Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Влияние термодинамических параметров горной среды на энергетические показатели автотракторных двигателей внутреннего сгорания

Диссертация: Влияние термодинамических параметров горной среды на энергетические показатели автотракторных двигателей внутреннего сгорания
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Апробация работы. Материалы диссертации докладывались и обсуждались на научно-практических конференциях Таджикского технического университетана Международной конференции «Горные регионы Центральной Азии. Проблемы ус тойчиво-го развития», Душанбе, 1999; на Международных научно-практических конференциях: «Проблемы транспорта Дальнего Востока» (г. Владивосток, 2−6 октября 2001 г.) — «Фундаментальные… Читать ещё >

Влияние термодинамических параметров горной среды на энергетические показатели автотракторных двигателей внутреннего сгорания (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Глава 1. Анализ современного состояния, проблемы и задачи исследования
    • 1. 1. Природно-климатические особенности горных регионов
      • 1. 1. 1. Изменение параметров среды от высоты местности над уровнем
      • 1. 1. 2. Влияние природно-климатических факторов горного региона на эксплуатационные свойства автомобилей
    • 1. 2. Анализ существующих методов оценки энергетических показателей АДВС в горных условиях
    • 1. 3. Методы корректирования нормативов технической эксплуатации автомобилей в эксплуатации
    • 1. 4. Состояние проблемы и задачи исследования
  • Глава 2. Высотная зависимость термодинамических параметров воздуха и их влияния на эксплуатационные свойства АДВС
    • 2. 1. Общая методология исследования
    • 2. 2. Особенности изменения параметров среды в горных условиях
    • 2. 3. Анализ влияния кинетической энергии на распределение давления с высотой
    • 2. 4. Теоретическое описание высотной зависимости термодинамических параметров для вандер-ваальсовского газа
    • 2. 5. Зависимость энергетических показателей двигателя от термодинамических параметров воздуха
    • 2. 6. Влияния термодинамических параметров горной среды на температурный режим АДВС
  • Глава 3. Экспериментальная оценка эксплуатационных свойств автотранспортных средств (АТС) с учетом изменения параметров среды
    • 3. 1. Методика экспериментальных исследований
    • 3. 2. Экспериментальная оценка температурного режима АДВС
    • 3. 3. Экспериментальная оценка расхода топлива автомобилями КамАЗ
  • Глава 4. Совместный анализ результатов теоретического и экспериментального исследования
    • 4. 1. Корректирование норм расхода топлива в горных условиях эксплуатации АТС
    • 4. 2. Уточнение нормативов технической эксплуатации АТС в зависимости от параметров горной среды
    • 4. 3. Обеспечение экологической безопасности АТС в эксплуатации
    • 4. 4. Эффективность применения дифференцированных норм расхода топлива в горных условиях НО

Актуальность проблемы. Горы и возвышенности, занимая одну пятую часть поверхности суши, являются крупнейшей экологической системой нашей планеты. В горных местностях живет около 10% всего населения земного шара и более 50% использует горные ресурсы. В экстремальных горных условиях необходимо настойчиво и терпеливо добиваться снижения выбросов за счет введения новых экологических технологий, экономии сырья, потребляемой энергии и более детального анализа физико-химических процессов, происходящих при работе теплоэнергетических установок.

Автотракторные двигатели внутреннего сгорания (АДВС) относятся к тем энергетическим установкам, выходные показатели (энергетические, экологические и экономические) которых непосредственно зависят от теплофизических параметров среды эксплуатации. Эта зависимость особенно сильно ощущается при эксплуатации автомобилей в горных условиях. Автомобильный транспорт Республики Таджикистан (РТ) занимает доминирующее место в Единой транспортной системе страны, на долю которого приходится более 95% перевозок народнохозяйственных грузов и пассажиров. В условиях, где более 93% территории занимают горы, применение автомобилей является не только экономически целесообразным, но и во многих случаях технически единственно возможным средством передвижения.

Большинства автомобильных дорог страны имеют сезонный характер движения вследствие наличия высокогорных перевальных участков с неблагоприятными природно-климатическими и геологическими условиями, закрывающихся в весенне-осенний период: автодороги Душанбе-Худжанд через перевалы Анзоб и ШахристанДушанбеХорог через перевал Хабурабад. Все эти перевалы на высоте более 3300 метров над уровнем моря.

Анализ литературных источников в области автомобильного транспорта показывает, что задача комплексного исследования неблагоприятных воздействий термодинамических параметров среды на энергетические и экологические показатели АДВС в горных и высокогорных дорожно-климатических условиях Таджикистана, сочетающихся с жарким сухим климатом, мало изучена и в условиях рыночной экономики является несомненно актуальной научно-практической задачей.

Исследования проводились при выполнении госбюджетных НИР «Разработка ресурсосберегающих технологий на автомобильно-дорожном комплексе РТ», выполняемых по заказу-наряду Министерства образования РТ и зарегистрированных в Национальном патентно-информационном центре РТ, Советом по координации научно-исследовательских работ АН РТ работа включена в план научных исследований РТ.

Цель работы. Оценка влияния термодинамических параметров среды на энергетические и экологические показатели теплосиловых установок транспортных машин в горных условиях эксплуатации. Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

1. Разработать методику проведения исследования.

2. Установить закономерности изменения и механизм влияния термодинамических параметров среды в горных условиях на энергетические и экологические показатели АДВС в эксплуатации.

3. Произвести классификацию среды функционирования и создать систему корректирования нормативов технической эксплуатации АДВС для адекватного учета термодинамических параметров среды в горных условиях.

4. Экспериментально исследовать топливную экономичность автомобилей семейства КамАЗ на реальных маршрутах и разработать методику дифференцированного корректирования линейных норм расхода топлива с учетом их приспособленности к горным условиям эксплуатации.

5. Определить пути практического использования полученных результатов. Научная новизна работы заключается в следующем:

1. Установлена закономерность изменения термодинамических параметров среды в горных условиях эксплуатации АДВС.

2. Предложен новый безразмерный критерий оценки влияния термодинамических параметров горной среды на энергетические и экологические показатели АДВС в эксплуатации.

3. На основе предложенной классификация среды функционирования АДВС создана система корректирования нормативов технической эксплуатации, адекватно учитывающая специфику экстремальных горных условий.

4. Разработана методика дифференцированного корректирования линейных норм расхода топлива с учетом приспособленности автомобилей к горным условиям эксплуатации.

Практическая ценность работы:

• предложены корректирующие коэффициенты для уточнения норм расхода топлива в горных условиях эксплуатации по результатам экспериментальных исследований автомобилей семейства КамАЗ на топливную экономичность;

• произведена оценка экологических показателей и определены приоритетные направления снижения воздействия автомобилей на окружающую среду;

• установлен механизм влияния экстремальных природно-климатических условий горного региона на энергетические и экологические показатели АДВС.

Реализация результатов исследования. Основными сферами реализации научных и практических результатов исследований являются:

• «Методические указания по корректированию нормативов технической эксплуатации автомобилей (ТЭА) в горных условиях», принятые к использованию Министерством транспорта РТ;

• АТП-4 Пассажирского унитарного предприятия «Душанбегорпасстранс» ;

• Результаты исследования используются в учебном процессе при подготовке специалистов в области технической эксплуатации транспортных систем Таджикскими техническим и аграрным университетами.

Методы исследования. В процессе работы использовались методы молекулярной физики, исследования операций, системного подхода и системного анализа, теории планирования эксперимента, методы математической статистики и теории вероятности.

Апробация работы. Материалы диссертации докладывались и обсуждались на научно-практических конференциях Таджикского технического университетана Международной конференции «Горные регионы Центральной Азии. Проблемы ус тойчиво-го развития», Душанбе, 1999; на Международных научно-практических конференциях: «Проблемы транспорта Дальнего Востока» (г. Владивосток, 2−6 октября 2001 г.) — «Фундаментальные и прикладные проблемы совершенствования поршневых двигателей» (г. Владимир, 15−17 мая 2003 г.) — на научных конференциях молодых ученых Таджикистана в Худжанде (1997 г.) и Кургантюбе (2003 г.).

Публикации. Основные научные и практические результаты диссертации изложены в 9 публикациях.

Личный вклад автора. Исследование высотной зависимости термодинамических параметров воздуха выполнено под руководством научного руководителя. При исследовании все программы и расчеты на ПЭВМ проведены соискателем самостоятельно. Математические модели для исследования энергетических показателей автотракторных двигателей соискателем разработаны также самостоятельно.

Структура и объем диссертации

Диссертационная работа состоит из введения, 4 глав, общих выводов, приложения и списка литературы. Содержит 131 страниц машинописного текста, 26 рисунков и 30 таблиц.

Список литературы

включает 127 наименований. В приложениях приведены документы, отражающие уровень практического использования результатов исследований.

Основные выводы и рекомендации.

Приведенные теоретические и экспериментальные исследования приспособленности автомобилей к горным условиям эксплуатации с учетом влияния термодинамических параметров среды на энергетические и экологические показатели ДВС позволяет сделать следующие выводы:

1. Решена научно — практическая задача по оценке влияния термодинамических параметров среды на энергетические и экологические показатели и температурный режим теплосиловых установок транспортных средств в горных условиях эксплуатации.

2. Установлена закономерность изменения термодинамических параметров среды эксплуатации автотракторных двигателей внутреннего сгорания с использованием уравнений статики атмосферы и состояния реального газа (уравнение Ван-дер-Ваальса), позволяющая адекватно отражать реальную картину в горных условиях.

3. Установлены теоретические зависимости энергетических показателей автотракторных двигателей от высоты местности над уровнем моря.

4. Влияние природно-климатических условий горного региона на температурный режим двигателя оценено с помощью коэффициента учета метеорологических условий Км. Использование Км позволяет предупредить перегрев двигателя.

5. На базе разработанной классификации среды функционирования АТС с более подробной градацией высотных поясов создана система корректирования нормативов технической эксплуатации, учитывающая особенностей горных условий.

6. Предложен новый безразмерный критерий оценки комплексного влияния термодинамических параметров среды на энергетические и экологические показатели автотракторных двигателей внутреннего сгорания — коэффициент сложности горной среды Кгору учитывающий важнейшие компоненты природно-климатических условий.

7. Проведенные экспериментальные исследования топливной экономичности автомобилей семейств КамАЗ на реальных маршрутах эксплуатации (автомобили, занятые строительством Анзобского тоннеля) позволили установить маршрутные нормы расхода топлива. Установлено, что расход топлива имеет значительное расхождение с действующими нормативами, особенно на высотах более 1500 м над уровнем море.

8. Разработана методика дифференцированного корректирования линейных норм расхода топлива с учетом приспособленности автомобилей к горным условиям.

9. Определены пути практического использования полученных результатов для расчета и корректирования периодичностей технического обслуживания, плановых пробегов до капитального ремонта, планирования потребностей в запасных частях в зависимости от термодинамических параметров горной среды.

10. Сформулированы дальнейшие направления исследования эффективности использования автомобилей, эксплуатируемых в экстремальных горных условиях: a) уточнение рабочих процессов двигателей внутреннего сгоранияb) углубленная оценка снижения ресурсов шин, эффективности вакуумных приборов, производительности компрессоровc) оценка эффективности систем смазки, питания, охлаждения и пусковых качества автотракторных двигателей внутреннего сгорания и др.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Кох П. И. Климат и надежность машин. М.: Машиностроение, 1981. — 175с.
  2. P.P. Механическая тяга в горной местности. / Двали P.P., Махалдиа-ни В.В./ Изд-во «Наука», 1970, 235с.
  3. В.В. О двигателях для горных автомобилей и тракторов. Тбилиси: Мецниерба, 1968. 270с.
  4. Д.А. Быстроходные турбопоршневые двигатели с воспламенение от сжатия. Машгиз, М., 1963. 160с.
  5. Г. А. Теория быстроходного двигателя с самовоспламенением. Оборонгиз, М., 1953. 234с.
  6. A.A. Управление работоспособностью автомобилей в горных условиях эксплуатации. Душанбе, Маориф ва Фарханг 2003 г. 356с.
  7. И.И. Особенности архитектурно строительного проектирования зданий, возводимых в условиях жаркого климата Центральной Азии. Душанбе, 1993.-216с.
  8. Н.Х. Основы проектирования бесчердачных крыш в условиях жаркого климата. Душанбе, 1993. 136с.
  9. А.И. Исследование температурных режимов и интенсивности изнашивания агрегатов трансмиссий автомобилей в зимних условиях. Дисс. канд. техн. наук, Тюмень, 1973. 217с.
  10. Таджикистан (Природа и природные ресурсы). Коллектив авторов. Душанбе: Дониш, 1982.-600 с.
  11. Г. А. Некоторые вопросы теории и теплового расчета автотракторных двигателей. Тбилиси, 1964. 170с.
  12. Васильев Южин P.M. Корабельные двигатели внутреннего сгорания. Часть 1. Теория рабочих процессов, ЛВВМИУ им. В. И. Ленина, Л., 1975.
  13. С.И. Приведение мощности и удельного расхода топлива быстроходных дизелей к стандартным атмосферным условиям. / Погодин С. И., Портнов Д.А./Труды НИИ, 1961, № 10. с. 14−18.
  14. П. JI. Мощностные и экономические показатели двигателя ЗИЛ-130 при пониженных плотностях воздуха. Автомобильная промышленность, 1964. № 4. с. 20−21.
  15. В.А. Исследование надежности автомобилей в высокогорных условиях эксплуатации. Дисс.канд. техн. наук. Душанбе, 1971.
  16. Schmidt A.F. Verbrennungskraftmaschine Viarte Auflage. Springer Verlag. 1967.
  17. Annus Impre., CserGyula. Dieselmotorok feltoltese. Temak az Autoaipari kutato intezet 20 Eves Munkajbot. Budapest, 1971.
  18. Zinner K., Wansch A. Leistugsabmessung und Prufung von aufge ladenen Viertakt-Dieselmotoren unter geanderten atmospharischeb Bedingurgen zur CIMAC-Empfehlungen. 1971, MTZN 11,1971.
  19. Annus Impre, Cser Gyula. Dieselmotorok feltoltese. Temak az Autoipari kutato intezet 20Eves Munkajbot. Budapest, 1971.
  20. И .Я. Работа автотракторных двигателей в горных условиях. — Тбилиси: Мецнеиреба, 1980.-238 с.
  21. М. В. Совершенствование режимов работы силовых агрегатов машин для летнего содержания автомобильных дорог: Автореф. дис. канд. техн. Наук. СибАДИ. Омск, 2002.-17 с.
  22. Н.Ж. Зависимость мощности и экономичности карбюраторного двигателя от температуры и влажности воздуха //Автом. пром-сть, 1972, № 3. с.6−8.
  23. Л.Г. Эффективность использования автомобилей в различных условиях эксплуатации./ Резник Л. Г., Ромолис Г. М., Марков С. Т. / М.: Транспорт, 1989. -128с.
  24. Л.Г. Научные основы приспособленности автомобилей к условиям эксплуатации. Дисс.докт. техн. наук, Тюмень., 1981. -357с.
  25. H.H. Приспособление строительных машин к условиям Российского Севера и Сибири. -М.: Недра, 1994. -351с.
  26. П.Л. Исследование влияния высокогорья на топливную экономичность автомобиля. /Браильчук П.Л., Саттивалдиев Б.С./ Инф. листок № 15−71. Душанбе: ТаджикНИИНТИ, 1971. -4с.
  27. П.Л. Исследование вопроса стабилизации теплового режима двигателя за счет применения гидротормоза-замедлителя. / Браильчук П. Л., Хасидов Х.Л./ Тезисы докладов респ. научно-практ. конференции. Душанбе: Ирфон, 1989. с. 4−5.
  28. Гун Я. Р. Исследование высотных корректоров для автомобилей ЗиЛ. Инф. листок № 90−88. Душанбе: ТаджикНИИНТИ, 1988. -2с.
  29. П.Н. Способы повышения экономичности автомобилей, работающих в горных условиях и при повышенных температурах окружающей среды. Обзор. Душанбе: ТаджикНИИНТИ, 1978. 56с.
  30. М.Н. Разработка и обоснование требований по повышению устойчивости и управляемости автомобилей в горных условиях. Автореф. дис. канд. техн. наук, Москва, 1989. — 17с.
  31. P.A. Исследование предельного состояния и граничных условий тормозных механизмов автомобилей в высокогорных условиях эксплуатации. Автореф. дис. канд. техн. наук, М., 1974.
  32. Труды Всесоюзной конференции «Пути повышения надежности и экономической эффективности автомобилей, работающих в жарком климате и горных районах страны. Душанбе, 1971. 346с.
  33. A.A. Влияние горных условий на надежность автомобилей. Душанбе: Знание, 2001. -18с.
  34. A.A. Количественная оценка приспособленности автомобилей к условиям эксплуатации / Моск. гос. автомоб. дор. ин-т (техн. ун-т). -М., 2001. -6с. -Библиогр.: 5 назв. -Рус. Деп. 250 601 № 1486 -В2001.
  35. A.A. Надежность автомобилей в горных условиях //Аспирант и соискатель. М., 2001. с. 48−48.
  36. A.A. Оценка уровня адаптации автомобилей к условиям эксплуатации. В кн.: Автотранспортный комплекс. Проблемы и перспективы развития. М.:МАДИ (ГТУ), 2000. С.138−140.
  37. A.A. Проблемы адаптации автомобилей к горным условиям. Душанбе: Знание, 2001. -18с.
  38. A.A. Пути повышения эффективности функционирования системы ВАДС в горных условиях // ВИНИТИ. Транспорт: наука, техника, управление. М., -2001. № 7. -с.37−40.
  39. A.A. Надежность автомобилей в горных условиях. Душанбе: Маориф, 1999.- 141с.
  40. A.A. Управление надежностью водителя автомобиля в горных условиях // ВИНИТИ. Транспорт: наука, техника, управление. М.,-2001. № 7. -с.40−42.
  41. A.A. Эксплуатационная надежность автомобилей в горных условиях / Моск. гос. автомоб. дор. ин-т (техн. ун-т). М., 2001. -12с. -Библиогр.: 10 назв. -Рус. Деп. 250 601 № 1485 -В2001.
  42. A.A. Анализ факторов, влияющих на качества функционирования сложных систем. /Турсунов A.A., Абдуллоев М.А./ Тез. докл. науч. конф. Молодых ученных Ленинабад. обл. Худжанд:1997: с.40−41.
  43. A.A. Влияние атмосферно климатических условий и рельефа местности на эффективность работы автомобилей./ Турсунов A.A., Абдуллоев М.А./ Проблемы транспорта Дальнего Востока: Сб.- Владивосток, 2001.-С. 277−279.
  44. A.A. Влияние изменения параметров среды на экономико-энергетические показатели ДВС в горных условиях эксплуатации. /Турсунов A.A., Абдуллоев М.А./Докл. науч. конф. Молодых ученых РТ. Курган-Тюбе:2003: с. 49−51.
  45. A.A. Закономерности изменения параметров среды функционирования автомобилей в горных условиях эксплуатации. /Турсунов A.A., Абдуллоев М.А./ Доклады АН РТ, Том XLV, № 11−12. Душанбе: 2002 с. 98 -106.
  46. A.A. Оценка внешних воздействующих факторов на экологические показатели АТС. /Турсунов A.A., Абдуллоев М.А./ Труды ТТУ, Серия: Транспорт и дорож. хоз-во, Вып. 2, Душанбе, 1999 г., с.9−13
  47. A.A. Резервы повышения производительности автомобилей. /Турсунов A.A., Абдуллоев М.А./ В кн. Проблемы экономического и социального развития Таджикистана, Душанбе: 1998-с. 112−113.
  48. Цой П. В. Восстановление температурного режима в зоне трения тормозной накладки при длительном торможении. /Цой П.В., Лигай В. В., Сафаров Ю.Ф./ В кн.: Аналитические методы расчета процессов тепло- и массопе-реноса. Душанбе: Дониш, 1986- с. 96 97.
  49. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1986. 72с. 228
  50. A.M. Методы определения и нормирования расхода топлива: Автореф. дис. канд. техн. наук / МАДИ. М., 1952. -29с.
  51. A.M. Эксплуатационная топливная экономичность автомобилей, М.: Автотрансиздат, 1963. — 168 с.
  52. A.M. Нормы расхода жидкого топлива для автомобилей./ Шейнин A.M., Борисов М.И./ М.: Автотрансиздат, 1961. -175 с.
  53. Н.Я. Техническая эксплуатация автомобилей. Харьков: Вища школа, 1984.-312 с.
  54. Л.Г. Методология нормирования расхода топлива //Научно-технический прогресс в области разработки и применения автомобильных топлив и масел: Сб. науч. тр. / НИИАТ. М, 1988. — С.84−90.
  55. Н. О нормах расхода автомобильного топлива // Автомобильный транспорт. 1979. — № 4. — С. 25−26.
  56. Нормирование расхода топлива /В.А. Бодров, Ю. А. Баранов, Г. В. Крамаренко, и др. // Автомобильный транспорт. -1983. № 10. — С.31−33.
  57. И. Маршрутное нормирование /Головных И., Колчин В./ Автомобильный транспорт. 1988. — № 4. — С.28−30.
  58. Головных И. Опыт внедрения маршрутных норм расхода топлива /Головных И., Молодых В., Саляков Р./ Автомобильный транспорт 1985. -№ 8. С.33−34-
  59. А., Зотов В., Ковалев А. Опыт помаршрутного нормирования расхода топлива // Автомобильный транспорт. 1985. — № 12. — С.31−32.
  60. JI.B. Многофакторная оценка и нормирование эксплуатационной топливной экономичности грузовых автомобилей/Крайнык Л.В., Токарь А.П./Львовский политехи, ин-т. Львов, 1983. — 20 с. — Деп. в Укр. НИИНТИ 18.05.84.- № 881.
  61. Г. Расчет маршрутных норм расхода топлива // Автомобильный транспорт. 1989. -№ 8- С.35−36.
  62. Л.И. Методика определения маршрутных норм расхода топлива /Виленский Л.И.,.Кутлин A.A., Дедюкин В.В./ Проблемы адаптации автомобилей к суровым климатическим условиям Севера: Сб. науч. тр. / ТИИ.-Тюмень, 1979.-№ 69.-С. 102−106.
  63. Н.Я. Основы управления автомобильным транспортом.-Харьков: Виша школа, 1978. 224 с.
  64. Н.Я. Экономия топлива и снижение токсичности на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1990. 135с. 64
  65. Закалюгин Б Л. Классификация горных маршрутов по группам сложности /Закалюгин Б Д., Наркевич Э.И./ Экспресс информация.- Конструкция автомобилей. М.: НИИН автопром, 1979. № 4. — С.47−52.
  66. В.А. Методы решения классификационных задач технической эксплуатации автомобилей. /Бодров В.А., Перцев A.B., Шкарин С.Г./ Яросл. политех, ин-т. Ярославль, 1988.- 83 с.
  67. Л.Г. Оценка качества автомобилей с учетом переменного характера условий эксплуатации //Автомобильная промышленность. -1992, № П.- С.22−23.
  68. А.К. Работа дизелей в условиях эксплуатации. /Костин А.К., Пугачев Б. П., Кочинев Ю. Ю. и др./ Под ред. А. К. Костина. Д.: Машиностроение, 1989.-284с.
  69. Л.Г. Выбор предельных значений индекса суровости климатических факторов. / Резник Л. Г., Шелякин А.С./В кн.: Сервис, техническая эксплуатация транспортных и технологических машин. Межвуз. сб. научн. тр. -Тюмень, 2001. -296с. с. 198−203.
  70. Л.Г. Приспособленность автомобилей к пониженным температурам воздуха. Тюмен. Индустриал. Ин-т. -Тюмень, 1986. -82с.
  71. Исследование надежности автобусов ПАЗ-672'T» в экстремальных условиях Таджикистана. Научно-технический отчет ГР № 1 830 028 165, Душанбе, 1984.
  72. Г. Нормирование технической скорости движения автомобилей при перевозках в горных условиях //Автомоб.транспорт, 1990, № 12. с.28−30.
  73. В.Ф. Полноприводные автомобили 2-е изд., перераб. И доп. -М.: Машиностроение, 1989. — 312 е.: ил.
  74. X. Справочник по физике. Пер. с нем. 2-е изд. М.: Мир, 1985. -520с.
  75. А.Н. Молекулярная физика. М.: Высш. шк., 1987. 360с. 192
  76. Рид Р. Свойства газов и жидкостей. /Рид Р., Шервуд Г./ JL: Химия, 1971. -702с.
  77. У. Общая химия. /Слейбо У., Персонс Т./М.: Мир, 1979. -550с.
  78. В.Н. Двигатели внутреннего сгорания. Теория рабочих процессов. /Луканин В.Н., Алексеев И. В., Шатров М. Г. и др./ Учеб. Под ред. В.Н. Лу-канина. М.: Высш.шк., 1995 — 319 е.: ил.
  79. А.Х. Физика атмосферы. Том 1. Л.: Гидрометеоиздат, 1978. -247с.
  80. А.Х. Физика атмосферы. Том 2. Л.: Гидрометеоиздат, 1978. -320с.
  81. Справочник проектировщика. Вентиляция и кондиционирование воздуха. М.: Стройиздат, 1977. -509с.
  82. A.A. Управление техническими объектами на автомобильном транспорте. / Мельников A.A., Домке Э. Р., Ширшиков A.C. и др./ Пенза: ПГАСА, 2000.-343с.
  83. В.Н. Двигатели внутреннего сгорания. Динамика и конструирование. /Луканин В.Н., Алексеев И. В., Шатров М. Г. и др./ Под ред. В.Н. Лука-нина. М.: Высш.шк., 1995 — 319 е.: ил.
  84. И. А. Измерение и анализ температурных полей и коэффициентов теплоотдачи в деталях ГТД и ДВС / И. А. Холмянский // Конверсия в машиностроении. 2003. — № 2(57) март-апр. — С. 40−44.
  85. И. А. О трехмерном моделировании рабочего процесса ДВС / И. А. Холмянский // Изв. вузов. Проблемы энергетики. 2003. — № 9−10. — С. 87−89.
  86. A.B. Математическая модель двухтопливной системы питания двигателя автомобиля для определения мощностных и экономических характеристик / А. В. Трофимов- СибАДИ. Омск, 2002. — 11 с. — Деп. в ВИНИТИ 31.05.02, № 985 — В 2002.
  87. A.A. Жидкостные системы охлаждения танковых двигателей. Обо-ронгиз, М., 1947- 205 с.
  88. С.А. Система охлаждения двигателя для горного автомобиля. Труды конференции по теории и расчету автомобилей, работающих в горных условиях. Изд-во «Мецнеиреба», Тбилиси, 1968. — 245 с.
  89. Д. Требования к конструктивным особенностям и типажу автомобилей южного и горного исполнения / Великанов Д., Левин А./ Автом. транспорт, 1977. № 9. -с.23−26.
  90. И.А. Теплоэнергетика при эксплуатации транспортных средств в нефтедобывающих районах Западной Сибири. /Иванов И.А., Крамский В.Ф./-М.: Недра, 1997−269 с.
  91. В.Е. Устройство для барометрического регулирования состава смеси в ДВС. Инф. листок № 12−81. Душанбе: ТаджикНИИНТИ, 1981. -4с.
  92. Д.Н. Двигатели внутреннего сгорания: Теория поршневых и комбинированных двигателей. /Вырубов Д.Н., Иващенко H.A., Ивин В. И. и др./ Под ред. A.C. Орлина, М. Г. Круглова. -4-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1983. — 372 е., ил.
  93. И.Я. Испытания двигателей внутреннего сгорания. Учебник для вузов. М.: Высш.шк., 1975. 320 с.
  94. ГОСТ 20 306–90. Топливная экономичность автотранспортных средств. Номенклатура показателей и испытаний. М., 1990. 38 с.
  95. JI.P. Топливомеры для измерения расхода топлива в дорожных условиях. — Автомобильная промышленность, 1980, № 7, c. l 1.
  96. И.В. Топливные системы и экономичность дизелей. /Астахов И.В., Голубков Л. Н., Трусов В. И. и др./ М.: Машиностроение, 1990. — 288 е.: ил.
  97. В.У. Исследование надежности автомобилей КамАЗ при эксплуатации в горных условиях. ДАН Тадж. ССР, 1980. Том 23, № 7. С.411−414.
  98. Г. Р. Дорожно-климатические условия эксплуатации автомобилей в горных регионах //Изв. вузов. Машиностроение, 1985. Сер. 15. Вып. 9. -с.91−93.
  99. A.C. Режим работы и ресурс двигателей. /Денисов A.C., Неустроев В.Е./- Саратов: Издательство Саратовского университета, 1981. 113с.
  100. A.B. Топливная экономичность бензиновых двигателей. /Дмитриевский A.B., Шатров Е.В./ М.: Машиностроение, 1985. — 208 е., ил.
  101. Новые нормы расхода топлива и ГСМ. М.: ИНФРА-М, 2001. — 64 с.
  102. A.M. Топливо и смазочные материалы: Учебник для втузов. — М.: Высш. школа, 1982. — 208 е., ил.
  103. .Е. Расходомеры топлива непрерывного действия. ИЛ № 8−82 ТаджикНИИНТИ, 1982- 12 с.
  104. .Д. Управление технической эксплуатацией автомобилей по нормативным показателям. /Прудовский Б.Д., Ухарский В.Б./ М.: Транспорт, 1990.-239с.
  105. P.M. Исследование эксплуатационных качеств автомобилей, работающих в горных условиях.А/реф.дисс.докт техн. наук, М., 1970. -31с.
  106. С.А. Совершенствования метода определения рационального режима профилактического обслуживания транспортных средств применением мониторинга расхода топлива. Автореф. дисс. канд. техн. наук, Харьков, 2002. 20 с.
  107. С.Ф. Влияние условий эксплуатации машин на возникновение отказов. Ресурсосберегающие технологии их устранения. /Головин С.Ф., Индикт Е.А./ МАДИ (ГТУ). М., 1990. -94с.
  108. Е.С. Корректирование нормативов ТО и Р автомобилей с учетом условий эксплуатации //Легковое и грузовое автохозяйство. М., № 6, 2000. с. 33−39.
  109. М.Г. Эксплуатация автомобилей в условиях жаркого климата и пустинно-песчанной местности. /Лазебников М.Г., Бакуревич Ю. Л./ М.: Транспорт, 1969. 116с.
  110. Ну супов Э. С. Повышение эксплуатационной эффективности автотранспортных средств в горных условиях. А-реф. докт. техн. наук, Москва, 1991. -42с.
  111. Разработка мероприятий, направленных на повышение эффективности работы автомобилей высокой проходимости в специфических климатических условиях. Отчет НИР, № ГР 81 043 247. Москва, 1982 224 с.
  112. И.Е. Автомобильные дороги в окружающей среде. / Евгеньев И. Е., Каримов Б.Б./ М.: ООО «Трансдорнаука», 1997. 285с.
  113. ГОСТ 25 478–91. Автомобильные транспортные средства. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки. М., 1992. -32с.
  114. А.П. Исследование и разработка методов проектирования автомобильных дорог с учетом влияния климата и погоды на условия движения. Дисс. докт. техн. наук, Москва, 1978. -265 с.
  115. А.П. Проектирование дорог с учетом влияния климата на условия движения. М.: Транспорт, 1986. -248с.
  116. А.Б. Экологическая безопасность транспортных потоков. — М.: Транспорт, 1989. 128 с.
  117. К.Я. Природные и антропогенные изменения климата. Л.: Наука, 1986.-56 с. 123 .Левитин K.M. Безопасность движения автомобилей в условиях ограниченной видимости. М.: Транспорт, 1986. 166с.
  118. Р.В. Автомобильный транспорт и защита окружающей среды. М.: Транспорт, 1982. 200с.
  119. В.В. Борьба с загрязнением окружающей среды на автомобильном транспорте /Дробот В.В., Косицин П. В., Лукьяненко А. П., Могила В. П. -К.: Техшка, 1979.-215 с.
  120. Л.Г. Индекс суровости условий эксплуатации машин // Изв. вузов. Нефть и газ. -2000. № 1. -с. 112−115.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!