Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Снижение содержания твердых частиц в отработавших газах дизеля

Диссертация: Снижение содержания твердых частиц в отработавших газах дизеля
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Обнаружено, что в составе твердых частиц, выбрасываемых дизелями с отработавшими газами в зависимости от параметров рабочего процесса, характеристик топлива содержатся частицы топливного и масляного происхождения: топливного — сульфаты водысажа топливного происхождения, органически растворимые фракциимасляного — органически нерастворимые фракции, сажа масляного происхождения, органически… Читать ещё >

Снижение содержания твердых частиц в отработавших газах дизеля (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ ВЫБРОСОВ ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ ОТ УГАРА МАСЛА В ДИЗЕЛЯХ. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 1. 1. Состав отработавших газов дизелей и содержание в них твердых частиц
    • 1. 2. Угар масла в дизеле и состав твердых частиц в отработавших газах дизеля
    • 1. 3. Особенности угара масла в дизеле
    • 1. 4. Расход масла через пару «втулка-стержень клапана»
    • 1. 5. Определение полного расхода масла дизелем
    • 1. 6. Снижение выбросов твердых частиц с отработавшими газами дизелей за счет сокращения угара масла
    • 1. 7. выводы по главе 1. цели и задачи исследования
  • ГЛАВА 2. МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ ОБРАЗОВАНИЯ ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ ЗА СЧЕТ УГАРА МАСЛСЛА В ДИЗЕЛЕ
    • 2. 1. Участие выгорающего в дизеле масла в формировании состава продуктов сгорания
    • 2. 2. Уточненная математическая модель образования и выгорания сажи в цилиндре дизеля с учетом угара масла
    • 2. 3. Адекватность модели
    • 2. 4. Выводы по главе 2
  • ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ УСТАНОВКА. МЕТОДИКИ ПРОВЕДЕНИЯ ИСПЫТАНИЙ И ОБРАБОТКИ ДАННЫХ
    • 3. 1. Методика проведения экспериментальных исследований
    • 3. 2. Экспериментальная установка с дизелем 4415/
    • 3. 3. Методики оценки уровней вредных выбросов с отработавшими газами дизелей
  • ЗАОбработка экспериментальных данных
    • 3. 5. Оценка погрешностей измерений и расчетов
    • 3. 6. Методика расчета выбросов твердых частиц при их определении различными приборами
    • 3. 7. Методика оценки недогорания топлива и масла в цилиндре дизеля
    • 3. 8. Методика определения состава твердых частиц в отработавших газах по их происхождению
    • 3. 9. Каталитический нейтрализатор отработавших газов двигателя внутреннего сгорания с регенерацией очистки
    • 3. 10. Выводы по главе 3
  • ГЛАВА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ СОСТАВА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ ДИЗЕЛЕЙ
    • 4. 1. Использование возможностей анализа твердых частиц в составе отработавших газов дизеля
    • 4. 2. Изменение состава твердых частиц в отработавших газах дизеля по нагрузочной характеристике
    • 4. 3. Изменение состава твердых частиц в отработавших газах дизеля по внешней скоростной характеристике
    • 4. 4. Изменение состава твердых частиц в отработавших газах дизеля при различных регулировках угла опережения начала подачи топлива
    • 4. 5. Изменение состава твердых частиц в отработавших газах дизеля при изменении продолжительности впрыска топлива
    • 4. 6. Изменение состава твердых частиц в отработавших газах дизеля при различных температурах после охладителя наддувочного воздуха
    • 4. 7. Изменение состава твердых частиц в отработавших газах дизеля в зависимости от коэффициента избытка воздуха
    • 4. 8. Оценка влияния разрежения на впуске на состав твердых частиц в отработавших газах дизеля
    • 4. 9. Оценка влияния противодавления на выпуске на состав твердых частиц в отработавших газах дизеля
    • 4. 10. Влияние температуры охлаждающей жидкости на состав твердых частиц в отработавших газах дизеля
    • 4. 11. Влияние цетанового числа топлива на состав твердых частиц в отработавших газах дизелей
    • 4. 12. Влияние затяжки пружины форсунки на состав твердых частиц в отработавших газах дизеля
    • 4. 13. Влияние давления наддува на состав твердых частиц в отработавших газах дизелей
    • 4. 14. Изменение состава твердых частиц в отработавших газах дизеля при различном угаре масла
    • 4. 15. Влияние антидымной присадки в топливо на состав твердых частиц в отработавших газах дизеля
    • 4. 16. Влияние каталитической очистки газов дизеля с различным угаром масла на состав твердых частиц в отработавших газах
    • 4.
  • Выводы по главе 4

К двигателям внутреннего сгорания (ДВС) предъявляется ряд требований, которые в конечном итоге направлены на обеспечение высоких их качеств и конкурентоспособности на мировом рынке. Причем, в последние десятилетия, ввиду ухудшения экологической обстановки, во всех развитых странах возросли требования к уровням вредных выбросов ДВС с отработавшими газами в окружающую среду.

В окружающую среду до 40% вредных веществ от выбрасываемых всеми источниками поступает с отработавшими газами ДВС, в том числе: до 34% от общих выбросов оксида углерода (СО), до 64% - оксидов азота (NOx) и до 34% - твердых частиц (ТЧ), включая сажу.

Выбросы твердых частиц в основном относятся к дизелям. Закономерности образования и выгорания сажи в цилиндрах дизелей изучались целым рядом зарубежных и отечественных исследователей, в том числе, В. З. Маховым, С. А. Батуриным, В. Н. Ложкиным, А. С. Лоскутовым, В. А. Барановым, В. И. Смайлисом и другими.

В то же время остался практически не рассмотренным вопрос об участии угара смазочных масел в образовании твердых частиц в цилиндрах дизелей, в то время как в состав отработавших газов их входит более 30% твердых частиц масляного происхождения.

Проведенные теоретические исследования на созданных математических моделях постоянно давали несовпадения по уровням выбросов сажи и твердых частиц в целом, что, в том числе, можно объяснять неучетом угара масла в процессах образования и выгорания твердых частиц.

Поэтому настоящая работа, направленная на изучение участия угара масла в дизелях на образование и результирующее выделение твердых частиц с отработавшими газами, является актуальной восполняющей представления об образовании и выгорании твердых частиц в процессе угара масла. Её результатами можно пользоваться при разработке мероприятий по снижению уровней выбросов твердых частиц с отработавшими газами дизелей в окружающую среду.

Целью работы явилось изучение участия угара смазочного масла в дизеле на уровни выбросов твердых частиц с отработавшими газами и использование результатов для решения практических задач снижения выбросов твердых частиц с отработавшими газами.

Объект исследования — твердые частицы в составе отработавших газов четырехтактного двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия.

Предмет исследования — процессы образования и выгорания твердых частиц в процессе сгорания топлива и смазочного масла в цилиндре двигателя.

Научная гипотеза — организация рабочего процесса в дизеле обеспечивает процессы образования и выгорания твердых частиц топливного и масляного происхождения, не в полной мере, что предполагает их наличие в отработавших газах.

Научная новизна — установлены закономерности образования и выгорания твердых частиц масляного происхождения в зависимости от организации рабочего процесса дизеля, режимов его эксплуатации, состава масла.

Работа выполнена как часть целевой комплексной программы СО РАН «Экология», блок «Атмосфера», научно-технической программы Минобразования Российской Федерации, Перспективного плана развития НИР Алтайского государственного технического университета (АлтГТУ) им. И. И. Ползунова.

Задачами исследования явились следующие:

1. Усовершенствование математической модели текущего и результирующего выделения сажистых частиц с учетом угара масла в цилиндре дизеля;

2. Изучение на математической модели влияния различных параметров на особенности образования сажистых частиц в процессе выгорания топлива и масла в цилиндре дизеля;

3. Лабораторные исследования состава твердых частиц в отработавших газах дизеля при изменении параметров его рабочего процесса;

4. Экспериментальные исследования по выявлению влияния регулировочных, скоростных параметров, угара масла и присадок к топливу на состав твердых частиц в отработавших газах дизеля;

5. Создать конструкцию нейтрализаторов для очистки отработавших газов дизеля от твердых частиц, провести его испытания в стендовых условиях и определить эффективность.

Методы исследования. Решение поставленных задач реализовалось на основе теоретических методов, методов численного эксперимента на математической модели, лабораторном изучении состава твердых частиц и устройств для их улавливания в системе выпуска дизеля.

Практическая ценность работы заключается в том, что выявление участия смазочных масел в дизелях в процессах образования, выгорания и результирующего выделения твердых частиц позволяет направить внимание при решении задач снижения вредных выбросов дизелей на техническое состояние систем и регулировать тем самым состав твердых частиц. Экспериментально подтверждено участие масел в формировании уровней выбросов твердых частиц, что позволяет по величине угара масла и тепловой напряженности определять участие масел в общем выбросе твердых частиц.

Реализация результатов работы заключается в том, что при доводке дизелей появляется возможность учитывать долю выбросов твердых частиц масляного происхождения при оценке рабочего процесса по недогоранию. Рекомендации и программный комплекс переданы для использования результатов исследований дизелестроительным предприятиям Алтая.

Апробация работы. Материалы исследований, теоретических разработок и экспериментальных исследований по теме диссертационной работы доложены на научно-технических конференциях Алтайского государственного технического университета им. И. И. Ползунова в 2000;2003 годах, научно-технических семинарах автотракторного факультета АлтГТУ и Алтайского государственного аграрного университета.

Публикации. Все основные положения диссертации опубликованы в шести статьях в сборниках Академии Транспорта Российской Федерации (Российской академии транспорта), АлтГТУ им. И. И. Ползунова. Конструкция каталитического нейтрализатора отработавших газов двигателя внутреннего сгорания с регенерацией очистки защищена патентом № 2 189 464 Российской Федерации, конструкция многоступенчатого комбинированного каталитического нейтрализатора отработавших газов для дизеля защищена патентом № 2 215 880 Российской Федерации.

Объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения, выводов и списка литературы, содержащего 127 источников отечественной и зарубежной литературы. Основная часть содержит 132 страниц машинописного текста, 23 таблицы, 40 рисунков.

Общие выводы.

Представленная работа посвящена исследованию участия угара масла в формировании уровней выбросов твердых частиц с отработавшими газами дизеля. Наиболее существенные результаты и выводы по работе являются следующими:

1. Усовершенствована математическая модель текущего и результирующего сажевыделения с учетом угара масла в дизеле, позволившая изучить явление и закономерности протекания процессов образования и выгорания сажи в цилиндре в зависимости от отдельных факторов и повысить точность их прогнозирования;

2. Изучение на математической модели влияния различных параметров на образование и выгорание сажи позволило выявить, что значительному росту выбросов сажистых частиц и других твердых частиц с отработавшими газами способствуют: увеличение продолжительности подачи топлива, температуры охлаждающей жидкости, разрежения воздуха на впуске, противодавления на выпуске, снижение избытка воздуха, давления наддувочного воздуха, градиента охлаждения наддувочного воздуха, увеличение угара масла;

3. Обнаружено, что в составе твердых частиц, выбрасываемых дизелями с отработавшими газами в зависимости от параметров рабочего процесса, характеристик топлива содержатся частицы топливного и масляного происхождения: топливного — сульфаты водысажа топливного происхождения, органически растворимые фракциимасляного — органически нерастворимые фракции, сажа масляного происхождения, органически растворимые фракцииопределен процентный состав их содержания;

4. Экспериментальные исследования позволили выявить влияние отдельных факторов и определить, что доля твердых частиц масляного происхождения в отработавших газах изменяется в процентах от общих выбросов:

• при увеличении частоты вращения по внешней скоростной характеристике с nM nN с 34 до 36% ;

• при увеличении угла опережения начала подачи топлива с 17 до 32° п.к.в. до В.М.Т. по топливному насосу с 30 до 38%;

• при изменении продолжительности подачи топлива с 20 до 33° п.к.в. с 55 до 33%;

• при изменении температуры наддувочного воздуха с 423 до 303 К содержание возрастает с 41 до 65%;

• при увеличении коэффициента избытка воздуха с 1,75 до 2,37 с 45 до 60%;

• при увеличении противодавления на выпуске с 200 до 350 мм. вод. ст. с 32 до 50%;

• при увеличении температуры охлаждающей жидкости с 60 до 95 °C С 27 до 36%;

• при повышении ЦЧ топлива с 40 до 52 единиц с 38 до 50%;

• при увеличении затяжки пружины форсунки с 12 до 18,5 МПа с 40 до 62%;

• при увеличении давления наддува с 0,16 до 0,28 МПа с 45 до 56%;

• при увеличении угара масла с 0,15 до 0,6% от расхода топлива с 32 до 52%.

5. Рекомендовать для снижения выбросов дизелями твердых частиц с отработавшими газами при повышенном угаре масла (свыше 0,2% от расхода топлива), снижение температуры смазочного масла.

6. Созданы и испытаны каталитические нейтрализаторы, обеспечивающие очистку отработавших газов от твердых частиц до норм, предусмотренных требованиями стандарта ЕВРО-3 ЕЭКООН. При этом при увеличении угара масла эффективность очистки возрастает.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Abgastrubung bald von untergeordneter Bedeutung / H. Linke // Automob. Ref. -1989.-84, № 10−11.-C.53−55.
  2. B.JI. Численное исследование динамики изменения температуры масляной пленки, находящейся на стенке цилиндровой втулки дизеля //Проблемы интеграции науки и образования: опыт и перспективы. Новосибирск, 1997. -С.208−210.
  3. Ю.В., Кузнецова Н. Я. Новое об относительной агрессивности углеводородов // Автомоб. Промышленность. 1999. — № 3. — С.14−16.
  4. И.Л., Аксенов В. И. Транспорт и окружающая среда. М.: Транспорт, 1986. — 176 с.
  5. В.Л., Лебедев Б. О. Экспериментальное исследование процесса отложения сажи на стенки КС дизеля //Дизельные энергетические установки речных судов: Сб. научн. тр. /НГАВТ. Новосибирск, 1998. — С.46−48.
  6. В.А., Григорьев М. А., Ефремов В. Н. Влияние некоторых свойств моторных масел на расход масла и износ деталей автомобильного дизеля //Двигателестроение. 1980. — № 2. — С.52−54.
  7. Автомобильный справочник: Пер. с англ. Первое русское издание. М.: Изд-во «За рулем», 2000. — 896 с. 8. «Бездымный» дизельный ??? «Нэвистар Интернешнл» //Автомобильная промышленность США. 1989. — № 11. — 10 с.
  8. Н.И., Шприц Е. К. Оценка токсичности отработавших газов автомобильных дизелей по 13-ступенчатому циклу «Двигатели внутреннего сгорания». Ярославль, 1985. — С.39−48.
  9. Ю.Баранов Н. А., Смайлис В. И. Исследование высокотемпературной сублимации и дисперсного состава дизельной сажи //Труды ЦНИДИ. Л., 1980. -С.82−89.
  10. Е.В., Гладков О. А. Уменьшение вредных выбросов дизелей при их стендовых испытаниях: Обзор. М.: ЦНИИТЭИтяжмаш, 1989. — 28 с.
  11. Н.А., Королев Е. В. Экспериментальное исследование механизма образования дизельной сажи //Труды ЦНИДИ. Л.: 1983. — С.43−145.
  12. З.Батурин С. А. Физические основы и математическое моделирование процессов сажевыделения и теплового излучения: Дис. д-ра техн. Наук Л.: ЛПИ, 1982.-443 с.
  13. Ю.И., Девятшин Р. Ф., Яценко О. В. Математическая модель процесса горения в поршневом двигателе внутреннего сгорания //Известия вузов. Северокавк. Регион. Ест. Науки. 1995. — № 4, — С. 19−21.
  14. С.А., Макаров В. В. Физико-химический механизм и методика расчета результирующего сажевыделения в дизелях //Труды ЦНИТА. 1988. -№ 3. — С.82−93.
  15. Г. П., Кротов Ю. А. Предельно допустимые концентрации химических веществ в окружающей среде. — Л.: Химия, ЛО, 1985. 528 с.
  16. М.Е. Основные принципы инвентаризации и определения предельно допустимых выбросов в атмосферу.
  17. К., Хофман Д. Поглощение и рассеяние света малыми частицами /Пер. с англ. З. И. Файзулина и др. М.: Мир, 1986. — 600 с.
  18. С.А., Дьяченко Н. Х., Ложкин В. Н. Сажевыделение в цилиндрах двигателей и дымность отработавших газов //Рациональное использование природы, ресурсов и охраны окружающей среды. Л.: ЛПИ, 1977. -С.42−48.
  19. Л.М. Теплоизлучение в камерах сгорания быстроходного двигателя с воспламенением от сжатия //Труды НИЛД. М.: Машгиз, 1955. -№ 1- С.83−113.
  20. В.Ф., Гинзбург Л. Г. Применение топлив и масел в судовых изделиях. М.: Транспорт, 1976. — 216 с.
  21. Р.А. Закоксовывание катализаторов. Новосибирск: Наука, 1983. -207 с.
  22. А.Н., Яхин М. С. О замере расхода масел в ДВС на угар //Опыт создания турбин и дизелей. Свердловск, 1977. — вып. 4. — С.20−23.
  23. Э.П., Семенов С. В. Основы теории пограничного слоя: Учебное пособие. Новосибирск: Институт теплофизики РАН, 1994. — 224 с.
  24. Воздействие выбросов автотранспорта на природную среду. Рига: Зинат-не, 1989. — 140 с.
  25. И.Л., Малов Р. В. Как обезвредить отработавшие газы автомобиля. -М.: Транспорт, 1968. 128 с.
  26. В.Г., Смирнов Г. А., Маховер М. С. Актуальность нормирования выбросов бен-а-пирена с отработавшими газами ДВС //Двигателестроение. -№ 3.-1989. -с. 47−50.
  27. В.А., Новоселов A.JL, Лоскутов А. С. Снижение дымности дизелей /под ред. д.т.н., проф. Новоселова А. Л. Барнаул: Союз НИО, 1991. — 140 с.
  28. А.Н. Процессы сгорания в быстроходных поршневых двигателях. Основы теории горения. М.: Машиностроение, 1965. — 212 с.
  29. И.И. Новое о рабочем цикле двигателей. М.: Машиностроение. -1962.-271 с.
  30. Whitehouse N.D., Abdul-Hadi М.А. The Distribution of Soot in the cylinder of a Juiescent Combustion Chamber Diesel Engine //JME. 1982. — p.p. 281−290.
  31. Восстановление отработанного моторного масла для повторного использования в ДВС / В. В. Остриков, Г. Д. Матыцын //Двигателестроение. 1999. -№ 3. — С.30−33.
  32. В.А. Применение альтернативных топлив в ДВС //Вестник АлтГТУ им. И. И. Ползунова. 2000. — № 2. — С.77−86.
  33. .М. Уточненный способ расчета и построения индикаторной диаграммы двигателя //Труды ЦНИИДИ, Вып. 25. Л.: ЦНИДИ, 1954.
  34. M.S., Ross J.D., Мс. Cormick R.L. Effect of several oxygenates on regulated emission from heavy duty diesel engines //Environ. Sci. and Technol., Vol. 31. — № 4. — 1997. C. l 144−1150.
  35. В., Окружное В. Масла ОАО «Лукойл» для дизельных двигателей тяжелых грузовиков и внедорожной техники. //Автомобильный транспорт (Москва). 1999. — № 10. — С.41−42.
  36. Ю.Ф., Климпуш О. Д. Экономия топлива на автомобильном транспорте. Киев: Выща школа, 1988. — 143 с.
  37. Ю.Ф. Снижение вредных выбросов автомобиля в эксплуатационных условиях. Киев: Выща школа, 1991. — 179 с.
  38. X., Лейн В. Аэрозоли пыли, дымы, туманы. /Пер. с англ. Под ред. д.х.н. Н. А. Фукса. Изд. 2-е, стереотип. — Л.: Химия, 1972. — 427 с.
  39. Т.Ю., Кондратьев В. В., Альхассанат Р., Яковлев В. В., Егоров С. А. Исследование уровней вредных выбросов дизеля при использовании антидымных присадок в топливо //Вестник АлтГТУ им. И. И. Ползунова. -2001. № 3. — С.102−105.
  40. Г. В. Обобщенный анализ процесса сажевыделения в дизелях //Автошляховик Украши. 1995. — № 3. — С.32−33.
  41. А.Г., Вольфгард Х. Г. Пламя, его структура, излучение и температура: Пер. с англ. Н. С. Чернецкого. М.: Металлургия, 1959. — 333 с.
  42. О.Н., Ложкин В. Н. Пути снижения токсичности отработавших газов автотракторных двигателей: Обзор / ЦНИИТЭИтракторсельхозмаш, серия 1, вып. 13, М. 1984. — 54 с.
  43. Н.Х., Костин А. К., Русаков В. В., и др. Теория двигателей внутреннего сгорания.- М.: Машиностроение, 1974.-552 с.
  44. Н.А. Равновесное и кинетическое моделирование пиролиза и окисления углеводородов при высоких давлениях //Физика горения и взрыва. 1999. — т. 35. — № 3. — С.21−28.
  45. Dalzell H.W., Sarofim A.F. Optikal constants of soot and their applications to head flux calculations //Trans. ASME Ser. C. Journ. of Heat Transfer. 1969. -vol. 91, № 1 -p.100−104.
  46. H.X., Батурин С. А., Ложкин В.Н. Экспериментальное исследование температуры сажистого пламени четырехтактных дизелей
  47. Исследование рабочего процесса и систем быстроход. дизелей: Межвузов-скийй сб., вып. 3 (58). Барнаул: АлтПИ, 1976. — С. 17−24.
  48. Г. С. Вопросы снижения токсичности отработавших газов автотранспорта //Итоги науки и техники /ВИНИТИ. 1990. — № 15.
  49. Dieselkraftstoff auf sauberen Wegen //Kommunalwirtschaft. 1997. — № 11. — С.622−623.
  50. А.Ф., Зенуков И. А., Крюков В. Г. и др. Математическое моделирование высокотемпературных процессов в энергоустановках. Казань: Изд-во Казанского ун-та, 1985.
  51. Дизели судовые, тепловозные и промышленные. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерений (Взамен ГОСТ 24 028–80) ГОСТ Р. М.: Изд. Стандартов, 1996. — 32 с.
  52. Двигатели внутреннего сгорания: Системы поршневых и комбинированных двигателей С. И. Ефимов, Н. А. Иващенко, В. И. Ивин и др.: Под общ. ред. А. С. Орлина, М. Г. Круглова 3-е изд., перераб. и доп.- М.: Машиностроение, 1985.-456 с.
  53. Evaluation of a reprocessed fuel in a high speed diesel engine /Gurney M. Daniel, Simkins Russel E., Giannini Robert M. //SAE Techn. Pap. Ser. — 1987, -№ 871 393, — 1 — 10.
  54. Eine neue Method zur schnellen und exakter Olverbrauchsmessung Piiffel /Peter //MTZ: Motortechn. Z. 1999. — 60, № 12. — C.820−826.
  55. Engine combustion and evaluation technology // Ohsuda M., Soma K., Kawabe R. And other // Hitachi. 1995. — № 3. — C.131−136.
  56. Erben Schmiedeck Wand other. Untersuchung zup Ven-minderung des Diesel-partikelemission von Nutzfahrzengen mittels Schaumkeramik // MTZ. 1988. -№ 12.
  57. Н.Н., Семенов Б. Н., Соколов B.C. Рабочий процесс дизелей с камерой в поршне. Л.: Машиностроение, 1972. — 232 с.
  58. Исследование процесса сгорания дизельных двигателей с целью снижения твердых частиц в отработавших газах //Констр. Автомобилей, ЭИ ЦНИИ-ТЭИАвтопром, 1990. № 3. — С.9−13.
  59. Исследование роста частиц сажи //Автомоб. Промышл. США. 1984. — № 6. -Юс.
  60. Г. М. Процессы тепломассообмена и испарения при смесеобразовании в дизелях. М.: Высшая школа, 1974. — 143 с.
  61. Т., Никаниси К., Хироясу X. Образование сажи при сгорании капельного топлива // Нихон Кикай Гаккай ромбунсю. 1980. — В 46. — 402.
  62. С.364−372. / Перевод с японского № кг-79 944 ВЦП HTJI и Д. Киевская редакция. Киев. 1982.
  63. Kontani К., Gotoh S. Measurement of soot in a diesel combustion chamber by light extinetion method and in cylinder observation by highspeed shadowgraphy / SAE Tehn. Pap. Ser. 1983. — № 831 291. -p. 31−43.
  64. B.H., Трофименко Ю. В. Промышленно-транспортная экология: Учеб. для вузов / Под ред. В. Н. Луканина. М.: Высш. шк., 2001. — 273 с.
  65. А.В. Снижение расхода смазочных масел на предприятиях железнодорожного транспорта: Автореф. Канд. дис. С.-Пб., 1995. — 24 с.
  66. П.А. Условия теплообмена в зазоре надкольцевая часть боковой поверхности поршня гильза цилиндра //Двигателестроение. — 1990. — № 6. -С.5−7.
  67. .О. Влияние некоторых параметров на угар масла со стенки цилиндровой втулки ДВС //Исслед. И методы повышения эффективности техн. Эксплуатации судовых энерг. Установок: Сб. научн. Тр. /НИИВТ. -Новосибирск, 1984. С.24−31.
  68. .О. Влияние характеристики тепловыделения на процесс испарения масляной пленки со стенки цилиндровой втулки //Тр. / НИИВТ. Новосибирск, 1982.-Вып. 161. — С.57−63.
  69. .О. Математическая модель процесса прогрева и испарения масляной пленки на стенке цилиндровой втулки дизеля //Тр. /НИИВТ. Новосибирск, 1979. — Вып. 146. — С.3−9.
  70. Р.В. Влияние угара масла на состав продуктов сгорания дизеля // Сб. трудовВЗПИ, 1977. -С.151−154.
  71. Моторные, реактивные и ракетные топлива /Под ред. К. К. Папока и Е. Г. Семенидо / Изд. 4-е перераб. И доп. М.: Гостоптехиздат, 1962. — 741 с.
  72. В.З., Терентьев В. П. Оптический метод определения локального са-жесодержания в камере сгорания дизеля // Токсичность ДВС. М.: ВЗМИ, 1977. — С.66−67.
  73. Математическое моделирование и исследование процессов в ДВС: Учебное пособие /Под. Ред. В. А. Вагнера, Н. А. Иващенко, В. Ю. Русакова. Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 1997. — 203 с.
  74. Н.Н., Лыщик А. В., Федоров А. А. Снижение расхода смзочных масел на ремонтных предприятиях //Методические рекомендации КТЦ МО-26, № 83, 1994.-С.З-17.
  75. В.Н. Исследование процесса испарения капель моторного топлива в условиях камер сгорания судовых дизелей: Дис.канд. техн. наук. -Новосибирск, 1978. 172 с.
  76. В.Н. К теории квазиравновесного испарения капли в газовой среде //Тр. / НИИВТ. Новосибирск, 1977. — Вып. 129. — С.91−101.
  77. В.Н. О влиянии давления среды на скорость испарения жидкой капли //Тр. / НИИВТ. Новосибирск, 1979. — Вып. 146. — С. 54−60.
  78. В.Н. О возможном подходе к исследованию испарения капли жидкости при высокой температуре и давлении газовой среды //Тр./ НИИВТ. Новосибирск, 1976. — Вып. 121. — С.13−31.
  79. Э.М., Беседина Л. Т. Методические основы расчета масла наугар //Двигателестроение. № 6. — 1983.
  80. Э.М., Беседина Л. Т. Методические основы расчета масла на угар //Двигателестроение. № 7. — 1983. — С. 11−13.
  81. А.Л. Оценка вредных выбросов автотракторных дизелей // Двигателестроение, 1986, № 11, — С. 10−11.
  82. А.Л., Мельберт А. А., Беседин С. Л. Основы инженерной экологии в двигателестроении: Учебное пособие / Алт. политехи. Ин-т им. И. И. Ползунова Барнаул: Б.И., 1993.-98 с.
  83. А.Л., Новоселов С. В., Мельберт А. А., Унгефук А. В. Снижение токсичности автотракторных дизелей: Учебное пособие /Алт. гос. техн. Унт им. И. И. Ползунова. Барнаул: Б.И., 1996. — 122 с.
  84. О.А., Петраков Г. В., Левкин Г. М., Савельев С. М. Снижение расхода масла в дизелях: Обзор /НИИНформтяжмаш. 1975. — 4, № 13. -47 с. 93 .Никифоров О. А. Снижение расхода масла в дизелях. М.: НИИИнфортяж-маш, 1975. — 50 с.
  85. О.А., Левкин Г. М. Критерий оценки экономичности дизелей по расходу масла на угар // Двигателестроение. 1983. — № 8. — С.7−9.
  86. А.Л. Состояние проблемы снижения вредных выбросов дизелей //Труды АлтГТУ им. И. И. Ползунова, Вып. 1., 1993. С.83−96.
  87. А.Л., Унгефук А. В., Мельберт А. А. Решение проблемы совершенствования экологических показателей поршневых двигателей внутреннего сгорания // Вестник АлтГТУ им. И. И. Ползунова. 2000. — № 2. -С.13−19.
  88. Л.А., Смайлис В. И. Уровень и перспективы снижения токсичности и дымности судовых, тепловозных и промышленных дизелей: Обзор. -М.: ЦНИИТЭИтяжмаш, 1990. 28 с.
  89. А.В., Белоусов А. Д., Протасов С. Н. Приведение дымности и токсичности отработавших газов тракторных дизелей к стандартным атмосферным условиям // Двигателестроение. № 9. — 1989. — С. З8−42,57.
  90. Пути снижения дымности и токсичности отработавших газов дизелей: Обзор /В.М. Анфимов, В. А. Волокитин, О. И. Жегалин и др. М.: ЦНИИТЭ-Итракторсельхозмаш, 1992. — 60 с.
  91. М.В. О целесообразной величине угара масла в ДВС //Тр./НИИВТ. -Новосибирск, 1971. Вып. 71. — С.23−28.
  92. Юб.Папок К. К., Рагозин Н. А. Словарь по топливам, маслам, смазкам, присадкам и специальным жидкостям: Химмотологический словарь / Изд. 4-е, пер. и доп. М.: Химия, 1975. — 392 с.
  93. Повышение эффективности использования топлив и масел // Наука и техн. на речн. трансп. 1999. — № 6. — С.29−34.
  94. Н.Ф. Моделирование и оптимизация процесса сгорания в дизелях. Харьков: Выща школа, 1980. — 169 с.
  95. Ю.Рид Р. и др. Свойства газов и жидкостей /Р.Рид, Д. Праусниц, Т. Шервуд.- Л.: Химия, 1982. 592 с. 111 .Розенблит Г. Б. Теплопередача в дизелях. М.: Машиностроение, 1966. -136 с.
  96. Ф. Выделение вредных газов дизелями ЧКД //Чехослов. Тяж. Промышленность. 1989. — № 5. — С.26−28.
  97. З.Сомов В. А. Повышение моторесурса и экономичности дизелей. Л.: Машиностроение, 1967. -193 с.
  98. Н.Сомов В. А. Смазки судовых дизелей. JL: Судостроение, 1965. — 215 с.
  99. В.И. Теоретические и экспериментальные основы создания малотоксичных дизелей: Автореф. Докт. Дис. JT. ЛПИ, 1998. — 46 с.
  100. Study of using oxygen-enriched combustion air for locomotive diesel engines /Assanis D.N., Poola R.B., Sekar R., Cataldi G.R. // Trans. ASME. J. Eng. Gas Titbines and Power. 2001. — 123, № 1. — c.
  101. Топливо, смазочные материалы и охлаждающие жидкости: Учеб. для вузов / A.M. Обельницкий, Е. А. Егорушкин, Ю. Н. Чернявский / Под ред. A.M. Обельницкого. 2-е изд., испр. И доп. — М.: ИПО «Полигран», 1995. — 272 с.
  102. А.В., Коробов А. В., Артеменко Е. М., Мельберт А. А., Яковлев В. В. Пути снижения выбросов вредных веществ с отработавшими газами дизелей // Вестник АлтГТУ им. И. И. Ползунова. 2001. — № 3. — С.73−78.
  103. Т.Р., Кратко А. П. Пути снижения дымности и токсичности отработавших газов дизельных двигателей. М.: НИИНАВТОПРОМ, 1973. -72 с.
  104. А.С., Гальговский В. Р., Никитин С. Е. Доводка рабочего процесса автомобильных дизелей. -М.: Машиностроение, 1976. 104 с.
  105. Hamatake Toshizo, Wakuri Yutaro, Soejima Mitsuhizo, Kitahara Tatsumi, Studies on the mixed lubrication of piston rings // Bull. Mar. Eng. Soc. Jop. -2000. 28, № 2. — C.63−72.
  106. И. JI. Экологическая роль транспортных двигателей //Двигателестроение. 1986. — № 8. — С.56−60.
  107. И.Л. Возможность вероятного прогнозирования эколого-экономических ущербов от сгорания топлива в ДВС //Двигателестроение. -1989. -№ 10. С.56−58.
  108. Экологическая перспектива трибохимического метода управления эксплуатационным ресурсом ДВС /Лексунов Г. В., Гниламедов М.Е./ проблемы инж. Экологии на ж.д.тр-те: Сб. научн. тр. ПГУПС.- С.-Пб., 1999. С. 103 112.
  109. Н.М., Кнорр Д. Г. Курс химической кинетики. М.: Высшая школа, 1972.-260 с.
  110. Юр Г. С. Волновые процессы в судовых дизельных энергетических установках. -Новосибирск, 1999. 109 с.
  111. В.В. Снижение вредных выбросов судового дизеля в переходных режимах: Автореф. канд. дис. М.: МГАВТ, 1997. — 30 с.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!