Особенности оптимизации многономенклатурных поставок с учетом выбора транспортных средств и их грузовместимости

Внешняя среда накладывает множество ограничений на логистическую деятельность компаний, в том числе в области многономенклатурной продукции, ставя организации в значительную зависимость не только от клиентов и производителей, но и от особенностей поставляемой продукции, в частности от их весогабаритных характеристик. В таких условиях возникает сложность использования многих методов и подходов, способных повысить эффективность работы фирмы. Совершенствование стратегии поставок, в частности их транспортного обеспечения в формате EOQ-моделей, позволяет оптимизировать общие логистические издержки компаний.

В гл. 9 был предложен алгоритм для оптимизации таких моделей, позволяющий решать задачи указанного типа. Он позволит менеджерам учитывать целый комплекс важных особенностей для задач совершенствования транспортного обеспечения в формате специальных модифицированных EOQ-моделей. К особенностям алгоритма относится возможность учета грузоподъемности/грузовместимости ТС при поставках, что повысит качество решений и их адаптацию к реальным ситуациям на практике, требующим учета весогабаритных характеристик продукции. Указанный алгоритм также дает возможность адекватного учета временной ценности денег, поскольку при оценке рентабельности цепи поставок учитывается степень загрузки ТС при поставках. Оценка рентабельности включает также и количество используемых ТС для поставок (тем более с учетом скидок).

Напомним, что указанный алгоритм соотносится с важным для бизнеса классом EOQ-моделей. Речь идет о таких моделях поставок, когда прибыль будет получена при каждой поставке. При этом выручка на каждом интервале повторного заказа может быть использована как для покрытия части затрат, так и для оплаты очередной поставки (с учетом стоимости заказа). Соответственно, алгоритм учитывает необходимые и достаточные условия, накладываемые на параметры EOQ-модели, выполнение которых позволяет обеспечить возможность таких выплат из выручки при работе цепи поставок. Алгоритм учитывает возможность выбора ТС (из доступного для перевозок множества таких ТС). При этом учитываются также и предоставляемые скидки на стоимость поставок, если они реализуются с совместным использованием сразу нескольких ТС.

Цель этой главы — предоставить числовые расчеты, а также отметить и проиллюстрировать особенности разработанных в формате алгоритма новых и продвинутых процедур оптимизации:

• 1) представить соответствующую блок-схему для процедур оптимизации;
• 2) дать методические указания, связанные с практическим использованием указанного алгоритма;
• 3) дать возможность менеджерам на примере численных расчетов ознакомиться с особенностями оптимизации многономенклатурных поставок, когда учитывается возможность выбора транспортных средств и их грузовместимость.

Приведенные числовые расчеты также проиллюстрируют эффективность такого алгоритма оптимизации решений для транспортного обеспечения поставок при определении наилучших решений в формате задач оптимизации цепей поставок в моделях управления запасами с указанными выше особенностями.