Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Оценка взаимодействия транспортной компании с кредитно-финансовыми институтами

Диссертация: Оценка взаимодействия транспортной компании с кредитно-финансовыми институтами
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Разработана методика оценки взаимодействия транспортной компании с кредитно-финансовыми институтами с позиции компании, система принципов и критериев оценки. Предложены частные показатели эффективности взаимодействия компании с кредитно-финансовыми институтами, осуществляемого посредством конкретных инструментов и механизмов. Применение предложенных положений позволит транспортным компаниям… Читать ещё >

Оценка взаимодействия транспортной компании с кредитно-финансовыми институтами (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава I. Теоретико-методические основы взаимодействия 10 транспортной компании с кредитно-финансовыми институтами
    • 1. 1. Особенности современного развития и финансирования 10 железнодорожного транспорта в РФ и зарубежом
    • 1. 2. Источники финансирования ОАО «РЖД» и роль заемных средств в 33 инновационном развитии инфраструктуры железнодорожного транспорта
    • 1. 3. Механизмы и инструменты взаимодействия транспортной 45 компании с кредитно-финансовыми институтами
  • Глава II. Структура и взаимосвязь механизма взаимодействия 72 транспортной компании с кредитно-финансовыми институтами и финансовой устойчивости организации
    • 2. 1. Анализ структуры механизма взаимодействия транспортной 72 компании ОАО «РЖД» с кредитно-финансовыми институтами
    • 2. 2. Критерии и показатели эффективности использования денежных 87 средств, полученных в форме займов
    • 2. 3. Развитие методики оценки финансовой устойчивости организации
  • Глава III. Оценка взаимодействия транспортной компании 124 с кредитно-финансовыми институтами
    • 3. 1. Оценка финансовой устойчивости транспортной компании на 124 примере ОАО «РЖД»
    • 3. 2. Модель оценки взаимодействия транспортной компании 132 с кредитно-финансовыми институтами
    • 3. 3. Оценка взаимодействия транспортной компании с кредитно- 143 финансовыми институтами на примере ОАО «РЖД»

Актуальность темы

исследования. Железнодорожный транспорт является ведущим элементом транспортной системы нашей страны и играет исключительную роль в обеспечении устойчивого функционирования народно-хозяйственного комплекса, создании условий для социально-экономического развития и модернизации национальной экономики. Однако техническая отсталость и изношенность транспортной инфраструктуры и подвижного состава становятся фактором, существенно ограничивающим возможности экономического роста отрасли и страны. Реализация масштабной инновационной программы развития железнодорожного транспорта является залогом повышения конкурентоспособности национальной экономики и укрепления государственного суверенитета.

Для достижения поставленных целей необходимы дополнительные источники финансирования, в связи с чем особое значение приобретает взаимодействие транспортных компаний с кредитно-финансовыми институтами.

Масштабность инвестиционной программы, значительные размеры планируемых заимствований, а также наличие спектра механизмов и инструментов взаимодействия транспортной компании с кредитно-финансовыми институтами обусловливают актуальность темы диссертационного исследования.

Степень изученности проблемы. Основы исследований кредитно-финансовых отношений были заложены учеными: А. Смитом, Д. Рикардо, К. Марксом и др.

Проблемы формирования кредитно-финансового механизма нашли свое отражение в научных работах: Ю. П. Авциянц, В. А. Зайденварга, Н. И. Валенцевой, JI.B. Поповой, И. Д. Мамоновой, И. А. Масловой, И. О. Лаврушина, Ю. Л. Шора, М. М. Ямпольского и др.

Большое значение для развития экономики транспорта имеют работы: И. В. Белова, A.A. Вовка, В. Г. Галабурды, P.A. Кожевникова, Б. М. Лапидуса,.

Д.А. Мачерета, В. А. Персианова, Н. П. Терешиной, М. М. Толкачевой, М. Ф. Трихункова и других ученых.

Несмотря на наличие большого числа работ в сфере кредитно-финансовых отношений, вопрос оценки взаимодействия транспортной компании с кредитно-финансовыми институтами недостаточно разработан и требует всестороннего изучения с учетом особенностей транспортной инфраструктуры.

Цель и задачи исследования

Цель исследования заключается в разработке методики оценки взаимодействия транспортной компании с кредитно-финансовыми институтами.

Реализация поставленной цели выдвинула необходимость решения следующих задач:

— раскрыть и уточнить категориальный и терминологический аппарат исследуемого вопроса с позиции экономического содержания и роли взаимодействия транспортной компании с кредитно-финансовыми институтами;

— исследовать и обобщить особенности современного развития и финансирования железнодорожного транспорта в РФ и зарубежом;

— проанализировать структуру механизма взаимодействия транспортной компании с кредитно-финансовыми институтами;

— разработать положения, развивающие методику оценки финансовой устойчивости организации;

— предложить методику оценки взаимодействия транспортной компании с кредитно-финансовыми институтами с позиции компании;

— оценить взаимодействие транспортной компании с кредитно-финансовыми институтами на примере ОАО «РЖД».

Область исследования соответствует п. 3.3. Критерии и методы оценки финансовой устойчивости предприятий и корпораций, исследование внутренних и внешних факторов, влияющих на финансовую устойчивость, п. 3.7. Источники финансирования компаний и проблемы оптимизации структуры капитала, п. 8.5. Критерии и методы повышения эффективности денежно-кредитной политики, п. 9.3. Эволюция кредитных отношенийзакономерности и современные тенденции их развития, взаимодействие кредита с денежным оборотом, финансами, финансовым рынком, усиление влияния кредита на производство и реализацию общественного продукта паспорта специальности ВАК РФ 08.00.10 — Финансы, денежное обращение и кредит (экономические науки).

Объектом исследования являются транспортные компании и кредитно-финансовые институты.

Предметом исследования являются экономические отношения, возникающие в процессе взаимодействия транспортной компании с кредитно-финансовыми институтами.

Теоретической и методологической основой исследования являются фундаментальные экономические законы и категории, научные разработки и концепции, изложенные в работах отечественных и зарубежных ученых-экономистов, методологические рекомендации научно-исследовательских учреждений, законодательные и нормативные документы, материалы научно-практических семинаров и конференций.

В диссертационной работе использовались следующие методы научного познания: системный анализ и синтез, абстрактно-логический, расчетно-конструктивный, экономико-статистический, индуктивный, сравнительный, а также метод средних величин.

Информационную базу исследования составили материалы Федеральной службы государственной статистики Российской Федерации, документы по развитию и реформированию железнодорожного транспорта, финансовая отчетность ОАО «РЖД», а также материалы, опубликованные в научных изданиях, периодической и справочной литературе, результаты исследований, представленные в российских и зарубежных периодических изданиях, материалы конференций и семинаров, электронные ресурсы.

Научная новизна диссертационной работы заключается в разработке и обосновании теоретических положений и научно-методических рекомендаций по выполнению оценки взаимодействия транспортной компании с кредитно-финансовыми институтами с позиции компании.

Научная новизна подтверждается следующими научными результатами, выносимыми на защиту: усовершенствован терминологический аппарат исследуемой проблемы, в рамках которого дана авторская трактовка понятия «эффективность взаимодействия» как экономической категории применительно к сотрудничеству компании с кредитно-финансовыми институтами, которая означает результативность использования лизинга, денежных средств, полученных в форме займов и привлеченных путем размещения облигаций, вложения денежных средств в форме депозитов и т. д. (п. 8.5. паспорта специальности 08.00.10);

— определены особенности современного развития и финансирования железнодорожного транспорта в РФ и зарубежом, свидетельствующие о необходимости и значимости взаимодействия транспортных компаний с кредитно-финансовыми институтами для модернизации отрасли (п. 3.7. паспорта специальности 08.00.10);

— выявлены основные механизмы и инструменты взаимодействия транспортной компании с кредитно-финансовыми институтами, особое значение среди которых имеют заемные средства (п. 9.3. паспорта специальности 08.00.10);

— разработана методика оценки финансовой устойчивости компании, основанная на конкретном целевом использовании источников финансов, находящихся в юридическом распоряжении организации (п. 3.3. паспорта специальности 08.00.10);

— разработаны принципы и критерии оценки взаимодействия транспортной компании с кредитно-финансовыми институтами с учетом особенностей функционирования транспортной отрасли (п. 8.5. паспорта специальности 08.00.10);

— предложена система частных показателей оценки эффективности взаимодействия транспортной компании с кредитно-финансовыми институтами, осуществляемого посредством конкретных механизмов и инструментов (п. 8.5. паспорта специальности 08.00.10).

Теоретическая значимость результатов исследования заключается в том, что сформулированные выводы и положения развивают и конкретизируют методику оценки взаимодействия транспортной компании с кредитно-финансовыми институтами, а также методику оценки финансовой устойчивости организации.

Практическая значимость результатов исследования состоит в том, что сформулированные в работе выводы и положения носят научно-методический характер и могут быть использованы транспортными компаниями в практической деятельности при принятии экономических решений, а также при разработке методических рекомендаций по оценке финансовой устойчивости организации и оценке взаимодействия компании с кредитно-финансовыми институтами.

Отдельные положения и результаты, изложенные в работе, могут найти практическое применение в учебном процессе в рамках преподавания специальных экономических дисциплин «Экономика предприятия», «Деньги, кредит, банки», «Финансы железных дорог».

Апробация и внедрение результатов исследования. Основные положения и результаты диссертационного исследования докладывались, обсуждались и получили положительную оценку на десятой научно-практической конференции «Безопасность движения поездов» (г.Москва, 2009), научно-практической конференции «Неделя науки в МИИТе» (г.Москва, 2011), международной научно-технической конференции «Актуальные вопросы строительства» (г.Саранск, 2011), научно-практической конференции молодых исследователей «Экономическая глобализация и тенденции инновационного развития национальной экономики» (г.Орел, 2012), научных семинарах Института экономики и финансов МИИТа, а также на совместном заседании кафедр «Финансы и кредит» и «Бухгалтерский учет и статистика» МИИТа.

Публикации результатов исследования. Основные результаты исследований опубликованы в 11 статьях общим объемом 4,0 п.л., в том числе — 5 в журналах, входящих в перечень ведущих рецензируемых научных журналов и изданий, рекомендованных ВАК Министерства образования и науки РФ.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, выводов и предложений, библиографического списка, включающего 175 наименований. Работа изложена на 169 страницах, содержит 26 таблиц, 23 рисунка и 9 приложений.

Заключение

.

На основе изученного теоретического, практического опыта и проведённого исследования оценки взаимодействия транспортной компании с кредитно-финансовыми институтами на примере ОАО «РЖД» автором сформулированы следующие выводы и положения.

1. Потребность инфраструктуры железнодорожного транспорта в обновлении и развитии, а также масштабность инвестиционной программы обосновывают необходимость совершенствования взаимодействия транспортной компании с кредитно-финансовыми институтами, что позволит ей получить дополнительные источники финансирования на реализацию перспективных и капиталоемких проектов инновационного развития, а также будет способствовать обеспечению более широкого доступа к глобальному рынку заемных средств.

2. Программа заимствований транспортной компании предполагает формирование сбалансированного портфеля заемных средств по инструментам финансирования и по срокам погашения, что обуславливает необходимость и значимость развития методики оценки ее взаимодействия с кредитно-финансовыми институтами с позиции компании.

3. В результате проведенного анализа было установлено, что в краткосрочной перспективе транспортная компания ОАО «РЖД» больше использует займы, а облигации являются самым востребованным инструментом долгосрочного привлечения средств.

4. В ходе исследования было установлено, что эффективность взаимодействия означает результативность отношений для участников процесса, критериями оценки которого являются показатели прибыли и затрат. Применительно к сотрудничеству транспортной компании с кредитно-финансовыми институтами данная категория с позиции компании означает результативность использования лизинга, денежных средств, полученных в форме займов, путем размещения облигаций, вложения денежных средств в форме депозитов и т. д.

Эффективность различных инструментов взаимодействия транспортной компании с кредитно-финансовыми институтами необходимо рассматривать в тесной связи с оценкой степени финансовой устойчивости организации.

5. В работе разработана и обоснована методика оценки финансовой устойчивости организации, которая состоит в сопоставлении фактического размера финансов с размером источников, предназначенных для их формирования. Основным условием устойчивого финансового состояния организации, по нашему мнению, является достаточность собственных средств компании для обеспечения ее производственной деятельности и инвестиций, осуществляемых в форме капитальных вложений. Расчеты, произведенные на основе предложенной методики, позволяют сделать выводы о финансовой устойчивости транспортной компании ОАО «РЖД».

Осуществление оценки в среднем за период позволит повысить объективность расчетов, позволяя практически нивелировать фактор сезонности, неравномерности загрузки транспортных объектов.

6. Разработана методика оценки взаимодействия транспортной компании с кредитно-финансовыми институтами с позиции компании, система принципов и критериев оценки. Предложены частные показатели эффективности взаимодействия компании с кредитно-финансовыми институтами, осуществляемого посредством конкретных инструментов и механизмов. Применение предложенных положений позволит транспортным компаниям принимать обоснованные решения, связанные с выбором направлений взаимодействия с кредитно-финансовыми институтами.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Конституция Российской Федерации от 12.12.1993 Текст.2. «Гражданский кодекс Российской Федерации» (ГК РФ) часть 2 от 26.01.1996 N 14-ФЗ Текст.
  2. Федеральный закон от 26.12.1995 № 208-ФЗ «Об акционерных обществах» Текст.
  3. Федеральный закон от 02.12.1990 № 395−1 «О банках и банковской деятельности» Текст.
  4. Федеральный закон от 18.07.2009 № 190-ФЗ «О кредитной кооперации» Текст.
  5. Федеральный закон от 30.12.2004 № 218-ФЗ «О кредитных историях» Текст.
  6. Федеральный закон от 22.04.1996 № 39-Ф3 «О рынке ценных бумаг» Текст.
  7. Федеральный закон от 29.10.1998 N 164-ФЗ «О финансовой аренде (лизинге)» Текст.
  8. Федеральный закон от 10.07.2002 № 86-ФЗ «О Центральном банке Российской Федерации (Банке России)»
  9. Инструкция ЦБ РФ от 30.01.96 № 1 «О порядке регулирования деятельности кредитных организаций». Текст.
  10. Концепция единой технической политики ОАО «РЖД» от 18 июля 2009 г. Текст.
  11. Методика расчета и подтверждения экономического эффекта от использования результатов научно-технических работ в деятельности ОАО «РЖД» по кругу ведения Департамента пути и строительства от 30.12.2008 № 2884р Текст.
  12. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов утверждены Министерством экономики РФ, Министерством финансов РФ, Государственным комитетом РФ построительной, архитектурной и жилищной политике 21.06.1999 № ВК 477 Текст.
  13. Методологические рекомендации по проведению анализа финансово-хозяйственной деятельности организаций, утвержденные Госкомстатом России от 28 ноября 2002 г. Текст.
  14. План мероприятий по реализации в 2008 2015 годах Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года от 17 июня 2008 г. N 877-р Текст.
  15. Положение о формировании и реализации плана научно-технического развития ОАО «РЖД» от 11.06.2008 № 23 Текст.
  16. Положение ЦБР от 10 февраля 2003 г. N 215-П «О методике определения собственных средств (капитала) кредитных организаций» Текст.
  17. Постановление Правительства РФ от 18.05.2001№ 384 «О программе структурной реформы на железнодорожном транспорте» Текст.
  18. Постановление Правительства РФ от 18.09.2003№ 585 «О создании открытого акционерного общества „Российские железные дороги“ Текст.
  19. Программа инновационного развития ОАО „Российские железные дороги“ на период до 2015 года от 24.06.2011 протокол № 13 Текст.
  20. Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте в ред. Постановлений Правительства РФ от 20.12.2004 № 811, от 22.07.2009 № 600 Текст.
  21. Стратегия инновационного развития ОАО „Российские железные дороги“ на период до 2015 года (Белая книга ОАО „РЖД“) Текст.
  22. Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года от 17 июня 2008 г. № 877-р Текст.
  23. Функциональная стратегия управления качеством в ОАО „РЖД“ от 15 января 2007 г. № 46р Текст.
  24. Целевая модель рынка грузовых железнодорожных перевозок на период до 2015 года Текст.
  25. Ю. П. Кредит и повышение экономической эффективности производства Текст. //- М.: Финансы, 1972 162с.
  26. А.Н. Большой экономический словарь. Текст. // Под ред. А. Н. Азрилияна. М.:Фонд „Правовая культура“, 1994. — 528 с.
  27. М.Ю., Суворов Б. П. Исследование операций в экономике: модели, задачи, решения: Текст. // Учеб. пособие. — М.: ИНФРА-М, 2003. — 444 с. — (Серия „Высшее образование“),
  28. М. И., Мельник М. В., Шеремет А. Д. Б19 Теория экономического анализа. Учебник. Текст. // Под ред. М. И. Баканова. — 5-е изд., перераб. и доп. М.: Финансы и статистика, 2005, — 536 с: ил.
  29. М.И., Шеремет А. Д. Теория экономического анализа. Текст. // М.: Экономика, 1995, — 238с.
  30. H.H., Мулякин Ф. П. Планирование и эффективность капитальных вложений на железнодорожном транспорте Текст. // М.: Транспорт, 1980. -312с.
  31. Р. Политическая экономия: В 2-х тт.: Т. 1: Пер. с фр. Текст. // — М.: Международные отношения, 1995.— 608 с.
  32. И.В., Галабурда В. Г., Данилин В. Ф. Экономика железнодорожного транспорта: учебник для экономических специальностей вузов железнодорожного транспорта Текст. // М.: Транспорт, 1989.-351с.
  33. Г. Н. Деньги. Кредит. Банки Текст.: Учебник // Под ред. Г. Н. Белоглазовой — М.: Высшее образование, 2009. — 392 с.
  34. И.А. Инвестиционный менеджмент. Текст. //: Эльга Н, 2001.-448с.
  35. H.A. Статистика финансов: Учеб. Пособие Текст. // СПбГУАП. СПб., 2004. 136с.: ил.
  36. A.B. Инвестиции за счет кредитов и оценка эффективности. Текст. // Железнодорожный транспорт- 1999.- № 6.
  37. Ю., Гапенски JL Финансовый менеджмент: Полный курс: в 2-хт./Пер. с англ. СПб. Текст. //: Экономическая школа, 1997. Т. 1.-165с.
  38. В.И., Головин Ю. В., Львов Ю. И. Банки и банковские операции в России. -2-е изд., перераб. и доп. Текст. // Под ред. М. Х. Лапидуса. М.: Финансы и статистика, 2001. — 368с.
  39. Е.Ю., дисс. канд. экон. наук. „Экономическая эффективность подсобно-вспомогательной деятельности железной дороги“ Текст. //- Москва, 2004.-230с.
  40. Н.И., Мамонова И. Д. „Эффективность использования банковского кредита“ Текст. //—М.: Финансы, 1975, 128с.
  41. П.Л., Лившиц В. Н., Орлова Е. Р., Смоляк С. А. Оценка эффективности инвестиционных проектов: теория и практика. Текст. // М.: Дело, 2001.888с.
  42. Н.Г., Ларионова Е. В. Хозрасчет на железных дорогах (проблемы, опыт, решения) Текст. // -М.: Транспорт, 1968.-192с.
  43. Н.Г. Финансирование и кредитование железных дорог. Изд.5-е Текст. // М.: Транспорт, 1974. -248 с.
  44. М.Н. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятий железнодорожного транспорта: Учебник для техникумов и колледжей железнодорожного транспорта. Текст. // М.: Маршрут, 2003. — 240с.
  45. A.A. Основы общей теории статистики: Учебник для вузов ж.-д. транспорта. Текст. // М.: Маршрут, 2006.- 240с.
  46. A.A. Оценка эффективности транспортного производства и резервов ее роста: Монография. Текст. //- М. :Крома 2000. 295с.
  47. A.A., Вовк Ю. А., Остапенко С. Н. „Оценка срока окупаемости инвестиционных проектов“ Текст. // Экономика железных дорог 2011.-№ 5- С.74−79.
  48. A.A., Вовк Ю. А. Оценка финансового состояния транспортной компании Текст. // Экономика железных дорог. 2010. — № 10.-С.13.-21.
  49. A.A., Остапенко С.Н, Вовк Ю. А. „Проблемы оценки экономической целесообразности реализации инвестиционного проекта“ Текст. // Экономика железных дорог -2011.-№ 6-С.76−82.
  50. A.A. Экономическая оценка эффективности деятельности транспортной компании. Раздел 2. Капитал: принципы его группировки и характеристики оборачиваемости: Учебное пособие. Текст. // М.: МИИТ, 2008.-36с.
  51. Ю.А., Остапенко С. Н. „О сущности показателей экономической эффективности инвестиций и направлениях развития оценки инвестиционных проектов“ Текст. // Экономика железных дорог 2011 .-№ 9 — С.50−54.
  52. A.A., Пономарева Т. В. Оценка и анализ финансового состояния организации Текст. // Мир транспорта. 2012. — № 1. — С. 62−67.
  53. A.A., Пономарева Т. В. Оценка экономической эффективности взаимоотношений транспортных компаний с кредитными организациями Текст. // Экономические и гуманитарные науки. -2011. -№ 12 (239). -С.100−104.
  54. .А. Экономическая эффективность инвестиций на железнодорожном транспорте в условиях рынка. Текст. //- М.: Транспорт, 1996, — 191с.
  55. В.Г., Персианов В. А., Тимошин A.A. и др. Единая транспортная система Текст. //: Учеб. для вузов / Под ред. В. Г. Галабурды. -М.: Транспорт, 1996. 295 с.
  56. В.А., Басов А. И. Рынок ценных бумаг Текст. //: Учебник / Под ред. В. А. Галанова, А. И. Басова. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Финансы и статистика, 2006. — 448 е.: ил.
  57. Л.Т. Экономический анализ: Учебник для вузов Текст. // Под ред. Л. Т. Гиляровской. — 2-е изд., доп. — М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004.-615с.
  58. Годовые отчеты ОАО „РЖД“ Электронный ресурс. // Режим доступа: http://ir.rzd.ru/static/public/ir7STRUCTUREШ=32&пс= 1 #2
  59. Н.Е. Современные модели системного факторного анализа транспортных финансово-экономических показателей Текст. // Тр. ин-та / ИКТП-Центр Киев, 1998, — вып. 5, — С. 118−130.
  60. В.Ф., Ильин В. В., Петелина Н. М. Финансы, денежное обращение и кредит: Учебник для студентов техникумов и колледжей ж.-д. транспорта Текст. // Под ред. проф.В. Ф. Данилина. М.: Маршрут, 2005. -309с.
  61. И.Н., Бабаев Т. С. Обновление подвижного состава -стратегия развития грузовой транспортной компании Текст. // Экономика железных дорог, 2011. -№ 4, — С.55−65.
  62. И.Н., Федорова Т. В. Влияние экономического кризиса на рынок банковского кредитования Текст. // Безопасность движения поездов//Труды десятой научно-практической конференции- М.:МИИТ. -2009,-С. XI-11-XII.
  63. И.Н., Федорова Т. В. Оценка современных тенденций в банковском секторе экономики Текст. // Безопасность движения поездов // Труды юбилейной десятой научно-практической конференции- М.:МИИТ. -2009.-С. Х1У-21- Х1У-22.
  64. И.Н., Федорова Т. В. Инвестиции в инфраструктуру // Неделя науки в МИИТе Текст. // Труды научно-практической конференции-М.:МИИТ. -2011.-C.XI62.
  65. А.Н. Совершенствование управления железнодорожным транспор- С.-Пб. Текст. //: СПГУПС, 1997 г. 162 с.
  66. Железнодорожный транспорт Информационный транспортный портал Электронный ресурс. -2010. -Режим доступа: http://www.transportall.ru/railways/.
  67. В. А. Необходимость изучения эффективности краткосрочного кредита, её главный показатель и методика определения. Текст. // Эффективность кредита и способы её измерения (материалы научного совещания), С. 8 — 37.
  68. Н.В. Инвестиции. Организация управления и финансирование: Учебник для вузов. Текст. // М.: Финансы, ЮНИТИ, 1999.-413 с.
  69. А.Ф., Давыдова О. В. Анализ финансового состояния предприятия. Учебное пособие. Текст. //-М.: МИИТД999 129 с.
  70. Л. Н. Эффективность использования кредита и источники погашения задолженности банку. Текст. // — „Деньги и кредит“, 1973, — № 8- С. 50−55.
  71. Кац И.Я., Жеглов А. Н. Анализ эффективности международного сотрудничества предприятий Текст. // М.: Финансы и статистика, 1991.-144с.
  72. Кац И. Я. Экономическая эффективность деятельности предприятий (анализ и оценка). Текст. // М.:Финансы и статистика, 1987.-192с
  73. Я. Измерение эффективности общественного производства Текст. // Вопросы экономики. 1974 — № 5- С. 123 -135.
  74. И.П. К вопросу определения экономической эффективности отдельных видов кредита Текст. // „Эффективность кредита и способы ее измерения“ (материалы научного совещания), 1971.-С.62−63.
  75. Китай успешно испытал поезд, способный ездить со скоростью 500 км/ч Новости — Портал РЖД Партнер Электронный ресурс. -2011.-Режим доступа: http://www.rzd-partner.ru/news/2011/12/26/372 543.html
  76. Китай сократит инвестиции в железные дороги до $ 63,1 млрд-Новости -Портал РЖД Партнер Электронный ресурс. -2011.-Режим доступа: http://www.rzd-partner.ru/news/2011/12/26/372 572.html
  77. А.Н., Привалов В. П. Анализ финансового состояния предприятия-2-е изд., перераб. и доп. Текст. // М.: Центр экономики и маркетинга, 1997.-192с.
  78. В.В. Управление финансовой структурой фирм: учеб. -практ пособие. Текст. М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2008. — 256 с.
  79. В.В. Финансовый анализ: методы и процедуры. Текст. // -М.: Финансы и статистика, 2002. 560с.: ил.
  80. Р. А. Дрохин A.B. Заемный капитал стратегический ресурс инвестиционного развития Текст. // Экономика железных дорог.2006.№ 3
  81. P.A., Латова Ю.В.Экономическая теория. Текст. // Учебное пособие / Под ред. Р. А. Косовой, Ю. В. Латова. Тул. гос. Ун-т Тула, 1996. -304с.
  82. Л.Н., Алексеев П. В. О повышении роли кредита и банков в инновационном развитии экономики России Текст. // Деньги и кредит. -2011. № 4.-с. 69−71.
  83. И.М. К вопросу об исследовании эффективности краткосрочного кредита Текст. // „Деньги и кредит“, 1973.- № 6.- С. 55−56.
  84. . A.B. дисс. канд. экон. наук. Экономическое обоснование привлечения заемного капитала для обновления железнодорожного подвижного состава Текст. //- Москва, 2006.-113с.
  85. З.А. Кредит в сельскохозяйственном производстве Текст. //М.: Финансы и статистика, 1987. 174 с.
  86. E.H., Синявина М. С. Финансы и кредит. Текст. //М.: Дашков и К, 2002. 376 с.
  87. .М., Мачерет Д. А., Мирошниченко О. Ф. „О повышении производительности использования ресурсов и эффективности деятельности железных дорог“ Текст. // Экономика железных дорог.- 2011.-№ 6.- С.13−19.
  88. И.В., Петров Ф. Н. Словарь иностранных слов Текст. // под редакцией И. В. Лехина и проф. Ф. Н. Петрова, издание четвертое, переработанное и дополненное, Государственное издательство иностранных и национальных словарей, Москва 1954. -438с.
  89. В.Н. Совершенствование методов определения эффективности капитальных вложений на транспорте. Текст. // -М.: Транспорт, 1978.- 264с.
  90. В.В., Лопатина Л. Е. Русский толковый словарь ок. 35 000 слов 3-е изд., испр. и доп. Текст. // В. В. Лопатин, Л. Е. Лопатина. М.: Рус. яз. 1994. — (Малая б-ка словарей рус. яз.), с. 637
  91. Д.С. Институциональная экономика: Учеб. пособие / Текст. // Под ред.акад. Д. С. Львова. М.: ИНФРА — М, 2001.-318с.
  92. В.Ф. Микроэкономика: Учебно-методический комплекс. Текст. // М.: Изд. Центр ЕАСШ.2008.-204 с.
  93. Д.С. Взаимодействие банковского и реального секторов экономики: стимулирование инвестиционной активности Текст. // Деньги и кредит. 2010. — № 8. — с. 43−46.
  94. И. А. Основные показатели менеджмента, характеризующие финансовое состояние и деловую активность предприятия. Текст. И. А. Маслова // Экономические и гуманитарные науки. Орел: Госуниверситет-УНПК, 2011. № 8 (235).- С.92−97.
  95. Д.А. „Производительность фундаментальная основа экономической эффективности“ Текст. // Экономика железных дорог.-2010. — № 7.- С. 19−23.
  96. Д.А., Рышков A.B. Макроэкономическая динамика и изменение показателей деятельности российских железных дорог Текст. // Экономика железных дорог.- 2011.-№ 5.- С.27−33.
  97. O.E. Статистика эффективности работы железнодорожного транспорта: Учебное пособие. Текст. //- М.: МИИТ, 1988.- 124 с.
  98. В.В. Проблемы измерения затрат и результатов при оптимальном планировании. Текст. //-М.: Наука, 1972 434 с.
  99. М.И. Институциональная экономика: Учебное пособие Текст. // М.: „ГУ-ВШЭ“, 2007.-386с.
  100. С.И., Шведова Н.Ю.Толковый словарь русского языка: 80 000 слов и фразеологических выражений Текст. // Российская академия наук. Институт русского языка им. В. В. Виноградова. 4-е изд., дополненное. — М.: Азбуковник, 1997. — 944 с.
  101. A.B. Транспорт в условиях рыночных отношений и конкурентного рынка Текст. // Железнодорожный транспорт-1995- № 12-С. 38−41.
  102. Очередной этап развития железных дорог Китая Текст. // Железные дороги мира, 2008 -№ 6, С.9−16.
  103. A.B., Бондаренко В. О., Мироненко Л. А. Экономика промышленного транспорта: Учеб. для вузов по спец. „Промышленный транспорт“. Текст. //-М.: Высш.шк., 1987.-336 с.
  104. Перспективы электрификации железных дорог США Текст. // Железные дороги мира -2010. № 4 -С.62−69.
  105. Повышение внимания к пассажирскому рельсовому транспорту в США Текст. // Железные дороги мира. -2010. -№ 5. С.16−25.
  106. Л.В. Приоритеты инновационного общества и перспективы модернизации экономики: региональный аспект Текст. // Экономические и гуманитарные науки. Орел: Госуниверситет-УНПК, 2011. -№ 4(231).- С.3−13.
  107. Л.В. Финансовый менеджмент и его роль в современной системе менеджмента Текст. // Экономические и гуманитарные науки. Орел: Госуниверситет-УНПК, 2011. № 8(235).- С.87−91.
  108. Т.В. Анализ заемного капитала транспортной компании Текст. // Известия Юго-Западного государственного университета. 2012. -№ 1 (40).ч.2. — С.91−94.
  109. Т.В. Основные формы взаимодействия транспортной компании с кредитно-финансовыми структурами Текст. // Регионология. № 2, 2012. С.15−19.
  110. Т.В. Основы эффективности взаимоотношений компании с кредитными организациями Текст. // Материалы международной научно-технической конференции „Актуальные вопросы строительства“. Саранск. Изд-во Мордов. ун-та, 2011. — С.484−486.
  111. T.B. Проблемы оценки финансового состояния организации Текст. // Экономические и гуманитарные науки. -2012. -№ 1 (240). -С. 125 -128.
  112. Проблемы железных дорог Восточной и Центральной Европы Текст. // Железные дороги мира. -2010. -№ 4. С.9−14.
  113. Проблемы статистики эффективности общественного производства. Текст. // Материалы Всесоюзной научной конференции. 4.1,2. -М.:МЭСИ (ротапринт), 1975.- 458 с.
  114. Российский статистический ежегодник, 2011 г. Электронный ресурс. // Режим дocтyпa: http://gks.ш/wps/wcm/connect/rosstat/rosstatsite/mairL/ pubHshing/catalog/statisticCollections/docl 135 087 342 078
  115. П.С. Банковский менеджмент: Предоставление финансовых услуг Текст. //: пер. с англ. / П. С. Роуз. М.: Дело ЛТД., 1995. — 743 с.
  116. Е.В. Пути повышения конкурентоспособности российских банков. Текст. // — М.: Финансы и статистика, 2008. -208с.: ил.
  117. П.В. Национальная экономика: учебник Текст. // под ред. П. В. Савченко. — М.: Экономисть, 2005. — 813 с. — (Homo faber)
  118. В.П. Управление финансами предприятия Текст. // В. П. Савчук, 2-е изд., стереотип. — М.: БИНОМ. Лаборатория знаний, 2005.-480с.: ил.
  119. Сай В.М., Шутюк C.B., Афанасьева H.A. Методологические подходы моделирования взаимоотношений компании ОАО „РЖД“ с регионами. Транспорт, наука, техника, управление. Текст. // М.: ВИНИТИ РАН, 2004, — № 12. -С.12−15.
  120. Сайт ЗАО ФБ ММВБ- Биржа ММВБ-РТС Электронный ресурс.// Режим доступа: http://rts.micex.ru/s34
  121. Сайт ОАО „РЖД“ Электронный ресурс. // Режим доступа: http://rzd.ru/
  122. Сайт Сбербанка России Электронный ресурс. // Режим доступа: http ://www.sbrf.ru/moscow/ru/
  123. Сайт ТрансКредитБанка Электронный ресурс. // Режим доступа: http: //www. tcb .ru/
  124. H.A. Экономика организации (предприятия) Текст. // учебник / под ред. H.A. Сафронова. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Экономистъ, 2006. — 618 с.
  125. К.А. Международные экономические отношения: Курс лекций. Текст. // -М.: Гардарики, 2000. -336с.
  126. Сектор лизинга железнодорожной техники стал лидером роста на российском лизинговом рынке эксперт — Новости — Портал РЖД Партнер Электронный ресурс. -2011.-Режим доступа: http://www.rzd-partner.ru/news/2011/03/09/363 676.html
  127. Д.С. Управление производительностью: планирование, измерение и оценка, контроль и повышение. Пер. с англ. Текст. // Общ. ред. и вступ.ст. В. И. Данилова Данильяна. — М.: Прогресс, 1989.-528с.
  128. С. Обама решил потратить $ 53 млрд на модернизацию железных дорог Электронный ресурс.: статья/С. Смирнов. -2011.-Режим flOCTyiia: http://www. vedomosti.ru/tech/news/1 207 045/obarnajeshilpotratit53 mlrdnamodernizaciyuzheleznyh
  129. Советский энциклопедический словарь. Текст. //- М.: „Советская энциклопедия“, 1980. 1600 с. с илл.
  130. Е.С. Финансовый менеджмент: теория и практика: Учебник Текст. // Под ред. Е. С. Стояновой. 5-е изд, перераб. и доп. — М.: Изд-во „Перспектива“, 2000. — 656с/
  131. JI.E., Казанцев С. К., Паршина Е. А. и др. Внешнеэкономическая деятельность предприятия Текст. // Внешнеэкономическая деятельность предприятия: Учебник для вузов / Под ред. Л. Е. Стровского. — 4-е изд. — М.: ЮНИТИ, 2007. — 799 с.
  132. Е.В. „Комплексный анализ и механизмы повышения эффективности управления интермодальными логистическими процессами“ Текст. // Экономика железных дорог.- 2011.-№ 4.-С.26.-34.
  133. Т. Китая бояться-дорогу не строить Электронный ресурс.: статья / Т. Ташимов. -2010.- Режим доступа: http://expert.ru/kazakhstan/2010/28/transport/
  134. Т.В. Семь ступеней анализа инвестиций в реальные активы. Российский опыт. Текст. //- М.: Эксмо, 2009.- 368с.
  135. Т.В. Финансовые решения: стратегия и тактика: Учебное пособие. Текст. / -М.: ИЧП „Издательство Магистр“, 1998. -264 с.
  136. Н.П., Галабурда В. Г., Токарев В. А. и др. „Экономика железнодорожного транспорта“ Текст. // под ред. Н. П. Терёшиной.- М.: ФГОУ „Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте“, 2011.-801с.
  137. Н.П., Царев P.M. Формирование финансово-экономического механизма взаимодействия участников перевозок в пригородном сообщении: монография.Текст.//-М.:ВИНИТИРАН, 1999.-123с.
  138. М.Ф. Повышение эффективности транспортного производства Текст. // Железнодорожный транспорт 1992 — № 12.—С.52−57.
  139. М.Ф. Транспортное производство в условиях рынка, Качество и эффективность Текст. //.- М.: Транспорт, 1993. 255 с.
  140. М.Ф. Комплексная оценка эффективности транспортного производства Текст. // Железнодорожный транспорт 1994-№ 3- С.56−61.
  141. В.А. Экономическое обоснование эффективности применения лизинга в грузовом хозяйстве железной дороги. Дисс.. канд. экон. наук. Текст. // М., 2002. — 165 с.
  142. Э.Б. Производительность общественного труда в системе показателей эффективности народного хозяйства. Текст. // М.: Экономика, 1985 — 300 с.
  143. Т.В. Основные направления и методы развития отечественной банковской системы Текст. // Неделя науки в МИИТе 2010// Труды научно-практической конференции — М.: МИИТ — 201 l.-C.XI -9-XI-11
  144. Т.В. Анализ консолидированной отчетности транспортной корпорации Текст. // Экономика железных дорог, 2009.-№ 2.-С.59−72
  145. В.В. Экономико-математические методы и прикладные модели: Учеб. пособие для вузов Текст. // В. В. Федосеев, А. Н. Гармаш, Д. М. Дайитбегов и др.- Под ред. В. В. Федосеева.— М.: ЮНИТИ, 1999.- 391 с.
  146. Финансы России. 2010: Стат.сб./ Росстат Текст. //- М., 2010.- 468 с.
  147. Т.С. Проблемы теории экономической эффективности. Препринт доклада. АН ССР Институт экономики. Текст.//- М. 1979. 27 с.
  148. П. Экономический образ мышления. Пер. с англ. Издание второе, стереотипное. Текст. // - М.: Изд-во „Дело“ при участии изд-ва „Catallaxy“, 1992 — 704 с.
  149. Э. Техника финансового анализаТекст. // -М.:"Аудит». «ЮНИТИ», 1996, — 663с.
  150. Н.Ф. Оценка стоимости предприятия (бизнеса): Учебник Текст. // Н. Ф. Чеботарев.- М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2009. -256с.
  151. В.Е. Банковские операции: финансовый анализ. Текст. // М.: Издательство «Консалтбанкир», 2001. — 288 с.
  152. У., Александер Г., Бэйли Дж. ИНВЕСТИЦИИ: Пер. с англ. Текст. //-М.: ИНФРА-М, 2009, — XII, 1028 с.
  153. Г. А. Сущность и функции кредита и банков при социализме Текст. //-М.: Московский финансовый институт, 1956.-10с.
  154. Ю.Е. Очерки советского кредита Текст. // М., Госфиниздат, 1961. -406с.
  155. А.Д. Экономический анализ хозяйственной деятельности Текст. // Под ред.А. Д. Шеремета. М.: Экономика, 1979 — 376 с.
  156. А.Д., Негашев Е. В. Методика финансового анализа деятельности коммерческих организаций. — 2-е изд., перераб. и доп. Текст.// — М.: ИНФРА-М, 2008. — 208 с.
  157. Е.Б. Операции коммерческих банков и зарубежный опыт Текст. // М.: Финансы и статистика, 2001.-45с.
  158. Шор Ю.Л. О показателе эффективности кредита. Текст.//-«Деньги и кредит», 1969.- № 10- с. 34.
  159. Шор Ю.Л. К вопросу об анализ использования кредита. Текст. // «Деньги и кредит», 1973.- № 2.- с. 32.
  160. Е.А. Оценка экономического потенциала железнодорожного транспорта Текст. // Экономика железных дорог- 2010.-№ 12.-С.22−33.
  161. В.И. Десять шагов к эффективности Электронный ресурс.: статья / В. И. Якунин -2009. Режим доступа: http ://expert.ru/expert/2009/33/10shagovJkeffektivnosti/?n=87 778
  162. В. Суть дела: РЖД необходимы инфраструктурные облигации Электронный ресурс.: статья / В. Якунин. -2011.-Режим доступа: http://www.vedomosti.m/newspaper/article/270 684/rzhdneobhodimyinfrastruktu rnyeobligacii
  163. М.М. Об эффективности использования кредита. Текст. // «Деньги и кредит», 1974.- № 1.-С.20−25.
  164. Chinese Railways Text. // Chinese Railways 2007, № 1, p. 63 71.
  165. Cotey A. Progressive Railroading Электронный ресурс. // Режим доступа: www.recovery.gov
  166. Lochman L. Railway Gazette International Электронный ресурс. //Режим доступа: www.cer.be
  167. Lothes S. Trains Text. // Trains, 2009. № 11. — P. 25 — 30.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!