Горизонтальное поперечное воздействие на путь подвижного состава промышленного железнодорожного транспорта в кривых участках
Условия эксплуатации кривых участков пути на промышленном железнодорожном транспорте в целом ряде случаев более тяжелые, чем на железных дорогах МПС. Несмотря на то, что средняя грузонапряженность на путях предприятий примерно в 9 раз меньше, чем на магистральных линиях, кривые участки пути расстраиваются здесь быстрее вследствие возникновения значительных горизонтальных поперечных сил давления…
Диссертация
Колебания стержневых элементов решетчатых ферм балочных металлических железнодорожных мостов в условиях высокоскоростного движения
При динамических расчетах по декомпозиционным моделям использовано их основное преимущество, позволяющее достаточно легко учесть влияние начальных несовершенств на динамическую реакцию стержневых элементов, оценить вклад каждого типа воздействия в динамический отклик стержня, оценить влияние каждой из учитываемых собственных форм на амплитуду его вынужденных колебаний, подробно исследовать режимы…
Диссертация
Количественная оценка риска эксплуатации мостовых кранов по их фактической нагруженности
На основании модели безопасного состояния мостового крана предложено условие безопасности крана, получены зависимости для определения по нему риска эксплуатации крана. Для оценки риска аварии мостового крана рассчитаны числовые характеристики законов распределения изгибающего момента, действующего в поперечных сечениях пролетных балок крана, определенные для распространенных сочетаний законов…
Диссертация
Механика поврежденных армированных конструкций, взаимодействующих с агрессивной средой
Третья глава диссертационной работы посвящена вопросам расчета кинетики проникания агрессивной среды и напряженно-деформированного состояния армированных конструктивных элементов, подвергающихся воздействию хлоридсодержащей среды. Получены разрешающие уравнения для стержневых, пластинчатых и оболочечных конструктивных элементов из нелинейного разномодульного армированного материала…
Диссертация
Методы и алгоритмы определения напряженно-деформированного состояния тонкостенных подкрепленных конструкций вращения из нелинейно-упругого материала
Решение нелинейных краевых задач теории пластин и оболочек получают с помощью того или иного итерационного процесса. По мнению Я. М. Григоренко и В. И. Гуляева, наиболее распространенным (особенно на ранней стадии развития нелинейной теории оболочек) является метод простой итерации. Авторы, отмечая удобство применения метода, указывают на то, что данный метод сходится лишь в случаях малой…
Диссертация
Напряженно-деформированное состояние рулонированных оболочек
Г. С. Писаренко и А. Е. Бабенко, П. А. Вислобицким [^ рассмотрена безмоментная плотно свитая бесконечная спиральная оболочка, работающая на растяжение. Касательные силы взаимодействия предполагаются равными кулоновским силам трения на границах контакта всех слоев, что возможно при малых коэффициентах трения, когда в контакте имеет место проскальзывание. В расчетной модели не учитывается контактная…
Диссертация
Моделирование устойчивости систем при стохастическом аэродинамическом воздействии
Проблема устойчивости сооружений, находящихся под действием ветровой нагрузки привлекает всё большее внимание проектировщиков строительных конструкций. При ветре наиболее часто наблюдаются вибрации проводов, стальных канатов, труб различного назначения, элементов трубчатых конструкций, радиомачт, большепролётных покрытий, висячих мостов, трубопроводных переходов, высотных зданий, что может быть…
Диссертация
Модель коррозионного растрескивания материала и ее применение к расчету оболочечных конструкций
Разработана методика оценки напряженно — деформированного состояния и долговечности толстостенной и тонкостенной цилиндрических оболочек, подвергающихся коррозионному растрескиванию, основанная на использовании теории накопления повреждений А. Р. Ржаницына. В этом случае коэффициенты уравнения накопления повреждений становятся функцией концентрации водорода и схемы напряженного состояния…
Диссертация
Научные основы разработки конструктивно-технологических решений оснований и фундаментов при строительстве и реконструкции мостов
Результаты диссертационной работы проверены многолетним использованием отдельных положений СНиП 22.02.03−85, СНиП 2.05.03 -84, СНиПВ, ПВКМ — 79, а также ряда рекомендательных документов, каждый из которых применялся при проектировании и строительстве ряда мостов: рекомендации по бетонированию методом свободного сброса (путепровод на пересечении Смоленского направления с МКАД) — рекомендации…
Диссертация
Развитие и применение метода декомпозиции к расчету регулярных стержневых пластин
Шурыгин C.B., Игнатьев В. А. Применение метода декомпозиции к расчету пластин в виде регулярных систем перекрестных балок с учетом кручения Волгогр. гос. архит.-строит. акад. — Волгоград, 2000. -11 с. — Деп. в ВИНИТИ 22.08.00 № 2293-В00. Наумова Г. А., Шурыгин C.B. Применение метода декомпозиции к расчетустержневых пластинок // Тезисы докладов научно-технической конференции, посвященной 40-летию…
Диссертация
Совершенствование механических расчетов контактных подвесок на основе статических конечноэлементных моделей
Как показала практика разработки новых конструкций контактной сети для скоростей движения 200−250 км/ч и их испытания на участке Калашни-ково—Лихославль Октябрьской железной дороги в 2005—2008 гг., методы механических расчетов контактных подвесок, широко применяемые в нашей стране до настоящего времени, не позволяют определять параметры скоростных подвесок с необходимой степенью достоверности…
Диссертация
Развитие теории расчета нелинейных пластинчатых систем
Расчет пространственных пластинчатых систем по обобщенному методу МКР при перемещениях, сравнимых с толщиной составляющих элементов, указывает на необходимость учета продольных сил, действующих в поперечном направлении, т. е. нельзя вводить гипотезу о не растяжимости пластинчатой системы в поперечном направлении. Такая необходимость возникает в том случае, когда перемещения сравнимы с поперечными…
Диссертация
Оперативный контроль и прогнозирование показателей нагрузочной способности системы тягового электроснабжения
Внедрение результатов работы. Разработанные программные средства по расчету показателей НС СТЭ, включены в состав программно-технологического комплекса расчета наличной пропускной способности (ПТК РНПСЭЧ разработки СамГАПС) и внедренны на 7-ми дистанциях электроснабжения главного хода и в ДЭЛ Куйбышевской железной дорогифилиала ОАО «РЖД». По результатам расчета определены межпоездные интервалы…
Диссертация
Расчет и анализ сейсмического риска применяемых в мостостроении плитно-балочных систем из железобетона
Выполнена апробация разработанной в диссертации методики количественной оценки риска возникновения предельных состояний в железобетонных плитно-балочных конструкциях при совместном действии постоянных, временных и сейсмических нагрузок. Выполненные численные расчеты для широко распространенных в мостостроении типов пролетных строений показали, что при отсутствии дефектов уровень риска…
Диссертация
Расчет и рациональное проектирование слоисто-неоднородных систем рамного типа
Стержневые системы рамного типа являются одним из самых распространенных видов конструкций, широко используемых в качестве несущих каркасов объектов в различных областях техники: машино-, авиаи судостроении, в промышленном и гражданском строительстве. Качество их проектирования, изготовления и возведения в существенной степени определяет функциональность, надежность и стоимость сооружения…
Диссертация
Оптимизация обслуживания грузовых фронтов предприятий промышленного железнодорожного транспорта (ППЖТ)
Составлены алгоритм и программа расчетов на ЭВМ приведенных народнохозяйственных затрат, позволившие выполнить вариационные расчеты и установить влияние поступающего вагонопотока и коэффициента технического оснащения грузовых фронтов на величину оптимального интервала. Предложена методика определения величины оптимального интервала обслуживания грузовых фронтов по критерию минимальных приведенных…
Диссертация
Повышение эффективности контроля режимов электропотребления стационарными объектами железнодорожного транспорта
Данный проект классифицируется как мероприятие с длительным сроком службы. Следовательно, необходимо соизмерение разновременных показателей путем приведения их к начальному моменту 1 = 0. Для этого используется норма дисконта Е, равная приемлемой для предприятия норме дохода. Для железных дорог, согласно Е принимается равным 0,1. Приведение затрат и результатов, полученных на момент времени…
Диссертация
Разработка и обоснование характеристик фрикционно-рельсовой системы торможения подвижного состава на станционных путях
В качестве дополнительных элементов, способствующих снижению динамических нагрузок и автоматизации вспомогательных процессов, используются пружинные демпфирующие устройства. Следует отметить, что аналогичные устройства используются в конструкциях вагона. В отличие от пружинных амортизаторов динамические характеристики пневматических систем не являются линейными и сравнительно легко поддаются…
Диссертация
Повышение энергетических показателей электровозов однофазно-постоянного тока с тиристорными выпрямителями
В пятой главе приведены результаты испытаний с новыми способами управления выпрямителем электровозов BJI85 и BJI65 в режиме тяги, разработаны схемотехнические решения, позволяющие реализовать предлагаемые способы управления на современных отечественных электровозах однофазно-постоянного тока. Для внедрения предлагаемых способов управления были выполнены некоторые изменения и дополнения…
Диссертация
Разработка методики решения задач продольной динамики вагона как системы «кузов-оборудование-груз»
Выполнено сопоставление численных расчетов с помощью МКЭ с экспериментальными данными, полученными при натурных испытаниях вагона на ПО БМЗ. Установлено, что разработанные конечно-элементные модели удовлетворительно описывают поведение реальной конструкции вагона при приложении статических нагрузок и при соударении, при этом уточненная расчетная модель обеспечивает меньшее расхождение…
Диссертация
Разработка методологических основ расчета характеристик живучести крановых металлоконструкций
В настоящее время сформировалось и развивается такое направление теоретических и экспериментальных исследований, как вероятностная механика разрушения. В ряде работ предложены методы и модели для вероятностной аппроксимации закономерностей развития усталостных трещин. Вместе с тем широкое практическое их использование сдерживается необходимостью проводить трудоемкий статистический эксперимент для…
Диссертация
Применение матричных форм в исследованиях напряженно-деформированного состояния пластинок и пологих оболочек на трапециевидном плане
Как известно, проблема решения задач расчета пластин и пологих оболочек относится к краевой задаче. Обычно краевая задача ставится следующим образом: найти в заданной области решение дифференциального уравнения, удовлетворяющее на границе области интегрирования краевым условиям в виде дифференциальных соотношений. Отсюда следует, что трудности решения краевой задачи зависит от трех основных…
Диссертация
Расчет сжато-изогнутых ортотропных пластин на несплошном упругом основании
Метод последовательных аппроксимаций для расчета ортотропных пластин на упругом основании позволяет эффективно использовать ЭВМ вследствие быстрой сходимости МПА. При этом удовлетворительная точность отмечается не только по деформациям, но и по внутренним усилиям. Это позволяет применять для решения задач достаточно редкие сетки, что приводит к небольшим системам уравнений. Отметим также, что…
Диссертация
Решение задач строительной механики методом конечных элементов в напряжениях на основе функционала дополнительной энергии и принципа возможных перемещений
Плоское напряжённое состояние является простейшей формой напряженного состояния, часто встречающееся в практических расчётах. Такие конечные элементы также используются для учёта мембранных напряжений в оболочках. В данном случае довольно легко подобрать аппроксимирующие функции, обеспечивающие непрерывность перемещений и необходимую гладкость для всей конструкции. Для решения задач плоской…
Диссертация
Устойчивость упругих и вязкоупругих неконсервативных систем при случайных стационарных воздействиях
Представленная в работе методика может быть с успехом применена для определения критических значений нагрузки, имеющей случайный характер, для сложных пространственных неконсервативных систем. Также с помощью данного методы могут быть выделены характерные особенности поведения систем при изменении различных параметров, описывающих изменение воздействия во времени. Преимуществом данной методики…
Диссертация
Влияние конструктивных схем и параметров тележек грузовых вагонов с буксовым подвешиванием на их устойчивость, ходовые качества и нагруженность
Увеличение осевых нагрузок при сохранении конструктивной схемы тележки ведет к увеличению воздействия на путь, усиление которого требует значительных капитальных затрат и времени. Поэтому задача создания грузовой тележки с буксовым подвешиванием, обеспечиваюш-ей пониженное воздействие на путь, является актуальной. Однако суш, ествует мнение, что в условиях российских железных дорог тележки…
Диссертация
Влияние разброса параметров механической части и характеристик возмущения на показатели динамических качеств электропоездов
Практическая ценность исследований состоит в разработке комплекса программ для анализа стохастических свойств динамической системы экипаж — путь, выборе оптимальных параметров системы виброзащитн рессорного подвешивания, а также межремонтного пробега по условию обеспечения надежного функционирования этой системы. Полученные результаты могут быть рекомендованы проектным и научно-исследовательским…
Диссертация
Воздействие волновых полей техногенного происхождения на свайные фундаменты зданий и сооружений
Методы исследования опирались на использование современных научных положений виброзащиты зданий и включали в себя как изучение научно-технической литературы по исследуемому вопросу, так и получение теоретических данных, осуществляемое с привлечением аппарата теории упругости, механики грунтов, динамики сооружений, а так же проведение экспериментов в натурных условиях и анализ теоретических…
Диссертация
Технология и организация работ по строительству дорожной одежды
План потока в графическом изображении является основным наглядным документом по организации работ поточным способом. План частного или специализированного потока вычерчивают в различных масштабах по длине и ширине (для наглядности изображения технологических деталей работы машин).Длину захватки условно принимают в м 1:2000 (допускается 1:500; 1:1000) и изображают на ней рабочую зону и расстановку…
Курсовая
Устройство щебеночного основания автомобильных дорог по способу пропитки битумом
85. Проложение трассы приведено на листе 1 графической части проекта. Конструкция дорожной одежды удовлетворяет условию прочности по допустимому упругому прогибу, по сдвигу в грунте, осушение и морозоустойчивость также обеспечены. Составлена технологическая карта на Устройство щебеночного основания автомобильных дорог по способу пропитки битумом. Технологическая карта разработана на устройство…
Дипломная