Общая характеристика предприятия

Организационная культура, характеристика подразделений, краткая история развития предприятия, перечень основных видов оказываемых услуг, взаимосвязь предприятия со смежными организациями.

Полное название: Восточно-Сибирское Железнодорожное агентство Восточно-Сибирский филиал ОАО «Федеральная Пассажирская Компания» Российские Железные Дороги.

С 01.07.2006 г. образовалась ДОП-2 (Дирекция по обслуживанию пассажиров) структурное подразделение Региональной Дирекции по обслуживанию пассажиров.

С 01.07.2007 г. ДОП-2 переименовано в ВСЖА (Восточно-Сибирское Железнодорожное агентство) Федеральной Пассажирской Дирекции (ФПД).

С 01.04.2010 г. реорганизация ФПД (ОАО «РЖД») в ОАО «ФПК» (Федеральная Пассажирская Компания), в которой ВСЖА является структурным подразделением Восточно-Сибирского филиала ОАО «ФПК».

ВСЖА руководствуется в своей деятельности Конституцией Российской Федерации, федеральными законами, иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации, уставом ОАО «РЖД», нормативными документами ОАО «РЖД», Коллективным договором.

Для организации и осуществления своей деятельности ВСЖА имеет расчётный (текущий) счет в банках, в том числе по месту нахождения структурных подразделений, в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

ВСЖА имеет круглую печать, содержащую её наименование, указание на её место нахождения и полное фирменное наименование ОАО «РЖД». Дирекция может иметь штампы и бланки со своим наименованием, эмблему и другие средства визуальной идентификации, содержащие указание на принадлежность к ОАО «РЖД» и Федеральной пассажирской компании.

Назначение ВСЖА как и ОАО «ФПК»: удовлетворение потребностей населения и выполнение социального заказа государства на перевозку пассажиров в поездах дальнего следования, с обеспечением высокого уровня безопасности, комфорта и сервиса для каждого пассажира и высокой экономической эффективности работы Компании и ее филиалов. Основной вид деятельности ВСЖА — это оформление и продажа железнодорожных проездных документов на пассажирские поезда дальнего и пригородного следования; оформление перевозочных документов на перевозку багажа и грузобагажа; оказание услуг по перевозке и хранению багажа и грузобагажа. Так же ВСЖА осуществляет и подсобно-вспомогательную деятельность — предоставление различных справок, доставка проездных документов по адресу клиента, отправка электронной почты, факсимильных сообщений, ксерокопирование, зарядка сотового телефона, ноутбука, ламинирование документов, продажа/возврат авиабилетов, продажа билетов на иные виды транспорта, реализация расписания движения пассажирских поездов, предоставление бланка — заявки. В багажных кассах и отделениях предоставляются услуги по перевозке, хранению, упаковке, транспортировке багажа от дома и до дома, взвешивание ручной клади. В общем, вся работа связана с обслуживанием населения, что требует очень большой работы нашего персонала над собой, над своей культурой общения, требует большой выдержки, терпения, понимания сегодняшних и будущих потребностей наших пассажиров, чтобы точно выполнять их требования и стремиться превзойти их ожидания.

Административный офис ВСЖА находится по адресу: г. Иркутск, ул. Челнокова, 1; состоит она из 7 отделов, 3-х секторов и склада бланков строгого учета.

Руководство:

• — начальник агентства
• — заместитель начальника агентства
• — заместитель начальника агентства по экономике
• — заместитель начальника агентства по технической работе
• — председатель профкома
• — секретарь начальника агентства.

Отделы: производственно-технический (8 человек); отдел управления персоналом и соцразвития (6 человек); отдел экономики, организации, нормирования оплаты и стимулирования труда (7 человек); отдел организации продаж и претензионной работы (6 человек); отдел формирования финансово-статистической отчетности (5 человек); отдел планирования, резервирования и обеспечения перевозок местами (6 человек); отдел учета и отчетности (5 человек).

Секторы: сектор развития агентской сети, договорной работы (4 человека); сектор развития платных услуг и условий перевозок (2 человека); сектор багажных перевозок (4 человека).

И на складе бланков строго учета 3 человека.

В подчинении у Иркутского руководства находятся по всей линии Восточно-Сибирского филиала 10 цехов: Улан-Удэнский, Иркутский, Ангарский, Зиминский, Нижнеудинский, Тайшетский, Вихоревский, цех в Коршунихе-Ангарской, Ленский и Северобайкальский Существует 3 элемента структуры управления:

звено — должность, специализация или подразделение;

связи — промежуточный связующий компонент структуры между всеми элементами;

Уровни управления;

классификация элементов управления:

по характеру связей:

Линейная структура управления — у каждого объекта управления может быть лишь один субъект управления;

Иерархическая структура управления — вертикальные связи в организации преобладают над горизонтальными;

По способу выделения отделов:

Линейно-функциональная структура управления — выделяются отделы, выполняющие определённые функции;

Проектная структура управления — выделяются отделы, занимающиеся определёнными проектами.

ВСЖА имеет иерархическую структуру управления.

Иерархическая структура управления — структура управления, в которой преобладают вертикальные связи, когда верхние уровни обладают определяющими полномочиями в принятии решений, а эти решения строго обязательны для нижних уровней. Большинство сотрудников работают в подразделении уже не один десяток лет и относятся к руководству и политике компании достаточно лояльно. Для сотрудников созданы безопасные и стабильные условия труда, за преданность и хорошо проделанную работу данное подразделение поощряет своих сотрудников.

На деятельность данного предприятия оказывает влияние внешняя среда. Она делится на среду прямого и косвенного воздействия. Внешняя среда прямого воздействия — это совокупность ситуационных факторов, находящихся за пределами организации, связанных с конкретными институтами или лицами, влияющими на организацию непосредственно.

Внешняя среда косвенного воздействия — совокупность ситуационных факторов, находящихся за пределами организации, не связанных с конкретными институтами или лицами и влияющими на организацию опосредованно.

К факторам прямого воздействия относятся: поставщики, потребители, конкуренты, партнеры, законы и государственные органы, СМИ. Далее рассмотрим более подробно каждый из факторов.

Поставщики:

информационное обслуживание: ГВЦ ОАО «РЖД»;

материально-техническое снабжение: Росжелдорснаб ОАО «РЖД» ;

пенсионные услуги: НПФ «Благосостояние», «Благоденствие».

Потребитель:

ОАО «РЖД» и иные заинтересованные лица, население страны, государство, а также работники данного предприятия.

Партнеры:

структурные подразделения ОАО «РЖД».

Законы и государственные органы:

конституция РФ, трудовой кодекс, налоговое законодательство РФ, коллективный договор ОАО «РЖД», Пенсионное законодательство РФ, федеральные законы.

СМИ:

газета: «Гудок», «Восточно-Сибирский путь»;

деловой журнал «РЖД партнер»;

Факторы косвенного воздействия:

• — политические и правовые факторы: политическая стабильность в обществе (влияние которой проявляется в стабилизации национальной валюты, росте среднедушевого дохода и потребления, в том числе и услуг транспортного рынка); совершенствования законодательной базы в части регулирования транспортных услуг и тарифов;
• — экономические факторы: снижение денежных доходов населения, что препятствует росту расходов на все виды товаров и услуг, в том числе и транспортные услуги; экономический кризис в стране, который препятствует ведению коммерческой деятельности; инфляционные процессы, которые могут оказывать существенное влияние на изменение цен на все виды товаров и услуг, в том числе на техническое обслуживание;
• — социальные и культурные факторы: увеличение населения и, соответственно, роста доли расходов на все виды товаров и услуг, в том числе — услуг транспорта. Повышение уровня благосостояния и социальной защищенности населения, что приводит к возрастанию интереса к путешествиям и поездкам, то есть — к повышенному спросу на транспортные услуги. Развитие транспортной отрасли и транспортной инфраструктуры, что способствует увеличению интереса к транспортной индустрии;
• — технологический фактор: общее развитие технологий IT (сервис, проекты автоматизации), что поможет более оперативно решать проблемы, связанные с управлением транспортом и транспортной инфраструктурой, дает толчок для развития информационных технологий. Возможность развития научно-технического прогресса в рамках данного предприятия (поиск альтернативных источников электроэнергии).