Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Совершенствование механизма государственного регулирования развития транспортного комплекса

Диссертация: Совершенствование механизма государственного регулирования развития транспортного комплекса
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Выполненное исследование показало, что на современном этапе экономических реформ в России складываются новые производственные и управленческие структуры, в которых сочетаются методы государственного влияния на развитие транспортного комплекса с действием рыночных механизмов. В то же время требуются дополнительные обоснования взаимосвязанной системы организационных и экономических рычагов… Читать ещё >

Совершенствование механизма государственного регулирования развития транспортного комплекса (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава 1. Анализ современных тенденций функционирования и государственного регулирования отечественного транспортного комплекса. ф
    • 1. 1. Краткая характеристика состояния и тенденций развития отечественного транспортного комплекса
    • 1. 2. Система государственного регулирования и организационно-экономические аспекты развития транспорта России
    • 1. 3. Региональный аспект развития транспортного комплекса
  • Выводы по главе
  • Глава 2. Зарубежный опыт регулирования и государственной поддержки развития транспортного комплекса
    • 2. 1. Мировые тенденции функционирования и развития транспорта
    • 2. 2. Зарубежный опыт государственного влияния на функционирование и развитие транспорта
    • 2. 3. Международная практика взаимодействия субъектов рынка в процессе функционирования и развития транспортного комплекса
  • Выводы по главе
  • Глава 3. Совершенствование научно-методических основ государственного регулирования развития транспортного комплекса
    • 3. 1. Теоретическая база и научно-методические основы территориального развития транспорта
    • 3. 2. Принципы и методы государственного регулирования развития транспортного комплекса
  • Ф
    • 3. 3. Научно-методические подходы к согласованному развитию транс
  • Ь портной инфраструктуры
  • Выводы по главе
  • Глава 4. Научно-практические рекомендации по повышению эффективности государственного регулирования развития транспортного комплекса
    • 4. 1. Направления совершенствования государственного регулирования развития транспортного комплекса
    • 4. 2. Рекомендации по формированию межрегиональной комиссии по транспорту
    • 4. 3. Оценка эффективности согласованного развития транспортной инфраструктуры
  • Выводы по главе

Актуальность темы

исследования. Современный этап рыночных преобразований в России характеризуется быстро растущим интересом к проблемам повышения эффективности государственного влияния на функционирование и развитие транспортного комплекса, включающего все виды грузового и пассажирского транспорта (специализированный, общего и необщего пользования) и их инфраструктуру (материальные и нематериальные объекты).

Государство через нормативно-правовую и бюджетные системы имеет широкие возможности для государственного регулирования транспорта. Однако реструктуризация транспортного комплекса страны усложнила систему управления. Общественный контроль за деятельностью сотен тысяч транспортных предприятий серьезно ослаб, что затрудняет проведение единой межотраслевой транспортной политики, особенно на субфедеральном (межрегиональном) уровне и отрицательно сказывается на экономической конкурентоспособности и безопасности страны.

Коренные изменения, происходящие в экономике России, обуславливают необходимость формирования новой системы управления транспортным комплексом. Отказ от методов, свойственных централизованной плановой системе, утрата государством возможности прямого административного управления транспортным комплексом требуют разработки нового организационно-экономического механизма регулирования транспортной деятельности. В последние годы наиболее остро встает проблема повышения эффективности государственного регулирования комплексного развития транспорта России, особенно его инфраструктурной составляющей.

С учетом указанных проблем исследование организационно-экономических вопросов совершенствования механизма государственного регулирования развития транспортного комплекса России является актуальной задачей.

Степень изученности проблемы. Различным аспектам проблемы развития транспортного комплекса в последние годы были посвящены работы многих ученых.

Теоретической и научно-методической основой развития отечественной школы формирования эффективной системы государственного регулирования на транспорте явились труды российских ученых и специалистов.

Различным организационно-экономическим аспектам государственного регулирования развития транспортного комплекса посвящены работы В. И. Арсенова, Т. В. Богдановой, С. С. Гончаренко, Н. Н. Громова, О. Н. Дунаева, В. Н. Кострова, В. А. Персианова, А. И. Телегина, Н. С. Ускова, JI.C. Федорова и др.

В ходе исследования использовались труды таких отечественных ученых и специалистов, как А. А. Абрамов, В. Г. Галабурда, В. И. Жмачинский, И. П. Каравашкин, Л. П. Карпова Е.А. Королева, П. В. Куренков, Е. А. Лаврентьева, Б. М. Лапидус, С. Б. Лебедев, В. Н. Миронов, Л. Б. Миротин, П.В. Метел-кин, Н. В. Мордовченков, А. В. Мосинцев, А. В. Неснов, Б. Ф. Новосельцев, Т. А. Прокофьева, А. Л. Степанов и др.

Цель диссертационного исследования состоит в совершенствовании научно-методических и практических основ формирования организационно-экономического механизма государственного регулирования развития транспортного комплекса с учетом его особенностей на различных уровнях управления.

Достижение поставленной цели исследования потребовало решения следующих задач:

— проанализировать современное состояние, направления и особенности государственного регулирования развития транспортного комплекса России на разных уровнях управления (федеральном, межрегиональном, региональном);

— изучить зарубежный опыт влияния государства на развитие транспортного комплекса;

— обосновать научно-методические подходы и рекомендации по совершенствованию организационно-экономического механизма государственного регулирования транспортного комплекса;

— разработать предложения по совершенствованию механизма государственного регулирования согласованного развития инфраструктуры видов транспорта с учетом особенностей территориального развития и оценить их эффективность.

Объектом исследования являются транспортные предприятия и организации.

Предметом исследования являются организационно-экономические отношения, возникающие в ходе государственного регулирования развития транспортного комплекса.

Диссертационное исследование выполнено по направлению 15.92 — «Организация управления на транспорте» паспорта специальности ВАК.

Методологической основой исследования являются теория управления, теория моделирования экономических и транспортных систем, транс-портно-экономических балансов, системный и процессный подходы к объекту исследования. В работе использовались результаты научных исследований отечественных и зарубежных ученых в области экономики и управления транспортным комплексом.

Эмпирическую базу исследования составили материалы Госкомстата и Минтранса России, нормативные документы и статистические материалы федеральных и региональных органов власти, публикации в отраслевой и иной периодике, доклады отечественных и зарубежных ученых на семинарах, конференциях и симпозиумах, связанных с темой исследования, а также отчетность российских предприятий и организаций транспортного комплекса.

Основной идеей диссертационного исследования является использование системного подхода к государственному регулированию транспортного комплекса и разработка на этой основе механизма согласованного развития его объектов с учетом территориального аспекта.

Научная новизна исследования заключается в следующем:

— на основании комплексного анализа определены тенденции, проявившиеся в функционировании и государственном регулировании транспортного комплекса России в условиях рыночных преобразований и реструктуризации отрасли;

— на основе исследования отечественного и зарубежного опыта выявлены объективные предпосылки для усиления государственного влияния на развитие транспортного комплекса в условиях современной, рыночной экономики;

— внесены дополнения в классификацию уровней государственного регулирования на транспорте, предусматривающие выделение межрегионального уровня управления;

— уточнены стратегические факторы и приоритеты государственного регулирования развития транспортного комплекса по объектам и уровням управления, в соответствии с которыми главной сферой ответственности государства являются развитие транспортной инфраструктуры и поддержка социально-значимых и экологически безопасных видов транспорта и способов перевозки;

— обоснованы направления и методы совершенствования организационно-экономического механизма государственного регулирования транспортного комплекса, основой которых являются системный подход, стратегическое планирование и партнерство, обеспечивающие согласованное развитие видов транспорта и их инфраструктуры;

— сформированы предложения по использованию кластерного подхода к развитию транспортного комплекса на межрегиональном уровне и разработаны рекомендации по формированию межрегиональной комиссии по транспорту, как организационного механизма реализации согласованного развития территориального транспортного комплекса;

— обоснованы подходы и даны методические рекомендации по оценке эффективности согласованного развития видов транспорта и их инфраструктурных объектов.

Цель и задачи исследования

предопределили порядок и структуру работы. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения и списка литературы. Вспомогательный материал вынесен в приложения.

Выводы по главе.

Выполненное исследование показало, что на современном этапе экономических реформ в России складываются новые производственные и управленческие структуры, в которых сочетаются методы государственного влияния на развитие транспортного комплекса с действием рыночных механизмов. В то же время требуются дополнительные обоснования взаимосвязанной системы организационных и экономических рычагов государственного регулирования транспортом, особенно в сфере его развития на межрегиональном уровне управления. При этом разрабатываемые меры должны обеспечивать согласованное развитие видов транспорта, их инфраструктуры, перевод грузовых и пассажирских потоков на экологически безопасные и надежные виды транспорта.

Успешное развитие транспортного комплекса требует всестороннего учета региональной специфики в осуществлении основных направлений общегосударственной политики. При этом новая транспортная стратегия в пределах федерального округа должна формироваться с учетом концепции кластерного подхода, развивающего системный метод.

Организационно-экономический механизм комплексного развития инфраструктуры регионального транспортного комплекса, включающий цели, задачи, принципы и методы его реализации требует формирования конкретных путей и мероприятий. Важнейшим из них является формирование институциональной базы, в том числе инновационного формата взаимодействия государства со всеми субъектами транспортного рынка.

В качестве координирующего органа согласованного развития транспорта регионов в федеральных округах предложено создание межрегиональной комиссии по транспорту (MKT) Советов при полномочных представителях Президента РФ в федеральных округах. MKT рассматривается как орган, проводящий единую государственную политику в области транспорта, структурная организация которой должны предусматривать переход к комплексной схеме пространственного (территориального) регулирования.

Результаты расчетов показали высокую прогнозную эффективность реализации комплекса предлагаемых мероприятий по совершенствованию государственного управления развитием транспортного комплекса регионов России.

Заключение

.

Выполненное исследование показало, что современный этап рыночных преобразований в России характеризуется быстро растущим интересом к проблемам повышения эффективности государственного влияния на функционирование и развитие транспортного комплекса, включающего все виды грузового и пассажирского транспорта (специализированный, общего и необщего пользования) и их инфраструктуру (материальные и нематериальные объекты).

По результатам проведенного исследования и на основе имеющейся базы теоретических подходов, полученных в диссертации научных и практических результатов, направленных на совершенствование государственного регулирования развития транспортного комплекса, сформулированы следующие выводы и предложения:

— современное состояние и характер развития транспорта России определяет необходимость совершенствования и развития системы государственного регулирования развития транспортного комплекса;

— системный подход потребовал изучения зарубежного опыта, который показал, что усиление государственного влияния на развитие транспортного комплекса является объективной предпосылкой его эффективного развития и носит характер общей тенденции;

— в диссертации сформулированы концептуальные положения и механизм государственного влияния на развитие транспортной инфраструктуры регионов России на основе согласованного развития и кластерного подхода, разработаны рекомендации по формированию межрегиональной комиссии по транспорту как организационного механизма государственного регулирования развития транспортного комплекса на межрегиональном (субфедеральном) уровне;

— результаты выполненных нами исследований показали, что проработку мероприятий государственного влияния на развитие инфраструктуры транспортного комплекса необходимо осуществлять с применением рыночных принципов партнерства субъектов транспорта при общей стратегической поддержке государства, в том числе за счет развития соответствующих кластеров;

— проведенная оценка обоснованных положений совершенствования государственного регулирования согласованного развития транспортной инфраструктуры показала их высокую прогнозную эффективность.

Показать весь текст

Список литературы

  1. А.А. Основы корпоративного управления. Учебное пособие / Абрамов А. А., Антюганов С. В., Воропаева Т. В., Савельев А. В. — Н. Новгород, «Нижегородский университет», 1999. — 69 с.
  2. В.П., Миронов В. Н. Реки и внутренний водный транспорт как факторы оживления экономической активности и национальной безопасности (зарубежный опыт) / Вестник Евроазиатского транспортного союза, № 2, 2005, с. 257−267.
  3. Е.М. Методическое обеспечение реализации инвестиционных проектов на концессионной основе: Дис. канд. экон. наук, М., 2002., 142 с.
  4. С.С. Эффективность систем стратегического и оперативного контроллинга на автомобильном транспорте: Дис.. канд. экон. наук. -М., 2002.-132 с.
  5. И.М. Повышение эффективности взаимодействия государства и субъектов рынка морских внешнеторговых перевозок: Дис.. канд. экон. наук.-М., 2002.- 164 с.
  6. С.Б. Экономические проблемы развития транспортного комплекса Республики Казахстан и пути их решения: Дис.. д-ра экон. наук -М., 2003., 314 с.
  7. Ю.Д., Миронов В. Н., Черемин В. А. Развитие логистической инфраструктуры грузодвижения. Часть I. Терминальные и логистически-хозяйственные комплексы за рубежом и в России (обзор-справочник). Н. Новгород: ВГАВТ, 2001 120 с.
  8. В.А. Регулирование транспортной деятельности и стратегическое управление автотранспортными предприятиями. СПб., СПбГИСПб., 1997.-210 с.
  9. Н.Б. Регулирование деятельности субъектов автотранспортного комплекса: Дис. канд. экон. наук СП., 2003., 195 с.
  10. Е.В. Методология и методы регулирования рынка на транспорте: Дис. д-ра экон. наук. СПб., 2002. — 331 с.
  11. Е.В. Проблемы формирования и управления развитием регионального рынка транспортных услуг. СПб.: СПбГИЭУ, 2002. 276 с.
  12. А.В. Разработка системы регулирования деятельности автомобильного транспорта в регионе: Дис.. канд. техн. наук, М., 1999., 236 с.
  13. В.Г. Концессии в экономических отношениях государства и частного сектора: Дис.. докт. экон. наук, М., 2003. 379 с.
  14. Г. В. Проблемы развития речного транспорта в современных условиях: Монография. Н. Новгород, ВГАВТ, 2001. — 170 с.
  15. А.Г. Формирование и развитие транспортно-логистической инфраструктуры региона: Дис. канд. экон. наук СПб., 2002., 146 с.
  16. С.Ю. По поводу национализма. Национальная экономика и Фридрих Лист. СПб., 1912. — 75 с.
  17. А.Н. Методология взаимодействия государственного предпринимательства с субъектами рыночной экономики: Дис.. д-ра экон. наук. -СПб., 2000.-350 с.
  18. Я.И. Методические основы формирования системы стратегического управления развитием пассажирских перевозок на водном транспорте: Дис. канд. экон. наук СПб., 2004., 248 с.
  19. Е.Ю. Иностранные инвестиции в транспортную инфраструктуру: мировой опыт и пути его использования в России: Дис.. канд. экон. наук-М., 2005., 161 с.
  20. С.С. Тарифообразование и тарифное регулирование на транспорте России в современных условиях: Дис.. канд. экон. наук: М., 2003.- 146 с.
  21. Ю.В. Региональные аспекты регулирования транспортной деятельности: Дис. канд. экон. наук Иркутск, 2002., 189 с.
  22. B.C. Развитие института предпринимательства и предпринимательские риски в транспортном комплексе: Дис.. д-ра экон. наук. М., 2001. -287 с.
  23. В.М. Управление экономическими рисками в международных транспортных коридорах: Дис.. канд. экон. наук: Н.Новгород., 2005. -190 с.
  24. М.А., Костров В. Н., Телегин А. И. Государственное регулирование на транспорте: Учебное пособие под ред. А. И. Телегина. -Н.Новгород, 2002. 147 с.
  25. М.А. Экономика партнерства: Учеб. пособие. Н. Новгород: ВГИПИ, 2001.-93 с.
  26. Государство и рынок: американская модель // Под ред. Портного М. А., Супяна В. Б. М.: Изд-во «Анкил», 1999. — 436 с.
  27. Гук Г. А. Разработка и совершенствование системы государственного управления рынком транспортных услуг на региональном уровне: Дис.. канд. техн. наук Майкоп, 2004., 174 с.
  28. Ю.Х. Формирование системы регулирования автомобильным транспортом региона: Дис. канд. экон. наук. М., 1999. — 172 с.
  29. Н.И. Совершенствование взаимосвязи таможенной и транспортной инфраструктур в сфере ВЭД (На примере Северо-Западного региона): Дис. канд. экон. наук М., 2002., 187 с.
  30. С.А. Организация управления автомобильным транспортом на региональном уровне: Дис. канд. экон. наук. М., 2001. — 184 с.
  31. С.В. Экономические аспекты развития Самарского узла в системе международных транспортных коридоров: Дис.. канд. экон. наук, Самара, 2005.-200 с.
  32. Г. В. Повышение эффективности функционирования регионального транспортного комплекса в условиях рынка (На примере Краснодарского края): Дис. канд. экон. наук Новороссийск, 2002., 150 с.
  33. Дрейбанд Д. В Совершенствование организационно-экономического механизма тарифного регулирования в сфере пассажирских перевозок: Авто-реф. дис.. канд. экон. наук, Н. Новгород, 2004. -26 с.
  34. М.С. Организационно-экономический механизм формирования транспортной инфраструктуры (На примере Калининградской области): Дис. канд. экон. наук Калининград, 1998., 162 с.
  35. Ю.М. Стратегия инвестиционного развития транспортной инфраструктуры: Дис.. канд. экон. наук СПб., 2004. — 150 с.
  36. Т.П. Экономический аспект развития региональных транс-портно-логистических систем (На примере Республики Саха (Якутия)): Дис.. канд. экон. наук Якутск, 2004., 137 с.
  37. С.В. Обоснование использования грузовых терминалов речных портов в международных транспортных коридорах (на примере коридора «Север-Юг): Дис.. канд. техн. наук. Н. Новгород, 2004. 147 с.
  38. Г. Е. Механизм управления транспортным комплексом в регионе. Красноярск: изд. Красноярского ун-та, 1990. 198 с.
  39. О.О. Государственное регулирование деятельности субъектов естественных монополий (На примере железнодорожного транспорта): Дис.. канд. экон. наук. -М., 2001. 151 с.
  40. Институциональная экономика./Под ред. Д. С. Львова М.: Инфра — М, 2001.
  41. Итоги работы морского и речного транспорта за 2005 год и задачи на 2006 год (материалы к расширенному заседанию совета). Минтранс РФ, Федеральное агентство морского и речного транспорта, М., 2006., 98 с.
  42. Л.А. Оценка хозяйственных рисков в деятельности речных портов: Дис. канд. экон. наук. Новосибирск, 2002. 164 с.
  43. И.С., Прокофьева Т. А., Сергеев В. И. Региональные транс-портно-логистические системы: проблемы формирования и развития. / Под общ. ред. И. С. Кородюка. Иркутск.: Изд-во Байкальского Государственного Университета экономики и права, 2003 — 265 с.
  44. А.А. Формирование и развитие транспортно-логистической системы региона: теория, методология, практика: Автореф. дис.. докт. экон. наук, Р-н-Д., 2005. 52 с.
  45. В.Н. Организационно-экономические основы взаимодействия предприятий речного транспорта с грузовладельцами: Дис.. д-ра экон. наук: -М.:ГУУ, 2000.-348 с.
  46. B.C. Теоретико-методологические аспекты взаимодействия субъектов государственного финансового контроля с органами региональной системы управления: Дис.. канд. экон. наук. Оренбург, 2004. -240 с.
  47. E.IO. Регулирование транспортного обеспечения внешнеэкономической деятельности региона: Дис.. д-ра экон. наук М., 2000. -400 с.
  48. П.В., Котляренко А. Ф. Внешнеторговые перевозки в смешанном сообщении. Экономика. Логистика. Управление. Самара: Сам-ГАПС, 2002. — 636 с.
  49. Е.А. Управление развитием предприятий водного транспорта в условиях социально-ориентированной рыночной экономики (монография). СПб.: Изд-во СПб. ГУВК, 2000. 247 с.
  50. С.Б. Управление транспортными предприятиями в условиях перехода к рынку. Автореферат диссертации доктора экономических наук. -СПб, 1998.-30 с.
  51. Р.Г. Формирование единой региональной транспортной системы. Программно-целевой подход. М.: Наука. 1987. 151 с.
  52. А.А. Организационно-экономический механизм государственного управления развитием инфраструктуры транспортного комплекса региона. Н. Новгород, ВГАВТ, 2006., 54 с.
  53. A.M. Управление проектами социально-экономического развития территориальных систем: монография. М., ГУУ, 2002. — 103 с.
  54. Е.Б. Управление развитием региона на основе эффективного использования экономических ресурсов: Дис.. канд. экон. наук, Н. Новгород, 2001., 242 с.
  55. В.А. Экономические проблемы развития транспортной системы региона и их решение: Дис. д-ра экон. наук М., 2002., 271 с.
  56. А.Г. Транспорт России в системе государственного регулирования и действия рыночных механизмов (монография) М.: Изд-во При-ма-Пресс-М, 1999.-214 с.
  57. А.Г. Транспорт России в системе государственного регулирования и действия рыночных механизмов.: Автореферат диссертации доктора экономических, наук М, 1999. — 71 с.
  58. Материалы сайта Евро-Азиатского Транспортного Союза (www.eatu.ru)
  59. Материалы сайта журнала «Эксперт» (www.expert.ru)
  60. Материалы сайта Минтранса Российской Федерации (www.mintrans.ru).
  61. Мегапроекты: история недостроев, перерасходов и прочих рисков строительства / Бент Фливбьорг, Нильс Брузелиус, Вернер Ротенгаттер. — М.: ООО «Вершина», 2005.-224 с.
  62. И.П. Государственный финансовый контроль за государственными и муниципальными предприятиями. М.: ЮРКНИГА, 2005. — 144 с.
  63. Менеджмент на транспорте. Учебник/ Под ред. Н. Н. Громова, В. А. Персианова.- М.: Академия, 2003. 528 с.
  64. П.В. Управление развитием и использованием производственных мощностей портовых комплексов России: Автореф. дис.. д-ра экон. наук: М., 2001.-57 с.
  65. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов: (Вторая редакция) // М.: Экономика, 2000. 421 с.
  66. Л.Б. Транспортная логистика. Учебник./ Под ред. Л.Б. Миро-тина.-М., 2003−512 с.
  67. Н.В. Методологические основы совершенствования функционирования современной инфраструктуры (региональный аспект). -Н.Новгород, ННГУ, 2002. 359 с.
  68. Н.В. Рыночная экономика: инфраструктура функционирования региона. Учебное пособие. Н. Новгород, ВГИПА, 2004. — 250 с.
  69. А.С., Мухин В. Н. Исследование систем управления. Учебник. — М.: ГУ ВШЭ 2002.-400 с.
  70. А.В. Совершенствование организации управления предприятиями транспорта: Дисс. канд. экон. наук. Н. Новгород, 2004. 196 с.
  71. Министерство экономического развития и торговли Российской Федерации. Экономика России: итоги и перспективы роста. — М., 2005. — 207с.
  72. В.М. Логистические транспортные грузовые системы. Учебник. М.: Академия, 2003. 304 с.
  73. .Ф. Основные направления стратегии развития транспортной системы Российской Федерации / Транспортная стратегия России: Материалы научно-практической конференции. Новосибирск, 2003., с. 18 — 26
  74. Об итогах деятельности транспортного комплекса, геодезии и картографии в 2004 году и задачах на 2005 год (информационно-аналитический обзор). Минтранс РФ, М., 2005., 120 с.
  75. Об итогах деятельности транспортного комплекса, геодезии и картографии в 2005 году и задачах на 2006 год (информационно-аналитический обзор), Минтранс РФ, М., 2006. 146 с.
  76. В.А., Федоров Л. С., Варнавский В. Г. Концессионный механизм управления на транспорте: Учебное пособие / ГУ У., М., 2003., 68 с.
  77. Прогнозирование развития транспортной системы региона / Андронов A.M., Киселенко А. Е., Мостивейко Е. В. Сыктывкар, 1991. — 178 с.
  78. Портер Майкл. Конкуренция. Издательский дом «Вильяме», СПб, М., Киев, 2003 г. — 496 с.
  79. Т.А. Методологические основы формирования и оценки эффективности региональных транспортно-распределительных систем: Дис.. докт. экон. наук.: Москва, 2004. — 551 с.
  80. Региональная экономика: Учебник / Под ред. В. И. Видяпина и М. В. Степанова. М.: ИНФРА-М, 2005. — 666 с.
  81. А.В. Сотрудничество государства и частного сектора в реализации проектов и программ развития железнодорожного транспорта: Дис.. канд. экон. наук. -М., 2003. 175 с.
  82. Ш. М. Механизм государственного регулирования регионального экономического развития и межрегиональных взаимодействий в Российской Федерации: Дис. канд. экон. наук. М., 2004. — 182 с.
  83. С.А. Повышение эффективности государственного регулирования городского пассажирского транспорта: Дис.. канд. экон. наук. -М., 2004.-160 с.
  84. В.К. Управление транспортным комплексом России как экономической системой: Автореф. дис.. д-ра экон. наук, Н. Новгород, 2005. 48 с.
  85. A.JI. Экологический инжиниринг портовых технологий: Порт как природопользователь в системе судоходства и региональных техноан-тропогенных нагрузок. СПб.: «Элмор», 1994. — 136 с.
  86. С.В., Столяров Н. С., Шохин С. О., Жуков В. А. Государственный финансовый контроль: Учебник для вузов. — СПб.: Питер, 2004. — 557 с.
  87. Стратегическое видение приоритетов развития Приволжского региона. Нижний Новгород, 2002. -56 с.
  88. Стратегическое управление: регион, город, предприятие / Под ред. Львова Д. С., Гранберга А. Г., Егоршина А.П.- ООН РАН, НИМБ. М.: ЗАО «Издательство «Экономика», 2004. — 603 с.
  89. Стратегии макрорегионов России: методологические подходы, приоритеты и пути реализации (Экономическая наука современной России) / Под ред. академика А. Г. Гранберга. М.: Наука, 2004. — 720 с.
  90. Стратегия развития транспорта Российской Федерации на период до 2010 года: М., Минтранс 55 с.
  91. О.Б. Оценка эффективности государственно-частного партнерства по договорам концессии в сфере железнодорожного транспорта: Дис.. канд. экон. наук СПб., 2002., 159 с.
  92. А.И., Костров В. Н., Государев М. А. Логистика: транспортно-экспедиционное обеспечение. Учебное пособие для вузов., Н. Новгород, ВГИПА, 2003.- 161 с.
  93. А.И., Костров В. Н., Государев М. А. Управление качеством продукции и перевозок грузов. Учебное пособие для вузов / Под. ред. проф. Телегина А. И., Н. Новгород, 2003. 149 с.
  94. А.В. Повышение эффективности государственного регулирования рынка автотранспортных услуг в условиях углубления экономических реформ: Дис. канд. экон. наук. М., 2004. — 217 с.
  95. Транспорт и экономический рост России и государств Содружества. Россия в условиях становления единой транспортной системы Евроазиатского континента. Федеральные округа в системе МТК (с детализацией СЗФО). Новосибирск: ИЭОПП, 2005. — 160 с.
  96. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2020 года: М., Минтранс 75 с.
  97. Управление организацией: Учебник./ Под ред. З. П. Румянцевой, А. Г. Поршнева. М.: Инфра — М, 1998
  98. Н.С. Организация управления территориальными производственно-транспортными комплексами: Учебник для вузов. М., ГУУ, 1999. 320 с.
  99. У скова Е. Ю. Государственное регулирование инвестиционного процесса: Автореф. дис. канд. экон. наук М., 1996. — 24 с.
  100. Федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России (2002−2010 годы)». М.: Минтранс РФ, вторая редакция, 2005 г.
  101. Т.В. Государственное регулирование на транспорте России и в странах с рыночной экономикой (Сравнительный анализ) / Тематический сборник научных трудов «Проблемы управления на транспорте». М.: ГАУ, 1996.-178 с.
  102. Т.В. Управление транспортом России: проблемы, эволюция организационно-экономических форм, перспективы. -М.: ГАУ, 1996. 125с.
  103. Е.Д. Транспорт и размещение производства. М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство, 1956. — 412 с.
  104. П.П., Зюзин B.JL, Никитин А. А. Транспортный комплекс Республики Татарстан: Учебно-методическое пособие Н.Новгород. Издательство ФГОУ ВПО ВГАВТ, 2004. — 60 с.
  105. Ф.И. Государство и экономика. Власть и бизнес. 2-е издание, переработанное и дополненное. М.: ЗАО «Издательство «Экономика», 2005.-714 с.
  106. Ф.И. Теория государственного управления. М.: ЗАО «Издательство «Экономика», 2002. — 638 с.
  107. А. Россия перешла в подготовительный кластер / Журнал «Коммерсант», № 15 от 24 марта 2006 г.
  108. Analysis of Highway Concessions in Europe / Report for the Western European Road Directors // Paris: French Highway Directorate, 1999.
  109. Bousquet F., Fayard A. Road Infrastructure Concession Practice in Europe // Washington D.C.: The World Bank, 2001. 54 p.
  110. Estache A., Strong J. The Rise, the Fall, and. the Emerging Recovery of Project Finance in Transport//The Washington D.C.: The World Bank, 2000., 38 p.
  111. Lee D. B. Methods for evaluation of transportation project in the USA // Transport Policy. 2000. — № 7, P. 41 — 50.
  112. Privatization and regulation of transport infrastructure: guidelines for policymakers and regulators // Edited by A. Estache, G. de Rus, The Washington D.C.: The World Bank, 2000. 332 p.
  113. Quinet E. Evaluation methodologies for transport projects in France // Transport Policy. 2000. — № 7, P. 27 — 34.
  114. Rebelo J. M. Rail and Subway Concessions in Rio de Janeiro // Washington D.C.: The World Bank, 1999. 8 p.
  115. Rothengatter W. Evaluation of infrastructure investments in Germany // Transport Policy. 2000. — № 7, P. 17 — 25.
  116. Vickerman R. Evaluation methodologies for transport projects in UK // Transport Policy. 2000. — № 7, P. 7 — 16.
  117. White Paper. European transport policy for 2010: time to decide.-Luxembourg: Commission of the European Communities, 2001. 109 p.
  118. Swedish Auditor-General, Infrastrukturinvesteringar: En kostnadsjamforel-setnellan plan och utfall i 15 storre project inom Vagverket och Banverket, RRV 1994:23 (Stockholm: Avdelningen for Effektivitetsrevision, 1994).
  119. Bent Flyvbjerg, Mette K. Holm, Soren L. Buhl, «Underestimating Cost in Public Works Projects: Error or Lie?», in Journal of the American Planning Association, vol. 68, no. 3, Summer 2002.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!