Роль транспорта в повышении конкурентоспособности российской экономики очевидна. Транспорт обеспечивает единство национальных товарных рынков, взаимосвязь регионов, подвижность граждан. Все это требует построения транспортной политики на основе принципов устойчивого развития. Для России с ее обширной территорией и развитой транспортной сетью правовое регулирование договорных обязательств, применяемых в области транспортной деятельности, имеет особое значение в современных рыночных условиях.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Механизм правового регулирования — это система разнообразных по своей природе и функциям юридических средств, которые дают возможность достигать поставленные цели. С одной стороны, достаточно различны по своей природе и функциям, а с иной — объединены общей целью в единую систему. Механизм правового регулирования показывает, как работает определенное звено при достижении цели, позволяет выявить главные, ключевые, опорные юридические инструменты, которые занимают установленное иерархическое положение среди всех других. Право является не беспорядочным собранием разрозненных норм — правил поведения, а представляет определенное системное образование. Любая система предполагает наличие элементов и связей между ними.
Правовое регулирование общественных отношений, в особенности экономики, неразрывным образом связано с осуществлением задач государства и его главных функций по реализации развития всех отраслей народно-хозяйственного комплекса. Таким образом, подводя итог всему вышесказанному, можно сделать определенные выводы. Во-первых, правовое регулирование договоров перевозки занимает важное место в системе договорных обязательств. Для Российской Федерации с ее необъятной территорией и развитой транспортной сетью отношения перевозки, возникающие между участниками гражданского оборота, имеют особое значение, что получило отражение в динамике развития института перевозки в гражданском праве. Дореволюционное законодательство не содержало специального раздела, посвященного договору перевозки, однако, говорить о том, что договор подряда был разновидностью подряда, не приходится. Глава, регулирующая перевозку пассажиров называлась «О составлении договоров по подряду и поставке». Статья 1735 ч.
1 т. X Свода законов Российской Империи (Свод законов) отмечает, что предметом подряда и поставки могут быть всякого рода предприятия, не противные законам.
То есть договор перевозки пассажиров и багажа имел общее правовое регулирование с договором подряда. Дореволюционная наука гражданского права также рассматривала перевозку наряду с договором подряда и даже как разновидность договора подряда. Так Д. И. Мейер в определение договора подряда включал «перевозку тяжести». Указывая на смешанный характер договора перевозки, Г. Ф. Шершеневич видел в нем присутствие элементов таких институтов, как «личный наем», «имущественный наем», «поклажа» и «поручение», что, по его мнению, свидетельствовало «о договоре перевозки как о сложном отношении"Следует также отметить, что договор перевозки нашел закрепление и в новом Гражданском кодексе Российской Федерации (ГК РФ), где законодатель выделил 14 статей на урегулирование отношений перевозки. Гражданское законодательство в Российской Федерации по вопросам регулирования ответственности сторон по договору перевозки пассажиров и багажа, получило дальнейшее развитие по сравнению с советским периодом. Вопросы ответственности по договору перевозки пассажира и багажа были переданы в значительной мере на усмотрение транспортных уставов и кодексов, которые регулируют перевозки пассажиров отдельными видами транспорта.
Во-вторых, право, как инструмент социального управления, должно осуществлять регулирование общественными отношениями, тем самым, способствуя реализации позитивных интересов субъектов Право, как инструмент социального управления, должно осуществлять регулирование общественными отношениями, тем самым, способствуя реализации позитивных интересов субъектов Отношения по перевозке пассажиров играют важную рольв жизни общества. Вместе с тем у большинства членовобщества перевозка ассоциируется с психологической напряженностью, связанной не только с многочисленными пробками на дорогах, ветхим транспортом, задержками в отправлении и прибытии, периодическими авариями на дорогах, падениями самолётов, но и с правовой незащищенностью пассажира-потребителя перед организацией-перевозчиком.Несмотря на то, что такое понятие, как «договор перевозки» упоминается достаточно часто, в законодательстве нашей страны нет специально сформулированного понятия данного термина. Однако оно создалось в процессе жизнедеятельности, на практике. Это связано с тем, что данный механизм оказывает огромное влияние на различные области жизнедеятельности людей. Для того, чтобы более подробно разобраться в поставленной теме, необходимо четко понимать, что собой представляет данная реализация. В большом энциклопедическом словаре имеется определение, согласно которому следует, что договор перевозкидоговор, предметом которого считается оказание услуг по перевозке грузов, багажа или людей. В последнее время понятие «договор перевозки» в теоретической науке применяется очень часто. Исходя из этого, необходимо более подробно проанализировать данное понятие. Общие положения о регулировании отношений перевозки пассажиров закреплены в ст. 786 ГК РФ. Характеризуя договор перевозки пассажиров и багажа с юридической точки зрения, можно отметить, что он консенсуальный, двусторонний (взаимный), возмездный, с участием гражданинапотребителя и имеет признаки договора присоединения.
В-третьих, следует отметить, что в настоящее время перевозка пассажиров и багажа занимает значительное место в деятельности транспортных компаний. В связи с модернизацией транспортной отрасли и общей мировой глобализацией объем пассажирских перевозок все более возрастает. А это требует подробной регламентации договорного обеспечения пассажирских перевозок на различных видах транспорта и оперативного разрешения спорных ситуаций, возникающих при перевозках. Расширение и интенсивность разнообразных связей влекут за собой неуклонный рост числа заключаемых договоров перевозки пассажира и багажа на различных видах.
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ
Монографии, сборники, учебные пособия1. Абрамова Е.
Н., Аверченко Н. Н. Гражданское право: учебник. — 2-е изд., испр.
и доп. / под ред. Сергеева А. П. — М.:Юрайт, 2012.
2. Карелина С. А. Механизм правового регулирования отношений / под ред. С. А. Карелиной. — М.: Юрайт, 2014.
3 Конин Н. М. Административное право России в вопросах и ответах: учебник. — 3-е изд., испр. и доп. / под ред. Н. М. Конина. — М.: Проспект, 2015.
4. Мальцев Г. В. Правоведение:
учебник / под ред. Г. В. Мальцева. — М.: РАГС, 2010.
5. Матузов Н. И. Теория государства и права:
учебник / под ред. Н. И. Малько. — М.:Юристъ, 2009.
6. Пиголкин, А. С. Теория государства и права:
учебник / под ред. Н. И. Пиголкина. — М.:Юрайт, 2011.
7. Садиков О. Н. Гражданское право Российской Федерации:
учебник / под ред. О. Н. Садикова. — М.: ИНФРА-М, 2013.
8. Шевчук.
Д. А. Гражданскоеправо Российское Федерации: учебник/ под ред. Д. А. Шевчук. — М.:Эксмо, 2010.
9. Шундиков К. В. Механизм правового регулирования: Учебное пособие / под ред. А. В. Малько. — М.: Юрайт, 2010.
Статьи в научных сборниках, энциклопедиях и периодической печати10. Андриченко Л. В., Белоусова Е. В. Правоведение (Правовые проблемы) // Государство и право. — 2014. — № 23. — С.34−37.
11. Афанасьев Р. Н. Гражданское право // Юрист. — 2015. — № 2. — С.48−51.
12. Борисова А. Н. Органы государственной власти // Домашний адвокат. ;
2008. — № 2. — С. 28−29.
13. Волков С. В. Актуальные правовые вопросы // Российская юстиция. — 2013. — № 8. — С. 11−12.
14. Зайцев С. Г. Правовые нормы и злоупотребление правом // Арбитражный и гражданский процесс. — 2011. — № 8. — С.53−59.
15. Кожевников С. Н. Общеправовые и отраслевые принципы: сравнительный анализ // Юрист. — 2010. — № 4. — С.13−14.
16. Малько А. В. Правовые средства: вопросы теории и практики // Юрист. — 2014. — № 2. — С.28−31.
17. Малыш А. В. Механизм правового регулирования // Правоведение. — 2009. — № 12. — С. 28−29.
18. Марченко С. В. Правоведение: теория и практика// Адвокатская практика — 2013. — № 6. — С. 19.
19. Малеина М. Н. Право и закон // Законодательство и экономика. 2013. — № 24. — С. 23−25.
20. Ростовщикова О. В. Правовое регулирование // Гражданин и право. — 2012. — № 14. — С.14−17.
21. Цихоцкий А. В. Категории времени в механизме гражданско-правового регулирования // Современные проблемы гражданского права и процесса. — 2012. — № 2. — С. 14. 22.
Черненко А. К. Формирование эффективной правовой системы России // Современные проблемы юридической науки. — 2013. — № 4. — С.39−42.
23. Шереченко Г. М. Право и его регулирование // Место науки в современном обществе. — 2015. — № 12. — С. 22−2324.
Яковлев М. Н. Актуальные правовые вопросы // История и жизнь. — 2015. — № 12. — С.12−13.
25. Словари и энциклопедии онлайн. — Режим доступа:
http://dic.academic.ru/ ;26. Научная электронная библиотека «Киберленинка». — Режим доступа:
http://cyberleninka.ru/ .
