Курсовая работа по предмету

Примерную оценку производительности труда водителей ООО «Восток Авто Транс» можно провести на основе типового маршрута грузоперевозки представленного в таблице 3.

13.Таблица 3.

13. Данные о маршруте (Наро-фоминск — Москва) Маршрут.

Наро-фоминск — Москва.

Протяженность маршрута89 км.

Среднее время нахождения в пути1 ч 15 мин.

ГрузМясная продукция замороженная.

Вес груза10 тТип ТССкания G-420 полуприцеп-рефрижератор

Грузоподъемность ТС12,1 тТариф35 руб./км.

В таблице 3.14 указана информация по детализации типового маршрута. Таблица 3.

14.Детализация маршрута (Наро-фоминск — Москва) Время Действие.

Расположение09:

00Начало рабочего дня, подготовка автомобиля к рейсу.

На территории компании09:

20Подача автомобиля под механизированную погрузку.

На территории грузоотправителя09:

35Выезд на маршрут.

В дороге10:

50Прибытие на пункт назначения, разгрузка.

На территории грузополучателя11:

10Выбытие на базу.

В дороге12:

25Прибытие.

На территории компании.

Общее время нахождения водителя в рейсе: 3 ч 25 мин., следовательно, в день один водитель может совершить 2 аналогичных рейса. Перерыв для отдыха и питания: 30 минут.

Продолжительность рабочего дня: 8 часов.

Стоимость маршрута: 89 км * 35 руб./км = 3 115 руб. Производительность труда можно определить через отношение величины выручки от реализации транспортных услуг к количеству работающих водителей: В штатной структуре ООО «Восток Авто Транс» числится 50 единиц водителей. Из расчета по типовым маршрутам:

50 водителей могут совершить 2 рейса в день, следовательно, 247 * 100 = 24 700 рейсов в год. Исходя из вышеприведенных расчетов, можно сделать вывод, что трудовые ресурсы в компании находятся в избытке. Штатная численность ООО «Восток Авто Транс» нуждается в оптимизации в виде сокращения 9 штатных единиц водителей: 50 — 9 = 41 шт.ед.(41 * 2) * 247 = 20 254 рейсов — нужды контрагентов удовлетворяются.

3.4 Расчет экономической эффективности предложенных мероприятий.

В предыдущем параграфе данной выпускной квалификационной работы были предложены следующие меры по улучшению экономического состояния компании:

Замена автопарка на более производительные машины.

Реализация избытка транспортных средств.

Сокращение штата водителей.

Для выполнения пункта 1 вышеприведенного перечня необходимо рассчитать затраты, связанные с продажей автомобилей. Для реализации излишнего парка грузовых автомобилей ООО «Восток Авто Транс» был заключен договор на оказание услуг по комплексной продаже автомобилей с ООО «Скупка-Авто». Данная организация занимается выкупом подержанных легковых и грузовых автомобилей и последующей перепродажей. За свои услуги ООО «Скупка-Авто» запрашивает 10% от цены сделки (продажи автомобиля).В таблице 25 приведен расчет количества автомобилей на реализации, их рыночная стоимость, цена услуги посредника и суммарная выгода от продажи автомобилей для ООО «Восток Авто Транс».Таблица 3.

15.Соотношение доходов и затрат от реализации излишка автопарка.

ООО «Восток Авто Транс», руб. Марка а/мГод выпуска.

Рыночная стоимость а/м, руб. Кол-во а/мСтоимость, итого, руб.Затраты.

ВыгодаScania G42020142 950 514 750 0001 475 13 275 000Volvo FH1220121 750 11 750 175 0001 575 000Scania_12 420 081 590 2 031 800 0003 180 28 620 000Итого2648 300 0004 830 43 470 000Таким образом, несмотря на относительно высокий уровень процентной ставки за услуги посредника, прибыль от продажи излишка автомобильного парка ООО «Восток Авто Транс» составит:

43 470 000 *0,1 =38 640 000 рублей. Для замены подвижного состава на более производительные автомобили и приобретения автомобилей марок КАМАЗ, с целью недопущения возникновения излишков парка и простоев автомобилей, потребуется продать еще несколько европейских тягачей и заменить их на отечественные аналоги. Для замены выбрана модель Volvo FH12, так как превышена допустимая величины пробега. Расчет замены автопарка приведен в таблице 3.

16.Таблица 3.

16.Замена автопарка.

Марка а/мГод выпуска.

Рыночная стоимость а/м, Кол-во а/мЗатраты Выгода Volvo FH1220123 050 1 305 0002 745 000Volvo FH1220133 300 1 330 0002 970 000Volvo FH1220081 990 1 199 0001 791 000Итого 83 400 003 834 0007 506 000Таким образом выгода от продажи поддержанных автомобилей составит 7 506 000 рублей. Для проведения качественной замены состава парка подвижного состава ООО «Восток Авто Транс» необходимо приобрести новые автомобили с меньшим уровнем пробега и более поздним по сравнению с имеющимися годом выпуска. В таблице 3.17 приведен расчет стоимости покупки новых тягачей КАМАЗ. С учетом затрат на оплату услуг посредника, стоимость покупки новых грузовиков, составит 4 444 000 руб. В штатной структуре ООО «Восток Авто Транс» числится 50 штатных единиц водителей. Таблица 3.

17.Покупка новых автомобилей.

Марка а/мГод выпуска.

Рыночная стоимость а/м, Кол-во а/мУслуги посредника 10% Итоговая стоимость.

КАМАЗ20 121 100 1 110 0001 210 000КАМАЗ20 131 290 1 129 0001 419 000КАМАЗ20 141 650 1 165 0001 815 000Итого 3404 0004 444 000Исходя из расчетов во 2-ой главе, заработная плата водителя:

1 рейс — 3 115 руб., в день 2 рейса — 6 230 руб., В месяц — 6 230 * 20 = 124 600 руб., В год — 247 * 6 230 = 1 538 810 руб. Для 50 водителей фонд оплаты труда составляет: 76 940 500 руб. В случае сокращения штата до 41 единицы фонд оплаты труда составит 63 091 210 руб. Следовательно, экономия — 13 849 290 руб. В случае проведения сокращения штата, увольняемым водителям необходимо выплатить компенсацию в размере 2-х месячных окладов. Для 9 сокращаемых водителей размер выплаты составит: (124 600 * 2) * 9 = 2 242 800 руб. Таким образом, в результате процесса оптимизации штатной численности ООО «Восток Авто Транс» удастся высвободить 13 849 290 — 2 242 800= 11 606 490 руб.Подводя итоги расчетов экономической целесообразности предлагаемых мероприятий, можно составить сводную таблицу 3.

18.Таблица 3.

18.Расчет экономической целесообразности предлагаемых мероприятий.

МероприятияВыручка, руб. Статья затрат.

Затраты, руб. Выгода, руб. Реализация избытка транспортных средств48 300 000Оплата услуг посредника 10%4 830 43 470 000Замена автопарка:

1. Продажа собственных ТС;2. Покупка новых ТС8 340 000Оплата услуг посредника 10%834 0007 506 000-Покупка а/м+ услуги посредника4 444 000(43 470 000+7 506 000) — 4 444 000 =46 532 000.

Сокращение штата:

до сокращения штата-Заработная плата 50 водителей76 940 50 013 849 290- после сокращения штата-Заработная плата 41 водителя63 091 210Компенса-ционные выплаты2 242 80 013 849 290 — 2 242 800 = 11 606 490Итого58 138 490Таким образом, экономический эффект от реализации предлагаемых мероприятий составит более 58 млн руб.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

На современном этапе, по данным Федеральной службы государственной статистики, транспортная сеть нашей страны насчитывает [2]: — 755 тысяч километров автомобильных дорог с твердым покрытием;

— около 90 тысяч километров железных дорог общего пользования;

— более 800 тысяч километров авиалиний;

— более 100 тысяч километров внутренних водных судоходных путей;

— около 2 миллионов километров автобусных маршрутов;

— более 1 миллионов километров морских судоходных линий. Транспортом общего пользования по этим коммуникациям ежесуточно перевозится около 56 миллионов пассажиров и более 20,5 миллионов тонн грузов. Наибольшее влияние на формирование особенностей транспортного сектора России оказывает географический фактор. Помимо обширной территории Россия характеризуется неблагоприятными климатическими условиями на большей части страны, а также весьма неравномерным размещением населения, что является причиной неравномерного развития транспортной инфраструктуры различных регионов страны. В силу больших расстояний и экспортной направленности российской экономики доля логистических издержек в ВВП России остается высокой по сравнению с развитыми странами [1]. Общество с ограниченной ответственностью «Восток Авто Транс» специализируется на организации международных автомобильных перевозок. Высокий профессионализм сотрудников компании и грамотная логистика — гарантия безопасности любого груза.

Компания несколько лет работает на рынке и осуществляет международные перевозки сборных грузов, четко соблюдая сроки и обеспечивая сохранность товаров. Еще одно направление деятельности — продажа и ремонт грузовой техники. Транспортная компания «Восток Авто Транс» была основана11 августа 2000 года. Это крупнейшее автотранспортное предприятие Московской области. Основной вид деятельности — внутригородские, областные и внутри российские перевозки сборных грузов. Регулярное обновление и расширение парка подвижного состава позволяет не только поддерживать качество обслуживания клиентов на должном уровне, но и постоянно повышать качество перевозок, а также увеличивать объём выполняемых перевозок. В настоящее время грузовой парк «Восток Авто Транс» насчитывает более 400 единиц подвижного состава. В филиалах компании преимущественно используются современный импортный подвижной состав. Основу парка составляют тягачи таких автомобильных марок как: Volvo, Scania.

Предприятие уделяет большое внимание своевременному проведению технического обслуживания как на авторизированных производителями сервисных центрах, так и на собственных производственных базах. ООО «Восток Авто Транс» работает как с постоянными контрагентами, поддерживая долговременные партнерские взаимовыгодные отношения, так и с некрупными производителями, компаниями, только выходящими на рынок, и с контрагентами, которым требуется одноразовая перевозка товара без заключения долговременных контрактов. Помимо транспортировочных услуг, ООО «Восток Авто Транс» осуществляет также коммерческую деятельность по продаже и сервису транспортных средств и запасных частей как оптовым, так и розничным покупателям, а также осуществляет полный перечень работ по ремонту подвижного состава. Основным конкурентом для ООО «Восток Авто Транс» является компания ООО «Партнер», поскольку организации функционируют в одинаковой сфере рынка, оказывают схожий перечень услуг, при этом география перевозок и грузоподъемность транспортных средств конкурента более широка по причине использования сегмента железнодорожной транспортировки грузов. Из произведенного SWOT-анализа видно, что у ООО «Восток Авто Транс» больше внутренних слабых сторон, чем сильных. Данный фактор показывает, что это может негативно сказаться на работе предприятия, поэтому необходимо работать над вышеуказанными «слабыми» местами и стараться превратить их в сильные стороны компании. Также необходимо укреплять преимущества компании, которые базируются на: широкой номенклатуре товара, более дешевого послепродажного обслуживания, продвижение своего бренда, это поможет привлечь новых заказчиков и занять более выгодные позиции на данном рынке. В своей деятельности ООО «Восток Авто Транс» важно обходить вышеперечисленные угрозы и делать упор на возможности компании для дальнейшего развития. Так стоит развивать политику, которая будет направлена поиск других поставщиков деталей для автопарка, обратить свое внимание также следует на развитие рекламной компании и привлечение инвесторов. Среди основных проблем компании ООО «Восток Авто Транс» можно выделить следующие:

Дефицит собственных оборотных средств. С увеличением курса валют повысились цены на запасные части и транспортные средства, это ведет к повышению себестоимости оказываемой услуги. Повышение цен на топливо. Валютные кредиты.Демпинг цены частными предпринимателями. Дефицит собственных оборотных средств может, в дальнейшем, привести к дефициту заемных оборотных средств. И тогда, при неблагоприятной рыночной конъюнктуре, риск невозврата кредитов еще больше увеличится. Данный факт может в конечном итоге привести к банкротству. Также важным фактором, оказывающим непосредственное влияние на деятельность ООО «Восток Авто Транс» является динамика цен на топливо. ООО «Восток Авто Транс» является компанией, оказывающей услуги по транспортировке грузов. Для того чтобы перевезти какой-либо груз на автомобиле, необходимо топливо (дизельное или бензин). Исходя из мировой экономической ситуации, цены на нефть регулярно растут, следовательно, увеличивается и стоимость топлива, что в свою очередь приводит к увеличению себестоимости оказываемых компанией услуг. Данный фактор оказывает основное влияние на увеличение цен за услуги ООО «Восток Авто Транс». Подобная тенденция также является отрицательной, так как рост цен за услуги может привести к прекращению сотрудничества компании с небольшими организациями, для которых высокие цены являются неприемлемыми. То есть, «Восток Авто Транс» может терять своих партнеров. Исходя из вышеперечисленного, можно сделать выводы:

1. ООО «Восток Авто Транс» необходимо разработать меры по улучшению финансового состояния компании.

2. Необходимо провести анализ производительности труда в ООО «Восток Авто Транс» в целях исключения негативного влияния внутриорганизационных факторов на финансовую деятельность компании. В качестве мероприятий по снижению себестоимости может применяться:

уменьшение накладных расходов за счет упрощения структуры управления и приведения численности управленческого персонала в соответствии с объективной производственной необходимостью;

— улучшение работы снабженческой службы предприятия, максимально возможное сокращение посреднических структур;

— усиление контроля за качеством оказываемых услуг, устранения их повторного оказания;

— минимизация затрат по коммунальным платежам. Таким образом, экономический эффект от реализации предлагаемых мероприятий составит более 52 млн руб. Можно говорить, что предложенные мероприятия экономически выгодны. СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫАрхипов А.Е., Климова Э. Н. Маркетинговая логистика: методический аспект формирования коммуникационных потоков // Современные исследования социальных проблем. 2016. №.

4.1 (20). С. 343 — 351. Винокуров, В. А. Организация стратегического управления на предприятии / В. А. Винокуров. — М.: Центр экономики и маркетинга, 2016. -.

364 с. Колесникова, Н.А. Бизнес-план. Методические материалы / Под ред. Н. А. Колесниковой, А. Д. Миронова. — 3-е изд.

— М.: Финансы и статистика, 2014. — 256 с. Маршалл, А.

Принципы экономической науки: пер. с англ. Т. 1. 2-е изд.- М.: Прогресс, 2015. -.

360 с. Обзор российского транспортного сектора: [Электронный документ] http: // ru.investinrussia.com / data / files / sectors / obzor — rossiiskogo — transportnogo — sektora. pdf Поляков, П. В. Программные инструменты разработки бизнес-планов: система ProjectExpert: учеб. пособ. / П. В. Поляков, С. А. Коробов. — Волгоград: Изд-во Вол.

ГУ, 2016. — 48 с. Попов, В. М. Сборник бизнес-планов: С рекомендациями и комментариями: учебно-методическое пособ. / Под ред. В. М. Попова, С. И. Ляпунова. ;

5-е изд. — М.: КНОРУС, 2016. — 366 с. Попов, В.М. Бизнес-планирование: учебник / Под ред. В. М. Попова, С. И. Ляпунова.

— М.: Финансы и статистика, 2016. — 672с. Просветов, Г. И. Бизнес-планирование: Задачи и решения: учебно-методическое пособ. /.

Г. И. Просветов. — М.: Издательство РДЛ, 2015. — 208 с. Райзберг, Б. А. Современный экономический словарь / Б. А. Райзберг, Л. Ш. Лозовский, Е. Б. Стародубцева. — 5-е изд.

— М.: ИНФРА-М, 2015. — 495 с. Романова, М.В. Бизнес-планирование: учеб. пособ. /.

М.В. Романова. — м.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2014. — 240 с. Секерин Д. В. Инновационный маркетинг: Учебник.

— М.: ИНФРА — М, 2015. — 238 с. Справочник экономиста по бизнес-планированию [Электронный ресурс]. Режим доступа:

http://www.profiz.ru/se/3₀₅/978 — Загл. с экрана. Степанов, И.М. Бизнес-планы. Полное справочное руководство / Под ред. И. М. Степанова — М.: Лаборатория базовых знаний, 2011. — 240 с.

Халтаева, С.Р. Бизнес-планирование: учеб. пособ. / С. Р. Халтаева, И. А. Яковлева. — Улан-Удэ, 2016.

— 170 с. Черняк В. З., Черняк А. В., Довдиенко И. В. Бизнес-планирование. учебно-методическое пособ. — М.: Издательство РДЛ, 2015. — С.

19.