Фланцы имеют различные конструкции и предназначены для ограничения осевого перемещения вала, создания натяга или зазора между торцом наружного кольца подшипника и торцом фланца, а также для создания уплотнения. Практически все фланцы крепятся к корпусу изделия болтами. Точность выполняемых во фланцах отверстий по 7…8 квалитету, точность наружных поверхностей, по которым базируются фланцы, 6…8 квалитета с шероховатостью Ra =
1.25. .2.5 мкм, допуск цилиндричности и круглости поверхностей 0,01…0,02 мм, допуск соосности внутренних и наружных цилиндрических поверхностей 0,01…0,03 мм, допуск торцового биения 0,03…0,05 мм.
В качестве заготовок для изготовления фланцев используют отливки (СЧ15), поковки или штамповки (сталь 30, 45), а также диски, отрезанные из проката. При больших программах выпуска используют заготовки, полученные литьем по выплавляемым моделям.
В условиях серийного производства для механической обработки фланцев используют токарные станки 16К20Т, 16К20ФЗ, РТ725ФЗ с ЧПУ. Отверстия обрабатывают на вертикально и радиально сверлильных станках, как с ручным управлением, так и с ЧПУ.
В крупносерийном и массовом производстве обработку производят на многошпиндельных вертикальных токарных полуавтоматах 1К284 и 1К282. Сверление крепежных отверстий выполняют на агрегатно-сверлильных станках или на вертикально-сверлильных станках с многошпиндельными головками.
В качестве технологических баз в зависимости от размеров и конструкции фланца используют его торец, крепежное отверстие и посадочный поясок.
