Выбор оптимальных углов установки управляемых колес и шкворней поворотных цапф трактора
Диссертация
На примере трактора МТЗ-80 был проведен численный анализ влияния различных углов установки управляемых колес и шкворней поворотных цапф на обобщенный коэффициент эффективности. В результате установлено, что наиболее существенное влияние на величину обобщенного коэффициента эффективности оказывает угол развала. Причем, каждому численному значению угла развала колес соответствует оптимальное… Читать ещё >
Список литературы
- Певзнер Я. М. Влияние установки управляемых колес автомобиля на их стабилизацию // Автотракторное дело. — 1937. — № 1. — С. 10−12.
- Чудаков Е. А. Качение автомобильного колеса при наклонном расположении его средней плоскости. Доклады АН СССР: том ХС, 1953. — № 3. -С. 108−111.
- Чудаков Е. А. О качение автомобильного колеса при наклонном расположении его средней плоскости. Доклады АН СССР: том XCII, 1953. -№ 3. -С. 95−97.
- Фалькевич Б. С., Ечеистов Ю. А., Трубников В. М. Установка управляемых колес автомобиля. Автотрансиздат: МАМИ, Научные труды. — Вып. 1.-1954.-С. 45−46.
- Ечеистов Ю. А., Слуцкин М. М. Влияние установки управляемых колес на сопротивление движению автомобиля // Автомобильная промышленность. 1958. — № 7. — С. 18−19.
- Голубков В. С., Кнороз В. И., Стрюков И. Л. Влияние углов установки передних колес на износ шин // Автомобильная промышленность. 1961. -№ 8.-С. 28−31.
- Голубков В. С., Кнороз В. И., Стрюков И. Л. Исследование стабильности углов установки управляемых колес автомобиля // Автомобильная промышленность. 1962. — № 2. — С. 9−11.
- Иларионов В. А. Стабилизация управляемых колес автомобиля. М.: Транспорт, 1966. — 168 с.
- Карузин О. И. Исследование плеча обкатки управляемых колес автомобиля: Дис.. канд. техн. наук. — М., 1966. — 169 с.
- Тарасов А. Я. Исследование влияния углов установки передних колес автомобиля «Волга» на износ шин // Автомобильная промышленность. — 1966.-№ 6.-С. 19−21.
- Фортунков Д. Ф. Исследование стабилизации управляемых колес легковых автомобилей // Автомобильная промышленность. 1967. — № 4. — С. 26−27.
- Гинцбург JI. Д., Вендель В. Е., Носенков М. А. Методика определения оптимальных углов установки управляемых колес // Автомобильная промышленность. 1970. —№ 3. — С. 10−12.
- Каменев В. Д. Исследование влияния углов установки управляемых колес на эксплуатационные свойства автомобиля: Дис.. канд. техн. наук. М., 1970.- 169 с.
- Литовченко Н. Н., Цукерберг С. М. Изменение схождения управляемых колес при движении автомобиля // Автомобильная промышленность. —1971. № 4. — С. 23−24.
- Пешкилев А. Г. Исследование влияния плеча обкатки управляемых колес и углов установки шкворней на устойчивость автомобиля при торможении: Дис.. канд. техн. наук. — М., 1977. -218 с.
- Балабин И. В., Кнороз А. В. О влиянии угла наклона плоскости качения колеса на износ шин при повороте автомобиля // Автомобильная промышленность. 1979. — № 9.-С. 13−14.
- Носенков М. А., Бахмутский М. М., Гинцбург Л. Л. Управляемость и устойчивость автомобилей. М.: НИИН — Автопром, 1981. — 48 с.
- Платонов В. Ф., Леиашвили Г. Р. Повышение экономичности автомобилей за счет оптимизации углов установки управляемых колес // Автомобильная промышленность. 1983. — № 4. — С. 16−17.
- Караев М. Н. Оптимизация углов установки управляемых колес переднеприводного автомобиля: Дис.. канд. техн. наук. -М., 1987.
- Задворнов В. Н. Влияние параметров установки колес на износ шин в задней независимой подвеске легкового автомобиля: Автореф. дис.. канд. техн. наук. М., 2000. — 16 с.
- Редчиц С. В., Редчиц В. В., Плотников В. И., Голобородько А. А. Расчет оптимального развала и схождения управляемых колес // Автомобильная промышленность. 2000. — № 11. — С. 15−16.
- Тепер Р. А. Исследование устойчивости прямолинейного движения колес трактора. Дис.. канд. техн. наук. — М., 1968. 141 с.
- Fazee I., Landon W., G. Hafferkamp. Automotive Suspensions, Steering and Wheel Alignment. — London. The Techn. Press. Ltd., 1955.
- Charls R. Stahn. Automotive Construction and Operation. — New York. McGraw-Hill, 1976. 521 p.
- Вонг Дж. Теория наземных транспортных средств: Пер. с англ. М.: Машиностроение, 1982. —284 с.
- Гришкевич А. И. Автомобили: Теория. Минск: Вышэйшая школа, 1986. -208 с.
- Гинцбург JI. Д., Носенков М. А. Методы оценки управляемости автомобиля на поворотах // Автомобильная промышленность. — 1971. — № 2. С. 15−17.
- Фалькевич Б. С. Теория автомобиля. М.: Машгиз, 1963. — 239 с.
- Литвинов А.С., Ротенберг Р. В. Стабилизация управляемых колес и углы их установки // Автомобиль, 1951, № 4.
- Кнороз В. И., Петров И. П., Юрьев Ю. М. Влияние некоторых эксплуатационных факторов на коэффициент сопротивления боковому уводу шин // Автомобильная промышленность. 1971. — 5. — С. 17−18.
- Раймпель Й. Шасси автомобиля. М.: Машиностроение, 1983. — 356 с.
- Campbell С. Automobile Suspension London. Chapman and Hall, 1982. — 365 p.
- Иванов И. В. Исследование боковой деформации эластичной шины // Научные труды НАМИ. Вып. 1. — М.: Автотрансиздат, 1954. — 56 с.
- Ишлинский А. Ю. О проскальзывании в области контакта при трении качения. Известия АН СССР: ОТН, 1956. — № 6. — С. 24−25.
- Freundenstein G. Luftreifen bei Schrag und Kurvenlauf (Experimentalle und theoretische Untersuchung an LKW Reifen) // Deutsche Kraftfahrtforschung.- 1961. -H. 152.
- Freundenstein G. Zun Verhiaten von Luftreifen auf vor-derzadern // ATZ / Jahrgang 65.-Heft 5.-Mai 1963.-S. 121−127.
- Смирнов Г. А. Теория движения колесных машин: Учеб. для студентов автомобильных специальностей вузов. М.: Машиностроение, 1981 — 271 с.
- Янте А. Механика движения автомобиля. I Часть. / Пер. с нем. — М.: Маш-гиз, 1958.-264 с.
- Hunter L. Wheel Alignment Equal Motion Balance. Bridgetown, Hunter Engineering Co., 1978.-34 p.
- Антонов Д. А. Теория устойчивости движения многоостных автомобилей.- М.: Машиностроение, 1978. 216 с.
- Литвинов А. С. Управляемость и устойчивость автомобиля. М.: Машиностроение, 1971.-416 с.
- Тепер Р. А. Исследование влияния продольного угла наклона шкворня на маневренность универсально-пропашных тракторов. Отчет о НИР/МАМИ. Тема № 8308. М., 1984. — 35 с.
- Чудаков Е. А. Качение автомобильного колеса., Изд. АН СССР, ОТН, 1947.-№ 10.-С. 49−53.
- Гаспарянц Г. А. Боковой увод автомобильного колеса // Сб. «Вопросы машиностроения». М.: Изд. АН СССР, 1950. — С. 10−12.
- Певзнер Я. М. Проблемы устойчивости и управляемости автомобиля // Автомобильная промышленность. 1951. — № 1. — С. 14−15.
- Трубников В. М. Качение эластичного колеса, наклоненного к дороге: Дис.. канд. техн. наук. -М., 1952. —161 с.
- Gough V. Е. Garnering Characteristics of Tire. «Automobile Engineering», London, April, 1954. P. 113
- Певзнер Я. M. Работа автомобильных шин при боковых колебаниях // Автомобильная промышленность. 1954 — № 5. — С. 20−21.
- Михайловский Е. В. Теория и расчет автомобиля. М.: Автотрансиздат, 1955.-172 с.
- Певзнер Я. М. О качении автомобильных шин при быстроменяющихся режимах увода // Автомобильная промышленность. — 1968. № 6. — С. 8−9.
- Каменев В. Д., Пирковский Ю. В., Бочаров Н. Ф. Качение эластичного колеса в плоскости, наклоненной к поверхности дороги // Известия вузов. -1970-№ 9.-С. 27−29.
- Кнороз В. И., Маркарян Р. Г., Юрьев Ю. М. Влияние увода на сопротивление качению шин // Автомобильная промышленность. — 1972. — № 11.— С. 15−17.
- Gough V. Е. Tire-to-Ground Contact stress. Wear, 2, № 2. P. 34−36.
- Кушвид P. П. Экспериментально-теоретический комплекс для определения реакций автомобиля на внешние возмущения и износ шин. — М.: Машиностроение-1, 2004. 164 с.
- Непомнящий Е. Ф. Износ эластичного колеса при качении с проскальзыванием. Роль спектра нагрузок / Сб. «Резина — конструкционный материал современного машиностроения». М.: Химия, 1967. — С. 56−58.
- Раймпель Й. Шасси автомобиля: Амортизаторы, шины и колеса/ Пер. с нем. В. П. Агапова. М.: Машиностроение, 1986. — 320 с.
- Брянский Ю. А. Управляемость большегрузных автомобилей. М. Машиностроение, 1983. — 176 с.
- Раймпель Й. Шасси автомобиля./ Сокр. пер. 1 тома 4 нем. изд. В. П. Агапова- Под ред. И. Н. Зверева. М.: Машиностроение, 1983. — 356 с.
- Кленников Е. В. Исследование влияния некоторых эксплуатационных факторов на распределение напряжений в контакте и износ шин: Дис.. канд. техн. наук. М., 1969. — 167 с.
- Bull A. W. Tire behavior in Steering «SAE Journal», 1939, v. 45, № 2.
- Келдыш M. В. Шимми переднего колеса трехколесного шасси. Труды ЦАГИ, 1945.-№ 564.-С. 1−34.
- Бронштейн И. Н., Семендяев К. А. Справочник по математике. М.: Наука, 1967.-608 с.
- Калиткин Н.Н. Численные методы. М.: Наука, 1978. 512 с.
- Шарипов В. М., Михайлин И. А. Описание центральной плоскости управляемого колеса// Межвузовский сборник научных трудов «Колесные и гусеничные машины». Вып. 1. М.: МГТУ «МАМИ», 2004. — С. 217−232.
- Литвинов А. С., Фаробин Я. Е. Автомобиль: Теория эксплуатационных свойств: Учебник для вузов. — М.: Машиностроение, 1989. 240 с.
- Бойков В. П., Белковский В. Н. Шины для тракторов и сельскохозяйственных машин. М.: Агропромиздат, 1988. — 240 с.
- Кушвид Р. П., Горобцов А. С., Карцов С. К. Развитие теории управляемости автомобиля на базе пространственных компьютерных моделей. М.: Машиностроение-1, 2004. — 136 с.
- Кленников Е. В. Влияние боковой силы на износ шин и сопротивление качению // Автомобильная промышленность. 1971. — № 8. — С. 13−14.
- Балабин И. В., Кнороз А. В. Исследование характеристик расхода топлива при установившемся криволинейном движении автомобиля // Автомобильная промышленность. 1980. — № 2. — С. 17−19.
- Отчет по научно-исследовательской теме № 712. МАМИ. Москва, 1990. — 35 с.
- Тракторные поезда/П. П. Артемьев, Ю. Е. Атаманов, Н. В. Богдан и др.- Под ред. В. В. Гуськова. М.: Машиностроение, 1982. — 183 с.
- Шарипов В. М. Конструирование и расчет тракторов. М.: Машиностроение, 2004. — 592 с.169