Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Управление экологической безопасностью автотранспортной системы города на принципах биосферной совместимости

Диссертация: Управление экологической безопасностью автотранспортной системы города на принципах биосферной совместимости
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Автотранспортная система (АТС) является частью системы жизнеобеспечения городского хозяйства и важной составляющей в реализации функций города, а ее объекты — источниками мощного техногенного воздействия на окружающую среду. Сложившаяся неблагоприятная экологическая ситуация в большинстве мегаполисов и крупных городов является следствием того, что чаще всего критерием эффективности… Читать ещё >

Управление экологической безопасностью автотранспортной системы города на принципах биосферной совместимости (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ГЛАВА 1. АНАЛИЗ РАЗВИТИЯ АВТОТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ КАК ИНФРАСТРУКТУРНОЙ СОСТАВЛЯЮЩЕЙ ЖИЗНЕОБЕСПЕЧЕНИЯ ГОРОДСКОГО ХОЗЯЙСТВА
    • 1. 1. Обеспечение экологической безопасности города и критерии оценки техногенного воздействия на природную среду
    • 1. 2. Функциональные особенности автотранспортной системы города, влияние на окружающую среду и перспективные направления ее развития в едином комплексе задач урбанизированных территорий
    • 1. 3. Существующие концепции управления экологической безопасностью автотранспортной составляющей городского хозяйства и примеры построения систем управления в этой области
    • 1. 4. Методы и подходы, используемые при оценке, прогнозировании и управлении экологической безопасностью автотранспортной системы города
    • 1. 5. Выводы и конкретизация задач исследования
  • ГЛАВА 2. ПОДХОД К УПРАВЛЕНИЮ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТЬЮ АВТОТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ ГОРОДА НА ПРИНЦИПАХ БИОСФЕРНОЙ СОВМЕСТИМОСТИ
    • 2. 1. Исходные гипотезы и предпосылки
    • 2. 2. Принципы создания технологии обеспечения экологической безопасности автотранспортной системы города на основе парадигмы био- 100 сферной совместимости
    • 2. 3. Системное представление и концептуальная модель экологической безопасности автотранспортной системы города
    • 2. 4. Критерий экологической безопасности автотранспортной системы города на основе баланса био- и техносферы
    • 2. 5. Структурная модель экологической безопасности автотранспортной системы города как модель объекта управления
    • 2. 6. Выводы по главе 2
  • ГЛАВА 3. РАЗВИТИЕ СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ ГОРОДА
    • 3. 1. Обоснование используемых показателей и параметров мониторинга с позиции биосферной совместимости
    • 3. 2. Основные требования, предъявляемые к автоматизированной системе мониторинга и функциональная модель мониторинга экологической безопасности автотранспортной системы города
    • 3. 3. Структурная модель автоматизированной системы мониторинга экологической безопасности автотранспортной системы города
    • 3. 4. Выводы по главе 3
  • ГЛАВА 4. МОДЕЛИ И АЛГОРИТМЫ ОЦЕНКИ, ПРОГНОЗИРОВАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТЬЮ АВТОТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ ГОРОДА
    • 4. 1. Алгоритм формирования и выбора управляющих воздействий по обеспечению экологической безопасности автотранспортной системы города
    • 4. 2. Методика интегральной оценки экологической безопасности составляющих автотранспортной системы города
    • 4. 3. Прогнозирование экологической безопасности автотранспортной системы города на основе агентного подхода
    • 4. 4. Обобщенная структурная модель автоматизированной системы управления экологической безопасностью автотранспортной системы города и ее теоретико-множественное описание
    • 4. 5. Теоретико-множественное описание и структурная модель информационно-аналитической системы формирования управления экологической безопасностью автотранспортной системы города
    • 4. 6. Выводы по главе 4
  • ГЛАВА 5. ИССЛЕДОВАНИЯ ПРЕДЛАГАЕМОГО ПОДХОДА К УПРАВЛЕНИЮ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТЬЮ НА ПРИМЕРЕ АВТОТРАСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ГОРОДСКОГО ХОЗЯЙСТВА
    • 5. 1. Результаты мониторинга состояния автотранспортной инфраструктуры городского хозяйства
    • 5. 2. Формирование системы оценочных показателей состояния и обследование производственной среды объектов автотранспортной инфраструктуры городского хозяйства
    • 5. 3. Результаты интегральной оценки состояния составляющих автотранспортной инфраструктуры городского хозяйства
    • 5. 4. Количественная оценка вклада составляющих автотранспортной системы в реализацию функций города и результаты прогнозирования экологической безопасности
    • 5. 5. Выводы по главе 5
  • ГЛАВА 6. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ ГОРОДА И ИХ ЭФФЕКТИВНОСТ
    • 6. 1. Рекомендации по обеспечению экологической безопасности автотранспортной системы города и предложения к программам развития автотранспортной инфраструктуры городского хозяйства
    • 6. 2. Методика оценки эколого-экономической эффективности предлагаемых рекомендаций по обеспечению экологической безопасности автотранспортной системы города
    • 6. 3. Результаты внедрения разработанных рекомендаций по обеспечению экологической безопасности автотранспортной системы города
    • 6. 4. Выводы по главе 6

Актуальность темы

исследования. На сегодняшний день города, ставшие ведущей формой человеческого поселения, и созданная человеком городская среда, являются центрами современной техногенной цивилизации. Однако развитие цивилизации при недостаточном учете законов взаимодействия между обществом и природой сопровождается значительным воздействием на компоненты природной среды, что чревато катастрофическими последствиями для биосферы и человека как ее части. В целом пока не удалось достичь принципиальных положительных тенденций изменения качества жизни людей на урбанизированных территориях, что, прежде всего, связано с используемой идеологией — «люди для предприятий», «люди для системы» и «люди для города». В итоге современные российские города и поселения постепенно превращаются из центров развития цивилизации в источники разрушения окружающей природы и деградации населения.

Поэтому насущной проблемой, стоящей перед обществом, является создание условий для самоподдерживающего развития городов на основе единения природы и городского хозяйства в интересах достижения и сохранения необходимого уровня качества жизни как нынешнего, так и будущего поколений людей. Решение этой проблемы во многом связано с преодолением негативных последствий, обусловленных особенностями и противоречиями процесса современной урбанизации.

Автотранспортная система (АТС) является частью системы жизнеобеспечения городского хозяйства и важной составляющей в реализации функций города, а ее объекты — источниками мощного техногенного воздействия на окружающую среду. Сложившаяся неблагоприятная экологическая ситуация в большинстве мегаполисов и крупных городов является следствием того, что чаще всего критерием эффективности функционирования транспортных систем служат получение прибыли и расширение масштабов бизнеса, а не сбалансированность и устойчивость городской среды на основе приоритетов ресурсосбережения, экологичности и безопасности. В итоге констатируются: рост потребления невозобновляемых природных ресурсов, вредных выбросов и неутилизируемых отходов и, соответственно, — увеличение ущерба от этих воздействий и затрат на содержание и развитие объектов автотранспортной инфраструктуры. При этом важным результатом анализа деятельности автотранспортной системы является вывод, характеризующий ее способность как сложной организационно-технической структуры функционировать, удовлетворяя необходимые экономические потребности во взаимодействии с природной средой.

Вместе с тем, распространенная точка зрения о том, что переход к рыночной модели экономического развития и концепции делегированного саморегулирования автоматически позволит решить все экологические проблемы оказалась несостоятельной. Рынок плохо приспосабливается к действиям, имеющим перспективную направленность в отношении интересов будущих поколений и связанным с использованием ресурсов, находящихся в общественной собственности. Отечественный опыт потребления природных ресурсов и неутешительные данные статистики в области экологической безопасности полностью подтверждают данный тезис.

С этих позиций существующие традиционные подходы к управлению экологической безопасностью автотранспортной системы города, несмотря на проведенное значительное количество научных исследований, не могут обеспечить условия адаптивности системы по отношению к динамике и особенностям городской среды. Возникает задача разработки методологических основ управления экологической безопасностью автотранспортной системы города на новой концептуальной основе, опирающейся с одной стороны, на фундаментальные научные результаты, и учитывающей, с другой стороны, междисциплинарный характер исследований в этой области. Такой подход к управлению должен быть направлен на саморегулирование жизнедеятельности, формирование новой понятийной схемы переосмысления общественных интересов, разработку гуманитарных технологий преодоления патологии сознания человека и антагонистического отношения к природе. В теоретическом плане эта задача пока находится в стадии постановки, и имеется мало примеров ее практической реализации, тем более в части построения систем управления. Это предопределяет наличие проблемы настоящего диссертационного исследования, актуальность ее решения в едином комплексе задач социально-экономического и соответствующего научно-технического развития урбанизированных территорий и охраны окружающей среды.

В качестве концептуальной основы управления экологической безопасностью автотранспортной системы города принята разработанная Российской академией архитектуры и строительных наук новая мировоззренческая парадигма биосферной совместимости, связывающая удовлетворение рациональных потребностей человека с устойчивым региональным (территориальным) развитием и эволюционными преобразованиями в сознании людей.

Цель диссертационной работы — разработка научных основ управления экологической безопасностью автотранспортной системы города на принципах биосферной совместимости и прогрессивного развития урбанизированных территорий.

Для достижения сформулированной цели были поставлены и решены следующие задачи:

— провести анализ современных методов обеспечения экологической безопасности автотранспортной системы как инфраструктурной составляющей городского хозяйства и существующих концепций управления экологической безопасностью;

— разработать принципы создания технологии обеспечения экологической безопасности автотранспортной системы города;

— построить концептуальную модель экологической безопасности автотранспортной системы и выполнить ее теоретико-множественное представление как объекта управления;

— сформулировать критерии оценки экологической безопасности автотранспортной системы города на основе баланса биои техносферы;

— разработать модели и алгоритмы оценки, прогнозирования и управления экологической безопасностью автотранспортной системы города;

— построить структурную модель автоматизированной системы управления и детализировать ее основные подсистемы в качестве современного средства обеспечения экологической безопасности автотранспортной системы города;

— провести экспериментальные и численные исследования методов и алгоритмов управления экологической безопасностью автотранспортной системы (на примере г. Орла), включающие экологический мониторинг, прогнозирование, обоснование и оценку эффективности принятия управленческих решений;

— разработать практические рекомендации по обеспечению экологической безопасности и перспективному развитию автотранспортной системы и способы их реализации в программах и проектах развития города с оценкой эколого-экономической эффективности предлагаемых мероприятий.

Объект исследования — процесс обеспечения экологической безопасности автотранспортной системы города как ключевого фактора создания безопасной и комфортной городской среды.

Предмет исследования — принципы и подходы к управлению экологической безопасностью автотранспортной системы города и обеспечивающие их модели, методы, методики и алгоритмы.

Методы исследований базируются на основных положениях системного анализа, теории моделирования систем, методах математической статистики и прогнозирования, теории множеств и математической логике, экспертных оценках, нечеткой логике, методах автоматизированного управления и принятия решений и других.

Научная новизна работы заключается в разработке нового подхода к управлению экологической безопасностью автотранспортной системы города, содержащего совокупность взаимосвязанных научных элементов, в частности:

— разработаны принципы создания технологии обеспечения экологической безопасности автотранспортной системы города, базирующиеся на положениях парадигмы биосферной совместимости, способствующие преобразованию автотранспортной системы в экологически безопасную и комфортную структуру, развивающую человека;

— построена концептуальная модель экологической безопасности, основывающаяся на системном представлении автотранспортной системы города в виде открытой динамической структуры, и отличающаяся содержанием в ее составе взаимодействующих частей: технической, природной и социальной;

— сформулированы критерии оценки экологической безопасности автотранспортной системы города и эффективности принимаемых решений по управлению экологической безопасностью, в основе которых положены тройственный баланс био-, ноои техносферы и показатели реализации функций города;

— предложена структурная модель экологической безопасности автотранспортной системы города как модель объекта управления, отличительной особенностью которой является ее многокомпонентное представление в виде природо-социо-технической системы;

— предложены принципы развития системы мониторинга экологической безопасности автотранспортной системы города, базирующиеся на учете внутреннего и внешнего направлений ее функционирования, и ориентированные на комплексную оценку состоянии городской среды;

— разработан алгоритм формирования и выбора управляющих воздействий по обеспечению экологической безопасности автотранспортной системы города, построенный на принципах адаптивного управления к изменяющейся экологической ситуации, и использующий модели оценки, прогнозирования и критерии на основе баланса био-, ноои техносферы.

Практическая ценность заключается в том, что управление, базирующееся на принципах биосферной совместимости, как новая технология обеспечения экологической безопасности автотранспортной системы города, позволяет:

— использовать предлагаемые принципы мониторинга при комплексной оценке состояния городской среды от негативного техногенного воздействия объектов автотранспортной инфраструктуры;

— применять результаты моделирования экологических ситуаций на урбанизированных территориях, и осуществлять на их основе прогнозы экологической безопасности автотранспортной системы города;

— применять предложенный теоретико-методологический аппарат для решения практических задач построения специализированных систем управления экологической безопасностью автотранспортной системы города;

— разрабатывать конкретные предложения по экологической реконструкции урбанизированных территорий транспортного назначения и проекты программ перспективного инновационного развития автотранспортной системы в комплексе с социальными, природно-климатическими, экологическими, экономическими и другими факторами;

— разрабатывать научно обоснованные рекомендации по внедрению био-сферосовместимых технологий на объектах автотранспортной инфраструктуры и оценивать их эколого-экономическую и социальную эффективность.

Достоверность и обоснованность результатов диссертационного исследования подтверждается применением современных методов исследования с использованием сертифицированных средств измеренияпредставительными объемами выборок, воспроизводимостью и согласованностью результатов теоретических и экспериментальных исследованийположительным опытом их внедрения и апробации на практике.

Основные положения диссертации, выносимые на защиту:

1. Принципы создания новой технологии обеспечения экологической безопасности автотранспортной системы города.

2. Концептуальная и структурная модели экологической безопасности автотранспортной системы города и ее теоретико-множественное представление.

3. Критерии оценки экологической безопасности автотранспортной системы города и эффективности принимаемых управленческих решений.

4. Функциональная модель мониторинга экологической безопасности автотранспортной системы города и структурная модель системы его реализации.

5. Методика количественной оценки вклада автотранспортной составляющей в реализацию функций города.

6. Результаты экспериментальных и численных исследований по оценке и прогнозированию экологической безопасности автотранспортной системы города на основе построенных моделей, алгоритмов и реализованных методик.

7. Рекомендации по обеспечению экологической безопасности и инновационному развитию объектов автотранспортной инфраструктуры на основе принципов биосферной совместимости.

Апробация работы. Результаты работы докладывались на всероссийских и международных конференциях, симпозиумах и семинарах различных уровней и получили положительную оценку. Основные из них: I-VI Международные научно-практические Интернет-конференции «Энергои ресурсосбережение XXI век» (г. Орел, 2002;2008 гг.) — VI Российская научно-техническая конференция «Прогрессивные технологии в транспортных системах» (Оренбург, 2003 г.), научно-практический семинар «Экологическая безопасность региона: опыт, проблемы, пути решения» (Орел, 2004 г.), международная научно-техническая конференция «Приборостроение — 2004» (Винница-Ялта, 2004 г.), Всероссийская научно-техническая конференция «Современные тенденции развития автомобилестроения в России» (Тольятти, 2004 г.), Всероссийская научно-практическая конференции «Развитие транспорта в регионах России: проблемы и перспективы» (Киров, 2007 г.), V и VI Всероссийские научно-технические конференции «Политранспортные системы» (Красноярск, 2007 г., Новосибирск, 2009 г.), VIII Российская научно-практическая конференция «Прогрессивные технологии в транспортных системах» (Оренбург, 2007 г.), Международные академические Чтения «Биосферно-совместимая безопасная среда обитания с позиций архитектурно-градостроительного комплекса» (Брянск, 2007 г.), V Международная научно-техническая конференция «Проблемы автомобильно-дорожного комплекса России» (Пенза, 2008 г), III, IV, V Международные научно-технические конференции «Информационные технологии в науке, образовании и производстве (Орел, 2008 г., 2010 г., 2012 г.), Международный научно-практический семинар «Человек и развитие биосферо-совместимых городов» (Орел, 2009 г), Международная научно-практическая Интернет-конференция «Современные направления теоретических и прикладных исследований» (Одесса, 2010 г)., координационное совещание по междисциплинарной тематике РААСН «Биосферосовместимые города и поселения» (Москва, 2011 г.), VII, VIII, IX Крымские Международные научно-практические конференции «Геометрическое и компьютерное моделирование: энергосбережение, экология, дизайн» (Симферополь, 2010;2012 гг.), Общее собрание РААСН «Фундаментальные исследования РААСН по научному обеспечению развития архитектуры, градостроительства и строительной отрасли Российской Федерации в 2011 году» (Москва, 2012 г.), II Международная научно-практическая конференция «Современные проблемы безопасности жизнедеятельности: теория и практика» (Казань, 2012 г.), Российско-германский семинар «Biospharenkompatibilitat von Stadten» (Мюнхен, 2010 г.) Международный семинар «Строительный менеджмент» (Дрезден, 2012 г.), «Энергоэффективность в строительстве» в рамках русских дней строительной науки в Германии (Мюнхен, 2012 г.) и др.

Кроме этого, результаты работы регулярно обсуждались на отчетных заседаниях Отделения строительный наук РААСН (2010;2012 гг.), научных семинарах и конференциях профессорско-преподавательского состава МАДИ (ГТУ), Орел-ГТУ (Госуниверситет — УНПК), Брянской ГИТА, Юго-Западного госуниверситета.

Реализация результатов работы состоялась при выполнении исследований по проектам аналитической ведомственной целевой программы «Развитие научного потенциала высшей школы» Минобранауки России, разделов Программы фундаментальных научных исследований государственных академий наук на период 2008;2012 гг., а также в рамках следующих НИР и грантов:

— «Разработка методического обеспечения и оптимизация материально-технической базы регионального центра коллективного пользования для научных исследований в области строительства, транспорта и жилищно-коммунального комплекса», 2003;2004 г., № ГР 0120.0 405 654;

— «Разработка концепции обеспечения безопасности объектов системы высшего профессионального образования и целевой программы предупреждений и защиты от чрезвычайных и кризисных ситуаций», 2006;2008 гг., j.

— «Разработка концепции устойчивого биосферно-совместимого функционирования объектов системы высшего профессионального образования и целевой программы предупреждений и зашиты от чрезвычайных и кризисных ситуаций», 2009;2011 гг., №ГР 01.2.00 901 049;

— «Создание модели биосферно-совместимой системы „человек-среда-город“ с позиции архитектурно-градостроительного комплекса», 2009;2010 гг., грант РФФИ № 09−08−13 658;

— «Разработка критериев для оценки биосферной совместимости поселений и подготовка предложений по совершенствованию критериев развития человека с позиций архитектурно-градостроительного комплекса, 2008;2012 гг.;

— «Разработка принципов и методологии расчета гуманитарного баланса биотехносферы в архитектурно-строительном комплексе», 2011;2012 гг.;

— «Развитие принципов и создание научных основ повышения экологической безопасности городской среды с позиции биосферной совместимости», выполняемой в рамках государственного задания Минобрнауки России в 2012;2013 гг., № 7.1694.2011;

— «Моделирование и прогнозирование экологической безопасности территорий на основе ИКТ систем», выполняемой в рамках государственного задания Минобрнауки России в 2012;2013 гг., № 7.2285.2011.

Внедрения в практику проектирования и строительства. Результаты диссертационной работы нашли отражение в проекте Доктрины градоустройства и расселения (стратегического планирования городов) и пояснительной записке «Важнейшие научные достижения в области фундаментальной науки по архитектуре, градостроительству и строительным наукам за период 2008;2012 гг.» в разделе 10 «Междисциплинарные исследования», представленной Правительству Российской Федерации.

Результаты исследований использованы при разработке концептуальных предложений по развитию городской транспортной системы (г. Орел), и применяются при обеспечении экологической безопасности транспортных процессов в г. Брянске. Разработанная методика мониторинга состояния городской среды от г. Брянске. Разработанная методика мониторинга состояния городской среды от воздействия автотранспорта принята к внедрению в работе ООО «Орловский технический центр безопасности дорожного движения».

Разработанные модели, методики, алгоритмы и рекомендации востребованы при проведении мониторинга состоянии объектов автотранспортной инфраструктуры и обеспечении их доступности населению, в т. ч. инвалидам и другим категориям маломобильных групп в рамках реализации программы «Социальная поддержка инвалидов (доступная среда) на 2012;2014 гг.».

Решения по комплексному благоустройству примагистральных частей городской территории, проекты строительства и экологической реконструкции объектов транспортного назначения на основе разработанных рекомендаций использованы в практической деятельности Орловского академцентра РААСН, ООО «Инжтрансмонолит» (г. Москва), ОАО «Дорпроект» (Мордовия, г. Саранск), ЗАО «Надир» (г. Орел).

Результаты работы внедрены в учебный процесс Московского государственного университета путей сообщения, Госуниверситет — УНПК, Юго-Западного государственного университета, Брянской государственной инженерно-технологической академии и применяются в научно-исследовательской работе обучающихся.

Публикации. По теме исследования опубликовано 53 работы общим объемом 44,62 печатных листа, из них авторских 26,43 печатных листа, в том числе 1 монография и 28 статей в ведущих рецензируемых научных журналах и изданиях, входящих в Перечень ВАК, а также 5 работ в зарубежных научных изданиях. Получены свидетельства о регистрации 1 базы данных и 1 программы для ЭВМ.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, шести глав, заключения, 14 приложений. Работа изложена на 382 страницах машинописного текста, содержит 75 рисунков, 14 таблиц, список использованной литературы из 292 наименований.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

В результате проведенного исследования решена актуальная научно-техническая проблема, состоящая в разработке научных основ управления экологической безопасностью автотранспортной системы города на принципах биосферной совместимости и прогрессивного развития урбанизированных территорий, способствующих созданию безопасной и комфортной городской среды. Полученные научные результаты сводятся к следующему.

1. Предложен новый подход к управлению экологической безопасностью автотранспортной системы города, включающий:

— понятие экологически безопасного состояния автотранспортной системы города как одновременно устойчивого, сбалансированного и комфортного состояния;

— исходные гипотезы обеспечения экологической безопасности автотранспортной системы города, базирующиеся на основных положениях парадигмы биосферной совместимости, которые не противоречат экспериментальным и теоретическим исследованиям;

— принципы создания технологии обеспечения экологической безопасности автотранспортной системы города, способствующие преобразованию автотранспортной системы в экологически безопасную и комфортную структуру, развивающую человека;

— концептуальную модель экологической безопасности автотранспортной системы города в виде открытой динамической структуры;

— критерии оценки экологической безопасности автотранспортной системы города и эффективности принимаемых управленческих решений;

— научно обоснованные предложения к развитию мониторинга экологической безопасности автотранспортной системы города, ориентированные на комплексную оценку состоянии городской среды;

— алгоритм формирования и выбора управляющих воздействий по обеспечению экологической безопасности автотранспортной системы города, построенный на принципах адаптивного управления к изменяющейся экологической ситуации, и использующий модели и критерии на основе баланса био-, ноои техносферы.

2. Формализованы методы построения специализированной автоматизированной системы управления экологической безопасностью автотранспортной системы города и ее подсистем, реализующих предлагаемый подход и обеспечивающих адаптивное управление по отношению к динамике внешней среды и внутренним структурным перестройкам объекта управления. Для этого разработаны теоретико-множественные и структурные модели:

— объекта управления в виде многокомпонентной природосоцио-технической структуры, основными составляющими которой являются взаимодействующие между собой природная и социальная составляющие, подвергающиеся непосредственному и опосредованному техногенному воздействию объектов автотранспортной инфраструктуры при реализации функций города и удовлетворении рациональных потребностей населения;

— системы мониторинга экологической безопасности, учитывающей двойственность направлений функционирования автотранспортной системы города и сопоставления результата этих воздействий в проекции на развитие человека;

— информационно-аналитической системы формирования управления экологической безопасностью автотранспортной системы города как средства автоматизации принятия управленческих решений, включающих информационную поддержку, моделирование и динамический анализ возможных последствий реализации решений, оценивание и выбор лучших сценариев управления.

3. Выявлены данные о состоянии компонентов природной среды городских территорий, находящихся в зоне влияния автомобильных дорог и в пределах радиуса санитарно-защитной зоны автотранспортных предприятий по результатам мониторинга, проводимого в течение 2004;2012 гг. на территории г. Орла. Установлены многократные превышения предельно допустимых значений ингредиентных выбросов в атмосферном воздухе, взвешенных частиц и нефтепродуктов в сточных водах от двигателей внутреннего сгорания передвижных и организованных (неорганизованных) стационарных источников, вследствие чего на локальных участках формируются устойчивые экологически неблагоприятные зоны.

4. Получены результаты интегральной оценки состояния составляющих автотранспортной системы г. Орла, соответствующие значениям лингвистических переменных: «уровень загрязнения природной среды» характеризуется в основном как «высокий», «выше среднего» и «средний», «уровень восстановления природной среды» — преимущественно как «средний"', «уровень аварийности» на автомобильных дорогах — «высокий». Такая лингвистическая переменная, как «уровень состояния производственной среды», отражает наличие предприятий технического сервиса различного сегмента: от гаражных кооперативов (полученная оценка — «низкий») до фирменных автосалонов («выше среднего»), деятельность которых непосредственным образом влияет на формирование экологической ситуации. Лингвистическая переменная «уровень удовлетворенности спроса» отражает ситуацию с реализацией функций города и описывается термами «низкий», «средний» и «высокий», обозначая тем самым определенные сегменты участников рынка транспортных услуг и их вклад в развитие городского хозяйства.

5. Разработана методика количественной оценки вклада автотранспортной составляющей в реализацию функций города и определен обобщенный показатель реализуемости семи функций города на основе расчетных значений коэффициентов доступности, реализуемости и функциональности транспортных услуг с позиции их экологической безопасности. Укрупненный расчет показал, что параметры состояния отдельных составляющих и компонентов автотранспортной системы при реализации функций «Знания», «Власть», «Развлечения и отдых» находятся в области допустимых значений, определяемых рациональными потребностями человека, параметры их состояния при реализации функции «Жизнеобеспечение» превышают этот диапазон (75% от максимального значения) и интегральный показатель стремится к максимуму.

Полученные результаты расчета параметров состояния компонентов автотранспортной системы при реализации таких функций как «.Милосердие», «Творчество» и «Связь с природой» показывают, что интегральные показатели находятся ниже минимального значения области допустимых состояний и составляют 2, 9 и 13% соответственно от максимального значения, и в целом свидетельствуют о несоблюдении принципов развития города как самоорганизующейся системы и необходимости принятия адекватных управленческих решений.

6. Предложен метод прогнозирования экологической безопасности автотранспортной системы города на основе агентного подхода, заключающийся в анализе динамики функционирования системы на основе выявления причинно-следственных связей между компонентами составляющих природо-социо-технической структуры. Построена мультиагентная модель автотранспортной системы города, экологически безопасное состояние которой есть результат взаимодействия компонентов системы как множества активных составляющих модели. Приводятся результаты имитационных экспериментов по прогнозированию уровня загрязнения окружающей среды при оказании транспортных услуг. Сформированы альтернативные сценарии управления как вариации управляемых параметров автотранспортной составляющей с учетом градостроительных и нормативных требований, решений технического, административного, организационно-финансового характера. С учетом их реализации в составе численных экспериментов проанализированы варианты изменения экологически безопасного состояния объектов автотранспортной системы города. Дана оценка качества принимаемых управленческих решений, подтверждающая адекватность разработанной модели.

7. Разработаны рекомендации по обеспечению экологической безопасности и предложения к программам инновационного развития автотранспортной системы городов, основой которых явились фундаментальные принципы парадигмы биосферной совместимости. Рекомендации получили практическую реализацию при корректировке градостроительных и планировочных решений, разработке проектов комплексной жилой застройки и прилегающих дорожных территорий, проектов экологической реконструкции и технического перевооружения автотранспортных предприятий и других объектов автотранспортной инфраструктуры. В их числе: проект развязки дорожной сети в районе железнодорожного вокзала г. Орла, проект реконструкции дорожной инфраструктуры в районе аэропорта Адлер, проект комплексного благоустройства примагистральных территорий г. Брянска и г. Саранска. Разработанные проектные решения, содержащие предложения по рассредоточению транспортных потоков, рациональному расположению автотранспортных объектов на схеме развития транспортной системы и мероприятия по озеленению, позволили снизить загрязнение атмосферного воздуха от выбросов автотранспорта в рассматриваемых районах до 55%, а уровень шумового и других видов воздействия до 30%. Практика внедрения разработанной автором методики мониторинга состояния городской среды, учитывающей пространственно-временную изменчивость показателей природной среды, а также параметры внешнего воздействия, определяющих возникновение различных экологических ситуаций на урбанизированных территориях от воздействия автотранспорта, показала ее эффективность.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Российская Федерация. Законы. Об охране окружающей среды: федер. закон принят Гос. думой 20.12.2001 г.: одобр. Советом Федерации 26.12.2001 г. -М.: Ось-89, 2003.-64 с.
  2. Федеральная служба государственной статистики Электронный ресурс.- Режим доступа: Ьйр/Ллоулу^кз.ш.
  3. Блог «Урбанистика, строительство, экология». Режим доступа: Ь11р/Ау?у. http://lerschtul.ru.
  4. Журнал «Транспорт Российской Федерации». Режим доступа: http://www.rostransport.com.
  5. , В. В. Урбоэкология: конспект лекций Текст. / В. В. Владимиров. -М.: Изд-во МНЭПУД999−204 с.
  6. , В. Р. Социально-экологические проблемы развития городов России Текст. / В. Р. Битюкова. М.: Изд-во «Едиториал УРСС», 2004. — 448 с.
  7. Министерство природных ресурсов и экологии Российской Федерации Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.mnr.gov.ru
  8. , Г. Л. Обессиленное общество Текст. / Г. Л. Тульчинский. -М.: Знамя,-2010.-№ 1.
  9. Выступление Министра транспорта РФ М. Ю. Соколова на заседании Государственной думы Федерального собрания Российской Федерации, посвященное обсуждению состояния транспортного комплекса и основных направлений его развития. 26 сентября 2012 г.
  10. Руководство по оценке воздействия на окружающую среду (ОВОС) при проектировании, строительстве, реконструкции и эксплуатации объектов дорожного хозяйства (Минтранс РФ Расп. ОС-482-р 22.11.2001).
  11. , В. И. Классификация уровней безопасности и качественного состояния экосистем. 4.1: Естественные экосистемы Текст./ В. И. Теличенко, А. Л. Большеротов // Промышленное и гражданское строительство. 2010. — № 12.- С.52−54.
  12. , Е. В. Инженерно-экологические аспекты планирования городов Текст./ Е. В. Щербина // Экология урбанизированных территорий. 2008. -№ 4.-С. 67−71.
  13. , С. Б. Экологические аспекты регулирования градостроительной деятельности Текст. / С. Б. Чистякова. М.: Academia. Архитектура и строительство, 2009. № 4 — С. 31−35.
  14. , В. Н. Экология города: учебник для высших учебных заведений Текст. / В. Н. Азаров, В. А. Грачев, В. И. Теличенко и др., под ред. В. В. Гутене-ва. М. — Волгоград: ПринТерра-Дизайн, 2010. — 816 с.
  15. , А. Н. Городская экология Текст. / А. Н. Тетиор. М.: Академия, 2007. — 336 с.
  16. , В. А. Экология городской среды Текст.: Учебное пособие для вузов / В. А. Хомич М.: Изд-во АСВ, 2006. — 240 с.
  17. , Н. В. Градостроительная экология Текст. / Н. В. Маслов- под ред. М. С. Шумилова. М.: Высшая школа, 2003. — 284 с.
  18. , С. Б. Охрана окружающей среды: учебник для вузов Текст. / С. Б. Чистякова. М.: Стройиздат, 1988. — 272 с.
  19. , Т. А. Оценка экологической опасности. Обеспечение безопасности. Методы оценки рисков. Мониторинг Текст. / Т. А. Хоружая. М.: Книга сервис, 2002. — 208 с.
  20. , Е. И. Экология транспорта Текст. / Е. И. Павлова. М.: Транспорт, 2000. — 248 с.
  21. , М. В. Охрана окружающей природной среды при проектировании и строительстве автомобильных дорог: учебное пособие Текст./ М. В. Немчинов и др. М.: Изд-во АСВ, 2004.
  22. , В. Ф. Комплексная экологическая оценка жилой застройки как фактор оптимизации среды жизнедеятельности Текст. / В. Ф. Сидоренко // Экология урбанизированных территорий. 2006. — № 1. — С. 42−49.
  23. , В.И. Комплексная система экологической безопасности строительства Текст./ В. И. Теличенко, A.JI. Большеротов // Жилищное строительство. 2010. — № 12. — С.2−5.
  24. , В. К. Экологическая экспертиза Текст. / В. К. Донченко и др.- под ред. В. М. Питулько. Изд. 2-е. — М.: Академия, 2004. — 480 с.
  25. , А. JI. Экологическая парадигма детерминированная «планетарная модель» Текст. / А. JI. Большеротов // Жилищное строительство. -2011.-№ 2.
  26. , В. И. Управление экологической безопасностью строительства. Экологическая экспертиза и оценка воздействия на окружающую среду Текст.: Учебное пособие / В. И. Теличенко. М.: Изд-во АСВ, 2005. — 441 с.
  27. , В. В. Экологические проблемы антропогенного воздействия на городскую среду Текст. / В. В. Владимиров, В. В. Алексашина. Итоги науки и техники. Охрана природы и воспроизводство природных ресурсов. -М.:ВИНИТИ, 1988. — Т.22. — С. 43.
  28. , А. Г. Методологические основы создания системы экологической безопасности территории Текст. / А. Г. Шмаль. Бронницы: МП «ИКЦ» БИТВ, 2000.-216 с.
  29. , Е. М. Актуализация проблем градостроительства в контексте экологических вызовов промышленного развития и модернизации Текст. / Е. М. Чернышов. М.: Градостроительство, 2010. — № 1. — С.44−49.
  30. , В. Ф. Разработка системы управляемого мониторинга атмосферы промышленного центра Текст. / В. Ф. Мироненко, И. В. Бутакова // Вестник ОГУ. Оренбург, 2003.
  31. , В. В. Оценка воздействия автотранспортных потоков на акустическую среду городской территории Текст.: дис.. канд. техн. наук: 05.22.10 / Васильева Виктория Владимировна. Орел, 2008. — 141 с.
  32. , М. Ю. Прогнозирование уровня экологической безопасности при реконструкции объектов строительства Текст. /М. Ю. Слесарев, А.И. Негре-бов // Строительные материалы, оборудование, технологии XXI века, № 3, 2001. -С.41−42.
  33. , Н.Ф. Природопользование. -М.: Мысль, 1990.
  34. , В. В. Экологические основы размещения, строительства и эксплуатации предприятий, зданий и сооружений Текст. / В. В. Алексашина. -М.: ЦНИИПромзданий, 2005. 214 с.
  35. , А. Д. Экология Текст. / А. Д. Потапов. М.: Высшая школа, 2000. — 448 с.
  36. ISO 14 031−2001. Управление окружающей средой. Оценивание экологической эффективности.
  37. ISO 14 000. Разработка и внедрение системы менеджмента окружающей среды на предприятиях.
  38. ГОСТ Р ИСО 19 011−2003. Руководящие указания по аудиту систем менеджмента качества и/или систем экологического менеджмента.
  39. СТО НОСТРОЙ 2.35.4−2011. Зеленое строительство. Здания жилые и общественные. Рейтинговая система оценки среды обитания.
  40. , С. П. Синергетика и прогнозы будущего Текст. / С. П. Капица, С. П. Курдюмов, Г. Г. Малинецкий. М.: Наука, 1997.-285 с.
  41. , В. А. Предложения к доктрине градоустройства и расселения (стратегического планирования городов) Текст. / В. А. Ильичев, A.M. Каримов, В. И. Колчунов, В. В. Алексашина, Н. В. Бакаева, С. А. Кобелева // Жилищное строительство. № 1. — С.2−11.
  42. , В.А. Некоторые вопросы проектирования поселений с позиции концепции биосферной совместимости Текст. / В. А. Ильичев, В. И. Колчунов, А.
  43. В. Берсенев, A. JI. Поздняков. Academia. Архитектура и строительство, 2009. -№ 1. — С. 50−57.
  44. , В. А. Методика прогнозирования показателей биосферосовме-стимости урбанизированных территорий Текст. / В. А. Ильичев, В. И. Колчунов, В. А. Гордон. М.: Градостроительство, 2010. — № 1. — С. 37−43.
  45. , В. А. Методика моделирования параметров биосферосовме-стимости урбанизированных территорий Текст. / В. А. Ильичев, В. И. Колчунов, В. А. Гордон, В. И. Брусова. Орел: Строительство и реконструкция, 2010. -№ 5/29.-С. 67−75.
  46. , A. JI. Основы экологической безопасности производственных объектов в условиях городской среды с позиции биосферосовместимости Текст.: автореферат дис.. канд. техн. наук: 05.23.19 / A. JI. Поздняков. Орел, 2011.
  47. , И. В.Обеспечение экологической безопасности автотранспортной инфраструктуры городского хозяйства на основе биосферосовместимых технологий Текст.: дис.. канд. техн. наук: 05.23.19 / И. В. Шишкина. Орел, 2012.-212 с.
  48. Доклад директора Департамента государственной политики в области автомобильного транспорта, дорожного хозяйства и городского пассажирского транспорта А. В. Колика на семинаре по транспортной стратегии «Россия ЕС».
  49. Министерство транспорта Российской Федерации Электронный ресурс. Режим доступа: http//www.mintrans.ru.
  50. , М. В. Главная проблема дорожного строительства России Текст. / М. В. Немчинов, Д. М. Немчинов // Наука и техника в дорожной отрасли. 2002. — № 1.-С. 9−11.
  51. , И. С. Городской пассажирский транспорт и АСУ транспорта (конспект лекций). Ч. 1. Теория городских пассажирских перевозок и АСУ городского транспорта Текст. / И. С. Ефремов, Г. А. Гольц- под. общ. ред. В. М. Кобозева. 1976 .-196 с.
  52. , А. Б. Усиление роли государства в повышении рентабельности автотранспортных систем Текст. / А. Б. Пинсон // Автотранспортное предприятие, 2008,-№ 7.-С. 7−10.
  53. , Э. А. Транспортные системы городов и регионов Текст.: учеб. пособие / Э. А. Сафронов // М.: Изд-во АСВ. 2007. — 288 с.
  54. , М. С. Транспортная планировка городов Текст. / М. С Фишельсон. М.: Высшая школа, 1985. — 239 с.
  55. , В. В. Проблемы устойчивого развития городских транспортных систем в Российской Федерации Текст. / В. В. Донченко, Ю. И. Кунин, Д. М. Казьмин, В. В. Мехоношин. Транспорт: наука, техника, управление. 2008. — № 7. — С.37−46.
  56. , А. Управление проектами при разработке и реализации федеральных целевых программ развития транспортной системы России Текст. / Современное управление проектами: Сб. матер. Межд. конгр. М.: Алане, 1995. — С. 691−693.
  57. , Е. М. Транспортная планировка городов Текст. / Е. М. Лобанов: учебник для студентов вузов. М.:Транспорт, 1990. — 240 с.
  58. , В. И. Автотранспортный процесс и оптимизация его элементов Текст. / В. И. Николин. М.: Транспорт, 1990. — 191 с.
  59. , А. А. Социально-экономические аспекты взаимодействия автотранспортного комплекса с окружающей средой Текст. / А. А. Бажанов // Экономические науки, № 9, 2007. С. 249−253.
  60. , В. Н. О загрязнении мелкодисперсной пылью воздушной среды городских территорий Текст. / В. Н. Азаров, Н. А. Маринин, Н. С. Барикеева, Т. Н. Лопатина // Биосферная совместимость: человек, регион, технологии". 2013. -№ 1. — С.29−33.
  61. , О. Н. Интегрированная модель транспортной системы регионов Российской Федерации / О. Н. Ларин, Л. Б. Миротин // Транспорт: наука, техника, управление. 2008. — № 1.- С.25−27.
  62. , М. Ю. Информационная модель и критериальное соотношение устойчивости мехатронной системы Текст. / М. Ю. Слесарев // Сб. научных трудов отд. международной академии информатизации. Информационные системы и семиотика. М. 1999. — С.44−73.
  63. , В. И. Теоретические основы обеспечения экологической безопасности автомобильного транспорта: монография Текст. / В. И. Сарбаев. М.: РИЦМГИУ, 2003.- 144 с.
  64. , В. П. Промышленно-транспортная экология: учебн. для вузов Текст. / В. Н. Луканин, Ю. В. Трофименко- под ред. В. И. Луканина. М.: Высшая школа, 2001. — 273 с.
  65. , Ю. В. Оценка уровня техногенной опасности городских транспортных потоков Текст. / Ю. В. Трофименко, В. Л. Жданов // Безопасность в техносфере. 2009. — № 1. — С. 23−27.
  66. , Е. В. Повышение эффективности эксплуатации и экологической безопасности автотранспортной системы на основе ресурсосберегающих технологий: дис.. д-ра техн. наук. М., 2005.
  67. , О. А. Совершенствование методов проектирования городских газозащитных зеленых зон от выбросов автотранспорта: дис.. канд. техн. наук. Волгоград, 2003.
  68. Воздействие транспортного комплекса РФ на состояние окружающей среды и здоровье населения Текст.: Аналитический доклад/ В. А. Петрухин- ФГУП НИИАТ М.: НПСТ «Трансконсалтинг», 2008. — 68 с.
  69. , В. А. Научные основы эксперимента на транспорте: учебное пособие для ВУЗов Текст. / В. А. Корчагин, И. В. Жилин Липецк: ЛГТУ, 2003. — 176 с.
  70. , О. И. Безопасность дорожного движения в центре Минтранса Текст. / О. И. Старовойтов // Транспорт Российской Федерации, № 12, 2007.-С. 58−61.
  71. , Г. И. Организация дорожного движения: Учебник для вузов Текст. / Г. И. Клинковштейн, М. Б. Афанасьев. М.: Транспорт, 2001. -247 с.
  72. Градостроительный кодекс Текст.: принят Государственной думой 29 декабря 2004 г.- № 190-ФЗ // Российская газета. 2004. — 30 декабря- СЗ РФ. -2004.-№ 290.-С. 2069.
  73. Российская Федерация. Законы. Об охране атмосферного воздуха: фе-дер. закон принят Гос. думой 02.04.1999 г., № 96-ФЗ: одобр. Советом Федерации 22.04.1999 г., изм. от 30.12.2008 г., № 313-ф3. // Российская газета. 1999. — 3 мая. — № 18.-С. 2222.
  74. Российская Федерация. Законы. Об экологической экспертизе: федер. закон принят Гос. думой 23 ноября 1995 г.- № 174-ФЗ. // Российская газета. -1995. 30 ноября- СЗ РФ. — 1995. — № 48. — С. 4556.
  75. Российская Федерация. Законы. Водный кодекс РФ: федер. закон принят Гос. думой 12.04.2006 г., № 74-ФЗ: одобр. Советом Федерации 26.05.2006 г. // Российская газета. 2006. — 6 июня. — № 4047.
  76. Российская Федерация. Законы. О недрах: федер. закон принят Гос. думой 21 февраля 1992 г., № 2395−1. // Ведомости Съезда народных депутатов РФ и Верховного Совета РФ. 1992. — 16 апреля. — № 16. -С. 834.
  77. Российская Федерация. Законы. О безопасности дорожного движения федер. закон: принят Гос. думой 10 декабря 1995 г.- № 196-ФЗ. // Российская газета. 1995. — 26 декабря- СЗ РФ. — 1995. — № 245. — С. 4873 (вред, ог 10.12 003 г.).
  78. Российская Федерация. Законы. О техническом регулировании: федер. закон принят Гос. думой 27 декабря 2002 г.- № 184-ФЗ. // Российская газета. -2002. 31 декабря- СЗ РФ. — 2002. — № 245. — С. 5140.
  79. Российская Федерация. Законы. Об отходах производства и потребления: федер. закон принят Гос. думой 24 июня 1998 г.- № 98-ФЗ. // Российская газета. 1998. — 30 июня- СЗ РФ. — 1998. — № 26. — С. 3009 (в ред. от 10.01.2003 г.).
  80. Российская Федерация. Законы. О сертификации продукции и услуг: закон принят Гос. думой 10 июня 1993 г.- № 5151−1. // Российская газета. 1993. -25 июня- СЗ РФ. — 1993.-№ 120.-С. 167 (вред, от 10.01.2003 г.).
  81. Проект концепции технической политики в транспортном комплексе в отношении транспортных средств Текст./НИИАТ. М. — 2002. — 26 с.
  82. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2020 года Текст. / Утверждена приказом Минтранса РФ от 12.05.2005 г. № 45. М — 2005.
  83. Рекомендации по модернизации транспортной системы городов Текст. / МДС 30−2.2008 // РААСН ЦНИИП градостроительства. М., 2008.
  84. Методические указания по разработке программ развития транспортных комплексов субъектов Российской Федерации Текст. / М., 2001. 133 с.
  85. Технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств». Утвержден Постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. № 720. Российская газета. — 2009, № 278, 23 сентября 2009 г. -С. 10−24.
  86. , В. М. Информационные технологии на автомобильном транспорте Текст. / В. М. Власов, А. Б. Николаев, А. В. Постолит, В. М. Приходько / МАДИ (ГТУ). М.: Наука, 2006.
  87. , Л. Б. Системный анализ в логистике Текст.: Учебник / Л. Б. Миротин, Ы. Э. Ташбаев. М.: Экзамен, 2002. — 480 с.
  88. , О. Н. Системный подход к управлению Текст.: Учебное пособие для вузов / О. Н., Жариков, В. И. Королевская, С. Н. Хохлов- под. ред В. А. Персианова. М.:ЮНИТИ-ДАНА, 2001. — 62 с.
  89. , Н. Кибернетика или управление и связь в животном и машине. Второе издание Текст. / Н. Винер. М.: Сов. радио, 1983. — 340 с.
  90. , В. Н. Основы системного анализа Текст. / В. Н. Спицнадель. СПб.: Изд. дом «Бизнес-пресса», 2000. — 326 с.
  91. , И. В. Системный подход, системный анализ и системные исследования Текст. / И. В. Блауберг, Э. М. Мирский, В. Н. Садовский. М.: Наука, 1982. — С.47−64.
  92. , О. Н. Системный анализ в управлении Текст. / О. Н. Дмитриев. М.: Гном и Д, 2002. — 182 с.
  93. , С. А. Системные аспекты современного менеджмента Текст. / С. А. Камионский // Системные исследования. Методологические проблемы. М.: Эдиториал, 1999. — 360 с.
  94. , П. Г. Системный анализ и моделирование опасных процессов в техносфере Текст. / П. Г. Белов. М.: Академия, 2003. — 512 с.
  95. , У. Р. Введение в кибернетику Текст. / У. Р. Эшби. М.: Изд-во иностр. лит., 1959. — 432 с.
  96. , А. А. Анализ функциональности систем управления техническим обслуживанием и ремонтом оборудования Текст. / А. А. Амбарцумян, А. С. Хадеев // Проблемы управления. 2005. — № 6. — С. 2−12.
  97. , И. С. Прагматический взгляд на технический аспект обеспечения безопасности жизнедеятельности Текст. / И. С. Константинов, В. В. Раков // Информационные системы и технологии. 2011. — № 3(65). — С. 91−101.
  98. , В. Н. Основы теории систем и системного анализа Текст. / В. Н. Волкова, А. А. Денисов. СПб.: СПБГТУ, 1997. — 510 с.
  99. , Н. П. Творчество: системный подход, законы развития, принятие решений Текст. / Н. П. Абовский. М.: СИНТЕГ, 1998. — 312 с.
  100. , Е. С. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов Текст. / Е. С. Кузнецов. А. П. Болдин, В. М. Власов и др., // Учебник для вузов. 4 изд. перераб. и доп. М.: Наука, 2001. — 535 с.
  101. , С. А. Системный анализ в экономике и организации производства Текст. / С. А. Валуев, В. Н. Волкова, А. П. Градов и др.- под общ. ред. С. А. Валуева, В. Н. Волковой. Л.: Политехника, 1991. — 398 с.
  102. , В. Г. Моделирование как метод исследования социальных систем Текст. / В. Г. Афанасьев // Системные исследования. Методологические проблемы. Ежегодник, 1982. -М.: Наука, 1982.
  103. , Д. А. Ситуационное управление: теория и практика Текст. / Д. А. Поспелов. 1986. — 285 с.
  104. , В. Е. Прогнозирование состояния сложных технических комплексов Текст. / В. Е. Прохорович. СПб.: Наука, 1999.-158 с.
  105. , Р. А. Проблемы управления сложными динамическими объектами в критических ситуациях на основе знаний Текст. / Р. А. Бадамшин, Б. Г. Ильясов, Л. Р. Черняховская М.: Машиностроение, 2003. — 240 с.
  106. , А. В. Информационно-аналитические ресурсы для управления организационно-техническими системами: монография Текст. / А. В. Коськин- под общ. ред. И. С. Константинова. М.: Машиностроение, 2006. -208 с.
  107. , Ю. Б. Объектно-ориентированное моделирование сложных динамических систем Текст. / Ю. Б. Колесов. СПб.: Изд-во СПбГПУ, 2004. -240 с.
  108. , М. Ю. Концепции самоорганизации и саморегулирования в практике технического регулирования Текст. / М. Ю. Слесарев, А. В. Чернышев // Промышленное и гражданское строительство, 2011. № 4. — С.4749.
  109. , Э. Фактор четыре. Затрат половина, отдача — двойная. Новый доклад Римскому клубу Текст. / Э. Вайцзеккер, Э. Ловинс, J1. Ловинс: перевод А. П. Заварницына и В. Д. Новикова под ред. академика Г. А. Месяца. — М.: Academia, 2000. — 400 с.
  110. , Э. Фактор пять. Формула устойчивого роста. Доклад Римскому клубу Текст. / Э. Вайцзеккер, М. Смит, К. Харгроуз. М.: АСТ-Пресс, 2013.-368 с.
  111. , Д. Пределы роста Текст. / Д. Медоуз. М: Московский университет, 1991. -280 с.
  112. , А. А. Всеобщая организационная наука. Тектология Текст. Ч. 1. Изд. 3-е, перераб. и доп. /А. А. Богданов. М.: Наука, 1988. — 193 с.
  113. , В. И. Биосфера Текст. / В. И. Вернадский. М.: Изд. дом «Ноосфера», 2001. — 244 с.
  114. , В. Н. Проблемы фитоценоологии Текст. Избр. тр. Т. 3 / В. Н. Сукачев. Л.: Наука, 1975. — 542 с.
  115. Тимофеев-Ресовский, Н. В. Краткий очерк теории эволюции Текст. / Н. В. Тимофеев-Ресовский, Н. Н. Воронцов, А. В. Яблоков. М.: Наука, 1969. -408 с.
  116. , В. Г. Физические и биологические основы устойчивости жизни Текст. / В. Г. Горшков- отв. ред. К. С. Лосев. М., 1995. — 470 с.
  117. Lovelock James Gaia: A New Look at Life on Earth.-3rd ed. Oxford University Press, 2000.
  118. , В.А. Может ли город быть биосферосовместимым и развивать человека? Текст. / В.А. Ильичев// Архитектура и строительство Москвы. 2009. — № 2 (544). — С.8−13.
  119. , В.А. Принципы преобразования города в биосферосовмести-мый и развивающий человека Текст. / В. А. Ильичев // Промышленное и гражданское строительство. 2010. -№ 6. — С.3−12.
  120. , В. А. Биосферная совместимость: Технологии внедрения инноваций. Города, развивающие человека Текст. / В. А. Ильичев. М.: Книжный дом «ЛИБРОКОМ», 2011. — 240 с.
  121. , Л. А. Человек и биосфера: вхождение в техносферу Текст.: учебник для вузов / Л. А. Пучков. М.: Московский государственный горный университет, 2000. — 342 с.
  122. , А. Б. Информационное обеспечение автотранспортных систем Текст.: учебное пособие / А. В. Постолит, В. М. Власов, Д. Б. Ефименко // МАДИ (ГТУ) М., 2004 — 241 с.
  123. , А. В. Теоретические основы автоматизированного управления Текст. / А. В. Меньков, В. А. Острейковский. М.: Изд-во Оникс, 2005.-640с.
  124. , А. А. Современная прикладная теория управления. Синер-гетический подход в теории управления Текст.- под ред. А. А. Колесникова. -Москва-Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2000. 640 с.
  125. , А. А. Основы автоматики и технической кибернетики Текст. / А. А. Красовский, Г. С. Поспелов М.: Госэнергоиздат, 1962. — 600 с.
  126. , А. Г. Проектирование АСУ Текст.: Учебник для вузов для спец. АСУ / А. Г. Мамиконов. -М.: Высшая школа, 1987. 303 с.
  127. , О. М. Основы автоматизации технологических процессов и производств Текст. / О. М. Соснин. М.: Академия, 2007. — 240 с.
  128. , Б. Я. Моделирование систем Текст.: Учебник для вузов / Б. Я. Советов. М.: Высшая школа, 1985. — 271 с.
  129. , В. М. Введение в кибернетику Текст. /В. М. Глушков. -Киев: изд-во АН УССР, 1964. 324 с.
  130. , И. П. Основы автоматизированного проектирования Текст.: Учеб. для вузов. 2-е изд., перераб. и доп. / И. П. Норенков. М.: МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2002. — 336 с.
  131. , В. А. Теория автоматического управления (аналитические методы) Текст. / В. А. Подчукаев. М.: Физматлит, 2004.-392 с.
  132. , В. И. Методы оптимального управления и сопряженных уравнений в задачах математической физики Текст. / В. И. Агошков. — М.: ИВМ РАН, 2003.-256 с.
  133. , Н. Д. Методы классической и современной теории автоматического управления Текст.: В 5 томах. Т. 4. Теория оптимизации систем автоматического управления / Н. Д. Егупов, К. А. Пупков. М.: МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2004. — 744 с.
  134. , В. С. Оптимизационные задачи производственно-транспортного планирования: модели, методы, алгоритмы Текст. / В. С. Михалевич. М.: Наука, 1986. — 264 с.
  135. , М. Ю. Применение нечетких множеств в экспертных системах экологического мониторинга Текст. / М. Ю. Слесарев, Г. В. Макаров // Экологические системы и приборы, 2006. № 2. — С. 39−45.
  136. , О. А. Теоретические основы построения автоматизированной системы управления экологической безопасностью промышленно-транспортного комплекса Текст.: монография / О. А. Иващук, И. С. Константинов. М.: Машиностроение, 2009. -205 с.
  137. , O.A. Повышение экологической безопасности автотранспорта региона на основе систем мониторинга с использованием интеллектуальных технологий Текст.: моногр. / О. А. Иващук. Орел: изд-во ОрелГАУ, 2008. — 244 с.
  138. , С. В. Автоматизированные системы обработки информации и управления на автомобильном транспорте Текст. / С. В. Алексахин, А. Б. Николаев, И. А. Кузнецов. М.: Издательский центр «Академия», 2003. — 224 с.
  139. , В. П. Интеллектуальные системы управления автотранспортными средствами: монография Текст. / В. П. Тарасик, С. А. Рынкевич. Минск: Технопринт, 2004. — 512 с.
  140. , Д. Ф. Искусственный интеллект: стратегия и методы решения сложных проблем Текст. / Д. Ф. Люггер. М.: Вильяме, 2003. — 864 с.
  141. , Р. Искусственный интеллект. Современный подход (Artificial Intelligence: A Modern Approach) Текст. / Р. Стюарт, П. Норвиг- 2-е изд. М.: Вильяме, 2007.- 1408 с.
  142. , М. Ю. Интеллектуальные технологии мониторинга и управления структурной динамикой сложных технических объектов Текст. / М. Ю. Охтилев, Б. В. Соколов, Р. М. Юсупов. М.: Наука, 2006. — 410 с.
  143. Агентство городского развития «Умный город». Дайджест «Умного города» City Smart NewsLetter (первый выпуск) Электронный ресурс. Режим доступа: http://city-smart.ru
  144. Русские навигационные технологии Электронный ресурс. Режим доступа: www.autotracker.ru
  145. ГПБУ «Мосэкомониторинг» Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.mosecom.ru
  146. ОПТЭК: приборы для научных исследований Электронный ресурс. -Режим доступа: http://www.optec.ru
  147. Центр экологических и физико-химических исследований «Экоанали-тика» Электронный ресурс. Режим доступа: http://ecoanalyt.ru
  148. , Р. Основы исследования операций Текст. / Р. Акофф, М. Сасиени- пер. с англ. -М.: Мир, 1971. -284 с.
  149. , В. Д. Методология систем: вербальный подход. (Системные проблемы России). Текст. / В. Д. Могилевский. М.: ОАО Экономика, 1999.-251 с.
  150. , А. Д. Имитационное моделирование в задачах синтеза структуры сложных систем Текст. / А. Д. Цвиркун, В. К. Акинфиев, В. А. Филиппов. -М.: Наука, 1985.- 160 с.
  151. , Р. Г. Оптимизационные и имитационные модели на автомобильном транспорте и автосервисе Текст.: Учебное пособие в 2-х частях / Р. Г. Хабибулин, И. В. Макарова, Д. М. Лысанов, Э. М. Мухаметдинов. Набережные Челны: КамПИ, 2005. — 273 с.
  152. , Е. Н. Статистические методы построения эмпирических формул Текст. / Е. Н. Львовский. М: Высшая школа, 1982. — 224 с.
  153. , Р. Методы системного анализа окружающей среды Текст. / Р. Пэнтл- пер. с англ. М.: Мир, 1979. — 188 с.
  154. , А. Г. Долгосрочное прогнозирование и управление сложными системами Текст. / А. Г. Ивахненко. Киев: Техника, 1975. — 311 с.
  155. , Н. Статистика и планирование эксперимента в технике и науке. Методы планирования эксперимента Текст. / Н. Джонсон, Ф. Лион. М.: Мир, 1981.-520 с.
  156. , В. А. Нейросетевые системы управления Текст. / В. А. Терехов, Д. В. Ефимов, И. Ю. Тюкин.- М.: ИПРЖР, 2003. 480 с.
  157. , Л. А. Понятие лингвистической переменной и его применение к принятию приближенных решений Текст. / Л. А. Заде. М.: Мир, 1976. — 161 с.
  158. Cordon, О., Herrera F., Peregrin A. Applicability of the fuzzy operators in the design of fuzzy logic controllers. Fuzzy Sets and Systems, 86, 1997, P. 15−41.
  159. , В. А. Системы управления качеством окружающей среды. Математическое обеспечение Текст. / В. А. Потапкин, А. А. Попов, А. А. Задыкян // Приборы и системы. Управление, контроль, диагностика. 2004. -№ 12. — С. 26−29.
  160. Моделирование природоохранной деятельности Текст. / В. В. Куцен-ко, Р. Г. Азиев, В. Н. Морозов. М.: Изд-во НУМЦ Госкомэкологии России, 1998. — 182 с.
  161. , Г. Г. Модель иерархической организации Текст. / Г. Г. Малинецкий, М. С. Шакаева. М.: Препринт ИПМ им. М. В. Келдыша РАН, 1995 г.-№ 39.
  162. , Н. Прикладной регрессионный анализ Текст. / Н. Дрейпер, Г. Смит- пер. с англ. Ю. П. Адлера, В. Г. Горского. 2-е изд., пер. и доп. — В 2 кн. -М.: Финансы и статистика, 1986. — 349 с.
  163. , Е. С. Теория вероятностей Текст.: Е. С. Ветнцель, Л. А. Овчаров М., 1969. — 368 с.
  164. , С. В. Прикладной статистический анализ Текст.: Учебное пособие для вузов / С. В. Алексахин, А. В. Балдин, А. Б. Николаев, В. Ю. Строганов. М.: Изд-во ПРИОР, 2001. — 224 с.
  165. , В. Ф. Моделирование глобальных изменений окружающей среды Текст. / В. Ф. Крапивин, И. И. Потапов // Экологические системы и приборы.-2005.-№ 1.-С. 3−6.
  166. , М. Е. Прогноз и регулирование загрязнения атмосферы. Текст. / М. Е. Берлянд Л.: Гидрометиоиздат, 1985. — 272 с.
  167. , Б. С. Элементы теории потенциальной эффективности сложных систем Текст. / Б. С. Флейшман. М.: Советское радио, 1971. — 225 с.
  168. , Р. Имитационное моделирование систем Искусство и наука Текст. / Р. Шеннон. — М.: Мир, 1980. — 418 с.
  169. , А. А. Прикладные методы теории случайных функций.-М.: Наука, 1968.-448 с.
  170. , Е. А. Метод поддержки принятия решений автоматизированной системой экологического мониторинга Текст. / Е. А. Чернецова // Вестник компьютерных и информационных технологий. 2008. — № 4. — С. 19−23.
  171. Экологические основы управления природно-техногенными системами Текст. / Под ред. М. П. Федорова. СПб.: Политехнический университет, 2007. -506 с.
  172. , Н. О. Моделирование транспортных систем / Н. О. Брай-ловский, Б. И. Грановский. М.: Транспорт, 1978. — 125 с.
  173. , В. С. Логистика автомобильного транспорта: концепции, методы, модели Текст. / В. С. Лукинский, В. И. Бережной, В. Б. Бережная и др. -М.: Финансы и статистика, 2002.
  174. , А. В. Гидродинамические модели автотранспортных потоков Текст.: дис.. канд. физико-математических наук: 01.02.05 / А. В. Кокорева. -Москва, 2008.- 123 с.
  175. , А. А. Синтез интеллектуальных организационно-технических систем управления. Текст. / А. А. Большаков // Вестник Тамбовского гос. техн. ун-та, 2004. Т. 7. — С. 17−25.
  176. , Ф. Математическая теория транспортных потоков. М.: Мир, 1966.-286 с.
  177. Studying the EBB and flowof stop-and-go- Los Alamos Lab using cold war tools to scrutinize traffic ratterns alan sipress washingtonpost staff writer, Thursday, August 5, 1999, Last updated 1/31/00.
  178. , H. П. О математическом описании элементов сложных систем Текст. / Н. П. Брусленко // Докл. АН СССР. 1969. — Т. 187, № 6. — С. 1221— 1222.
  179. , Ю. А. Экономико-математические методы проектирования транспортных сооружений: учебник. М.: Академия, 2010. — 320 с.
  180. , А. П. Вероятностные и имитационные подходы к оптимизации автодорожного движения Текст. / А. П. Буслаев, А. В. Новиков, В. М. Приходько, А. Г. Таташев, М. В. Яшина- под ред. В. М. Приходько. М.: Мир, 2003.-368 с.
  181. , Л. Теория массового обслуживания Текст. / Л. Клейнрок. -М.: Машиностроение, 1979. 432 с.
  182. , М. Теория иерархических многоуровневых систем Текст. / М. Месарович, Д. Мако, И. Такахара. М.: Химия. — 1972. — 339 с.
  183. , Б. П. Управление в экономических и социальных системах Текст. / Б. П. Ивченко, Л. А. Мартыщенко, М. Л. Монастырский М.: Нордмет-Издат, 2001.-248 с.
  184. Проекты и риски будущего: концепции, модели, инструменты, прогнозы Текст.- отв. ред. А. А. Акаев, А. В. Коротаев, Г. Г. Малинецкий, С. Ю. Мал-ков. М.: КРАСНД, 2011. — 432 с.
  185. , Г. Г. Будущее России. Вызовы и проекты: Экономика, техника. Инновации. М.: Либроком, 2009. — 418 с.
  186. , Г. Г. Нелинейная динамика. Подходы, результаты, надежды. Синергетика: от прошлого к будущему. М.: КомКнига, 2006.
  187. , Р. Сбалансированная система показателей. От стратегии к действию / Р. Каплан, Д. Нортон // Изд. 3-е, перер. и доп.- пер. с англ. М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2003.
  188. System Dynamics Society // Системная динамика. Информационный материал Электронный ресурс. Режим доступа: www.systemdynamics.org
  189. , Дж. Динамика развития города. М.: Прогресс, 1974. (www.lichkina.guu.ru)
  190. , А. В. Дискретно-событийное моделирование Электронныйресурс.: курс лекций / А. В. Дигрис. Минск: БГУ, 2011. — Режим доступа: http:/www.elib.bsu.by.
  191. , Ю. Г. Имитационное моделирование систем. Введение в моделирование с AnyLogic 5″ СПб.: БХВ-Петербург, 2005.
  192. , Д. Ю. Имитационное моделирование дорожного движения для оценки экологического влияния автотранспорта Текст. / Д. Ю. Долгушин, Т.
  193. A. Мызникова // Системы управления и информационные технологии, 2009. № 4(38).-С. 139−142.
  194. , Н. Н. Человек и ноосфера Текст. / H.H. Моисеев // М.: Молодая гвардия, 1990. 438 с.
  195. , П. Термодинамическая теория структуры, устойчивости и флуктуаций Текст. / П. Глендсдорф, И. Пригожин // М.: Мир, 1973. 280 с.
  196. , В. А. Моделирование и количественная оценка составляющих гуманитарного баланса биотехносферы урбанизированных территорий Текст. /
  197. , В. Математическая теория борьбы за существование Текст. / В. Вольтерра. М.: Наука, 1976. — 286 с.
  198. Положение об оценке воздействия намечаемой хозяйственной деятельности на окружающую среду в Российской Федерации. Утв. приказом Госкомэкологии РФ от 16.05.2000 г., № 372 // Российская газета. 2000. — № 170.
  199. ОНТП-01−91. Отраслевые нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта Текст. / Росавтотранс. М.: Гипроав-тотранс, 1991. — 184 с.
  200. ОДН 218.5.016−2002. Показатели и нормы экологической безопасности автомобильной дороги. Утверждены распоряжением Минтранса России № ИС-1147-р от 25.12.2002 г.
  201. СанПиН 2.1.7.1287−03. Санитарно-эпидемиологические требования к качеству почвы. Утверждены Главным государственным санитарным врачом РФ 16 апреля 2003 г. М.: Информационно-издательский центр Госкомсанэпиднад-зора России, 2003 — 15 с.
  202. ГОСТ Р 52 231−2004. Внешний шум автомобилей в эксплуатации. Допустимые уровни и методы измерения. Утвержден и введен в действие постановлением Госстандарта России от 1 марта 2004 г. № 75-ст.
  203. СП 42.13 330.2011. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений (Актуализированная редакция СНиП 2.07.01−89*).
  204. ГОСТ 17.5.3.04−83. Охрана природы. Земли. Общие требования к рекультивации земель. Утвержден и введен в действие постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 30.03.83 г., № 1521. М.: ИПК «Издательство стандартов», 2002 — 10 с.
  205. ГОСТ Р 51 005−96. Услуги транспортные. Номенклатура показателей качества. Принят и введен в действие постановлением Госстандарта России от 25 декабря 1996 г. № 702.
  206. Общероссийский классификатор видов экономической деятельности. Утвержден Постановлением Госстандарта РФ от 06.11.2001 г., № 454-ст, в ред. от 01.01.2003 г.
  207. Правила оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. Утверждены постановлением Правительства РФ от 11.04.01 г., № 290. // Российская газета. 2001. — № 79 от 24 апреля.
  208. Общероссийский классификатор услуг населению (ОКУН) ОК 002−93: утвержден Постановлением Госстандарта РФ от 28.06.1993 г., № 163.
  209. О защите прав потребителей: Закон РФ от 07.02.92 г. № 2300−1 (ред. от 18.07.2011 г.)// Ведомости СНД и ВС РФ. 1992. — 09.04. -№ 15.
  210. Человеческий потенциал Электронный ресурс. Режим доступа: http://ru.wikipedia.org
  211. РД-200-РСФСР-15−0150−81. Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта М., 1982. — 68 с.
  212. ГОСТ Р 51 709−2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки: принят и введен в действие постановлением Госстандарта России от 1 февраля 2001 г., № 47-ст. М.: ИПК «Издательство стандартов», 2001.
  213. О безопасности дорожного движения: Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ (ред. от 28.07.2012 г.) // Российская газета, 2012. № 172 от 30 июля.
  214. Об охране атмосферного воздуха: Федеральный закон от 04.05.1999 г. 1995 г. № 96-ФЗ (ред. от 25.06.2012 г.) // Российская газета, 2012. № 144 от 27 июня.
  215. Технический регламент «О безопасности процессов технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств»: проект Федерального закона.
  216. Методология функционального моделирования ГОЕРО Текст. Руководящий документ. Госстандарт России. М.: Изд-во стандартов, 2000. — 62 с.
  217. , И. С. Структура системы мониторинга территориальной автотранспортной системы Текст. / И. С. Константинов, Н. В. Бакаева, О. В. Оза-ренко, Д. И. Федоров // Вестник компьютерных и информационных технологий. -2012.-№ 4. -С. 33−37.
  218. , И. С. Модель хранения данных в адаптивной автоматизированной системе административного мониторинга Текст. / И. С Константинов, А. И. Фролов, Н. А. Кравцова // Информационные системы и технологии, 2010. С.66−73.
  219. , П. В. Введение в теорию принятия решений Текст. / П. В. Авдулов. М.: ИУНХ, 1977. — С. 8−9.
  220. , А. Введение в теорию нечетких множеств Текст. / А. Кофман. М.: Радио и связь, 1990, — 304 с.
  221. Руководство по контролю источников загрязнения атмосферы. Часть 1.: ОНД-90: общесоюзн. нормат. док. Утв. 30.09.1990 г., введ. 01.01.1991 г.-М-91 с.
  222. ГОСТ 17.1.3.13−86. Охрана природы. Гидросфера. Общие требования к охране поверхностных вод от загрязнения. М.: ИПК «Издательство стандартов», 2004. — 44 с.
  223. Методика исчисления размера вреда, причиненного почвам как объекту охраны окружающей среды. Утверждена приказом Минприроды России от 08.07.2010 г. № 238.
  224. ГОСТ 20 444–85. Шум. Транспортные потоки. Методы измерения шумовой характеристики. М.: ИПК «Издательство стандартов», 1985. — 27 с.
  225. Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для автотранспортных предприятий (расчетным методом). Утверждена Министерством транспорта РФ от 28.10.1998 г. М.: Минтранс России, 1998.
  226. Методические указания по определению выбросов загрязняющих веществ в атмосферу из резервуаров. Утверждены приказом Госкомэкологии России № 42-п от 08.04.1998 г.
  227. ОДМ 218.4005−2010. Рекомендации по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах. Утверждены распоряжением Росавтодора от 12.01.2011, № 13-р. М.: ГП Информавтодор, 2011.
  228. Методика измерения пропускной способности отдельных элементов дорог. Утверждена Министерством автомобильных дорог РСФСР от 24.08.81 г., № 29. М.: Транспорт, 1982.
  229. СНиП 2.05.02−85*. Автомобильные дороги. Утверждены постановлением Госстроя СССР от 17 декабря 1985 года, № 233. М.: ФГУП ЦПП Госстроя России, 2004.
  230. Методика расчета оптимальной загрузки автомобильных дорог движением. Утв. Министерством автомобильных дорог РСФСР (протокол № 29 от 24.08.81 г.) Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1982.
  231. ОДН 218.0.006−2002. Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог. Приняты и введены в действие распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 03.10.2002 г., № ИС-840-p. М.: ГП Информавтодор, 2002.
  232. Takagi, Т. Fuzzy identification of systems and its application to modeling and control / T. Takagi, M. Sugeno // IEEE Trans. SMC, 1985. — P. 116−132.
  233. , Е. С. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов Текст. / Е. С. Кузнецов. А. П. Болдин, В. М. Власов и др., // Учебник для вузов. 4 изд. перераб. и доп. М.: Наука, 2001. — 535 с.
  234. , Н. Е. Автосервис: модели и методы прогнозирования деятельности Текст. / Н. Е. Егорова, А. С. Мудунов. М.: Экзамен, 2002. — 255 с.
  235. Управление автосервисом Текст.: учебное пособие для вузов- под общ. ред. Л. Б. Миротина. М.: Экзамен, 2004. — 320 с.
  236. , Н. В. Удовлетворение спроса на услуги ТС, А в регионах Текст. / Н. В. Бакаева // Мир транспорта. М., 2010. — № 4. — С.66−72.
  237. Федеральная служба государственной статистики по Орловской области Электронный ресурс. Режим доступа: Щ>П www.orel.gks.ru
  238. Доклад об экологической ситуации в Орловской области / Правительство Орловской области. Управление по охране и использованию объектов животного мира, водных биоресурсов и экологической безопасности (Орелоблэко-контроль) Текст. Орел, 2006−2010 гг.
  239. СанПиН 2.1.6.1032−01. Гигиенические требования к обеспечению качества атмосферного воздуха населенных мест: утверждены Главным государственным санитарным врачом РФ 17 мая 2001 г. М.: Информационно-издательский центр Минздрава России, 2001.
  240. Заявка № 2 013 612 794 на регистрацию программы для ЭВМ «Программное средство регистрации и обработки данных экологического мониторинга загрязнения почвы» / Д. П. Санников, Н. В. Бакаева, Ф. В. Бахтин- дата пост. 09.04.2013 г.
  241. Заявка на регистрацию программы для ЭВМ «Геоинформационная система: территориальная автотранспортная система» / Н. В. Бакаева, Д. И. Федоров, О. В. Озаренко, О. В. Михалев.
  242. , Н. В. Экологические риски при обслуживании автомобилей Текст. / Н. В. Бакаева // Мир транспорта. М., 2009. — № 3- С. 134−139.
  243. , Н. В. Оценка состояния системы технического сервиса автотранспортных средств Текст. / Н. В. Бакаева // Автотранспортное предприятие. -М., 2010. № 3. — С.50−56.
  244. , Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей Текст.: учебник / Г. М. Напольский М.: Транспорт, 1993. — 271 с.
  245. , Н.В. К построению критерия эффективности функционирования системы технического сервиса автомобилей Текст. / Н. В. Бакаева // Известия ОрелГТУ. Орел, 2009. — № 1/21 (553). — С.90−98.
  246. , Н.В. О концептуально-методологических подходах к управлению рисками и безопасностью дорожного движения Текст. / Н. В. Бакаева // Известия ОрелГТУ. Орел, 2008. — № 1/17 (542). — С.67−75.
  247. Бакаева, Н. В. Результаты аудита предприятий технического сервиса автомобилей г. Орла Текст. / Н. В. Бакаева // Известия ОрелГТУ. Орел, 2009. -№ 3/23 (555). — С.77−85.
  248. , Н.В. Оценка вклада транспортной инфраструктуры в реализацию функций биосферосовместимого города Текст. / Н. В. Бакаева, И. В. Шишкина // Градостроительство. 2012. — № 1. — С.51−59.
  249. , Н. В. К построению критерия эффективности функционирования системы технического сервиса автомобилей Текст. / Н. В. Бакаева // Известия ОрелГТУ. Орел, 2009. — № 1/21 (553). — С.90−98.
  250. , Н. В. Оценка эффективности функционирования системы технического сервиса автомобилей Текст. / Н. В. Бакаева //Автотранспортное предприятие. Москва, 2009. — № 3. — С.51−60.
  251. , Н. В. Расчет показателя биосферной совместимости от воздействия предприятий технического сервиса автомобилей Текст. / Н. В. Бакаева // Строительство. Реконструкция. Орел, 2009. — № 5/25 (573). — С.9−16.
  252. Проекты Концепции и долгосрочной областной целевой Программы «Развитие базы строительной индустрии и промышленности строительных материалов Орловской области до 2030 года».
  253. , Ю.В., Направления поиска природных аналогов и биоэталонов объектов дорожного хозяйства Текст. / Ю. В. Трофименко, А. В. Лобиков, А. В. Касаткин // Наука и техника в дорожной отрасли. -2004. -Т2. С. 37−40.
  254. , Д. В. Некоторые предложения по развитию действующей системы градостроительного Текст. / Д. В. Данилевич, Е. Н. Бондарева // Биосферная совместимость: человек, регион, технологии". 2013. — № 1. — С. 14−20.
  255. , Н. В. Прогнозирование уровня автомобилизации и развития ТС, А в регионах (на примере г. Орла) Текст. / Н. В. Бакаева // Автотранспортное предприятие. Москва, — 2009. — № 12. — С.42−48.
  256. Правила землепользования и застройки городского округа «Город Орел» от 30 октября 2008 года № 38/616-ГС. Орел. — 2010. — 151 с.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!