Современное состояние системы нематериального стимулирования в ООО «Электротранспорт»

Характеристика технико-экономических показателей ООО «Электротранспорт»

нематериальный стимулирование управленческий решение Электротранспорт — общество с ограниченной ответственностью, в ведении которого находится единственный в Набережных Челнах вид городского электротранспорта — трамвай.

ООО «Электротранспорт» является дочерним предприятием ОАО"КамАз" и единственным на территории Российской Федерации полностью немуниципальным (негосударственным) оператором трамвайной системы.

В 2011 году предприятие ООО «Электротранспорт» стало лауреатом международной общественной транспортной премии «Золотая колесница» в номинации «Лучшее российское региональное предприятие общего пользования».

Местонахождение предприятия: 423 803, Республика Татарстан, город Набережные Челны, улица Коммунальная, дом 59; телефон (8552) 46−03−70, факс (8552) 46−03−11; e-mail: Этот адрес e-mail защищен от спам-ботов. Чтобы увидеть его, у Вас должен быть включен Java-Script.

Сферой деятельности предприятия является:

• — обеспечение эксплуатации трамваев;
• — перевозка пассажиров;
• — дальнейшее развитие электротранспорта в городе Набережные Челны.

ООО «Электротранспорт» является дочерним предприятием ОАО"КамАЗ", который является 100% учредителем.

Трамвайный парк ООО «Электротранспорт» составляет 118 единиц. Ежедневно на линию выпускается около 96 вагонов.

По данным Набережночелнинского межрайонного отдела государственной статистики за 2008 год доля ООО «Электротранспорт» в общей сумме перевозок составила 40,7%. За 2009 год по данным Набережночелнинского межрайонного отдела государственной статистики в городе перевезено 80 989,3 тыс. чел. Доля ООО «Электротранспорт» в общей сумме перевозок составила 37,6%.

На предприятии производятся все необходимые виды ремонтов подвижного состава, путевого хозяйства, энергохозяйства и технологического оборудования. С целью продления срока службы подвижного состава налажен капитально-восстановительный ремонт (КВР) вагонов. Всего КВР проведен 46 вагонам, что позволило продлить срок их службы на 6−7 лет.

В эксплуатации ООО «Электротранспорт» находятся:

• — 104,04 км путей;
• — 10 тяговых подстанций;
• — 5 конечных станций и одна промежуточная.

Общая площадь земельных участков, находящихся в пользовании ООО «Электротранспорт» составляет 53,41 га:

• — производственные площади и АБК занимают 16 329,1 кв.м.;
• — площадь закрытой стоянки для трамваев 2,2 га;
• — площадь открытой стоянки для автотракторной техники 5928 кв.м. Производственные мощности рассчитаны на выпуск на линию в рабочий день 100 пассажирских вагонов.

Количество подвижного состава 157 ед., в том числе:

— трамваев — 132;

из них:

• — пассажирских — 119;
• — автобусов — 5;
• — грузовиков — 3;
• — тракторов — 6;
• — спецмашин -7.

В ООО «Электротранспорт» работают 268 водителей, в их числе 13 мужчин.

Технические показатели.

• — средний выпуск подвижного состава на линию — 83 вагона;
• — коэффициент использования парка — 0,74;
• — средняя продолжительность работы одного вагона на линии — 13,00 ч.;
• — эксплуатационная скорость — 19,10 км/час;
• — коэффициент технической готовности — 0,91;
• — общий пробег — 7567,57 тыс. км;
• — протяженность трамвайного пути в однопутном исчислении — 104,04 км;
• — количество маршрутов — 11;
• — доля затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава составляет 6,2%.

В ООО «Электротранспорт» большое значение уделяется потребительским и техническим свойствам вагонов.

Так, на предприятии внедрены системы бортовых преобразователей напряжения, вагоны переводятся на люминесцентное освещение салонов.

Для обеспечения безопасности пассажиров на все вагоны установлены проблесковые маяки и сирены. Каждый четвертый вагон обеспечен сотовой связью.

Подвижной состав переведен на более экономичные угольные вставки. На трамваях установлены передние и задние светодиодные маршрутные указатели.

Проведена реконструкция системы энергоснабжения трамвайных линий, позволившая снизить затраты на энергоресурсы.

В 2009 году был внедрен проект «Мониторинг и управление транспортными средствами» путем создания системы динамического мониторинга и оперативного управления работой подвижного состава на линии, посредством внедрения бортовых навигационных комплексов на трамвайных вагонах. Система мониторинга автоматически регистрирует точки маршрута, места и продолжительности стоянок, скорость движения, изменение состояния контрольных датчиков и другие данные. Вся информация затем используется для составления разнообразных отчетов.

Однако на сегодняшний день по-прежнему остро стоит вопрос обновления подвижного состава, износ его составляет 80,7%. Из общего количества пассажирских вагонов (119 шт.) полностью самортизированы 112 вагонов.

В 2012 году была подготовлена проектно-сметная документация стоимостью 6,5 млн. рублей на строительство трамвайной линии от проспекта Беляева до Пединститута по Набережночелнинскому проспекту. Проектная стоимость этого участка протяжённостью 11 км. равна 350 млн. рублей.

Также было разработано технико-экономическое обоснование инвестиционного проекта по дальнейшему развитию сети трамвайных путей в соответствии с генеральным планом развития города. Реализация этого проекта позволит соединить надёжным, безопасным и экологически чистым видом транспорта все районы города и решить проблему транспортного обслуживания населения.

Проведем анализ показателей деятельности предприятия.

Одним из показателей эффективного использования фондов предприятия является фондоотдача. Фондоотдача — это обобщающий показатель, характеризующий уровень использования основных фондов. Отдача основных фондов рассчитывается путем деления объема предоставленных услуг на среднюю стоимость основных фондов за анализируемый период. На предприятии по итогам 2011 года показатель фондоотдачи составил 2,81 руб., что на 0,3 руб. меньше, чем в 2010 году (3,08 руб.), что означает снижающую отдачу с 1 рубля фондов. Уменьшение показателя фондоотдачи свидетельствует о недостаточной эффективности использовании основных фондов. Расчеты показателей эффективности использования фондов приведены в таблице 2.1.1.

Таблица 2.1.1.

Показатели использования основных фондов за 2010 и 2011 годы.

Показатель фондоемкости, обратный показателю фондоотдаче, возрастает с 2010 года с 32% до 36% в 2011 году. Показатель фондоемкости отражает потребность в основном капитале на единицу стоимости продукции. Показатель определяется как отношение стоимости основных фондов к объему оказанных услуг. Как видно из расчетных данных таблицы, компания имеет низкий показатель фондоемкости, то есть на один рубль реализованных услуг предприятие использует 3,6% основных средств.

Фондовооруженность показывает по итогам 2011 года, что на 1 списочного работника предприятия приходится основных фондов на 420 тыс. руб., что на 19,6% выше показателя 2010 года (351 тыс. руб.).

Рассмотрим продолжительность оборота капитала. Данные представлены в таблице 2.1.2.

Таблица 2.1.2.

Анализ продолжительности оборота капитала.

В программе совершенствования хозяйственной деятельности необходимо предусмотреть мероприятия по ускорению оборачиваемости и повышению эффективности использования оборотных активов.

В таблице 2.1.3 представлены расчеты абсолютных и относительных изменений показателей (на конец года относительно данных на начало года). По данным таблицы можно заключить, что собственный капитал предприятия вырос на 95%. На предприятии наблюдается увеличение заемного капитала на 29,3%.

Таблица 2.1.3.

Расчет показателей финансовой устойчивости.

Доля собственных средств в общем объеме ресурсов предприятия составляет 47,0%. Коэффициент автономии равен 0,47 при нормативном значении 0,5. У предприятия нет возможности для маневрирования своими средствами, так как коэффициент маневренности составил на начало года составил (-0,065), на конец года — 0,33. Наблюдается динамика роста показателя. Соотношение заемного и собственного капитала характеризуется показателями 53% и 47%. Коэффициент финансовой зависимости превышает норму — 0,53против 0,5. Предприятие на 53% зависит от заемных средств. Часть активов, которая финансируется за счет устойчивых источников, также не соответствует установленным нормам: значение коэффициента устойчивого финансирования составляет 0,45 и 0,49, соответственно на конец и начало года, против значения более 0,6. Показатель финансового риска имеет тенденцию к улучшению; наблюдается снижение показателя финансового риска с 1,7 до 1,12 против нормативного 1,5. Показатель финансирования отражает положительную тенденцию со значения 0,59 против нормативного 0,7 до значения 0,89, что характеризует наличие собственных источников финансирования.

В процессе анализа финансового состояния необходимо проанализировать платежеспособность предприятия, характеризующуюся способностью своевременно и полностью рассчитаться по всем своим долгам. Оценивается платежеспособность с помощью показателей ликвидности, то есть степенью покрытия обязательств ее активами. Срок превращения ликвидных активов в денежную наличность должен соответствовать сроку погашения обязательств предприятия. Расчет показателей ликвидности приведен в таблице 2.1.4.

Таблица 2.1.4.

Показатели ликвидности.

Коэффициент абсолютной ликвидности показывает, что в ближайшее к моменту составления баланса время может быть погашена только 12% текущей задолженности на конец года, на начало года было 17%, это при нормативном значении от 20% до 50%. Текущие финансовые обязательства могут быть удовлетворены за счет высоколиквидных активов только на 38% (на начало и конец года). Изменение коэффициента быстрой (мгновенной) ликвидности составляет 0,38 и 0,38 при норме от 0,4 до 0,8, или более единицы. Только показатель текущей ликвидности отражает способность погасить краткосрочные обязательства всеми оборотными активами. Оборотные (текущие) активы покрывают краткосрочные обязательства на 135%, значение коэффициента текущей ликвидности 1,35 на конец года и 1,1 — на начало при нормативе от 1,0 до 2,0. С учетом погашения дебиторской задолженности предприятие сможет вернуть свои долги по кредиторской задолженности своевременно, на 135% .

В целом все показатели ликвидности характеризуют отсутствие высоколиквидных активов. При разработке путей улучшения финансовой и хозяйственной деятельности следует обратить внимание на необходимость повышения оборачиваемости денежных средств, дебиторской задолженности, повышения высоколиквидных активов. Например, компания не имеет краткосрочных финансовых вложений, которые также наряду с денежной наличностью относятся к быстрореализуемым активам.