Решение транспортных проблем
В результате проведенной работы и анализа дублирующих маршрутов Администрации предложено аннулировать 4 маршрута маршрутных такси, дублирующих муниципальные маршруты, аннулировать 4 самостоятельных маршрутов маршрутных такси. В основном маршрутные такси имеют возраст старше 10 лет. Надежность и экономичность городских автобусов большой вместимости подтверждена опытом эксплуатации в отличие… Читать ещё >
Решение транспортных проблем (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
Решение транспортных проблем
Увеличение большого количества маршрутных такси привело к загрузке улично-дорожной сети и в результате из-за заторов, ожидания постановки автобусов на остановочных пунктах ухудшается их эксплуатационная надёжность. Кроме того, рейды проводимые ГИБДД и Автодорнадзором показали, что на маршрутах работают технически неисправные маршрутные такси.
Из-за перегрузки улично-дорожной сети и неисправности автобусов с каждым годом увеличивается количество дорожно-транспортных происшествий. Всё это требует принятия соответствующих мероприятий от заказчика перевозок — Администрации города.
Для улучшения и упорядочения движения общественного транспорта, обеспечения комфортных условий пассажиров и эффективности использования подвижного состава необходимо осуществить оптимизацию маршрутной сети с применением логистических принципов развития транспорта. общественный транспорт маршрут оптимизация Оптимизация маршрутной сети обусловлена необходимостью:
- — исключения дублирования маршрутов движения общественного транспорта;
- — сокращения транзитных маршрутов общественного транспорта, проходящих через центры городов;
- — распределения подвижного состава по маршрутам с учетом пропускной способности дорог, допустимой скорости движения и в соответствии с его потребностями на маршруте;
- — применения автобусов большой и особо-большой вместимости вместо маршрутных такси;
- — уменьшения количества дорожно-транспортных происшествий.
В основном маршрутные такси имеют возраст старше 10 лет. Надежность и экономичность городских автобусов большой вместимости подтверждена опытом эксплуатации в отличие от маршрутных такси.
Таблица 1. Решение транспортных проблем за рубежом и городах РФ.
№. | За рубежом. | В РФ. |
Вопросами жизнеобеспечения и развития городов занимается плановая комиссия или комитет. | Вопросы жизнеобеспечения и развития города находятся в ведении разрозненных отраслевых комитетов. | |
Транспортное планирование и управление находятся в ведении единого подразделения под руководством специалистов по транспорту. | Транспортное планирование и управление находятся в ведении плохо связанных между собой ведомств. | |
Приоритет отдается общественному транспорту. | Приоритет личного транспорта над общественным. | |
Хорошо организованная маршрутная сеть. | Хаотическая несогласованная маршрутная сеть. | |
Приоритет за ёмкими и скоростными видами транспорта большой вместимости. | Транспорт большой вместимости заменяются на средние и малые автобусы. | |
Отдается приоритет и развиваются экологически чистые виды транспорта (трамвай, троллейбус). | Экологически чистый транспорт (трамвай) заменяется автобусами и «маршрутками». | |
Подвижной состав современный и в хорошем состоянии. | Возраст автобусов более 10 лет, подвижной состав в плохом состоянии. | |
Действует доступная и стимулирующая пользование общественным транспортом тарифная ценовая политика. | Цены на проезд завышены и не соответствуют качеству услуги. | |
Улучшение экологической обстановки. | Рост загазованности территории города. |
Для определения степени дублирования маршрутов маршрутных такси определены коэффициент дублирования по участкам улично-дорожной сети.
Определено, что наиболее загруженные улицы Мира, Карбышева на участке между улицами Молодогвардейцев и Бульваром Профсоюзов, улице Коммунистической, проспекту Ленина. Коэффициент дублирования на этих улицах более 22, по норме должно быть не более 4-х [1].
В результате проведенной работы и анализа дублирующих маршрутов Администрации предложено аннулировать 4 маршрута маршрутных такси, дублирующих муниципальные маршруты, аннулировать 4 самостоятельных маршрутов маршрутных такси.
В результате оптимизации маршрутной сети коэффициент дублирования уменьшился почти вдвое на всех основных улицах города.
Количество общественного транспорта уменьшилось с 553 ед. маршрутных такси до 226 ед.