Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Управление развитием международных автобусных туристских перевозок

Диссертация: Управление развитием международных автобусных туристских перевозок
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Апробация и внедрение результатов исследования. Основные положения и результаты диссертационного исследования докладывались на: Международной научно-практической конференции «Инновационные технологии — транспорту и промышленности» (Хабаровск, ДВГУПС, 2007) — Всероссийской научно-практической конференции «Научно-техническое и экономическое сотрудничество стран АТР в ХХ1веке» (Хабаровск, ДВГУПС… Читать ещё >

Управление развитием международных автобусных туристских перевозок (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОРГАНИЗАЦИИ И РАЗВИТИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ АВТОБУСНЫХ ТУРИСТСКИХ ПЕРЕВОЗОК
    • 1. 1. Исследование взаимодействия транспортных и туристских предприятий
    • 1. 2. Современное состояние и развитие туристских перевозок в России
    • 1. 3. Особенности организации международных автобусных туристских перевозок
  • ГЛАВА 2. АНАЛИЗ РАЗВИТИЯ И ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ МЕЖДУНАРОДНЫХ АВТОБУСНЫХ ТУРИСТСКИХ ПЕРЕВОЗОК В ХАБАРОВСКОМ КРАЕ
    • 2. 1. Состояние и развитие туристских перевозок в Хабаровском крае
    • 2. 2. Анализ развития туристско-транспортных связей с КНР и перспективы развития автобусных туристских перевозок
    • 2. 3. Проблемы в организации международных автобусных туристских перевозок в Хабаровском крае
  • ГЛАВА 3. МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЕМ МЕЖДУНАРОДНЫХ АВТОБУСНЫХ ТУРИСТСКИХ ПЕРЕВОЗОК
    • 3. 1. Методические рекомендации по организации международных автобусных туристских перевозок
    • 3. 2. Подходы к оценке эффективности организации международных автобусных туристских перевозок
    • 3. 3. Концептуальные положения по развитию международных автобусных туристских перевозок в Хабаровском крае

Актуальность диссертационного исследования. Для организации туристской деятельности Хабаровского края, который удален от центральных регионов России, влияние транспортных факторов имеет особое значение. С одной стороны, высокая стоимость авиаперевозки, неразвитость прибрежной инфраструктуры и отсутствие комфортабельного пассажирского флота водного транспорта, труднодоступность туристских ресурсов железнодорожным транспортом сдерживают развитие въездного и внутреннего туризма, а с другой — наличие транспортных связей с приграничными странами, совместно с действующим режимом безвизовых групповых поездок с КНР, способствует развитию международных поездок. При этом слабое регулирование деятельности с КНР по организации международных автомобильных перевозок и наличие проблем в деятельности автотранспортных пунктов пропуска (АПП) края приводят к тому, что практически 50% туристов из г. Хабаровска перемещается через АПП соседних регионов.

Международные автобусные туристские перевозки осуществляются в западных регионах России со странами дальнего зарубежья и субъектами Дальневосточного региона на приграничных территориях с КНР на регулярной основе, однако в Хабаровском крае они не получили должного развития. Главная проблема заключается в том, что организация международных автобусных туристских перевозок предполагает наличие эффективной системы взаимодействия транспортных и туристских предприятий и требует системного подхода к управлению их развитием. Необходимость управления развитием международных автобусных туристских перевозок в крае связана и с тем, что в ближайшие годы будет окончено строительство нового круглогодичного мостового перехода на острове Большой Уссурийский, находящегося в черте г. Хабаровска и граничащего с КНР, а это в свою очередь повлечет развитие туристско-транспортных связей и увеличение объемов пассажирских перевозок.

Степень исследования проблемы. Вопросам эффективного управления туризмом и пассажирскими перевозками посвящено немало исследований. Вместе с тем развитие международных автобусных туристских перевозок требует решения проблем, связанных с управленческими отношениями, возникающими в процессе их организации. В настоящее время исследования в этой области носят разрозненный характер и не раскрывают в полной мере особенности совместной деятельности транспортных и туристских предприятий в части развития международных автобусных туристских перевозок на административной территории.

На основе анализа теоретических и практических аспектов управления пассажирскими перевозками, представленных в работах С. П. Артемьева, В. М. Бобковой, Е. В. Кудриной, А. В. Вельможина, А. И. Гинзбурга, В. А. Гудкова, С. В. Домниной, И. И. Заметалина, А. Б. Куршина, В. С. Лукинского, Л. Б. Миротина, А. А. Степанова, В. Б. Николаева, К. А. Савченко-Бельского, И. В. Спирина, Ю. С. Сухина, М. П. Улицкого и многих других авторов, нами были выделены существенные особенности международных автомобильных пассажирских перевозок, а также установлено, что вне поля зрения этих авторов остались проблемы управления международными автобусными туристскими перевозками как неотъемлемой их составляющей.

Вопросами управления туризмом и взаимодействия транспортных и туристских предприятий занимались такие отечественные исследователи и ученые, как: В. И. Азар, М. Б. Биржаков, И. И. Бутко, В. Г. Гуляев, Е. Н. Ильина, Д. К. Исмаев, В. А. Квартальное, А. С. Кусков, В. И. Никифоров, О. Я. Осипова, В. С. Сенин, А. Д. Чудновский и другие, которые основное внимание уделяют специфике использования транспорта в туризме, правовым аспектам и правилам обслуживания туристов различными видами транспорта, однако вопросы организации автобусных туристских перевозок как направления взаимодействия этой деятельности раскрыты недостаточно.

В процессе изучения современного состояния транспортного обеспечения туристской деятельности в Хабаровском крае основополагающими стали работы Р. Г. Леонтьева, В. А. Хмеля, В. А. Ярмолинского, А. В. Губенко, П. П. Володькина, в которых дан обстоятельный анализ функционирования транспортного комплекса региона, но не рассмотрены международные автобусные туристские перевозки и перспективы их развития в Хабаровском крае.

В связи с этим тема настоящего диссертационного исследования, связанная с необходимостью решения проблем управления развитием международных автобусных туристских перевозок в целом и в Хабаровском крае в частности, в настоящее время является весьма актуальной.

Объектом исследования выступают транспортные предприятия и организации, выполняющие международные автобусные туристские перевозки, и туристские организации как потребители соответствующих услуг.

Предметом исследования являются управленческие отношения, возникающие в процессе организации и развития международных автобусных туристских перевозок.

Цель диссертационного исследования состоит в обосновании теоретических положений и разработке методических рекомендаций по управлению развитием международных автобусных туристских перевозок.

Указанная цель определила постановку следующих задач диссертационного исследования:

— изучить особенности деятельности, возникающей в результате взаимодействия транспортных и туристских предприятий;

— провести анализ современного состояния и развития туристских перевозок в России;

— изучить специфику деятельности транспортных предприятий, выполняющих международные автомобильные пассажирские перевозки, и по организации туристского обслуживания и выявить особенности организации международных автобусных туристских перевозок;

— проанализировать современное состояние и условия организации туристских перевозок в Хабаровском крае с целью выявления перспектив развития международных автобусных туристских перевозок;

— выявить факторы, сдерживающие развитие международных автобусных туристских перевозок с КНР;

— обосновать возможность и необходимость разработки многоэтапной методической процедуры организации международных автобусных туристских перевозок;

— изучить подходы к оценке эффективности организации международных автобусных туристских перевозок;

— определить основные направления совершенствования системы управления развитием международных автобусных туристских перевозок в Хабаровском крае.

Теоретической базой исследования явились труды отечественных и зарубежных ученых по управлению социально-экономическими системами, в том числе по управлению и организации туризмаэкономике транспортаоценке эффективности инвестиционных проектовматериалы научных исследований, конференций, семинаровданные периодической печати, сети Интернет по исследуемой проблематике.

Методологической основой исследования является единство системного подхода и положений экономической теории, позволивших рассматривать проблемы организации и развития международных автобусных туристских перевозок как перспективное направление взаимодействия транспортных и туристских предприятий. В ходе диссертационного исследования использовались общенаучные методыанализ и синтез, индукция и дедукция, сравнение и аналогия, экономико-математические и методы прогнозирования.

Информационной базой исследования послужили статистические данные Всемирной Туристской Организации (1Ж\ГГО), Госкомстата РФ, Минтранса РФ, Хабаровского краевого комитета государственной статистики РФ, Управления по туризму Министерства экономического развития и внешних связей Хабаровского края, результаты исследований автора.

Научные результаты, выносимые на защиту:

— систематизированы виды взаимодействия транспортных и туристских предприятий по организации туристских перевозок и обслуживанию туристов;

— определены условия и факторы развития транспортной отрасли, влияющие на организацию туристских перевозок в России;

— выявлены особенности организации международных автобусных туристских перевозок, заключающиеся в применении комплексного подхода на основе процессов и условий осуществления международных автомобильных пассажирских перевозок и туристского обслуживания;

— определена и осуществлена соподчиненность процедур по выявлению перспектив развития международных автобусных туристских перевозок на административной территории, с учетом влияния транспортных факторов, тенденций и прогнозов развития туристской деятельности;

— установлена совокупность факторов и условий развития транспортной отрасли, сдерживающих развитие международных автобусных туристских перевозок с КНР;

— разработаны методические рекомендации, включающие этапы и процедуры по организации международных автобусных туристских перевозок;

— разработаны концептуальные положения по развитию международных автобусных туристских перевозок на административной территории.

Достоверность полученных результатов диссертационной работы основывается на соответствующих теоретических и методических положениях, применяемых в сферах экономики транспорта, управления пассажирскими перевозками и организации туристской деятельности, изучении реальных процессов организации и развития международных автобусных перевозок, широкой апробации результатов, полученных на основе исследований автора.

Научная новизна полученных результатов состоит в следующем:

— предложено разграничить понятия «транспортное обеспечение туристской деятельности» и «транспортное обслуживание туристов» и ввести их в научный оборот как понятия, раскрывающие сущность совместной деятельности транспортных и туристских предприятий;

— предложена процедура для поэтапного исследования возможностей развития международных автобусных туристских перевозок, позволяющая произвести анализ текущего состояния и условий их организации, выявить влияние позитивных и негативных факторов, определить приоритетные направления совершенствования системы управления их развитием на административной территории;

— разработана многоэтапная процедура организации международных автобусных туристских перевозок, учитывающая специфику выполнения международных автомобильных пассажирских перевозок и обслуживания туристов;

— предложен подход к оценке эффективности организации международных автобусных туристских перевозок, заключающийся в возможности использования как совокупной, так и раздельной оценки эффективности по эксплуатации автобуса, транспортного обслуживания и туристско-экскурсионного обслуживания;

— сформулированы цель, принципы, задачи, приоритетные направления и ожидаемые результаты развития международных автобусных туристских перевозок на административной территории в целях формирования эффективной системы управления их развитием.

Теоретическая значимость диссертационного исследования. Разработаны теоретические положения по развитию управленческих отношений, возникающих в процессе взаимодействия транспортных и туристских предприятийметодические рекомендации по организации международных автобусных туристских перевозок, с акцентом на особенности транспортной деятельности и туристского обслуживания, а также концептуальные положения по развитию международных автобусных туристских перевозок на административной территории, проблемы и перспективы развития которых могут стать объектом для последующих исследований.

Практическая значимость результатов проведенного исследования заключается в том, что основные положения и рекомендации по организации международных автобусных туристских перевозок могут быть использованы в деятельности транспортных предприятий, выполняющих международные автомобильные перевозки, и туристских предприятий, занимающихся организацией автобусных туров, а также в деятельности организаций и управляющих структур, регулирующих транспортную и туристскую деятельность. Отдельные теоретические и прикладные результаты могут использоваться в учебном процессе высших учебных заведений, занимающихся подготовкой специалистов для сферы туризма и гостеприимства.

Область исследования. Диссертационная работа выполнена в рамках специальности 08.00.05 — «Экономика и управление народным хозяйством» в области исследований: 1. Экономика, организация, и управление предприятиями, отраслями, комплексами 1.4. Транспорт, в том числе: 1.4.86. Исследование экономической эффективности новых форм и способов организации перевозок, транспортного строительства, технического обслуживания и ремонта подвижного состава- 1.4.92. Организация управления на транспорте.

Апробация и внедрение результатов исследования. Основные положения и результаты диссертационного исследования докладывались на: Международной научно-практической конференции «Инновационные технологии — транспорту и промышленности» (Хабаровск, ДВГУПС, 2007) — Всероссийской научно-практической конференции «Научно-техническое и экономическое сотрудничество стран АТР в ХХ1веке» (Хабаровск, ДВГУПС, 2007) — Всероссийской научной конференции «Научно-технические проблемы транспорта, промышленности и образования» (Хабаровск, ДВГУПС, 2008) — Всероссийской научно-практической конференции «Экологический и этнографический туризм: становление, проблемы и перспективы развития» (Хабаровск, ДВГУПС, 2009) — Всероссийской научно-практической конференции с международным участием «Культура и туризм в современном мире: направления и тенденции развития» (Хабаровск, ДВГУПС, 2010) — Всероссийской молодежной научно-практической конференции с международным участием «Научно-техническое и экономическое сотрудничество стран АТР в XXI веке» (Хабаровск, ДВГУПС, 2010) — Международной научно-практической конференции «Туризм и транспорт: сотрудничество, проблемы, перспективы» (Москва, МИИТ, 2011) — IX конкурсе молодых ученых ДВО РАН (Хабаровск, ДВО РАН, 2009) и конкурсе молодых ученых «ДВ-регион XXI век» (Хабаровск, ХКБО Фонд культуры, 2010).

Теоретические положения и практические рекомендации исследования были использованы в практике преподавания дисциплин «Транспортное обслуживание в туризме», «Основы туристской деятельности».

Публикации. По результатам выполненных в диссертации исследований опубликовано 13 работ, общим авторским объемом 4 п. л., в том числе три статьи в журналах Перечня ВАК РФ.

Структура и объем диссертации

Диссертация состоит из введения, трёх глав, заключения, библиографического списка и приложений. Общий объём диссертации — 204 страницы, в том числе включает 35 таблиц, 18 рисунков, 15 приложений. Библиографический список содержит 183 источника.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

В процессе выполнения диссертационного исследования нами были сделаны следующие выводы и получены основные результаты.

1. Всесторонний анализ работ по проблемам совместной деятельности транспортных и туристских предприятий показал, что на данный момент отсутствует четкое изложение содержания деятельности, направленной на удовлетворение потребностей туристских предприятий в транспортных работах и услугах. Нет и единого мнения относительно терминологии, возникающей на стыке взаимодействия предприятий двух отраслей. Взаимодействие транспортных и туристских предприятий связано с использованием транспортных средств, то есть техническим обеспечением процесса перевозки туристов, наряду с этим, использование отдельных видов транспорта предполагает обслуживание туристов, т. е. это — технологический процесс, включающий оказание транспортных услуг на объектах транспортной инфраструктуры (вокзальные комплексы, дорожная инфраструктура, пограничные пункты пропуска (далее — ППП)) и транспортных средствах (удобства, дополнительное оборудование, питание, просмотр ТВ и др.).

2. Организация туристских перевозок предполагает наличие следующих базовых условий: технического обеспечения процесса перевозки (объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств) — технологического обеспечения (способов перевозки и транспортного обслуживания туристов), субъектов организации перевозочного процесса (туристских компаний и транспортных организаций) — нормативно-правовой базы организации перевозок и программ развития отрасли (транспортной, туристской) — организационно-экономических инструментов (принципов, методик организации и расчета перевозок) — систематизированы виды взаимодействия транспортных и туристских предприятий по организации туристских перевозок и транспортному обслуживанию туристов.

3. Предложено разграничить понятия «транспортное обеспечение туристской деятельности» и «транспортное обслуживание туристов» и ввести их в научный оборот как понятия, раскрывающие сущность совместной деятельности транспортных и туристских предприятий. Под транспортным обеспечением туристской деятельности в работе понимается совокупность процессов и условий взаимодействия транспортных и туристских предприятий по организации туристских перевозок, оказанию транспортных услуг и обслуживанию туристов отдельными видами транспорта посредством использования объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, транспортное обслуживание туристов рассматривается как процесс оказания транспортных услуг и сопутствующих работ в соответствии с классом обслуживания на транспорте.

4. На основе анализа следующих показателей: транспортная подвижность населения в туристских целях, показатели развития транспортной инфраструктуры (износ, обновление, протяженность транспортных сетей) и рынка транспортных услуг (тарифная политика предприятий, проблемы организации перевозок, объем пассажирских и туристских перевозок по видам транспорта и направлениям) установлены факторы, имеющие место на сегодняшний день в процессе развития туристских перевозок в целом по России, такие как: 1) развитость транспортной инфраструктуры в европейской части в сравнении с азиатской- 2) распространенность внутренних и международных линий прямого сообщения, действующих на сезонной основе- 3) снижение пассажиропотока на отдельных видах транспорта и видах сообщений- 4) незначительная доля международных перевозок (менее 1%) — 5) тенденция роста пассажирских перевозок в международном сообщении- 6) значительный износ материально-технической базы транспорта (29%), который продолжает увеличиваться- 7) «старение» пассажирского парка- 8) неудовлетворительное состояние дорожных сетей и коммуникаций- 9) низкая плотность дорог- 10) рост количества дорожных объектов- 11) значительная доля рейсов, не выполняемых по расписанию- 12) рост тарифов на всех видах транспорта.

5. Анализ работ по экономике и управлению международными пассажирскими перевозками и организации туристской деятельности показал, что особенности управленческих отношений, возникающих в процессе организации туристских перевозок, в частности автобусных туристских перевозок в международном сообщении, раскрыты не достаточно. Организация МАТП на административной территории требует комплексного подхода в решении проблем технологического, правового, технического, маркетингового и экономического характера. Выявлено, что издержки по организации международных автобусных маршрутов включают транспортные затраты, затраты на туристско-экскурсионное обслуживаниетранспортное обслуживание туристов и проведение экскурсионной программы (в рублевом и валютном эквиваленте), общехозяйственные расходы и единовременные издержки, которые обусловлены приобретением и эксплуатацией транспортных средств.

6. Развитие туристских перевозок в Хабаровском крае сопровождается наличием следующих тенденций и факторов развития транспортной отрасли: 1) транспортных связей и коммуникаций всех видов транспорта- 2) сокращением общего объема пассажирских перевозок и пассажирооборота- 3) регулярного международного пассажирского сообщения только на воздушном транспорте- 4) отсутствием местного авиаперевозчика- 5) значительным завышением тарифов на авиаперевозку- 6) льготного авиатарифа для жителей Дальнего Востока- 7) неразвитостью инфраструктуры водного транспорта и отсутствием комфортабельного флота- 8) низким ростом показателей развития дорожной инфраструктуры- 9) резервов пропускной способности ППП.

7. Анализ условий организации туристских перевозок показал, что показатели развития туристской деятельности в крае демонстрируют: 1) рост основных показателей туристской деятельности- 2) ежегодный темп роста турпотока края на уровне 14%- 3) ведущее положение международных поездок- 4) среднегодовой прирост международного туризма на уровне 11,7%- 5) значительное превышение туристского импорта над экспортом (16:1) — 6) формирование основного объема международных туристов на китайском направлении (более 80%) — 7) увеличение общей стоимости проданных путевок при незначительном росте числа обслуженных туристов- 8) влияние упрощенного визового режима с КНР- 9) развитие чартерных авиарейсов в страны Юго-Восточной Азии и Европы.

8. В составе туристского продукта хабаровских компаний доля транспортных издержек превышает общероссийский показатель и составляет более 40%- более того, за 10 лет затраты на транспортное обслуживание туристов в Хабаровском крае возросли в 20 раз, в то время как общероссийский показатель затрат увеличился только в 3 раза. Ежегодный рост стоимости транспортных услуг в производстве туристского продукта турфирм Хабаровского края составляет в среднем 35% по отношению к уровню предыдущего года;

9. Установлено, что Хабаровский край уступает другим субъектам Дальнего Востока по показателям развития транспортной отрасли, хотя при этом в крае наблюдается положительная динамика деятельности туристских компаний. Влияние факторов транспортной доступности, сдерживающих развитие въездного и внутреннего туризма, наличие транспортных связей с приграничными странами Хабаровского края наряду с действующим режимом безвизовых групповых поездок с КНР определяют преимущественное развитие международных поездок;

10. В структуре туристских перевозок наиболее востребованы автобусные перевозки (38%), на втором месте — водный транспорт (29%), далее идет авиатранспорт (24%) и на последнем месте железнодорожный транспорт (9%) от общего объема туристских перевозок. Необходимо заметить, что автобусные перевозки туристов в международном сообщении не осуществляются, тогда как выезд туристов с места отправления до 111 111 осуществляется именно автобусами. В связи с этим, полагаем, что такие перевозки необходимо учитывать в формировании международного турпотока края.

11. Выявлено, что ключевыми факторами, сдерживающими развитие МАТП на административной территории, являются: неразвитость дорожной и приграничной инфраструктуры, недостаток комфортабельного подвижного состава, несовершенство нормативно-правовой базы МАПП, а также высокие транспортные тарифы.

12. Установлено, что практически половина турпотока Хабаровского края следует через 111 111 соседних регионов. При этом в крае находятся международный AI ill, воздушный и речной 111 111, но через Aiill Приморского края и Еврейской автономной области передвигается в три раза больше транспортных средств и физических лиц, что негативным образом сказывается на организации туристской деятельности;

13. Современное состояние туристско-транспортных связей края с КНР характеризуется наличием следующих позитивных" и негативных факторов: 1) рост числа отправленных туристов при одновременном спаде принятых туристов- 2) неразвитость транспортной инфраструктуры на приграничных территориях- 3) отсутствие в крае круглогодичного сухопутного ППП- 4) отсутствие регулярного международного сообщения наземных видов транспорта- 5) низкое количество регулярных авиарейсов- 6) сокращение срока пребывания туристов в стране выезда с 30 до 15 дней- 7) несовершенство системы обеспечения безопасности иностранных туристов на территории края и российских туристов за рубежом- 8) благоприятные условия для развития «челночного» бизнеса- 9) значительная доля отправленных туристов через lilili соседних регионов- 10) взаимная заинтересованность двух стран в развитии добрососедских отношений- 11) прогноз ежегодного темпа роста объема турпотока в 22,3 тысяч человек.

14. Определены следующие предпосылки развития автобусных туристских перевозок в Хабаровском крае с КНР: выгодное географическое и геополитическое положениерост текущих и прогнозных показателей как туристской деятельности в целом так и прогнозных показателей развития туристских связей с КНРреализация проектов развития дорожной и приграничной инфраструктуры в регионе, и программ развития туризма, транспорта и укрепления сотрудничества с КНРувеличение доли автобусного парка в туристских компаниях, что будет способствовать развитию международных автобусных туристских перевозок Хабаровского края с КНР.

15. Предложены разработанные нами методические рекомендации по организации международных автобусных туристских перевозок, суть которых заключается в поэтапном определении условий разработки МАТП, и выступающие основой принятия эффективных управленческих решений в деятельности транспортных предприятий, выполняющих МАТП, поскольку позволяют решить такие задачи, как:1) определение существенных условий и этапов организации- 2) формирование количественных и качественных показателей- 3) определение структуры единовременных и текущих затрат- 4) формирование программы технико-экономического обоснования- 5) определение показателей и результатов деятельности на каждом этапе- 6) оценка эффективности выполнения туристских перевозок, организации транспортного и туристско-экскурсионного обслуживания.

16. Предложен подход к оценке эффективности организации международных автобусных туристских перевозок, который заключается в расчете совокупности из инвестиционных издержек и текущих затрат трех составляющих: транспортных затрат, затрат на транспортное обслуживание туристов и затрат на туристско-экскурсионное обслуживание.

17. Эффект от организации МАТП обладает свойством аддитивности, т. е. равен сумме эффектов трех составляющих по реализации: транспортных услугдополнительных сервисных услуг на транспорте (транспортное обслуживание туристов) — туристско-экскурсионных услуг.

18. Разработаны концептуальные положения по развитию международных автобусных туристских перевозок в Хабаровском крае, которые: 1) опираются на наличие благоприятных факторов и условий развития туристской деятельности в регионе, тенденциях транспортного обеспечения туристской деятельности и развития транспортной инфраструктуры- 2) содержат сформулированную цель, принципы, задачи и ожидаемые результаты развития МАТП- 3) являются основой для принятия управленческих решений в организации совместной деятельности транспортных и туристских предприятий, выполняющих МАТП.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Автобусный туризм явление «устаревающее»? // Туризм: практика, проблемы, перспективы. — 2004. — № 5. — С. 32−33.
  2. Д.В. Международные перевозки: правовые аспекты перемещения грузов и пассажиров. Минск: Амалфея, 1999. — 304 с.
  3. O.A. Организация международных автобусных туров // «Главбух» (Отраслевое приложение «Учет в туристической деятельности»). -2001. № 4. — Справочно-правовая система «Гарант» / Hl II I «Гарант-сервис», -послед, обновление: 27.12.2010.
  4. O.A. Организация автобусных туров // «Главбух» (Отраслевое приложение «Учет в туристической деятельности»). 2001. — № 3. -Справочно-правовая система «Гарант» / Hl 111 «Гарант-сервис». — послед, обновление: 27.12.2010.
  5. В.И. Экономика и организация международного туризма. М: экономика, 1984. — 168 с.
  6. Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий. М.: Транспорт, 1990. — 254 с.
  7. А.П. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта / А. П. Анисимов, В. К. Юфин: Учебник. М.: Транспорт, 1986. — 248 с.
  8. С.П. Международные перевозки автомобильным транспортом / С. П. Артемьев, С. П. Смирнов, О. В. Шаронов: справочник. М.: Транспорт, 1977.- 159 с.
  9. И.Т. Экономика туризма / И. Т. Балабанов, А. И. Балабанов. -М.: Финансы и статистика, 1999. 323 с.
  10. A.C. Формирование конкурентоспособных транспортных составляющих логистических систем. Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2007. -224 с.
  11. Барометр ЮНВТО. Режим доступа: http://www.unwto.org/facts/eng/barometer.htm. — Дата обращения: 31.05.2011
  12. А. А. Маркетинг на автомобильном транспорте. М.: Академия, 2005. — 208 с.
  13. М. Б. Некоторые вопросы организации приграничного туризма / М. Б. Биржаков, Ю. М. Иванов, Н. И. Панов // Туристские фирмы. -2003.-№ 31.-С. 69−74.
  14. М.Б. Индустрия туризма: ПЕРЕВОЗКИ / М. Б. Биржаков, В. И. Никифоров. СПб.: Издательский дом Герда, 2007. — 528 с.
  15. М.Д. Пассажирские автомобильные перевозки. М.: Транспорт, 1981. — 222 с.
  16. В. «Владивосток авиа» ущемило права пассажиров / В. Бодров // Тихоокеанская звезда. 2011. — № 55. — С.2.
  17. В.М. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта. -М.: Транспорт, 1987. 191 с.
  18. С.П. Формирование объема услуг автотранспортных предприятий на краткосрочный период. М: МАДИ, 2001. — 204 с.
  19. Д.Ю. Управление взаимодействием транспортных и туристских предприятий / Автореферат на соиск. уч. ст. канд. эк. наук. СПБ, 2002. -24 с.
  20. В. Интервью с президентом АСМАП Ю.С. Сухиным. -Режим доступа: http://www.parldv.ru/index.php7mod. Дата обращения: 04.04.2010.
  21. А.Г. Экономика автомобильного транспорта. М.: Изд. центр «Академия», 2008. — 320 с.
  22. C.B. Правовое регулирование международных грузовых и пассажирских перевозок// «Транспортные услуги: бухгалтерский учет и налогообложение». 2010. — № 2. — Справочно-правовая система «Гарант"/ НИИ «Гарант-сервис». — послед, обновление: 27.07.2010.
  23. C.B. Правовые аспекты международных перевозок // «Транспортные услуги: бухгалтерский учет и налогообложение». 2007. -№ 3. — Справочно-правовая система «Гарант» / НИИ «Гарант-сервис». -послед, обновление: 27.12.2010.
  24. И.И. Транспортное обслуживание туризма. М.: ИКЦ «МарТ», Ростов н/Д: Изд. центр «МарТ», 2006. — 336 с.
  25. И.И. Туризм. Транспортные туры и круизы. Ростов-на Дону: Изд. центр «МарТ" — ООО «Феникс», 2010. — 332 с.
  26. А. Г. Методика расчета количества автобусов для обеспечения потребностей перевозки пассажиров междугородных рейсов / А. Г. Васильев, Р. И. Ковалев // Транспорт Урала. 2011. — № 1. — С. 19−24.
  27. A.B. Теория транспортных процессов и систем / A.B. Вельможин, В. А. Гудков, Л. Б. Миротин.-М: Транспорт, 1998. 167 с.
  28. Н. О. Формирование и развитие рынка международных перевозок на Дальнем Востоке: Диссертация. / Н. О. Верещака. Хабаровск, 2002.-233 с.
  29. Взаимодействие транспортных систем дальнего Востока России и Северо-Восточной Азии / В. Г. Мысник, A.B. Кочемасова, И. И. Костенко. -Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008. 170 с.
  30. П.П. Особенности функционирования рынка услуг автотранспорта общего пользования в Хабаровском крае // Транспорт: наука, техника, управление. 2010. — № 9. — С. 24−28.
  31. П.П. Оценка качества регулярных перевозок как критерии эффективности организации транспортного обслуживания населения / П. П. Володькин, И. О. Загорский // Транспорт: наука, техника, управление. -2010.-№ 5.-С. 22−25.
  32. А. Организация и управление международными автомобильными перевозками. СПб, 1999.
  33. Гобао Чжан. Укрепление китайско-российского регионального сотрудничества, достижение совместного процветания // IV Дальневосточный международный экономический форум. В 2 т. Т.1. Пленарное заседание. -Хабаровск: Изд-во ТОГУ, 2009. С. 109−121.
  34. С.Л. Экономика автомобильного транспорта. М.: Высшая школа, 1983. — 352 с.
  35. Л.А. Инвестиции: определение и оценка эффективности (монография). М.: МГиУ: 2001.- 163 с.
  36. И.А. Развитие предпринимательских отношений туристской фирмы с авиаперевозчиками: автореферат на соиск. уч. степени к.э.н. -Режим доступа: http://www.dissovet.ael.ru. Дата обращения: 21.12.2010.
  37. И. А. Организация обслуживания туристов: работа руководителя туристской группы / И. А. Голубева, Н. В. Кармашкова. -Хабаровск: РИЦ ХГАЭП, 2007. 96 с.
  38. О. Зеленый свет для автобусного // Турбизнес. 2006. — № 5. -С. 66−67.
  39. В.Н. Правовые основы международных перевозок пассажиров и грузов. Т. 1. М: МГИУ, 2007. — 559 с.
  40. И. А. Экономическая эффективность деятельности автомобильного транспорта административной территории в международном сообщении (на примере Приморского края): Диссертация. / И. А. Грицай- ТОГУ. Хабаровск: 2005. — 176 с.
  41. Н. Н. Управление на транспорте / Н. Н. Громов, В. А. Персианов. М.: Транспорт, 1990. — 336 с.
  42. А. В. Проблемы развития пассажирского транспорта региона. -Хабаровск: Изд-во ХГТУ, 2000. 283 с.
  43. В.А. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками / В. А. Гудков, Л. Б. Миротин. М.: Транспорт, 1997.-254 с.
  44. В. Г. Организация туристских перевозок. М.: Финансы и статистика, 2003. — 512 с.
  45. В. Г. Туризм: Экономика и социальное развитие. М.: Финансы и статистика, 2003. — 304 с.
  46. В. Г. Туристские перевозки: Документы. Правила. Формуляры. Технология. М.: Финансы и статистика, 1998. — 220 с.
  47. Дальневосточный федеральный округ. 2006: стат. сборник. -Хабаровск: Хабаровскстат, 2007. 175 с.
  48. Дальний Восток России: становление новой экономики / С. П. Быстрицкий, В. К. Заусаев, A.B. Хорошавин. Хабаровск: Изд-во ДВАГС, 2008.-346 с.
  49. С. Автобусный туризм: остановка запрещена // Турбизнес. -2005.-№ 5.-С. 34−35.
  50. JI. Автобусный вояж: достоинства и недостатки // Туризм: практика, проблемы, перспективы. 2004. — № 5. — С. 34−35.
  51. Деятельность компаний-перевозчиков / сост. Г. М. Дехтярь. М.: Финансы и статистика, 2005. — 112 с.
  52. Деятельность транспортного комплекса в 2006 году// экономический обзор. Хабаровск: Хабаровскстат, 2007. — 10 с.
  53. В. Н. Принципы формирования региональной системы управления международными автомобильными перевозками в Московской области // Транспорт: наука, техника, управление. 2009. — № 10. — С. 19−21.
  54. C.B. Особенности определения затрат при выполнении международных перевозок автомобильным транспортом. М.: АСМАП, 1998.-64 с.
  55. В. Зарубежный пассажирский автомобильный транспорт и организация его работы. М.: Международные отношения, 1970. — 162 с.
  56. А. П. Организация туризма / А. П. Дурович, Н. И. Кабушкин. -Минск: Новое знание, 2003. 632 с.
  57. Единая транспортная система / Галабурда В. Г., Персианов В. А. М.: Транспорт, 2001. — 303 с.
  58. Единая транспортная система / Троицкая H.A., А. Б. Чубуков. М.: Изд. центр «Академия», 2007. -240 с.
  59. Железнодорожные сообщения класса люкс // Железнодорожные магистрали. -№ 11.- 2007. С. 24−29.
  60. М. А. Индустрия туризма: менеджмент организации. М.: Финансы и статистика, 2004. — 200 с.
  61. И.О. Эффективность организации регулярных перевозок пассажирским автомобильным транспортом: дис. канд. эконом. наук: -Хабаровск, 2011. 154 с.
  62. H.Л. Экономика, организация и управление предприятием. М.: ИНФРА-М, 2009.-455 с.
  63. Затраты на приобретение прав на услуги сторонних организаций, используемые при производстве туристского продукта / Федеральная служба государственной статистики. Режим доступа: http://www.gks.ru/dbscripts/Cbsd/DBInet.cgi. — Дата обращения: 12.12.2011.
  64. А. Б. Экономика туризма. М.: Финансы и статистика, 2004. -272 с.
  65. Е. Н. Туроперейтинг: организация деятельности. М.: Финансы и статистика, 2004. — 256 с.
  66. E.H. Менеджмент транспортных услуг. М.: Финансы и статистика, 1997. — 264 с.
  67. Индексы тарифов на отдельные группы услуг пассажирского транспорта по субъектам Российской Федерации в 2008 г. / Федеральная служба государственной статистики. Режим доступа: http://www.gks.ru. -Дата обращения: 12.12.2011.
  68. Инструкция по составу, учету и калькулированию затрат, включаемых в себестоимость перевозок (работ, услуг) предприятий автомобильного транспорта. Режим доступа: http: // www.nalog.consultant.ru/doc 27 413.html. -Дата обращения: 14.05.2010.
  69. Д. К. Основная дятельность туристской фирмы (на примере российского турбизнеса). М.: ООО «Книгодел»: МАТГР, 2005. — 158 с.
  70. Итоги развития туризма в Хабаровском крае в 2010 году. Режим доступа: http://mpst.khv.rU/portals/0/docs/tourism/Itog2010.doc. — Дата обращения: 21.12.2011.
  71. Т. Н. Менеджмент и маркетинг в пассажирских перевозках. -Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008. 127 с.
  72. Калиновская Н. А, Туризм и экономика региона / H.A. Калиновская, В. А. Чернов. Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2001. — 144 с.
  73. В.А. Теория и практика туризма. М.: Финансы и статистика, 2003. — 672 с.
  74. Т.В. Учет издержек в туризме. М.: Финансы и статистика, 2000. — 224 с.
  75. . Ф. Управление и маркетинговая деятельность на предприятиях по обслуживанию пассажиров. Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2007.- 133 с.
  76. Концепция проекта «Комплексное развитие острова Большой Уссурийский (2010−2016 годы)»: постановление Правительства Хаб. края от 31.12.2010 г. № 398-пр. Режим доступа: http://www.consultantplus://offline/main? — Дата обращения: 11.09.2011.
  77. Ф. Маркетинг. Гостеприимство. Туризм. М.: ЮНИТИ, 2005. -1063 с.
  78. Г. Г. Автомобильный туризм. М.: ПРОФИЗДАТ, 1986. — 128 с.
  79. А. Е. Оценка безопасности перевозочных процессов пассажирским автомобильным транспортом в курортных зонах // Безопасность жизнедеятельности. 2011. — № 11. — С. 13−20.
  80. О. Экспертное заключение по проекту перспективного градостроительного развития острова Б. Уссурийский. Режим доступа: http://www.buro-dv.ru/public/kraushkin/kr33.php. — Дата обращения: 11.09.2011.
  81. А.Б. Организация перевозок пассажиров автобусами в международном сообщении / А. Б. Куршин, В. Б. Николаев. М.: ООО «Красная стрела», 1999. — 138 с.
  82. A.C. Менеджмент транспортных услуг: туризм. М.: РКонсульт, 2004. — 448 с.
  83. A.C. Транспортное обеспечение в туризме. М.: КНОРУС, 2008.-368 с.
  84. С.Н. Региональная экономика и управление: экономика Дальнего Востока. Владивосток: Дальнаука, 2007. — 176 с.
  85. Р.Г. Альтернативные стратегии развития транзитного потенциала Российской Федерации / Р. Г. Леонтьев, В. А. Хмель // Транспорт: наука, техника, управление. 2006. — № 10. — С. 8−12.
  86. Р.Г. Очерки постиндустриальной экономики ресурсного типа в региональных координатах: в 2 т. / Р. Г. Леонтьев. Владивосток- Хабаровск: ДВО РАН. Т. 2: Императивы трансформаций транспорта. — 2003. — 398с.
  87. Р.Г. Транспорт и логистика Дальнего Востока РФ: транспортные коридоры и пограничные переходы. Хабаровск: ДВГУПС, 2008.- 182 с.
  88. Р.Г. Транспорт и логистика Дальнего Востока РФ: транспортный комплекс и сухопутные сообщения. Хабаровск: ДВГУПС, 2008.-259 с.
  89. А.И. Экономика автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1983. — 336 с.
  90. Маркетинг на транспорте / Абрамов А. П., Галабурда В. Г., Иванова Е. А. М.: Желдориздат, 2001. — 329 с.
  91. Международные перевозки автомобильным транспортом. М.: Транспорт, 1977. — 159 с.
  92. Международный туризм 2010: Быстрые темпы восстановления. -Режим доступа: http://85.62.13.114/media/news/ru/pressdet.php7id. Дата обращения: 03.03.2011.
  93. Менеджмент на транспорте / под общ. ред. H.H. Громова, В. А. Персианова. М.: Изд. центр «Академия», 2010. — 528 с.
  94. М. Основы менеджмента: пер. с англ. / М.Мескон. М.: Дело, 2005.-720 с.
  95. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов (вторая редакция). М: Экономика, 2000. — 421 с.
  96. .З. Теория организаций. М.: ИНФРА-М, 1998. — 336 с.
  97. Е. Автобусный туризм. Режим доступа: http://www.tourdom.ru/ - Дата обращения: 22.01.2010.
  98. JI. Б. Концептуальные основы развития транзитного потенциала автотранспортной системы региона // Транспорт: наука, техника, управление. 2008. — № 3. — С. 5−6.
  99. Модернизация транспортной системы России. Режим доступа: http://www.mintrans.ru/pressa/FZP/FZP052006.rar
  100. В.А. Взаимодействие туризма со смежными отраслями национальной экономики. М.: ТЕИС, 2004. — 192 с.
  101. Е.Я. Экономика и организация предприятий социально-культурной сферы / Е. Я. Морозова, Э. Д. Тихонова. СПб: Издательство Михайлова В. А., 2002. — с. 318.
  102. На автобусе по Европе // Турбизнес. 2004. — № 7. — Режим доступа: http: //www.tourbus.ru — Дата обращения: 22.01.2010.
  103. Нестареющий бестселлер // Турбизнес. 2004. — № 7. — С. 43−45.
  104. О некоторых аспектах развития туризма в Российской Федерации в 2007—2009 годах. Режим доступа: http://www.gks.ru. — Дата обращения: 18.04.2010.
  105. О развитии туризма в Хабаровском крае // Аналитический отчет. -Хабаровск: Хабровскстат, 2010.-5 с.
  106. Об основных направлениях развития туризма в Хабаровском крае. -Режим доступа: http://www.adm.khv.ru/. Дата обращения: 18.05.2009.
  107. Объем реализованных туристских услуг населению. Режим доступа: http://www.gks.ru/. — Дата обращения: 09.11.2011.
  108. С.И. Словарь русского языка. М.: Русский язык, 1989. — 750 с.
  109. Организация, планирование и управление в автотранспортном предприятии / М. П. Улицкий, К.А. Савченко-Бельский, Н. Ф. Билибина и др.- под ред. М. П. Улицкого. М.: Транспорт, 1994. — 326 с.
  110. А.П. Региональные особенности развития туристской деятельности в Хабаровском крае. Владивосток, 2001. — 95 с.
  111. Г. «Государева дорога» // Туристический Бизнес. 2006. — № 3. -С. 32−34.
  112. О.Я. Транспортное обслуживание туристов. М.: Издат. центр «Академия», 2006. — 384 с.
  113. Основные показатели транспортной деятельности в России. Режим доступа: http://www.gks.ru/. — Дата обращения: 11.04.2011.
  114. Оценка эффективности инвестиционных проектов: теория и практика/ Виленский П. Л., Лившиц В. Н., Смоляк С. А. -М.: Дело, 2002. 888 с.
  115. Т.М. Автотранспорт в хозяйственной деятельности. М.: Книжный мир, 2002. — 161 с.
  116. Г. А. Международные экономические отношения: экономика туризма. М.: Финансы и статистика, 1999. — 208 с.
  117. Пассажирские автомобильные перевозки / Под ред. Н. Б. Островского. -М.: Транспорт, 1986. 220 с.
  118. Н.В., Бычков В. П. Государственное регулирование автотранспортной деятельности в регионе/ Н. В. Пеньшин, В. П. Бычков. М.: Академический Проект, 2007. — 192 с.
  119. C.B. Планирование и организация транспортных путешествий / C.B. Петров, К. Е. Шапкина. М.: Центр, совет по туризму и экскурсиям, Центр, рекламно-информац. бюро «Турист», 1986. — 134 с.
  120. В. Российские автобусы // Коммерческий транспорт. 2002. -№ 4. — С.24−37.
  121. Планирование на предприятии туризма / Е. И. Богданов и др.- под ред. проф. Е. И. Богданова. СПб.: Бизнес-пресса, 2004. — 320 с.
  122. Пограничный пункт пропуска на речном вокзале Хабаровска не отвечает современным требованиям Росграница // РЖД-партнер. — Режим доступа: http://www.rzd-partner.ru/news/ - Дата обращения: 30.04.2011.
  123. Подпрограмма «Автомобильные дороги». Режим доступа: http://www.mintrans.ru/ - Дата обращения: 22.01.2010.
  124. Показатели развития автодорожной сети // Бюллетень транспортной информации. 2007. — № 8. — С. 32−33.
  125. А. К. Исследование систем управления (транспортная отрасль). М.: Кнорус, 2010. — 357 с.
  126. Положение о допуске российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок, утв. Постановлением Правительства РФ от 16.10.2001 № 730. Справочно-правовая система «Гарант» / НИИ «Гарант-сервис». — послед, обновление: 27.12.2010.
  127. Положение о лицензировании перевозок пассажиров, утв. Постановлением Правительства РФ от 30.10.2006 № 637. Справочно-правовая система «Гарант» / HI 111 «Гарант-сервис». — послед, обновление: 27.12.2010.
  128. Р.Ю. Государственное регулирование становления и развития туризма в России на переходном этапе. М.: Изд-во Московского гос. горного университета, 1997. — 202 с.
  129. Предпосылки интеграции рынков транспортных услуг Дальнего Востока РФ и КНР / Р. Г. Леонтьев, С. Н. Третьяк и др.- под ред. Р. Г. Леонтьева. Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2010, — 372 с.
  130. . Отель на колесах, или Технологические особенности путешествия на автобусе // Туризм: практика, проблемы, перспективы. -2006. -№ 10.-С. 64−65.
  131. Расходы на услуги сторонних организаций, используемые при производстве туристского продукта. Режим доступа: http://www.gks.ru/dbscripts/Cbsd/DBInet.cgi — Дата обращения: 10.10.2011.
  132. Регионы России 2010 // Федеральная служба государственной статистики. Статистический сборник. Режим доступа: http://www.gks.ru -Дата обращения: 05.05.2011.
  133. С. М. Анализ работы транспортной системы // Транспорт: наука, техника, управление. 2004. — № 4. — С. 2−8.
  134. H.A. Организационно-экономические основы управления городским пассажирским автотранспортом (на примере г. Магадана): Диссертация. / Н. А. Романова. Хабаровск, 2007. — 183 с.
  135. С. РЖД и турбизнес надо встречаться чаще // Туризм: практика, проблемы, перспективы. — № 10. — 2008. — С.20.
  136. С. Транспортные артерии российского туризма // Туризм: практика, проблемы, перспективы. № 10. — 2008. — С.16−19.
  137. И. А. Транспортная инфраструктура в социально-экономическом развитии региона // Проблемы региональной экологии. -2008,-№ 4.-С. 126−133.
  138. С.С. Практика сервиса в индустрии гостеприимства и туризма. М.: Магистр: ИНФРА-М, 2011. — 496 с.
  139. А.Н. Проблемы планирования и развития туристско-экскурсионных перевозок: автореферат на соиск. уч. ст. канд. эк. наук. -Ташкент, 1975. 24 с.
  140. И. В. Автотранспортное право. М.: Изд. центр «Академия», 2005.-304 с.
  141. И.В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками. M: Изд. центр «Академия», 2005. — 400 с.
  142. Сравнительный анализ развития транспортных систем России, США, Китая и стран Евросоюза // Вестник транспорта. 2008. — № 10. — С. 5−12.
  143. А. А. Транспорт Дальнего Востока в системе международного транзита / A.A. Стрельник, Р. Г. Леонтьев. 4.1: Государственная транспортная политика. М.: ВИНИТИ РАН, 2000. — 584 с.
  144. C.B. Организация международных автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении / C.B. Сушко, C.B. Скирковский. -Гомель: БелГУТ, 2008. 60 с.
  145. Е. М. Особенности парка подвижного состава для международных автобусных перевозок туристов // Бюллетень транспортной информации.-2011.-№ З.-С. 29−32.
  146. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками / В. А. Гудков, Л.Б. Миротин- под ред. Л. Б. Миротина. M: Транспорт, 1997. — 254 с.
  147. Тише едешь: больше увидишь // Туристические и гостиничные услуги: бухгалтерский учет и налогообложение. № 1. — 2008. — Справочно-правовая система «Гарант» / HI 111 «Гарант-сервис». — послед, обновление: 27.07.2010.
  148. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2020 года. Режим доступа: http://www.mintrans.ru/pressa/TransStrateg. — Дата обращения: 18.05.2009.
  149. Транспортный комплекс Хабаровского края: современное состояние, проблемы, перспективы / A.C. Зражевский, В. И Балалаев и др. Хабаровск: ДВГУПС, 2008. — 202 с.
  150. Транспортный маркетинг / под ред. В. Г. Галабурды. М.: ФГОУ УМЦ ЖДТ, 2011.-452 с.
  151. И.С. Экономика и управление автотранспортным предприятием / И. С. Туревский. М.: Высшая школа, 2006. — 222 с.
  152. Туризм в цифрах. 2007 // Стат. Сб./ ИИЦ «Статистика России, Федеральное агентство по туризму». М.: ИИЦ «Статистика России», 2007. -40 с.
  153. Туризм и транспорт: сборник серии «Комментарий адвокатской практики». М.: ИИФ «СПРОС» КонфОП, 1997. — 192 с.
  154. Туризм и туристские ресурсы в России. 2004: стат. сборник. М.: Росстат, 2004. — 272 с.
  155. М.П., Савченко-Бельский К.А. Организация, планирование и управление в автотранспортном предприятии / под ред. М. П. Улицкого. М: Транспорт, 1994. — 326 с.
  156. Управление перевозками: В 2 т. / под общ.ред. Е. В. Будриной. СПб.: Бонниер Бизнес Пресс.Т.1. — 2007. — 552 с.
  157. X. А. Как выбрать кокурентоспособный автобус? // Вестник транспорта, № 8. 2009. — С. 29−39.
  158. X. А. Универсальный метод оценки технических и социально-экономических объектов // Техника машиностроения. 2008. — № 2. — С.49−62.
  159. М. Кто едет в автобусные туры // Туристический Бизнес. -2004,-№ 2.-С. 31.
  160. С. По «главной» дороге // Турбизнес. 2006. — № 10. — С. 74 -76.
  161. В. А. Трансформация пограничной инфраструктуры международных транспортных коридоров (на примере Приморского края). Диссертация на соиск уч. ст. канд. эк. наук. Хабаровск, 2002. — 189 с.
  162. В.А. Перспективы развития и повышения эффективности международных автомобильных перевозок. Владивосток: ДВО Ак. Тр. РФ, изд-во МГУ им. адмирала Г. И. Невельского, 2004. — 61 с.
  163. Н.Б. Технология путешествий и организация обслуживания клиентов / Н. Б. Черных. М: Советский спорт, 2002. — 320 с.
  164. И. А. Сервис на транспорте. Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2011, — 102 с.
  165. Число международных туристских прибытий возросло на 7% в первой половине 2010 г.: Азия лидирует по темпам роста. Режим доступа: http://www.unwto.org/media/news/ru/press. — Дата обращения: 03.03.2011.
  166. А.Д. Организация транспортного обеспечения туризма. Дисс. на соиск. уч. ст. канд. эк. наук. М., 1998. — 221 с.
  167. В.Т. Стратегический менеджмент на предприятиях промышленности и транспорта. Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2007. — 96 с.
  168. Н. Автобусы не спят, но ломаются // Туризм: практика, проблемы, перспективы. 2006. — № 10. — С. 66−67.
  169. М.А. Управление поведением потребителей на рынке транспортных услуг / М. А. Щуковская, С. Н. Третьяк. Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008. — 199 с.
  170. Экономика автомобильного транспорта / А. Г. Будрин, Е. В. Будрина, М. Г. Григорян и др.- под ред. Г. А. Кононовой. М: Изд. центр «Академия», 2008. — 320 с.
  171. Экономика современного туризма / Г. А. Карпова, М. Г. Воронцова, М. В Нотаров и др.- под ред. Г. А. Карповой. М: Издат. торговый дом «Герда», 1998.-414 с.
  172. Экономическая оценка инвестиций / под ред. М. Римера. СПб.: Питер, 2009.-416 с.
  173. Экономическое развитие и международное сотрудничество в СевероВосточной Азии / ДВО РАН- Ин-т экономич. исслед. северо-восточной Азии (ERINA). Владивосток: Дальнаука, 2001. — 147 с.
  174. Д. Туризм уходит в отпуск? // Бизнес-регион. Дальний Восток. -№ 49.-2008.-С. 10.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!