Выполнить курсовую, расчетно-графическую работу. (Вариант № 3)

Эта же скорость является начальной для разгона на 2-й передаче и т. д. В табл.

9 приведены результаты расчета динамических факторов (DΨ), коэффициентов учета вращающихся масс (δ) и средних величин разгона выбранного варианта АТС (j),

Таблица 9

передача DΨ DΨ - f δ j, м/с2 Vн, м/с Vк, м/с tр, с 1 0,225 0,205 1,086 1,85 0 13,17 7,12 2 0,152 0,132 1,059 1,22 13,17 18,74 4,57 3 0,092 0,072 1,044 0,68 18,74 26,61 11,57 4 0,081 0,061 1,037 0,58 26,61 42,5 27,4

Таблица 9а передача DΨ DΨ - f δ j, м/с2 Vн, м/с Vк, м/с tр, с 1 0,227 0,207 1,108 1,83 0 8,95 4,89 2 0,148 0,128 1,065 1,18 8,95 13,45 3,81 3 0,09 0,07 1,046 0,66 13,45 20,04 9,98 4 0,042 0,022 1,037 0,21 20,04 40 95,05

2.4 построение разгонных характеристик ТС

По данным таблицы 9 строим характеристику разгона АТС как функция V (t),

Рисунок 4 — Характеристика разгона АТС

Раздел № 3 Построение тормозной характеристики ТС в заданных дорожно-грунтовых условиях

3.1 Определение максимальных сил при торможении всеми и только задними колесами

— сила торможения колесными тормозами;

Сила торможения задними колесами:

3.2 Определение времени экстренного торможения до заданной скорости от максимальной

Величина замедления при рабочем торможении рассчитывается по формуле:

— сила торможения колесными тормозами;

— сила сопротивления качению колес (см. табл. 10);

— сила сопротивления воздуха при скорости движения АТС, равной половине скорости начала торможения

;

Время экстренного торможения определяется по формуле:

Для случая отказа задних тормозов:

;

Время экстренного торможения определяется по формуле:

3.3 определение времени рабочего торможения от заданной скорости до полной остановки

Параметры экстренного торможения рассчитываются для легковых автомобилей от скорости 20 м/с до полной остановки на трассах с параметрами, приведенными в табл. 10.

Таблица 10

Трасса Сцепление φ Сопр. качению ψ 1 0,8 0,02 2 0.6 0,05 3 0,4 0,08

Время экстренного торможения определяется по формуле:

где — величина замедления.

Величина тормозного пути определяется по приближенной формуле:

;

;

;

.

Вывод

При уменьшении максимальной мощности на 20% :

Уменьшилось значение максимального момента, моментная характеристика сместилась в сторону оси абсцисс;

Незначительно уменьшилось значение максимальной скорости;

Увеличились передаточные отношения передач;

Тяговая характеристика сместилась в сторону оси абсцисс;

Значительно увеличилось время разгона до максимальной скорости.

В случае отказа задних тормозов:

Уменьшилась сила торможения Увеличилось время торможения Увеличился тормозной путь