Пространственная идентификация транспортных средств

Мониторинг работы транспортных средств

Основной особенностью эксплуатации автомобильного транспорта является их работа в отрыве от производственной базы — места планирования и управления перевозочным процессом. Таким образом, для эффективного управления перевозочным процессом необходимо получать достоверные данные о ходе его выполнения, которые формируются вне предприятия, выполняющего данные перевозки. На автомобильном транспорте с этой целью используется специальное устройство, называемое тахографом.

Тахограф — это автоматическое бортовое техническое устройство для непрерывной индикации и регистрации пройденного пути и скорости движения, времени работы и отдыха водителя. Тахограммы (регистрационные листки) представляют собой картонные диски и используются для документальной регистрации режимов движения ПС в тахографах.

К сведению В ближайшее время дисковые тахографы постепенно будут заменены электронными. Диск тахограммы заменит специальная идентификационная пластиковая карточка водителя с его фотографией, на которую будет записываться информация о режимах движения ПС в течение длительного времени, и принтер, с помощью которого можно распечатать оперативную информацию на регистрационный листок (например, в пути следования).

Электронный тахограф, похожий на автомобильную магнитолу (рис. 2.21), оснащается объемом памяти, которого хватит на хранение информации в течение года эксплуатации. Одновременно в тахограф могут быть установлены две карточки. Электронный тахограф может быть соединен с другими системами автомобиля и записывать дополнительную информацию, которую могут использовать работники контролирующих и технических служб.

Рис. 2.21. Цифровой тахограф «Меркурий ТА—001» (с сайта incotextaho.ru).

Тахограф обеспечивает регистрацию расстояния, пройденного ПС, скорости движения ПС, продолжительности работы, отдыха и непосредственного управления автомобилем каждым водителем, вскрытия корпуса, содержащего регистрационный листок.

Электронный тахограф будет предупреждать водителя, если он превысит допустимое время безостановочного или суточного вождения. Соответственно, предусмотрено и много дополнительных функций: например, вывод информации на принтер, подключение к спутниковой связи и автоматическая передача данных в АТО, противоугонные функции и т. п.

Тахографы, применяемые в Российской Федерации, должны соответствовать требованиям Европейского соглашения о работе экипажей транспортных средств (ЕСТР) и иметь сертификат об утверждении типа средств измерений, допускающий тахографы к применению в РФ, а также действующее свидетельство о проведении их государственного метрологического контроля (поверки) или поверительное клеймо. Свидетельство о поверке тахографа хранится в течение установленного срока и предъявляется по требованию инспектирующих органов.

ГОСТ Р 53 831—2010. Автомобильные транспортные средства. Тахографы. Технические требования к установке определяет, что устанавливать тахограф на автомобиль могут только организации, аттестованные в установленном порядке. После установки тахографа проводят его калибровку в целях проверки его соответствия требованиям к точности измерений и регистрации данных. После проверки тахографа, проводимой после его установки, в автомобиле рядом с ним или на самом тахографе крепится табличка с данными об установке, в которые входят:

• • адрес и фирменное наименование организации, установившей тахограф;
• • характеристический коэффициент автомобиля (числовая характеристика компонента ПС, например вторичного вала коробки перемены передач автомобиля, возбуждающего в датчике движения сигнал, значение которого соответствует пробегу ПС пути в 1 км);
• • постоянная тахографа (числовая характеристика величины сигнала, генерируемого датчиком движения за пройденный ПС путь в 1 км);
• • эффективная окружность шин колес (среднее значение расстояний, пройденных колесами автомобиля, связанными со счетчиком пути, например, ведущими колесами, за один их полный оборот);
• • размер шин;
• • дата определения характеристического коэффициента автомобиля и измерения эффективной окружности шин колес.

На табличке цифрового тахографа должен быть указан также номер государственной регистрации автомобиля. После каждой инспекции, проведенной уполномоченной организацией, устанавливают новую табличку.

После калибровки тахографа накладывают пломбы в целях выявления попыток несанкционированного физического вскрытия (нарушения функционирования) элементов тахографа, к которым не должно быть доступа лиц, не имеющих на это соответствующих полномочий. Пломбы накладывают на табличку с данными об установке, за исключением случаев, когда ее нельзя снять без повреждения (уничтожения) указанных на ней данных, и на любое соединение, которое в случае его нарушения может позволить изменить или уничтожить данные. При этом изменение или уничтожение данных нельзя будет обнаружить. К таким соединениям можно отнести:

• • электросоединения между тахографом и электрической сетью ПС;
• • соединения агрегатов трансмиссии, от которых зависит правильность вычисления скорости движения ПС;
• • разъемные части корпуса тахографа.

Запись об установке этих пломб производят в свидетельстве официального утверждения типа тахографа. Пломбы, указанные в свидетельстве официального утверждения типа тахографа, могут быть сняты только в случае аварийной или иной чрезвычайной ситуации либо в целях установки, регулировки или ремонта устройства ограничения скорости или любого иного устройства обеспечения безопасности дорожного движения.

Использование тахографов определяется постановлением Правительства РФ от 23.11.2012 № 1213 «О требованиях к тахографам, категориях и видах оснащаемых ими транспортных средств, порядке оснащения транспортных средств тахографами, правилах их использования, обслуживания и контроля их работы» и приказом Минтранса РФ от 13.02.2013 № 36 «Об утверждении требований к тахографам, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства».

В данных нормативных документах установлены:

• • требования к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства;
• • категории и виды транспортных средств, оснащаемых тахографами;
• • правила использования тахографов, установленных на транспортные средства;
• • правила обслуживания тахографов, установленных на транспортные средства;
• • правила контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства.

В требованиях к тахографам установлено, что он должен поддерживать четыре типа карт:

• 1) карту водителя, обеспечивающую идентификацию и аутентификацию водителя с использованием шифровальных (криптографических) средств, а также хранение данных о деятельности водителя;
• 2) карту контролера, обеспечивающую идентификацию и аутентификацию контрольного органа и соответствующего сотрудника контрольного органа (владельца карты) с использованием шифровальных (криптографических) средств;
• 3) карту мастерской, обеспечивающую идентификацию и аутентификацию держателя карты с использованием шифровальных (криптографических) средств;
• 4) карту предприятия, обеспечивающую идентификацию и аутентификацию юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, с использованием шифровальных (криптографических) средств, установку блокировки (ограничения) доступа к данным тахографа и данным карт водителей.

Тахограф, прошедший процедуру активизации, функционирует в следующих режимах:

• • рабочем — режиме вождения транспортного средства (регистрация режимов движения, труда и отдыха водителей, а также регистрация событий, сбоев, неисправностей; активируется картой водителя);
• • контроля — режиме проверки деятельности водителя (активируется картой контролера);
• • корректировки установочных данных — режиме внесения изменений в идентификационные данные тахографа (активируется картой мастерской);
• • предприятия — режиме проверки деятельности водителя, а также проверки параметров (характеристик) транспортного средства, его пробега и скоростного режима (активируется картой предприятия).

Тахографами оснащаются выпускаемые в обращение и находящиеся в эксплуатации на территории Российской Федерации следующие категории и виды транспортных средств:

• • транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие помимо места водителя более восьми мест для сидения, максимальная масса которых не превышает 5 т (категория М2);
• • транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие помимо места водителя более восьми мест для сидения, максимальная масса которых превышает 5 т (категория М3);
• • транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т (категория N2);
• • транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу более 12 т (категория N3).

За исключением:

• • транспортных средств категории М2, М3, осуществляющих городские и пригородные регулярные перевозки в соответствии Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом;
• • пассажирских и грузовых троллейбусов;
• • автобетононасосов, автобетоносмесителей, автогудронаторов, автокранов и транспортных средств, оснащенных кранами-манипуляторами, автомобилей скорой медицинской помощи, автоэвакуаторов, пожарных автомобилей, транспортных средств для коммунального хозяйства и содержания дорог, транспортных средств для обслуживания нефтяных и газовых скважин, транспортных средств для перевозки денежной выручки и ценных грузов, транспортных средств, оснащенных подъемниками с рабочими платформами, медицинских комплексов на шасси транспортных средств, автолавок, автобусов для ритуальных услуг, автомобилей-домов, бронированных транспортных средств, самоходных сельскохозяйственных машин, передвижных лабораторий и мастерских, передвижных репортажных телевизионных студий;
• • транспортных средств, зарегистрированных военными автомобильными инспекциями или автомобильными службами федеральных органов исполнительной власти, в которых федеральным законом предусмотрена военная служба;
• • транспортных средств органов, осуществляющих оперативно-разыскную деятельность;
• • транспортных средств, зарегистрированных органами, осуществляющими государственный надзор за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники;
• • транспортных средств, включенных в перечень видов и категорий колесных транспортных средств, с года выпуска которых прошло 30 лет и больше, которые не предназначены для коммерческих перевозок пассажиров и грузов, имеют оригинальный двигатель, кузов и раму (при наличии), сохранены или отреставрированы до оригинального состояния и в отношении которых утилизационный сбор не уплачивается;
• • находящихся в эксплуатации автобусов с количеством мест более 20 и грузовых автотранспортных средств с полной массой свыше 15 т, предназначенных для междугородных и международных перевозок, оснащенных до 8 ноября 2013 г., при изготовлении или в эксплуатации, тахографами в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 03.08.1996 № 922 «О повышении безопасности междугородных и международных перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом».

Автомобили, выполняющие международные перевозки и имеющие карточку допуска, оснащаются тахографами в соответствии с международными требованиями.

Правила использования тахографов, установленных на транспортные средства, определяют, что использование тахографов осуществляется водителями — в целях регистрации и учета режимов труда и отдыха, транспортными предприятиями — в целях контроля за соблюдением водителями режимов труда и отдыха, контролерами — в целях контроля соблюдения водителями режимов движения, труда и отдыха.

Водители транспортных средств обязаны.

• • перед началом движения транспортного средства (в начале смены, рабочего дня) вставить карту водителя в левый слот тахографа и ввести PIN-код карты (при экипаже второй водитель вставляет карту водителя в правый слот тахографа и вводит PIN-код своей карты после идентификации карты первого водителя);
• • осуществить по запросу тахографа ручной ввод данных о своей деятельности с указанием названия места, в котором начинается ежедневный период работы, или проигнорировать данный запрос тахографа (при игнорировании указанного запроса тахографа вид деятельности водителя (второго водителя — в случае экипажа) и место, в котором начинается ежедневный период работы, определяются и регистрируются автоматически);
• • изъять карту водителя из слота тахографа при завершении ежедневного периода работы (окончание смены, рабочего дня) после запроса тахографа о завершении соответствующего периода работы и о подтверждении или вводе названия места, в котором завершился ежедневный период работы;
• • по требованию представителей контрольных органов предоставлять доступ к тахографу и карте водителя, а также осуществлять по их требованию вывод на печать информации в виде соответствующих распечаток;
• • осуществлять вывод на печать информации;
• • не использовать загрязненную либо поврежденную карту водителя;
• • не извлекать карту во время движения транспортного средства;
• • не использовать карту водителя по истечении срока ее действия;
• • обеспечить эксплуатацию тахографа в соответствии с настоящими Правилами использования тахографов, установленных на транспортных средствах, и руководством по эксплуатации тахографа от организацииизготовителя.

Водителям запрещается.

• • осуществление перевозки с неработающим (блокированным, подвергшимся модификации или неисправным) или с не соответствующим установленным требованиям тахографом в случае, если его установка на транспортном средстве предусмотрена законодательством Российской Федерации;
• • использование тахографа неодобренного типа или срок эксплуатации которого закончился;
• • блокирование, корректировка, модификация или фальсификация регистрируемой тахографом информации;
• • уничтожение данных, хранящихся в тахографе и на карте водителя, а также распечаток тахографа.

При повреждении карты водителя, неправильном ее функционировании, а также в случае ее потери или кражи водитель должен обратиться в течение семи календарных дней в организацию, выдающую карту, с заявлением о выдаче новой карты.

В распечатку тахографа водитель может вносить сведения, заверенные подписью.

Транспортные предприятия должны.

• • осуществлять работы по установке, проверке, техническому обслуживанию и ремонту устанавливаемых на транспортные средства тахографов в аттестованных мастерских;
• • обеспечивать эксплуатацию тахографа в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации тахографа, утвержденного организацией-изготовителем;
• • обеспечивать своевременное техническое обслуживание тахографа и проверку его функционирования;
• • обеспечивать водителя необходимыми расходными материалами (бумагой для принтера);
• • выгружать данные с карты водителя каждые 28 дней;
• • хранить данные, выгруженные с карты водителя, в БД предприятия в течение одного года и обеспечивать их доступность для проверки;
• • обеспечивать наличие в транспортном средстве руководства по эксплуатации тахографа.

Оснащение ПС тахографом должно выполняться в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 23.11.2012 № 1213 и приказом Минтранса РФ от 21.08.2013 № 273 «Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств тахографами».

Установка тахографа на новое транспортное средство отечественного производства, выпускаемое в эксплуатацию, подлежащее оснащению тахографом, осуществляется организацией — изготовителем транспортного средства.

Установка тахографа на транспортное средство, находящееся в эксплуатации и (или) ввезенное и эксплуатируемое на территории Российской Федерации, или модернизация контрольного устройства, установленного на транспортное средство, осуществляется аттестованной мастерской. Тахограф устанавливается на транспортное средство таким образом, чтобы водитель имел доступ к функциям тахографа со своего рабочего места.

Оснащение транспортного средства завершается опломбированием тахографа. Оттиск на пломбе мастерской должен соответствовать номеру мастерской в перечне сведений о мастерских, формируемом федеральным бюджетным учреждением «Росавтотранс»^[1]. Пломбы устанавливаются мастерской в соответствии с требованиями технической документации организации — изготовителя модели тахографа. Повторная калибровка тахографа, установленного на транспортное средство, производится мастерской не реже чем один раз в три года. По окончании повторной калибровки производится опломбирование тахографа.

Обязанность оснащения ПС тахографом возлагается на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей независимо от того, являются ли они собственниками данного ПС или используют его на других законных основаниях.

В случае если тахограф нс работает, в соответствии с и. 7.4 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, эксплуатация транспортного средства запрещается. За нарушение правил установки и использования тахографа установлена административная ответственность пост. 11.23 Кодекса об административных правонарушениях РФ.

При управлении транспортным средством для перевозки грузов и (или) пассажиров без тахографа, в случае если его установка па транспортном средстве предусмотрена законодательством РФ, а также с неработающим (блокированным, подвергшимся модификации или неисправным) либо с не соответствующим установленным требованиям тахографом, за исключением случая поломки тахографа после выпуска на линию транспортного средства, а равно с нарушением установленных правил использования тахографа (в том числе блокированием, корректировкой, модификацией или фальсификацией регистрируемой им информации) взимается штраф в размере от 1 до 3 тыс. руб. для граждан и от 5 до 10 тыс. руб. для должностных лиц.

За нарушение лицом, управляющим транспортным средством для перевозки грузов и (или) пассажиров, установленного режима труда и отдыха взимается штраф в размере от 1 до 3 гыс. руб.

В РФ в настоящее время наиболее распространены тахографы DTCO 1318 производства фирм «ФДО Автомобильные компоненты» (Россия) или «VDO Kienzle» (Германия) и тахографы Veeder-Root 8400 (Великобритания).

Практическое применение Фирма «ФДО Автомобильные компоненты»^[2] предлагает комплексные решения для контроля работы ПС. Номенклатура поставляемых изделий позволяет выполнить весь комплекс работ по мониторингу работы ПС, переносу данных в ИС организации и их обработку для анализа и выявления нарушений.

Для АТО Фирма «ФДО Автомобильные компоненты» предлагается цифровой тахограф DTCO 3283, полностью отвечающий нормативным требованиям в РФ к мониторинг}' ПС. Тахограф отличается повышенной влагои пылезащищенностыо, имеет навигационно-криптографический модуль (СКЗИ) и обеспечивает высокую точность записи характеристик движения:

• 1) пределы допускаемой абсолютной погрешности измерения скорости в диапазоне от 20 до 180 км/ч составляют не более ±1 км/ч;
• 2) пределы допускаемой относительной погрешности измерения пути при минимальном участке пути 1000 м — не более ±1 %;
• 3) пределы отклонения показания внутренних часов реального времени — не более ±2 с/сут.

Устройство для загрузки и анализа данных DLKPro TIS-Compact.

представляет собой практичное комплексное решение для управления данными с множеством возможностей. Комплект содержит все, что необходимо предприятию, перевозчику либо сотрудникам контрольно-надзорных органов, чтобы выполнять установленные законом требования. DLKPro TIS-Compact предлагает базовое оснащение для выгрузки, архивации, визуализации данных из памяти и карты водителя и проверяет данные на предмет манипуляций.

С помощью DLKPro TIS-Compact можно быстро и надежно загрузить данные со всех цифровых тахографов и сохранить на персональный компьютер или ноутбук, как с обычного накопителя USB.

Для выгрузки файлов из памяти карт водителя в считывающий ключ DLK Pro TIS-Compact встроен картридер, что позволяет в оперативном режиме, и даже без использования слота тахографа (вдали от автомобиля требуется только карта водителя), произвести загрузку данных в память загрузчика.

Сенсорный экран, встроенный в ключ, позволяет в оперативном режиме и без компьютера посмотреть информацию о наличии нарушений и технических сбоев.

Программное обеспечение не привязано к компьютеру, не требует выполнения процедуры установки и находится на самом устройстве, что упрощает его использование неквалифицированным пользователем.

Набор загружаемых данных по умолчанию настроен на все параметры, которые предусмотрены законодательно, что не мешает пользователю расширить этот набор до максимально возможного, вплоть до всей имеющейся информации в памяти тахографа.

Интуитивно понятное меню дает возможность пользователю освоить программу даже без ознакомления с инструкцией.

Память DLKPro TIS-Compact позволяет ему хранить до 50 тыс. загрузок карг.

Прочный корпус и крышки разъемов предохраняют загрузчик от повреждений и загрязнений, что немаловажно в условиях эксплуатации автомобиля.

Питание считывающего ключа обеспечивается от того устройства, с которым он соединяется.

Обеспечена целостность защищенной информации в памяти тахографа и на карте.

Кроме анализа данных по режимам труда и отдыха водителей, зарегистрированным нарушениям и техническим сбоям, программа также дает рекомендации по подозрительным событиям на основе данных о пробеге и скорости движения.

Создаются отчетные документы, которые можно посмотреть на компьютере в виде графиков или таблиц с режимами труда и отдыха либо распечатать на принтере.

Устройство удаленной передачи данных DLD Wide Range обеспечивает передачу данных с помощью сети мобильной связи (GPRS) на сервер. Доступ на сервер осуществляется через защищенный интернет-канал.

Таким образом, выгрузка данных из памяти тахографа и с карточки водителя может осуществляться везде и в любое время, где есть покрытие сетью мобильной связи.

Если транспортное средство находится в пределах территории компании, парка, данные передаются с помощью DLD Short Range через локальную сеть радиосвязи (WLAN, Wi-Fi).

Устройство для дистанционного просмотра данных и управления функциями тахографа DTCO SmartLink позволяет осуществлять удаленное подключение к тахографу DTCO 3283/1381 с помощью программного обеспечения DTCO 3283/1381 Remote View АРР, построенного на платформе Android. Современный пользовательский интерфейс позволяет водителю или сотруднику АТО просматривать и управлять функциями тахографа на своем смартфоне, включая распечатку необходимой информации.

Быстрый запуск печати и управление меню тахографа осуществляется непосредственно с экрана смартфона с использованием горячих клавиш.

В зависимости от конкретных условий работы АТО компания VDO предлагает разнообразные решения для архивирования и управления данными с помощью программного обеспечения для анализа данных TISOffice (Tachograph Infonnation System), полностью соответствующие нормам законодательства.

Программное обеспечение предлагает множество вариантов визуализации, архивирования, управления данными, а также проведение всестороннего анализа; устанавливается локально и может работать самостоятельно или через сеть, разрешает доступ к данным нескольким работникам в зависимости от конфигурации и назначенных пользователем прав. Модульная структура программного обеспечения позволяет легко сделать гибкий выбор диапазона функций, которые в любой момент могут быть расширены. Основные функции:

• • визуализация, хранение, анализ и управление сохраненными данными с карточки водителя;
• • загрузка, визуализация и анализ данных с тахографов;
• • восстановление загруженных файлов для каждого водителя, транспортного средства за любой период времени;
• • текущий предварительный просмотр;
• • контроль времени движения и периода отдыха водителей;
• • контроль использования транспортного средства и планирование профилактических работ (например, замена шин);
• • проверка доступности водителей, а также создание планов работы;
• • просмотр данных скорости;
• • создание отчетов, обеспечивающих четкое распределение данных в необходимые сроки;
• • экспорт результатов отчетов в другие программы для дальнейшей обработки.

На рис. 2.22 представлена схема системы электронного получения данных цифрового тахографа, созданной фирмой «VDO», обеспечивающей максимальную гибкость работы с использованием разнообразных средств передачи данных.

Рис. 2.22. Система электронного получения данных цифрового тахографа.

Для мастерских по установке тахографов предлагается универсальный прибор для калибровки тахографов Compact Test Computer — СТСН, установленных на ПС на роликовом стенде. Прибор Compact Test Computer — СТСП обеспечивает определение количества импульсов, поступающих от датчика скорости, измерение эффективной окружности колеса, проверку счетчика пробега, определение точности хода часов и других функций тахографа.

• [1] URL: http://rosavtotransport.ru/ru/activities/tachograph-control-ru/
• [2] URL: http://vdomettem.ru