Данные тарифы классифицируются в зависимости от сферы применения, от вида перевозок, вида сообщений, партионности груза. Кроме того, они дифференцируются по отдельным пароходствам или по группам пароходсгв с одинаковыми или сходными условиями эксплуатации и уровнем себестоимости перевозок. Это объясняется тем, что отдельные пароходства представляют собой территориально замкнутые предприятия с различными навигационными условиями, техническим уровнем флота, различным составом грузооборота.
В зависимости от сферы применения речные тарифы могут быть:
- • общими;
- • исключительными (применяются по отдельным направлениям, периодам навигации и пароходствам);
- • специальными (для отдельных видов грузов);
- • местными.
По виду перевозок. Здесь имеется в виду общий характер перевозимых грузов:
- • перевозки сухогрузными судами;
- • перевозки нефтеналивными судами;
- • буксировка леса в плотах;
- • буксировка судов и других плавучих средств.
В зависимости от этого применяются различные тарифные схемы (обычно на двухставочной основе) и их дифференциация их по пароходствам:
По видам (размерам) отправок:
- • судовые — расчет производится по тоннажным ставкам, исчисленным по схемам для сухогрузов за определенную норму загрузки судов;
- • сборные — расчет производится по тоннажным ставкам, дифференцированным в зависимости от веса отправки;
- • контейнерные и мелкие отправки — рассчитываются аналогично судовым, но, но более высоким тарифным ставкам;
- • тарифы на буксировку плотов, судов и других плавучих средств.
Уровень тарифов во всех случаях зависит от размера партий грузов, предъявляемых к перевозке, так как это влияет на рациональность использования перевозочной техники.
По видам сообщений — данный признак учитывается при установлении тарифов для магистральных речных путей и малых рек — различаются следующие сообщения:
- • внутреннее водное;
- • прямое водное;
- • речные и морские пути;
- • смешанное;
- • заграничное.
От вида пути — различаются тарифы для магистральных путей и малых рек.
По внутреннему строению различают речные тарифы:
- • однообразные, характеризуются единой неизменной ставкой за 1 тонно-километр;
- • дифференциальные, характеризуются изменением тонно-километровой ставки в зависимости от расстояния перевозки.
По внешнему виду речные тарифы (как и на железнодорожном транспорте) могут быть табличными и схемными.
