Платформы. 
Теория и устройство судна: конструкция специальных судов

Толщина настила платформ должна назначаться по соображениям их местной прочности с учетом действия расчетной для них нагрузки и коррозии. Во всех случаях толщина платформ не должна быть меньше.

4 мм для кораблей водоизмещением более 5 тыс. т и 3 мм для кораблей меньшего водоизмещения.

В целях снижения концентрации местных напряжений в бортах корабля в районе окончания платформ, за исключением платформ, расположенных вблизи нейтральной плоскости корпуса корабля, а также в оконечностях должны быть предусмотрены переходные кницы в плоскости платформ, скругленные по радиусу или иным способом плавно сходящие «на нет» (рис. 14.3).

Рис. 14.3. Конструктивное оформление переходной кницы в районах концов платформы:

• 1 — поперечная переборка; 2 — настил платформы;
• 3 — продольные ребра жесткости

Если платформы подкреплены продольными ребрами жесткости, то указанные ребра должны быть поставлены и на книце. Переходные кницы по концам платформы должны иметь протяженность по длине корпуса корабля не менее 15% высоты борта (D) и ширину, равную половине ее длины.

Для достижения минимального веса платформы, имеющие малую длину, а также длинные платформы с малой степенью их участия в общем изгибе корпуса корабля должны подкрепляться балками одного направления — параллельными короткой стороне опорного контура платформы. Концы балок главного направления платформы должны опираться на вертикальные балки перекрытий, служащих опорным контуром для платформ (стойки продольных и поперечных переборок, шпангоуты бортов).

К платформам с малой степенью участия в общем изгибе корпуса корабля следует относить все платформы, расположенные в районах III—V корпуса (см. гл. 2, рис. 2.1).

При проектировании платформ должны быть учтены усилия, действующие на них со стороны бортовых перекрытий, в частности от действия ледовых нагрузок. В этих случаях должен быть предусмотрен утолщенный стрингер платформы, обладающий достаточной устойчивостью к действию нормальных к борту усилий.

Все платформы, расположенные в кормовой оконечности корабля, должны обладать такой жесткостью, чтобы была предотвращена вибрация всей платформы и отдельных ее частей. Платформы, расположенные в районе установки различных вспомогательных механизмов, не должны испытывать недопустимой вибрации при работе этих механизмов, что обеспечивается соответствующей их жесткостью.

Вертикальные связи (шпангоуты, стойки переборок) необходимо сохранять непрерывными, пропуская их через вырезы в платформах. Места прохода должны завариваться непроницаемо. При таком конструктивном оформлении мест прохода вертикальных связей через платформы не требуется постановка книц по настилам помещений.