Краткая характеристика INCOTERMS-2010

Редакция INCO-TERMS-20 вступила в действие с 1 января 2011 г. В ней учтены изменения, происшедшие с 2000 г. в международной коммерческой практике.

Основными особенностями INCOTERMS-20 в сравнении с предыдущей редакцией являются следующие:

• — общее количество базисов сократилось с 13 до 11. Взамен исключенных базисов DAF, DES, DEQ и DDU введены новые базисы DAT (поставка на терминале) и DAP (поставка в месте назначения);
• — в явном виде определена возможность применения INCOTERMS во внутренней торговле. На практике INCOTERMS уже давно применяются для коммерческих сделок на национальном уровне. Это обстоятельство, как и создание и развитие «ликвидирующих» границы торговых и экономических союзов, а также стремление США использовать во внутренней торговле INCOTERMS взамен условий поставки, закрепленных в коммерческом законодательстве этой страны, привело к тому, что INCOTERMS-2010 получили подзаголовок «Правила/СС по использованию национальных и международных торговых терминов», а в тексте указывается, что обязанность осуществления экспортно-импортных формальностей имеется только тогда, «когда это применимо» ;
• — в предыдущих версиях были определены документы, которые могли быть заменены соответствующими электронными сообщениями. В INCOTERMS-2010 указывается, что любой из упоминаемых в правилах документов может «быть в виде эквивалентной электронной записи или иной процедуры, если это согласовано сторонами или является обычным». Тем самым получил отражение значительный прогресс в использовании средств электронного обмена данными в торговле;
• — в текст правил введены обязанности сторон по обеспечению или оказанию содействия в выполнении формальностей, связанных с контролем безопасности, что стало отражением повышения уровня террористических угроз, в том числе при осуществлении торговых и транспортных операций;
• — во избежание недоразумений или двойной оплаты терминальных услуг, что возможно при использовании базисов групп С и D, четко определено распределение между сторонами соответствующих расходов.

Кроме того, в текст внесен целый ряд уточняющих и упрощающих редакционных изменений.

Описание условий, соответствующих каждому базису поставки, предваряется в тексте INCOTERMS коротким пояснением, в котором указываются основные обязанности продавца, сфера использования данного базиса, особенности его применения, а также ситуации, когда применение его в силу определенных причин нежелательно.

Сами условия сведены в таблицу, содержащую 10 одинаковых для всех базисов граф и построенную по принципу «зеркального» отражения обязанностей продавца и покупателя, соответствующих каждому из базисов (табл. 8.3).

Таблица 8.3. Структура отражения обязанностей сторон в INCOTERMS-2010.

• 10 базисов INCOTERMS-2Q10 разделены на две категории: 1) базисы, применимые для любого вида (или видов) транспорта. К ним относятся базисы EXW (Ex Works / Франко-завод), FCA (Free Carrier / Франко-перевозчик), СРТ (Carriage Paid to / Перевозка оплачена до), CIP (Carriage and Insurance Paid to / Перевозка и страхование оплачены до), DAT (Delivered at Terminal/ Поставка на терминале), DAP (Delivered at Place / Поставка в месте назначения), DDP (Delivered Duty Paid / Поставка с оплатой пошлин);
• 2) базисы, применимые для морского и внутреннего водного транспорта. К ним относятся базисы FAS (Free Alongside Ship / Свободно вдоль борта судна), FOB (Free on Board / Свободно на борту), CFR (Cost and Freight / Стоимость и фрахт), CIF (Cost Insurance and Freight / Стоимость, страхование и фрахт).

В свою очередь, базисы каждой категории разделены по группам Е, F, С и D. Они сформированы в порядке нарастания расходов и рисков, которые несет продавец (табл. 8.4).

Таблица 8.4. Группировка базисов INCOTERMS-2010

Группа базисов Е включает единственный базис? ЗЛ^(та6л. 8.5). Продавец обязан предоставить товар в распоряжение покупателя на своей территории (заводе, складе). Товар должен быть снабжен необходимыми документами. Продавец отвечает за упаковку, за соответствие сортов и марок навалочных и насыпных грузов. Все прочие обязанности, в том числе заключение договора международной перевозки, лежат на покупателе.

Базису EXW соответствуют распространенные выражения «франко-фабрика» (Ex-factory), «со склада» или «франко-склад» (Ex-warehouse), «с рудника, шахты» (Ex-mine). При минимальных затратах и рисках продавца базис EXW обеспечивает скорейшее получение продавцом денег по контракту купли-продажи.

Таблица 8.5. Характеристика базисов группы Е.

Группа базисов F включает базисы FAS, FOB, FCA (табл. 8.6). Базисы этой группы используются продавцом, когда он не намерен заниматься организацией международной перевозки товара и нести риски его гибели или ущерба в ходе доставки покупателю. Вместе с тем, в отличие от базиса EXW, продавец принимает на себя обеспечение выполнения таможенных формальностей при вывозе, а также несет расходы и риски доставки товара до места передачи его основному перевозчику на территории своей страны.

Обязанность заключения договора международной перевозки лежит на покупателе, который сообщает продавцу наименование перевозчика, способ транспортировки, период или дату поставки, срок отгрузки товара из пункта/порта отправления, а также пункт и место, где товар должен быть передан перевозчику.

Факт отгрузки товара подтверждается выдачей перевозчиком продавцу документа (накладной, коносамента), который должен быть указан в контракте купли-продажи в перечне транспортных документов, против которых осуществляются расчеты за товар.

Таблица 8.6. Характеристика базисов группы F.

Группа базисов С включает базисы СРИ, С//7, СРТУ С/Р (табл. 8.7).

Общая особенность базисов этой группы состоит в том, что продавец заключает и оплачивает договор основной международной перевозки. Он также обеспечивает таможенное оформление товара для экспорта и несет риски вплоть до момента передачи груза основному перевозчику.

Базисы группы С отличаются от прочих тем, что они содержат две «критические» точки. Одна из них соответствует пункту назначения, до которого продавец должен организовать доставку и нести расходы согласно договору перевозки (этот пункт указывается в договоре при фиксации базиса, например: «Поставка на условиях С1Р порт Гамбург»). Другая «критическая» точка определяет место и время перехода рисков с продавца на покупателя, соответствующее моменту передачи товара перевозчику.

Таким образом, при использовании условий группы С продавец полностью свободен от любых рисков после того, как он заключил договор перевозки, передал товар перевозчику и (в случае использования базисов С/^ или С1Р) обеспечил страхование товара.

Преимуществом этой группы условий для продавца является тот факт, что, заключая договор перевозки, он не принимает на себя риск случайной гибели или повреждения товара и не несет каких-либо дополнительных расходов после погрузки товара в пункте отправления. Продавец считается выполнившим свои обязательства, но поставке, даже если после отгрузки с товаром что-либо случится.

Дополнительным преимуществом выбора базиса группы С для продавца является возможность свободно выбирать пункт отправления товара, поскольку в договоре указывается только пункт назначения. Кроме того, определяя срок отгрузки товара, условия группы С не фиксируют срок его доставки в пункт назначения.

Таблица 8.7. Характеристика базисов группы С.

Группа базисов D включает базисы DAP, DAT, DDP (табл. 8.8). Как и в группе С, обязанность заключения договора основной международной перевозки лежит на продавце. Однако в отличие от базисов всех остальных групп, базисы группы D возлагают на продавца ответственность за доставку товара в определенный пункт страны назначения или в пограничный пункт. Продавец не получит денег по контракту, если товар в указанный пункт не прибыл. Поэтому договоры купли-продажи, использующие базисы группы D, называют иногда «договорами доставки» (arrival contracts), а все остальные — «договорами отгрузки» (shipment contracts).

Поставки на условиях D позволяют продавцу сократить издержки за счет применения собственного транспорта или получения скидок с тарифов. Базисы этой группы часто применяются крупными компаниями, имеющими собственный флот, парк транспортных средств и контейнеров. Они используются также в ситуации, когда продавец имеет дочернее предприятие или иную резидентную структуру в стране назначения, что делает возможным необходимые действия, включая таможенное оформление для импорта (при поставках на условии DDP).

Базисы группы D получают все более широкое распространение в связи с ростом интермодального сервиса «от двери до двери» и развитием услуг логистических операторов, принимающих на себя ответственность за полный цикл доставки.

Таблица 8.8. Характеристика базисов группы D.