Ежесменное техническое обслуживание электрооборудования

При ежесменном техническом обслуживании электрооборудования выполняют следующие операции.

• 1. Проводят внешний осмотр электрооборудования и проводов (обрыв и повреждение изоляции проводов не допускаются).
• 2. Проверяют, нет ли подтекания электролита из аккумуляторных батарей (кроме случаев вытекания через отверстия в пробках). Оно недопустимо, батарею следует заменить. Поверхности бака, крышек зажимов и выводов должны быть чистыми и сухими.
• 3. Контролируют работу приборов коммутации (включателей, переключателей, кнопок управления) и освещения после предварительной очистки их от пыли и грязи. Проверяют приборы включением и выключением. Каждое положение прибора должно четко фиксироваться и обеспечивать надежное электрическое соединение. Лампочки должны гореть без мигания. Перегоревшие заменяют.
• 4. Убеждаются в исправности звукового сигнала — звук должен быть чистым, без дребезжания.
• 5. После пуска двигателя устанавливают номинальную частоту вращения и следят за показаниями амперметра: при исправных генераторе, реле-регуляторе и аккумуляторной батарее он в первый момент должен показать силу зарядного тока, при включенных передних фарах — не должен показывать разрядной силы тока.
• 6. Во время работы двигателя следят за показаниями амперметра: при правильно отрегулированном реле-регуляторе в исправном генераторе сила зарядного тока не должна превышать 1…3 А (стрелка амперметра стоит почти на нуле).
• 7. У комбайна, нажав кнопку включателя «Масса», проверяют:
  • а) сигнализатор заполнения бункера — нажатием на его клапан. При этом загорается контрольная лампа и включается звуковой сигнал; в противном случае проверяют состояние контактов сигнализатора и проводки (при необходимости контакты зачищают стеклянной шлифовальной шкуркой) и регулируют регулировочным винтом ход конца клапана сигнализатора, который должен составлять 4,5…5,5 мм;
  • б) сигнализаторы зернового и колосового шнеков — имитацией пробуксовки зубчатых муфт привода шнеков; для этого между кожухом и шнеком (скребком) устанавливают плоский деревянный брусок. Если при пробуксовке зубчатой муфты сигнальная лампа не загорится и не включится звуковой сигнал, проверяют состояние проводки и контактов сигнализатора (при необходимости контакты зачищают стеклянной шлифовальной шкуркой), а также регулируют регулировочным винтом ход конца рычага сигнализатора, который должен быть 2,5…3,5 мм;
  • в) сигнализаторы соломотряса и заднего клапана копнителя — поднятием клапана соломотряса или отведением назад копнителя. При этом загорается контрольная лампа и включается звуковой сигнал, в противном случае проверяют проводку и включатель сигнализатора (неисправный включатель заменяют).
• 8. Очищают чистой (не загрязненной нефтепродуктами) сухой ветошью преобразователи потерь и подачи зерна, установленные на клавишах соломотряса, скатной доске и на дне решетного стана (если комбайн оборудован указателем потерь зерна).
• 9. Приступая к уборке, устанавливают ручку указателя потерь зерна «Чувствительность» в крайнее левое положение, а тумблер питания в положение «Включено».

Предварительно выполнив необходимые регулировки комбайна с учетом условий уборки (состояние хлебостоя, особенности погоды и т. д.), подбирают наиболее выгодную скорость движения его на данном поле; она должна обеспечивать незначительное отклонение стрелки указателя потерь зерна. Выбрав нужную скорость, стрелку с помощью ручки «Чувствительность» устанавливают в середине сектора шкалы и в дальнейшем положение ручки не меняют.

Если нагрузка на комбайн находится в пределах установленного режима, то стрелка совершает незначительные колебания относительно середины шкалы. Резкое и длительное отклонение стрелки от середины шкалы служит сигналом для изменения скорости движения комбайна.

При техническом обслуживании электрооборудования через 60 мото-часов работы выполняют следующие операции.

I. Очищают и проверяют крепления узлов и агрегатов электрооборудования.

• 1. Очищают ветошью, смоченной в бензине (с последующей протиркой насухо), наружные поверхности генератора, стартера, реле-регулятора, магнето, переключателя батарей, звукового сигнала, фар, указателей поворота.
• 2. Прочищают деревянной шпилькой сточные отверстия в крышках генератора.
• 3. Проверяют надежность крепления узлов и агрегатов электрооборудования, а также наконечников проводов к клеммам этих узлов и агрегатов (в случае необходимости гайки и болты крепления подтягивают).
• 4. Ослушивают генератор и стартер во время их работы. Повышенный шум и стук в генераторе, скрежет и рывки при пуске стартера не допускаются.

II. Проверяют состояние аккумуляторных батарей.

• 1. Снимают с аккумуляторных батарей крышки и отсоединяют наконечники проводов от клемм.
• 2. Убеждаются в отсутствии подтекания электролита через пробки и просачивания через трещины в моноблоке (корпусе) батареи. При наличии трещин в корпусе заменяют батарею.
• 3. Очистив ветошью, смоченной в 10%-ном растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды (с последующей протиркой насухо), наружные поверхности батареи от пыли, грязи и следов электролита, еще раз убеждаются в отсутствии трещин в корпусе.
• 4. Вывинтив пробки из крышек аккумуляторных батарей, прочищают деревянной шпилькой их вентиляционные отверстия.
• 5. Проверяют с помощью приспособления (обыкновенная резиновая груша с отверстием диаметром 2 мм, расположенным на расстоянии 13 + 1 мм от торца ее наконечника) уровень электролита во всех банках аккумуляторной батареи. Для этого через заливочное отверстие вводят наконечник приспособления до упора в защитную решетку; сжав, а затем отпустив грушу, вынимают из аккумулятора и проверяют, нет ли в нем электролита. Отсутствие электролита указывает на то, что его уровень в банке не превышает нормы (однако может быть ниже нормы). Для установления нормального уровня доливают дистиллированную воду. Нормальный уровень электролита должен быть на 10… 15 мм выше защитной решетки.
• 6. Ввинчивают в крышки аккумуляторных банок пробки и проверяют на выводных клеммах и наконечниках проводов следы окисления. При наличии их поверхности зачищают до металлического блеска шлифовальной шкуркой или специальным инструментом.

III. Проверяют состояние и натяжение ремня привода генератора.

• 1. При наличии расслоений или вырывов на поверхности ремня его заменяют. Замасливание, расслоение или вырывы ремня не допускаются. Замасленный ремень протирают ветошью, слегка смоченной в бензине.
• 2. Проверяют с помощью специального приспособления или мерительных линеек натяжение ремня привода генератора, нажимая на его среднюю часть (между шкивом двигателя и шкивом вентилятора) с усилием 39…49 Н (4.5 кгс). В каждом отдельном случае прогиб регламентируется инструкцией по эксплуатации мобильного средства. Натяжение ремня регулируют следующим образом: слегка отпустив гайки болтов крепления генератора на кронштейне и к натяжной рейке, поворачивают генератор вниз или вверх по пазу рейки до установления нормального прогиба;

затягивают гайки болтов крепления генератора на кронштейне и к натяжной рейке.

Далее рассмотрено техническое обслуживание отдельных видов электрооборудования.