Принципы транзита. 
Международное транспортное право

Достижение этих целей обусловлено закрепленными в Конвенции о транзите внутриконтинентальных государств 1965 г. принципами, на которых базируется транзит. Представляя собой сбалансированную систему, эти принципы взаимосвязаны, взаимообусловлены.

Важнейший из них — принцип признания права каждого государства, не имеющего выхода к морю, на свободный доступ к нему — означает свободу транзита, беспошлинный транзит, а также недопущение дискриминации государств, не имеющих выхода к морю.

В развитие первого, второй принцип провозглашает следующее важное положение: суда, плавающие под флагом государства, не имеющего выхода к морю, пользуются такими же правами и тем же режимом, какими пользуются суда морских государств.

Третий принцип конкретизирует два предыдущих, возлагая обязанность на морские государства предоставлять судам государств, не имеющих выхода к морю, равный доступ к морским портам и равное их использование наряду со своими судами. Речь идет о недопущении какой-либо дискриминации государств: экономической, административной, правовой.

В соответствии с четвертым принципом все государства предоставляют государствам, не имеющим выхода к морю, право свободного и неограниченного транзита с целью обеспечения свободного участия такого государства в региональной и международной торговле в любых ситуациях и обстоятельствах и в отношении всех видов товаров. Данный принцип означает прежде всего, что транзитные товары не должны облагаться таможенными пошлинами. Кроме того, с транзитных транспортных средств не должны взиматься специальные налоги или сборы, превышающие налоги и сборы, взимаемые с транспортных средств страны транзита.

Следующий принцип заключается в том, что транзитное государство, сохраняя полный суверенитет над своей территорией, вправе принимать все необходимые меры для того, чтобы пользование правом свободного и неограниченного транзита никоим образом не нарушило его законные интересы. Из этого следует, что транзитное государство наделено правом защищать только законные интересы и использовать для этой цели законные средства.

В соответствии с шестым принципом все государства обязаны поощрять заключение региональных и международных соглашений, направленных на обеспечение свободного пользования морем странами, не имеющими морского берега. Такие соглашения должны учитывать, во-первых, особенность географического положения этих государств, а во-вторых, связанные с ним проблемы в области торговли и развития.

Седьмой принцип связан с установлением льгот и особых прав для государств, не имеющих выхода к морю. Главное здесь состоит в том, что эти льготы и особые права не подпадают под действие Положения о наибольшем благоприятствовании. Другими словами, они устанавливаются помимо действия этого Положения.

Последний, восьмой принцип гласит, что все принципы, закрепленные в Конвенции о транзите внутриконтинентальных государств 1965 г., не отменяют существующие соглашения о транзите между двумя или несколькими государствами и не препятствуют заключению таких соглашений. Исключение составляют соглашения, содержащие менее благоприятный транзитный режим. Все перечисленные в Конвенции принципы, закрепляя свободу транзита, способствуют нормальному развитию внешнеэкономических связей, препятствуют дискриминации отдельных государств.

В соответствии с принципами транзита внутреннее законодательство государств устанавливает благоприятные условия для транзитного движения, и особенно для транзитного перемещения товаров.

Важнейшим объектом транзита является товар. Движение товаров из одного государства в другое через лежащее на пути их следования третье связано с выполнением ряда принципиальных условий. В первую очередь речь идет об осуществлении такого перемещения товаров под таможенным контролем, а также по транзитным и транспортным коридорам.