Учитывая особенности работы электропривода крановых механизмов, крановое электрооборудование унифицировано и спроектировано с учетом отмеченных ранее особенностей.
Выпускают крановые электродвигатели различных серий: постоянного тока — серия Д; асинхронные с фазным ротором — серии MTF и МТН; асинхронные с короткозамкнутым ротором — серии МТК и МТКН. Класс нагревостойкости изоляции двигателей разных серий MTF и MTKF — F (155 °С), серий Д, МТН и МТКН — Н (180 °С). Основное исполнение двигателей — закрытое; номинальный режим работы — повторно-кратковременный (ПВ = 40%).
В крановых электроприводах наиболее распространены двигатели переменного тока. Они проще в эксплуатации, более надежны, имеют меньшие габариты, массу и в 2,5…3,5 раза меньшую стоимость. Двигатели постоянного тока применяют для приводов, где требуется большая частота включений в час, широкий диапазон регулирования частоты вращения и необходимость ее плавного изменения.
Для дистанционной коммутации сильноточных цепей на крановых механизмах применяют электромагнитные контакторы: постоянного тока серий КПВ и КПД; переменного тока — КТ, КТП и КТПВ, а также магнитные пускатели — ПМЛ, ПМЕ, ПАЕ и др.
Силовые кулачковые контроллеры. При непосредственном управлении электродвигателями мощностью до 30 кВт с частотой включения в час до 600 широко используют силовые кулачковые контроллеры серий ККП и КВ — для двигателей постоянного тока и ККТ — для двигателей переменного тока с фазным ротором. Силовыми кулачковыми контроллерами вручную переключают электрические цепи двигателей, осуществляя тем самым изменение режима работы двигателей и регулирование их частоты вращения.
Магнитные контроллеры. Для мощных электроприводов при тяжелых условиях работы с большой частотой включений в час применяют магнитные контроллеры. Они представляют собой комплектное устройство, состоящее из командоконтроллера или ряда кнопок, устанавливаемых на пульте управления, и коммутационной панели, на которой смонтированы контакторы, реле, рубильники и предохранители. Контакторы осуществляют переключения в электрических цепях двигателя. Включает их оператор при помощи командоконтроллера на пульте управления вручную. Магнитные контроллеры — наиболее универсальные и удобные средства управления крановыми электроприводами. Они бывают переменного тока серии ТА и ТСА, К и КС, ТСД и КСДБ и постоянного — серии П и ПС.
