Характерные вопросы, разрешаемые автотехнической экспертизой

К характерным вопросам, разрешаемым судебной автотехнической экспертизой в гражданском и арбитражном процессах, следует отнести категорию вопросов, требующих установления соответствия показаний участников и очевидцев ДТП его действительным обстоятельствам, установления соответствия действий участников ДТП требованиям ПДД. В связи с необходимостью решения этих вопросов В большинстве случаев ставятся следующие вопросы:

• — определение механизма столкновения ТС;
• — установление механизма взаимодействия ТС при столкновении;
• — установление угла взаимного расположения ТС и направления удара в момент столкновения;
• — установление взаимного расположения ТС относительно границ и осевой линии проезжей части;
• — установление координат места столкновения ТС;
• — установление факта движения или неподвижности ТС при столкновении в момент первичного контактного взаимодействия;
• — определение скорости движения и других параметров ТС;
• — определение тормозного и остановочного пути, а также остановочного времени ТС;
• — определение удаления ТС от места ДТП в заданные органом (лицом), назначившим экспертизу, моменты;
• — установление технической возможности предотвращения ДТП в заданные органом (лицом), назначившим экспертизу, моменты;
• — определение взаимного расположения ТС в различные моменты ДТП;
• — определение времени преодоления ТС определенных участков пути;
• — определение взаимного положения ТС и препятствия в момент, когда водитель еще имел техническую возможность предотвратить происшествие;
• — определение того, как должен был действовать водитель в сложившейся ДТС с точки зрения обеспечения безопасности дорожного движения;
• — какие именно действия водителя по управлению ТС, начиная с момента возникновения опасности для движения, могли предотвратить ДТП и какими именно требованиями ПДД они регламентированы;
• — определение соответствия действий водителя ТС требованиям ПДД и иным нормативным документам, регламентирующим обеспечение безопасности дорожного движения;
• — установление технической возможности у водителя в момент, указанный органом (лицом), назначившим экспертизу, совершить действия, регламентированные ПДД для избежания происшествия;
• — установление технической возможности у водителя ТС предотвратить ДТП путем снижения скорости ТС или объездом в определенный органом (лицом), назначившим экспертизу, момент (когда водитель имел объективную возможность предвидеть возникновение опасности для движения или препятствия);
• — определение причинной связи между действиями (бездействием) водителя по управлению ТС и последствиями технического характера (наезд, столкновение, опрокидывание и т. п.) на основе использования технических данных и учета объективных закономерностей;
• — установление технической возможности предотвращения ДТП не только по исходным данным, указанным органом (лицом), назначившим экспертизу, но и по полученным экспертом расчетным путем результатам, в том числе и по нескольким вариантам обстановки происшествия, вытекающим из материалов дела. На противоречивость исследованных вариантов эксперт указывает в своем заключении;
• — определение причин и условий, связанных с организацией дорожного движения, способствующих совершению ДТП;
• — определение технологии и стоимости восстановительного ремонта АМТС в связи с ДТП или в результате иных повреждений;
• — определение износа АМТС и его составляющих;
• — установление стоимости годных остатков АМТС;
• — определение величины утраты товарной стоимости АМТС;
• — определение стоимости АМТС, в том числе остаточной стоимости;
• — определение рыночной стоимости автомобилей-аналогов;
• — идентификация объекта экспертизы.