Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Автоматизация электроприводов портального крана грузоподъемностью 16 тонн

Дипломная Купить готовую Узнать стоимостьмоей работы

Для первой группы: Lдоп1=140 м Iдоп1=12,6 А Iрас1=8,243 А F1=4 мм2. Lдоп11=227 мIдоп11=50 А Iрас11=45,49 А F11=25 мм2. Lдоп4=356 м Iдоп4=104 А Iрас4=67,639 А F4=95 мм2. Lдоп5=282 м Iдоп5=72 А Iрас5=49,255 А F5=50 мм2Lдоп11=358 м Iдопкр1=2∙220 АIраскр1=435,79 А F1кр1=2∙240 мм2. Lдоп21=358 м Iдопкр1=2∙220 АIраскр1=435,79 А F1кр1=2∙240 мм2. Lдоп31=256 м Iдопкр1=2∙220 АIраскр1=435,79 А F1кр1=2∙240… Читать ещё >

Автоматизация электроприводов портального крана грузоподъемностью 16 тонн (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. Характеристика Котласского речного порта
  • 2. Назначение, состав, устройство и работа крана
    • 2. 1. Назначение
    • 2. 2. Состав, устройство и работа крана
  • 3. Расчёт и построение циклограмм, определение продолжительности включения электродвигателей
    • 3. 1. Технологический вариант «судно-склад»
    • 3. 2. Технологический вариант «склад-судно»
    • 3. 3. Технологический вариант «судно-вагон»
    • 3. 4. Определение расчетных значений ПВ
  • 4. Расчет мощности и выбор электродвигателей приводов подъема, поворота и изменения вылета стрелы
    • 4. 1. Механизм подъема
    • 4. 2. Механизм поворота
    • 4. 3. Механизм изменения вылета стрелы
  • 5. Суть модернизации системы автоматизации портального крана
  • 6. Выбор элементов силовой части электропривода и описание схемы
    • 6. 1. Преобразователь частоты
    • 6. 2. Независимый блок выпрямления/рекуперации
    • 6. 3. Технологический модуль T-
    • 6. 4. Сетевой дроссель
    • 6. 5. Средства связи
    • 6. 6. Описание электрической схемы
  • 7. Работа модернизированной системы автоматизированного электропривода и ее преимущества
    • 7. 1. Общая информация
    • 7. 2. Режимы безопасности крана
    • 7. 3. Преимущества модернизированной системы
  • 8. Расчёт электроснабжения участка
    • 8. 1. Расчет электрических нагрузок кранов
    • 8. 2. Расчёт общепортовых электрических нагрузок методом коэффициента спроса
    • 8. 3. Компенсация реактивной мощности
    • 8. 4. Выбор числа и мощности подстанций
    • 8. 5. Выбор места установки подстанции
    • 8. 6. Выбор схемы распределения электроэнергии. Расчёт питающих и распределительных сетей
    • 8. 7. Разработка схем распределительных устройств, выбор и проверка аппаратов
  • 9. Охрана труда
  • 10. Защита от чрезвычайных ситуаций
    • 10. 1. Общие сведения
    • 10. 2. Прогнозирование и оценка химической обстановки при авариях на химических объектах
    • 10. 3. Прогнозирование и оценка химической обстановки при заражении СДЯВ
    • 10. 4. Определяем площадь зоны фактического химического заражения хлором
    • 10. 5. Мероприятия до аварии
    • 10. 6. Мероприятия после аварии
  • Заключение
  • Список литературы

Выбираем трансформаторную подстанцию второй группыSтп2=2∙250 кВА S1тп1=500 кВА. S1тп1=250 кВА. S2тп1=250 кВА.=1015,146 кВА.

8.5. Выбор места установки подстанции1 группа. H=6.X1=89∙HX1=534 м Y1=107∙HY1=642 м. X4=11∙HX4=66 м Y4=132∙HY4=792 м. X5=30∙HX5=180 м Y5=132∙HY5=792 м. X11=74∙HX11=444 м Y11=130∙HY11=780 м. X121=10∙HX121=60 м Y121=115∙HY121=690 м. X122=72∙HX122=432 м Y122=103∙HY122=618 м. X123=83∙HX123=498 м Y123=90∙HY123=540 м. X131=21∙HX131=126 м Y131=115∙HY131=690 м. X132=32∙HX132=192 м Y132=115∙HY132=690 м. X133=43∙HX133=258 м Y133=115∙HY133=690 м.2 группаX2=117∙HX2=702 м Y2=93∙HY2=558 м. X3=108∙HX3=648 м Y3=96∙HY3=576 м. X6=165∙HX6=180 м Y6=132∙HY6=792 м. X7=159∙HX7=954 м Y7=58∙HY7=348 м. X8=171∙HX8=1026 м Y8=38∙HY8=228 м. X9=146∙HX9=876 м Y9=67∙HY9=402 м. X10=152∙HX10=912 м Y10=62∙HY10=372 м. X124=100∙HX124=600 м Y124=83∙HY124=498 м. X125=115∙HX125=690 м Y125=77∙HY125=462 м. X141=145∙HX141=870 м Y141=34∙HY141=204 м. X142=156∙HX142=936 м Y142=24∙HY142=144 м. X143=159∙HX143=954 м Y143=55∙HY143=330 м. Координаты центра нагрузок ТП 1…=178 188,346 кВт Ppac1∑=555,72 кВт.=320,644 м…=416 619,379 кВт Ppac1∑=555,72 кВт.=749,693 м. Координаты центра нагрузок ТП 2.=370 774,872 кВт Ppac2∑=425,995 кВт.=870,373 м…=193 373,563 кВт.=453,934 м. Перенесем центра подстанций так как весьма затруднительно установить их в данных местах. В конечном итоге получим. Хцен1=408 м Yцен1=726 м. Хцен2=846 м Yцен2=492 м.

8.6. Выбор схемы распределения электроэнергии. Расчёт питающих и распределительных сетей8.

6.1. Выбор сечений и кабелей распределительной сети.=8,243 А=11,691 А.=6,469 А=9,093 А.=40,666 А=95,263 А.=67,629 А=45,49 А.=49,255 А=307,424 А.=21,627 А=130,973 А.=11,691 А=103,184 А.

8.6.

2. Определение расчётных длин.

1 группа 2 группаLрас1=20∙HLрас1=120 м Lрас6=45∙HLрас6=270 м. Lрас4=57∙HLрас4=342 м Lрас7=33∙HLрас7=198 м. Lрас5=47∙HLрас5=282 м Lрас8=60∙HLрас8=360 м. Lрас11=10∙HLрас11=60 м Lрас9=18∙HLрас9=108 м. Lрас10=25∙HLрас10=150 м. Lрас3=37∙HLрас1=222 м. Lрас2=23∙HLрас1=138 м. Питательные колонки для кранов первой группы: 12.1 13.1 13.2 13.

3.Lрас11=59∙HLрас11 =354 м. Lрас21= Lрас11−50 Lрас11 =304 м. Lрас31= Lрас21−50 Lрас11 =254 м. Lрас41= Lрас31−50 Lрас11 =204 м. Lрас51= Lрас41−50 Lрас11 =154 м. Lрас61= Lрас51−50 Lрас11 =104 м. Питательные колонки для кранов 12.2 12.

3.Lрас71=35∙HLрас71 =210 м. Lрас81= Lрас71−50 Lрас81 =160 м. Lрас91= Lрас81−50 Lрас91 =110 м. Lрас101= Lрас91−50 Lрас101 =60 м. Питательные колонки для кранов второй группы: 12.4 12.5Lрас12=45∙HLрас12 =270 м. Lрас22= Lрас12−50 Lрас22 =220 м. Lрас32= Lрас22−50 Lрас32 =170 м. Lрас42= Lрас32−50 Lрас42 =220 м. Питательные колонки для кранов 14.1 14.2 14.

3.Lрас52=78∙HLрас52 =468 м. Lрас62= Lрас52−50 Lрас62 =418 м. Lрас72= Lрас62−50 Lрас72 =368 м. Lрас82= Lрас72−50 Lрас82 =318 м. Lрас92= Lрас82−50 Lрас92 =268 м. Lрас102= Lрас92−50 Lрас102 =218 м.

8.6.

3. Выбор сечения кабелей. По расчётным длинам и токам выбираем сечения кабелей.

Для первой группы: Lдоп1=140 м Iдоп1=12,6 А Iрас1=8,243 А F1=4 мм2. Lдоп11=227 мIдоп11=50 А Iрас11=45,49 А F11=25 мм2. Lдоп4=356 м Iдоп4=104 А Iрас4=67,639 А F4=95 мм2. Lдоп5=282 м Iдоп5=72 А Iрас5=49,255 А F5=50 мм2Lдоп11=358 м Iдопкр1=2∙220 АIраскр1=435,79 А F1кр1=2∙240 мм2. Lдоп21=358 м Iдопкр1=2∙220 АIраскр1=435,79 А F1кр1=2∙240 мм2. Lдоп31=256 м Iдопкр1=2∙220 АIраскр1=435,79 А F1кр1=2∙240 мм2. Lдоп41=206 м Iдопкр1=288 АIраскр1=261,946 А F1кр1=185 мм2. Lдоп51=163 м Iдопкр1=270 АIраскр1=261,946 А F1кр1=120 мм2. Lдоп61=147 м Iдопкр1=300 АIраскр1=261,946 А F1кр1=120 мм2. Lдоп71=224 м Iдопкр2=2∙352 АIраскр2=609,634 А F1кр2=2∙240 мм2. Lдоп81=160 м Iдопкр2=2∙352 АIраскр2=609,634 А F1кр2=2∙150 мм2. Lдоп91=128 м Iдопкр2=3∙220 АIраскр2=609,634 А F1кр2=3∙70 мм2. Lдоп101=128 м Iдопкр2=3∙220 АIраскр2=609,634 А F1кр2=3∙70 мм2Для второй группы: Lдоп2=140 м Iдоп2=12,6 А Iрас2=11,691 А F2=4 мм2 .Lдоп6=300 м Iдоп2=37,5 А Iрас2=21,627 А F2=25 мм2. Lдоп7=227 м Iдоп2=50 А Iрас2=45,49 А F2=25 мм2. Lдоп8=360 м Iдоп2=9 А Iрас2=6,469 А F2=16 мм2. Lдоп9=140 мIдоп2=12,6 А Iрас2=9,093 А F2=4 мм2. Lдоп10=162 м Iдоп2=126 А Iрас2=95,256 А F2=50 мм2. Lдоп3=250 м Iдоп2=15 А Iрас2=11,691 А F2=10 мм2. Lдоп12=275 м Iдопкр3=3∙216 АIраскр3=609,634 АF1кр3=3∙185 мм2. Lдоп22=224 м Iдопкр3=2∙352 АIраскр3=609,634 АF1кр3=2∙240 мм2. Lдоп32=180 м Iдопкр3=2∙324 АIраскр3=609,634 АF1кр3=2∙185 мм2. Lдоп42=160 м Iдопкр3=2∙335 АIраскр3=609,634 АF1кр3=2∙150 мм2. Lдоп52=550 м Iдопкр4=2∙108 АIраскр4= 210.

974 А F1кр4=2∙185 мм2. Lдоп62=550 м Iдопкр4=2∙108 АIраскр4= 210.

974 А F1кр4=2∙185 мм2. Lдоп72=368 м Iдопкр4=2∙120 АIраскр4= 210.

974 А F1кр4=2∙120 мм2. Lдоп82=358 м Iдопкр4=220 АIраскр4= 210.

974 А F1кр4=240 мм2. Lдоп92=275 м Iдопкр4=216 АIраскр4= 210.

974 А F1кр4=185 мм2. Lдоп102=226 м Iдопкр4=234,5 АIраскр4= 210.

974А F1кр4=150 мм2.

8.6.

4. Координаты точек ввода. Координаты точек ввода: Хв=141∙H Хв=846 м Yв=126∙HYв=756 м. Расстояние до подстанции ТП 2Lbb_tp2=44∙HLbb_tp2=264 м. От ТП 2 до ТП 1Ltp2_tp1=86∙HLtp2_tp1=516 м. Токи питающей линии равны:

От точки ввода до ТП 2=97,682 А. От ТП 2 до ТП 1=55,273 А.

8.6.

5. Выбор проводов питающей линии. Время использования максимума нагрузки Т=3400 ч. Значение экономической плотности jэ=1,1 А/мм2.=88,802 =50,248.Выбрали следующие кабели:

АОСБ — 16. Fст1=16 мм2Iдоп1=80 А. r01=1.94 Ом/км х01=0,091 Ом/км.АОСБ — 25. Fст2=25 мм2Iдоп2=105 А. r02=1.24 Ом/км х02=0,091 Ом/км.От ввода до районной подстанции.

А — 150. Fстbb=150 мм2Iдоп2=440 А. r0bb=0.194 Ом/км х0bb=0,363 Ом/км.Проверка выбранных проводов по потере напряжения…=1905 =757,232.=443,636 В.=7,394%.Так как падение напряжения меньше 8%, то кабели по сечению подходят.

8.7. Разработка схем распределительных устройств, выбор и проверка аппаратов.

В соответствии с выбранной схемой распределения электроэнергии, числа и мощности трансформаторной подстанций разрабатываем распределительные устройства высшего и низшего напряжения подстанций. Затем выбираем необходимые аппараты и элементы.

8.7.

1. Расчёт токов короткого замыкания при питании системы от источника неограниченной мощности.=8,29 км.=0,568 км. хс=0.Sб=100 МВА. Uбб=6,3.Uном=6Sng2=400 кВА.uk=5%.Сопротивление ЛЭПхл2=0,363 Ом/км хл1=0,091 Ом/км.Сопротивление трансформаторах2_тр=uk/100×2_тр=0.

05.К_З 1. Переведём сопротивления в относительные единицыхл2'=хл2∙Lл2∙Sб/Ubb2 хл2'=7.

582.

хрез_КЗ1=хл2' хрез_КЗ1=7.

582.Базисный токIб=9,164 кА. Ток короткого замыканияIк1=Iб/хрез_КЗ1 Iк1=1,209 кА. Ударный токiуд1=3,077 кА. МощностьSк1=12,561 МВА. К_З 2Переведём сопротивления в относительные единицыхл1'=хл1∙Lл1∙Sб/Ubb2 хл1'=0,13.хрез_КЗ2=хл2'+ хл1' хрез_КЗ2=7.

712.Базисный токIб=9,164 кА. Ток короткого замыканияIк2=Iб/хрез_КЗ2 Iк2=1,118 кА. Ударный токiуд2=3,025 кА. МощностьSк2=12,349 МВА. К_З 3Переведём сопротивления в относительные единицых2_тр=uk/100×2_тр=0.

05.хл2'=хл2∙Lл2∙Sб/Ubb2 хл2'=7.

582.=20.=20.=17.

582.Базисный токIб=144,338 кА. Ток короткого замыканияIк3=Iб/хрез_КЗ3 Iк3=8,209 кА. Ударный токiуд3=20,897 кА. МощностьSк3=5,688 МВА. К_З 4Переведём сопротивления в относительные единицых1_тр=uk/100×1_тр=0.

05.хл2'=хл2∙Lл2∙Sб/Ubb2 хл2'=7.

582.

хл1'=хл1∙Lл1∙Sб/Ubb2 хл1'=0,13.=12,5.=20.=15,405.Ток короткого замыканияIк4=Iб/хрез_КЗ4 Iк4=9,37 кА. Ударный токiуд4=23,851 кА. МощностьSк4=6,492 МВА.

8.7.

2. Выбор аппаратов. Аппараты линии № 1 Аппараты линии № 2.Выключатель масляный Выключатель масляный.

типа ВМЭ─6─200─4 типа ВМЭ─6─200─4.Ubb=6 кВт Ubb=6 кВт. Uном=6 кВт Iном=200 АUном=6 кВт Iном=200 А. Imax=4 кА Imax=4 кА. iуд1=3,077 кА iуд2=3,077 кА. при t = 4 с при t = 4 с. Разъеденитель Разъеденительтипа РВО -6/400 типа РВО -6/400.Ubb=6 кВт Ubb=6 кВт. Uном=6 кВт Iном=400 АUном=6 кВт Iном=400 А. Imax=29 кА Imax=29 кА. Iрасbbtp1=97,682 А Iрасbbtp2=97,682 А. iуд1=3,077 кА iуд2=3,077 кА.

8.7.

3. Расчёт релейной защиты. Максимальный рабочий ток по высшему напряжениюIраб_мах=1,2∙ Iрасbbtp2 Iраб_мах=117,219 А. где 1,2 коэффициент отстройки.

Коэффициент надёжности кн=1,15.Коэффициент возврата кв=0,85.Ток срабатывания защитыIс_з=(кн ∙ Iраб_мах)/кв Iс_з=158,59 А. Расчёт тока возврата защитыIв_з=кн ∙I раб_мах Iв_з=134,802 А.

8.7. 4 Выбор аппаратов. Выбираем ТТ типа ТПЛМ −10первичный фазный ток вторичный фазный токI1_ф=200 АI2_ф=5 А. Коэффициент трансформацииn= I1_ф/ I2_ф n=40.Imax=52 кА. iуд1=3,077 кА. Расчёт тока срабатывания релексх=.Iс_з = ксх∙ Iс_з / nIс_з=6,867 А. Расчёт тока возврата релеIв_р = ксх ∙ Iв_с / nIв_р=5,837 А.

9. Охрана труда.

Выполним анализ условий труда. Для безопасного обслуживания электрооборудования и электросетей порта предусматривается выполнение мероприятий:

ограждение опасных частей оборудования, которые находятся на данном объекте порта, от токоведущих и вращающихся частей электрооборудования в местах, где работают или могут работать люди;

отключение потребителей от сети в период их ремонта;

применение диэлектрических перчаток, галош. Требования техники безопасности сводятся к следующему:

к работе с крановыми механизмами допускаются люди, сдавшие экзамен по технике безопасности и имеющие необходимую квалификацию группы допуска;

перед началом работы крановщик должен убедиться в исправности электрооборудования;

при технических осмотрах электрооборудования должно быть обеспечено. В случае крайней необходимости осмотра электрооборудования под напряжением — использовать средства защиты;

осуществление пуска механизмов крана после остановки, перерыва в подаче питания возможно только с момента управления краном, при обязательной предварительной установки рукояток командоаппаратов в нулевое положение;

краны перемещаются по рельсовым путям. Кроме тормоза механизма передвижения имеют противоугонные устройства с ручным или машинным приводом;

путевые выключатели автоматически отключают соответствующие электродвигатели при переходе предельных положений грузозахватным устройством или стрелой независимо от скорости их движения;

ограждение и предохранительные приспособления надежно закрепляются;

запрещается при производстве работ производить осмотры и ремонты, пользоваться переносными светильниками на напряжение свыше 36 В;пользоваться переносными электроинструментами только в диэлектрических перчатках, галошах, переносной инструмент надежно заземлить;

индивидуальные средства защиты регулярно испытываются на диэлектрическую прочность, на них имеются штампы об испытаниях;

краны оборудованы средствами сигнализации, звонком, сигнальными лампами, что обеспечивает безопасность лиц, обслуживающих кран. Грузоподъемные машины удовлетворяют требованиям:

установка и монтаж электрооборудования кранов, а также устройства освещения, заземления и защиты удовлетворяют ПЭУ;на грузоподъемных машинах устанавливаются электродвигатели на напряжение 380 В;в цепях управления и автоматики используются напряжение 220 В;исполнение электрооборудования кранов соответствует условиям окружающей среды;

автоматические выключатели на главной питающей цепи установлены в местах доступных для быстрого отключения;

цепи защищены, блокированы, управления получают питание после главного выключателя. В соответствии с санитарными правилами по устройству и оборудованию кабин машинистов кранов предусмотрено:

звуковая сигнализация, хорошо слышная в зоне действия крана;

общее освещение всей кабины и местное для контрольно-измерительных приборов и приборов управления;

наличие диэлектрических ковриков размером не более и не менее 500 700 мм в местах обслуживания электрооборудования. Санитарные правила по устройству и оборудованию кабин машинистов кранов:

Кабины крановщиков должны быть оборудованы устройствами (вентиляторы, отопление, кондиционеры и др.), обеспечивающие на постоянных рабочих местах температуру, относительную влажность и скорость движения воздуха, а также содержание в воздухе вредных веществ, паров, пыли в количествах, не превышающих требований «Санитарных норм проектирования промышленных предприятий».Ограждение кабин в зависимости от условий эксплуатации кранов должны быть теплозвукоизолированы и герметизированы. Кондиционеры должны поставляться с фильтрами для очистки воздуха от пыли, аэрозолей, двуокиси серы, сероводорода и др. Кабины должны обеспечиваться подачей свежего воздуха в количествах регламентируемых «Санитарными правилами проектирования промышленных предприятий».Для обеспечения температуры внутренних поверхностей кабин не более 350.

интенсивность лучистого потока через смотровые стекла не должны превышать 300 кком/м2час.Заполнение смотровых стекол теплоизоляционным и двойным остеклением должно проверяться светотехническим расчетом. Смотровые окна должны иметь дворики. В условиях интенсивного шума звукоизолирующие характеристики инструкций кабины (стены, потолок, окна) и выбор материалов для их изготовления должны проверяться акустическими расчетами. Внутренние размеры кабины в целях обеспечения должного воздухообмены, скорости движения воздуха в кабине, удобства размещения приборов управления и сидения машиниста должны соответствовать следующим минимальным величинам:

высота — 2,0 м;ширина — 2,0 м;глубина — 2,5 м;объем — 10,0 м³. Кабина должна быть оснащена:

надежной звуковой изоляцией;

общее и местное освещение;

диэлектрическими ковриками размером не менее 500 700 мм;креслом с мягким сидением, спинкой, при необходимости подлокотниками.

10. Защита от чрезвычайных ситуаций10.

1. Общие сведения.

Ядовитые сильнодействующие вещества, широко используемые для народнохозяйственных целей, обладают высокой токсичностью и при выбросе в атмосферу способны вызвать массовые химические заражения людей, животных, растений. Таких ядовитых химических веществ на производственных объектах используется, производится, хранится и перевозится более 740 видов. В общем случае СДЯВ представляют собой жидкости, газы или сжиженные газы, хранящиеся в специальных емкостях под давлением собственных паров. Из них, по данным МЧС РФ, к аварийно опасным химическим веществам (АОХВ) относится около 20 видов СДЯВ: хлор, аммиак, сернистый ангидрид, сероводород, фосген, сероуглерод и др. Предприятия, хранилища, транспорт (воздушный, железнодорожный, морской, речной, автомобильный), хранящие, перевозящие или применяющие СДЯВ, называют химически опасными объектами. Наиболее широко используют СДЯВ в химической, нефтеперерабатывающей, судостроительной, резинотехнической, текстильной, пищевой и бумажной промышленности. Все химические объекты по степени опасности делят на три группы:

Ш степень опасности — наличие хлора от 1 до50 т;П степень опасности — наличие хлора 50−250 т;I степень опасности — наличие хлора >250 т. Для определения наиболее опасного ХОО, на каждом их которых может быть различное количество типов СДЯВ, находится эквивалентное количество хлора по формуле:

Где — эквивалентное количество хлора на одном объекте;

соответствующих видов СДЯВ на объекте, т; - коэффициенты эквивалентности для соответствующих типов СДЯВОблако, образовавшееся при разрушении емкости вследствие аварии на ХОО, называется первичным. Оно образуется за счет максимального выброса СДЯВ на высоту Н и поэтому под действием ветра распространяется на большие расстоянияглубину. Оставшаяся часть СДЯВ растекается по поверхности и испаряется, образуя вторичное облако с поражающей, смертельной концентрацией, распространяющихся на глубину Г2. Размеры (масштабы) зон химического заражения рассчитываются: a) для сжатых газов — только по первичному облаку;b) для сжиженных газов — по первичному и вторичному облаку;c) для жидкостей, кипящих выше температуры окружающей среды, — только по вторичному облаку. Производственный персонал и население в результате аварии на ХОО могут оказаться в зонах химического поражения и химического заражения. Поэтому с целью своевременного предупреждения и эффективной организации защиты людей от заражения СДЯВ необходимо проводить прогнозирование и оценку химической обстановки при возможной и реальной аварии на ХОО.

10.2. Прогнозирование и оценка химической обстановки при авариях на химических объектах.

Прогнозирование химической обстановки. При выбросе СДЯВ из емкости, вследствие аварии с её разрушением, образуется зона опасного химического заражения воздуха. Прогнозирование химической обстановки включает определение глубины распространения зараженного воздуха (ЗВ), возможной площади зоны химического заражения при аварии на ХОО. Расчеты приводятся в предположении условий, способствующих наибольшему химическому заражению: выброса в атмосферу максимального количества СДЯВ (Qo), хранящегося в необвалованной емкости, степени вертикального состояния воздуха — инверсии, скорости распространения ветра VG= 1 м/с, отсутствии средств индивидуальной защиты у населения. Аналитически глубина распространения ЗВ (м) может быть определена по формуле.

Где — максимальное количество СДЯВ в емкости, кг; - поражающая токсодоза СДЯВ, мг мин/л; - скорость ветра, м/с; - степень (коэффициент) вертикальной устойчивости атмосферы (для инверсии) Угловые размеры зон возможного заражения СДЯВ зависят от скорости ветра (рис. 10.1).Рис. 10.1- Зависимость размера зона заражения от скорости ветра.

Площади зон возможного химического заражения СДЯВ определяют по формуле, где SB3x3- площадь зоны возможного заражения СДЯВ, км ;Г-глубина зоны заражения, км;

— угловые размеры зоны возможного заражения, град. Таким образом, территория (площадь) возможного химического заражения СДЯВ будет определяться зоной, образованной радиусом, равным глубине распространения зараженного воздуха Г всекторе угла. Эта прогнозируемая зона (площадь) возможного химического заражения первично наносится на карту, схему или план местности. Впоследствии, с учетом реальных параметров аварии и метеоданных, будет определена фактическая зона химического заражения СДЯВ.

10.3. Прогнозирование и оценка химической обстановки при заражении СДЯВВ порту в 14.00 произошла авария — разрушилась обвалованная емкость со СДЯВ. Выброшено 150 т. СДЯВ типа аммиак (сжиженный газ). Вблизи на расстоянии 1,2 км, на открытой территории работают 300 человек, из них обеспечены противогазами 30%.Оценить химическую обстановку на 15 часов, если скорость ветра 2 м/с, направление ветра — на территорию, состояние погоды полуясно.

1. С учетом данных метеосводки по рисунку в методичке определяем степень вертикальной устойчивости воздуха — изотермия2. Находим время поражения действия СДЯВ (час).

где d= 0,68 — плотность СДЯВ (т/м);h = 0,05 м. толщина слоя жидкости для СДЯВ; = 0,025 коэффициент, учитывающий физико-химические свойства СДЯВ; = 1,3 — коэффициент, зависящий от скорости ветра; = 1 — коэффициент, учитывающий влияние температуры воздуха.

3. Определяем эквивалентное количество хлора в первичном облаке (т)Где =0,18 — коэффициент, зависящий от условий хранения СДЯВ;

К3=0,04 — коэффициент, равный отношению пороговой токсодозы хлора к пороговой токсодозе другого СДЯВ;=0,23 — коэффициент, учитывающий степень вертикальной устойчивости воздуха.

4. Определяем эквивалентное количество хлора во вторичном облаке. (т)5. По таблице из методических указаний находим соответствующие глубины распространения;=1.9 (км)=10.9 (км)Полная глубина зоны заражения (км)Предельно возможная глубина переноса зараженного воздуха. (км)= 12 км/ч — скорость переноса облака зараженного СДЯВ. За расчетную глубину из сравнения и выбирается Гр= 11.85 (км).

10.4. Определяем площадь зоны фактического химического заражения хлором () — 0.133 — поправочный коэффициент, зависящий от степени вертикальной устойчивости воздуха.

7. Время подхода зараженного воздуха к производственному зданию. (мин).

где R = 1.2км — расстояние от места аварии до объекта.

8. Определяем возможные потери людей в зоне заражения, находящихся в здании. Количество пораженных nnop=300 0,35=105 (чел)Из них:

со смертельным исходом: 105 0,35=37 (чел);поражения средней тяжести: 105 0,40=42 (чел);легкой степени: 105 0,25=26 (чел).

10.5. Мероприятия до аварии.

Организовать хранение, использование, перевозку.

СДЯВ в соответствии с требованиями техники безопасности. Содержать в рабочем состоянии автоматические системы обнаружения утечки СДЯВ. Прогноз химической обстановки на случай аварии. Спланировать защитные установки от СДЯВ. Организовать надежное оповещение рабочих, служащих объекта и населения об угрозе заражения СДЯВ. Поддерживать в постоянной готовности силы и средства для предотвращения и ликвидации аварии, а также создания необходимого запаса дегазирующих веществ.

10.6. Мероприятия после аварии.

Провести оценку химической обстановки на основании данных химической разведки. Оповестить рабочих, служащих, население, попадающих в зону химического заражения и выдать рекомендации по защите. Провести поиск и вынос пораженных, оказать им первую медицинскую помощь. Оценить зону химического заражения. Использовать средства индивидуальной защиты. Осуществить укрывание населения в защитных сооружениях или при необходимости эвакуировать из зоны заражения. Провести ликвидацию аварии. Проводить ликвидацию очагов разлива, выброса СДЯВ. Провести санитарную обработку пострадавших.

Заключение

.

В пояснительной записке к дипломному проекту представлены расчёты электропривода механизмов портального крана. Произведённые расчёты позволили выбрать электродвигатели, которые будут обладать необходимой перегрузочной способностью и удовлетворять тепловому режиму работы двигателей. Это позволит сократить расход электроэнергии на каждый среднем на 10 кВт потребляемой мощности. При модернизации предложено заменить асинхронный электропривод с реостатным регулированием скорости на электропривод с асинхронным электродвигателем и преобразователем частоты. Разработанные схемы управления механизмами крана базируются на полупроводниковой технике, где применено динамическое торможение, как более эффективное для перегрузочной техники. Эти схемы позволяют создать необходимые механические характеристики электродвигателей с диапазоном регулирования. Это позволит увеличить производительность кранов за счёт увеличения скорости подъёма с 1 м/с до 1.25 м/с.В целом вся проведённая работа была направлена на создание долговечной системы управления крановым электрохозяйством, улучшением качества обслуживания электрооборудования, снижению трудозатрат на обслуживание. Рассмотренные вопросы охраны труда дают возможность обеспечения работы порта в направлении снижения производственного травматизма.

Список литературы

Система автоматизации S7−400. Данные CPU // Siemens AG 1999−2003.

Программируемые контроллеры S7−400, M7−400. Данные модулей // Siemens AG 1999−2003.

Программируемый контроллер S7−300. Данные модулей// Siemens AG 1999−2003.

Аграновский Ю. В., Бровцинов Ю. В., Ишимикли Ю. А. Электрооборудование и автоматизация портовых перегрузочных машин. Методические указания к курсовому проектированию.- Ленинград «ЛИВТ», 1981.

Башарин А.В., Новиков В. А., Соколовский Г. Г. Управление электроприводами.- М. «Энергия», 1980.

Борисов Ю.М., Соколов М. М. Электрооборудование подъемно-транспортных машин.- М. «Машиностроение», 1971.

Витюк К.Т., Рейнгольдт Ю. А., Шорин В. П. Электрооборудование и автоматизация береговых установок на речном транспорте.- М. «Транспорт», 1979.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Заключение
  2. В пояснительной записке к дипломному проекту представлены расчёты электропривода механизмов портального крана. Произведённые расчёты позволили выбрать электродвигатели, которые будут обладать необходимой перегрузочной способностью и удовлетворять тепловому режиму работы двигателей. Это позволит сократить расход электроэнергии на каждый среднем на 10 кВт потребляемой мощности.
  3. При модернизации предложено заменить асинхронный электропривод с реостатным регулированием скорости на электропривод с асинхронным электродвигателем и преобразователем частоты. Разработанные схемы управления механизмами крана базируются на полупроводниковой технике, где применено динамическое торможение, как более эффективное для перегрузочной техники. Эти схемы позволяют создать необходимые механические характеристики электродвигателей с диапазоном регулирования. Это позволит увеличить производительность кранов за счёт увеличения скорости подъёма с 1 м/с до 1.25 м/с.
  4. В целом вся проведённая работа была направлена на создание долговечной системы управления крановым электрохозяйством, улучшением качества обслуживания электрооборудования, снижению трудозатрат на обслуживание.
  5. Рассмотренные вопросы охраны труда дают возможность обеспечения работы порта в направлении снижения производственного травматизма.
  6. Система автоматизации S7−400. Данные CPU // Siemens AG 1999−2003.
  7. Программируемые контроллеры S7−400, M7−400. Данные модулей // Siemens AG 1999−2003.
  8. Программируемый контроллер S7−300. Данные модулей// Siemens AG 1999−2003.
  9. Ю. В., Бровцинов Ю. В., Ишимикли Ю. А. Электрооборудование и автоматизация портовых перегрузочных машин. Методические указания к курсовому проектированию.- Ленинград «ЛИВТ», 1981.
  10. А.В., Новиков В. А., Соколовский Г. Г. Управление электроприводами.- М. «Энергия», 1980.
  11. Ю.М., Соколов М. М. Электрооборудование подъемно-транспортных машин.- М. «Машиностроение», 1971.
  12. К.Т., Рейнгольдт Ю. А., Шорин В. П. Электрооборудование и автоматизация береговых установок на речном транспорте.- М. «Транспорт», 1979.
Заполнить форму текущей работой
Купить готовую работу

ИЛИ