Ремонт цепных передач

В цепных передачах изнашиваются зубья звездочек, места сопряжения втулки и оси цепи, ролики цепи, ослабляется посадка звездочки на вал, а также пластины на ось цепи.

Звездочки, имеющие деформированные зубья, очень редко ремонтируют, их заменяют новыми. Только в больших звездочках зубья восстанавливают наплавкой смятых зубьев с последующей обработкой их на станках или вручную.

Ослабление посадки звездочки на вал устраняют при ремонте вала.

Износ цепи определяют по увеличению ее шага. Для этого линейкой замеряют длину двадцати звеньев. При измерении длины цепи натягивают с определенным усилием. Например, для втулочно-роликовой цепи с шагом 19,05 мм усилие должно быть равно 0,2 кН. Допустимое удлинение цепи не должно превышать 4%. Для уменьшения шага цепи ремонтируют различными способами. Удлинение цепи можно уменьшить на 50—80% заменой изношенных валиков новыми. Для удаления изношенных и запрессовки новых валиков используют специальные приспособления. С целью восстановления посадки в пластинах и частичного уменьшения износа новые валики изготовляют диаметром, увеличенным на 0,2 мм.

Использование односторонне изношенных деталей

Значительное количество деталей машин имеет односторонний износ, например ведущие звездочки, оси натяжных колес, пальцы, шестерни трансмиссии и шлицы валов. Если детали симметричные, то их можно использовать, перевернув на 180°. Парные детали можно переставлять с одной стороны машины на другую. У несимметричных деталей делают изменения в конструкции с тем, чтобы деталь могла работать при повороте на 180°. В качестве примера перевертывания несимметричных деталей может служить использование ведущей шестерни, ступица которой несимметрична относительно венца (рис. 12.11). Для перевертывания шестерни обрезают длинную сторону ступицы так, чтобы она стала симметрична относительно венца. После перевертывания при установке шестерни на вал изменение длины ступицы компенсируют, устанавливая дистанционное кольцо толщиной g.

Рис. 12.11. Шестерня (а), отремонтированная для перевертывания и дистанционное кольцо (6).

У втулочно-роликовой цепи во время работы изнашиваются валики и втулки (рис. 12.12). При этом цепь удлиняется, в результате увеличивается расстояние между соседними внутренними звеньями. Для уменьшения шага цепи валики и втулки в пластинах поворачивают на 180° относительно их прежнего положения для работы неизношенными поверхностями. Шаг почти полностью восстанавливается, но приходится полностью разбирать цепь. Для облегчения разборки и сохранения деталей звеньев один конец у каждого валика предварительно стачивают абразивным инструментом. Разборку и сборку цепи можно значительно облегчить, если использовать специальные приспособления.

Рис. 12.12. Характерные места износа деталей втулочно-роликовой цепи:

1 — щека внутреннего звена; 2 — втулка внутреннего звена; 3 — щека наружного звена; 4 — валик наружного звена; О — ось втулок; Oj — ось валиков; f — шаг звена цепи; At — величина износа валиков и втулок.