Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Разработка распределенной информационной системы мониторинга вредных выбросов автотранспортных средств с использованием моделирования перемещения автотранспорта

Диссертация: Разработка распределенной информационной системы мониторинга вредных выбросов автотранспортных средств с использованием моделирования перемещения автотранспорта
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Оценка уровня воздействия на окружающую среду автотранспортных средств и разработка природоохранных мероприятий в последнее время приобретают все большее значение. При этом повышается сложность автотранспортных сетей, возрастает частота смены режимов функционирования двигателей автотранспортных средств (в связи с пробками, заторами) и увеличивается вероятность загрязнения окружающей среды… Читать ещё >

Разработка распределенной информационной системы мониторинга вредных выбросов автотранспортных средств с использованием моделирования перемещения автотранспорта (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Перечень сокращений
  • Глава 1. Проблема учета загрязняющих веществ, выделяемых автотранспортом
    • 1. 1. Задача расчета выброса загрязняющих веществ от автотранспорта
    • 1. 2. Исследования зарубежных ученых
    • 1. 3. Исследования российских ученых
    • 1. 4. Основные методы расчета и анализа
  • Глава 2. Моделирование системы расчета выбросов автотранспортными средствами
    • 2. 1. Представление автотранспортных средств в модели
    • 2. 2. Язык описания временных данных
    • 2. 3. Вероятностные данные модели
    • 2. 4. Постановка задачи поиска наиболее неблагоприятного сочетания автотранспортных средств
    • 2. 5. Модель дорог как ориентированный граф
    • 2. 6. Модель дорог как модифицированный клеточный автомат
    • 2. 7. Связь дорог, автотранспортных средств и выбросов загрязняющих веществ
    • 2. 8. Реализация распределенной системы
    • 2. 9. Проведение цикла расчета выброса загрязняющих веществ
    • 2. 10. Представление результатов расчета
    • 2. 11. Оценка затрат ресурсов
    • 2. 12. Выводы
  • Глава 3. Алгоритмизация процедуры оценки выброса загрязняющих веществ от автотранспорта
    • 3. 1. Алгоритмы расчета параметров передвижения автотранспортных средств
    • 3. 2. Алгоритм функционирования распределенной системы
    • 3. 3. Алгоритм расчета выброса загрязняющих веществ
    • 3. 4. Алгоритм построения изолиний на поле результатов расчета
    • 3. 5. Выводы
  • Глава 4. Программная реализация
    • 4. 1. Структура программного обеспечения
    • 4. 2. Программная платформа
    • 4. 3. Программная реализация
    • 4. 4. Графический интерфейс
    • 4. 5. Последовательность работы с программой
    • 4. 6. Тестирование программы
    • 4. 7. Результаты практической апробации метода моделирования и расчета выброса загрязняющих веществ
    • 4. 8. Выводы

Актуальность темы

Оценка уровня воздействия на окружающую среду автотранспортных средств и разработка природоохранных мероприятий в последнее время приобретают все большее значение. При этом повышается сложность автотранспортных сетей, возрастает частота смены режимов функционирования двигателей автотранспортных средств (в связи с пробками, заторами) и увеличивается вероятность загрязнения окружающей среды выбросами загрязняющих атмосферу веществ, поэтому при строительстве автотранспортных путей, объектов, непосредственно влияющих на распределение транспортного потока, и жилых объектов вблизи автодорожных магистралей, необходимо большое внимание уделять системам, способным определять и прогнозировать уровень загрязнения приземного слоя атмосферы, так как именно загрязненность воздуха — наиболее частая причина плохой экологической обстановки вжилых и промышленных зонах [76, 77, 78]. Решить эту проблему можно, используя систему анализа вредных выбросов в атмосферу от автотранспортных средств.

К сожалению, существующие на текущий момент алгоритмы^ анализа вредных выбросов в атмосферу от автотранспорта не свободны от недостатков. В первую очередь это связано с тем, что модели данных, используемые этими алгоритмами, не учитывают множество существенных факторов (смена режимов АС, динамическое изменение маршрута и т. п.) [17, 53, 54], так как были унаследованы от алгоритмов обработки стационарных источников загрязняющих веществ. Более того, эти модели данных представляют участки автотранспортной сети источниками выброса загрязняющих веществ, игнорируя отдельные автотранспортные средства. Обосновано это тем, что создание программных средств, учитывающих поведение каждого автотранспортного средства, будет сталкиваться с существенными ограничениями производительности.

Таким образом, актуальность темы определяется необходимостью разработки новой модели данных и алгоритмов моделирования поведения автотранспортных средств, позволяющих достичь большей точности анализа-вредных выбросов в атмосферу, и создать на их основе программное средство, обладающее приемлемой производительностью.

В ходе изучения предметной области [53, 54] было отмечено, что традиционные подходы к расчету и анализу вредных выделений автотранспортом не дают точных результатов: один класс методов позволяет достаточно точно определить объем выделяемых ЗВ, но не позволяет определить точное местоположение этих выделений и требует большую вовлеченность оператора в процесс расчетадругой класс методов позволяет определить локализацию выбросов, но не позволяет делать это с высокой точностью и дает очень приближенные результаты, так как не учитывает возможных изменений в уровне потока транспорта.

Третий подход, рассматривающий отдельно каждое автотранспортное средство, как самостоятельный источник выбросов, не был в достаточной мере проработан и не получил ни одной технической реализации. Для реализации этого подхода в полной мере необходимо провести комплекс работ, составляющий цель и задачи исследования.

Цели и задачи исследования. Целью диссертационной работы являетсяразработка модели данных и модели перемещения автотранспортных средств, и построение на их основе структуры программного комплекса.

Достижение цели потребовало решения следующих задач:

1. Анализ и оценка существующих моделей и способов представления данных, которые используются в алгоритмах расчета рассеивания вредных выбросов от автотранспортных средств в атмосфере.

2. Разработка модели данных АС и алгоритмов для описания перемещения-АС, учитывающих основные характеристики работы-АС, необходимые для определения местоположения и объема выброса ЗВ. 6.

3. Разработка структуры распределенной информационной системы анализа вредных выбросов в атмосферу АС и соответствующего программного обеспечения, позволяющего проводить, расчет выброса ЗВ от АС, прогнозирование выброса ЗВ и мониторинг ЗВ от АС.

4. Проведение апробации предложенной модели данных и алгоритмов. Методы исследования. Методы исследования основаны на использовании средств системного анализа, аппарата теории графов, теории клеточных автоматов, теории алгоритмов, имитационного моделирования, дискретной оптимизации, информационных технологий. При разработке программных средств использовались методы модульного программирования, технологии объектно-ориентированного программирования, параллельного и распределенного программирования с использованием шаблонов проектирования.

Научная новизна и значимость результатов диссертации:

• разработана двухуровневая модель данных автодорожной сети (первый уровень представления использует модифицированный клеточный автомат, второй опирается на ориентированный граф), позволяющая с меньшими техническими затратами моделировать перемещение АС и более точно определять местоположение АС;

• разработана модель данных АС в виде вектора основных технических характеристик (объем двигателя, скорость движения, тип топлива), связанного с временным интервалом, на котором вектор не менялся, и вероятностью этого вектора, что позволяет точнее определять вклад в выброс ЗВ каждого АС и объем выброса;

• разработана информационная модель расчета выброса ЗВ от АС, использующая указанные выше модели данных, и опирающуюся на эти модели систему моделирования движения АС;

• сформирована оптимизационная модель и разработан алгоритм для поиска худшей, с точки зрения загрязнения атмосферы, совокупности автотранспортных средств, позволяющие найти решение без использования полного перебора- • разработана структура распределенного программного комплекса системы анализа вредных выбросов в атмосферу автотранспортными средствами, позволяющая разделить процесс моделирования и расчета между параллельными процессами и/или разными вычислительными машинами.

Область исследования. Диссертационная работа соответствует паспорту специальности 05.13.17 — «Теоретические основы информатики» (технические науки), а именно: п. 2 «Исследование информационных структур, разработка и анализ моделей информационных процессов и структур" — п. 3 «Исследование методов и разработка средств кодирования информации в виде данных. Принципы создания языков описания данных, языков манипулирования данными, языков запросов. Разработка и исследование моделей данных и новых принципов их проектирования" — п. 14 «Разработка теоретических основ создания программных систем для новых информационных технологий».

Практическая ценность и результаты внедрения. Практическая ценность работы состоит в том, что предложенная система анализа вредных выбросов в атмосферу от автотранспортных средств обладает высокой точностью как количественного, так и картографического анализа объемов выбросов загрязняющих веществ.

Данная система построена таким образом, что может функционировать распределенно, тем самым предоставляя практически неограниченную расширяемость для проведения расчетов сколь угодно крупных предприятий и городов.

Разработанные средства анализа вредных выбросов могут быть использованы не только для проектирования, но и в научных исследованиях. Применение результатов работы при проектировании автодорог и объектов в 8 жилых и промышленных зонах позволяет повысить качество выполнения проектных работ.

Полученные в диссертации результаты дают основу для-дальнейших теоретических и практических работ в области анализа вредных выбросов*в. атмосферу автотранспортными средствами.

Теоретические и практические результаты работы внедрены в деятельность ООО «Экологический центр» и ряда других фирм Воронежской области и реализованы в виде программной системы, о чем свидетельствуют соответствующие акты внедрения.

Полученная программная система зарегистрирована в государственном информационном фонде, о чем свидетельствует соответствующее свидетельство.

На защиту выносятся:

1. Двухуровневая модель данных автодорожной сети на основе клеточного автомата и ориентированного графа.

2. Модель данных АС, базирующаяся на основных характеристиках АС и связанная с временными интервалами и вероятностью функционирования на этом интервале.

3. Модель расчета выброса загрязняющих веществ, учитывающая как технические характеристики, так и перемещение АС.

4. Оптимизационная модель и алгоритм для поиска худшей, с точки зрения загрязнения атмосферы, совокупности автотранспортных средств.

5. Структура распределенной информационной системы анализа вредных выбросов в атмосферу автотранспортными средствами. Апробация работы. Основные результаты диссертационного исследования докладывались на УП международной конференции «Информатика: проблемы, методология, технологии» (Воронеж, 2007), VIII международной конференции «Информатика: проблемы, методология, технологии» (Воронеж, 2008), IX международной конференции.

Информатика: проблемы, методология, технологии" (Воронеж, 2009), XXIX Всероссийская научно-техническая конференция «Информационные технологии в науке, проектировании и производстве» (Нижний Новгород, 2010).

Публикации. По результатам исследования опубликовано 13 печатных работ, в том числе 12 без соавторов- 3 в изданиях, рекомендованных ВАК РФ для публикации основных результатов диссертационных исследований. Разработанная программная система зарегистрирована в государственном информационном фонде.

Личный вклад автора в работах, опубликованных в соавторстве, состоит: в [49] - разработка алгоритмов учета вероятности функционирования АС при проведении расчета рассеивания.

Структура и объем диссертации

Диссертационная работа изложена на 115 страницах, включает 21 рисунок, 3 таблицы. Состоит из введения, четырех глав и заключения, списка литературы из 96 наименований и 2 приложений.

4.8. Выводы.

В результате проделанной работы по практической реализации предлагаемых алгоритмов и методов был реализован модуль «Анализа вредных выбросов в атмосферу от автотранспортных средств», позволяющий на практике оценить их применимость на произвольно заданных исходных данных.

С его помощью были проведены эксперименты, описанные в предыдущих главах, показана работоспособность и эффективность метода моделирования движения автотранспортных средств, а также алгоритма расчета выброса загрязняющих веществ от автотранспортных средств.

Результаты проведенного эксперимента позволили подтвердить исходное предположение о повышении точности расчета выбросов загрязняющих веществ от автотранспортных средств при использовании метода моделирования их перемещения.

Заключение

.

Проведенные в рамках диссертации исследования позволили получить следующие результаты, имеющие практическое и научное значение:

1. Разработана модель данных дорог и автотранспортных средств.

2. Разработана информационная модель дорог и автотранспортных средств.

3. Разработан язык описания маршрутных целей и временных характеристик автотранспортного средства.

4. Разработаны алгоритмы моделирования движения автотранспортных средств, допускающий параллельное выполнение на одной машине или группе машин, объединенных в сеть.

5. Разработан метод распределенного моделирования движения автотранспортных средств и расчета выбросов загрязняющих веществ.

6. Разработан алгоритм динамической синхронизации и балансировки частей распределенной системы, реализованной по разработанной модели.

7. Проведен сравнительный анализ < ряда алгоритмов расчета объема выбросов загрязняющих веществ от автотранспортных средств, даны рекомендации по использованию этих алгоритмов. '.

8. Спроектирована структура программного обеспечения, реализующего предложенные в работе метод моделирования перемещения автотранспортных средств и алгоритм расчета объема загрязняющих веществ, выбрасываемых автотранспортными средствами.

9. Проведена экспериментальная проверка предложенных алгоритмов и методов, реализованных в разработанном программном обеспечении. Результаты проведенных экспериментов позволили подтвердить исходное предположение о повышении точности расчета выброса загрязняющих веществ от автотранспортных.

97 средств при использовании моделирования движения автотранспортных средств.

10.Определены требования к программно-технической базе анализа выбросов загрязняющих веществ путем моделирования поведения автотранспортных средств.

11.Создано программное средство «ГИС ЭКОцентр», внедрено и апробировано на практике.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Д. А. Автоматизация проектирования строительных и технических объектов / Д. А. Аветисян, В. П. Игнатов, Г. Д. Фролов, Г. Я. Элельцвейг. — М.: Наука, 1996. — 203 с.
  2. Д. А. Алгоритмическое и программное обеспечение САПР в градостроительстве / Д. А. Аветисян. М.: Наука, 1990. — 132 с.
  3. О. Г. Комплексное применение методов дискретной оптимизации / О. Г. Алексеев. М.: Наука, 1987. — 248 с.
  4. Л. С. Решение сложных оптимизационных задач в условиях неопределенности / Л. С. Беляев. Новосибирск: Наука, 1978. -128 с.
  5. М. Е. Современные проблемы атмосферной диффузии и загрязнения атмосферы / М. Е. Берлянд. Л.: Гидрометеоиздат. 1975. — 448 с.
  6. М. Е. Прогноз и регулирование загрязнения атмосферы / М. Е. Берлянд. Л.: Гидрометеоиздат, 1985. — 272 с.
  7. М. Е. Моделирование загрязнения атмосферы выбросами из низких и холодных источников / М. Е. Берлянд, Е. Л. Генихович, Р. И. Оникул // Метеорология и гидрология. Москва, 1990. -№ 5.-С. 5−16.
  8. М. М. Основы систем автоматизированного проектирования / М. М. Берхеев, И. А. Заляев, Ю. В. Кожевников. Казань: Типография Казанского университета, 1988. — 96 с.
  9. Ю. П. Вычислительная математика и программирование / Ю. П. Болгаев. -М.: Высш. шк., 1990. 544 с.
  10. А. Г. Основные черты современной настольной ГИС /
  11. A. Г. Борисов // Информационный бюллетень ГИС ассоциации. 1996. -№ 4(6)-С. 12−18.
  12. БорнГ. Э. Форматы данных / Г. Э. Бор. М.: Торгово-издательское бюро ВНУ, 1995. — 472 с.
  13. Н. В. Технологии и техника параллельного программирования / Н. В. Бочаров // Программирование. 2003. — № 1. — С. 5−23.
  14. В. В. Параллельные вычисления / В. В. Воеводин, В л.В. Воеводин. Спб.: БХВ-Петербург, 2002. — 608 с.
  15. Ф. Практическая' оптимизация / Ф. Гилл, У. Мюррей, М. Райт М.: Мир, 1985. — 509 с.
  16. ГОСТ 17.2.2.03−87. Охрана природы. Атмосфера. Нормы и^ методы измерения содержания окиси углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Требования безопасности: М.: Изд-во стандартов, 1989. — 9 с.
  17. ГОСТ 17.2.3.02−78 Охрана природы. Атмосфера. Правила установления допустимых выбросов вредных веществ промышленными предприятиями. М.: Изд-во стандартов, 1980. — 12 с.
  18. В. И. Прикладная теория информации /
  19. B. И. Дмитриев. М.: Высш. шк., 1989. — 320 с.
  20. Жермен-Лакур П. Математика и САПР / П. Жермен-Лакур, П. Л. Жорж, Ф. Пистр, П. Безье. М.': Мир, 1989. — 264 с.
  21. Жук Д. И. Современные системы автоматизации проектирования / Д. И. Жук // Компьютерра. 1996. — № 27. — С. 45−61.
  22. Ю. Н. Двумерная модель автомобильных потоков / Ю. Н. Карамзин, М. А. Трапезникова, Б. Н. Четверушкин, Н. Г. Чурбанова // Математическое моделирование. 2006. — № 6, том 18. — С. 85−95.
  23. А. А. Векторно-топологическое представление данных в цифровой картографии / А. А. Карасев // Мир ПК. 1995. — № 12. — С. 34−39.
  24. А. Б. Математическое моделирование автотранспортных потоков на регулируемых дорогах / А. Б. Киселев, А. В. Кокорева, В. Ф. Никитин, Н. Н. Смирнов // ПММ. 2004. — Т. 68. Вып. 6. — С. 10 351 042.
  25. В. Управление заданиями в распределенной вычислительной среде / В. Коваленко, Е. Коваленко, Д. Корягин // Открытые системы. 2001. — № 5−6. — С.22−28.
  26. И. М. Прикладная теория информации / И. М. Коган. — М.: Радио и связь, 1981. -216 с.
  27. Комбинаторный анализ. Задачи и упражнения / Под. ред. К. А. Рыбникова. М.: Наука, 1982. — 368 с.
  28. А. К. Технология баз данных на персональных ЭВМ / А. К. Кочаловский. М.: Финансы и статистика, 1992. — 224 с.
  29. В. М. Математическое обеспечение конструкторского и технологического проектирования с применением САПР / В. М. Курейчик. -М.: Радио и связь, 1990. 352 с.
  30. Лекции по теории графов / В. А. Емиличев, О. И. Мельников,
  31. B. И. Сарванов, Р. И. Тышкевич. -М.: Наука, 1990. 384 с.
  32. В. В. Проектирование программных средств: Учеб. пособие для вузов / В. В. Липаев. М.: Высш.шк., 1990. — 303 с.
  33. . Использование абстракций и спецификаций при разработке программ / Б. Лисков, Дж. Гатег. М.: Мир, 1989. — 424 с.
  34. Лорьер Ж.-Л. Системы искусственного интеллекта / Ж.-Л. Лорьер. М.: Мир, 1991.-568 с.
  35. В. В. Цель адаптивные геоинформационные системы / В. В. Максимов // Третий Всероссийский форум «Геоинформационные технологии. Управление. Природопользование. Бизнес.» — 1997. — Москва, 37 июля. — С. 78−90.
  36. С. Ю. Новый картографический порядок /
  37. C. Ю. Малышев // КомпьютерПресс. 1996. — № 8. — С. 40−45.
  38. А. Н. Разработка серверной части распределенной экологической геоинформационной системы / А. Н. Маренков // Информатика: проблемы, методология, технологии: материалы 6-ой регион, науч.-метод. конф. Воронеж: ВГУ, 2006. — С. 103 106.
  39. А. Н. Разработка распределенной экологической геоинформационной системы / А. Н. Маренков // Информатика: проблемы, методология, технологии: материалы 7-ой регион, науч.-метод. конф. -Воронеж: ВГУ, 2007. С. 105−107.
  40. А. Н. Реализация многопоточности в экологической геоинформационной системе / А. Н. Маренков // Информатика: проблемы, методология, технологии: материалы 7-ой регион, науч.-метод. конф. — Воронеж: ВГУ, 2007. С. 188−192.
  41. А. Н. Учет автотранспортных средств при проведении расчета рассеивания выбросов загрязняющих веществ в атмосферу / А. Н. Маренков // Вестник Воронежского государственного технического университета. 2008. — № 4. — С. 97−101.
  42. А. Н. Обзор методов учета выброса загрязняющих веществ автотранспортными средствами / А. Н. Маренков // Вестник Воронежского государственного университета. Серия: Системный анализ и информационные технологии. 2009. -№ 1. — С. 121−125.
  43. А. Н. Представление автотранспортных средств в системе анализа вредных выбросов в атмосферу / А. Н. Маренков // Межвузовский сборник научных трудов. Серия: Оптимизация и моделирование в автоматизированных системах. — М.: Издательство103
  44. Российской академии естественных наук им. В. И. Вернадского, 2009. С. 198.
  45. А. Н. Задача поиска наиболее неблагоприятного сочетания автотранспортных средств / А. Н: Маренков // Вестник Воронежского государственного технического университета. 2010. — № 6. -С. 47−51.
  46. А. И. Объектно-ориентированное программирование и его применение в САПР печатных плат / А. И. Масалович // Мир ПК № 3 -1989.-С. 45−58.
  47. . Методы программирования: В'2-х томах: / К. Бодуэн, Б. Мейер. М.:Мир, 1992. — 456 с.
  48. Методика нормирования выбросов вредных веществ в атмосферу от автотранспортной сети. Астрахань, 2001. — 54 с.
  49. Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу автотранспортных предприятий АТП (расчетным, методом). М., 2009. — 89 с.
  50. Методика расчета вредных выбросов в атмосферу от нефтехимического оборудования (РМ 62−91−90). Воронеж, 1990. -45 с.
  51. Методика расчета выделений (выбросов) загрязняющих веществ в атмосферу при сварочных работах (на основе удельных показателей). -СПб.: НИИАтмосфера, 1997. 120 с.
  52. Методика расчета концентраций в атмосферном воздухе вредных веществ, содержащихся в выбросах промышленных предприятий. ОНД-86. Л.: Гидрометеоиздат, 1987. — 89 с.
  53. Методические указания по инвентаризации выбросов и разработке норм ПДВ (ВСВ). 011-ОРЦ 074. Л., 1990. — 45 с.
  54. Д. О. Разгадка архитектуры клиент-сервер / Д. О. Минтикам // PC Magazine, Russion Edition. 1996. — № 7. — С. 12−34.
  55. Ю. ООП и разработка прикладных программных, систем / Ю. Новоженов // PC Magazine, Russion Edition. 1995. — № 12. — С. 12−19.
  56. И. П. Основы теории и проектирования САПР / И. П. Норенков, В. Б. Маничев. М.: Высш. шк., 1990. — 335 с.
  57. Основы кибернетики. Математические основы кибернетики / под ред. К. А. Пупкова. М.: Высшая-школа, 1974. — 413 с.
  58. Основы систем автоматизированного проектирования / под ред. В. Ю. Кожевникова. Казань: издательство Казанского университета, 1988. — 150 с.
  59. X. Комбинаторная оптимизация. Алгоритмы и сложность / X. Пападимитриу, К. Стайглиц. М.: Мир, 1985. — 512 с.
  60. Д. Гибридная графика / Д. Попов // PC Magazine, Russion Edition. 1995.-№ 11.-С. 89−93.
  61. Д. Гибридные технологии: что дальше? / Д. Попов // КомпьютерПресс. 1996. — № 8. — С. 13−18.
  62. Ф. Вычислительная геометрия: Введение / Ф. Препарата, М. Шеймос. М.: Мир, 1989. — 478 с.
  63. Разработка САПР: В 10 кн. Кн.2: Системо-технические задачи создания САПР. Практ. Пособие / А. Н. Данчул, Л. Я. Полуян, под ред. А. В. Петрова. -М.:Высш.шк., 1990. 144 с.
  64. Разработка САПР. В 10 кн. Кн. З: Проектирование программного обеспечения САПР / под ред. А. В. Петрова. М.: Высш. шк., 1990. — 159 с.
  65. Разработка САПР: В 10 кн. Кн.4: Проектирование баз данных САПР. Практ. Пособие / О. М. Вайнеров, Э. Н. Самохвалов, под ред. А. В. Петрова. М.: Высш.шк., 1990. — 144 с.
  66. Разработка САПР. В 10 кн. Кн.7: Графические системы САПР / под ред. А. В. Петрова. М.: Высш. шк., 1990. — 142 с.
  67. Рам один Д. А. Построение структуры баз данных / Д. А. Рамодин//КомпьютерПресс. 1995. — № 10. — С. 12−19.
  68. Э. Комбинаторные алгоритмы. Теория и практика / Э. Рейнгольц, Ю. Нивергельм, Н. Део. М.: Мир, 1980. — 230 с.
  69. Рекомендации по учету нестационарности технологических процессов и режимов работы различных производств. Л.: Ртп. ГОО им. А. И. Воейкова, 1987. — 59 с.
  70. Руководство по контролю источников загрязнения атмосферы. ОНД-90. СПб, 1992. — 35 с.
  71. Руководство по проектированию санитарно-защитных зон промышленных предприятий. М.: Стройиздат, 1984. — 53 с.
  72. СанПиН № 2.2.1.5/2.1.1.567−96. Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов. М.: Издательство Минздрава России, 1997. — 12 с.
  73. СанПиН № 2.1.6.575−96. Гигиенические требования к охране атмосферного воздуха населенных мест. М.: Издательство Минздрава России, 1997.- 15 с.
  74. САПР: Система автоматизированного проектирования. В 9 кн., Кн. 4. Математические модели технических объектов. / В. А. Трудоношин, Н. В. Пивоварова. М.: Высшая школа, 1988. — 159 с.
  75. СарбаевВ. И. Методология имитационного моделирования выбросов загрязняющих веществ от автотранспортных потоков /
  76. B. И. Сарбаев // Системные проблемы надежности качества, информационных и электронных технологий. 2005. — Москва: МИЭМ.1. C. 13−17.
  77. В. Н. Введение в комбинаторные методы дискретной математики / В. Н. Сачков. М.: Наука, 1982. — 384 с.
  78. Сборник методических, инструктивно-методических и справочно-информационных материалов по проведению оценки воздействия на окружающую среду / под ред. Ю. Л. Максименко. М.: Центральный Российский дом знаний, 1993. — 189 с.
  79. И. В. Математические модели и методы решения задач дискретной оптимизации / И. В. Сергиенко. Киев: Наук, думка, 1988. -472 с.
  80. Системы управления базами данных и знаний: Справ, изд. / А. Н. Наумов, А. М. Вендеров, В. К. Иванов, под ред. А. Н. Наумова. -М.: Финансы и статистика, 1991. 352 с.
  81. Р. И. Автоматизация проектирования систем автоматического управления / Р. И. Сольницев. М.: Высшая школа, 1991. — 335 с.
  82. Т. Машины клеточных автоматов / Т. Тоффоли, Н. Марголус. М.: Мир, 1991.-343 с.
  83. Э. Численные методы оптимизации / Э. Хофер, Р. Лундерштедт. -М.: Машиностроение, 1982. 192 с.107
  84. P. 1992. A review of the development and application of the CALINE3 and 4 models. Atmos. Environ. 26B:3, p.379−390.
  85. D.P. 1978. A simple Line-Source Model for Dispersion Near Roadways, Atmos.Environ.12, p.823−829.
  86. Eskridge R. and Rao S., T., 1986. Turbulent Diffusion Behind Vehicles: Experimentally Determined Turbulence Mixing Parameters. Atmos. Environ.20, p.851−860.
  87. Eskridge R. and Catalano, J., 1987. ROADWAY A numerical model for predictiong air pollutants near highways — user’s guide. 125 p.
  88. Gualdi Roberto, Tamponi Matteo, Maugeri Maurizio, Amadeo Giacomino. La valutazione del miglioramento della quatita dell aria in seguito ai provvedimenti sulla circolazione stradale ii caso di Saronno. Acwua aria — 1991 -N 8, c.753 — 759.
  89. Lim Poh-Eng, Koh Hock-Lye. Diurnal models of traffic-generated CO for Panang, Malaysia, 1991 19, N 1−3, c. 373 — 382.
  90. Miles G.H., Jakeman A.J., Bai J. A method for predicting the frequency distribution of air pollution from vehicle traffic, basic meteorology, and historical concentrations to assist urban planning. Enciron.Int. -1991−17. — N6 — c.575 — 580.
  91. Risutova Zuzana. Analytical model of ir pollution due to motor car traffic. Contrib. Geophys. Inst.Slov.Acad.Sci. — 1991 — N11 — c. 99 — 107.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!