Дизельный двигатель по сравнению с карбюраторным имеет следующие преимущества: для выполнения единицы произведенной работы расходуется в среднем на 20… 25% (по массе) меньше топлива вследствие более высокой степени сжатия; КПД в среднем на 5… 10% выше за счёт сокращения тепловых потерь; работает на более тяжёлых сортах топлива; используемое топливо дешевле и менее огнеопасно.
Благодаря высоким экономическим показателям дизельные двигатели используются на всех отечественных тракторах.
Вместе с тем дизельный двигатель имеет ряд недостатков. Так, прочность отдельных деталей должна быть выше из-за более высокого давления газов в цилиндре, а это ведёт к увеличению массы и размеров двигателя; более сложен запуск, особенно в зимнее время.
Преимущества двухтактного двигателя по сравнению с четырехтактным заключаются в следующем. В связи с тем, что рабочий ход совершается за каждый оборот коленчатого вала, его мощность на 60… 70% выше; работает более равномерно; устройство и эксплуатация проще, в особенности при кривошипно-камерной продувке, т.к. не имеет специального механизма газораспределения.
Недостатки двухтактного двигателя: не экономичен, так как до 30% горючей смеси теряется при выпуске из цилиндра отработанных газов; после продувки в цилиндре остается много отработанных газов, что уменьшает степень его наполнения; кривошипная камера, которая служит для продувки и зарядки цилиндра свежей смесью, не обеспечивает её подачу в достаточном количестве; из-за наличия процесса расширения при каждом обороте коленчатого вала более высокая температура создаёт тяжелые условия для работы основных сборочных единиц и деталей двигателя.
