Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Разработка составов и прогнозирование долговечности щебеночно-мастичного асфальтобетона на шлаковых заполнителях

Диссертация: Разработка составов и прогнозирование долговечности щебеночно-мастичного асфальтобетона на шлаковых заполнителях
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Объекты и методы исследований. Объектами исследований явились щебеночно-мастичные асфальтобетоны на шлаковых заполнителях. Теоретические исследования основывались на методах интенсивных раздельных технологий, принятых для искусственных строительных конгломератов (ИСК) и получении наполненных структур, обеспечивающих максимальную плотность и прочность асфальтобетонных покрытий и увеличение… Читать ещё >

Разработка составов и прогнозирование долговечности щебеночно-мастичного асфальтобетона на шлаковых заполнителях (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ГЛАВА 1. АНАЛИЗ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ЛИТЕРАТУРЫ ПО ПРОБЛЕМАМ ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ
    • 1. 1. Структура асфальтобетона
    • 1. 2. Состав и структура щебеночно-мастичного асфальтобетона
      • 1. 2. 1. Особенности состава и структуры ЩМА
      • 1. 2. 2. Стабилизирующие добавки в составе ЩМА
      • 1. 2. 3. МАК-технология производства ЩМА
    • 1. 3. Долговечность щебеночно-мастичного асфальтобетона
    • 1. 4. Выводы по первой главе
  • ГЛАВА 2. ПРИМЕНЯЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 2. 1. Материалы для щебеночно-мастичного асфальтобетона
      • 2. 1. 1. Шлаковые заполнители
      • 2. 1. 2. Кварцсодержащие заполнители для асфальтобетона 42 2.1.2.1. Гранитный щебень
      • 2. 1. 3. Материалы наполнителей для асфальтобетонов
      • 2. 1. 4. Связующие для асфальтобетонов
      • 2. 1. 5. Целлюлозные волокна для щебеночно-мастичного асфальтобетона
    • 2. 2. Методы исследований
      • 2. 2. 1. Испытания наполнителей
      • 2. 2. 2. Методы испытаний асфальтового вяжущего вещества
      • 2. 2. 3. Методы испытаний заполнителей для асфальтобетона
      • 2. 2. 4. Методы испытаний щебеночно-мастичных асфальтобетонов
      • 2. 2. 5. Испытания асфальтобетонов на долговечность
    • 2. 3. Выводы по второй главе
  • ГЛАВА 3. ПОДБОР ОПТИМАЛЬНЫХ СОСТАВОВ ЩЕБЕНОЧНО-МАСТИЧНОГО АСФАЛЬТОБЕТОНА
    • 3. 1. Формирование стабильной структуры ЩМА
    • 3. 2. Определение оптимальных составов ЩМА с применением трехфакторного плана эксперимента
    • 3. 3. Выводы по третьей главе
  • ГЛАВА 4. ИССЛЕДОВАНИЕ ДОЛГОВЕЧНОСТИ ЩЕБЕНОЧНО МАСТИЧНОГО АСФАЛЬТОБЕТОНОВ НА
  • ШЛАКОВЫХ ЗАПОЛНИТЕЛЯХ
    • 4. 1. Исследование водо- и морозостойкости ЩМА
    • 4. 2. Исследование сдвигоустойчивости ЩМА
    • 4. 3. Исследование усталостной долговечности ЩМА
    • 4. 4. Прогнозирование долговечности шлаковых асфальтобетонов
    • 4. 5. Выводы по четвертой главе
  • ГЛАВА 5. ВНЕДРЕНИЕ ЩЕБЕНОЧНО-МАСТИЧНОГО АСФАЛЬТОБЕТОНА НА ШЛАКОВЫХ ЗАПОЛНИТЕЛЯХ ДЛЯ ВЕРХНЕГО ПОКРЫТИЯ ГОРОДСКИХ ДОРОГ
    • 5. 1. Сравнительная характеристика щебня из металлургического шлака
    • 5. 2. Расчет конструкции дорожных одежд
      • 5. 2. 1. Исходные данные для расчета
      • 5. 2. 2. Расчетные параметры подвижной нагрузки
    • 5. 3. Расчет конструкции по допускаемому упругому прогибу
    • 5. 4. Определение расчетных характеристик грунта
    • 5. 5. Расчет сопротивления монолитных слоев при изгибе
    • 5. 6. Внедрение асфальтобетонов при ремонтах городских дорог 119 5.7 Выводы по пятой главе 120 ОБЩИЕ
  • ВЫВОДЫ 122 БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ
  • СПИСОК
  • ПРИЛОЖЕНИЯ

Актуальность работы.

С 90-х годов XX века в странах Центральной и Восточной Европы, включая Россию, наблюдается динамичное развитие автомобильного транспорта. Значительно увеличилось количество автомобилей, в том числе грузовых. Возросла и разрешенная нагрузка на ось грузовиков (в России с 1993 г. — 11,5 т). Возросла скорость движения. С каждым годом возрастают и требования потребителей к автомобильным дорогам, обусловленные требованием комфортабельности и безопасности движения. Все это вызывает потребность строительства новых и модернизации уже эксплуатируемых дорог, которые должны быть долговечными и безопасными, что очень затруднительно без использования новых дорожных технологий и более качественных материалов.

Одной из современных технологий, которая быстро внедряется в дорожную практику, является щебеночно-мастичный асфальтобетон ЩМА (8МА). Дорожное покрытие из ЩМА обладает повышенной устойчивостью к возникновению пластических деформаций — колей, а также рекомендованной по условиям обеспечения сцепных качеств в течение всего планируемого срока по эксплуатации [139].

Необходимость модернизации эксплуатируемых дорог и строительства автострад в России является сейчас главной задачей дорожников. Однако это непростая задача. В России строительство дорог возможно обеспечить практически всеми материалами, кроме качественного щебня. Спрос на щебень значительно превышает возможность его производства в карьерах. В связи с этим ведутся поиски альтернативных источников минеральных материалов, из которых можно получать щебень. Одним из них является шлак доменного производства.

Шлаковые асфальтобетоны имеют повышенную пористость и влагопроницаемость. Кроме того, за счет развитой поверхности доменные шлаки требуют повышенного расхода битума. В теории ИСК, разработанной.

Соломатовым В.И. и дополненной Рыбьевым И. А. подчеркивается необходимость создания плотных наполненных структур, что обеспечивает достижение максимальных эксплуатационных характеристик при минимальном расходе вяжущего вещества. При этом минимальная толщина битумной пленки с наибольшей эластичностью обеспечивает максимальную прочность сцепления минеральной части асфальтобетона с битумом. Эта структурированность битумной пленки обеспечивается путем введения в состав асфальтобетонной смеси определенного количества минерального порошка. В асфальтовом вяжущем веществе максимально плотной структуры битум и минеральный порошок находятся в оптимальном соотношении, нарушение которого приводит к резкому снижению его прочности.

Дель диссертационной работы — разработка технологии изготовления щебеночно-мастичных асфальтобетонов на шлаковых заполнителях, а также их внедрение в практику строительства и ремонта автомобильных дорог.

Для достижения указанной цели были поставлены следующие задачи: -применение методов математического планирования эксперимента для оптимизации составов ЩМА на шлаковых заполнителях;

— исследовать долговечность покрытия из ЩМА на основе шлаковых заполнителей;

— экспериментально подтвердить влияние структурообразующих факторов асфальтобетонных смесей на циклическую долговечность асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог на стадии проектирования;

— внедрить полученные составы асфальтобетонов и произвести расчеты толщины слоев дорожной одежды с целью их оптимизации.

Объекты и методы исследований. Объектами исследований явились щебеночно-мастичные асфальтобетоны на шлаковых заполнителях. Теоретические исследования основывались на методах интенсивных раздельных технологий, принятых для искусственных строительных конгломератов (ИСК) и получении наполненных структур, обеспечивающих максимальную плотность и прочность асфальтобетонных покрытий и увеличение их долговечности. При экспериментальных исследованиях применены методы математического планирования экспериментов ПФП-8 и ОЦКП. Методы испытаний соответствовали требованиям нормативно-технической документации. Для анализа полученных результатов использованы методы математической статистики и ЭВМ.

Научная новизна работы:

— разработаны структурно-технологическая и математическая модели прогнозирования свойств дорожных покрытий щебеночно-мастичных асфальтобетонов на шлаковых заполнителях в зависимости от соотношения компонентов смеси;

— применена полиструктурная теория формирования структуры щебеночно-мастичных асфальтобетонов на шлаковых заполнителях;

— разработана методика прогнозирования долговечности щебеночно-мастичных асфальтобетонов на шлаковых заполнителях в условиях, имитирующих работу асфальтового покрытия в течение года;

— подобрано оптимальное соотношение компонентов щебеночно-мастичных асфальтобетонов на шлаковых заполнителях с помощью уравнений регрессии, полученных в результате математического планирования эксперимента на ОЦКП.

— исследована зависимость физико-механических и деформативных свойств ЩМА на шлаковых заполнителях от содержания компонентов.

Практическое значение работы.

— исследованы физико-механические свойства щебеночно-мастичного асфальтобетона на шлаковых заполнителях, отмечено повышение несущей способности и долговечности дорожных покрытий;

— с помощью математических методов планирования эксперимента получены составы щебеночно-мастичных асфальтобетонов на основе шлаковых заполнителей, обеспечивающие получение экстремальных свойств асфальтобетонных покрытий.

— результаты исследований используются при обучении студентов по дисциплинам «Строительные материалы» и «Технология отходов производства» на Строительном факультете Липецкого государственного технического университета.

— Оптимальный состав асфальтобетона по разработанной технологии принят к внедрению на АБЗ ОГУП «Доравтоцентр» и ОАО ДСП-1 г. Липецка и использован этими организациями в верхнем слое покрытий при ремонтах городских дорог г. Липецка в 2010 году. Общая площадь покрытия составила 24 тыс. м2. Экономический эффект за счет снижения толщины верхнего слоя покрытия и стоимости материалов с учетом приведенных затрат составил 540 ООО руб. или 22,5 р./1 кв. м.

Значимость для теории и практики. Теоретические и экспериментальные исследования позволили применить методику прогнозирования долговечности ИСК для щебеночно-мастичных асфальтобетонов на шлаковых заполнителях.

Обоснованность и достоверность исследований и выводов по работе обеспечена методически обоснованным комплексом исследований с использованием стандартных средств измерений, применением математических методов планирования экспериментов и статистической обработкой результатов, а также опытными испытаниями и их положительными практическими результатами, не противоречащими выводам известных положений, сходимостью результатов испытаний.

Основные положения, выносимые на защиту:

— полученные с помощью математических методов планирования эксперимента зависимости свойств щебеночно-мастичных асфальтобетонов на шлаковых заполнителях от содержания наполнителя, заполнителя и соотношения битум/целлюлозная добавка, позволяющие без проведения дополнительных экспериментов прогнозировать показатели свойств верхнего слоя покрытий.

— методика прогнозирования долговечности асфальтобетонов по результатам длительных испытаний образцов в условиях, имитирующих работу дорожного покрытия в течение года.

— разработанная конструкция дорожной одежды, позволившая уменьшить толщину верхнего слоя из оптимального состава без снижения несущей способности.

Апробация работы. Основные результаты проведенных исследований были доложены и обсуждены:

— на научной конференции студентов и аспирантов Липецкого государственного технического университета в г. Липецке в 2007 г.;

— на Всероссийском совещании заведующих кафедрами материаловедения и технологии конструкционных материалов / Научно-методический совет по материаловедению и технологии конструкционных материалов «Материаловедение и технологии конструкционных материалов — важнейшие составляющий компетенции современного инженера. Проблемы качества технологической подготовки» в г. Волгоград, Волжский в 2007 г.;

— на международной научно-технической конференции «Эффективные конструкции, материалы и технологии в строительстве и архитектуре» в г. Липецке в 2007 г.;

— на ежегодной научной сессии Ассоциация исследователей асфальтобетона в Московском автомобильно — дорожном институте (государственном техническом университете) в г. Москве в 2008 г.;

— на V международной конференции «Надежность и долговечность строительных материалов, конструкций и оснований фундаментов» в г. Волгограде в 2009 г.;

— на VII международной научно-практической конференции «Строительство и архитектура XXI века: перспективы развития и инновации» в г. Орел в 2010 г.

Публикации. Результаты диссертационной работы опубликованы в 10 научных статьях, в том числе 1 работа опубликована в рецензируемом научном издании.

Структура и объем работы. Диссертационная работа состоит из введения, 5 глав, основных выводов, списка использованных источников и приложений. Она включает 140 страниц, из них 123 страницы основного текста, 28 таблиц, 26 иллюстраций, 141 наименований используемой литературы и 2 приложения.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ.

1. Приняты основные структурообразующие факторы (соотношение битума к целлюлозной добавке, содержание шлакового заполнителя и гранитного отсева), с помощью которых запроектированы составы асфальтобетонных смесей и испытаны, как на статические, так и на циклические нагрузки.

2. Разработаны математические методы планирования эксперимента на ПФП и ОЦКП. Полученные уравнения регрессии для физико-механических и деформативных свойств щебеночно-мастичного асфальтобетона на шлаковых заполнителях позволили определить их зависимость от содержания битума, наполнителя и заполнителя в составе смеси.

3. Экспериментальные исследования физико — механических свойств асфальтобетона принятого состава подтвердили возможность применения полиструктурной теории композиционных материалов для исследования структурообразующих факторов асфальтобетонов.

4. Экспериментально подтверждено влияние структурообразующих факторов асфальтобетонных смесей на циклическую долговечность асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог.

5. Разработана методика прогнозирования долговечности щебеночно-мастичного асфальтобетона на шлаковых заполнителях, отличающаяся имитацией условий работы дорожного покрытия в течение года.

6. По результатам длительных испытаний произведено прогнозирование долговечности по потере массы, прочности и снижению коэффициента химической стойкости для щебеночно-мастичного асфальтобетона на шлаковых заполнителях. Прогнозируемый срок службы в обоих случаях составил не менее 10 лет.

7. Выполненный расчет по допускаемому упругому прогибу и по напряжениям, возникающим в монолитных слоях при прогибе под действием повторных кратковременных нагрузок, с учетом перспективной интенсивности движения, толщины слоев дорожной одежды 4 см показал возможность применения в качестве заполнителя металлургического шлака без снижения его несущей способности.

8. Проведена оптимизация соотношений компонентов щебеночно-мастичных асфальтобетонов на шлаковых заполнителях с помощью уравнений регрессии, полученных в результате математического планирования эксперимента на ОЦКП.

9. Разработанные составы щебеночно-мастичного асфальтобетона были внедрены при капитальном ремонте проспекта Победы в г. Липецке. Общая площадь покрытия составила 24 тыс. м2. Экономический эффект за счет снижения толщины верхнего слоя покрытия и стоимости материалов с учетом приведенных затрат составил 540 ООО руб. или 22,5 р./1 кв. м.

Показать весь текст

Список литературы

  1. М., Урьев Н. Б. Асфальтобетон как композиционный материал (с нанодисперсными и полимерными компонентами). М.: Техполиграфцентр, 2007. 668 с.
  2. Н. Задача первостепенного значения // Автомобильные дороги. 2006. № 11. С. 8−11.
  3. И. А., Жданов А. А. Создание строительных материалов с заданными свойствами // Изв. вузов. Стр-во. 2003. № 3. С. 45−48.
  4. Я. Н. Активационные технологии дорожных композиционных материалов (научно-практические основы). Минск: Беларуская Энцыклапедия, 2002. 334 с.
  5. Э. В. Формирование структуры и свойств асфальтобетона в процессе уплотнения : автореф. дис.. канд. техн. наук. М&bdquo- 1990.26 с.
  6. Д. И. Закономерности изменения некоторых расчетных параметров асфальтобетонов при длительном воздействии воды и знакопеременных температур // Сборник научных трудов СоюзДорНИИ. Балашиха: Высш. шк., 1981. № 100. С. 113−121.
  7. И. А Строительные материалы на основе вяжущих веществ. М.: Высш. шк., 1987.307 с.
  8. Ю. Королев В. И. Принципы направленного структурообразования асфальтобетона // Управление структурообразованием, структурой и свойствами дорожных бетонов: тез. докл. Всесоюз. конф. Харьков: Изд-во ХАДИ, 1983. С. 8−9.
  9. Дорожно-строительные материалы / И. М. Грушко и др. М.: Транспорт, 1983. 383 с.
  10. В. Н. Исследование процессов структурообразования асфальтобетонных смесей, приготовленных с использованием двухстадийной технологии // Изв. вузов. Стр-во. 2000. № 3. С. 25−31.
  11. Ю. В. Предложения по оптимизации состава дорожных асфальтобетонов. Омск: Изд-во СибАДИ, 1981. 33 с.
  12. В. И. Элементы общей теории композиционных материалов // Изв. вузов. Стр-во и архитектура. 1983. № 8. С. 61−70.
  13. В. И. Кластеры в структуре и технологии композиционных строительных материалов // Изв. вузов. Стр-во и архитектура. 1983. № 4. С. 56−60.
  14. В. В. Полимербетоны. М.: Стройиздат, 1987. 286 с.
  15. В. Г. Усиление эпоксидных полимеров. Казань: ПИК «Дом печати», 2004. 446 с.
  16. Анионоактивные битумные эмульсии для дорожных покрытий / В. Г. Хозин и др. Казань: КГасу, 2007. С. 210−216.
  17. В. Как ниточка с иголочкой связаны свойства асфальтобетоны и структура битумной пленки // Автомобильные дороги. 2003. № 7. С. 18−20.
  18. А. И. О стабильности битумов и взаимодействии их с минеральными материалами. М.: Дориздат, 1952. 175 с.
  19. Н. Б Высококонцентрированные дисперсные системы. М.: Химия, 1980.319 с.
  20. В. М Структура и механические свойства асфальтового бетона// Труды ХАДИ. Харьков, 1954. Вып. 1. С. 59−68.
  21. И. М., Терлецкая Л. С. Минеральные порошки для асфальтовых материалов // Труды ХАДИ. Харьков, 1961. Вып. 26. С. 29−33.
  22. П. А., Михайлов Н. В. Научные основы технологии производства новых строительных материалов // Вестн. АН СССР. М.: Изд-во АН СССР, 1961. № 10. С. 70−77.
  23. Н. В. Эксплуатационные свойства асфальтобетона // Тез. докл. меж. гос. ассоц. исслед. асфальтобетона. М.: МАДИ, 2000. С. 13−15.
  24. Э. В., Финашин В. Н., Урьев Н. Б. Контактные взаимодействия при формировании асфальтобетонных смесей в процессе уплотнения // Повышение качества строительства асфальтобетонных и черных покрытий: сб. тр. М.: СоюзДорНИИ, 1987. С. 46−49.
  25. Н. В Асфальтобетон и другие битумоминеральные материалы. Можайск: Терра, 1995. 176 с.
  26. В. Я. Управляемый контроль качества асфальтобетона на основе квалиметрии и радиометрии // Управление структурообразованием, структурой и свойствами дорожных бетонов: тез. докл. Всесоюз. конф. Харьков: Изд-во ХАДИ, 1983. С. 67−68.
  27. Л. Б. Асфальтовый бетон . М.: Стройиздат, 1964. 444 с.
  28. . И., Яцевиц И. К., Вдовиченко С. Л. Прочность идолговечность асфальтобетона. Минск: Наука и техника, 1972. С. 8993.
  29. В. А. О вкладе составляющих асфальтобетона в его прочность // Повышение эффективности использования материалов при строительстве асфальтобетонных и черных покрытий. М.: СоюзДорНИИ, 1989. С. 78−84.
  30. Н. В., Быстров Н. В. Новые принципы стандартизации асфальтобетона // Методы и средства повышения надежности материалов и сооружений на автодорогах с учетом транспортных воздействий: сб. тр. М.: МАДИ (ГТУ), 1996. С, 155−156.
  31. А. С., Михайлов В. В. Дорожные битумы. М.: Транспорт, 1973. 261 с.
  32. И. М., Руденский А. В. Органические вяжущие для дорожного строительства. М.: Транспорт, 1984. 229 с.
  33. М. И. Поверхностно-активные вещества в дорожном строительстве. М.: Транспорт, 1980. 191 с.
  34. Н. А., Jones А. С. An infrared study of water-silicagel system // J.
  35. Phys. Chem. 1959. T. 63, № 2. P. 179−182.
  36. П. А. Вступительное слово // Материалы работ симпоз. по структуре и структурообразованию в асфальтобетоне. Балашиха: Изд-во Союздорнии, 1968. С. 5−9.
  37. Дорожный асфальтобетон / JI. Б. Гезенцвей и др. М.: Транспорт, 1985.350 с.
  38. Superpave performance Graded Asphalt Binder Specification and Testing.
  39. Asphalt Institute Superpave Sepies. 1997. № 1. 84 p.
  40. M. И., Борщ И. M. Исследования минеральных порошков для асфальтовых бетонов // Труды ХАДИ. Харьков, 1956. № 18. С. 10−23.
  41. Н. В. Взаимодействие битума и минерального порошка в асфальтовом бетоне // Труды ХАДИ. Харьков, 1955. № 16. С. 10−12.
  42. Дорожно-строительные материалы / И. М. Грушко и др. М.: Транспорт, 1991. 357 с.
  43. JI. М. О роли органических вяжущих материалов в обеспечении работоспособности асфальтобетона // Автомобильные дороги. 1987. № 3. С. 19−20.
  44. П. А. Физико-химическия механика дисперсных структур // Сборник статей АН СССР. М.: Наука, 1966. С. 3−16.
  45. П. А. Поверхностно-активные вещества. М.: Знание, 1961. 46 с.
  46. JI. Б. Асфальтовый бетон из активированных минеральных материалов. М.: Стройиздат, 1971. 255 с.
  47. А. И. Поверхностно-активные добавки для повышения водоустойчивости дорожных покрытий с применением битумов и дегтей. М.: Автотрансиздат, 1959. 232 с.
  48. А. С. О подборе поверхностно-активных добавок, улучшающих сцепление битума с минеральными материалами // Автомобильные дороги. 1958. № 7. С. 14−15.
  49. Р. А. Об исследовании влияния химических добавок на сцепление битума с каменными материалами // Труды Таллиннского политехнического института. Таллин: Эстонгосиздат, 1956. № 69. С. 74−77.
  50. Органические вяжущие для дорожного строительства: учеб. пособие для вузов по специальности «Автомобильные дороги и аэродромы» / С. К. Илиополов и др. М.: Изд-во Юг, 2003. 428 с.
  51. А. С. Метод красителей для определения сцеплениябитума с минеральными материалами. М.: Автотрансиздат, 1959. 63 с.
  52. А. П., Кирюхин Г. Н., Гопин О. Б. Щебеночно-мастичный асфальтобетон будущее дорожных покрытий // Строительная техника и технологии. 2002. № 3. С. 25−29.
  53. ГОСТ 31 015. Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичный. Техн. условия / ГУЛ ЦПП. М.: Госстрой России, 2003. 21 с.
  54. ГОСТ 12 801. Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытаний / ГУП ЦПП. М.: Госстрой России, 1999. 36 с.
  55. М., Урьев Н. Б. Исследование процессов старения ЩМА // Наука и техника в дорожной отрасли. 2002. № 4. С. 26−29.
  56. Г. Н. Контроль плотности покрытия из щебеночно-мастичных асфальтобетонов // Наука и техника в дорожной отрасли. 2005. № 1.С. 15−17.
  57. И. В., Ларина Т. А. Старение и свойства граничных слоев битума на минеральном зерне // Асфальтобетонные и черные облегченные покрытия автомобильных дорог: Всерос. совещание дорожников. М.: СоюзДорНИИ, 1981. С. 38−40.
  58. GroBhans D., Pohlmann Р., Reuter H-R. Ursachen fur Verformungen in Asphaltbefestigungen mit Splittmastixasphaltdeckschichten am Beipiel des Autobahnnetyes in Brandenburg // Bitumen. 1998. № 2. S. 50−59.
  59. Schumaher Gunter, Bullinger Ludvig, Lehdrich Jurgen Splittmastixasphalt mint Zusats von synthetischen Fasern // Bitumen. 2002. № 4. S. 157−158.
  60. Т. А Влияние температурного фактора на технологические процессы и долговечность асфальтобетонных покрытий // Доркомстрой. 2005. № 5. С. 77−80.
  61. Методические рекомендации по устройству верхних слоев дорожных покрытий из щебеночно-мастичного асфальтобетоны (ЩМА). М.: ФГУП «СоюзДорНИИ», 2002,36с.
  62. Raillat P., Chong G. Utilisation destibresde verre en technique contiere // Roufes et acrodr. 1998. № 768. S. 112−124.
  63. Заявка на изобретение № 2 002 113 710/03 Рос. Федерация, МПК7 С 08 L 95/00. Стабилизирующая добавка для щебеночно-мастичного асфальтобетона — заявл. 20.04.2004 — опубл. 27.01.2004.
  64. Пат. 2 222 559 Рос. Федерация, МПК7 С 08 L 95/00. Стабилизирующая добавка для щебеночно-мастичного асфальтобетона. № 2 002 113 710/03 заявл. 28.05.2002 — опубл. 27.01.2004. Бюл. № 200 614. 3 с.
  65. Заявка на изобретение № 2 004 111 937/03 Рос. Федерация, МПК7 С 04 В 26/26. Гранулированный стабилизатор для щебеночно-мастичного асфальтобетона — заявл. 19.04.2004 — опубл. 20.10.2005.
  66. Заявка на изобретение № 2 004 108 553/03 Рос. Федерация, МПК7 С 04 В 26/26. Способ получения стабилизирующей добавки для пластичных масс, например, для щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси — заявл. 22.03.2004 — опубл. 10.10.2005.
  67. Заявка на изобретение № 2 006 142 423 Рос. Федерация, МПК7 С 08 L 95/00, С 04 В 26/26. Стабилизирующая добавка для щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси и способ ее получения — заявл. 03.02.2003 — опубл. 24.11.2006.
  68. Заявка на изобретение № 2 006 142 424 Рос. Федерация, МПК7 С 04 В 26/26. Способ армирования асфальтобетонной смеси — заявл. 03.02.2003 — опубл. 24.11.2006.
  69. Н., Дымов С. Зарубежный опыт применения щебеночномастичных асфальтобетонных смесей (на примере шведского концерна ЖХ) // Материалы и конструкции. Дорожная техника. 2003. № 2. С. 22−31.
  70. Н.В. Опыт применения композиционных вяжущих БИТРЭК в дорожных асфальтобетонах // Дороги России XXI века. 2004. № 2. С. 92−96.
  71. С. К., Мардиросова И. В. Эффективный модификатор-стабилизатор для щебеночно-мастичных смесей // Автомобильные дороги. 2005. № 3. С. 19−22.
  72. Пат. 2 266 934 Рос. Федеращия, МПК7 С 04 Ь 95/00. Резиносодержащий полимерный модификатор битума. № 2 004 124 006/04 — заявл. 05.08.2004 — опубл. 27.12.2005.
  73. Пат. 2 272 795 Рос. Федерация, МПК7 С 04 В 26/26. Полимерно-армирующий гранулированный стабилизатор для щебеночно-мастичного асфальтобетона. № 2 004 124 279/03 — заявл. 09.08.2004 — опубл. 27.03.2006.
  74. Рекомендации по применению полимерно-дисперсного армирования асфальтобетонов с использованием резинового термоэластопласта (РТЭП). М.: Росавтодор, 2006. 22 с.
  75. Пат. 2 192 400 Рос. Федерация, МПК7 С 04 В 26/26, С 04 В 111:20, С 08 Ь 95/00. Битумопесчаная мастика для тонких слоев покрытий. № 2 001 111 485/03 — заявл. 25.04.2001 — опубл. 10.11.2002.
  76. В. А. Долговечность дорожных асфальтобетонов. Харьков: Высш. шк., 1997. 116 с.
  77. . Г. Долговечность битумных и битумоминеральных покрытий. М.: Стройиздат, 1981. 123 с.
  78. Дорожный асфальтобетон / Л. Б. Гезенцвей и др. М.: Транспорт, 1985.350 с.
  79. Г. Н. Обоснование нового метода ускоренной оценки склонности асфальтобетона к старению // ТР. СоюзДорНИИ. М. :
  80. Изд-во СоюзДорНИИ, 1994. С. 65−75.
  81. . Г., Железко Е. П. Об изменении состава и свойств битумов в процессе старения при различных температурах // Нефтепереработка и нефтехимия. 1975. № 8. С. 10−13.
  82. . Г. Битумы и битумные композиции. М.: Нефтехимия, 1990. 256 с.
  83. В. П., Расстегаева Г. А. Армированный асфальтобетон с применением активных минеральных отходов и побочных отходов промышленности // Строительные материалы, оборудование, технологии XXI века. 2000. № 9. С. 10−11.
  84. . И., Яцкевич И. К. Прочность и долговечность асфальтобетона. Минск: Наука и техника, 1972. 288 с.
  85. Т. С. Влияние минерального материала на адгезионную прочность битумо-минеральных смесей // Химия и технология топлив и масел. 1990. № 12. С. 28−29.
  86. В. В. Повышение качества асфальто- и цементобетона из техногенного сырья с учетом состояния его поверхности : дис.. д-ра техн. наук. Белгород, 2004. 394 с.
  87. Д. А. Асфальтобетон с использованием минеральных материалов их кварцитопесчаника : автореф. дис.. канд. техн. наук. Белгород, 2003. 23 с.
  88. Пособие по строительству асфальтобетонных покрытий и оснований автомобильных дорог и аэродромов (к СНиП 3.06.03−85 и СНиП 3.06.06−88). М.: СоюзДорНИИ, 1991. 162 с.
  89. . Ф., Маслов С. М. Моделирование эксплуатационно -климатических воздействий на асфальтобетон. Воронеж: Изд-во ВГУ, 1987. 104 с.
  90. ГОСТ 3344. Щебень и песок шлаковые для дорожного строительства. Технические условия. М.: Госстрой России, ГУП ЦПП, 1983. 9 с.
  91. В. М Осадки природных вод и методы их обработки. М. :1. Стройиздат, 1980. 218 с.
  92. ГОСТ 9128. Смеси асфальтобетонные дорожные и аэродромные и асфальтобетон. Технические условия / ГУП Ц1111. М.: Госстрой России, 2009. 15 с.
  93. В. И., Еремин А. В. Шлаковые асфальтобетонные покрытия: эксплуатационно-прочностные свойства. Воронеж: ВГУ, 2002. 160 с.
  94. С. Е., Васильева Г. М. Шлаковая пемза эффективный строительный материал. Воронеж: ЦЧО, 1974. 89 с.
  95. Т. В., Кудряшов И. В., Тимашев В. В. Физическая химия вяжущих материалов. М.: Высш. шк., 1989. 383 с.
  96. Г. А. Активные и активированные минеральные порошки из отходов промышленности. Воронеж: ВГУ, 2002. 192 с.
  97. ГОСТ 5578. Щебень и песок из шлаков черной и цветной металлургии для бетонов. Технические условия / ГУП ЦПП. М.: Госстрой России, 1994. 7 с.
  98. ГОСТ 8269.1 Щебень и гравий из плотных горных пород и отходов промышленного производства для строительных работ. Методы физико-механических испытаний / ГУП ЦПП. М.: Госстрой России, 1997.43 с.
  99. И. А. Строительное материаловедение. М.: Высш. шк., 2002. 701 с.
  100. А. Г. Строительные материалы и изделия. М.: Высш. шк., 1988. 527 с.
  101. ГОСТ 31 015. Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичный. Технические условия / ГУП ЦПП. М.: Госстрой России, 2003.21 с.
  102. ГОСТ 8269.1 Щебень и гравий из плотных горных пород и отходов промышленного производства для строительных работ. Методы физико-механических испытаний / ГУП ЦПП. М.: Госстрой России, 1997.43 с.
  103. ГОСТ 22 245. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические условия / ГУП ЦПП. М.: Госстрой России, 1990. 8 с.
  104. ГОСТ 11 501. Битумы нефтяные. Метод определения глубины проникания иглы / ГУП ЦПП. М.: Госстрой России, 1978. 5 с.
  105. ГОСТ 11 505 Битумы нефтяные. Метод определения растяжимости / ГУП ЦПП. М.: Госстрой России, 1975. 3 с.
  106. ГОСТ 11 506. Битумы нефтяные. Метод определения температуры размягчения по кольцу и шару / ГУП ЦПП. М.: Госстрой России, 1973.4 с.
  107. СТБ 1033−2004. Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия. М.: Госстрой России, 2004. 14 с.
  108. ГОСТ 22 688. Известь строительная. Методы испытаний. М.: Госстрой России, 1977. 11 с.
  109. ГОСТ 12 784. Порошок минеральный для асфальтобетонных смесей. Методы испытаний. М.: Госстрой России, 1978. 17 с.
  110. Water Treatment Plant Design. American Society of Civil Engineers. American Water Works Association. McGrow-Hill Publishing Company, 1990.330 p.
  111. ГОСТ 8735. Песок для строительных работ. Методы испытаний. М.: Госстрой России, 1988. 28 с.
  112. ГОСТ 12 801. Материалы на основе органических вяжущих для дорожного строительства. Методы испытаний. М.: Госстрой России, 1998.38 с.
  113. Е. А. Технология приготовления и применения активных и активированных фусами минеральных порошков в дорожном строительстве : автореф. дис.. канд. техн. наук. Воронеж, 2001. 18 с.
  114. СНиП 2.05.02. Автомобильные дороги. М.: Госстрой России, 1985.71 с.
  115. ГОСТ 25 881. Бетоны химически стойкие. Методы испытаний. М.: Госстрой России, 1983. 6 с.
  116. Э. А. К вопросу о характеристиках прочности асфальтобетона // Доклады и сообщения на научно-техническом совещании по строительству автомобильных дорог. М.: 1969. С. 289 299.
  117. И. А. Асфальтовые бетоны. М.: Высш. шк., 1969. 396 с.
  118. JI. Б., Юрашунас Т. К. Асфальтовый бетон из гравийных // Автомобильные дороги. 1968. № 4. С. 22−24.
  119. Голованова JL В. Экспериментальные исследования, уточнение и развитие некоторых положений теории асфальтового бетона, применяемого в строительстве: автореф. дис.. канд. техн. наук. М., 1969. 22 с.
  120. Н. В. Принципы структурообразования асфальтобетона // Труды СоюздорНИИ. М.: Транспорт, 1969. Вып. 7. С. 39−53.
  121. Н. В. Рациональная структура асфальтобетона и её влияние на работоспособность дорожных покрытий // Доклады и сообщения на научно-техническом совещании по строительству автомобильных дорог. М.: Изд-во СоюздорНИИ, 1963. С. 8−10.
  122. Н. В., Пантелеев Ф. Н. О пластичности дорожного асфальтового бетона // Труды МАДИ. М.: Дориздат, 1953. Вып. 15. С. 138−152.
  123. А. Высокопрочные материалы. М.: Мир, 1976. 26 с.
  124. И. А. Технология гидроизоляционных материалов. М.: Высш. шк., 1991.286 с.
  125. С. В. Планирование эксперимента. Липецк: ЛГТУ, 2003. 85 с.
  126. В. И. Полиструктурная теория искусственных строительных конгломератов // Новые композиционные материалы в строительстве. Саратов, 1981. С. 36−42.
  127. В. M. Разработка основных положений создания сдвигоустойчивых и износостойких полужестких дорожных покрытий для условий горного рельефа и жаркого климата : дис. д-ра техн. наук. М., 1980. 375 с.
  128. А. В. Структура и свойства дисперсно-армированных асфальтобетонов : дис.,. канд. техн. наук. М., 1987. 169 с.
  129. Д. В Устройство защитных слоев дорожных покрытий из щебеночно-мастичного асфальтобетона, модифицированного комплексной добавкой : дис.. канд. техн. наук. Ростов н/Д, 2004. 169 с.
  130. А. В., Калашникова Т. Н. О зависимости прочностных показателей асфальтобетона при различных режимах нагружения // Труды ГипродорНИИ. 1973. Вып. 12. С. 72−76.
  131. А. В. Исследования усталости асфальтобетона // Труды ГипродорНИИ. 1973. Вып. 7. С. 8−13.
  132. Е. Г. Разработка методов повышения эксплуатационно-прочностных характеристик автомобильных дорог с учетом циклического воздействия нагрузок : дис.. канд. техн. наук. Липецк, 2009. 155 с.
  133. Ю. В. Разработка технологий для улучшения физико-механических свойств шлаковых асфальтобетонов : дис.. канд. техн. наук. Липецк, 2005. 184 с.
  134. М. Влияние вида минерального материала на свойства асфальтобетона // Наука и техника в дорожной отрасли. 2003. № 2. С. 35−37.
  135. М. В. Сцепные качества автомобильных дорог и опасностьдорожного движения. М.: Транспорт, 1985. 230 с.
  136. М. В. Применение в ЩМА щебня из шлаков сталелитейного производства // Наука и техника в дорожной отрасли. 2007. № 1.С. 20−23.
  137. В. И. Справочник по проектированию дорожных одежд. Киев: Буд1вельник, 1983. 104 с.
  138. Г. А. Строительство и эксплуатация городских дорог. М.: Стройиздат, 1989. 272 с.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!