.проектно-изыскательский и н.-и. ГА Аэропроект. М. ГПИ и НИИ ГА Аэропроект, — 1973, вып.12,с. 71−81.
  21. О.Е. Равновесие многокомпонентной и многофазной капиллярной системы. (Физические основы). В сб.: Долговечность ограждающих строительных конструкций. -М.: Госстройиздат,-1963, с. 115.
  22. А.В., Попов Л. Н. Смешанные портландцементы повторного помола и бетоны на их основе. М.: Госстройиздат, 1961.
  23. Н.И. Практический метод расчета' жестких двухслойных покрытий на аэродромах. (Информационное сообщение). М.: НИАИ ВВС, 1959. — 15 с.
  24. Н.П., Бобылев Л. М., Орлов Е. В. Влияние параметров трамбующей плиты на процесс уплотнения грунтов. Трансп. стр-во, 1964, № 7, с.39−41.
  25. Временная инструкция по ремонту цементобетонных аэродромных и дорожных покрытий песчаным цементобетоном и коллоидным цементным клеем с помощью аэродромного ремонтера Д-696 /Г.А.Ко-зодаев, В. С. Фионов, Н. Б. Урьев М.: ГПИ и НИИ ГА Аэроцроект, 1970. — 63 с.
  26. Д.И. О механизме разрушений асфальтобетонных покрытий на плотных основаниях, связанных с водопроницаемостью асфальтобетона : Сб.науч.тр./Гос.всесоюз.дорож. н.-и. ин-т. М. Союздорнии, 1971, — вып.44, с.38−54.
  27. Ц.Г. и др. О строительных горизонтальных швах массивных напорных гидросооружений. Гидротехнич. стр-во, 1974, № 9, с.9−11.
  28. Ц.Г., Иноземцев Ю. П., Картелев Б. Г. Кавитационная износостойкость гидротехнического бетона. Л.: Энергия, 1972. — 134 с.
  29. Г. И., Манвелов Л. И., Михайлов А. В., Раев-Богослов-ский Б.С. Реконструкция бетонных покрытий аэропортов. М.: Транспорт, 1965. — 222 с.
  30. Голышев А, Б. К учету влияния усадки монолитного бетона при расчете сборно-монолитных конструкций. Бетон и железобетон, 1962, № 3, с.120−122.
  31. А.Б. Расчет сборно-монолитных конструкций на усадку бетона. Изв.Акад.стр-ва и архит. СССР, 1963, № 2, с.66−71.
  32. Л.И., Якунин О. А. Двухслойные цементобетонные дорожные и аэродромные покрытия. М.: Автотрансиздат," 1957. — 55 с.
  33. Л. И. Афонский А.В. Поверхностные разрушения цементобетонных аэродромных покрытий и способы их ремонта. М.: Ред-издат Аэрофлота, 1958. — 86 с.
  34. Л.И., Михайлов Н. В., Урьев Н.Б.,-Горшков Д.И., Козо-даев Г. А., Мишин В. А. Машины для ремонта аэродромных и дорожных покрытий с применением коллоидного цементного клея. Механизация стр-ва, 1963, № II, с.22−24.
  35. Л.И. Теория и расчет цементобетонных покрытий на температурные воздействия. М.: Транспорт, 1965. — 284 с.
  36. Г. И., Капкин М. М., Скрамтаев Б. Г. Повышение морозостойкости бетона в конструкциях промышленных и гидротехнических сооружений. М.: Стройиздат, 1965. — 195 с.
  37. Г. И., Лифанов И. И., Терехин Л. Н. Коэффициенты температурного расширения и температурные деформации строительных материалов. М.: йзд-во ком. стандартов мер и изм.приб. при Сов.Мин.СССР, 1968. — 167 с.
  38. Г. И. и др. Повышение трещиносшойкости и водостойкости легких бетонов. М.: Стройиздат^ 1971. — 158 с.
  39. ГОСТ 4795–68. Бетон гидротехнический. Технические требования. Переиздание. Февраль," 1978.
  40. И.М., Глущенко Н. Ф., Ильин А. Г. Структура и прочность дорожного цементного бетона. Харьков: Изд-во Харьк.гос.унив.им. А. М. Горького, 1965. 135 с.
  41. Э.М., Парфенов А, П. Ремонт искусственных аэродромных покрытий. М.: Транспорт, 1969. — 232 с.
  42. P.M. Волны напряжений в твердых телах. М.: Иностран. лит., 1961. — 103 с.
  43. А.И. и др. Бетонные покрытия полов промышленных зданий.- М.: Стройиздат, — 1971. 129 с.
  44. А.Е. Вопросы технологии быстротвердеющих бетонов из жестких бетонных смесей. М.: Промстройиздат, 1956. — 10 с.
  45. А.Е., Надольский В. И. Технология изготовления высокопрочных мелкозернистых бетонов с применением высокочастотной и многочастотной вибрации: Сб.науч.тр./Н.-и. ин-т бетона и железобетона. М., Госстройиздат, — 1962, вып.29, с.53−75.
  46. Н.Д. Исследование свойств эпоксиднопластбетона и разработка технологии ремонта цементобетонных покрытий с его применением. Дис.. канд.техн.наук. — Москва, 1969. -234 л.
  47. Л.К. Мелкозернистые огнеупорные бетоны на цементных вяжущих.: Автореф. Дис.. канд.техн.наук. Харьков, 1970, — 20 с.
  48. А.В., — Ишлинский А.Ю. О закономерностях растрескивания коры деревьев. Докл. АН СССР, 1952, т.84, № 4, с.161−164.
  49. В.П. Повышение качества швов бетонных покрытий. Ав-томоб.дор., 1968, № 4, с. Ю-И.
  50. И.М. и др. Синтетические смолы в строительстве. Киев: Будивельник, 1969. — 160 с.
  51. Жаростойкие бетоны/Под ред.К. Д. Некрасова. М.: Стройиздат,"' 1974. — 176 с.
  52. Ф.Я., Михайлов А. В. Усиление существующих бетонных аэродромных покрытий. М.: Воениздат, 1952. — 148 с.
  53. В.А., Калерт А. А. Устройство шероховатого коврика с применением битумоэпоксидного вяжущего. Автомоб.дор., 1972, № 12, с. 22.
  54. С.П., Новопольский В. И. Распределение удельного давления шины на дорогу при высоких скоростях: сб.науч.тр./Й.-иин-т шинной пром-сти. М. НИИ ШП, 1957, сб. З, с.139−153.
  55. А.Н. Морозостойкость и прочность двухслойного бетона •дорожных покрытий. В сб.: Бетон в дор. стр-ве. М., 1958, с.27−35.
  56. Защепин А.Н.,* Чернигов В. А. Вибрация эффективный способ перемешивания бетонных смесей. — Автомоб.дор., 1961, № 2, с.12−13.
  57. А.Н., Апестин В. К. Классификация дефектов цементобетонных покрытий автомобильных дорог с анализом особенностей развития некоторых дефектов: сб.науч.тр./Гос.всесоюз.дорож. н.-и. ин-т. М. Союздорнии, — 1967, вып.17, с.5−32.
  58. А.Н., Апестин В. К. Причины повреждений поперечных швов цементобетонных покрытий в процессе эксплуатации. Автомоб.дор., 1969, № 3, с.15−16.
  59. Ю.М. и др. Прочность и напряжения клеевых соединений древесины. М.: Лесная пром-сть, 1973. — 159 с.
  60. Ф.М. Защита железобетонных транспортных сооружений от коррозии. М.: Транспорт, 1968. — 175 с.
  61. Г. Н. Жесткие бетонные смеси. .- Вильнюс: Изд-во Гос. ком. по делам стр-ва и архит. Сов.Мин.Литовской ССР, I960. -128 с.
  62. Изыскание новых методов ремонта и маркировки цементобетонных аэродромных покрытий: Техн.информ./Йод ред. Л. И. Горецкого. -М.: ОНТИ Госнии ГВФ, 1964, Ш 169. 55 с.
  63. Инструкция по приготовлению и применению песчаных бетонов/В.М. Москвин, Г. К. Хайдуков, И. М. Френкель и др. М.: Стройиздат,-1966. — 24 с.
  64. Информационное сообщение НИАИ ВВС: (по материалам иностранной печати)/ Под ред.С. М. Никитина, В. П. Ермолаева. М.: НИАИ ВВС, 1958, № 10. — 20 с.
  65. Н.С., Быков В. М., Михайлов Н. В. Дорожные плиты из высокопрочного песчаного бетона. Автомоб.дор., — 1967, № 7, с.11−12.
  66. А.П. Исследование сцепления колес самолетов с аэродромными покрытиями. Дис.. канд.техн.наук. -Л., 1971. — 246 л.
  67. Е.Е. 0 возможности применения.мелких песков в бетоне без перерасхода цемента. В сб.: Применение мелких песков в бетоне, методы подбора состава бетона: Материалы совещания. -М.: Госстройиздат, 1961, с.33−37.
  68. Я.А., Батраков О. Т. Уплотнение земляного полотна и доройных одежд. М.: Транспорт, 1971. — 158 с.
  69. Каталог единичных расценок для составления смет к типовым проектам зданий и сооружений / Госстрой СССР. М.: 1969. -237 с.
  70. В.А. Нагрузки, воздействующие на покрытие при раскрутке колес самолета Ил-18: Сб.науч.тр./Высш.авиац.уч-ще гр.авиации. -Л. ВАУ ГА, 1967, вып.28, с.50−74.
  71. Г. А., Соколов B.C. Фактические сроки службы жестких аэродромных покрытий до капитального ремонта: Сб.науч.тр./ Моск.автомоб.-дор.ин-т. М. МАДИ, 1978, с.47−56.
  72. П.Г., Ходулин Б. Н. Влияние расхода цемента на прочность и деформативные свойства цементно-песчаных бетонов: Сб. науч.тр./Лен. ин-т инж. ж.-д.трансп. -Л., — Транспорт, 1967, вып. 276, с.59−69.
  73. А.И. К вопросу теории морозостойкости бетона. -В сб.: Вопр. стр-ва и произв.строит.изделий. Ростов-на-Дону, 1958, вып.13, с.105−120.
  74. .Г., Черниговская Е.й. Расчет плит на упругом основании: Пособие для проектировщиков. М.: Госстройиздат^- 1962.- 355 с.
  75. Г. Я. Вибрационная технология бетона. Л.: Стройиздат^ 1967. — 168 с.
  76. Ю.М. Испытание бетона: Справочное пособие. М.: Стройиздат, 1980. — 360 с.
  77. B.C. и др. Некоторые свойства пластобетона на полиэфирных смолах. Бетон и железобетон, — 1964, № 5, с.199−203.
  78. В.Г., Соскин Г. М. Назначение рациональной толщины подстилающего слоя цементно-бетонного покрытия': Научное сообщение.- М.: НИИМострой, 1959, вып.18. 42 с.
  79. А.Г., Горлина Г. С., Гомоков В. А. Опытные работы по ремонту цементобетонных покрытий с применением цементных клееви цементобетонных смесей. В сб. информ.: Стр-во и эксплуатация автомоб.дор. ЦБТИ Минавтотранса РС<�ЮР, 1970, с.21−35.
  80. Э.Л. Опыт оперативного ремонта бетонных аэродромных покрытий полимербетоном. Наука и техника гражданской авиации,-1973,№ 3, с 40−44.
  81. Л.Д. Бетонные работы: материалы и производство работ. -М.: Трудрезервиздат и Госстройиздат, 1958. 4?)0 с.
  82. Методические рекомендации для работников отрасли строительного и дорожного машиностроения по обработке и оформлению результатов исследований / Сост.Н. С. Петров. М.: Цниитэстрой-маш, 1972. — III с.
  83. В.Г., — Игонин Л.А. Сцепление и склеивание бетона в сооружениях. М.: Стройиздат, 1965. — 127 с.
  84. В.Г., Козлов В. В. Склеивание бетона. 2-е изд. -М.: Стройиздат, 1975. — 236 с.
  85. С.А., Сизов В. Н., Хворостянский В. Ф. Способы получения высокопрочных бетонов для вибропроката при кратковременной тепловой обработке. Бетон и железобетон, 1959, № I, с.4−10.
  86. С.А., Малинина Л. А. Ускорение твердения бетона. М.: Стройиздат, 1964. — 347 с.
  87. В.В. Восстановление железобетонных конструкций с применением расширяющегося цемента. М.: Стройиздат, 1945.- 27 с.
  88. Н.В. Основные принципы новой технологии бетона и железобетона. М.: Госстройиздат, 1961. — 53 с.
  89. Н.В., Борисова А. Бортовые камни из песчаного бетона.- Строитель, 1965, № 6, с.23−25.
  90. Н.В. и др. Усовершенствованная технология производства тротуарных плит из песчаного бетона. Бетон. и железобетон, 1973, № 5, с. И-12.
  91. Р.Д. Исследование способов ухода за свежеуложенным бетоном в дорожных и аэродромных покрытиях: автореф. дис. .канд. техн.наук. М., I960, — 20 с.
  92. В.М., Щербакова Р. П., Тюменцева. О. В. Дорожные одежды из цементогрунта. М.: Транспорт, 1973. — 214 с.
  93. Д.А., Бабков В. Ф. и др. Изыскания и проектирование аэродромов. М.: Науч.-техн. изд-во м-ва автомоб.трансп. и шос. дорог РСФСР, 1963. — 704 с.
  94. .А. Влияние некоторых факторов на улучшение свойств песчаного бетона и на ускорение его твердения: сб.науч.тр./ Ленингр. ин-т инж. ж.-д.трансп. Л., Транспорт, 1967, вып. 276, с.35−58.
  95. Н.А. Плотность и стойкость бетонов. М.: Госстройиздат, 1951. — 175 с.
  96. Н.А. Повышение стойкости строительных материалови конструкций, работающих в условиях агрессивных сред. М.: Госстройиздат, 1962. — 235 с.
  97. Н.А. Защитные пластики в строительстве. М.: Знание, 1966. — 33 с.
  98. Н.А. и др. Химически стойкие мастики, замазки, — растворы и бетоны на основе термореактивных смол. М.: Стройиздат, 1968. — 184. с.
  99. В.И. Трещиноустойчивость, жесткость и прочность железобетона: Основы сопротивления железобетона. -М.: Машстройиздат, 1950. 268 с.
  100. А.А. Трещинообразование в цементогрунтовых покрытиях.: Сб.науч.тр./Гос.всесоюз. дор н.-и ин-т. М. Союздорнии, 1968, вып.25, с.181−203.
  101. В.К. Эксплуатация автомобильных дорог. М.: Высшая школа, 1970. — 239 с.
  102. Ю.А. Поверхностная прочность бетона и связь ее с появлением трещин. В кн.: Тр.конф. по коррозии бетона, АН- 201
  103. СССР. М., 1937, с.255−300.
  104. В.Н. Улучшение технологии сборных бетонных и железобетонных конструкций. В сб.: Применение мелких песков в бетоне, методы подбора состава бетона: материалы совещания. -М.: Госстройиздат, 1961, с.13−18.
  105. В.Е. К вопросу о прочности цементобетонных аэродромных покрытий: Сб.науч.тр./Высш.авиац.уч-ще граж.авиации. -Л.ВАУ ГА, 1967, вып.28, с.82−89.
  106. О.И. Исследование причин разрушения цементобетонных покрытий при применении химических способов борьбы с гололедом: Автореф. дис.. канд.техн.наук. -М., 1972. 26 с.
  107. Э.Р. Способ склеивания нового бетона со старым. Ав-томоб.дор., 1962, № 12, с.22−23.
  108. A.M. Исследование морозостойкости нагруженного бетона: сб.науч.тр./Н.-и ин-т бетона и железобетона М.,-Госстройиздат, 1959, вып.12, с.45−65.
  109. Л.Н., Физдель И. А. Исследование вопросов сверхускоренного прогрева мелкозернистых бетонов при изготовлении изделий методом вибропроката: (науч.сообщ.). М.: НИИ Мосстрой, 1959, вып.23. — 36 с.
  110. Л.Н. Исследование некоторых свойств мелкозернистых бетонов на песчаном портландцементе: сб.науч.тр./Всесоюз.заоч. политехи. ин-т. М. ВЗПИ, 1973, вып.83, с.37−38.
  111. Пособие по расчетным характеристикам клеевых соединений длястроительных конструкций/А.С.Фрейдин, А. Б. Шолохова, By Ба Кием. М.: Стройиздат, 1972. — 57 с.
  112. Т.С., Иванова Н. Н., Козодаев Г. А. Пластобетон. -Строитель, 1965, № 8, с. 28.
  113. П.А. Применение полимерных материалов для защиты и ремонта бетона. М.: Энергия, 1962. — 78 с.
  114. Развитие бетона и железобетона в СССР/Йод ред. К. В. Михайлова. М.: Стройиздат, 1969. — 376 с.
  115. Разработка и исследование полимербетонов для восстановления конструкций аэродромных покрытий: Отчет/Моск.ин-т инж. ж.-д. трансп.- Руководитель работы Я. И. Швидко. Тема 7/71. — М. МИИТ, 1972, 56 с.
  116. В.Б., Иванов Ф. М. Химия в строительстве. М.: Стройиздат, 1969. — 200 с.
  117. П.А., Михайлов Н. В. Основные положения физико-химической теории бетона и предложения по технологии бетонана основе выводов из теории. М.: Промстройиздат, 1956.- 6 с.
  118. Рекомендации по повышению трещиностойкости асфальтобетонапри усилении аэродромных покрытий/И.И.Баловнева, О. Н. Лазарева, Ю. Н. Волков. М.: ГПИ и НИИ ГА Аэропроект, 1973. — 23 с.
  119. Рекомендации по ремонту аэродромных и дорожных цементобетонных и асфальтобетонных покрытий в аэропортах гражданской авиации: (дополнение к НАС ГА-61)/Л.И.Горецкий,' Т. С. Пчелкина,^ Г. А. Козодаев и др. М.: ГПИ и НИИ ГА Аэропроект, 1966. — 53 с.
  120. Рекомендации по устройству термоизоляционных слоев из поли-мербетона и мелкозернистого (песчаного) бетона на аэродромных покрытиях /Г.А.Козодаев, В. Ф. Гузеева, Т. М. Кузнецова и др.-М.: ГПИ и НИИ ГА Аэропроект, 1976. 32 с.
  121. И.А. Исследование дорожных мелкозернистых цементных бетонов: Автореф. Дис.. канд.техн.наук. Харьков, 1968,24 с.
  122. B.C. Деформация железобетонных изгибаемых элементов. -Киев: Будивельник, 1968. 98 с.
  123. Руководство по организации и технологии ремонта аэродромов без перерыва летной эксплуатации /Г.Сардаров, А. И. Анисимов, Ю. Н. Волков и др. M. s ГПИ и НИИ ГА Аэропроект, 1979. — 120 с.
  124. А.В. и др. Бетонные смеси для пресспроката и вибро-пресспроката: сб.науч.тр./Н.-и ин-т бетона и железобетона М., Стройиздат, 1964, вып. ЗЗ, с.271−291.
  125. А.В., Сенченко Б. А. Технология, свойства и применение вибропресспрокатбетона: сб. науч.тр./Ленингр.ин-т инж. ж.-д. транс. Л., Транспорт, 1967, вып.276, с.5−23.
  126. А.В. и др. Цементно-полимерные бетоны. Л.: Стройиздат, 1971. — 169 с.
  127. Н.Ф., КрИворотов А.С. Полимерцементобетонные покрытия полов в строительстве и эксплуатации. Пром. стр-во,' 1965, № 9, — с.6−9.
  128. В.И., Фрайнт Т. М. Эпоксидные пластбетоны для защиты покрытий. Автомоб.дор., 1965, № 9, с.2−4.
  129. Н.В. Повышение долговечности цементобетонных аэродромных покрытий. М.: Транспорт, 1979. — 167 с.
  130. В.П. Некоторые итоги применения песчаного бетона в строительстве. Бетон и железобетон, 1962, № 2, с.65−68.
  131. А.П. Расчет балок и плит на упругом основании за пределом упругости. М.: Госстройиздат, 1964. — 157 с.
  132. П.Л. Полимерные растворы и пластбетоны. М.: Стройиздат, 1967. — 175 с.
  133. Э.Н., Соколов B.C., Баловнева И. И. Организация, планирование и методы ремонта аэродромных покрытий. М.: Транспорт, 1978. — 232 с. 139.140.141 142 143 144 145.146147148149150151
  134. СНиП П-47−80. Аэродромы/Госстрой СССР. М.: Стройиздат- 1981. -56 с.
  135. СНиП Ш-46−79. Аэродромы/ Госстрой СССР. М.: Стройиздат, 1981 г. — 112 с.
  136. СНиП П-А.6−72. Строительная климатология и геофизика/Госстрой СССР. М.: Стройиздат, 1973. — 319 с.
  137. В.И. Полимерцементные бетоны и пластобетоны. М.: Стройиздат, 1967. — 184 с.
  138. В.И. и-др. Эпоксидно-каменноугольный полимербетон для ремонта бетонных покрытий. Автомоб.дор., 1971, № 9, с.21−22.
  139. Технические правила содержания и ремонта автомобильных дорог: ВСН 24-'5/{Минавтошосдор РСФСР. 2-е изд., перераб. и доп. -М.: Транспорт, 1976. — 264 с.
  140. Технические указания по применению мелкозернистых (песчаных) цементных бетонов в дорожном строительстве (ВСН 171−70). -М.: Минтранстрой, 1971. 35 с.
  141. С.П. Сопротивление материалов 2-е изд., стер. -М.: Наука, 1965, т.1. — 363 с.
  142. В.Е., Козодаев Г. А., Самородов Ю. А. Причины повреждений авиадвигателей из-за попадания посторонних предметов и пути их сокращения.: сб.науч.тр./Гос.Н.-и ин-та гражд.авиации. М. Госнии ГА, 1977, вып.159, с.3−13.
  143. В.Е., Кузнецова Т. М. Исследование термостойкости цементобетонных аэродромных покрытий и пути ее повышения: сб. науч.тр./Гос.проектно-изыскат. и н.-и ин-т ГА Аэропроект. -М. ГПИ и НИИ ГА Аэродпроект, 1970, вып.5, с.80−94.
  144. В.Е. Струйная эрозия аэродромов. М.: Транспорт, 1981. — 248 с.
  145. .Д. Морозостойкость бетона и методика его испытания: сб.науч.тр./Н.-и ин-т бетона и железобетона М., — Госстройиздат, 1959, вып.12, с.27−44.
  146. И.И., Киреева С. В. Усадка и ползучесть бетонов заводского изготовления. Киев: Будивельник, 1965. — 107 с.
  147. Н.Б., Михайлов Н. В. Коллоидный цементный клей и его применение в строительстве. М.: Стройиздат, 1967. — 175 с.
  148. Усовершенствованная технология, высокопрочный песчаный бетон и коллоидный цементный клей для гидротехнического строительства: Отчет лаб. физ.-хим. мех. ИФХ АН СССР- руководитель работы Н. Б. Урьев. М., 1965. 87 с.
  149. В.В. и др. Железобетонные конструкции в цехах с повышенным тепловыделением. М.: Стройиздат, 1970. — 104 с.
  150. И.А. Дефекты и методика их устранения в конструкциях и сооружениях. М.: Стройиздат, 1970. — 175 с.
  151. Физико-химическая механика дисперсных структур/Йод ред.акад. П. А. Рибендера. М.: Наука, 1966. — 400 с.
  152. Н.Я. Машины для уплотнения грунтов. Л.: Машиностроение, 1973. — 175 с.
  153. М.И., Меркин А. П. Физико-химические и физические методы исследования строительных материалов. М.: Высшая школа, 1968. — 191 с.
  154. Г. Д. Сопротивление растяжению неармированных и армированных бетонов. М.: Гос. изд-во лит. по стр-ву и архит., 1954. — 152 с.
  155. С. Дефекты и ремонт бетонных и железобетонных сооружений. М.: Стройиздат, 1967. — 152 с.
  156. Ю.С., Калашникова В. М., Смелянский В. А. Восстановление бетонных покрытий полимерцементными бетонами: сб.науч. тр./Всесоюз. н.-и ин-т новых строит, материалов. М. Госстройиздат, 1961, вып.5, с.48−64.
  157. Ю.С. Полимерцементный бетон. М.: Госстройиздат, I960. — 147 с.
  158. В.А. Продольная устойчивость бетонных покрытий без швов расширения. Автомоб.дор., 1982, № 10, с.21−23.173,174,175.176 177 178 179 180 164 469 284 143 104А
  159. В.Б. Уплотнение грунтов оснований тяжелыми трамбовками.- М.: Госстройиздат, 1958. 24 с.
  160. Я.И., Марьямов Э. Л. Аэродромные покрытия с применением полимерных материалов: ремонт и содержание. М.: Транспорт, 1982. — 88 с.
  161. A.M. Исследование свойств и технологии мелкозернистого цементного бетона для строительства автомобильных дорог. -Дис.. канд.техн.наук. М., 1970. — 364 л. Шейнюк Г. С. Цемент и бетон в городском дорожном строительстве.- М.: Стройиздат, 1965. 96 с.
  162. С.В. Долговечность бетона транспортных сооружений. -М.: Транспорт, 1966. 500 с.
  163. С.В. Контроль качества бетона транспортных сооружений. М.: Транспорт, 1969. — 223 с.
  164. В.Н. Формирование изделий на виброплощадках М.: Стройиздат, 1968. — 104 с.
  165. Ю.Я. Виброактивация цемента. Тбилиси: Техника да штрома, 1957. — 44 с.
  166. Albrecht W. ftber die Verwendung von Kunststoffen fur die Ausbesserung von Betonstrassen. Strassen-und Tiefbau, 1962, H.5, 484−491.
  167. Albrecht W. Erfahrungen mit Zementhaltigen Flickmorteln, fur Betonfahrbahnen (Versuche 1959).-Strasse und Autobahn, 1967, 18, № 9, 308−316.
  168. Albrecht W., l/7isotzky Т.Н. Erfahrungen mit Kunststoff-Flick-morteln fur Betonfahrbahnen (Versuche 1961 und 1963). -Strasse und Autobahn, 1967, 18, № 10, 358−361.
  169. Cawley Martin L., M.Asce.Concrete pavement performance at ten civil airports.-In: Journal Aero-Space Transp.Div.Proc.Amer. Soc. Civil Eng., 1966,92,№ 2, p.83−98.
  170. Collins A.K. The destination of Concrete by Frost/Institute of Civil Eng., 1944 Nov., p.5412.
  171. Danisch P., Schneider W. Aktivierter Zement fur die Ausbesserung von Betonfahrbahnen.-Baustoffindustrie, 1965,8,№ 7,208−211
  172. El-Tazaitiss. Rapid repair of concrete pavings.-Concrete, 1982, 16, № 9, 12−15.
  173. Epoxy patches for pavements.-Airport Services Management, 1967, 7, № 8.
  174. Pour-Hour Concrete Patching with Low-Shrinkage Admixture.- Roads and Streets, June 1963, 96−101.
  175. Henk B. Betrachtung uber Gefugespannungen im Beton.- Zement-Kalk-gips, 1956, № 3, 111−116.
  176. Heiner H. Reflektierende Strassendecken durch Aluminium-Griessbrucke und Strasse, 1965,17,№ 7,366,368−369.1.mprecht Heinz-Otto. Ausbesserung von Betonstrassen.-Strassen-und Tiefbau, 1969,23, № 12, 1138−1141.
  177. Maintenance Practices for Rigid Pavement.-In: Journal AeroSpace Transp. Div. Proc, Amer. Soc. Civil Eng., 1968, 94, № 1, 57−82.
  178. Mefbert D. Robert. Kunststoffverwendung im Strassen-und Erd-bau.-Strassen-und Tiefbau, 1968, 22, № 2, 59−64.t
  179. Pov/ers Т.О. A Working Hypothesis for Further Studies of Frost Resistance of Concrete.-Journal Amer. Concrete Inst., 1945, v.16, № 4.
  180. Reinecke A. Kunststoffbelag auf Beschadigten Betonfahrbah-nen.- Bauingenieur, 1964, № 11, 458−460.
  181. Runway Maintenance 8 case histories.- Airport Serv. Manag., 1973, 14, № 2, 44−47.
  182. Sinno Raouf, Furr Howard. Bonded Concrete Overlays. Journal of the Structural Div. Proc. of the Amer. Soc. of Civ. Eng., 1970, 96, № 8, 1627−1638.
  183. Smith G.M. Physical Incompatibility of Matrix and Aggregate in Concrete.- Journal of the Amer. Concrete Institute, March 1956, № 7, vol.27, p.791−798.
  184. Selbe Rex.L. New, fast-setting cement- the road to a motorist’s heart.- American City and Country, 1972, 87, № 11, 63−65.
  185. Von Bauingenieur F.Schneider. Schnelle Wiederherstellung von Betondecken auf der Landebahn 3 in Orly. Sonderdruck. Bauwirtschaft, Heft 26, Juni 1963.
  186. Vorlaufiges Merkblatt fur die Ausbesserung von Oberflachen-schaden au Betonfahrbahnen mit Zementmortel, Strassenbau von A-z, 1962 Bl. 1−4.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!