Второй принцип построения СДП

Установлено 27 основных отклонений валов и 27 основных отклонений отверстий.

Основное отклонение — одно из двух предельных отклонений (верхнее или нижнее), определяющее положение поля допуска относительно нулевой линии. Основным является отклонение, ближайшее к нулевой линии.

Основные отклонения отверстий обозначаются прописными буквами латинского алфавита, валов — строчными. Схема расположения основных отклонений с указанием квалитетов, в которых рекомендуется их применять, для размеров до 3150 мм приведена в ГОСТ 25 346— 2013 (см. рис. 4.1).

Для обеспечения образования посадок в системе вала, аналогичных посадкам в системе отверстия, существует общее правило построения основных отклонений, заключающееся в том, что основные отклонения отверстий равны по величине и противоположны по знаку основным отклонениям валов, обозначенным той же буквой. Из этого правила сделано исключение: для получения идентичных зазоров и натягов в системе вала и в системе отверстия у переходных и прессовых посадок, в которых отверстие данного квалитета соединяется с валом ближайшего более точного квалитета, основные отклонения рассчитываются по специальной зависимости и поэтому становятся несимметричными [65].

Третий принцип построения СДП.

При образовании посадки из существующего разнообразия основных отклонений валов и отверстий выбраны базовые, имеющие единое поле допуска, определяющее систему выбора посадки.

Стандартом ГОСТ 25 346–2013 рекомендовано применение посадок в системе отверстия и в системе вала (термины и их определения приведены в табл. 2.2). Эти системы, как и в предыдущей версии стандарта (ГОСТ 25 346—89), приняты основными (рис. 4.3, 4.4).

Рис. 4.3. Посадки в системе отверстия:

1 — деталь с основным отверстием; 2 — интервал допуска основного отверстия; 3 — интервал допуска различных валов; а — номинальный размер; сплошные горизонтальные линии, ограничивающие интервалы допусков, показывают основные отклонения основного отверстия и различных валов; штриховые линии, ограничивающие интервалы допусков, показывают другие (не основные) предельные отклонения.

Рис. 4.4. Посадки в системе вала:

1 — основной вал; 2 — интервал допуска основного вала; 3 — интервал допуска различных отверстий; а — номинальный размер; сплошные горизонтальные линии, ограничивающие интервалы допусков, показывают основные отклонения основного вала и различных отверстий; штриховые линии, ограничивающие интервалы допуска, показывают другие (не основные) предельные отклонения На рис. 4.3 показаны возможные сочетания основного отверстия с валами, соответствующими различным классам допуска; примеры посадок в системе отверстия: H7/h6, Н6/к5, Нб/рЛ. На рис. 4.4 показаны возможные сочетания основного вала с отверстиями, соответствующими различным классам допуска; примеры посадок в системе вала: G7/h6, H6/h6, M6/h6. Выбор системы посадки определяется конструктивными, технологическими и экономическими факторами. По экономическим и технологическим критериям наибольшее распространение имеет система отверстия, так как ее применение на производстве позволяет сократить номенклатуру режущего инструмента для обработки отверстий (поскольку образуется меньше различных по размерам отверстий). Как следствие этого, сокращается номенклатура контрольно-измерительных средств.

Однако обработка валов с различными размерами технологически проще реализуема. Поскольку валы, независимо от их размера, обрабатывают одним и тем же резцом или шлифовальным кругом. Например, на одном токарном или шлифовальном станке можно обработать различные диаметры валов.

Применение системы вала целесообразно:

• • при использовании цельнотянутого материала в виде прутка без последующей механической обработки;
• • при использовании стандартных деталей и узлов, поставляемых по кооперации;
• • когда на одном и том же валу или оси установлено несколько деталей с различным характером посадок (например, полуось или вторичный вал коробки передач автомобиля);

• когда по конструктивным или эксплуатационным условиям невозможно применить систему отверстий (например, когда требуется чередовать соединение нескольких отверстий одинакового номинального размера, но с различными посадками на одном валу).

Рис. 4.5. Пример назначения посадок в системе вала:

а — соединение, имеющее подвижную и неподвижную посадки; б — посадка в системе отверстия; в — посадка в системе вала; 1 — поршневой палец;

2 — шатун; 3 — бобышка поршня На рис. 4.5, а показано соединение, имеющее подвижную посадку поршневого пальца 1 с шатуном 2 и неподвижную посадку в бобышках поршня 3, которое целесообразно выполнить в системе вала (рис. 4.5, в), а не в системе отверстия (рис. 4.5, б).

В некоторых случаях целесообразно применять посадки, образованные таким сочетанием интервалов (полей) допусков отверстия и вала, когда ни одна из деталей не является основной. Такие посадки называются внесистемными.

Четвертый принцип построения СДП.

Допуски и предельные отклонения, устанавливаемые стандартами, относятся к деталям, размеры которых определены при нормальной температуре, принятой равной 20 °C.

Поскольку допуски и предельные отклонения, регламентированные в ГОСТ 25 346–2013, определяют при нормальных условиях (т. е. при температуре окружающей среды 20 °С), а измеряют их при других уеловиях, то возникает необходимость введения поправок. Например, зачастую температуры измеряемой детали и средства измерений отличны от нормальной. В этом случае необходима поправка на погрешность измерения размера детали от температурной деформации, которая определяется по формуле.

где l — измеряемый размер, мм; а_ьа₂ — температурные коэффициенты линейного расширения материалов детали и измерительного инструмента соответственно; Дt_1; Дt₂ — разность между температурой детали (средством измерения) и нормальной температурой соответственно;