Общее число вспомогательных рабочих (ремонтные и транспортные рабочие, разнорабочие, наладчики, контролеры-браковщики, раздатчики инструмента).
где — процент вспомогательных рабочих, для ремонтных предприятий принимается равным 15…18 по отношению к производственным.
чел.Численность ИТР, СКП и МОП определяется в процентном отношении от общего числа производственных и вспомогательных рабочих. Она может быть ориентировочно принята соответственно равной 11… 13, 3…4 и 2…3%. Таблица 18Число рабочих в отделениях.
Цехи и отделения.
Трудоемкость, чел.-ч.Действительный фонд времени, ч.Количество.
Производственных рабочих.
Вспомогательных рабочих.
ИТРСКПМОП1. Моторный111 003,11721,36 492.
Наружной мойки5169,51 721,3313.
Разборки45 307,91721,32 644.
Мойки агрегатов11 738,61721,3725.
Дефектации137 051 721,3816.
Механический258 016,11721,3 150 207.
Кузнечный и термический34 654,71721,32 048.
Сварочный40 543,81721,32 449.
Гальванический5492,31 721,33210.
Жестяницко-медницкий14 611,11721,38 111.
Электротехнический2837,71 721,32212.
Комплектовочный22 289,51721,313 213.
Слесарно-ремонтный276 542,61721,31 612 114.
Столярно-обивочный8694,21 721,35215.
Сборочный121 828,91721,371 916.
Кузовной6867,81 721,34217.
Испытательный7527,21 721,34218.
Малярный9631,31 721,361Итого996 461,31721,35 791 048 920 202.
8 Расчет количества оборудования и рабочих мест.
Расчет производят исходя из трудоемкости работ Тi. выполняемых в данном отделении. Где — действительный фонд времени работы оборудования (рабочих мест), ч; - коэффициент загрузки, для оборудования = 0,75…0,8, Для рабочих мест = 0,8…0,9.Таблица 19Количество оборудования.
Цехи и отделения.
Трудоемкость, чел.-ч.Действительный фонд времени работы оборудования, ч. Количество оборудования, Механический258 016,13855,467Кузнечно-термический34 654,73855,49Сварочно-наплавочный40 543,83855,411Гальванический5492,33 855,41Итого88Таблица 20Количество рабочих мест.
Цехи и отделения.
Трудоемкость, чел.-ч.Действительный фонд времени работы оборудования, ч. Количество рабочих мест1. Моторный111 003,13855,4292.
Наружной мойки5169,53 855,413. Разборки45 307,93855,4124.
Мойки агрегатов11 738,63855,435. Дефектации137 053 855,446. Жестяницко-медницкий14 611,13855,447. Электротехнический2837,73 855,418. Комплектовочный22 289,53855,469. Слесарно-ремонтный276 542,63855,47 210.
Столярно-обивочный8694,23 855,4211.
Сборочный121 828,93855,43 212.
Кузовной6867,83 855,4213.
Испытательный7527,23 855,4214.
Малярный9631,33 855,42Итого1712.
9 Расчет площадей.
Производственные площади определяются в зависимости от количества производственных рабочихгдеFц — площадь цеха или отделения, м2;РП — количество производственных рабочих, занятых в первую смену; — удельная площадь на одного производственного рабочего, м2 (прил. 6);Таблица 21Производственные площади.
Цехи и отделения.
Количество производственных рабочих, ч. Удельная площадь на одного производственного рабочего, м2Площадь цеха или отделения, м2Наружной мойки335 105.
Разборки2 625 650.
Мойки агрегатов735 245.
Дефектации815 120.
Механический150 121 800.
Кузнечный и термический2 025 500.
Сварочный2 415 360.
Гальванический31 236.
Жестяницко-медницкий825 200.
Электротехнический21 224.
Комплектовочный1 318 234.
Слесарно-ремонтный161 182 898.
Столярно-обивочный51 575.
Сборочный71 251 775.
Кузовной425 100.
Испытательный435 140.
Малярный640 240.
Всего9502.
Вспомогательные площади ремонтных заводов могут включать следующие склады и кладовые: металла, материалов, запасных частей, горюче-смазочных материалов (ГСМ), топлива. лесоматериалов, утиля, машин и агрегатов, поступивших времонт (склад ремфонда), отремонтированных машин (агрегатов), инструментально-раздаточные, комплектовочные, деталей, ожидающих ремонта, и др. Часть этих складов и кладовыхразмещается в главном корпусе, остальные расположены в других помещениях, под навесами и на открытых площадях. Площади складов рассчитываются по формулегде Кпл — удельная площадь, м2 (см. прил. 8);— трудоемкость ремонтной программы, чел.-ч.Склады металла, м2: м2Склады запасных частей, м2: м2Склады материалов, м2: м2Склады ГСМ, м2: м2Склады утиля, м2: м2Склады лесоматериалов, м2: м2Склады топлива, м2: м2Склады хранения двигателей и агрегатов, м2: м2Размеры открытых площадок, м2, для хранения ремонтногофонда и отремонтированных машин определяют по формулегдеm-количество марок машин;
одной машины i-й марки (прил. 11); -количество машин i-й марки; 365 — календарные дни; 10 — срок хранения, дни. Экскаваторы одноковшовые ЭО-6112.
Бм2Трактора Т-130 м2Бульдозеры ДЗ-27м2Автогрейдеры ДЗ-31м2Краныпневмоколёсные КС-4362м2Двигатели Д-108м2Двигатели ЯМЗ-238м2Двигатели Д-160м2Двигатели СМД-14м2Площади бытовых и конторских помещений рассчитываютдля всего завода по следующим нормативам: площадь раздевалок — 0,8 м² на одного рабочего (принимается общее числорабочих); площадь остальных бытовых помещений — по числувсех работающих в первую смену; площадь умывальников -1 м2 на 10 человек; душевых — 4,5 м² на 10 человек; уборных —3 на 20 человек; буфетов и столовой — 0,25 м² на одного человека; плошадьконторских помещений — по нормам на одногоработающего: для СКП — 3,25 м²; для ИТР — 5 м²; гараж —0,75м2на 1000 чел.-ч.; для компрессорной — 20…25 м2 на один компрессор. Таблица 22Сводная ведомость площадей.
Категория площадей.
Площади, м2Крытых помещений.
Открытых площадок.
В главном корпусе.
На территории завода.
Производственные площади9502.
Вспомогательные площади1074,65 711 728,2Бытовые помещения649 649,6752.
Конторские помещения65 060.
Всего11 875,61280,62 480,22.10Компоновка цехов.
Принимаем линия потокапрямую. Для мастерских общего назначения периметр здания выбирается исходя изсоотношения длины к ширине 3:
1. Шаг колонн по длинной стороне здания -принимаю 6 м, расстояние между колоннами по короткой стороне, т. е пролет -принимаю 6, кузнечное, сварочное, столярное, испытания двигателей, санузел отделяют капитальными стенами. Компоновка производственного корпуса выполнена на формате.
А1 в графической части проекта.
2.11Составление схемы генерального плана предприятия.
Генеральным планом предприятия или подразделения технического сервиса АПК называют чертеж, на котором в определенном масштабе нанесено расположение всех его зданий, сооружений, устройств, дорог, подземных и наземных инженерных коммуникаций, зеленых насаждений и ограждений, увязанных с рельефом участка. Генеральный план, как правило, выполняют в масштабе 1:500, допустим и масштаб 1:
Генеральный план необходим для эксплуатации (особенно подземных) объектов, при новом строительстве и реконструкции предприятия, для разработки схем движения при эвакуации людей и техники в экстремальных ситуациях. Генеральный план выполнен на формате А1 в графической части проекта.
3Сборочный цех.
В сборочный цех поступают отремонтированные в соответствующих цехах детали, новые детали со склада запасных частей взамен выбракованных, а так же детали, признанные годными при дефектации. Здесь производят комплектование по узлам, слесарную подгонку, слесарно-ремонтные работы, которые заканчиваются сборкой сборочных единиц (узлов и агрегатов), испытанием и окраской, общую сборку машин, их испытание и окраску. При агрегатном ремонте отремонтированные сборочные единицы поступают на склад оборотного фонда, а оттуда на общую сборку машин. Для выполнения, указанных, работ сборочный цех имеет соответствующие отделения (участки). При сборке на тупиковых постах число постов и площади рассчитывают соответственно по формулам, для каждого отделения (участка):
где ТРБ — общая трудоемкость сборочных работ, чел-ч;ФРМ — фонд времени рабочего места, ч; РСЛ — количество одновременно занятых на сборке одной машины слесарей, принимаемое равным 3…4 чел. Площадь отделения при тупиковых постах где FП — площадь, необходимая для разборки одной машины, площадь одного поста (прил. 11), м2На специализированном заводе при разборке на поточной линии число рабочих постов определяет в следующем порядке. Вначале рассчитывают такт поточной линиигде ФДО — действительный годовой фонд времени работы поточной линии сборки, ч. Затем находят число постов сборки на поточной линиигде — трудоемкость сборки одной машины, чел-ч.- количество рабочих на одном посту (4 чел.)Рассчитав общее количество постов на линии, закрепляют за ними определенные в соответствии с технологическим процессом. Рабочая длинна поточной линии сборки, м: где — расстояние между осями двух постов, м: где — длина ремонтируемой машины, м; - расстояние между машинами, принимаемое равным 0,4…1,5 м в зависимости от их размеров. Площадь отделения рассчитывают по формуле:
гдеFо — площадь занимаемая оборудованием (394), м2;
— переходный коэф. (прил. 7);4Технико-экономические показатели завода.
Стоимость завода при укрупненном расчете составитгде СЗД— стоимость зданий и сооружений;
СОБ— стоимость производственного оборудования с учетом его монтажа, С0Б = 0,75СЗД;СИИ— стоимость дорогостоящего инвентаря и инструмента; Син= (0,06…0,07) СЗД;СТР— стоимость силового и транспортного оборудованияи передаточных устройств; СТР = (0,3…0,35) СЗД. Стоимость зданий и сооружений укрупненно определяетсяпо стоимости 1 м³ объема здания. Ориентировочно стоимость1 м3 зданий принимают равной: для производственных зданий- 10К руб; для вспомогательных — 7К руб; административных-22К руб.
руб.Себестоимость выпускаемой продукцииS= ZP + M + H;ZP = 3089; М=8649,2; Н=6178S=17 916,2где ЗР — заработная плата производственных рабочих;
Таблица 17Сводная ведомость площадей.
Наименование показателей.
Единица измерения.
Обозначения и формулы для расчета.
Значения показателей.
ПроектаэталонаВыпуск продукциитыс.
руб.В39 334.
Количество производственных рабочихчел. Рп579Стоимость заводатыс.
руб.С3483.
Прибыльтыс.
руб.П=В-S21417,8Рентабельность завода%134Окупаемость основных фондовгод0,16Фондоотдачаруб./руб.
11,3Выработка на одного производственного рабочегоруб.
67,9Выпуск продукции на 1 станокруб.
447Выпуск продукции на 1 м² производственной площадируб.
3,3Заключение.
В результате выполнения курсового проекта по выданным исходным данным был определен годовой объем ремонтных работ, затем произведен расчет основных параметров производственного процесса, рассчитаны технико-экономические параметры завода. В ходе выполнения курсового проекта были получены навыки в проектировании предприятий ремонта .
Список литературы
1. Зуев
А.А. Технология машиностроения. Учеб. — М.: Лань, 2003.
2. Невзоров Л. А., Полосин М. Д. Краны башенные и автомобильные: Уч. пос. — М.: Издательский центр «Академия», 2007. — 414 с.
3. Полоскин М. Д. Машинист дорожных и строительных машин: Уч. пос. — М.: Издательский центр «Академия», 2002. — 286 с.
4. Журба В. А., Тараканов Г. П., Xайкис М. Л. Машины для транспортного строительства. Справочник /Под ред. ГЛ. Вутечича. — М.: Транспорт, 1984. —429 с.
5. Епифанов С. П. и др. Строительные машины. Общая часть. — М.: Стройиздат. 1991. — 176 с. (справочное пособие).
6. Строительные машины. Справочник / Под ред. Э. Н. Кузина. Т.
1.— М.: Машиностроение, 1991. —496 с.
7. Воробьев Л. Н. Технология машиностроения и ремонт машин. — М.: Высшая школа, 1981. — 344 с.
8. Страмоус М. Ф., Ровках С. Е. Ремонтно-механические предприятия строительных организаций. — М.: Стройиздат, 1972. 240 с.
9. Колясинский Б. С., 3еленков Г. И. Проектирование предприятий по ремонту дорожно-строительных машин. —М.: Высшая школа, 1971. — 240 с.
10. Дехтеринский.
Л.В. и др. Ремонт автомобилей. — М.: Транспорт, 1992. — 295 с.
11. Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин. ЦНИИОМТП Госстроя СССР. ВНИИстройдормаш Министройдормаша. — М.: Стройиздат, 1978. -92 с.
12. Беспалов Н. А. и др. Агрегатный ремонт дорожных машин. — М.: Транспорт, 1984. — 176 с.
13. ЦНИИОМТП Госстроя СССР. Рекомендации по выполнению моечноочитных работ при капитальном ремонте строительных машин. — М.: Стройиздат, 1982. — 79 с.
14. Прейскурант оптоных цеп № 26−05−18 на капитальный ремонт и оборудования. — М.: Минтранстрой, 1982. 38 с.
15. Ровка х С. Е ., Фейгин АЛ. Техническое обслуживание и ремонт транспортного строительства. — М.: Транспорт, 1985.— 338 с.
16. Каракулев А. В. и др. Ремонт строительных, путевых и погрузочно-разгрузочных машин. — М.: Транспорт, 1988. — 330 с.
17. Боголюбове. К. Инженерная графика (справочник по черчению). — М.: Машиностроение, 2000. — 360 с.
18. Большая советская энциклопедия, Т-22. Зеленков Г. И., Дехтеринский Л. В., Крив шин А. П. Технология ремонта дорожных машин и основы проектирования ремонтных предприятий. Учебное пособие. — М.: Высшая школа, 1971. —496 с.
19. Кирьянов Д. В. MathCad 14. — СПб.: БХВ-Петербург, 2007.-704 е.: ил.
20. Голечков Ю. И. Руководство по освоению интегральных систем MathCad 6.0и MapleVR4. — М.: РГОТУПС, 2002. -70 с.
