Рекомендации по улучшению работы школы

Проблемы в работе автошколы В условиях перехода России к рыночным отношениям, реформирования экономики и социальных процессов выявился ряд проблем в работе автошкол, а также связанных с призывом на военную службу. Вот почему в современный период выдвинулась задача поиска новых методов обучения и воспитания, а также организации учебного процесса.

Словом масштабность поставленных задач сопоставима со сложностью имеющихся проблем.

Я выделил основные проблемы в Ирбитской автошколе РОСТО (ДОСААФ) это ;

• — ремонт автомобильной техники, которая затрачивает много времени и финансовых вложений;
• — изготовление и замена всех регистров системы отопления, а также магистральных труб во всех учебных и ремонтных боксах;
• — запуск газовой котельной на территории автошколы;
• — недостаточное финансирование от районных военных комиссариатов денежных средств на подготовку водителей кат. «ВС»;
• — ремонт учебных классов подготовки водителей автотранспортных средств;
• — введение в строй и эксплуатацию после длительной стоянки автомобиля ЗИЛ-131;
• — недостаточная материально-техническая база, изготовление стендов, плакатов и т. д;

Для учебного процесса нужен новый автодром, специализированные площадки на водительскую подготовку.

Также проблема возрождения и развития патриотизма стала предметом системного и регулярного рассмотрения органами власти. В сфере военно-патриотической и оборонно-спортивной деятельности находятся десятки тысяч молодых людей, из которых большинство становятся достойными защитниками Отечества.

Решая вопросы обучения, коллектив автошколы делает большую работу по совершенствованию, ремонту и поддержанию в рабочем состоянии материально — технической базы.

Несмотря на трудности и недостаток финансовых ресурсов, руководству автошколы удалось организовать работу по существующим проблемам, а именно:

Совместно с работниками Ирбитского архива изготовлено 5 стендов выставки становления и развитие ОСОАВИАХИМаДОСААФ-РОСТО (ДОСААФ) в г. Ирбите. Рекламные щиты, на ул. Камышловская и на площади им. Г. К. Жукова.

Активно ведется работа со СМИ г. Ирбита, выпуск буклетов, реклама в общественном транспорте. Организованы выезды в районные комиссариаты по вопросам комплектования учебных групп. С поступлением финансовых средств запущена газовая котельная. После капитального ремонта введен в строй и эксплуатацию автомобиль ЗИЛ-131. Также решаются хозяйственные вопросы по ремонту учебных классов подготовки водителей кат. «Е».

Сделано много, а сколько ещё надо сделать: — это и оборудование автодромов — согласно последних требований; ремонт автотренажеров; ремонт классов 3-го корпуса; школа должна быть обеспечена самыми современными техническими средствами, в том числе мультимедийной техникой, которая даст возможность показать не только плакаты, книги и диаграммы, но и проанализировать в динамике самые разные дорожные ситуации. Углубленная учебно-методическая работа, создание необходимого банка данных педагогической и научно-методической информации, развитие технических и прикладных видов спортавсе это необходимо для деятельности образцовой автошколы.

Коллектив автошколы готов решать все эти задачи, когда объём работы известен и перспектива видна то и работа спорится.

Словом, масштабность поставленных задач сопоставима со сложностью имеющихся проблем. Только ликвидировав финансовые и многие другие проблемы, можно рассчитывать на положительный результат. И в последнее время в этом направлении уже многое делается. Центральный совет РОСТО (ДОСААФ) совместно в Министерством обороны разработал целевую программу по совершенствованию системы подготовки специалистов для военной службы на период с 2007 по 2009 год. И на эти цели будут выделяться дополнительные средства.

В централизованном порядке принимаются определенные меры по обеспечению автошкол тренажерной и специальной техникой. Необходимо по-новому отлаживать механизм взаимодействия соответствующих структур Оборонного общества и военных комиссариатов.

Жизнь, сложившиеся обстоятельства ставят руководящий состав учебных организаций РОСТО (ДОСААФ) в жесткие временные рамки, требуют полной мобилизации сил и возможностей, более ответственного подхода к решению возникающих проблем.

Разработка стратегии развития Прежде чем говорить об автошколе будущего, нужно оглянуться назад. В 2005 году исполнилось сто лет со дня создания первых автошкол в России. Что же принципиально изменилось за истекшее столетие в подготовке водителей?

Перед нами «главные действующие лица»: автомобиль, преподаватель-инструктор и ученик, горячо желающий овладеть искусством вождения. В начале прошлого века главная задача водителя заключалась в том, чтобы придать движение автомобилю, затем в его обязанности стали входить ремонт и техническое обслуживание, сегодня, в век высоких скоростей, большое внимание уделяется безопасности движения. Созданы даже специальные автошколы контраварийной подготовки, где людей обучают как вести себя в случае возникновения непредвиденных ситуаций во время езды.

С появлением таких школ в Европе, да и у нас в России, специалисты стали задаваться вопросом: насколько эффективна целенаправленная подготовка водителей в автошколе. Обобщив исследования и статистику, можно придти к выводу, что дополнительные навыки не дают должного эффекта безопасности. Больше того, оказалось, что они вредны для начинающих водителей. У тех, кто прошел эту школу, самооценка, значительно выше реального запаса знаний и умений. Получается, что одна из главных задач инструкторов автошколы — прививать начинающему водителю чувство опасности. Надо, чтобы он понимал: аварийное столкновение на дороге — это опасно.

Идеальный вариант научиться управлять машинойокончить хорошую автошколу. Кстати, в школах ежегодно обучаются около двух миллионов новых водителей. Качественная профессиональная подготовка традиционно ведется во многих автошколах РОСТО (ДОСААФ). Хорошее учебное заведение, конечно же, должно вкладывать деньги в современное оборудование — компьютеры, тренажеры, макеты и т. д. Это сразу видно из интерьера учебных классов. Безусловно, водительские права можно получить и подготовившись к экзамену самостоятельно, индивидуально заниматься с инструктором. Но, на мой взгляд, как правило, менее продуктивный путь. Есть упрямая статистика: только 40% начинающих автомобилистов, прошедших индивидуальное обучение, сдают экзамены с первого раза. У тех, кто учился в автошколе, это процент заметно выше. Откровенно говоря, нужна стратегия развития, создания автошколы будущего. Какой она будет?

Во — первых, она должна делать, все для того, чтобы будущий водитель нее тратил лишнего времени и денег на обучение. Задача педагогов, инструкторов должна определить, каким образом преподнести материал, чтобы он быстрее и надежнее усваивался Во-вторых, программу, методику обучения надо строить исходя из индивидуальных особенностей восприятия, «обучаемости» конкретных учащихся. Здесь конечно, не обойтись без предварительного тестирования учащихся. Рано или поздно мы все равно к этому придем.

В-третьих, преподаватели должны втолковывать учащимся (курсантам) не прописные истины из учебников Правил дорожного движения, а уделять основное внимание вещам, связанным с безопасностью движения на дорогах, взаимоотношениям водителейучастников движения между собой, водителей и пешеходов. Именно на это хочется ориентировать все программно-методическое обеспечение, которое сейчас отстает в своем развитии на 30−40 лет.

Все лишнее, не касающееся непосредственно безопасности движения, выносится за рамки учебной работы. Однако, из двух миллионов заканчивающих ежегодно автошколы, подавляющее число — не профессионалы. Они не пойдут работать водителями. Так зачем же их нагружать знаниями и навыками, которые им никогда не пригодятся. Для профессиональных же водителей, имеющих базовые знания, на мой взгляд, следует вводить профподготовку с последующей процедурой допуска к профессиональной деятельности.

Школа будущего должна быть обеспечена и самыми современными техническими средствами, в том числе мультимедийной техникой, которая даст возможность показать не только плакаты, книги и диаграммы, но и проанализировать в динамике самые разные дорожные ситуации. Интересно, есть разница в принципах подготовки вождения за рубежом? Разница есть. Практика показывает, что у нас практически отсутствуют строгие профессиональные требования к преподавателям и инструкторам автошколы.

Лично я полагаю, что преподаватель в первую очередь должен быть профессионалом водителем с педагогическими знаниями. В Европе их готовят специально. Конечно, везде по-разному. Например, в Норвегии программа подготовки рассчитана на два года. Финансирует ее государство. Любопытно, что одновременно по ней обучаются и будущие экзаменаторы. В Германии на специальные курсы подготовки преподавателей принимают только тех, у кого профессиональный водительский стаж 3−5 лет. Причем будущий педагог должен иметь среднее профессиональное образование. За рубежом нет разницы в подготовке инструктора и преподавателя теории для автошколы. И тот, и другой говорят со слушателем на одном языке. И, если надо, инструктор всегда может прочитать аудитории полноценную лекцию.

Совершенствование материально-технической базы Ирбитская автошкола РОСТО готовит специалистов для армии по военно-учетным специальностям — водители транспортных средств категории «ВС». Ежегодно обучается около специалистов. План выполняется на 100% и более процентов. И это несмотря на то, что уровень финансирования составляет всего 40%. от необходимого. У школы сложились хорошие деловые отношения с военными комиссариатами области, которые формируют учебные взводы для образовательных учреждений РОСТО (ДОСААФ), с местными органами власти. Есть, конечно, и трудности. В настоящее время процент курсантов, имеющих полное образование, уменьшился до 70%. Уровень подготовки не всегда позволяет в установленные сроки усвоить учебную программу, которая дается в полном объеме.

Другой вопрос в том, что вся техника, на которой курсанты проходят обучение старше 20 лет. Пополнение новыми машинами для учебного процесса просто необходимо.

Тем не менее, в адрес руководителя школы приходят неплохие отзывы из воинских частей, в которых проходят службу бывшие воспитанники.

С 2008 года срок прохождения военной службы по призыву составит 12 месяцев. Кажется очевидным, что роль организаций РОСТО (ДОСААФ) в профессиональной подготовке будущих воинов должна быть значительно усилена, так как нагрузка увеличится более чем в 1,5 раза.

Следовательно, должно увеличиться и число преподавателей, и количество единиц техники, да и сама материально-техническая база должна быть доукомплектована современными средствами обучения.

Так уже во многих образовательных учреждениях РОСТО (ДОСААФ), созданы новые учебные центры.

Через Министерство образования и науки РФ необходимо добиться введения в программу обучения среднего образования предмета «Начальная военная подготовка». Также должен быть усилен спрос с органов исполнительной власти субъектов РФ в реализации региональных программ патриотического воспитания молодежи. Необходимо найти возможность компенсации налога на землю и имущество для образовательных учреждений РОСТО (ДОСААФ), занимающихся подготовкой специалистов для Вооруженных Сил РФ. Учитывая сокращения срока военной службы по призыву и в связи с увеличением объема подготовки специалистов для ВС РФ в 1,5 раза, а также необходимость повышения уровня подготовки в Ирбитской автошколе РОСТО, надо добиться ее финансирования в полном объеме. Поскольку вся автомобильная техника МО РФ находится в эксплуатации уже более 20 лет, и часть ее морально устарела, необходимо ее доукомплектование и обновление до уровня современного технического оснащения Вооруженных Сил.

Обновление материально-технической базы будет способствовать притоку желающих получить ту или иную профессию именно в Ирбитской автошколе РОСТО (ДОСААФ).

В настоящее время во исполнение Плана основных мероприятий Минобороны России проводится работа по корректировке имеющихся программ и разработке программ по новым профилям подготовки специалистов. Соответственно предполагается увеличение финансирования, для обеспечения материально-технической базы автошколы со стороны Свердловского областного ОСТО (ДОСААФ).

В целях дальнейшего совершенствования материально-технической базы в Ирбитской автошколе РОСТО спланирован комплекс организационных, информационных, материально-технических, финансово-экономических и кадровых мер, как важнейшей составляющей учебного процесса.

Решая вопросы обучения, коллектив автошколы делает большую работу по совершенствованию, ремонту и поддержанию в рабочем состоянии материально — технической базы. План совершенствования материально-технической базы автошколы на 2008;2009 г. показан в таблице 3.1.

Введён в строй компьютерный класс, отремонтированы классы подготовки водителей транспортных средств категорий «В, Е», для классов закуплены новые столы и стулья, отремонтирован класс инструктажа мастеров производственного обучения вождению, построен и введен в строй медицинский пункт по предрейсовому медицинскому осмотру, в гостинице для курсантов оборудована комната досуга. Совсем недавно построена газовая котельная.

Для обеспечения полной и качественной подготовки специалистов по соответствующим программам автошкола располагает всеми необходимыми учебными кабинетами (классами) для проведения теоретических занятий, лабораторно-практических занятий по устройству и эксплуатации техники, кабинетом общевойсковой подготовки, комнатой информации и досуга, автодромом, парком (гаражом) с элементами для технического обслуживания и другими учебными объектами. При комплектовании кабинетов (классов) учтены: целесообразность применяемого оборудования, рациональное и полное использование полезной площади, требования технической эстетики и правила техники безопасности.

Кабинет (класс) общевойсковой подготовки оборудован стендами с материалами по темам тактической, огневой подготовки, изучению общевоинских уставов Вооруженных Сил РФ.

Спортивная база в Ирбитской автошколе имеет оборудованный гимнастический городок, секторы для прыжков в длину, беговые дорожки, полосу препятствий.

Вестибюли, коридоры, актовый зал оборудуются стендами по военно-патриотической тематике, истории развития изучаемой техники, материалами для повторения и закрепления курсантами знаний по предметам обучения и спортивной работе в автошколе.

Занятия по строевой подготовке проходят — на специальном строевом плацу (площадке). Для отработки практических задач в Ирбитской автошколе оборудован автодром (автомобильный парк), гараж.

Учебно — техническая база в автопарке имеет 35 единиц автомобильной техники, а именно по группе «А».

• — УАЗ 3151 — 4 ед.;
• — ЗИЛ 131 — 9 ед.;
• — КАМАЗ — 4310 12 ед.;
• — АТЗ-5,5 УРАЛ — 1 ед.;
• — ЛАЗ (автобус) — 1 ед.;
• — НЗАС — 1 ед.;
• — АТС — 59 — 1 ед.;
• — ГАЗ 3307 -1 ед.;
• — ДТ-75 «Казахстан» — 1 ед.;
• — Прицеп- 4 ед.

Также в наличии автомобильная техника группы «Б» — это транспортные и учебные автомобили в количестве 7- ед., а именно ГАЗ, УАЗ, ВАЗ. Вся техника исправна.

На сегодняшний день производится текущий ремонт автомобилей. Введен в строй и эксплуатацию после длительной стоянки автомобиль ЗИЛ -131. Приобретено зарядно-пусковое устройство для аккумуляторного цеха в автопарке и классе ЛПЗ. Решая вопросы обучения, коллектив автошколы делает большую работу по совершенствованию, ремонту и поддержанию в рабочем состоянии материально — технической базы.

Принимая во внимание значительное увеличение объемов подготовки специалистов будут создаваться новые бюджетные обязательства на 2007;2009 годы, для оптимизации и восстановления учебной материально-технической базы и переоснащения Ирбитской автошколы современными техническими средствами обучения. Программа «Совершенствование системы подготовки граждан к военной службе в Вооруженных Силах РФ», Свердловского областного ОСТО (ДОСААФ) призвана решать задачи по совершенствованию системы существующей подготовки граждан к военной службе, созданию условий для обновления учебно-материальной базы автошколы и хорошей организации учебного процесса.

Улучшение кадрового состава автошколы От них требуются глубокие знания преподавательского предмета, методики преподавания, а также основ педагогики и психологии. Понятно, что достичь этого в условиях текучести кадров достаточно сложно. Однако эти задачи должны стоять в планах работы школы. Поэтому необходимо проводить внутришкольную систему повышения квалификации преподавателей и мастеров производственного обучения школы. Это, прежде всего, должна быть образовательная консультативная поддержка педагогов, с учетом их профессиональных проблем. Предметной областью консультативного взаимодействия должно являться разработка профессиограмм, рабочих учебных программ, мониторинговая деятельность направленная на развитие личности преподавателя (мастера), с помощью диалога. Использовать различные формы коллективной и групповой работы с педагогами. Необходимо создавать условия для повышения педагогами своего профессионализма через посещение семинаров, творческих групп.

Так же, все преподаватели и мастера производственного обучения, а также вновь принимаемые на работу педагогические кадры в обязательном порядке должны проходить обучение на курсах повышения квалификации по программе «Педагогические основы деятельности» разработанные Институтом развития профессионального образования и утвержденные Минобразованием России, с выдачей Удостоверения установленного образца. Примерные учебные и тематические планы «Педагогических основ деятельности преподавателей и мастеров производственного обучения по подготовке водителей автотранспортных средств».

Перед началом учебного года необходимо проводить учебно-методические сборы с руководящим и педагогическим составом. Именно такая работа позволит обеспечить качественное проведение занятий на хорошем методическом уровне. К сожалению, во многих наших школах РОСТО формально существуют, но фактически бездействуют педагогические советы. А именно они, являются высшим коллегиальным органом образовательного учреждения, должны определять перспективы его развития, координировать вопросы учебной, воспитательной, производственной и методической деятельности. Поэтому необходимо добиться систематической работы педагогических советов, регулярно проводить заседания, принятия коллегиальных решений по основным вопросам педагогической деятельности в автошколе.

Таблица 7.1 Тарификационный список преподавателей и мастеров ПОВ на 2008 год.

Расширение сферы услуг Ирбитская автошкола, это, прежде всего учебный центр, где под одной крышей проводятся и подготовка молодых водителей, и профессиональные занятия по военно-техническим видам спорта, а также осуществляется подготовка кадров массовых технических профессий. Однако согласно утвержденного перспективного плана работы на 2008;2011г. планируется расширение сферы платных образовательных услуг, за счет заключения договоров с Ирбитским центром занятости населения Восточного округа.

Расширение образовательных услуг ориентированы на :

• — юношей и девушек в возрасте 18−25 лет;
• — работающих бухгалтеров осваивающих новые бухгалтерские программы, проживающих в г. Ирбите.;
• — безработных граждан, направленных с Ирбитского центра занятости, также проживающих в г. Ирбите и Ирбитском районе.

Новые виды услуг будут осуществляться по следующим профессиям:

• — «Секретарь руководителя»;
• — «Менеджер гостиницы»;
• — «Пользователь ПК»;
• -«Курс обучения программы «1С: Бухгалтерия 7.7.»

«1С: Предпринимательство 7.7.».

«1С: Торговля и склад 7.7.».

• — Курс обучения программы 1С-«1С: Бухгалтер 8.0»
• — сдача свободных площадей в гараже под стоянку автомобилей.

Предполагаемая система реализации услуг показана в таблице 3.4.

Структура цен по платным образовательным услугам отвечает, прежде всего, требованиям сохранения конкурентоспособности. Политика ценообразования в Ирбитской автошколе основывается, прежде всего на положениях:

• 1 Себестоимость услуг — их самоокупаемость.
• 2 Ценами конкурентов на аналогичную услугу.
• 3 Спросом на данный вид услуги.

Следовательно, расширение образовательных услуг увеличит количество обучающихся, по подготовке кадров массовых технических профессий, появятся дополнительные финансовые средства, которые пойдут на совершенствование материально-технической базы и выполнение учебного плана.