Расчёт вариантов транспортно-логистических схем

перевозка обувь кожаный вагон.

Перевозка железнодорожным транспортом. Проведем экономическую оценку варианта перевозки грузов железнодорожным транспортом. Графическая схема перевозки представлена на рисунке 2.5.

Если средняя скорость при подвозе — вывозе грузов автомобильным транспортом с железнодорожной станции 40 км/ч, а средняя скорость при перевозке по железной дороге 50 км/ч; расстояние подвоза автотранспортом на станцию отправления 7 км, со станции прибытия 8 км; расстояние транспортировки по железной дороги 988 км; себестоимость (эксплуатационные затраты) на 1 км автотранспорта подвоза 0,72 долл вывоза — 0,53 долл/км; себестоимость (эксплуатационные затраты) железнодорожного транспорта — 2193,41 долл США; объем перевозки 60 тонн.

Текущие эксплуатационные затраты рассчитываем по следующей формуле:

где: Q_г — объем перевозок, т.;

S_п — себестоимость 1 км при подвозе груза автотранспортом на станцию отправления и отвоз со станции прибытия;

I_п — расстояние подвоза автотранспортом;

— затраты за провоз железнодорожным транспортом.

S_жд = 2*(0,72*7+0,53*8) + 2193,44 =2211,97 долл. США где —— железная дорога.

Перевозка автотранспортом. Рассчитаем перевозку груза автомобильным транспортом из Витебска в Смоленск по системе «от двери до двери». Графическое представление маршрута представлено на рисунке 2.6.

Средняя скорость перевозки при прямой автомобильной доставки 60 км/ч; расстояние транспортировки по автомобильной дороге 912 км; себестоимость (эксплуатационные затраты) на 1 км автотранспорта -0,72 долл/ткм; объем перевозки, 3,21 тонн.

Таким образом, текущие эксплуатационные затраты равны:

S=0,72*912*2=1313,28 долл. США Среднее время доставки груза:

=912/60=15,2 час.=0,63 сут.

где — расстояние перевозки автомобильным транспортом,.

— средняя скорость перевозки атотранспортом.