Построим пятифакторную модель регрессии для прогноза с помощью пакета прикладных программ MS Excel по данным ВЭД «Гермес-Логистика».Исходные данные для построения модели приведем в таблице 3.
6.Таблица 3.6Исходные данные для построения модели повышения эффективности при передаче бизнес-процессов таможенного сопровождения ВЭД и транспортно-логистического обеспечения ВЭДна аутсорсинг «Гермес-Логистика"Гермес-Логистиках1×2×3×4×520 137,030890675.
216,58 898 687 567 620 144,535340281.
976,45 922 427 552 920 160,561086086.
2811,36 864 717 542 820 168,075858676.
5712,91 842 227 658 820 176,160462623.
715,387 838 577 265.
Анализируя данные таблицы 3.5, видно, что объемы комиссионных доходов от аутсорсинга ВЭД ООО «Гермес-Логистика» и других факторов в некоторых промежутках растут не пропорционально друг другу. Выясним уровень взаимосвязи факторных показателей х1-х5 и результативного показателя y. Для определения показателей влияния нужно построить корреляционную матрицу. Корреляционная матрица построена в программе MS Excel, результаты приведены в таблице 3.
7.Таблица 3.7Корреляционная матрица показателей комиссионного дохода от аутсорсинга ВЭД ООО «Гермес-Логистика"(у) и факторами х1-х5 за 2013;2017 годы ух1×2×3×4×5у1——-х10,95 671——х20,76 900,55691—-х30,8 780,90730,55 791—х40,8640−0,19 420,7017−0,13 211-х5−0,9375−0,8841−0,7094−0,8904−0,4 161.
Коэффициент корреляции ® изменяется в пределах от -1 до 1, и чем данный показатель ближе к значению «единица», тем сильнее выражена связь между факторным и результативным показателями, причем она прямая, т. е. с ростом х показатель у также растет. В данном случае показатели по фактору х3 (уровень инфляции) слабо влияют на результативный показатель R<0,2, поэтому исключим фактор х3 из модели. Рассчитаем регрессионное уравнение, оно покажет нам значения связи между х и у. Таблица 3.8Регрессионная матрица показателей комиссионного дохода от аутсорсинга ВЭД ООО «Гермес-Логистика"Регрессионная статистика.
ЗначениеМножественный R0,933 0534R-квадрат0,8 705 887.
Нормированный R-квадрат0,352 9435Fфакт1,68Fзнач0,52Df5КоэффициентыY-пересечение67 056 214,9×17 298 334,3×20,001Х4−1120,7×5−244,6По данным таблицы 3.8 величина R-квадрат, называемая также мерой определенности, характеризует качество полученной регрессионной прямой. По результатам анализа значение R-квадрата равно 0,93, это означает что построенная модель объясняет изменчивость соответствующих переменных. Таким образом, факторы, входящие в модель, объясняют зависимую переменную на 93%.Оценка значимости уравнения регрессии в целом производится на основеF-критерия Фишера. При этом, если фактическое значение F-критерия больше значимого (Fфакт > Fзнач), то признается статистическая зависимость и значимость уравнения в целом. В нашем анализе значение равен Fфакт = 1,68, а значение Fзнач = 0,52, следовательно, соотношение Fфакт > Fзначим, соблюдается и уравнение признаем статистически значимым. Из представленного анализа составим уравнение регрессии, которое будет иметь следующий вид: y= 67 056 214,9+7 298 334,3×1+0,001×2−1120,7×3−244,6×5 (3.1)Для того, чтобы определить прогнозную величину у, необходимо сначала определить прогнозные значения х. Для прогнозирования числа доли комиссионных доходов от комиссионного дохода от аутсорсинга ВЭД ООО «Гермес-Логистика» необходимо построить линейный тренд факторного показателя х1. Рисунок 3.5 — Трендовый анализ прогноза доли комиссионных доходов от аусорсинга ВЭД в общей сумме доходов, х1, %Рассчитаем прогнозное значение доли комиссионных доходов от аутсорсинга ВЭД ООО «Гермес-Логистика"на 2018;2020 года по линейному тренду по формуле: y = 0,47x + 6,41 (3.2)y2018= 0,47*6 + 6,41= 9,2 (%)y2019= 0,47*7 + 6,41= 9,7 (%)y2020= 0,47*8+ 6,41= 10,2 (%)На основе данных расчетов можно сделать вывод, что доля комиссионных доходов от аутсорсинга ВЭД ООО «Гермес-Логистика"вырастет к 2020 году на 12,3% (10,2/9,1*100−100) в сравнении с 2017 годом. Для прогнозирования услуг аутсорсинга ВЭД ООО «Гермес-Логистика"необходимо построить полиноминальный тренд (вследствие более высокого коэффициента аппроксимации) факторного показателя х2. Рисунок 3.6 — Полиноминальный анализ оборот по грузам и операциям ВЭД юридических лиц при передаче бизнес-процессов таможенного сопровождения ВЭД и транспортно-логистического обеспечения ВЭД на аутсорсинг «Гермес-Логистика», х2;Рассчитаем прогнозное значение х2 на 2018;2020 года по формуле: y = -100 000 000×2 + 2 000 000 000х — 3 000 000 000 (3.3) y2018= -100 000 000*36 + 2 000 000 000*6 — 3 000 000 000 = 5 400 000 000 (тыс.
руб.)y2019= -100 000 000*49 + 2 000 000 000*7 — 3 000 000 000 = 6 100 000 000 (тыс.
руб.)y2020= -100 000 000*64 + 2 000 000 000*8 — 3 000 000 000 = 6 600 000 000 (тыс.
руб.)На основе данных расчетов можно сделать вывод, что объем аутсорсинга ВЭД ООО «Гермес-Логистика"вырастет к 2020 году на 9,2% (6 600 000 000/6 046 262 371×100−100) в сравнении с 2017 годом. На инфлюацию услуги аутсорсинга ВЭД ООО «Гермес-Логистика» не воздействуют, по этом без изменений. Для прогнозирования развития услуг аутсорсинга ВЭД ООО «Гермес-Логистика"необходимо построить полиноминальный тренд факторного показателя х4. Рисунок 3.7 — Полиноминальный тренд число операций ВЭД при передаче бизнес-процессов таможенного сопровождения ВЭД на аутсорсинг «Гермес-Логистика», х4Рассчитаем прогнозное значение х4 на 2018;2020 года по формуле: y = 207,79×2 — 823,01x + 76 281 (3.4)y2018= 207,79*36 — 823,01*6 + 76 281 = 78 823 (ед.)y2019= 207,79*49 — 823,01*7 + 76 281 = 80 702 (ед.)y2020= 207,79*64 — 823,01*8 + 76 281= 82 995 (ед.)На основе данных расчетов можно сделать вывод, что активность вырастет к 2020 году на 7,4% (82 995/77265×100−100) в сравнении с 2017 годом. Для прогнозирования необходимо построить линейный тренд факторного показателя х5. Рисунок 3.8 — Линейный тренд числа операций ВЭД при передаче бизнес-процессов транспортно-логистического обеспечения ВЭД на аутсорсинг «Гермес-Логистика», х5, ед. (с учетом продолжения роста санкции и общего сокращения ВЭД в РФ) Рассчитаем прогнозное значение х5 на 2018;2020 года по линейному тренду по формуле: y = -3098,6x + 95 533 (3.5)y2018= -3098,6×18 + 95 533 = 76 941 (ед.)y2019= -3098,6×19 + 95 533 = 73 843 (ед.)y2020= -3098,6×20 + 95 533 = 70 744 (ед.)На основе данных расчетов можно сделать вывод, что показатель х5снизится к 2020 году на 9,7% (70 744/78385×100−100) в сравнении с 2017 годом. Подставим полученные значения в уравнение регрессии (3.1) получим прогноз объема роста доходов, а значит и эффективности от услуг аутсорсинга ВЭД ООО «Гермес-Логистика»:y2018= 33 691 166 (руб.) y2019= 36 608 432 (руб.) y2020=38 821 659 (руб.) Ниже в таблице приведены основные финансовые результаты деятельности ООО «Гермес-Логистика» за весь анализируемый период. Таблица 3.9Динамика основных результатов деятельности ООО «Гермес-Логистика» за 2015;2017 гг. Показатель20 172 020.
Изм, млн.
руб.Изм,± %123 451.
Выручка290,2325,635,4112,22. Расходы 248,7267,318,6107,53. Прибыль 41,558,316,8140,54. Доля, доход от аутсорсинга ВЭД8,318,29,9219,3Источник: составлено на основе данных ООО «Гермес-Логистика"Таким образом, годовая выручка к 2020 г. составит&# 160;325,6 млн руб., прибыль 8,3 млн.
руб. При этом доля дохода от аутсорсинга ВЭД ООО «Гермес-Логистика» возрастет до 18,2%.Итак, по построенной модели можно сделать вывод, что по условиям, сложившимся в 2013;2017 гг, объем комиссионного дохода от услуг аутсорсинга ВЭД ООО «Гермес-Логистика» вырастет к 2020 году на 12,2%, общая эффективность ООО «Гермес-Логистика» будет также расти. То есть эффективность деятельности.
ООО «Гермес-Логистика» на базе развития стратеги аутсорсинга ВЭД прогнозируется к росту. Таким образом, по результат третьей глав можно сделать следующие выводы:
Видение стратегии аутсорсинга в сфере ВЭД «Гермес-Логистика» сформировано на основе пяти главных направлений развития:
Клието — ориентированность развития «Гермес-Логистика»;Командо — ориентированность развития «Гермес-Логистика»;Технологические инновации развития «Гермес-Логистика»;Финансовая эффективность развития «Гермес-Логистика»;Корпоративное развитие «Гермес-Логистика».Для повышения эффективности деятельности предлагается использовать аутсорсинг как самостоятельное бизнес направление развития логистической компании предлагается реализовать стратегию развития двух видов аутсорсинга ВЭД: элемент устойчивого развития «Гермес-Логистика» на базе таможенного аутсорсинга ВЭДэлемент устойчивого развития «Гермес-Логистика» на базе транспортно-логистического аутсорсинга ВЭД. Передача для возможного клиента аутсорсинга в сфере ВЭД «Гермес-Логистика» экономически обоснована, так как эффект составит 363 тыс. руб. В рамках оценки эффективности была построена модель зависимостироста дохода от передачи бизнес-процессов таможенного сопровождения ВЭД и транспортно-логистического обеспечения ВЭДна аутсорсинг «Гермес-Логистика» в связи с изменением пяти факторов: доли комиссионных доходов от аусорсинга ВЭД в общей сумме доходов; оборот по грузам и операциям ВЭД юридических лиц предавшим передачи бизнес-процессов таможенного сопровождения ВЭД и транспортно-логистического обеспечения ВЭДна аутсорсинг «Гермес-Логистика»;инфляции;
число операций ВЭД при передаче бизнес-процессов таможенного сопровождения ВЭД Дна аутсорсинг «Гермес-Логистика»;числа операций ВЭД при передаче бизнес-процессов транспортно-логистического обеспечения ВЭДна аутсорсинг «Гермес-Логистика».По построенной модели можно сделать вывод, что по условиям, сложившимся в 2013;2017 гг, объем комиссионного дохода от услуг аутсорсинга ВЭД ООО «Гермес-Логистика» вырастет к 2020 году на 12,2%, общая эффективность ООО «Гермес-Логистика» будет также расти. То есть эффективность деятельности.
ООО «Гермес-Логистика» на базе развития стратеги аутсорсинга ВЭД прогнозируется к росту.
Заключение
.
Сущность аутсорсинга основывается на идее экстернализации бизнес — процессов и концепции виртуальной организации, предполагающих разделение функций организации на основные и второстепенные, и дальнейшую передачу второстепенных функций внешней организации, которая специализируется на этих функциях и более эффективно решает поставленные перед ней задачи. Изначально аутсорсинг в бизнесе рассматривалсякакинструментоптимизациииздержек, используемыйменеджментоморганизациидляповышенияееэффективности. На основании сказанного выше можно сформулировать условия эффективной стратегии аутсорсинга: правильный выбор бизнес-процесса для передачи внешнему оператору; правильное определение степени передачи процесса аутсорсеру; определение правильного сочетания рыночных и нерыночных методов в отношениях с аутсорсером; правильный выбор аутсорсера; корректно составленный договор об аутсорсинговом сотрудничестве. Развитие сотрудничества бизнеса, основанное на принципах ВЭД — аутсорсинга, будет являться одной из ключевых тенденций следующих нескольких лет. Современный рынок логистики выделяет пять видов стратегий аутсорсинга в сфере ВЭД, которые выделяются списком услуг и предоставляют их операторы сферы ВЭД-логистики. В терминологии международной логистической сфере приняты следующие обозначения фирм, осуществляющих обслуживание для изготовителей, продавцов и поставщиков товара: 1PL, 2PL, 3PL, 4PL, 5PL. Проведенный во второй главе анализ позволил выделить следующие основные результаты:
Компания ООО Гермес-Логистика" действует на рынке с 2003 г. Сейчас транспортная компания ООО Гермес-Логистика"имеет свой автопарк, оснащённый надежными автомобилями грузоподъёмностью от 500 кг до 20 тонн, что позволяют осуществлять автоперевозки быстро и доставлять товар в полной сохранности. Располагая собственным автопарком, ООО Гермес-Логистика" тщательнейшим образом следит за техническим состоянием транспорта. Компания имеет сеть своих складов, в том числе и за рубежом. Все склады Гермес-Логистика" оборудованы автоматизированными системами учета, приема и отправки товара. Хранение груза и полный комплекс услуг 3PL*, включая хранение при организации доставки и перевозки сборных грузов, предоставляется на всех складах ООО Гермес-Логистика". В компании ООО Гермес-Логистика" работают высокопрофессиональный персонал. Влияние санкционных мер относительно РФ заметно снизила товарооборот грузов ВЭД, что отрицательно сказалось на показателях компании:
годовая выручка в 2017 г. составила 282 684 864 руб. Следовательно, годовая выручка ООО «Гермес-Логистика» за 2015;2017 гг. упала на 7 520 561 руб.
уровень прибыли в 2017 г. составило 28 083 372 руб. Снижение финансового результата ООО «Гермес-Логистика» за 2015;2017 гг. составило 13 416 963 руб.
несмотря на снижение рентабельности все показатели рентабельности.
ООО «Гермес-Логистика» за 2015;2017 гг., имеют положительные значения. Таким образом, можно констатировать, что, не смотря на сложные макроэкономические условия ООО «Гермес-Логистика» удалось сохранить потенциал для дальнейшего развития. В третьей главе были разработаны следующие рекомендации для повышения эффективности деятельности компании:
Видение стратегии аутсорсинга в сфере ВЭД «Гермес-Логистика» сформировано на основе пяти главных направлений развития:
Клието — ориентированность развития «Гермес-Логистика»;Командо — ориентированность развития «Гермес-Логистика»;Технологические инновации развития «Гермес-Логистика»;Финансовая эффективность развития «Гермес-Логистика»;Корпоративное развитие «Гермес-Логистика».Для повышения эффективности деятельности предлагается использовать аутсорсинг как самостоятельное бизнес направление развития логистической компании предлагается реализовать стратегию развития двух видов аутсорсинга ВЭД: элемент устойчивого развития «Гермес-Логистика» на базе таможенного аутсорсинга ВЭДэлемент устойчивого развития «Гермес-Логистика» на базе транспортно-логистического аутсорсинга ВЭД. Передача для возможного клиента аутсорсинга в сфере ВЭД «Гермес-Логистика» экономически обоснована, так как эффект составит 363 тыс. руб. В рамках оценки эффективности была построена модель зависимости роста дохода от передачи бизнес-процессов таможенного сопровождения ВЭД и транспортно-логистического обеспечения ВЭДна аутсорсинг «Гермес-Логистика» в связи с изменением пяти факторов: доли комиссионных доходов от аусорсинга ВЭД в общей сумме доходов; оборот по грузам и операциям ВЭД юридических лиц предавшим передачи бизнес-процессов таможенного сопровождения ВЭД и транспортно-логистического обеспечения ВЭДна аутсорсинг «Гермес-Логистика»;инфляции;
число операций ВЭД при передаче бизнес-процессов таможенного сопровождения ВЭД Дна аутсорсинг «Гермес-Логистика»;числа операций ВЭД при передаче бизнес-процессов транспортно-логистического обеспечения ВЭДна аутсорсинг «Гермес-Логистика».По построенной модели можно сделать вывод, что по условиям, сложившимся в 2013;2017 гг, объем комиссионного дохода от услуг аутсорсинга ВЭД ООО «Гермес-Логистика» вырастет к 2020 году на 12,2%, общая эффективность ООО «Гермес-Логистика» будет также расти. То есть эффективность деятельности ООО «Гермес-Логистика» на базе развития стратеги аутсорсинга ВЭД прогнозируется к росту.
Список литературы
Адлер Ю. Бережливая логистика // Логистика.— 2017.— Т.125, N 4.— С.24−26Арапова Е. Я. Интеграционный потенциал АТЗСТ // Мировая экономика и междунар. отношения. — 2016.
— Т.60, N 1. — С.68—81.Бессель В. В. Азиатский вектор экспорта углеводородов из России // Эколог. вестник России.
— 2015. — N&# 160;2. — С.24—33.Борисов Г. О. Экономический коридор Китай — Монголия — Россия: режим ожидания / Г. О. Борисов, З.Б.—Д.Дондоков, В. О. Намжилова // ЭКО. —.
2017. — N&# 160;5. — С.98—105.Вардомский Л. Б. Об азиатском векторе развития России // ЭКО. — 2017.
— N&# 160;7. — С.99—111.Власюк Ю. Аутсорсинг в инновационной сфере // Наука и инновации: научно-практический журнал.— 2013.— N 4.— С.43−46.Выжитович А. М. Анализ причин и критериев принятия решений о переходе предприятий на аутсорсинг в процессе реструктуризации по типу ускоренного развития // Вестник НГУ. Сер.
Соц.-экон. науки.— 2014.— Т.14, вып.
3.— С.130−137.Гладков И. С. Внешнеторговые связи Российской Федерации: тренды в санкционный период и итоги 2016 г. // Власть. — 2017. — N&# 160;3. — С.94—105.Гумеров Р. Р. Российский зерновой экспорт: не повторять ошибок прошлого // ЭКО. — 2017. — N&#.
160;1. — С.5—19.Дементьев А. В. Контрактная логистика: монография. — СПб.: ООО «Книжный Дом», 2013. — 146 сДемин В.
Оптимизация логистики крупных промышленных предприятий / В. Демин, А. Даниелян // Логистика.— 2017.— N 1.— C.31−33.Ефименко Д. Результаты исследования «Развитие логистики в России: современная ситуация, прогноз, ключевые задачи и приоритеты компаний» / Д. Ефименко, В. Демин // Логистика.— 2017.— N 3.— С.14−19.Зозуля В. В. Российская Федерация в мировой торговле лесоматериалами: проблемы импортозамещения / В. В. Зозуля, А. А. Фитчин, В. В. Саханов // Нац. интересы: приоритеты и безопасность. — 2016. — N&# 160;3. — С.15—25.Изотов Д. А. Либерализация торговли России со странами Европейского Союза, БРИКС и Транстихоокеанского партнерства // Проблемы прогнозирования. — 2017.
— N&# 160;3. — С.133—141.Изотов Д. А. Торговая интеграция России со странами АТР: сценарная оценка эффектов // ЭКО. — 2016. — N&# 160;10. —.
С.104—124.Оверби С. Как вести переговоры по сделке совместного аутсорсинга // Директор информ. службы.— 2014.— N 7.— С.28−29.Попова Е. В., Вахняк А. Ю. Таможенный представитель и его роль при оказании посреднических услуги в международной торговле // Правозащитник.
2016. № 2. С. 15−20.Степанов. Д. Аутсорсинг в логистике.
Как максимизировать выгоду и оптимизировать затраты — М.: Инфра-М, 2017.
Кнобель А. Внешняя торговля в 2016 г. / А. Кнобель, А. Фиранчук // Экономическое развитие России. — 2017. — Т.24, N 3. — C.8—17.Кондратьев В. Б. Отрасли и сектора глобальной экономики: особенности и тенденции развития.
— М.: Международные отношения, 2015. — 447с. Котляров И. Аутсорсинговая модель организации российской нефтегазовой отрасли: проблемы и пути решения // Вопросы экономики.— 2015.— N 9.— C.45−64.Лебедев С. Н. Аутсорсинг, краудсорсинг и фриланс в современной экономике / С. Н. Лебедев, С. С. Лебедев // Предпринимательство.— 2016.— N 7.— С.78−100.Марабаева Л. В. Особенности развития аутсорсинга в деятельности российских предприятий / Л. В. Марабаева, Т. Е. Кузнецова // Фундаментальные и прикладные исследования кооперативного сектора экономики.— 2017.— N 1.— С.49−55.Маслов С. А. Внешнеэкономическая деятельность без посредников: принципы работы и необходимые требования к участникам // Экономика и управление. 2015.
№ 4. С.76−82.Мурадов К. Ю. Россия—АСЕАН: Торговля и глобальные производственные цепочки // Мировая экономика и междунар. отношения. — 2015. — N&#.
160;8. — С.25—39.Рау В. В. Российский продовольственный экспорт: тенденции, возможности, приоритеты // Пробл. прогнозирования. — 2017. — N&# 160;4. — С.94—102.Ремчукова В. К характеристике современных форм преференциального сотрудничества государств // Рос.
экон. журнал. — 2015. — N&# 160;5. — С.101—106.Рынок Китая: вопросы доступа / [Алиев Т.
М. и др.]. — М.: ITI, 2017 — 168 с. Татаркин А. Уроки зарубежного опыта импортозамещения / А. Татаркин, И. Макарова, Р. Рудаков // Экономист.
— 2016. — N&# 160;5. — С.14—29.Тарасова С. Ю. Структурные сдвиги в торговле России и Китая // Проблемы науки. — 2017. — N&#.
160;6 (19). — С.60—63.Фальцман В. К. Кризис внешней торговли России и его последствия // Вопросы экономики. — 2017. — N&#.
160;4. — С.148—158Федоренко Р. В. Логистизация таможенного обслуживания как фактор повышения эффективности работы участников ВЭД // Управленец. 2014. № 4(50). С.64−67Шимширт Н. Д. Аутсорсинг в бизнесе и государственном (муниципальном) управлении: учеб. пособие. — Томск: Изд-во Том. ун-та,.
2015. — 172 сЭкспорт нефти и нефтепродуктов в России: долгосрочные тенденции, современное состояние / Л. В. Эдер, И. В. Филимонова, В. Ю. Немов, И. В. Проворная // Эколог. вестник России. —.
2015. — N&# 160;2. — С.18—22.Экономический пояс Евразийской интеграции: доклад о путях реализации проекта сопряжения интеграции Евразийского экономического союза и Экономического пояса «Шёлкового пути» / [Алиев Т. М. и др.]. — М.: ITI, 2016.
