Ресурсосбережение на базе пожарной техники

В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Из-за несоблюдения норм внутреннего давления в шине преждевременно выбывают из строя до 30% легковых и 60% грузовых шин.

Поэтому давление воздуха необходимо периодически контролировать. Другой негативной стороной не регулярного контроля за давлением в шинах является износ. Доля шин, которые изнашиваются быстрее из-за ненормированного давления, составляет около 10%, что соответственно увеличивает выбросы вредной пыли. Кроме того стабилизация давления в шинах автомобилей позволяет увеличить пробег шин и снизить количество утилизируемых шин на 9−11%, что положительно скажется на экологической обстановке[4].

В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям.

4ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ МЕРОПРИЯТИЯ, ПОВЫШАЮЩИЕ РЕСУРСНУЮ ЭКОНОМИЧНОСТЬ СПЕЦИАЛЬНОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ4.1 Основные направления экономии топливно-энергетических ресурсов в 4 ОФПС ПО г. Новый Уренгой.

Необходимость экономии затрат горючих и смазочных материалов в настоящее время для любого предприятия, имеющего на своем балансе хотя бы одну единицу автомобильной техники становится все более актуальной. Эффективность использования энергоресурсов является однимиз важнейших показателей эффективности работы предприятия в целом. Процесс экономии горючих и смазочных материалов основывается на контроле работы всей цепи отделов и служб, основными звеньями которой являются: руководство — бухгалтерский учет — служба материально-технического обеспечения- водитель. Снижение затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт на 5% достигается внедрением современных средств диагностики. Кроме того, позволяет снизить расход запасных деталейи материалов — на 10%, топлива и шин — на 20%. Только контроль момента зажигания повышает мощность двигателей ГАЗ и ЗИЛ на 10…12%[17]. Основными направлениями ресурсосбережения в 4 ОФПС ПО г. Новый Уренгой горючих и смазочных материалов являются (рис.

4.1):1) конструктивные;

2) технологические;

3) организационные. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства.

Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Пути ресурсосбережения ГСМОрганизационные.

ТехнологическиеКонструктивные.

Внедрение методов подготовки водителей.

Внедрение системы контроля за расходом топлива.

Улучшение технического обслуживания автомобилей.

Совершенствование конструкции автомобилей и двигателей. Применение современного подвижного состава.

Рисунок 4.1 — Пути ресурсосбережения.

Приведем основные мероприятия необходимые для достижения экономии горючего и смазочных материалов в 4 ОФПС ПО г. Новый Уренгой:

постоянный мониторинг соблюдения годовой потребности в моторесурсах;

созданиенеобходимых условий для использования, хранения, обслуживания и ремонта техники;

использование соответствующих подвижному составу сортов горючего и смазочных материалов;

сокращение времени работы техники в гаражах и местах стоянок, на остановках и стоянках в ходе дежурства, выполнения заданий по предназначению, учений, при выполнении перевозок материально-технических средств и в других случаях;

наведениенеобходимого порядка в содержании и эксплуатации спидометрового оборудования, обеспечение в каждом учреждении систематического контроля за опломбированием, исправностью и правильностью показаний спидометров;

постоянное совершенствование учебно-материальной базы, рациональное использование учебной техники, тренажеров и других технических средств обучении пожарных;

принятие мер, исключающих возможность слива горючего из топливных баков техники;

Выбор и использование для движения техники наиболее рациональных маршрутов;

повышение уровня практической выучки водителей и других специалистов в учреждениях по экономному расходованию горючего и смазочных материалов при техническом обслуживании и вождении техники; закрепление за транспортными средствами ответственных за их техническое состояние из военнослужащих.

МЧС России, или из числа гражданского персонала, имеющих стаж работы не менее двух лет.

4.2 Организация и технология ТО и ремонта, снижающая расход ГСМК организационным и технологическим мерам ресурсосбережения для специальных пожарных машин можно отнести повышение технической культуры обслуживания и ремонта техники, внедрение инструментальной диагностики ее состояния, недопущение случаев использования неисправной и не обслуженной техники. Схема контроля за расходом топлива в 4 ОФПС ПО г. Новый Уренгой, представлена на рисунке 4.

2.Руководство колонны.

ДиагностикаПервичный осмотр автомобиля.

Замер эксплуатационного расхода топлива.

Техническое состояние автомобиля.

Условия эксплуатации.

Качество работы водителя.

Устранение влияние не управляемых факторов корректирование норм расхода топлива исходя из дорожных, погодных и сезонных условий.

Воздействие на управляемые факторы.

Служба ТО и ремонта.

Воздействие на водителя с целью снижения расхода топлива в эксплуатации.

Группа учета топлива и эксплуатации.

Рисунок 4.2 — Схема контроля за расходом топлива в 4 ОФПС ПО г. Новый Уренгой.

Схема организации системы контроля отработавших масел в 4 ОФПС ПО г. Новый Уренгой, представлена на рисунке 4.

3.В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности.

Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности.

Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Рисунок 4.3- Схема организации контроля отработавших масел в 4 ОФПС ПО г. Новый Уренгой.

Одним из конструктивных путей контроля за расходом топлива является подключение дополнительных датчиков уровня топлива. Датчик уровня топлива монтируется на транспортное средство и имеет высокую точность показаний около 1%. Установка емкостных датчиков уровня топлива требует сверления отверстияв топливном баке (рис. 4.4).Рисунок 4.4 — Установка емкостных датчиков уровнятопливав топливном баке.

В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства.

Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям.

В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Длина устанавливаемого датчика должна быть не меньше высоты бака, в которыйон монтируется. При длине датчика превышающем высоту бака, производят обрезку датчика до необходимой высоты. Однако в некоторых моделях датчиков запрещается проводить обрезку более чем на 30% от исходной длины, поэтому при выборе датчика на конкретную модификацию автомобиля необходимо учитывать как исходную длину датчика, так и глубину топливного бака транспортного средства. Установка датчиков контроля на специальную технику позволит не только контролировать расход топлива, но и проанализировать существующие нормативы (рис.

4.5).Рисунок 4.5 — Установка датчиков контроля на специальную технику.

Одним из технологических путей сокращения расхода топлива является разработка программы ежедневного контроля давления воздуха в шинах пожарной техники при передаче смены. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям.

4.3 Расчет экономического эффекта от экономии топливно-энергетических ресурсов.

Произведем расчет экономической эффективности от установки на основные транспортные средства 4 ОФПС ПО г. Новый Уренгой датчика системы TORRES. Расчет произведем на примере 35 автомобилей Кам.

АЗ и 50 автомобилей КрАЗ. Экономия за счет внедрения датчиков контроля по статистике составляет 15−20%. Затраты на установку датчиков учета топлива системы TORRES представим в виде таблицы 4.

3.Таблица 4.3 — Затраты на установку датчиковсистемы TORRESНаименование Средняя стоимость, руб.Количество.

Сумма, руб. Датчик учета топлива 8000,85 680 000,00Датчик учета моточасов двигателя1100,8 593 500,00Установка датчика500,8 542 500,00Итого:

816 000,00Средний пробег одного ТС — 1000 км/мес.;Нормированный расход топлива автомобилей:

Кам.

АЗ — 53 215 — 30,6 литров на 100 км;КрАЗ — 256 — 50 литров на 100 км. Стоимость литра топлива — 37,50 рублей;

Получаем экономию: — для автомобилей Кам.

АЗ — 53 215Э=35*1000*0,15*0,306*37,5= 60 243,75 руб./мес.;

— для автомобилей КрАЗ — 256Э=50*1000*0,15*0,50*37,5 = 140 625,00 руб./мес.;Итого за год: (60 243,75+140 625,00)*12 — 816 000,00= 1 594 425 руб./год.Произведем расчет экономической эффективности внедрения планового контроля давления в шинах. Расчеты будем проводить исходя из того, что контроль за соблюдения давления в шинах позволит экономить как минимум на 5% топлива. При этом фактор слива топлива водителем учитывать не будем. Средний пробег одного ТС — 1000 км/мес.;Нормированный расход топлива автомобилей:

Кам.

АЗ — 53 215 — 30,6 литров на 100 км;КрАЗ — 256 — 50 литров на 100 км. Стоимость литра топлива — 37,50 рублей;

Получаем экономию: — для автомобилей Кам.

АЗ — 53 215Э=35*1000*0,05*0,306*37,5 = 20 081,25 руб./мес.;

— для автомобилей КрАЗ — 256Э=50*1000*0,05*0,50*37,5 = 14 062,5 руб./мес.;Итого за год: (20 084,25+14 062,00)*12 = 409 755,00 руб./год.Полученные укрупнение расчёты необходимо обобщить. Для обобщения результатов экономической эффективности и построения графика безубыточности представим расчеты в виде таблицы 4.

4.Таблица 4.4 — Обобщения результатов расчетов экономической эффективности Пробег, км./ месяц.

Экономия топлива при установке датчиков по автомобилям, руб./мес.Итого.

Затраты на установку датчиков, руб. Экономия, руб. КрАЗ — 256Кам.

АЗ — 532 151 000/1140625,60 243,75200868,7−816 000,0−615 131,251000/2 140 625,0060243,75 200 868,7−414 262,551000/3 140 625,0060243,75 200 868,7−213 393,851000/4 140 625,0060243,75 200 868,7−12 525,151000/5 140 625,00140625,200 868,7+188 343,551000/6 140 625,00140625,200 868,7+389 212,251000/7 140 625,00140625,200 868,7+590 080,95Построим график безубыточности, установки датчиков контроля расхода топлива (рис. 4.6).Рисунок 4.6 — График безубыточности.

Таким образом, предложенные мероприятия по ресурсосбережению позволят 4 ОФПС ПО г. Новый Уренгой экономно расходовать материальные ресурсы, тем самым экономить и финансовые ресурсы в объеме более 1 594 425,00рублей в год. Предложенные мероприятия окупятся при пробеге автомобилей 5000 км, далее будет экономия ресурсов. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства.

Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности.

Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям.

В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям.

В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности.

Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства.

Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности.

В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства.

Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Автомобильный транспорт является одним из самых энергопотребляющих видов транспортной инфраструктуры экономики, как государства, так и частных предприятий. В результате резкого удорожания топливно-энергетических ресурсов, в первую очередь нефти и нефтепродуктов, мировое автомобилестроение переживает в настоящее время сложный период структурной и технологической перестройки отрасли для создания компактных, экономичных и «бездымных» автомобилей. Одним из важных факторов экономии жидкого топлива может и должна стать его экономия на автомобильном транспорте. В условиях постоянного роста автомобильного парка необходимость экономии топлива в нашей стране становится особенно актуальной. В ходе работы над проектом были изучены теоретические вопросы классификации ресурсов и методы анализа эффективности ресурсов. Ресурсы, обеспечивающие транспортный процесс делятся на природные, энергетические, материальные, финансовые и людские. Одним из важных показателей эффективности функционирования предприятия является эффективное использование энергоресурсов.

Так как использование, обслуживание и хранение пожарной автомобильной техники связанно с большой энергоемкостью ресурсов. На сегодняшний день, используются различные методы анализа эффективности использования предприятием ресурсов. Одним из методов анализа является анализ хозяйственной деятельности службы материально-технического снабжения предприятия. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. Другим методом анализа эффективности при использовании подвижного состава является расчет норм расхода материалов и запасных частей на техническое обслуживание и текущий ремонт. В последнее время наиболее популярным становится метод математической статистики для выработки оптимальных и рациональных приемов организации ТО и ремонта. Основываясь на методах анализа эффективности ресурсосбережения, метод математической статистики был выбран, как наиболее оптимальный для исследовательской цели данной работы. Данные для метода математической статистики были получены путем экспериментальных замеров технических параметров давления воздуха в шинах пожарной техники 4 ОФПС ПО г. Новый Уренгой. В результате проведенного эксперимента на базе пожарной техники в 4 ОФПС ПО г.

Новый Уренгой вследствие не соблюдения норм давления в шинах колес автомобилей КрАЗ и Кам.

АЗ получены следующие результаты:

1)потери ресурса могут составлять — 3%;2)потери топлива могут составлять — 4%.Из-за несоблюдения норм внутреннего давления в шине преждевременно выбывают из строя до 30% легковых и 60% грузовых шин. Поэтому давление воздуха необходимо периодически контролировать. Другой негативной стороной не регулярного контроля за давлением в шинах является износ. Доля шин, которые изнашиваются быстрее из-за ненормированного давления, составляет около 10%, что соответственно увеличивает выбросы вредной пыли. Кроме того стабилизация давления в шинах автомобилей позволяет увеличить пробег шин и снизить количество утилизируемых шин на 9−11%, что положительно скажется на экологической обстановке. Основными направлениями ресурсосбережения для 4 ОФПС ПО г. Новый Уренгой горючих и смазочных материалов являются:

конструктивные; технологические и организационные мероприятия. К организационным и технологическим мерам ресурсосбережения для специальных пожарных машин можно отнести повышение технической культуры обслуживания и ремонта техники, внедрение инструментальной диагностики ее состояния, недопущение случаев использования неисправной и не обслуженной техники. Одним из конструктивных путей контроля за расходом топлива является подключение дополнительных датчиков уровня топлива. Датчик уровня топлива монтируется на транспортное средство и имеет высокую точность показаний около 1%.Одним из технологических путей сокращения расхода топлива является разработка программы ежедневного контроля давления воздуха в шинах пожарной техники при передаче смены. Таким образом, предложенные мероприятия по ресурсосбережению позволят 4 ОФПС ПО г. Новый Уренгой экономно расходовать материальные ресурсы, тем самым экономить и финансовые ресурсы в объеме более 1 594 425,00рублей в год. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности.

Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства.

Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности.

Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

Автомобили Кам.

АЗ: Техническое обслуживание и ремонт/ В. Н. Барун, Р. А. Азаматов, Е. А. Машков и др. — 2-е изд., перераб. и доп. -.

М.: Транспорт, 2011. — 352 с. Автомобили КрАЗ. / В. М. Круговой, И. Н. Румшевич, Г. Н. Мамчур, Л.С.ВиноградовМ.: Транспорт, 1988. -.

264с.Власов, В. М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей [Текст]: учебник для вузов / В. М. Власов. — М.: Изд-во «Академия», 2007. — 477 с. Гудков В. А. Анализ факторов, влияющих на изменение давления газа в шинах при эксплуатации / В. А. Гудков, И. М. Рябов, А. В. Сычев, К. В. Чернышев // Автотранспортное предприятие. -.

2007. -№ 5ГОСТ 9921−81. Манометры шинные ручного пользования. Общие технические условия. Текст]. -.

Введ. 1983;01−01.Взамен ГОСТ 9921–68 — М.: Изд-во стандартов, 2005. — II, 10 с. Загородний Н.

А. Повышение эффективности эксплуатации автомобилей обеспечением рациональных значений эксплуатационных параметров их шин [Текст]: автореф. дис. … канд. техн. наук. Белгород, 2010.-54 с. Использование топливно-энергетических ресурсов в Тюменской области за 2006 год [Текст]: статистический бюллетень 5 083 / Территор. орган федеральной службы гос. статистики по.

Тюм. обл., Тюм.

ГНГУ, Кафедра ОП и ВЭД; ред. Н. Ф. Менова.

— Тюмень: Территориальный орган федеральной службы гос. статистики по Тюм. обл., 2007.

— 257 с. Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте. — Тольятти: Сеан-Издат, 2001. -.

48 с. Кузнецов Е. С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. — М.: Транспорт, 1982 г.-244с.Кузнецов ЕС, Курников И. П. Производственная база автомобильного транспорта. Состояние и перспективы.

М.: Транспорт,-1988.-231с.Никифоров, А. Н. Научные основы использования топлива и смазочных материалов в сельском хозяйстве [Текст] / Никифоров, А.Н. — М.: Агропромиздат, 1987. — 247 с. Кузнецов ЕС, Курников И. П. Производственная база автомобильно-го транспорта. Состояние и перспективы.

М.: Транспорт,-1988.-231с.Сборник ГОСТов. Автомобильный транспорт [Текст] / Министерство транспорта Российской Федерации. — Красково: [б. и.]. — Заглавие выполнено с обл. Часть IV. — 2005. ;

88 с. Слюдиков Л. Д. Повышение ресурса автомобильных шин [Текст]: автореферат дис. … доктора технических наук: 05.

17.12. — Москва, 1993. 43 с. Техническая эксплуатация автомобилей / Е. С. Кузнецов, А. П. Болдин, В. М. Власов и др. — М.: Наука, 2004. — 535 с. Янчевский В. А. Рациональная эксплуатация автомобильных шин.

— М.: МАДИ, 1988. — 61 с. Попов, А. В. Ресурсосбережение при проведении технического обслуживания и ремонта: учеб.

пособие. В 2 ч. Часть 1 / А. В. Попов, Е. А. Курбатов; СПбГАСУ. -.

СПб., 2012. — 181 с. Щербаков А. Б. Ресурсосбережение на автомобильном транспорте. — Братск: изд. БрГУ, 2006.-65 с. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства.

Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям.

В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства.

Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Приложение АВ основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям.

В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства.

Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Таблица 2.3 — Списочный состав 4 ОФПС ПО г. Новый Уренгой.

В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства.

Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности.

Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности.

Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности.

Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям. В основе анализа лежит измерение влияния обеспечения хозяйственной деятельности, а так же выявление резерва повышения эффективности производства. Широко используемым методом в отраслях имеющих транспортное обеспечение является метод внутрифирменного планирования производственной деятельности. Детализация планов предприятия обозначает показатели деятельности, распределяющиеся по основным и вспомогательным подразделениям.