Однорежимные регуляторы. 
Тракторы в лесном хозяйстве

На пусковых двигателях ПД-10У, ПД-10УД, П-350 лесных тракторов устанавливают однорежимные шариковые центробежные регуляторы, поддерживающие один скоростной режим, который задается при их установке. Все остальные скоростные режимы получают путем перемещения дроссельной заслонки рычажком карбюратора.

На рис. 53, а показан регулятор пускового двигателя ПД-10У. На валике 17 укреплена шестерня 18, от которой он приводится во вращение. В радиальных пазах ведущего диска 16, навернутого на валик, свободно расположены шарики 14. Они зажаты между опорным диском 15 и конусом подвижного диска 13, так как двуплечий рычаг 9 постоянно прижат пружиной 5 к шариковому упору 11. Рычаг закреплен на оси 10, а в верхней его части имеется отверстие для регулировочного болта 6. Одним концом пружина упирается во втулку 4, а другим — в выточку на рычаге. Положение болта 6 фиксируется контргайкой 8. На выступающем наружу конце оси 10 закреплен рычаг 7, соединенный тягой 3 с дроссельной заслонкой 1 карбюратора.

Рис. 53. Схема центробежных регуляторов двигателей:

а — однорежимный; б — всережимный: 1 — дроссельная заслонка карбюратора; 2 — промежуточная плита; 3 — тяга; 4 — втулка пружины; 5 — пружина;

• 6 — регулировочный болт; 7 — наружный рычаг; 8 — контргайка регулировочного болта; 9 — двуплечий рычаг; 10 — ось рычага; 11 — шариковый упор; 12 — корпус; 13 — подвижный диск; 14 — шарик; 15 — опорный диск;
• 16 — ведущий диск с прорезями; 17 — валик; 18 — шестерня привода;
• 19 — передняя половина картера; 20 — вал регулятора; 21 — грузы;
• 22 — скользящая муфта; 23 — двуплечий рычаг; 24 — болт-ограничитель минимальной частоты вращения коленчатого вала; 25 — рычаг управления;
• 26 — болт-ограничитель номинальной частоты вращения коленчатого вала;
• 27 — пружина

Во время работы двигателя шарики под действием центробежных сил, перемещаясь по пазам ведущего диска 16, стремятся раздвинуться и оказывают давление на конус диска 13. Этому усилию противодействует сила предварительно сжатой пружины 5. При равновесии этих сил диск занимает положение, при котором пусковой двигатель развивает номинальною мощность с частотой вращения коленчатого вала 58,3 с^-1 (3500 мин-¹).

При уменьшении нагрузки частота вращения коленчатого вала и валика 17 увеличивается. Вследствие повышения центробежной силы шарики раздвигаются, при этом подвижный диск, перемещаясь вправо, шариковым упором 11 поворачивает рычаг 9 вместе с осью 10 и верхним концом сжимает пружину 5. Вместе с осью поворачивается и рычаг 7, который с помощью тяги 3 прикрывает дроссельную заслонку 1, уменьшая количество горючей смеси, подаваемой в цилиндр двигателя, и, следовательно, заметного увеличения частоты вращения коленчатого вала не происходит.

При увеличении нагрузки двигателя частота вращения коленчатого вала несколько снижается. Поскольку центробежная сила уменьшается, уменьшается и расхождение шариков. Под действием пружины 5 диск 13 перемещается влево и поворачивает рычаг 7, увеличивая степень открытия дроссельной заслонки. В результате количество горючей смеси, поступающей в цилиндр, увеличивается и частота вращения коленчатого вала заметно не снижается.

Когда частота вращения достигает 67…70 с^-1 (4000…4200 мин^-1), диск 13 занимает крайнее правое положение, при котором пусковой двигатель работает только на холостом ходу.

Усилие пружины 5 регулируют на номинальную частоту вращения с помощью болта 6, после чего болт фиксируют контргайкой 8 и пломбируют. В процессе эксплуатации трактора натяжение пружины не изменяют.