Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Управление интеграционными процессами предприятий машиностроительной отрасли: На примере предприятий автомобильной промышленности Приволжского федерального округа

Диссертация: Управление интеграционными процессами предприятий машиностроительной отрасли: На примере предприятий автомобильной промышленности Приволжского федерального округа
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Важнейшей стратегической отраслью промышленности, сосредоточенной в Приволжском федеральном округе, является автомобильная. Долгосрочные интересы государства — политические, экономические и социальные — диктуют необходимость ее развития. Для этого требуется создание многоуровневой организационной структуры управления процессом интеграции предприятий автомобильной промышленности на федеральном… Читать ещё >

Управление интеграционными процессами предприятий машиностроительной отрасли: На примере предприятий автомобильной промышленности Приволжского федерального округа (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. ИНТЕГРАЦИОННЫЕ ПРОЦЕССЫ В СОВРЕМЕННОЙ ЭКОНОМИКЕ
    • 1. 1. Современный интеграционный процесс в промышленности России
    • 1. 2. Интеграционные процессы в автомобильной промышленности
    • 1. 3. Регулирование деятельности межрегиональных интеграционных образований
  • 2. СОСТОЯНИЕ ИНТЕГРАЦИОННЫХ ПРОЦЕССОВ ПРЕДПРИЯТИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ ПРИВОЛЖСКОГО ФЕДЕРАЛЬНОГО ОКРУГА
    • 2. 1. Анализ и оценка социально-экономического состояния
  • Приволжского федерального округа
    • 2. 2. Тенденции развития предприятий автомобильной промышленности в Приволжском федеральном округе
    • 2. 3. Анализ и оценка интеграционных процессов предприятий автомобильной промышленности Приволжского федерального округа
  • 3. РАЗВИТИЕ ИНТЕГРАЦИОННЫХ ПРОЦЕССОВ НА ПРЕДПРИЯТИЯТИЯХ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ
    • 3. 1. Направления совершенствования системы стимулирования и поддержки межрегиональной интеграции
    • 3. 2. Развитие интеграционных отношений и конкурентоспособности предприятий
    • 3. 3. Обоснование выбора формы интеграции предприятия машиностроительной отрасли

Актуальность темы

Особенностью структурной перестройки экономики является ее многоцелевая направленность. В качестве главной цели принимается формирование оптимальной экономической структуры науки и производства, приспособленной к рыночной экономики с учетом российских условий. Современное состояние внешней среды все больше характеризуется развитием корпоративного бизнеса. Процесс интеграции предприятий выступает необходимым условием предотвращения спада промышленного производства и устойчивого развития экономики. Корпоративные структуры содействуют формированию многих антикризисных и реформаторских задач, помогают активизировать инвестиционный процесс, остановить снижение научно-технического потенциала, решить проблему неплатежей.

На сегодняшний день в мире накоплен большой опыт создания и развития интегрированных структур. Об определяющей роли в мире крупных корпораций свидетельствует то, что около 25% всего мирового производства контролирует примерно 600 финансово-промышленных групп. Результативность объединения хозяйствующих субъектов достигается не простым суммированием потенциалов участников, их рыночных долей, а имеет место эффект синергизма. Объединение как форма организации бизнеса может в дополнение к внутренним источникам роста отдельной компании привлечь дополнительные, доступные только для интегрированных структур.

Межрегиональная интеграция должна обеспечиваться созданием благоприятного делового и инвестиционного климата, условия для предпринимательства, активизацией научно-технического и интеллектуального потенциала. Поэтому основным направлением в области региональной политики является сокращение глубоких различий в уровне социально-экономического развития регионов, создание в них собственной экономической базы. В свою очередь, корпоративный бизнес будет способствовать созданию рациональной структуры промышленности, и стимулировать развитие регионов.

Особенно важен процесс интеграции для развития машиностроительного комплекса. Машиностроение отличается высокой наукоемкостью, объективно относится к числу наиболее высокоприбыльных отраслей и определяет уровень развития народного хозяйства страны. Значительную часть объема товарной продукции машиностроительного комплекса составляет продукция предприятий автомобильной промышленности. Она является крупнейшим потребителем оборудования, сырья, материалов и рабочей силы. Предприятия, производящие автомобильную технику, работают в тесной кооперации и находятся в зависимости от смежных отраслей. С другой стороны, автомобилестроение дает собственный импульс развитию смежных отраслей, повышению технического уровня их продукции, поставляемой как для автомобилестроительных заводов, так и для других отраслей машиностроения.

Актуальность данной проблемы предопределила выбор темы диссертационной работы и основные направления исследования.

Состояние изученности проблемы. В зарубежной науке и практике накоплен значительный опыт научных исследований по вопросам развития корпоративных структур и процессам интеграции (работы П. Самуэльсона, М. Портера, Д. Хана, Р. Акофф и др.).

Различные аспекты деятельности интеграционных образований в России и других странах исследуются в работах Е. В. Ленского, В. А. Цветкова, Ю. Б. Винслава, В. Е. Дементьева, А. Г. Мовсесяна, И. Ю. Беляевой, М.А. Эскин-дарова и др. В работах О. Н. Сосковца, Е. В. Ленского, П. В. Забелина рассматриваются различные аспекты корпоративного управления.

Вместе с тем, методология развития интеграционных образований и практика функционирования их различных форм все еще остаются недостаточно разработаннымимногие аспекты деятельности рассматриваются изолированно друг от друга. Практически отсутствуют разработки по созданию и функционированию интеграционных образований на региональном уровне. Российская автомобильная промышленность также нуждается в конкретных методических рекомендациях по развитию интеграционной деятельности, как для отдельного предприятия, так и отрасли в целом.

Целью диссертационного исследования является комплексное решение теоретических, методических и практических вопросов управления интеграционными процессами предприятий машиностроительной отрасли. В соответствии с поставленной целью были определены следующие задачи:

— исследовать теоретические подходы к процессу интеграции промышленных предприятий;

— выявить специфические особенности форм интеграционных образований в автомобильной промышленности;

— проанализировать перспективы развития межрегиональной интеграции машиностроительных предприятий Приволжского федерального округа;

— определить направления совершенствования системы стимулирования и поддержки межрегиональной интеграции промышленных предприятий;

— обосновать принципиальные схемы развития интеграционных отношений между автомобилестроительными предприятиями Приволжского федерального округа;

— разработать методические рекомендации по выбору форм интеграционных образований в автомобильной промышленности.

Объектом исследования являются предприятия автомобильной промышленности Приволжского федерального округа.

Предметом исследования являются теоретические и практические аспекты управления интеграционными процессами предприятий машиностроительной отрасли.

Теоретической и методологической основой исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых в области управления интеграционными процессами предприятийматериалы международных, всероссийских и региональных научных и научно-практических конференций и семинаров. В работе использованы законодательные акты и другие нормативно-правовые документы Российской Федерации.

Информационную базу исследования составили материалы Государственного комитета Российской Федерации по статистике, справочники, документы и материалы предприятий автомобильной промышленности.

В процессе исследования использовались методы системного, структурного и функционального анализа, статистические и экономико-математические методы.

Научная новизна результатов исследования заключается в разработке комплексного подхода к управлению процессом интеграции промышленных предприятий на уровне федерального округа.

— систематизированы виды интеграции промышленных предприятий и аргументирована необходимость выделения межрегиональной интеграции в федеральном округе с целью отражения значимости и специфики интеграционных процессов на данном уровне управления;

— выявлены особенности развития предприятий автомобильной промышленности, заключающиеся в наличии корпоративного центра стратегического управления, развитых поддерживающих отраслях, регламентированном информационном взаимодействии бизнес-единиц, обусловливающие необходимость активизации интеграционных процессов в отрасли;

— обоснованы варианты организации стимулирования и поддержки межрегиональной интеграции промышленных предприятий, учитывающие приоритетность целей развития федерального округа и его регионов. Варианты предполагают определение уровня специализации, комплексности и последовательный отбор взаимозамещающих производств, установление темпов и масштабов их роста по отраслям и соотношения между ними с целью ускорения интеграционных процессов;

— предложена многоуровневая организационная структура управления процессом интеграции предприятий автомобильной промышленности на федеральном, окружном и региональном уровнях, предполагающая создание объединенного государственного автомобильного научного центра, комитета по развитию предприятий автомобильной промышленности и его региональных отделений для создания конкурентоспособной автомобильной промышленности РФ;

— разработаны методические рекомендации по выбору форм интеграционных образований, предполагающие ряд последовательных этапов: анализ экономического потенциала предприятия, выбор формы интеграционного образования, прогноз показателей хозяйственной деятельности предприятия в интеграционном образовании, анализ влияния на них интеграции, определение направлений долгосрочного развития предприятия в рамках стратегии роста.

Практическая значимость работы. Основные научные и методологические положения и выводы диссертации доведены до уровня конкретных предложений, имеют комплексный характер и направлены на совершенствование действующей практики управления предприятиями автомобильной промышленности в Приволжском федеральном округе и других регионах РФ.

Апробация результатов исследования. Основные теоретические и практические положения диссертации докладывались автором на Международной научно-практической конференции «Антикризисное управление» (Саранск, 1998 г.), на Международной научно-практической конференции «Будущее России — социально-экономический и экологический аспекты» (Санкт-Петербург, 1998 г.), на III и IV Международной научно-практической конференции «Интеграция экономики в систему мирохозяйственных связей» (Санкт-Петербург, 1998 г., 1999 г.), на Всероссийской научно-практической конференции «Проблемы социально-экономического развития регионов» (Саранск, 1999 г.), на Всероссийской научно-практической конференции «Экономический федерализм: государственно-правовое регулирование экономики» (Саранск, 2000 г.), на Международной научно-практической конференции «Системный анализ в проектировании и управлении» (Санкт-Петербург, 2001 г.).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 12 работ, написанных лично и в соавторстве, общим объемом 1,5 пл., в т. ч. лично автором — 1,0 п.л.

Структура диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, содержит 151 страницу машинописного текста, 25 таблиц, 20 рисунков, 6 приложений. Библиографический список использованной литературы включает 173 источника.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

В условиях глубокого экономического кризиса, отсутствия необходимых бюджетных средств и внешнего финансирования для технической модернизации народного хозяйства выявилась тенденция объединения материальных и финансовых ресурсов. Мировой опыт хозяйственной практики подтверждает, что высококонцентрированный и интегрированный капитал играет существенную роль в экономическом развитии страны, особенно в периоды кризисов.

Анализируя ситуацию, сложившуюся к настоящему моменту, можно сделать вывод, что поиск оптимальных производственных и управленческих структур в системе как корпоративного, так и группового управления приводит к появлению и развитию организационных форм, основанных на разнообразных комбинациях малого, среднего и крупного бизнеса. Такая гибридная организация предпринимательской деятельности должна отвечать трем основным требованиям: эффективности с точки зрения основ политики предпринимательства, постоянного обновления и обеспечения достаточной чувствительности к изменению внутренних и внешних факторов.

Обобщение различных подходов к понятию интеграции привел к следующему его определению: интеграция — заключение на добровольной основе договоров и соглашений, предусматривающих определенное объединение экономических ресурсов путем развития кооперации и специализации производства, исследований, научно-технических разработок. При этом важнейшими отличительными чертами интеграции являются повышение эффективности использования производственного потенциала за счет взаимовыгодного объединения усилий и ресурсов при решении проблем экономического роста.

Изучение опыта зарубежных автомобилестроительных компаний позволило сделать вывод, что наибольшее распространение получили такие виды интеграции, как научно-техническое сотрудничество, производственное кооперирование, соглашения в области сбыта продукции. А основными формами интеграционных связей является выполнение совместных программ, заключение соглашений о специализации, создание совместных предприятий.

Проведенный анализ социально-экономического развития регионов Приволжского федерального округа показал, что эффективность использования потенциала предприятий и организаций регионов в немалой степени определяется складывающейся институциональной структурой промышленности, науки, аграрного сектора. Образование федеральных округов стало благоприятным фактором для широкого экономического маневра и реальной межрегиональной хозяйственной интеграции. На основе определения уровня специализации федерального округа и последовательного отбора взаимозамещающих производств устанавливаются темпы и масштабы их роста по отраслям и соотношения между ними с целью ускорения интеграционных процессов.

Комплексная социально-экономическая программа федерального округа, учитывающая приоритетность целей развития федерального округа и его регионов, позволит повысить уровень промышленного производства в его слаборазвитых и отстающих территориях.

В качестве основных направлений комплексной программы, по нашему мнению, должно стать решение следующих экономических задач:

— определение региональных и отраслевых приоритетов структурной перестройки, инвестиционной активности;

— организация системы государственной поддержки слаборазвитых регионов, санируемых предприятий и объединений в рамках приоритетов, определенных по федеральному округу;

— проведение реструктуризации и диверсификации производства;

— мобилизация и рациональное использование собственных финансовых, материальных, трудовых и других ресурсов;

— развитие межрегиональной интеграции производства, формирование корпоративных структур, повышающих рыночную маневренность и устойчивость, создание научно-производственных комплексов, а также крупных и диверсифицированных территориально-хозяйственных комплексов;

— налаживание устойчивых межрайонных рыночных связей в результате прикрепления на договорной основе потребляющих районов к производящим;

— налаживание рациональных и устойчивых народнохозяйственных пропорций и связей, способствующих стабильности единого национального хозяйства;

— укрепление экономического положения предприятий за счет расширения производства высокорентабельной продукции и наращивания финансовых ресурсов.

Важнейшей стратегической отраслью промышленности, сосредоточенной в Приволжском федеральном округе, является автомобильная. Долгосрочные интересы государства — политические, экономические и социальные — диктуют необходимость ее развития. Для этого требуется создание многоуровневой организационной структуры управления процессом интеграции предприятий автомобильной промышленности на федеральном, окружном и региональном уровнях, предполагающей создание объединенного государственного автомобильного научного центра, комитета по развитию предприятий автомобильной промышленности и его региональных отделений для создания конкурентоспособной автомобильной промышленности РФ.

Исследования позволяют сделать вывод, что основными тенденциями развития процесса управления предприятиями автомобилестроения в России являются:

— наличие холдинга с корпоративным центром, формирующим единую стратегию и осуществляющим стратегическое управление;

— разграничение уровней управления и сфер управления: управление производством, инвестициями, экономикой, финансами и т. д. — между материнской и дочерними компаниями внутри холдинга;

— организация управления совокупным капиталом бизнес-единиц, составляющих холдинг, и организация оперативного управления бизнес-единицами: заводами и филиалами, дочерними компаниями со стороны соответствующих функциональных блоков корпоративного центра;

— обеспечение эффективной реализации как в холдинге в целом, так и во всех бизнес-единицах «сквозных» функций — маркетинга и сбыта, управления инвестиционной деятельностью, управления экономикой, управления финансами, управления материально-техническим обеспечением, управления персоналом и управления качеством;

— обеспечение максимальной регламентации деятельности и информационного взаимодействия структурных подразделений и бизнес-единиц.

Для повышения конкурентоспособности предприятий Республики Мордовия нами были предложены основные направления экономической и социальной политики. В части инвестиционной политики ими являются:

— улучшение предпринимательского и инвестиционного климата, способствующего привлечению отечественного и зарубежного капитала, посредством совершенствования существующей законодательной и нормативно-правовой базы;

— улучшение общих условий хозяйствования и формирование институтов рыночной инфраструктуры поддержки бизнеса (защита прав и интересов инвесторов, улучшение информационного обеспечения бизнеса);

— государственная поддержка развития инвестиционной сферы;

— развитие маркетинговой инфраструктуры путем совершенствования системы информационного и консультативного обеспечения;

— вовлечение средств населения в инвестиционный процесс;

— развитие мощного сектора малого предпринимательства и укрепления взаимовыгодных партнерских отношений между малым и крупным бизнесом.

Комплексный анализ должен стать основой процесса управления интегрированным предприятием и способствовать экономически выгодных кооперационным связям с предприятиями, находящимися не только на территории региона и округа, но и за его пределами.

Процесс выбора формы интеграционного образования предполагает ряд последовательных этапов: анализ экономического потенциала предприятия, выбор формы интеграционного образования, прогноз показателей хозяйственной деятельности предприятия в интеграционном образовании, анализ влияния на них интеграции, определение направлений долгосрочного развития предприятия в рамках стратегии роста.

Вхождение в интеграционные образования позволит предприятиям малого и среднего бизнеса укрепить свою конкурентоспособность и снизить тран-сакционные издержки. Движущей силой интеграционных процессов выступает стремление предприятий к стабильности и повышению собственной значимости как за счет взаимовыручки внутри образования, так и за счет помощи государства.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Л. И. Курс переходной экономики. М.: Финстатинформ, 1997. -640с.
  2. С.Б. Хозяйственные связи в российской промышленности: проблемы и тенденции последнего десятилетия. М.: ГУ — ВШЭ, 2000. — 186с.
  3. Е.Ф. Международные экономические отношения: Учеб. пособие. 4-е изд., перераб. и доп. — М.: ИВЦ «Маркетинг», 1999. — 264 с.
  4. Г. Л. Конкуренция: анализ, стратегия и практика. М.: Центр экономики и маркетинга, 1996. — 207с.
  5. Р. Планирование будущего корпорации. М.: Дело, 1985 — 390с.
  6. Аналитический обзор производства автомобильной, тракторной и сельскохозяйственной техники производителями России, стран СНГ и Балтии. Январь-декабрь 1998 г. М.: ОАО «АСМ-Холдинг», 1999.
  7. Аналитический обзор производства автомобильной, тракторной и сельскохозяйственной техники производителями России, стран СНГ и Балтии. Январь-декабрь 1999 г. М.: ОАО «АСМ-Холдинг», 2000.
  8. Аналитический обзор производства автомобильной, тракторной и сельскохозяйственной техники производителями России, стран СНГ и Балтии. Январь-декабрь 2000 г. М.: ОАО «АСМ-Холдинг», 2001.
  9. И.Х. Стратегическое управление / Пер. с англ. М.: Прогресс, 1998. -519с.
  10. P.C., Гарнов А. П. Национальная экономика: организационно-экономические основы управления промышленностью в условиях переходного периода (На прим. автомобилестроения) М.: Рос. экон. акад., 1999. — 99 с.
  11. И. Асламазов И. Г. Развитие корпоративных форм хозяйствования в России// Российский экономический журнал. 1998.№ 1. — С. 28.
  12. В.П. Анализ финансовой устойчивости фирмы и процедуры, связанные с банкротством. М.: Издательство «Ось-89″, 1995.
  13. Г. Л. Основы организации маркетинговой деятельности напредприятии. JI.: Обл. правл. ВНТОЭ, 1990. — 190 с.
  14. А. О влиянии транснациональных корпораций на мирную торговлю// Российский экономический журнал. 1998.№ 3 — С. 111−112.
  15. М.И., Шеремет А. Д. Теория экономического анализа. М.: ИНФРА-М, 1996.-580 с.
  16. И.Т. Основы финансового менеджмента. Как управлять капиталом? М.: Финансы и статистика, 1995. — 384 с.
  17. И.Т. Риск-менеджмент. М.: Финансы и статистика, 1996. -192 с.
  18. М.И. Регулирование региональных воспроизводственных процессов в переходный период. Учеб. пособие. Ижевск: Изд-во Ин-та экономики и упр. УдГУ, 1998. — 98 с.
  19. Ю.А. Финансово-промышленные группы: опыт и пробле-мы//Финансы. 1997.№ 5. — С.58−64.
  20. И.Ю., Эскиндаров М. А. Капитал финансово-промышленных корпоративных структур: теория и практика. -М., 1998.
  21. В.Х., Ховранек П. М. Руководство по оценке эффективности инвестиций. М.: ИНФРА — М., 1995. — 528 с.
  22. Бизнес-план инвестиционного проекта.// Практ. Пособие /Под ред. И. А. Ивенниковой. М.: Экспертное бюро, — 1997. — 112с.
  23. Г., Шмидт С. Экономический анализ инвестиционных проектов/ Пер. с англ. Под ред. И. П. Белых. М.:Банки и биржы- ЮНИТИ, — 1997. — 631с.
  24. Ю.В., Швандар В. А. Оценка эффективности бизнеса и инвестиций: Учеб. Пособие для вузов. М.: Финансы, ЮНИТИ-ДАНА, 1999. — 254 с.
  25. Ю.В., Швандар В. А. Производство прибыли. М.: Финансы, ЮНИТИ, 1998.-212 с.
  26. Е.И., Голикова Ю. С. и др. Финансы предприятий. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1995. — 608 с.
  27. Ю., Галенски П. Финансовый менеджмент: полный курс / Под ред. В. В. Ковалева. СПб.: Ун-т экономики и финансов, 1997. — 467 с.
  28. B.B. Математические модели маркетинга. Новосибирск: Наука. Сиб. изд. Фирма, 1992. — 112 с.
  29. Ван Хорн Дж. К. Основы управления финансами. М.: Финансы и статистика, 1996. — 508 с.
  30. A.C. Экономическая диагностика деятельности предприятия: организация и методология. М.: Дека, 1991. — 432 с.
  31. Е.Е. Менеджмент: учебник. М.: Изд-во „Инфра-М“, 1998. -256 с.
  32. В.Р. Основы менеджмента. М.: Издательство „Триада“, 1997. -384 с.
  33. A.A. Операционный аудит анализ. — М.: Перспектива, 1996. — 127 с.
  34. Ю. Государственное регулирование и проектирование корпоративных структур //Российский экономический журнал. 1997.№ 1. -С.35−44.
  35. Ю. Российские ФПГ: достигнутые рубежи и задачи развития//Российский экономический журнал. 1997. № 9. — С.3−23.
  36. Ю., Гуськов Э. Факторы и пути повышения эффективности работы отечественных финансово-промышленных групп//Российский экономический журнал. 1996.№ 7. — С.20−25.
  37. О.С., Наумов В. И. Менеджмент: учебник. М.: изд-во „Гардстика“, 1996.- 416 с.
  38. И.Г. Организационные формы интеграции компаний//Менеджмент в России и за рубежом. 1999.№ 6. -С.32−49
  39. Внешнеэкономическая деятельность региона: тенденции, проблемы, перспективы переходного периода /В. С. Селин, Башмакова Е. П., Казанцева Н. А. и др.- Апатиты: КНЦ РАН, 1997. — 120с.-
  40. А. Инновационный фактор обеспечения устойчивого экономического развития // Вопросы экономики. 1999.№ 1. — С.4−12.
  41. М.Х., Смирнов А. П., Хрычев А. Н. Показатели эффективности инвестиций в условиях рынка. М., 1993. 234 с.
  42. В.Г. и др. Развивающиеся страны и Россия на путях интеграции в современную систему мирохозяйственных отношений. Сб. ст. / РАН. Ин-т мировой экономики и междунар. отношений. М., 1998. — 125 с.
  43. И.Н. Менеджмент: Практикум. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1998.-335 с.
  44. И.Н. Маркетинг и международное коммерческое дело. Учебник. М.: Изд-во Школы международного бизнеса, 1990. 263с.
  45. И.Н. Маркетинг. М.: Изд-во Школы международного бизнеса, 1990.- 158с.
  46. И.Н. Менеджмент. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1994. — 648с.
  47. В. Н. Финансовый анализ и оценка риска реальных инвестиций. М.: Финстатинформ, 1997. 135 с.
  48. С. Г. Теория долгосрочного технико-экономического развития. М.: ВлаДар, 1993.-310 с.
  49. С. Актуальные аспекты теории транснациональной кооперации предприятий// Российский экономический журнал. 1996.№ 10. — С.94−97.
  50. А.Д., Мякерин Г. И. Экономический анализ деятельности совместных предприятий в машиностроении. М.: Машиностроение, 1989−160с.
  51. А. П. Стратегия экономического управления предприятием: принципы формирования стратегических решений. Учебное пособие-СПб. :СП6ГТУ, 1993.
  52. А. П. Стратегия экономического управления предприятием: производственная система как объект стратегического управления. Учебное пособие, — СПб.: СПбГТУ, 1993.
  53. Н.Д. Инвестиционная деятельность: федеральный и региональный аспекты. Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 2000. — 132 с.
  54. Н.Д., Домнина Ю. Ю. Инвестиционный рейтинг региона/ Науч. ред.
  55. Н.П. Макаркин. Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 2000. — 120 с.
  56. Н.Д., Коваленко Е. Г., Кормишкина JI.A. и др. Программно-целевое регулирование социально-экономического развития регионов. Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 1999. 140 с.
  57. В.Е. Активизация структурно-инвестиционной политики и ФПГ // Экономист. 1996.№ 9. -С.44−51.
  58. В.Е. Государственное регулирование ФПГ. М., 1998.
  59. В.Е. Интеграция предприятии и экономическое развитие. М., 1998.
  60. В.Е. Становление ФПГ и ТФПГ в российской экономике. М., 1998.
  61. Н. И. Основы внешнеэкономической деятельности в Российской Федерации. СПб.: Политехник, 1997. 320 с.
  62. Н.И., Самохвалов В. В. Развитие внешнеэкономической деятельности предприятий автомобилестроительной отрасли. СПб.:Изд-во СПбГТУ, 1999.-350 с.
  63. К. Введение в управленческий и производственный учет. М.: Аудит, ЮНИТИ, 1994.-560 с.
  64. О.А. Финансовый анализ. М.: Финансы, 1997. — 388 с.
  65. П.В. Основы корпоративного управления концернами. М.: „Издательство ПРИОР“, 1998. — 176 с.
  66. П.В., Моисеева Н. К. Основы стратегического управления, 2-е изд. -М.: Информационно-внедренческий центр „Маркетинг“, 1998. 195 с.
  67. И.В., Кобчников И. К. Механизм экономического роста транснациональных корпораций. М.: „Высшая школа“, 1990. — 248 с.
  68. A.M., Перевозчиков А. Г. Практика оценки предприятий и бизнеса в экономике России переходного периода : Учеб. пособие Тверь: Твер. гос. унт, 1998.- 136 с.
  69. Н.В. Инвестиции. Организация управление и финансирования. М.: Финансы- ЮНИТИ, 2000.-413 с.
  70. Н.Д. Спрос: анализ и управление: Учеб. пособие/Под ред. И. К. Беляевского. М.: Финансы и статистика, 1997. — 160 с.
  71. Инвестиционное проектирование. Научн. ред. С. И. Шумилин. М.: Финстатинформ, 1995.
  72. Инвестиционный рейтинг российских регионов: 1996−1999 годы: Материал консалтингового агентства „Эксперт-география“ и рейтингового агентства „Эксперт-РА“ //Эксперт. 1999. № 39. — С. 22−44.
  73. В.В. Методы оценки инвестиционных проектов. М.: Финансы и статистика, 1998. — 144 с.
  74. В.В. Финансовый анализ: Управление капиталом. Выбор инвестиций. Анализ отчетности. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Финансы и статистика, 1997. — 214 с.
  75. Г. В. Индексный метод в экономике. М.: Финансы и статистика, 1989. — 230 с.
  76. В. Условия развития интеграционных процессов стран Содружества//Экономист. 1997.№ 11.- С.65−71.
  77. И.Г. Основы управленческого учета. М.: Финансы и статистика, 1999. — 144 с.
  78. Контроллинг как инструмент управления предприятием / Е. А. Ананькина, С. В. Данилочкин, Н. Г. Данилочкина и др./ Под ред. Н. Г. Данилочкиной. М.: Аудит, ЮНИТИ, 1999. — 297 с.
  79. П.А., Микрюков В. А., Комаров С. Е. Менеджмент. М.: Финансы и статистика, 1993. — 246 с.
  80. М.И. Финансовое состояние предприятий. Методы оценки. М.: ИКЦ"ДИС», 1997.-224 с.
  81. В.Г. Реструктуризация предприятия. Конспект лекций. М.:
  82. Издательство ПРИОР", ИВАКО Аналитик, 1998. 48 с.
  83. В.М., Сапор А. К. Экономика переходного периода. М.: Изд-во МАИ, 1999.-75 с.
  84. А., Скворцов А. Место финансово-промышленных групп в экономике// Экономист. 1997.№ 12. — С.53−59.
  85. В.И. Оценка объема продукции предприятия в процессе финансового анализа. Аналитические качества бухгалтерского баланса и отчета о финансовых результатах. М.: ИВАКО Аналитик, 1997. — 180 с.
  86. И.К. Опыт становления ФПГ в России //Финансы. 1997.№ 1. -С.6−8.
  87. Е.В. Корпоративный бизнес/Под ред. О. Н. Сосковца. Минск: «Армита-Маркетинг, Менеджмент», 2001. — 480 с.
  88. Е.В., Цветков В. А. Транснациональные финансово-промышленные группы и межгосударственная экономическая интеграция: реальность и перспективы. М.:АПФИ, 1998. — 296 с.
  89. Е.В., Цветков В. А. Финансово-промышленные группы Российской Федерации: полученный опыт и прогностические тенденции дальнейшего развития. М., 1999.
  90. .Г. Экономический контроль внешнеэкономической деятельности предприятий в новых условиях хозяйствования. СПб.: Изд-во С.-Петерб. ун-та экономики и финансов, 1996. — 79 с.
  91. М.А. Основы оценки инвестиционных и финансовых решений. М.: Инжиринго-консалтинговая компания «Дека», 1996.
  92. И.В., Коссов В. В. Инвестиционный проект: Методы подготовки и анализа.-М.: БЭК, 1996.
  93. В.Л. Тактика и стратегия управления фирмой: Учебное пособие. М.: Финпресс, НГАЭиУ, 1997. — 356 с.
  94. Э.А., Герасименко Г. П. Финансовый анализ. Учеб. пособие. -Ростов-на-Дону: Изд-во Ростовского университета, 1994. 118 с.
  95. Маркетинг/ Под ред. Э. А. Уткина. М.: изд-во ЭКОМОС, 1998. — 320с.
  96. Ю.П. Анализ внутрихозяйственных резервов. М.: Финансы и статистика, 1991. — 298 с.
  97. Математическая модель экономики переходного периода / Э. В. Автухович, С. М. Гуриев, H.H. Оленев и др. М.: Вычисл. центр РАН, 1999. — 143 с.
  98. Международные экономические отношения: Учебник для вузов/ Е. Ф. Жуков, Т. И. Капаева, JI.T. Литвиненко и др./ Под ред. проф. Е. Ф. Жукова. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 1999. — 485 с.
  99. Менеджмент (современный российский менеджмент). / Под ред. А. Д. Русинова М.: ФБК — ПРЕСС, 1998 г. — 504 с.
  100. Менеджмент: Учебник для вузов. / Под ред. М. М. Максимцова, A.B. Игнатьевой М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1999. — 343 с.
  101. М., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента М.: Издательство «Дело», 1998. — 800 с.
  102. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования. Офиц. Издание, М.: Информэлектро, 1994. — 79с.
  103. Методические рекомендации по планированию и учету себестоимости продукции в машиностроении. М.: Министерство экономики РФ: Управление бухгалтерского учета, отчетности и контроля, 1998. — 394 с.
  104. Методические рекомендации по разработке и реализации региональных программ в Российской Федерации. М.: Б.И., 1994. — 77с.
  105. Методические рекомендации по реформе предприятий (организаций): Приказ Министерства Экономики Российской Федерации от 1 октября 1997 г. № 118.//Экономика и жизнь. 1997. — № 49−52. — С.24−27, — 1998. — № 2. — С. 2830.
  106. Механизм создания российских региональных финансово-промышленных групп. Под ред. д.э.н. Б. Ф. Зайцева М.: «Экзамен», 2000. — 160 с.
  107. Механизмы обмена в экономике переходного периода / В. Н. Бурков, В. Н. Зинченко, C.B. Сочнев, Г. С. Хулап- РАН. Ин-т пробл. упр. им. В. А. Трапезникова. М., 1999. — 70 с.
  108. Д. Бухгалтерский учет и принятие финансовых решений. М.: Аудит, ЮНИТИ, 1997. — 268 с.
  109. .З. Теория организации. М.: Инфра М, 1998. — 336с.
  110. Н. К проблеме холдингового контроля над промышленным капиталом // Российский экономический журнал. 1997.№ 2. — С. 19−25.
  111. С. О Федеральной целевой программе «Развития автомобильной промышленности России на период до 2005 года» // Рынок СНГ. Автомобили, тракторы. 2000. № 2(8). — С. 6−11.
  112. А. Финансово-промышленные группы: специфика России // Мировая экономика и международные отношения. 1997.№ 4. — С. 120−130.
  113. Многомерный статистический анализ и вероятностное моделирование реальных процессов / Под ред. С. А. Айвазяна. М.: Наука, 1990. — 213 с.
  114. А. Г. Интеграция банковского и промышленного капитала: современные мировые тенденции и проблемы развития в России. М., 1997.
  115. А.Г. Методологические основы обеспечения устойчивости финансово-промышленных групп. М., 1997.
  116. А.Г. Современные проблемы транснационализации российского капитала //Финансовый бизнес. 1997.№ 11. — С.4—7.
  117. М.В. Предпосылки создания финансово-промышленных групп в СНГ и Республике Беларусь//Проблемы теории и практики управления. -1998.№ 4.-С.22−47.
  118. М.В. Финансово-промышленные группы как фактор развития экономической интеграции//Белорусский экономический журнал. 1998.№ 2. -С. 26−34.
  119. О финансово-промышленных группах: Федеральный закон Российской Федерации от 30 ноября 1995 года № 190-Ф3//Собрание законодательства Российской Федерации. 1995. — № 49. — Ст. 4697.
  120. Общая теория статистики./ А. И. Харламов, О. Э. Башина, В. Т. Бабурина / Под ред. В. Н. Спирина. М.: Финансы и статистика, 1994. — 298 с.
  121. Основы менеджмента: учебник для вузов // Под ред. A.A. Радугина. М.:изд-во «Центр», 1998.- 432с.
  122. Н.С., Разумовская М. И. Стратегическое планирование внутрирегиональной интеграции промышленных предприятий. Владивосток: Изд-во Дальневост. ун-та, 1998. — 137 с.
  123. Я. Ш. «Олигархи»: Экономическая хроника, 1992−2000. М.:ГУ-ВШЭ, 2000.
  124. В. Автокомпонентная отрасль: состояние и перспективы (по материалам VII Международной автомобильной конференции) // Рынок СНГ. Автомобили, тракторы. 2000. № 2(8). — С. 57−62.
  125. В.Н. Корпорации в российской промышленности: законодательство и практика: Научно-практическое пособие. М.:Городец, 1999. — 208с.
  126. Е.П. Маркетинговый анализ в деятельности фирмы. М.: «Ось-89», 1999.-80 с.
  127. Г. Х. Эффективность управления. М.: «Экономика», 1985. — 336 с.
  128. M. Е. Международная конкуренция, — Пер. с англ./Под ред. В. Д. Щетинина.- М.: Междунар. отнош., 1993.
  129. Ш. П. Оценка бизнеса. Анализ и оценка закрытых компаний. М.: Ин-т экономического развития Всемирного банка, 1994.
  130. Предприятие: стратегия, структура, положения об отделах и службах, должностные инструкции. / Волкова К. А., Дежкина И. П., Казакова Ф. К., Сергеева И. А. М.: Издательство «Экономика», НОРМА, 1997. — 526 с.
  131. Развитие российского финансового рынка и новые инструменты привлечения инвестиций / РАН, Акад. нар. хоз-ва при Правительстве РФ, Институт экон. проблем переходного периода- Р. Энтов и др. М., 1998. -283 с.
  132. Разработка экономических информационных систем на базе интегрированных пакетов (ИП Quattro Pro): Учебник. / А. И. Афоничкин, JI.A. Матвеев, Ю. В. Сажин и др. Под ред. А. И. Афоничкина. Саранск: Издательство Мордовского университета, 1999. — 331 с.
  133. Г. В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: 2-е изд., перераб. и доп. Мн.: ИП «Экоперспектива», 1997. — 498 с.
  134. В.В. и др. Основы международного менеджмента и маркетинга: Учеб. пособие/Под ред. А.И. Афоничкина- Саран, кооп. ин-т МУПК. Саранск, 1999.- 164 с.
  135. П.В. Мировая экономика: Вопросы и ответы. 2-е изд., испр. и доп. -М.: Юриспруденция, 2000. 144 с.
  136. С. И. Региональная политика: концепции, проблемы, решения. М.: Экономика, 1993. — 108 с.
  137. .М. Финансово-промышленные группы: зарубежный опыт и проблемы формирования и функционирования в России //Вестник Финансовой академии. 1997.№ 1.-С.52−57.
  138. О. ФПГ: проверка на прочность // Экономика и жизнь. 1999. № 19
  139. У. О роли финансово-промышленных групп // Российский экономический журнал. 1995.№ 4. — С. 108−109.
  140. Е.С. Финансовый менеджмент в условиях инфляции. М.: Перспектива, 1994. — 244 с.
  141. Теория и практика антикризисного управления. /Под ред. Беляева С. Г., Кошкина В. И. М.: Закон и право, ЮНИТИ, 1996.
  142. В.И., Моисеев C.B. и др. Экономика фирмы. /Учеб. пособие. -Рязань: Стиль, 1996.
  143. H.H. Предприятие и его структура: Диагностика. Управление. Оздоровление: Учебное пособие для вузов. М.: «Издательство ПРИОР», 2000. -240 с.
  144. Р. Фактор обновления: как сохраняют конкурентоспособность лучшие компании/ Пер. с англ./ Под. ред. В. Т. Рысина. М.: Прогресс, 1988. -363 с.
  145. Управление организацией: учебник для вузов. / Под ред. Н. Т. Поршнева. -М.: Инфра М, 1998. — 669с.
  146. Э.А. Курс менеджмента. М.: Издательство «Зерцало», 1998. — 448с.
  147. Э.А., Эскиндаров М. А. Финансово-промышленные группы. М.: Ассоциация авторов и издателей «ТАНДЕМ». Издательство ЭКМОС, 1998. -256 с.
  148. P.A. Разработка управленческого решения М.: ЗАО «Бизнес-школа «Интел — Синтез», 1998. — 272 с.
  149. P.A. Система менеджмента. М.: ЗАО «Бизнес-школа «Интел -Синтез», 1997.-352 с.
  150. Финансы в управлении предприятием. /Под ред. Ковалевой A.M. M.: Финансы и статистика, 1995. — 220 с.
  151. Финансы: учебное пособие. / Под ред. А. М. Ковалевой. М.: Финансы и статистика, 1998. — 259с.
  152. Хан Д. Планирование и контроль: концепция контроллинга / Пер. с нем. // Под ред. A.A. Турчака. М.: Финансы и статистика, 1997. — 799с.
  153. И.А. Корпоративное управление: вопросы интеграции. Аффилированные лица, организационное проектирование, интеграционная динамика. М.: Издательский Дом «АЛЬПИНА», 2000. — 198 с.
  154. А. Перспективы корпоративного строительства в России и СНГ (к вопросу о национальной и экономической безопасности страны)// Экономист. -1998.№ 5.-С. 12−20.
  155. В.З. Экономика: Таблицы и схемы. М.: Гуманит. изд. центр ВЛАДОС, 2000. — 208 с.
  156. Е.М. Методы финансовых и коммерческих расчетов. М.: Дело, 1992.-421 с.
  157. Е., Шульга В. Интеграционный потенциал СНГ и его роль в развитии мирохозяйственных связей // Экономист. 1998.№ 6. — С. 84−89.
  158. В.Д. и др. Управление проектами. СПб., 1996. — 464 с.
  159. А.Д., Негашев Е. В. Методика финансового анализа. М.: ИНФРА-М, 1999.-208 с.
  160. А.Д., Сайфумен P.C. Методика финансового анализа. М.:1. ИНФРА-М, 1996.- 176 с.
  161. В. ФПГ: информационно-маркетинговые аспекты// Бизнес и банки, 1995.№ 35.-С.5.
  162. Экономическое управление поведением предприятия. /Под ред. Панагушина В. П. М.: МАИ, 1996. — 180 с.
  163. М.А. Развитие корпоративных отношений в современной российской экономике. М., 1999.
  164. А.Ю. Конкуренция: теория и практика. М.: Тандем, 1996. — 272 с.
  165. Buzzell Robert D. Is Vertical Integration Profitable // Harvard Business Review 61, — 1983, no. 1,-p. 92 102.
  166. Garrison, Ray H. Managerial accounting. Irwin Ins., 1994.
  167. Johnson G. Strategic Change and the Management Process. Blackwell, 1987
  168. Porter M. E. Competitive Advantage. New York: The Free Press, 1985.
  169. Porter M. E. Competitive Strategy: Techniques for Analizing Industries and Competitore. New York: The Free Press, 1980.
  170. Thompson Arthur A. Economics of the Firm: Theory and Practice.- 5th ed., -1989.
  171. Основные виды и формы интеграции предпринимательских структур и их характеристика
  172. Вид интеграции Характеристика Юридический статус1 2 3
  173. Инвестиционный потенциал российских регионов в 1999—2000 гг.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!