Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Улучшение эксплуатационных показателей автотракторных двигателей оптимизацией теплового режима смазочных систем

Диссертация: Улучшение эксплуатационных показателей автотракторных двигателей оптимизацией теплового режима смазочных систем
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Двигатели являются энергетической основой функционирования транспортных средств. В современных ДВС около 12−13% химической энергии топлива расходуется на преодоление механических потерь. В балансе МП доля сил трения достигает величины 66−74% в зависимости от типа и нагрузочно-скоростного режима работы двигателя. Тепловой режим работы моторного масла, являющегося рабочим телом смазочных систем… Читать ещё >

Улучшение эксплуатационных показателей автотракторных двигателей оптимизацией теплового режима смазочных систем (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 1. 1. Анализ основных направлений улучшения эксплуатационных показателей ДВС
    • 1. 2. Анализ влияния параметров смазочных систем на эксплуатационные показатели ДВС
    • 1. 3. Выводы и постановка задач исследования
  • ГЛАВА 2. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ СМАЗОЧНОЙ СИСТЕМЫ ДВС
    • 2. 1. Математическая модель влияния теплового режима смазочной системы на топливную экономичность ДВС
    • 2. 2. Математическая модель процесса динамического температурного регулирования в смазочной системе ДВС
    • 2. 3. Выводы
  • ГЛАВА 3. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 3. 1. Общие положения. Характеристика объекта исследований
    • 3. 2. Методика экспериментальных исследований по оценке влияния теплового режима смазочной системы на топливную экономичность дизеля Д
    • 3. 3. Методика экспериментальных исследований по моделированию процесса динамического температурного регулирования в смазочной системе дизеля Д
    • 3. 4. Экспериментальная установка и измерительные приборы
    • 3. 5. Методика обработки результатов экспериментальных исследований
    • 3. 6. Выводы
  • ГЛАВА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 4. 1. Результаты экспериментальных исследований по оценке влияния теплового режима смазочной системы на эксплуатационные показатели дизеля Д
    • 4. 2. Результаты экспериментальных исследований по оценке процесса динамического температурного регулирования в смазочной системе дизеля Д
    • 4. 3. Выводы
  • ГЛАВА 5. ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ И ИХ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТ
    • 5. 1. Практическая реализация результатов исследований 93 5.2 Экономическая эффективность внедрения терморегулируемой смазочной системы
    • 5. 3. Выводы

Важнейшим направлением развития автотракторных двигателей внутреннего сгорания является улучшение их эксплуатационных показателей [5,6,35,53,74,88]. В соответствии с концепциями развития автомобильной промышленности и сельскохозяйственных тракторов и тракторного парка России на период до 2010 г. [60], наиболее приоритетными направлениями повышения эксплуатационных показателей двигателей являются улучшение топливной экономичности и экологичности, повышение эксплуатационной надежности и снижение трудоемкости технического обслуживания и ремонта.

Двигатели являются энергетической основой функционирования транспортных средств. В современных ДВС около 12−13% химической энергии топлива расходуется на преодоление механических потерь [6,53,58,74,88]. В балансе МП доля сил трения достигает величины 66−74% в зависимости от типа и нагрузочно-скоростного режима работы двигателя [1,6,53,58,88]. Тепловой режим работы моторного масла, являющегося рабочим телом смазочных систем, оказывает значительное влияние на величину сил трения и износ деталей в условиях эксплуатации [1,6,28,29,35,37,56,74,99]. Следовательно, снижение потерь трения оптимизацией теплового режима смазочных систем является перспективным направлением улучшения эксплуатационных показателей ДВС.

Диссертация выполнена в на кафедре «Автомобили и автомобильное хозяйство» ГОУВПО «Пензенский государственный университет архитектуры и строительства» в период 2002;2006 гг. Автор выражает благодарность д.т.н., профессору Санкт-Петербургского государственного аграрного университета Николаенко А. В. и сотрудникам ВНИИ НП: к.т.н. Резникову В. Д., к.т.н. Ме-щерину Е.М., к.т.н. Китанину А. В. за консультации и оказанную помощь при подготовке диссертации.

Цель исследования — улучшение эксплуатационных показателей автотракторных двигателей оптимизацией теплового режима смазочных систем.

Объект исследования. Дизельный двигатель Д-240.

На защиту выносятся:

1) математическая модель влияния теплового режима смазочной системы ДВС на удельный эффективный расход топлива;

2) математическая модель процесса динамического температурного регулирования в смазочной системе ДВС;

3) оптимальные значения теплового режима смазочной системы для улучшения топливной экономичности ДВС;

4) терморегулируемая смазочная система (патент РФ № 2 269 070), обеспечивающая улучшение показателей топливной экономичности ДВС.

Научная новизна работы:

1) математическая модель влияния теплового режима смазочной системы на удельный эффективный расход топлива;

2) математическая модель процесса динамического температурного регулирования в смазочной системе ДВС;

3) количественные зависимости, описывающие процесс динамического температурного регулирования в смазочной системе ДВС;

4) терморегулируемая смазочная система (патент РФ № 2 269 070), обеспечивающая улучшение показателей топливной экономичности ДВС.

Методы исследований и достоверность результатов. Теоретические исследования выполнены на основе теории рабочих процессов ДВС, теплообмена, положений термои гидродинамики. Выбор режимов экспериментальных исследований проводился по методикам на основе теории математического планирования эксперимента. Обработка результатов эксперимента осуществлялась методами математической статистики.

Достоверность результатов исследований подтверждается адекватностью результатов математического моделирования и натурного эксперимента, использованием высокоточных приборов и оборудования, актами внедрения.

Практическая значимость работы заключается в обосновании оптимальных тепловых режимов смазочных систем для улучшения показателей топливной экономичности ДВС и разработка принципиально новой конструкции масляных радиаторов.

Реализация результатов исследования. Результаты исследований и терморегулируемая смазочная система (патент РФ № 2 269 070) внедрены в производственный процесс СПК «Гигант-1» Пензенской области.

Результаты исследований внедрены в учебный процесс кафедры «Автомобили и автомобильное хозяйство» ГОУВПО «Пензенского государственного университета архитектуры и строительства» при изучении дисциплин «Двигатели внутреннего сгорания» и «Техническая эксплуатация автомоби.

99 леи .

Апробация работы. Основные положения и результаты диссертационной работы докладывались на Научно-техническом семинаре стран СНГ «Улучшение эксплуатационных показателей двигателей, тракторов и автомобилей» (г. Санкт-Петербург, 2003;2004 гг.) — 10-й Международной научно-технической конференции «Современные тенденции развития транспортного машиностроения» (г. Пенза, 2005 г).

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, общих выводов, библиографического списка и приложений. Работа изложена на 121 странице машинописного текста, включает 45 рисунков и 20 таблиц, список литературы содержит 128 наименований.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ ПО ДИССЕРТАЦИОННОЙ РАБОТЕ.

1. В результате выполненного анализа состояния вопроса установлено, что одним из наиболее эффективных путей улучшения эксплуатационных показателей ДВС является оптимизация теплового режима смазочной системы, что может быть достигнуто за счет использования работоспособной в условиях эксплуатации терморегулируемой смазочной системы.

2. Разработана математическая модель влияния теплового режима смазочной системы на показатель удельного эффективного расхода топлива с относительной погрешностью до 7−8%по сравнению с экспериментальными данными.

3. Разработана математическая модель процесса динамического температурного регулирования в смазочной системе дизеля Д-240. Модель устанавливает функциональную взаимосвязь между показателем удельного эффективного расхода топлива, тепловым режимом смазочной системы и изменяемой длиной трубок масляного радиатора.

4. Выполнена экспериментальная проверка теоретических положений о влиянии теплового режима смазочной системы на показатели топливной экономичности дизеля Д-240. В ходе экспериментальных исследований установлено, что при работе дизеля Д-240 по регуляторной ветви на оптимальных тепловых режимах смазочной системы происходит уменьшение удельного эффективного и часового расхода топлива до 2,5% при изменении нагрузки 15−85% от максимальной при относительной ошибке измерения 1%.

5. Экспериментально подтверждено существование оптимальных тепловых режимов СС на различных нагрузочно-скоростных режимах работы дизеля Д-240. При повышении частоты вращения коленчатого вала происходит смещение оптимальных температур моторного масла в область низких значений, и наоборот. Повышение нагрузки не влияет на значение оптимальных температур, а приводит только к приросту часового расхода топлива.

6. Разработана конструкция терморегулируемой смазочной системы (патент РФ № 2 269 070), имеющая в составе масляный радиатор с изменяемой площадью охлаждающей поверхности для поддержания оптимального теплового режима смазочной системы. Применение терморегулируемой СС позволяет экономить до 2,5% топлива на режимах работы дизеля Д-240 по регуляторной ветви на частичных нагрузках при стендовых испытаниях.

7. Оценка технико-экономической эффективности использования терморегулируемой смазочной системы в дизеле Д-240 позволяет установить величину годового экономического эффекта, равную 7310,25 рублей на один трактор МТЗ-80 (экономический расчет в ценах на 1.11.2005 г.).

Показать весь текст

Список литературы

  1. Ф.Н. Повышение срока службы автомобильных двигателей. Саратов, Приволж. кн. изд., 1969. 280 с.
  2. Автомобильные двигатели с турбонаддувом/Н.С. Ханин, Э.В. Абол-тин, Б. Ф. Лямшев и др.- М.: Машиностроение, 1991.-336 с.
  3. Автомобильный справочник. Перевод с англ. Первое русское издание. М.: Издательство «За рулем», 1999. — 896 с.
  4. Ю.П., Маркова Е. В., Грановский Ю. В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий -М.: «Наука», 1976.- 278 с.
  5. В.А., Строков В. Л. Повышение надежности автомобильных двигателей/Т АДИ.-Ташкент, 1990.- 136 с.
  6. В.М., Вихерт М. М., Воинов А. Н. и др. Автомобильные двигатели/Под ред. М.С. Ховаха-М.: Машиностроение, 1977.-591 с.
  7. А.с.№ 1 059 231 СССР, МКИ F 01 М 5/00, 1983.
  8. А.с.№ 1 229 388 СССР, МКИ F 01 М 5/00, 1986.
  9. А.с.№ 1 451 292 СССР, МКИ F 01 М 5/00, F 01 Р 7/14,1989.
  10. А.с.№ 1 574 847 СССР, МКИ F 01 М 5/00, 1990.
  11. А.с.№ 1 347 588 СССР, МКИ F 01 М 5/00, 1993.
  12. А.с.№ 1 331 190 СССР, МКИ F 01N 1/02,1987.
  13. А.с.№ 1 568 618 СССР, МКИ F 01 М 5/00, 1990.
  14. А.с.№ 1 433 140 СССР, МКИ F 16 N 13/20,1988.
  15. А.с.№ 1 301 061 СССР, МКИ F 16 N 13/20, 1986.
  16. А.с.№ 1 560 738 СССР, МКИ F 01 М 5/00, 1990.
  17. П.И., Калевец Г. Е., Селиверстов В. М. Справочник по тепло-обменным аппаратам.- М.: Машиностроение, 1988.-365 с.
  18. P.M. Топливные системы автотракторных и комбайновых дизелей, конструктивные особенности и показатели работы.- Уфа, изд-во БГАУ, 2001.-156 с.
  19. В.В., Маковеев Ю. П. Исследование влияния теплового состояния двигателя и вязкости масла на механические потери с использованием метода математического планирования эксперимен-та//Двигателестроение.- 1979.- № 10.- С.21−23.
  20. JI.H., Смирнов В. Н. Таблицы математической статистики.-М: Наука, 1965.
  21. В.П., Боровиков И.П. STATISTICA Статистический анализ и обработка данных в среде Windows — М.: Информационно-издательский дом «Филинъ», 1997.-608 с.
  22. В.В. Алюминиевые теплообменники сельскохозяйственных и тракторных машин. М: Машиностроение, 1985. — 239 е., ил.
  23. В.В., Идейкин А. И. Автотракторные радиаторы: Справочное пособие. JL, Машиностроение, 1977. — 216 с.
  24. JI.M. Расчет толщины масляного слоя по стенке цилиндра ДВС//Машиноведение.-1981.-№ 4-с.97−103.
  25. Бурштейн J1.M., Кобяков С. В. Основы расчетов смазки и трения поршневого кольца// Двигателестроение.-1985.-№ 3.-С.6−9.
  26. JI.M., Кобяков С. В. Исследование процессов смазывания и трения поршневых колец ДВС// Двигателестроение.-1991.-№ 1.-с.52−57.
  27. Вероятностная оценка режимов работы тракторного двигателя/О.И. Жегалин, П. Д. Лупачев, Б. В. Челознов, С. С. Сафонов, — Тракторы и сельхозмашины, 1985, № 9, С. 6−9.
  28. С.В. Смазка и долговечность двигателей внутреннего сгорания. -Киев, «Технина», 1977.-208 с.
  29. С.В. Применение смазочных масел в двигателях внутреннего сгорания. -М.: Химия, 1979.-238 с.
  30. Влияние теплового режима дизеля на механические потери/В.К. Негаев, И. Ф. Ефремов, Л. В. Нечаев и др.//Труды АПИ (Барнаул). 1972. -Вып.4.-С. 15−17.
  31. Н.Я. Экономия топлива и снижение токсичности на автомобильном транспорте.-М.: Транспорт, 1990.-135 с.
  32. И.Р., Новиков Ю. В. Охрана окружающей среды и транспорт.- М.: Транспорт, 1987.-207 с.
  33. В.В., Патрахальцев Н. Н. Токсичность двигателей внутреннего сгорания: Учебное пособие.- М.: Изд-во РУДН, 1998.-214с., ил.
  34. ГОСТ 18 509–88. Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний.- М.: Издательство стандартов, 1988.
  35. М.А. Износ и долговечность автомобильных двигателей. -М.: Машиностроение, 1976.-248 с.
  36. М.А. Очистка масла и топлива в автотракторных двигателях." М.: Машиностроение, 1983.- 148 с.
  37. М.А., Бунаков Б. М., Долецкий В. А. Качество моторного масла и надежность двигателей.-М.: Издательство стандартов, 1981.-232 с.
  38. М.А., Первушин А. Н., Коган Б. Н. Снижение износа в агрегатах автомобилей за счет достижений триботехники.- М.: ЦНИТЭИавто-пром, 1987.-41 с.
  39. М.А., Смирнов В. Г., Рогозин Ю. М. Исследование распределения потока масла в автомобильном двигателе//Труды НАМИ, выпуск 117/М., 1969.-145 с.
  40. М.А., Бабкин Г. А., Липгарт Т. П. Смазка подшипников коленчатого вала автомобильного двигателя. М.: Двигателестроение, 1991.-№ 1, с.24−27.
  41. А.В., Кузнецов А. С. Топливо, масла, смазки, жидкости, материалы для эксплуатации и ремонта автомобилей.- М: Машиностроение, 1995.-63 с.
  42. Ю.Ф. Охрана окружающей среды от загрязнений выбросами двигателей. Киев: «Урожай», 1989. — 223 с.
  43. В.П. Двигатели с переменной степенью сжатия,— М.: Машиностроение, 1978.-137 с.
  44. А.С., Неустроев В. Е. Режим работы и ресурс двигателей. -Саратов: Издательство Саратовского университета. 1981.-112 с.
  45. АЛ. Смазка и износ дизелей. М.: Машиностроение, 1974. -183 с.
  46. Дизель Д-240 и его модификации: Техническое описание и инструкция по эксплуатации/Мин. мотор, з-д. 3-е изд., перераб. и доп. — М.: Урад-жай, 1983.-95 с.
  47. Ю.И. О влиянии режима работы на механические потери двигателя с воспламенением от сжатия//Труды ЛПИ (Львов).- 1955. — Вып.32.-с. 105−114.
  48. И.Ф. Исследование механических потерь тракторного двигателя: Автореф. дис. на соиск. уч. степ. к.т.н.-М., 1978.-17 с.
  49. Зарубежные автомобили: Двигатель/В.П. Чмиль- СПбГАСУ. СПб., 2002.-128 с.
  50. Зарубежные масла, смазки и специальные жидкости. Международный справочник. Вып. 2./Издательский центр «Техинформ» МАИ.-М.: Издательский центр «Техинформ» МАИ, 1998.-128 с.
  51. В.Н. Повышение мощностных показателей поршневого двигателя путем снижения механических потерь: Автореф. дис. на соиск. уч. степ, к.т.н.- Н. Новгород, 2002.- 19 с.
  52. С.А., Бабенко Э. П., Скробач В. Ф. Основы научных исследований: Учебное пособие.- Л., 1991.- 42 с.
  53. С.М., Никитин С. Е. Автомобильные и тракторные двигатели: Учебник для студентов технических ВУЗов/ Под ред. Муталибов А.А.-Т.: Улитувчи, 1990.-488 с.
  54. А.И. Снижение скорости изнашивания и расхода масла на угар путем коррекции давления в системе смазки дизелей лесопромышленных тракторов на неустановившихся режимах работы: Автореф. дис. на соиск. уч. степ, к.т.н.-Л., 1989.-20 с.
  55. Р.А. Исследование механических потерь в тракторных двигателях с газотурбинным наддувом: Автореф. дис. на соиск. уч. степ, к.т.н. Челябинск, 1970.-29 с.
  56. В.Ф. Износ и его влияние на эффективные и экономические показатели автотракторных двигателей в условиях эксплуатации. Пенза: ГП Полиграфист, 1994.-60 с.
  57. В.Ф., Уханов А. П. Оптимальный температурный ре-жим//Автомобильный транспорт.-1991.-№ 6 с. 46.
  58. А.И., Демидов В. П. Расчет автомобильных и тракторных двигателей. 3-е изд., перераб. и доп.-М.: Высшая школа, 1980.-400 с.
  59. В.И., Столбов М. С. Суммарные механические потери и методы их определения.- М.: ЦНИИТЭИтракгорсельхозмаш, 1974.- 40 с.
  60. Концепция развития сельскохозяйственных тракторов и тракторного парка России на период до 2010 г. М.:ВИМ, 2002.
  61. Концепция развития топливных элементов для автомоби-лей//Автостроение за рубежом.-2001, № 8, с. 17−18.
  62. М.В. Теоретические основы работы подшипников скольжения.- М.: Машгиз, 1959.-402 с.
  63. Ю.К., Блинов А. Д. Исследование влияния высокотемпературных режимов работы смазочных и охлаждающих систем на топливную экономичность дизеля//Тез.докл.Всесоюзн.науч.техн.семинара.-Л.:ЛСХИ, 1991.- с. 111 -113.
  64. Ю.К. Исследование возможности повышения температуры моторного масла для улучшения экономичности дизеля//Тез.докл. Всесо-юзн.науч.техн. семинара.-Л.: ЛСХИ, 1991.- с. 102- 103.
  65. М.Г., Павлович Л. М., Рыбков А. Ю. Измерение температур в двигателях внутреннего сгорания.-Двигатели внутреннего сгорания/ НИИИНФОРМТЯЖМАШ.-1975, № 21.
  66. Г. К. Управление толщиной масляной пленки между масло-съемным поршневым кольцом и цилиндром//Известия ВУЗов. Машиностроение.-! 979.-№ 6.-с.67−71.
  67. Г. К. Повышение экономичности форсированных дизелей на основе исследования и совершенствования кольцевого уплотнения поршня: Автореф.дис.насоиск.уч.степ.д.т.н.- М., 1985.-32 с.
  68. Д.Б. Высокоэффективные теплообменные аппараты дизе-лей//Технический уровень двигателей внутреннего сгорания: Труды ЦНИДИ/ Ленинград, 1984.-С. 105.
  69. И.А. Исследование системы смазки двигателя Д-54 и установление оптимального режима смазки: Автореф. дис. на соиск. уч. степ, к.т.н.- М., 1964.-29 с.
  70. .Я. Поиск оптимальных решений средствами Excel 7.О.-Cn6.:BHV- Санкт-Петербург, 1997.-384 с.
  71. Литвинов J1.C., Воробин Я. Э. Автомобили: теория эксплуатационных свойств.-М.: Машиностроение, 1989. -426 с.
  72. В.А., Плотников С. А. Применение метанольно-топливных эмульсий в тракторных дизелях.- Киров: НИИСХ Северо-Востока, 2000.-95 с.
  73. В.Н., Трофименко Ю. В. Экологическое воздействие автомобильных двигателей на окружающую среду/Под ред. С. М. Резора.- М.: ВИНИТИ, 1993.-135 с.
  74. В.Н., Морозов К. А., Хачинян А. С. и др. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Кн.1. Теория рабочих процессов/ Под ред. Луканина А.В.-М.: Высшая школа, 1995.-386 с.
  75. В.Н., Морозов К. А., Хачинян А. С. и др. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Кн.2. Динамика и конструирование/Под ред. Луканина А.В.-М.: Высшая школа, 1995.-319 с.
  76. А.А. Основы технического обслуживания автомобилей. -Киев.: Вица шк., 1987.-398 с.
  77. Н.М. Автоматическое регулирование температуры двигателей.- М.: Машиностроение, 1995.-215 с.
  78. В.А., Кислов В. Г., Хватов В. А. Характеристики топливопо-дачи транспортных дизелей.- М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 1997.-160 с.
  79. Н.П. Повышение технико-экономических показателейдвигателей внутреннего сгорания путем совершенствования системы смазки и режимов работы моторного масла: Автореф. дис. на соиск. уч. степ, д.т.н.-М., 1994.-32 с.
  80. В.А. Оптимизация параметров системы охлаждения масла тракторных дизелей: Автореф. дис. на соиск. уч. степ, к.т.н.-М., 1983.-36 с.
  81. В.А. Теплоотдача в масло в тракторных дизелях Д-50 жидкостного и Д-37М воздушного охлаждения//Вопросы моторостроения (Сборник научных трудов)/Владимирский политехнический институт. Владимир, 1971.- 163 с.
  82. В.А., Разгулов В. А. Системы охлаждения масла тракторных двигателей. М.:ЦНИИТЭИтракторсельхозмаш, 1973.-56 с.
  83. В.А., Столбов М. С., Разгулов А. В., Борун Б. Э. О конструкции масляных радиаторов тракторных и комбайновых двигате-лей//Совершенствование тракторных двигателей и их агрегатов: Материалы научно-технической конференции/Владимир, 1971. с.5−8.
  84. Ю.А., Шкаренко В. А., Резников В. Д. Смазочные системы дизелей. Л.: Машиностроение, 1986. — 125 с.
  85. В.Е. Исследование влияния режимов работы автотракторного двигателя на интенсивность изнашивания его основных сопряжений: Автореф. дис. на соиск. уч. степ, к.т.н.- Саратов, 1980.-17 с.
  86. Ю.Н. Повышение технического уровня автомобильных и тракторных двигателей за счет совершенствования условий смазывания деталей шатунно-поршневой группы: Автореф. дис. на соиск. уч. степ, д.т.н.-Л., 1990.-28 с.
  87. А.И. Обоснование и разработка алюминиевых жидкост-но-масляных теплообменников для тракторных дизелей: Автореф. дис. на соиск. уч. степ, к.т.н.-Ленинград-Пушкин, 1989.-19 с.
  88. А.В. Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей. 2-е изд., перераб. и доп.-М.: Колос, 1992.-414с.
  89. Новые конструкции агрегатов и систем автотранспортных средств:
  90. Обзор/Лобанов В.А., МартынюкН.П. -М.'."Поиск", 1993. 122 с.
  91. B.C., Тихомиров А. А. Смазочная система-резерв топливной экономичности двигателя//Автомобильная промышленность.- 1994.-№ 11, с. 10−12.
  92. Патент РФ № 2 125 166 F 01 М 5/00 Николаенко А. В., Салмин В. В., Шуваев А. О. Система смазки автотракторных двигателей внутреннего сгорания.
  93. Патент РФ № 2 149 268 F 01 М 5/00 Китанин В. Ф., Салмин В. В., Бур-кин А. А. Устройство для регулирования температуры масла в системе смазки двигателя.
  94. P.M., Шабанов А. Ю. Механизм образования смазочного слоя под комплектом поршневых колец ДВС//Двигателестроение.-1987.-№ 4-с.6−10.
  95. А.Н. Повышение топливной экономичности и износостойкости ДВС за счет применения моторных масел с улучшенными эксплуатационными показателями и свойствами: Автореф. дис. на соиск. уч. степ, к.т.н.- М.-.НАМИ, 1990.-16 с.
  96. В.А. Теория автомобиля.- МГОУ, 1996. 560 с.
  97. .В. Экспериментальное исследование влияния давления подачи смазки на работу подшипников жидкостного трения: Автореф. дис. на соиск. уч. степ.к.т.н.- М., 1965.-14 с.
  98. Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.- М.: Транспорт, 1986. 72 с.
  99. С.В. Снижение механических потерь в автотракторных двигателях внутреннего сгорания: Автореф. дис. на соиск. уч. степ.д.т.н, — М., 1997.-34 с.
  100. В.В. Улучшение эксплуатационных показателей автотракторных двигателей совершенствованием трибохимических и гидродинамических процессов в смазочных системах: Автореф. дис. на соиск. уч. степ, д.т.н. Саранск, 2003.-36с.
  101. В.В., Китанин В. Ф., Уханов А. П. Количественная оценка влияния состава моторных масел на топливную экономичность в зависимости от температурного режимаУ/Тез.докл.Всес.науч.-техн. Семинара.-Л., -ЛСХИ, 1991. — С. 116−117.
  102. В.В., Китанин В. Ф., Уханов А. П. Влияние масла на расход топлива//Автомобильная промышленность.-1993.№ 1,-С.25−26.
  103. B.C. Режим смазки пары трения поршневое кольцо-цилиндровая втулка ДВС//Двигателестроение.-1991.-№ 10−11.-С. 19−23.
  104. Системы смазки двигателей внутреннего сгорания/Под ред. Г. Л. Усова.- М., 1992.-88 с.
  105. Смазочные материалы: Антифрикционные и противоизносные свойства. Методы испытаний- Справочник/Р.М. Матвеевский, В. Л. Лашхи, И. А. Буяновский и др.-М.: Машиностроение. 1989.- 224 с.
  106. В.Г. Исследование гидравлических параметров систем смазки автомобильных двигателей:: Автореф. дис. на соиск. уч. степ, к.т.н.-М., 1975.- 16 с.
  107. В.Г., Лучинин Б. Н. Повышение долговечности автомобильных двигателей за счет совершенствования конструкций систем смазки. Обзорная информация.- М.:НИИНАВТОПРОМ, 1980.-60 с.
  108. Справочник по триботехнике: Том 1: Смазочные материалы, техника смазки, опоры скольжения и качения/Под общ. ред. М. Хебды, А.В. Чичи-надзе.-М.: Машиностроение, 1990, — 416 с.
  109. Справочник по триботехнике: Том 2: Теоретические основы/Под общ. ред. М. Хебды, А. В. Чичинадзе.- М.: Машиностроение, 1990.- 400 с.
  110. Н.М. Исследование влияния вязкости масла на износ и механические потери в тракторных и автомобильных двигателях: Автореф.дис. насоиск. уч. степ, к.т.н.- Харьков, 1971.-21 с.
  111. Г. И. Уменьшение износа автотракторных двигателей при пуске. 2-е изд., перераб. и доп. — Ухта. УГТУ, 2000. — 215 с.
  112. Г. А. Моторные топлива из альтернативных сырьевых ресурсов/Г. А. Терентьев, Ф. М. Смаль.- М.: Химия, 1989.-272 с.
  113. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для ВУЗов. — 4 -е изд., перераб. и дополн./ Е. С. Кузнецов, А. П. Болдин, В. М. Власов и др. -М.: Наука, 2001.-535 с.
  114. Трение и теплопередача в поршневых кольцах двигателей внутреннего сгорания: Справочное пособие/ P.M. Петриченко, М. Р. Петриченко, А. Б. Канищев и др.: Под. ред. P.M. Петриченко.- Л.: ЛГУ, 1990.- 248 с.
  115. Трение, изнашивание и смазка: Справочник. В 2-х кн./Под ред. И. В. Крагельского, В. В. Алисина.- М.: Машиностроение, 1978.-Кн.1- 400 с.
  116. М.Ф. Испытания ДВС. Виды и методы: Учебное пособие. Челябинск: ЧГТУ, 1994.- 77 с.
  117. А.И., Савельев Ю. А. Нормирование топливной экономичности тракторных и комбайновых дизелей// Тракторы и сельхозмашины.-1987.№ 2, С.-21−23.
  118. Д., Спрингер Дж. Топливная экономичность автомобилей с бензиновыми двигателями: Пер. с англ.- М.: Машиностроение, 1988.- 504 с.
  119. В.А. Исследование условий смазки подшипников двигателя Д-50 в зависимости от диаметрального зазора и технического состояния масляного насоса: Автореф. дис. на соиск. уч. степ, к.т.н. Горький., 1970.-16 с.
  120. З.Н. Повышение экономичности автомобильных дизелей за счет улучшения гидродинамических характеристик цилиндро-поршневой группы: Автореф. дис. на соиск. уч. степ, к.т.н, — М., 1989.-23 с.
  121. А.О. Улучшение эффективных показателей карбюраторных ДВС путем оптимизации режимов работы смазочной системы: Автореф. дис. на соиск. уч. степ. к.т.н./СПбГАУ-Спб., 2000.-38 с.
  122. Н.И. Экспериментально-теоретическое обоснование методики определения оптимальной вязкости масла для подшипников дизельного двигателя: Автореф. дис. на соиск. уч. степ, к.т.н.- Минск, 1969.-16 с.
  123. К. Поршневые двигатели: Пер. с нем. под ред. В. К. Житомирского.- М.:Машгиз, 1963.-т.2.-эксплуатация и испытания.-362 с.
  124. А. А. Стендовое оборудование и контрольно-измерительные приборы и устройства для проведения испытаний автомобильных двигателей: Учебное пособие.-JI.: СЗПИ, 1984.-82 с.
  125. В.А. Исследование и гидродинамический расчет систем смазки быстроходных дизелей: Автореф. дис. на соиск. уч. степ. к.т.н.-Ленинград, 1979.-23с.
  126. Gerner D. Neue Methode zur Bestimmung/des Reibmitteldrucks von Verbrennungsmotoren//KFT. -1971 .-H. 5 .-S. 138−140.
  127. Gerner D. Kraftstoffeinsparungen und Leistungssteigerung bei Konstanter Schmierfilmviskositat in Dieselmotor//Schmierungstechnik.-1971.-H.9.-S.257−262.
  128. Gerner D, Le Nihn Nguyen. Minimal zulassige Schmierfilmzanigkeit in Verbrennungsmotor//KFT.-1975.-H.7.-S. 202−203.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!