Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Улучшение экологических показателей автотракторных дизелей путем применения нейтрализаторов отработавших газов

Диссертация: Улучшение экологических показателей автотракторных дизелей путем применения нейтрализаторов отработавших газов
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Однако, серьезной экологической проблемой, актуальность которой возрастает в связи с постоянным ростом мирового парка техники, являются значительные выбросы отработавших газов (ОГ) дизелей, содержащие высокотоксичные вещества. По оценке специалистов, суммарная масса выбросов всех дизелей, находящихся в странах СНГ, составляет 14−18 млн. тонн в год. Эти выбросы попадают на растения, почву… Читать ещё >

Улучшение экологических показателей автотракторных дизелей путем применения нейтрализаторов отработавших газов (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 1. 1. Социально — экологические аспекты воздействия 10 мобильной сельскохозяйственной техники на окружающую среду
    • 1. 2. Состав и токсичность компонентов ОГ дизеля
    • 1. 3. Образование токсичных веществ в камере сгорания дизеля
    • 1. 4. Оценка и нормирование вредных выбросов
      • 1. 4. 1. Нормы на вредные выбросы дизелей
      • 1. 4. 2. Методы и приборы для анализа токсичности ОГ
    • 1. 5. Методы снижения токсичных выбросов дизелей
      • 1. 5. 1. Совершенствование конструкции и рабочих процессов ДВС
      • 1. 5. 2. Применение альтернативных видов топлива
      • 1. 5. 3. Очистка ОГ в выпускной системе дизеля
      • 1. 5. 4. Влияние эксплуатационных факторов
    • 1. 6. Теоретические методы исследования процессов, протекающих в электротермокаталитических нейтрализаторах (ЭТКН)
    • 1. 7. Выводы. Цель и задачи исследования
  • 2. РАЗРАБОТКА ДИНАМИЧЕСКИХ МАТЕМАТИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ (ММ) ПРОЦЕССОВ ИССЛЕДУЕМОЙ КОНСТРУКЦИИ ЭТКН ТОКСИЧНЫХ КОМПОНЕНТОВ В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ (ОГ) ДИЗЕЛЯ
    • 2. 1. Выбор схемы ЭТКН и обоснование его конструкции
    • 2. 2. Функциональная схема ЭТКН для математического моделирования
    • 2. 3. Газодинамика движения потока ОГ в лопаточном закручивающем 53 устройстве с конусным отражателем и осевым подводом потока ОГ
    • 2. 4. Толщина пограничного слоя в коническом диффузоре с кольцевым 57 сечением (по характеристикам пограничного слоя)
    • 2. 5. Газодинамика движения потока ОГ в зоне термического нейтрализатора, рециркуляционная зона, прецессирующее вихревое ядро
    • 2. 6. Динамика движения закрученного потока ОГ в 64 цилиндрическом слое катализатора с осевым подводом потока ОГ
    • 2. 7. Газодинамические потери в элементах ЭТКН
    • 2. 8. Динамика движения и сепарации частиц сажи в струе закручивающего устройства с конусным отражателем в ЭТКН
    • 2. 9. Диффузия и кинетика химических каталитических реакций в ОГ 75 термической и каталитической зонах ЭТКН
    • 2. 10. Тепловые потоки в ЭТКН
    • 2. 11. Оценивание параметров точности и адекватности математических 80 моделей процессов в ЭТКН
    • 2. 12. Разработка критериев качества и ММ рабочих процессов ЭТКН 81 для параметрической оптимизации
    • 2. 13. Математическая модель параметрической оптимизации 83 Критерии оптимальности конструкции (Кэ — критерий эффективности процессов, конструкции)
  • 3. РЕЗУЛЬТАТЫ МАТЕМАТИЧЕСКОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ И ОПТИМИЗАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ ЭТКН
    • 3. 1. Исследование газодинамических потерь (сопротивления трения) в ЭТКН
    • 3. 2. Исследование динамики движения частиц сажи в лопаточном 89 закручивающем устройстве с конусным отражателем и осевым подводом ОГ и в зоне пограничного слоя электрического нагревателя
    • 3. 3. Исследование ММ зависимости показателя степени очистки ТК 92 в ОГ от ее параметров
    • 3. 4. Исследование температурных полей и потоков тепла в ЗУ ЭТКН с 98 применением метода конечных элементов (МКЭ)
    • 3. 5. Исследование динамики изменения температур в конечных 102 элементах поперечного сечения ЗУ на основе МКЭ
    • 3. 6. Исследование температурных полей и тепловых потоков в деталях 104 ЭТКН и в потоке ОГ внутри ЭТКН на основе МКЭ
    • 3. 7. Параметрическая оптимизация конструкции ЭТКН
    • 3. 8. Результаты исследования динамических ММ, выводы и 107 предложения по их совершенствованию
  • 4. МЕТОДИКА И РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 4. 1. Экспериментальные методы исследования технико-экономических и 110 токсических характеристик дизеля с нейтрализатором ТК ОГ
    • 4. 2. Задачи экспериментального исследования
    • 4. 3. Программа и методика экспериментального исследования
      • 4. 3. 1. Основание для проведения экспериментальных исследований, 113 место проведения испытаний
      • 4. 3. 2. Технические характеристики объектов экспериментальных 114 исследований (испытаний)
      • 4. 3. 3. Условия и порядок проведения экспериментальных 117 исследований (испытаний)
      • 4. 3. 4. Объем испытаний 118 4.4. Используемая аппаратура и приборы в исследованиях 119 4.5.Особенности тарировок применяемых измерительных приборов 124 4.6 Методика эксплуатационных испытаний
    • 4. 7. Исследование мощностных и топливно-экономических показателей 126 характеристик дизеля Д-240 с ЭТКН
    • 4. 8. Исследование показателей и характеристик концентраций токсичных 132 компонентов и сажи в ОГ дизеля Д-240 с ЭТКН
    • 4. 9. Исследование показателей и характеристик эффективности ЭТКН
    • 4. 10. Обработка результатов испытаний, оценка точности и ошибок 136 экспериментального исследования
    • 4. 11. Выводы
  • 4. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ И ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА 140 ПРИМЕНЕНИЯ ЭТКН

В связи с быстрым ростом производства автомобилей, мобильных и стационарных средств механизации, суммарные вредные выбросы в атмосферу от автотранспорта в России еще в 1992 году достигли 22 млн. т и постоянно возрастают [1, 2]. Ежегодно в нашей стране выделяется 130 кг токсичных выбросов на душу населения.

Среднегодовая интенсивность выпадения соединений серы и азота составила в 1991 году соответственно 8,9 млн. т и 6,7 млн. т. По данным Росгидрометцентра, только с 1991 по 1995 г. г., концентрации СО, NO2 и фенола в атмосферном воздухе возросли на 2.7%. Доля России в общемировых выбросах достигает 6.9% [3].

Известно, что дизель является наиболее эффективной машиной для преобразования тепловой энергии, выделяющейся при сгорании топлива, в механическую работу. Вследствие более высокого коэффициента полезного действия, удельный расход топлива у дизеля на 25−30% ниже, чем у карбюраторного двигателя. Это привело к тому, что основной объем перевозок в Российской Федерации и за рубежом, осуществляется дизельным автотранспортом. Вся мобильная сельскохозяйственная техника также работает на дизельной тяге.

Однако, серьезной экологической проблемой, актуальность которой возрастает в связи с постоянным ростом мирового парка техники, являются значительные выбросы отработавших газов (ОГ) дизелей, содержащие высокотоксичные вещества. По оценке специалистов, суммарная масса выбросов всех дизелей, находящихся в странах СНГ, составляет 14−18 млн. тонн в год [4]. Эти выбросы попадают на растения, почву, вдыхаются животными и людьми, снижают урожайность и качество сельхозпродукции, оказываются в организмах животных и людей в потребляемой ими пище.

Наиболее токсичным компонентом в ОГ дизелей являются сажа, частицы которой адсорбируют на своей поверхности полиароматические углеводороды, например, бенз (а)пирен, являющийся сильнейшим канцерогенным веществом, а также оксиды азота: их доля в суммарных выбросах составляет 30.80% по массе и 60.90% по эквивалентной токсичности [5, 6, 7, 8].

Основываясь на опыте развитых стран, которые постоянно ужесточают требования к количеству токсичных выбросов автомобилей и тракторов (с 2000 года введены нормы ЕЭК ООН — Евро III, а в американском штате Калифорния уже заявлено, что 10% всех автомобилей выпуска после 2002 года, должны быть с нулевой эмиссией [9, 10]), наиболее эффективным, хорошо зарекомендовавшим себя и самым экономичным средством снижения эмиссии является применение в выпускной системе дизеля нейтрализаторов ОГ и сажевых фильтров.

Проблему экологического совершенствования транспорта нельзя решить без государственного подхода, творческого объединения и координации усилий специалистов и организаций. Главным необходимым социальным условием начала активного процесса экологической оптимизации отечественной автотракторной техники должна стать незамедлительная разработка и принятие на федеральном и региональном законодательных уровнях нового закона с ужесточением экологических норм токсичности ОГ двигателей внутреннего сгорания (ДВС) российского автотранспорта до уровня европейских стандартов [1,2,8].

Актуальность работы. Вредное воздействие цивилизации на природную среду стимулирует весь комплекс экологических наук исследовать пути предотвращения загрязнения окружающей среды враждебными жизни химическими веществами.

Главным источником загрязнения атмосферы является автотракторная техника. В целом на нее приходится около 70% общего объема выбросов загрязняющих веществ. Это приводит к снижению урожайности, продуктивности животноводства, разрушению строительных материалов, повышенным концентрациям вредных веществ в кабинах тракторов и помещениях цехов. Отсюда очевидна актуальность и необходимость разработки и внедрения эффективных методов и средств для очистки ОГ с повышенным ресурсом работы, не снижающих топливно-экономических показателей двигателя. Это в настоящее время является одной из важнейших задач отечественного и зарубежного двигателестроения и выполняется в соответствии с Федеральной программой № 04.01.06 на 2001.,.2005г.г.

В данной диссертации теоретически обоснована и разработана конструкция электротермокаталитического нейтрализатора (ЭТКН) ОГ дизеля, эффективно снижающего количество токсичных выбросов дизеля, практически не ухудшая его эксплуатационных показателей.

Цель работы. Снижение токсичных выбросов дизелей при эксплуатации автотракторной техники путем установки в выпускной системе дизеля электротермокаталитического нейтрализатора, улучшающего экологические показатели двигателя.

Объект исследований. Автотракторный дизель Д-240 и его модификации, оборудованные нейтрализатором ОГ дизеля.

Методика исследований. Основана на использовании современных методов и измерительных приборов.

Теоретические исследования велись на основании законов газовой динамики и тепломассообмена, современной теории многомерного статистического оценивания, математического моделирования, данных физического эксперимента. Замер концентраций токсичных компонентов производился высокоточным газоанализатором «TESTO-350» (Германия), дымность регистрировалась дымомером «Смог-1». Математическое моделирование процессов, протекающих в ЭТКН, оптимизация конструктивных параметров и обработка результатов эксперимента проводились с помощью современного программного обеспечения и процессора «Intel Pentium III».

Научная новизна диссертации заключается в комплексном подходе к решению проблемы экологической безопасности дизелей, анализу и обобщению теоретических положений и закономерностей, в результате которых:

• разработана математическая модель (ММ), которая учитывает параметры закрученного потока ОГ, теплопередачу, влияние конструктивных особенностей элементов ЭТКН;

• обоснована и разработана ММ газодинамического сопротивления неподвижного цилиндрического слоя катализатора с учетом закрутки потока ОГ, отражающая влияние конструктивных параметров закручивающего устройства (ЗУ);

• выявлено влияние степени закрутки потока ОГ на степень очистки ОГ от токсичных компонентов (ТК) в рабочем процессе ЭТКН;

• разработаны ММ динамики движения сажевых частиц в лопаточном ЗУ с осевым потоком и конусным отражателем, при работе дизеля по нагрузочной характеристике;

• обоснован комплексный критерий эффективности рабочего процесса ЭТКН, объединяющий показатели очистки ОГ дизеля от ТК (по саже, NOx и СО), газодинамические и тепловые потери в элементах ЭТКН.

Практическая ценность и пути реализации работы. Разработана и испытана конструкция ЭТКН, устанавливаемого в выпускной системе дизеля Д-240, обладающая эффективностью практически независимо от наработки двигателя и позволяющая снизить концентрации токсичных компонентов на 35.65%, обладающая малым газодинамическим сопротивлением?

Предложенная конструкция ЭТКН защищена патентом РФ № 2 184 249 от 27.06.02.

Результаты исследований могут быть использованы на сельскохозяйственных и других предприятиях министерства сельского хозяйства России, эксплуатирующих мобильную технику, научно-исследовательскими и конструкторскими организациями при разработке нейтрализаторов для любых типов дизелей, а также в учебном процессе вузов аграрного образования при изучении курса «Теории ДВС».

Внедрение. Экспериментальные нейтрализаторы установлены на тракторах МТЗ-80, МТЗ-82 и проходят эксплуатационные испытания в хозяйствах Саратовской области: ООО «Интеграл» и ООО «Агро-МТС» Лысогорского района, а также ООО «Степная Нива» Перелюбского района.

На защиту выносятся следующие научные положения:

• теоретическое обоснование конструкции и математические модели процессов, протекающих в ЭТКН;

• экспериментально-теоретическое обоснование оптимальных конструктивных параметров ЭТКН;

• комплексный критерий эффективности, объединяющий показатели степени очистки ОГ дизеля, газодинамические и тепловые потери в элементах ЭТКН.

Апробация. Основные положения диссертационной работы доложены, обсуждены и одобрены на научно-технических конференциях профессорско-преподавательского состава Саратовского Государственного Аграрного Университета (1999.2002 г. г.), Саратовского Государственного Технического 9.

Университета (2000 г.), на межгосударственных научно-технических семинарах «Проблемы экономичности и эксплуатации двигателей внутреннего сгорания в АПК СНГ», проводимых СГАУ им. Н. И. Вавилова (1999.2001 г. г.).

Публикации. Основные положения данной диссертации опубликованы в 10 печатных работах (в том числе 2 патента) общим объемом 3,2 п.л., в т. ч. 1,6 п.л. принадлежат лично соискателю.

Структура и объем работы. Диссертация изложена на 157 страницах машинописного текста, состоит из введения, пяти глав, общих выводов по работе, списка литературы и приложений, содержит 12 таблиц и 53 рисунка.

Список литературы

включает в себя 170 наименований, из них 27 — на иностранных языках.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ.

1. Анализ научных публикаций показал, что основным источником загрязнения атмосферы является автотракторная техника, выделяющая около 70% общего объема выбросов загрязняющих веществ. Изучение современных методов снижения содержания токсичных компонентов в ОГ дизеля показало, что наиболее эффективным и экономически целесообразным способом, является применение в выпускной системе двигателя нейтрализатора совместно с сажевым фильтром.

2. Разработаны математические модели, комплексно описывающие газодинамические, химические, тепловые процессы в нейтрализаторе, на основании которых проведена оптимизация конструктивных параметров в зависимости от коэффициента степени очистки. Обоснован комплексный критерий эффективности рабочего процесса ЭТКН, объединяющий показатели очистки ОГ дизеля от ТК (по саже, NOx и СО), газодинамические и тепловые потери в элементах ЭТКН.

3. Разработана конструкция электротермокаталитического нейтрализатора отработавших газов дизеля, выполняющего также и функции глушителя шума, защищенная патентом РФ № 2 184 249 от 27.06.02.

4. Получены зависимости, позволяющие рассчитать газодинамическое сопротивление и перепад давления в ЭТКН с учетом его конструктивных параметров и изменения тепловых и химических процессов внутри всего нейтрализатора. Это дает возможность создать конструкцию ЭТКН с минимальным газодинамическим сопротивлением и максимальной степенью очистки.

5. Определены оптимальные значения основных конструктивных параметров ЭТКН: диаметр реакционной камеры DP = 0,13 м, угол наклона лопаток ЗУ а=28,2°.

6. Подтверждена работоспособность и эффективность разработанной конструкции ЭТКН по результатам стендовых испытаний и стабильность показателей очистки ОГ дизеля в течение всего периода эксплуатационных испытаний. Степень нейтрализации (очистки) составила в среднем: СО -60.70%, NOx-30.35%, сажа-30.45%.

7. Рассчитан годовой экономический эффект для трактора тягового класса 1,4 по эффективности очистки ОГ в условиях рядовой эксплуатации. По результатам внедрения в ООО «Интеграл», ОАО «Спектр» и ООО «Степная Нива» значение экономического эффекта составило в среднем 4264 рубля на один трактор.

Показать весь текст

Список литературы

  1. В.М., Усин В. В., Медведев Ю. С. Некоторые аспекты экологической безопасности автомобильных дизелей // Экология и промышленность России, 1998, № 10.
  2. Чем больше и мощнее ДВС мы будем производить, тем быстрее задохнемся без кислорода! //Автомобильный транспорт, № 5, 2000. С. 3−8.
  3. Методика и результаты оценки воздействия автомобильного транспорта на загрязнение окружающей среды региона крупного города (на примере города Москвы). М.: Прима-пресс. -1997.
  4. В.А. Снижение токсичности и улучшение эксплуатационных показателей тракторных дизелей путем применения метанола. Киров: Вятская ГСХА, 2001.-212 с.
  5. С.В. Совершенствование очистки отработавших газов дизелей сельскохозяйственной техники при эксплуатации / Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. Саратов, 1998. -171 с.
  6. В.А. Снижение токсичных выбросов дизелей мобильной сельскохозяйственной техники при эксплуатации путем совершенствования очистки отработавших газов / Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. Саратов, 1997. -180 с.
  7. В.И. Малотоксичные дизели. Л.: Машиностроение. — 1972,128 с.
  8. П.Д., Филимонов А. И. О загрязняющих атмосферу выбросах тракторов и самоходных сельхозмашин // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1992, № 4, С. 1−3.
  9. Труды Евроконгресса в г. Аахене в 2 томах, 1384 стр. Automobile and Engine Technology, Eurogress, FEV-VKA, Aachen, 2000, 2 vol, 1384 p.p.
  10. В.А. Евро-4 шаги навстречу // Грузовое и легковое автохозяйство, № 11, 2001.
  11. Н.Я. Экономия топлива и снижение токсичности насавтомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1990. — 135 с.
  12. В.В., Патрахальцев Н. Н. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М.: Издательство Российского университета дружбы народов, 1998.-214 с.
  13. С.Л. Автотранспорт продолжает загрязнять окружающую среду // Экология и промышленность России. 2000. — июль. — 40 — 41.
  14. В.Д. Проблемы и пути экологического совершенствования отечественного автотранспорта // Экология и промышленность России. 1998. -ноябрь. — с.41 -45.
  15. А.В. Оценка выбросов вредных веществ автомобилями в условиях эксплуатации // Автомобильная промышленность. 1999. — № 2. — с. 37 -39
  16. С.С. Теплопередача и гидродинамическое сопротивление: Справочное пособие. М.: Энергоатомиздат, 1990.-367 е.: ил.
  17. В. А. Сиротин Е.А. Чтобы тракторный дизель стал автомобильным // Автомобильная промышленность. -1999. № 6. — с. 9 — 11.
  18. В.А., Заиграев Л. С. Оценка ущерба от вредных выбросов в атмосферу двигателями внутреннего сгорания // Экотехнологии и ресурсосбережение. 1994. — № 2. — с. 9 — 18.
  19. The catalitic converter: technology for clean air. Clean Air Facts. -MECA, 1999.
  20. A.M. Экологическая безопасность объектов техники -требование современности // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1997. -№ 8.-с. 17−18.
  21. В.П., Стрельников В. А., Легошин Г. М., Карпенков В. Ф., Гамаюнов П. П. / Методы и системы снижения токсичности отработавших газов автотракторных двигателей: Уч. пособие. Саратов: СГАУ им. Н. И. Вавилова, 1998. — 140 с.
  22. ЕРА must end diesel pollution exemptions. Union of concerned scientists fact sheet, 1999.
  23. А.И., Демидов В. П. Расчет автомобильных и тракторных двигателей. М.: Высшая школа, 1971. — 520 с.
  24. Executive Summary: Diesel Exhaust: Critical Analysis of Emissions, Exposure, and Health Effects. Health Effects Institute, 1996.
  25. NOx Adsorbers for Diesel Applications. http://www.dieselnet.com.1997.
  26. Simulation of soot emission in diesel. Applied software BMSTU, Internal combustion engine, 1998.
  27. О.И., Китросский Н. А., Панчишный В. И. и др. Каталитические нейтрализаторы транспортных двигателей. М.: Машиностроение, 1979. — 80 е., ил.
  28. AFSCME Health and Safety Fact Sheet Diesel Exhaust. -http://www.afscme.org/health/diesel.htm.
  29. Carcinogenic effects of exposure to diesel exhaust. National Institute for Occupational Safety and Health, 1997.
  30. G.E. Andrews Diesel engine emissions test facility, Fuel and Energy home page.
  31. Emission Standards: European Union. Heavy-Duty Diesel Truck and Bus Engines http://www.dieselnet.com, 1999.
  32. Emission Test Cycles ISO 8178 http://www.dieselnet.com, 1999.
  33. ГОСТ 17.0.04−90. Система стандартов в области охраны природы и улучшения использования природных ресурсов. Экономический паспорт промышленного предприятия. Основные положения. М.: Госкомиздат СССР по охране природы. С. 30.
  34. А.И. Новые стандарты на выбросы и дымность дизелей тракторов и самоходных сельхозмашин // ISSN 0235−8573 Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1999, № 1.
  35. NETT Diesel Emissions FAQ. http://nett.ca/faq-diesel.html, 1997.
  36. М.Д. Снижение вредных выбросов дизелей при эксплуатации автотракторной техники / Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. Саратов, 2002. — 150 с.
  37. Нормы токсичности Евро-3 и Евро-4 // Автомобильный транспорт, № 3,2000.-С. 30.
  38. EU takes next step to finalize heavy-duty Euro lll-V standards. -http://www.dieselnet.com, 1999.
  39. Гоц A.H., Драгомиров С. Г., Куделя И. Н. Седьмой форум двигателестроителей // ISSN 0235−8573 Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1999, № 12.
  40. Alternative fuel vehicles. Alternative fuel economy. California Energy Commission, 1997.
  41. В.И., Стрельников В. А., Сухиташвили М. Д., Гришин А. П. Дожигание сажи в выпускной системе дизеля / Сборник научных трудов. -Саратов, СГАУ им. Н. И. Вавилова, 2000.
  42. Moussavi М., Hughes К. The impacts of environmental legislation and vehicle emissions of the future of alternative fuels in the transportation industry // Transactions of the Nebraska Academy of science. 1992.
  43. H.M. Катализаторы очистки газовых выбросов промышленных производств. М.: Химия, 1991. -176 с.
  44. DieselNet technology guide: paper abstracts. http://www.dieselnet.com, 1999.
  45. В.И. Проблемы снижения токсичности и дымности ОГ дизелей /Двигателестроение. 1979, № 1. — С. 19−21.
  46. В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. Изд. 2-е перераб. и доп. — М.: Машиностроение, 1981. — 160 с.
  47. А.Г. Дизельная и топливная аппаратура тракторов. М.: Колос, 1977.-200 с.
  48. В.А., Сайкин A.M. Снижение токсичности автотракторных дизелей. М.: Агропромиздат, 1991. -208 с.
  49. А., Френкель А., Кунин Ю. Пути снижения дымности дизелей / Автомобильный транспорт. 1989, № 7. — С. 32−33.
  50. А.И., Большаков В. А., Борисочкина Т. И. Концентрация загрязняющих веществ, выбрасываемых тракторами и сельхозмашинами // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1993, № 6.
  51. А. и др. Закрученные потоки: Пер. с англ./ Гупта А., ЛиллиД., Сайред Н, — М.: Мир, 1987, — 588 с.
  52. Определение параметров крутки и коэффициентов гидравлических сопротивлений различных завихрителей горелочных устройств /С.Л.Шагалова, Т. И. Барихина, В. М. Кацман и др. /Яеплоэнергетика, N7, 1970.-С.88−89.
  53. Основы практической теории горения /В.В.Померанцев, К. П. Арефьев, Д. Б. Ахмедов и др.- Под ред. В. В. Померанцева. 2-е изд., перераб. и доп.- Л.: Энергоатомиздат. Ленигр. отд-ление, 1986.- 312с.
  54. Померанцев В. В. Арефьев К. М, Ахмедов Д. Б. и др. Основы практической теории горения.- Л.: Энергия, 1986.- 220с.
  55. С.Л., Соловьев Л. К. Исследование структуры кольцевых струй и факелов вихревых горелок в изотермических условиях //Теплоэнергетика, N6, 1983.-С31−35.
  56. В.К. Теплообмен и гидродинамика внутренних потоков в полях массовых сил.- М.: Машиностроение, 1970.- 331с.
  57. Е.Г. Механические методы активизации химических процессов / Отв. ред. А. С. Колосов.- Новосибирск: Наука, Сиб. отд-ние, 1979.-254с.
  58. А.А. Теория и практика закрученных потоков /Отв. ред. До-линский А.А.- АН усср. Ин-т технич. теплофиз. Киев: Наук, думка, 1989. — 192 с.
  59. Э.Пэ., Спотарь С. Ю., Терехов В. И. Турбулентный тепломассообмен в начальном участке трубы при закрутке потока // Тепломассообмен- VI. Минск, 1980. — Т.1, 4.3. — С. 48−59.
  60. А.П., Вихревой эффект и его применение в технике М.: Машиностроение, 1969. -184 с.
  61. А.В., Антоновский В. И. Камеры сгорания газотурбинных установок: Тепллообмен. Л. Машиностроение, 1985. — 272 с.
  62. В.К., Халатов А. А. Теплообмен, массообмен и гидродинамика закрученных потоков в осесимметричных каналах. М.: Машиностроение, 1982. -200 с.
  63. Г. А. Физические методы интенсификации процессов химической технологии,— М.: Химия, 1990.- 208с.
  64. Аэродинамика закрученной струи. Под ред. Б.Ахмедова.- М.: Энергия, 1977, — 240 с.
  65. Теория турбулентных струй /Абрамович Г. Н., Гиршович Т. А., Крашенников С. Ю., Секундов А. Н., Смирнов И. П. Изд. 2-е, перераб. и доп./ Под ред. Г. Н. Абрамовича.- М.: Наука. Главн. ред.физ.-мат.лит., 1984.-720 с.
  66. Г. Теория пограничного слоя. /Пер. с нем.- М.: Наука. Гл. ред. физ, — мат. лит., 1969.- 744с.
  67. Л.Г. Механика жидкости и газа.- Изд. 6-е, перераб. и доп,-М.: Наука. Гл. ред. физ.-мат. лит., 1987, — 840с.
  68. .И. Гидродинамика массо- и теплообмена в дисперсных системах / Б. И. Броунштейн, Г. А. Фишбейн.- Л.: Химия, Ленингр. отд-ние, 1977.-279с.
  69. Р.Ф., Украинский J1.E. Динамика частиц при воздействии вибраций.- Киев: Наук. думка, 1975, — 168 с.
  70. Турбулентные течения газовзвеси / А. А. Шрайбер, Л. Б. Гавин, В. А. Наумов, В.П. Ященко- Отв. ред. А. А. Долинский.- АН ССР, Инс-т техн. теплофизики.- Киев: Наук, думка, 1987.- 238 с.
  71. Р.В., Сазонов B.C. Расчет времени полного выгорания единичных частиц сажи в потоке /Сб. тр. ЛАНЭ. Ред. К. Г. Евграфов.- Изд-во Знание, 1968, — с104−112.
  72. И.Е. Аэродинамика технологических аппаратов.- М.: Машиностроение, 1983,-351с.
  73. И.Е. Расчет характеристик радиально кольцевой струи в технологических аппаратах /Аэродинамика химических производств с неподвижными слоями катализатора /Отв. ред. Ю. Ш. Матрос. АНСССР Ин-т катализа. Новосибирск: Наука, 1985.-176с.
  74. В.В. Введение в инженерные методы расчета реакторов с неподвижным слоем катализатора.- М.: МХТИ, 1969, — 158с.
  75. Г. Г. Нестационарные течения в местных сопротивлениях. -Минск: Вышейш. школа, 1981.-141 с.
  76. И.Е. Справочник по гидравлическим сопротивлениям /Под ред. М. О. Штейнберга. -3-е изд., перераб. и доп.- М.: Машиностроение, 1992.-672с.
  77. С.С., Леонтьев А. И. Тепломассобмен и трение в турбулентном пограничном слое. М.: Энергоатомиздат, 1985. -318 с.
  78. Х.О., Иванов Ю. В., Луби Х. О. Исследование аэродинамики потока в закручивающих устройствах // Теплоэнергетика. -1978. № 1 .-С.37−39.
  79. Ш. А., Жанпасбаев У. К. Исследование аэротермохимического процесса в радиальном реакторе с неподвижным слоем катализатора. с80−94.
  80. .Х. и др. Конструирование впускных и выпускных каналов двигателей внутреннего сгорания /Б.Х.Драганов, М. Г. Круглов, В. С. Обухова .- Киев: Вища школа, 1987.-174с.
  81. Математическое моделирование химических реакторов /Отв. ред. Г. И. Марчук. АНСССР Ин-т Катализа.- Новосибирск: Наука, 1984.-168с.
  82. М.Г. и др. Методы моделирования каталитических процессов на аналоговых и цифровых вычислительных машинах. Отв. ред. А.Ермакова.-Новосибирск: Наука, 1972, — 152с.
  83. И.Р., Гоулдин Ф. Р. Численный расчет закрученного турбулентного течения //Теоретические основы инженерных расчетов.- М.: Мир, 1975. № 3. -С.127- 133.
  84. А.В., Пустовойт Ю. А., Шагивалиева О. Б., Евдокимов Ю. К. Гидромеханика нестационарных закрученных потоков в осесимметричных каналах // Пристенные турбулентные потоки. Новосибирск, 1984. — С.40−45.
  85. Аэродинамика химических производств с неподвижными слоями катализатора /Отв. ред. Ю. Ш. Матрос. АНСССР Ин-т катализа. Новосибирск: Наука, 1985.-176с.
  86. Э.Н., Карпов С. В., Осташев С. И. Теплообмен и аэродинамика закрученного потока в циклонных устройствах,— Л.: Изд-во ЛГУ, 1989.- 276с.
  87. Моделирование химических процессов и реакторов. т.З.- Новосибирск, 1972
  88. The system Development of Electrically Heated Catalyst (EHC) for the LEVaneb EU-III Legislation. /B.Pfolgraf, E. Otto, A. Wirth, Dr.W.Held, Dr. P.F.Kuper, Donnerstag A. /SAE Technical paper N951072
  89. Ultra-Low Power Electrically-Heated Catalyst System/P.F.Kuper, W. Maus, H. Swars, R. Bruck, F.W.Kaiser SAE International Congrass and Exposition Detroit, Michgan (Cobo Centr), February 28-March 3, 1994 /SAE Technical paper N940465, 1994, — 8p.
  90. Improved Catalyst System for SULEV Legistation First Practical Experience /G.Holy, R. Bruck, P. Hirth, SAE International Congress and Exposition Detroit, Michgan (Cobo Centr), March 6−9,2000 /SAE Technical paper N 2000−01−0500,2000, — 7p.
  91. Minimum Test Requirements for High Cell-Density Ultra-Thin Wall Catalyst Supports. Part I /T.Nagel, J. Diringer, SAE International Congress and Exposition Detroit, Michgan (Cobo Centr), March 6−9,2000 /SAE Technical paper N2000−01−495,2000, — 9p.
  92. Diesel catalytic converter with hybrid substrate Structure /K.Schper, R. Konieczny, R. Bruck / Exhaust gas aftertreatment of diesel engine automobiles Haus der Technik e.V., Essen. 15 & 16 Juni 1999.- 12p.
  93. Ф., Блэк У. Основы теплопередачи: Пер. с англ.- М.: Мир, 1983, — 512с.
  94. Методы исследования катализаторов, — М.: Мир, 1983.- 231с.
  95. Г. М., Волгин Ю. М. Методы оптимизации химических реакторов.- М.: Химия, 1967, — 248с.
  96. Пористая структура катализаторов и процессы переноса в гетерогенном катализе. Межд. конгресс, — Наука, 1970, — 236с.
  97. X., Верстертерп К. Химические реакторы расчет и управление ими. /Пер. с англ. Под ред. Г. М. Панченкова.- М.: Химия, 1967.- 264с.
  98. .Н. Техническая термодинамика. Теплопередача.-М.: Высшая щкола, 1988.-479с.
  99. Франк-Каменецкий Д. А. Диффузия и теплопередача в химической кинетике / Отв. ред. Р. И. Солоухин, АН СССР, Ин-т хим. физики, Науч. совет по проблеме «Теорет.основы процессов горения».- 3-е изд., испр. и доп.- М.: Наука, 1987, — 490 с.
  100. Турбулентный пограничный слой при сложных граничных условиях.-Новосибирск: Наука, 1977.-260С.
  101. Ю.И. Тепломассообмен: Методы расчета тепловых и диффузионных потоков,-Л.Химия, 1986.- 144с.
  102. В.Г. Физико-химическая гидродинамика. 2-е изд.- М.: Физматлит, 1959,-699с.
  103. .Н. Теплообмен при взаимодействии струй с преградами,— М.: Машиностроение, 1977,-248с.
  104. Э.М. Аэродинамика, процессы горения и теплообмен ограниченных струйных течений. Саратов: Издательство СГУ, 1987. — 160 с.
  105. И.И., Дзюбенко Б. В., Дрейцер Г. А., Ашмантас Л. А. Теплообмен и гидродинамика в каналах сложной формы.- М.: Машиностроение, 1986. -199 с.
  106. Турбулентные струйные течения в каналах / В. Е. Алемасов, Г. А. Глебов, А. П. Козлов, А.Н. Щелков- Отв. ред. А. Ф. Дрегалин.- АН СССР, 1988.-172с.
  107. Хай А.Д., Вест П. Р. Теплообмен в трубе с закрученным потоком // Теплопередача. -1975. № 3. С. 100−106.
  108. М.Ф. Химическая рециркуляция,— М.: Наука, 1978.- 87с.
  109. В.А. Обезвреживание промышленных выбросов дожиганием.-М.: Энергоатомиздат, 1986.- 167с.
  110. А.Д., Халил Е. Е., Уайтлоу Дж.Г. Расчет двухмерных турбулентных рециркуляционных течений// Турбулентные сдвиговые течения. М., 1982. — Т. 1. — С.247−269.
  111. B.C., Слинько. Моделирование и оптимизация каталитических процессов/Сб. науч. тр.-М.: Наука, 1965.-с74
  112. Ю.Э. Системное проектирование двигателей внутреннего сгорания,-Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ление, 1981.-255 с.
  113. Г. М., Бережинский Т. А. Оптимизация химико-технологических процессов. Теория и практика.- М.: Химия, 1984.- 240с.
  114. М.В. Оптимизация температурного состояния деталей дизельных двигателей /АН УССР, Ин-т техн. теплофизики.-Киев: Наук, думка, 1987.-167с.
  115. A.M. Вариационные методы расчета химических реакторов.-М.: Машиностроение, 1978, — 152с.
  116. ДЖ., Томас У. Гетерогенный катализ /Пер. с англ. Л.Кондратьева. Под ред. А. М. Рубинштейна.- М.: Мир, 1969.- 452с.
  117. В.Л. Эффективность очистки газовых выбросов окислительными методами /Термическая и каталитическая очистка газовых выбросов в атмосферу: Сб. науч. тр.- Киев: Наук, думка, 1984, — с17−22.
  118. Р.В., Гаргала Р. В., Прахов А. Х. Обезвреживание отработавшиз газов дизельных двигателей во всем диапазоне их нагрузок с помощью каталитических нейтрализаторов /Сб. тр. ЛАНЭ. Ред. К. Г. Евграфов.- Изд-во Знание, 1968,-с95−103.
  119. Disign Criteria of Catalyst Substrates for NOx Adsorber Function /A.Bergmann, R. Bruck, S. Brandt, M. Deeba, SAE International Congress and Exposition Detroit, Michgan (Cobo Centr), March 6−9,2000/SAE
  120. Technical paper N2000−01−0504,2000.- 8p.
  121. Ю.Б. Введение в теорию исследования операций (Оптимизация и исследование операций).- М.: Наука, 1971.- 240с.
  122. Л. Оптимальное проектирование химических реактров.- М.: Ин. лит., 1963.-260С.
  123. Ч.Н. Практический курс гетерогенного катализа /Пер. с англ.- М.: Мир, 1984, — 520 с.
  124. А.И. К определению степени эффективности нейтрализующих устройств отработавших газов двигателей внутреннего сгорания /Сб. тр. ЛАНЭ. Ред. К. Г. Евграфов.- Изд-во Знание, 1968.- С353−358.
  125. И.Л. Принципы нормирования автомобилей и двигателей по признаку токсичности /Сб. тр. ЛАНЭ. Ред. К. Г. Евграфов.- Изд-во Знание, 1968.-С15−24.
  126. ., Волков Б. Стандартизация и качество защиты окружающей среды // Окружающая среда. 2000. — № 6. — с. 64 — 67.
  127. В.А., Заиграев Л.С Относительная агрессивность вредных веществ и суммарная токсичность отработавших газов // Автомобильная промышленность. 1997. — № 3. — с. 20 — 35.
  128. В., Черейский Е. Нормирование экологической безопасности автотранспортных средств // Окружающая среда. 2000. — № 6. — с. 68 — 70.
  129. У. и др. Химия горения: Пер. с англ./ Под ред. У. Гардинера, мл.-М.: Мир, 1988.-464с.
  130. Е.Т. Кинетика гомогенных химических реакций, — 2-е изд., перераб. и доп.- М.:Высш.шк., 1988. 391с.
  131. Г. С., Быков В. И., Елькин В.И.Кинетика модельных реакций гетерогенного катализа.- Новосибирск: Наука, 1984.- 224с.
  132. .С. Теплообмен и сопротивление при ламинарном течении жидкости в трубах.- М: Энергия, 1967.-412с.
  133. Т., Брэдшоу П. Конвективный теплообмен. Физические основы и вычислительные методы: Пер. с англ.- М.: Мир, 1987.- 592с.
  134. А.А., Кожевников А. В. Интегральный метод расчета течения и теплообмена закрученного потока в проницаемом цилиндрическом канале II Тепломассообмен -VI. -О 1980. № 1, 4.3. — С.151−156.
  135. Я.Б. Химическая физика и гидродинамика: Избр. тр. /Под ред. Ю. Б. Харитона, — М: Наука, 1984, — 374с.
  136. И.О., Сыщиков Ю. В. Турбулентность в процессах химической технологии.-Л.: Наука, 1983.- 318с.
  137. В.И. Константы скорости газофазных мономолекулярных реакций / Справочник.- М: Наука, 1972.-160с.
  138. А.Г. Обратные задачи нестационарной химической кинетики: Системный подход.- М.: Наука, 1988.- 392с.
  139. И. О. Муратов О.В., Евлампиев И. И. Динамика процессов химической технологии,— Л.: Химия, 1984, — 304с.
  140. И., Петерка В., Заворка И. Динамика регулируемых систем в теплоэнергетике и в химии. /Пер. с чешек. Ю. Ф. Кичатова, под ред. Н. С. Райбмана.-М.: Мир, 1972,-624с.
  141. Ю.Ф. Охрана окружающей среды от загрязнения выбросами двигателей, — Киев: Урожай, 1989.- 223с.
  142. Н.С., Жидков Н. П. Кобельков Г. М. Численные методы,— М.: Наука. Гл.ред. физ.-мат. лит., 1987.-600с.
  143. Э., Борис Дж. Численное моделирование реагирующих потоков: Пер. с англ., — М.: Мир, 1990.-660 с.
  144. Ю.В. Численные методы решения жестких систем.- М.: Наука, 1979,-214с.
  145. Ши Д. Численные методы в задачах теплообмена: Пер. с англ.- М.: Мир, 1988.-544С.
  146. Элементы системы автоматизированного проектирования ДВС. Алгоритмы прикладных программ /Р.М.Петриченко, С. А. Батурин, Ю. Н. Исаков и др.- Под общ. ред. Р. М. Петриченко М.Машиностроение. Ленингр. отд.-ние, 1990,-328с.
  147. Г. А., Санников Д. И., Жадан В. А. Типовые гидравлические и аэродинамические расчеты в электрических машинах.- М.: Высшая школа, 1989.-324с.
  148. Р.И., Севастьянов В. П., Молина С. Е., Мухина Л. П. Катализатор для очистки от оксидов азота и углерода. Патент на изобретение N 2 162 011, опубл. 20.01.2001, Бюл. N2.
  149. А. и др. Гидравлическое сопротивление и тепломассообмен / Г. А. Витков, Л. П. Холпанов, С.Н.Шерстнев- Рос. АН, Ин-т новых хим. проблем, — М.: Наука, 1994,-279с.
  150. М.Е., Зарякин А. Е. Газодинамика диффузоров и выхлопных патрубков турбомашин.- М.: Энергия, 1970.- 384с.
  151. Г. В. Общая методика экспериментальных исследований и обработка опытных данных,— М.: Колос, 1973.- 200с.
  152. ГОСТ 18 509–88. Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний, — М.: Изд-во стандартов, 1988, — 70с.
  153. А.В., Белоусов А. Д., Протасов С. Н. Приведение дымности и токсичности отработавших газов тракторных дизелей к стандартным атмосферным условиям / Двигателестроение.-1989, N9.- С.40−42.
  154. Стенд обкаточно-тормозной КИ 43 ГОСНИТИ /Техническое описание и инструкция по эксплуатации М.: ГОСНИТИ, 1988.- 25с.
  155. ГОСТ 17.2.2.02−86. Нормы и методы измерения дымности отработавших газов тракторных и комбайновых дизелей М.: Изд-во стандартов, 1986,-7с.
  156. ГОСТ 17.2.2.05−86. Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерения выбросов вредных веществ с отработавшими газами тракторных и комбайновых дизелей М.: Изд-во стандартов, 1986,-6с.
  157. Т.Ю. Определение экологического ущерба от выбросов загрязняющих веществ в атмосферу // Улучшение эксплуатационных показателей двигателей тракторов и автомобилей. Сб. науч. тр., СПб: СПбГАУ, 2000. — С. 120 — 124.
  158. A.M. Применение присадок в топливо для автомобилей // Справочник / М.: Химия, 2000.- 55с.
  159. Временная типовая методика определения экономической эффективности осуществления природоохранных мероприятий и оценка экономического ущерба, причиняемого народному хозяйству загрязнением окружающей среде/М.: Экономика.-1986г.-96с.156
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!