Техническая характеристика фильтра ФГДС

исправности механизма вращения вала вместе с дисками. Прокручивают вручную за клиновые ремни вал фильтра с дисками. Если нет каких-либо заеданий и толчков, можно приступить к пуску.

При пуске последовательно закрывают задвижку на линии сброса шлама, закрывают вентиль для откачки недофильтрованного масла, открывают вентиль для выхода отфильтрованного масла и при открытом воздушном кране открывают вентиль для подачи масла на фильтр. После заполнения фильтра маслом воздушный кран закрывают.

Обслуживание фильтра заключается в контролировании степени очистки масла, а также температуры и давления, при которых происходит фильтрация. Периодически включают вращение вала с дисками для сброса шлама в конус фильтра. Для этого закрывают подачу масла в фильтр, открывают воздушную линшр, производят слив из корпуса фильтра недофильтрованного масла, включают на 1−2 мин вращение вала с дисками для сброса шлама и затем при включенной мешалке выгружают шлам.

Остановку фильтра проводят после выгрузки шлама в описанной последовательности. Один раз в месяц очищают весь фильтр и заменяют фильтроткань на дисках.

Правилами техники безопасности работы на фильтре ФГДС запрещается: допускать к работе необученных лиц; работать на неисправном фильтре; работать без ограждения всех вращающихся частей; продолжать работу при возникшей неисправности, утечке масла через неплотности, повышении давления фильтрования более 0,12 МПа.

Центрифуга НОГШ-325. Эта центрифуга (рис. 8.4) в ранее представленной технологической схеме (см. рис. 8.1) выполняет вспомогательную функцию — дополнительный отжим увлеченного шламом масла. В других схемах очистки растительных масел центрифуга НОГШ-325 применяется непосредственно для отделения взвешенных частиц от масла. Так как при этом процесс отстаивания происходит в центробежном поле, он значительно интенсифицируется по сравнению с отстаиванием в поле гравитационных сил.

Рис. 8.4. Центрифуга НОГШ-325

Основным узлом центрифуги является установленный горизонтально на подшипниках 5 ротор 3. По форме он представляет собой цилиндр диаметром 325 мм, переходящий в усеченный конус. Общая длина ротора 540 мм. Сверху ротор закрыт кожухом 4, с торцов — крышками с цапфами, которые опираются на подшипники. Ротор вращается электродвигателем через клиноременную передачу.

Внутри ротора по оси расположен шнек 2, который обеспечивает при работе вывод шлама, осевшего на внутренние стенки ротора. Выгрузка шлама происходит через выгрузочные окна ротора, расположенные со стороны наименьшего диаметра ротора. Вращение шнеку передается от ротора через планетарный редуктор 1, который обеспечивает вращение шнека с небольшим проскальзыванием (около 1%) по отношению к ротору. Это обеспечивает транспортировку шлама шнеком относительно поверхности ротора. Ротор со шнеком, кожух, опоры, планетарный редуктор смонтированы на станине 7.

Суспензия на разделение поступает через питающую трубу б, расположенную по оси ротора и проходящую внутрь его через полую правую цапфу. После поступления суспензии во вращающийся барабан твердые взвешенные частицы под действием центробежных сил осаждаются на внутреннюю поверхность ротора и направляются шнеком налево к выгрузочным отверстиям. Жидкая фаза перетекает между витками шнека и стремится остаться на наибольшем радиусе вращения, т. е. в цилиндрической части ротора. Для жидкости на большем диаметре ротора имеются сливные окна, через которые она выбрасывается в приемный отсек кожуха центрифуги. Таким образом, процесс разделения в центрифуге происходит непрерывно.

Техническая характеристика центрифуги НОГШ-325.

Прежде чем включить центрифугу проворачивают вручную ротор и убеждаются в ровности ее хода, отсутствии стука и т. п. Перед пуском смазывают подшипники и заливают редуктор свежим маслом. Кратковременное включение электродвигателя позволяет убедиться, в каком направлении вращается ротор. Правильное направление вращения совпадает с движением часовой стрелки, если смотреть со стороны подачи исходного масла. Если направление вращения неправильное, следует изменить подключение фаз на электродвигателе. Включают центрифугу на холостом ходу после удаления всех посторонних предметов и при закрытом кожухе.

Если центрифуга работает нормально и набрала полное число оборотов, в нее можно подавать неочищенное масло. Нагрузку на машину набирают постепенно, примерно в течение получаса. Целесообразно стабилизировать подачу масла в центрифугу и не допускать перегрузки.

Персонал, обслуживающий центрифугу, следит за температурой подшипниковых узлов и редуктора (нельзя превышать 60−65°С), утечкой масла. Если срабатывает защита редуктора, немедленно перекрывают подачу масла, выключают электродвигатель, вручную проворачивают ротор до полной выгрузки шлама и ставят защиту в исходное положение. После этого центрифугу можно вновь включать в работу.

Основными правилами техники безопасности на центрифуге запрещается включать центрифугу в следующих случаях: без заземления; при наличии неисправностей; если ротор не отбалансирован и рабочее пространство забито шламом. Не допускается отсутствия смазки в редукторе и подшипниках. Нельзя пускать центрифугу со снятыми ограждениями и без предупреждения о пуске всех обслуживающих лиц. К работе на центрифуге допускаются лица, обученные и прошедшие инструктаж. На ходу запрещается вести какие-либо ремонтные работы или чистку деталей и узлов.

При возникновении признаков неисправности надо немедленно остановить машину. Нельзя работать на центрифуге, не установленной на специальном виброизоляционном фундаменте.