Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Управление техническим состоянием цилиндропоршневой группы судовых дизелей на основе трибомониторинга отработанного цилиндрового масла

Диссертация: Управление техническим состоянием цилиндропоршневой группы судовых дизелей на основе трибомониторинга отработанного цилиндрового масла
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Повышение эффективности технической эксплуатации судовых двигателей внутреннего сгорания (ДВС) — важная задача во все времена. Основными методами ее решения являются: грамотная квалифицированная эксплуатация ДВСвнедрение в практику новых, научно-обоснованных методов безопасной эксплуатации ДВСквалифицированный подход к выбору и эффективному использованию горюче-смазочных материалов (ГСМ) с целью… Читать ещё >

Управление техническим состоянием цилиндропоршневой группы судовых дизелей на основе трибомониторинга отработанного цилиндрового масла (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
  • 1. АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ЭФФЕКТИВНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЦИЛИНДРОПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ СУДОВЫХ МАЛООБОРОТНЫХ КРЕЙЦКОПФНЫХ ДИЗЕЛЕЙ
    • 1. 1. Управление техническим состоянием малооборотных дизелей в общей схеме СУБ судоходной компании
    • 1. 2. Анализ особенностей современных систем лубрикаторной смазки крейцкопфных малооборотных дизелей. Влияние их на эффективность эксплуатации малооборотных дизелей
    • 1. 3. Виды и особенности процесса изнашивания деталей цилиндро-поршневой группы малооборотиых дизелей. Трибомониторинг их технического состояния
    • 1. 4. Выводы. Цель и задачи исследования
  • 2. ТРИБОМОНОТОРИНГ ЦИЛИНДРОПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ СУДОВЫХ МАЛООБОРОТНЫХ КРЕЙЦКОПФНЫХ ДИЗЕЛЕЙ
    • 2. 1. Построение диагностической матрицы триад трения цилиндро-поршневой группы малооборотных дизелей. Модель разделения продуктов износа по видам деталей
    • 2. 2. Распознавание технического состояния объекта трибомониторинга на основе теории статистических решений
    • 2. 3. Статистический анализ данных трибомониторинга в эксплуатации
    • 2. 4. Выводы
  • 3. РАЗРАБОТКА ПОДХОДОВ И КРИТЕРИЕВ ОБЕСПЕЧЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКИМ СОСТОЯНИЕМ ЦИЛИНДРОПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ СУДОВЫХ МАЛООБОРОТНЫХ КРЕЙЦКОПФНЫХ ДИЗЕЛЕЙ ПО ПАРАМЕТРАМ ОТРАБОТАННОГО ЦИЛИНДРОВОГО МАСЛА
    • 3. 1. Разработка имитационной модели накопления продуктов износа в отработанном цилиндровом масле
    • 3. 2. Разработка критериев безопасной эксплуатации цилиндропоршневой группы малооборотных дизелей
    • 3. 3. Управление безопасной и экономичной эксплуатацией цилиндропоршневой группы судовых крейцкопфных дизелей по результатам трибомониторинга цилиндровой смазки
    • 3. 4. Выводы
  • 4. ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ТРИБОМОНИТОРИНГА ЦИЛИНДРОПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ СУДОВЫХ МАЛООБОРОТНЫХ КРЕЙЦКОПФНЫХ ДИЗЕЛЕЙ
    • 4. 1. Анализ требований Конвенции МАРПОЛ 73/78 и разработка рекомендаций по обеспечению безопасной эксплуатации цилиндро-поршневой группы малооборотных дизелей для различных районов плавания судов
    • 4. 2. Разработка практических рекомендаций по применению приборов экспресс-контроля параметров отработанных цилиндровых масел

Повышение эффективности технической эксплуатации судовых двигателей внутреннего сгорания (ДВС) — важная задача во все времена. Основными методами ее решения являются: грамотная квалифицированная эксплуатация ДВСвнедрение в практику новых, научно-обоснованных методов безопасной эксплуатации ДВСквалифицированный подход к выбору и эффективному использованию горюче-смазочных материалов (ГСМ) с целью повышения экономичности ДВСвнедрение в практику новых, научно-обоснованных методов диагностирования для оценки реального технического состояния ДВС и снижения расходов на его ремонт.

Одной из весомых составляющих в затратах, связанных с технической эксплуатацией судовых дизелей, является расходы на смазочные материалы. Проблема эффективного маслоиспользования на судах приобрела особую актуальность в связи с необходимостью экономии и рационального использования топливно-энергетических ресурсов на морском транспорте, вовлечением продуктов глубокой переработки нефти и альтернативного сырья в товарные продукты. Под эффективным маслоиспользованием понимается не только рациональное расходование моторного масла в судовых дизелях, но и применение качественных нефтепродуктов, обеспечивающих надежную работу и высокий ресурс ДВС. В целом, эффективное маслоиспользование нацелено на экономию расхода масла за счет снижения его угара и увеличения срока службы и долговечности двигателей [7, 24, 47, 48, 49, 50, 66]. Последнее в большей мере зависит от качества применяемых моторных масел и эффективности их очистки, соответствия масел двигателю и применяемому топливу. Велики траты и на смазочные масла в связи со слабым контролем за их грамотным расходованием и высоким эксплуатационным угаром. Одна из причин низкой эффективности маслоиспользования на судах вызвана тем, что в процессе эксплуатации ДВС возрастает износ их основных деталей. В результате падает надежность двигателей и увеличивается угар масла [46, 79, 83,97,99,101,122].

Стремительно расширяется рынок судовых тяжелых сортов топлива и увеличивается ассортимент смазочных масел. Регулярно изменяются требования международных документов по ограничению выбросов в окружающую среду. Изменяются конструкции устройств подачи масла в ДВС, влияющие на его расход. Это постоянно ставит задачи по совершенствованию методик и рекомендаций по выбору и использованию ГСМ с целью повышения экономичности ДВС.

Непрерывное повышение уровня форсирования новых дизелей и расширение использования тяжелых сортов топлива обусловили тенденцию к понижению надежности наиболее важных деталей и узлов ДВС. Особое внимание при анализе надежности уделяется цилиндропоршневой группе (ЦГТГ). Статистический анализ надежности современных отечественных и зарубежных ДВС показывает, что ресурс втулки цилиндра составляет ориентировочно 30.40, головки поршня — 20.30, крышки — 35.45 тыс. ч. Возросло число внезапных, быстроразвивающихся отказов, определение которых невозможно без специальной аппаратуры и методик диагностирования. В целом, за последние — 10 лет фактический ресурс деталей ЦГТГ понизился в 1,5 раза, что привело к общему увеличению стоимости эксплуатации и трудоемкости обслуживания судовых ДВС. Таким образом, разработка эффективных методик определения реального технического состояния ДВС (для назначения необходимого технического обслуживания и выработки рекомендаций по режиму эксплуатации конкретного ДВС) является актуальной задачей современного этапа эксплуатации судовых энергетических установок и дизелестроения.

Используя информацию о реальном техническом состоянии ДВС, а I именно — информацию о наличии износа деталей ЦПГ, мы можем влиять на его интенсивность и, таким образом, управлять им, а, следовательно, управлять техническим состоянием объекта в целом. В конечном итоге мы обеспечим безопасную эффективную и экологичную эксплуатацию ДВС.

Совершенствование технической эксплуатации судовых дизелей неразрывно связано с проблемой повышения эффективности их технического обслуживания. Применение системы технического обслуживания по фактическому состоянию приводит, в частности, к значительному увеличению срока службы моторных масел, т. е. когда замена масла осуществляется при достижении одним или несколькими его показателями браковочного значения. Такая система, безусловно, способствует экономии и рациональному использованию смазочных материалов в судовых ДВС.

Целью диссертационной работы является повышение эффективности технической эксплуатации судовых крейцкопфных МОД посредством использования разработанных научно-технических решений на основе трибо-мониторинга отработанного цилиндрового масла.

Для достижения поставленной цели решались следующие задачи:

— исследование статистических связей между данными трибомониторинга и различными техническими состояниями деталей ЦПГ судовых крейцкопфных МОД на основе вероятностно-статистических методов и обоснование условия разделения МОД на области исправного и неисправного состояния;

— разработка имитационной модели накопления продуктов износа в ОЦМ судового крейцкопфного МОД;

— разработка модели разделения продуктов износа, поступающих в ОЦМ, по видам изнашиваемых деталей;

— исследование взаимосвязи между скоростью изнашивания деталей ЦПГ и типом применяемых цилиндровых масел;

— обоснование критериев безопасной эксплуатации ЦПГ крейцкопфных судовых МОД по данным трибомониторинга;

— разработка практических рекомендаций по управлению техническим состоянием деталей ЦПГ крейцкопфных МОД по данным трибомониторинга.

Предмет исследования Анализ состояния деталей ЦПГ крейцкопфных МОД по данным контроля ОЦМ.

Научная новизна выполненных автором экспериментальных и теоретических исследований заключается в следующем:

1. На основании анализа отказов элементов ЦПГ судовых крейцкопфных МОД разработана методика количественной оценки их технического состояния по результатам трибомониторинга.

2. На основании статистической обработки результатов трибомониторинга ЦПГ главных крейцкопфных двигателей моделей 6ДКРН74/160 и 6ДКРН45/120 построена диагностическая матрица.

3. Разработана методика разделения концентрации продуктов износа в ОЦМ по видам изнашиваемых деталей.

4. Установлены формализованные зависимости между концентрацией продуктов износа в ОЦМ и техническим состоянием МОД. Разработаны рекомендации по оценке распознавания технического состояния деталей ЦПГ крейцкопфных МОД по результатам трибомониторинга.

5. Впервые разработана имитационная модель накопления продуктов износа деталей ЦПГ крейцкопфных МОД в отработанном цилиндровом масле.

Практическая ценность работы. В выводах и результатах исследования, которые ориентированы на использование в судовой практике при оценке технического состояния деталей ЦПГ крейцкопфных МОДв выборе цилиндрового масла, и режима смазки деталей ЦПГ на основании данных полученных при помощи приборов экспресс-контроля ОЦМ.

Реализация работы. Результаты исследований внедрены и используются на судах ОАО «Приморское морское пароходство» (ОАО «ПМП») и других судоходных компаний Дальневосточного бассейна. Основные положения работы применяются в учебном процессе МГУ им. адм. Г. И. Невельского при чтении курса «Технология использования топлив и смазочных материалов на судах».

Апробация работы. Основные положения и результаты работы докладывались на международных, региональных, всероссийских конференциях и семинарах «Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока» г. Владивосток, «Теория и практика рационального использования горючесмазочных материалов и рабочих жидкостей в технике» г. Челябинск, «Актуальные проблемы развития и эксплуатации поршневых двигателей в транспортном комплексе Азиатско-Тихоокеанского региона» г. Хабаровск, «Проблемы транспорта Дальнего Востока» г. Владивосток.

Результаты проведенных исследований представлялись ежегодно на научно-технических конференциях МГУ им. адм. Г. И. Невельского г. Владивосток.

Публикации. Основное содержание работы опубликовано в. 13 статьях и докладах. 3 статьи представлены в сборниках, рекомендованных ВАК.

Структура и объем диссертации

Диссертация состоит из введения, четырех глав, общих выводов, библиографии и приложений. Общий объем -140 страниц, 38 рисунков, 22 таблицы. Библиографический список включает 122 источника.

Основные результаты диссертационной работы заключаются в следующем:

1. С использованием теории статистических решений разработана методика распознавания образов в прикладном аспекте для идентификации по результатам трибомониторинга в условиях недостатка априорной информации технического состояния цилиндропоршневой группы судовых крейцкопфных малооборотных дизелей. Обоснованы статистические критерии, позволяю1 щие оценить степень различимости классов технического состояния объекта диагностирования. Получено решение дихотомической задачи распознавания технического состояния дизелей 6ДКРН74/160 и 6ДКРН45/120 в пространстве диагностических признаков.

2. Разработана имитационная модель накопления продуктов износа деталей цилиндропоршневой группы судовых крейцкопфных малооборотных дизелей в отработанном цилиндровом масле. Применение ее позволяет осуществлять распознавание технического состояния судовых крейцкопфных малооборотных дизелей по данным трибомониторинга, выявляя изменение условий трения и причины увеличения скорости изнашивания деталей их цилиндро-поршневой группы.

3. Осуществлена путем отыскания эффективных решений на множестве.

Парето многокритериальная векторная оптимизация управления техническим состоянием цилиндропоршневой группы судовых крейцкопфных малооборотных дизелей в эксплуатации. Создан алгоритм и выполнены нелинейные оптимизационные задачи поиска эффективных решений на множестве Паре-то для вопросов технической эксплуатации двигателей внутреннего сгорания. Полученные результаты являются базой для принятия грамотных, научно обоснованных решений с целью повышения эффективности технической эксплуатации цилиндропоршневой группы судовых крейцкопфных малооборотных дизелей.

4. Разработана на определении точки излома регрессионной зависимости, построенной по малому числу экспериментальных данных, методика определения критических значений характерных параметров износа деталей цилиндропоршневой группы судового крейцкопфного двигателя. Применение критерия критического значения щелочного числа отработанного цилиндрового масла в практике эксплуатации судовых крейцкопфных дизелей позволяет обеспечить ресурсосберегающее управление их работой за счет минимизации кислотной коррозии и оптимизации подачи смазки на зеркало цилиндровой втулки.

5. В результате проведенных исследований в практику эксплуатации внедрены методы управлением-техническим состоянием деталей цилиндропоршневой группы судовых крейцкопфных малооборотных дизелей по данным трибомониторинга отработанного цилиндрового масла. С их помощью можно подобрать цилиндровое масло и его дозировку, соответствующих применяемому топливу, форсировке и режимам работы двигателя, оперативно среагировать на изменение условий эксплуатации и предотвратить аварийные износы двигателя.

6. Предложенные методики и критерии безопасной эксплуатации цилиндропоршневой группы, а также модели накопления № разделения продуктов износа в масле могут быть применены для оценки технического состояния не только крейцкопфных, но и тронковых дизелей. Они также пригодны для идентификации изнашивания деталей любых трибосопряжений с циркуляционной системой смазки при условии мониторинга продуктов износа в работающем масле.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

В диссертационной работе, на основании выполненных автором исследований, изложены научно обоснованные технические решения по обеспечению управления техническим состоянием цилиндропоршневой группы судовых малооборотных крейцкопфных дизелей по параметрам отработанного цилиндрового1 масла. Исследование полученных результатов вносит значительный вклад в развитие экономики морского транспорта страны.

Показать весь текст

Список литературы

  1. , Е.Ю. Физико-химическая природа изнашивания чугунных гильз цилиндров ДВС / Е. Ю. Абраменко // Двигателестроение, 1984. — № 3. — С. 38−40.
  2. , Ю.П. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий / Ю. П. Адлер, Е. В. Маркова, Ю. В. Грановский. М.: Наука, 1976. -280 с.
  3. , Г. А. Судовые энергетические установки / Г. А. Артемьев, В. П. Волошин, Ю. В. Захаров, А. Я. Шквар. Л.: Судостроение, 1987. — 480 с.
  4. , И.А. Техническая диагностика / И. А. Биргер. — М.: Машиностроение, 1978. -240 с.
  5. , Э.К. Техническое обслуживание и ремонт судов по состоянию: Справочник / Э. К. Блинов, Г. Ш Розенберг. СПб: Судостроение, 1992. — 192 с.
  6. , Г. Ф. Восстановление и контроль качества нефтепродуктов / Г. Ф. Большаков. Л.: Недра, 1974. — 317 с. 1.8tБольшаков, В. Ф. Применение топлив и масел в судовых дизелях / В. Ф. Большаков, Л. Г. Гинзбург. М.: Транспорт, 1976. — 214 с.
  7. , Л.Н. Таблицы математической статистики / Л. Н. Болынев, Н. В. Смирнов. -М.: Наука, 1983. 414 с.
  8. Боровиков, В.П. STATISTICA. Искусство анализа данных на компьютере для профессионалов / В. П. Боровиков. СПб.: Питер, 2003. — 688 с.
  9. И. Браун, Э. Д. Моделирование трения и изнашивания в машинах / Э. Д. Браун, Ю. А. Евдокимов, A.B. Чичинадзе. -М.: Машиностроение, 1982. 191 с. 5 }
  10. , В.А. Судовые установки с двигателями внутреннего сгорания / В. А. Ваншейдт, П. А. Гордеев, Б. А. Захаренко. Л.: Судостроение, 1978. — 361 с.
  11. , C.B. Применение смазочных материалов в двигателях внутреннего сгорания / C.B. Венцель. М.: Химия, 1979. — 240 с.
  12. , А.Б. Использование тяжелых нефтяных и альтернативных топлив в дизелях / А. Б. Виппер, A.C. Абрамов, В. И. Балакин // Двигателе-строение, 1984. № 7. — С. 32−34.
  13. , И.В. Практика использования морских топлив на судах / И. В. Возницкий. СПб.: Моркнига, 2005. — 124 с.
  14. , И. В. Практические рекомендации по смазке судовых дизелей / И. В. Возницкий. СПб.: Моркнига, 2007. — 135 с.
  15. , И.В. Современные малооборотные двухтактные двигатели / И. В. Возницкий. СПб.: КСИ, 2006. — 121 с.
  16. , В.В. Теоретические проблемы диагностических экспертных систем / В. В. Воронин. Владивосток: Дальнаука, 2005. — 165 с.
  17. , Л.Г. Новые масла для судовых дизелей / Л. Г. Гинзбург, О. С. Цветков // Мор. флот. 1981. — № 5. — С. 50−51.
  18. , П.В. Техническая диагностика. Моделирование в диагностировании и прогнозировании состояния технических объектов / П. В. Глущенко. М.: Вузовская книга, 2004. — 248 с.
  19. , И.Г. Контактные задачи в трибологии / И. Г. Горячева, М. Н. Добычин. -М.: Машиностроение, 1988. — 256 с.
  20. , М.А. Качество моторного масла и надежность двигателей / М. А. Григорьев, Б. М. Бунаков, В. А. Долецкий. М.: Изд-во стандартов, 1981.-232 с. i
  21. , М.А. Износ и долговечность автомобильных двигателей / М. А. Григорьев, H.H. Пономарев, В. А. Метелкин. М.: Машиностроение, 1976.-248 с.
  22. , М.А. Разработка метода расчета абразивного износа циглиндров автомобильного двигателя / М.А. Григорьев" H.H. Пономарев, В. А. Метелкин // Двигателестроение, 1980. № 6. — С. 20−23.
  23. , Е.И. Справочник по горюче-смазочным материалам в судовой технике/Е.И. Гулин, В. А. Сомов, Н. М. Чечот. Л.: Судостроение, 1981.-320 с.
  24. , A.A. Химмотология / A.A. Гуреев, И. Г. Фукс, В. Л. Лашхи. — М.: Химия, 1986. 368 с.
  25. , Ю.А. Комплексное изменение свойств работающего масла. Имитационное моделирование / Ю. А. Гурьянов // Химия и технология то-плив и масел. 2002. — № 6. — С. 18−23.
  26. , В.Н. Анализ влияния параметров отработанного цилиндрового масла на состояние двигателя / В. Н. Даничкин // Морское образование на Дальнем Востоке: современное состояние и перспективы развития. — Владивосток: ДВГМА, 1996. С. 21.
  27. , В.Н. Анализ современных систем лубрикаторной смазки крейцкопфных малооборотных дизелей / В. Н. Даничкин // Сб. научн. тр. — Дальрыбвтуз. 2011. — Т. 23. — С. 98−108.
  28. , В.Н. Имитационное моделирование старения моторного масла и изнашивания ДВС / В. Н. Даничкин, Г. П. Кича, A.B. Надежкин // Тез.5!
  29. , A.A. Смазка и износ дизелей / A.A. Дерябин. — Л.: Машиностроение, 1974. 184 с.
  30. Диагностирование судовых технических средств: Справочник / Е. С. Голуб и др. М.: Транспорт, 1993. — 150 с.
  31. , Н. Прикладной регрессионный анализ / Н. Драйнер, Г. Смит. Mi: Статистика, 1973.-392 с.
  32. , Ю.Н. Нелинейная динамика износа и частицы износа / Ю. Н. Дроздов // Вестник машиностроения. 2003. — № 10. — С. 34−40.
  33. , Ю.К. Развитие энергетических установок транспортных судов к 2000-му году / Ю. К. Душин. Судостроение. — 1980. — № 10. — С. 19−21.
  34. , Ю.А. Планирование и анализ эксперимента при решении задач трения и износа / ЮА. Евдокимов, В. Н. Колесников, А. И. Тетерин. — М.: Наука, 1980. С. 228 с.
  35. , А. Определение состояния двигателя по данным анализа масла / А. Есида, Э. Накагава//Дзидося гидзюцу. 1981. -Т. 35. -№ 2. -С. 187−191.
  36. , С.М. Прогнозирование показателей износостойкости нестационарно-нагруженных опор скольжения силовых установок с помощью метода имитационного моделирования / С. М. Захаров // Трение и износ. 1982. — Т. 3. — № 5. — С. 789−800.
  37. A.B. Надежкин и др. Владивосток, 2007. — 146 с. -№ 85.1/105−04−2007.
  38. , Г. П. Ресурсосберегающее маслоиспользование в судовых дизелях / Г. П. Кича, Б.Н.' Перминов, A.B. Надежкин. Владивосток: Изд-во мор. гос. ун-та, 2010. — 378 с.
  39. , Г. П. Триботехнические характеристики нерастворимых продуктов загрязнения моторных масел и их влияние на износ двигателя / Г. П. Кича, Г. М. Липин, С. П: Полоротов // Трение и износ. — 1986. — Т. 7. № 6.-С. 1068−1078.
  40. , Г. П. Эксплуатационная эффективность новых маслоочисти-тельных комплексов в форсированных дизелях / Г. П. Кича // Двигателестрое-ние. 1987. — № 6. — С. 25−29.
  41. , Г. П. Эффективная очистка моторного масла основа экономичной ресурсосохраняющей эксплуатации судовых ДВС / Г. П. Кича // Дви-гателестроение. — 1985. — № 7. — С. 6−10.
  42. , П.П. Повышение срока службы масла в судовых дизелях типа ЧН18/22 / П. П. Кича // Рыбное хозяйство. 1980. — № 2. — С. 45−51.
  43. , Г. А. Мировое судовое дизелестроение / Г. А. Конке,
  44. B.А. Лашко. — М.: Машиностроение, 2005. 512 с.
  45. , Г. Справочник по математике для научных работников и инженеров / Г. Корн, Т. Корн. М.: Транспорт, 1970. — 136 с.
  46. , И.В. Развитие расчетных методов оценки износа трущихся сопряжений / И. В. Крагельский, A.B. Клюмен, Г. М. Харач // Теория и практика расчетов деталей машин на износ. — М.: Наука, 1983. — С. 3—10.
  47. , И.В. Трение и износ / И. В. Крагельский. — М.: Машиностроение, 1968. — 480 с.
  48. , В.Н. Совершенствование конструкции и ремонтопригодности цилиндровых втулок судовых двигателей 6ДКРН45/120−7 / В. Н. Кучеров, М. В. Флорианская, Т. С. Шевченко // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. -№ 2.-2009. С. 210−212.
  49. , В.А. Современное мировое судовое дизелестроение / В. А. Лашко, Г. А. Конке // Зарубежное судовое дизелестроение: учебное пособие. Хабаровск: Изд-во Хабар, гос. техн. ун-та, 2003. — 579 с.
  50. , О.Н. Судовые энергетические установки и их эксплуатация / О. Н. Лебедев, С. А. Калашников. М.: Транспорт, 1987. — 336 с.
  51. , E.H. Статистические методы построения эмпирических формул: учебное пособие для вузов / E.H. Львовский. — М.: Высшая школа, 1988.-239 с.
  52. , Ю. К. Информационные технологии моделирования технических систем на базе методов векторной оптимизации / Ю. К. Машунин // Информационные технологии. — 2001. № 9. — С. 123−141.
  53. , Ю.К. Методы векторной оптимизации-в анализе и синтезе технических систем / Ю. К. Машунин, B-JI. Левицкий. Владивосток: ДВГА-ЭУ.- 1996. — 131 с:.
  54. , Э.М. Расчетная оценка предельных температурных условий, работы, масла, на гильзе цилиндра двигателя / Э. М. Мохнаткин // Химиями технологиятоплив и масел. 1978. — № 1. — G. 44−47.
  55. , Э.М. Расчетная оценка толщины, масляной, пленки, формируемой поршневым кольцом / Э. М. Мохнаткин // Двигателестроение. -1980.-№ 10.-С. 16−19.
  56. , Э.М. Теоретическое и экспериментальное исследование температурных условий окисления масла, в цилиндре дизеля / Э. М. Мохнаткин // Тр. ЦНИДИ. 1970. — Вып. 60. — С. 155−159.
  57. , A.B. Идентификация технического состояния-крейцкопф-ного дизеля по данным, трибомониторинга на основе имитационного моделирования/ А. В:.Надежкин В. Н. Даничкин // Сб. науч. тр. Дальрыбвтуза: -2011.-Т. 23.-С. 89−97.
  58. , A.B. Имитационная модель трибодиагностики двигателей внутреннего сгорания / A.B. Надежкин, A.B. Безвербный, Г. П. Кича // Трение, износ и смазка. М.: Машиностроение, 2009. — № 3. — С. 6−14.
  59. Надежкин, A.B.Управление безопасной и экономичной технической эксплуатацией! цилиндро-поршневой- группы крейцкопфных дизелей / A.B. Надежкин, В. Н. Даничкин // // Сб. науч. тр. Дальрыбвтуза. 2011. — Т., 23.-С. 86−92.
  60. , A.B. Управление техническим" состоянием цилиндро-поршневой группы судовых крейцкопфных дизелей по результатам трибомониторинга / A.B. Надежкин, В. Н. Даничкин // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2008. — № 1. — С. 210−212.
  61. , В.В. Теория эксперимента / В. В. Налимов. — М.: Наука, 1971.-208 с.
  62. , А. М. Управление технической эксплуатацией судов / A. Mi Никитин. СПб.: Изд-во политех, ун-та.- 2006: — 360 с.
  63. , A.A. Разработка теоретических основ и средств повышения эффективности систем технического диагностирования: малооборотных двигателей: дис.докт. тех. наук. 05.04.02 / A.A. Обозов. Брянск, 2010.-38 с.
  64. , М.К. Судовые дизельные установки: Справочник / М. К. Овсянников, В .А. Петухов. Л.: Судостроение, 1986. — 421 с.
  65. , С.М. Диагностирование узлов локомотивов по результатам спектрального анализа смазочного масла / С. М. Овчаренко. — М.: Компания Спутник+, 2006. 175 с.
  66. , К.К. Основные задачи в области химмотологии на современном этапе / К. К. Папок // Химия и технология топлив и масел. — 1977. — № 4. — С. 3−7.
  67. , JI.A. Современные масла для судовых дизелей: Обзор / JI.A. Певзнер, В. Д. Резников. -М: ЦНИИТЭнефтехим- 1976. 63 с.
  68. , Л.И. Структурно-энергетические модели надежности материалов и деталей машин /Л.И: Погодаев, В. Н. Кузьмин. СПб: Академия транспорта Российской Федерации, 2006. — 608 с.
  69. Приказ № 63 от 26.07.94 г. Министерства транспорта Российской Федерации «О мерах по повышению безопасности мореплавания». Российские вести № 164 от 01.09.94 г., 5 с:
  70. РД 31.24.02.15−85. Двигатели «Зульцер» судовые малооборотные. Регулировка подачи цилиндрового масла. — Л.: 1985. — 27 с.
  71. РД 31.20.50−87. Комплексная система технического обслуживания и ремонта судов. Основное руководство. Л.: ЦНРШМФ, 1987. — 293 с.
  72. Российский морской регистр судоходства. Правила классификации и постройки морских судов. СПб.: АО «Иван Федоров». — Т. 1. — 1995. — 464 с.
  73. Российский морской регистр судоходства. Правила классификации и постройки морских судов. СПб.: АО «Иван Федоров». — Т. 2. — 1995. — 442 с.
  74. Руководство по техническому надзору за судами в эксплуатации. -Д.: Транспорт, 1986. — 416 с.
  75. , В.И. Судовые двигатели внутреннего сгорания / В. И. Самсонов, Н. И. Худов, A.A. Мирющенко. -М.: Транспорт, 1981. 400 с.
  76. , А.Н. Теоретические основы безопасной эксплуатации судовых дизелей / А. Н. Соболенко. Владивосток: Дальнаука. — 2001. — 278 с.
  77. , А.И. Диагностирование современных ДВС по параметрам работающего масла / А. И. Соколов // Двигателестроение. — 1989. № 10. — С. 29−31.
  78. , А.И. Прогнозирование ресурса ДВС методом эмиссионного спектрального анализа масла / А. И. Соколов // Двигателестроение. 1981. -№ 11.-С. 39−41.
  79. , В.А. Повышение долговечности судовых дизелей / В. А. Сомов, Б. С. Агеев, В. В. Чурсин, Ю. Л. Шепельский. -М.: Транспорт, 1983. 167 с.
  80. , В.А. Повышение моторесурса и экономичности дизелей / В. А. Сомов. — М.: Машиностроение, 1967. 194 с.
  81. , В.А. Смазка судовых дизелей / В. А. Сомов. Л.: Судостроение, 1965.-215 с.
  82. Справочник по специальным функциям / Под ред. М. Абрамовича, И. Стиган. М.: Наука, 1979. — 832 с.
  83. Средства очистки жидкостей на судах: Справочник / Под общ. ред. И. А. Иванова. Л.: Судостроение, 1984. — 272 с.
  84. , В.А. Диагностика технического состояния узлов трансмиссии газотурбинных двигателей по параметрам продуктов износа в масле / В .А. Степанов. Рыбинск: ЦИАМ, 2002. — 232 с.
  85. Теоретические основы химмотологии / Под ред. А. А. Браткова. — М.: Химия, 1984. 320 с.
  86. Технические средства диагностирования: Справочник / В. В. Клюев и др. М.: Машиностроение, 1989. — 672 с.
  87. ЮЗ.Хастинг, Н. Справочник по статистическим распределениям / Н. Хастинг, Дж. Пикок. М.: Статистика, 1980. — 95 с.
  88. , JI.A. Использование ряда Фурье при обработке экспериментальных индикаторных диаграмм (дизелей / Дизельные энергетические установки речных судов: сб. науч. тр. // НГАВТ. Новосибирск. — 1999. -С. 119−123.
  89. , В.А. Анализ неисправностей и предотвращение повреждений судовых дизелей / В. А. Шишкин. М.: Транспорт, 1986. — 192 с.
  90. , Г. С. Эксплуатация цилиндро-поршневой группы судовых дизелей / Г. С. Щукин, В. Н. Кучеров. М.: В/О «Мортехинформреклама», 1985.-60 с.
  91. Akaike H. A new look at the statistical model identification / H. Akaike // IEEE Transactions on Automatic Control. 1974. V. 19. — № 6. — P. 716−72.
  92. Chevron launches new analyser for cylinder drip oil // Marine Propulsion & auxiliary machinery. — 2007. V. 20, Issue 2. — 54 p.
  93. Engine works and wear. Catterpillar. — 2002. — 40 p.
  94. Guidance for measures to cope with degraded marine heavy. Japan, Tokyo: NIPPON КАШ KYOKAI, 1996. — 85 p.
  95. Holbrook R. P, Eyres A. Lubrication oil analysis as a machinery health monitoring tool // The Motorship Conference. — London, 1991. — 13 p.
  96. Innovative piston rings promise improved cylinder running conditions // Marine Propulsion & auxiliary machinery. 2007. — V. 20, Issue 2. — 65 p.
  97. Low speed large bore engines now with higher power concentration Электронный ресурс. Augsburg: MAN Diesel SE, 2007. — Режим доступа http://www.manbw.com.
  98. MAN B&W Diesel A/S List of Service Letters No. SL90−261/OG, February 1990.
  99. MAN B&W Diesel A/S List of Service Letters No. SL02−398/HRJ, January 2002.
  100. MAN B&W Diesel A/S List of Service Letters No. SL90−417/HRJ, January 2003.
  101. MAN B&W Diesel A/S List of Service Letters: «MBD technical paper LOW SULFUR FUEL OPERATION».
  102. MARPOL 73/78 Annex VI International Maritime Organisation, MP/CONF. 3/34, 28 October 1997.
  103. Operating instruction. Lubrication oil analysing and quality follow-up. — Wartsila Finland Oy. No WT98Q001. — 2003. — 8 p.
  104. SEA-Mate® Product Line Overview // Gulf Marine Technical Seminar. Singapore, 2009. -N 20, April. — 56 p.
  105. The MC Engines Service Experience / MAN B&W DIESEL A/S Copenhagen SV Reg. No.: 24 231/ 3rd edition. — November 1998 — 13 p.
  106. Younghouse E.C., Waddey W.E., Schmidt R.P. Fuel economy lubricants in heave duty read service // SAE Paper. 1980. — Vol. 89, N 801 349. — P. 84 112.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!