Оптимизация процессов товародвижения в ООО «Би Лоджистик»

Компания «Би Лоджистик» предоставляет полный спектр в сфере складской и транспортной перевозки. Использование интегрированной системы логистики позволяет максимально рационализировать движение материальных потоков на всем пути движения. Осуществление всех необходимых транспортно-складских процессов освобождает компанию-заказчика от разрешения дополнительных проблем, возникающих при работе одновременно с несколькими провайдерами в цепи поставок.

Систему работы компании «Би Лоджистик» можно охарактеризовать следующим образом:

• 1. ООО «Би Лоджистик» доставляет товар заказчика от места его производства или закупки и размещает его на складе «Би Лоджистик». При необходимости компания берет на себя обязательства по обеспечению планирования номенклатуры и объемов поставляемых товаров.
• 2. В соответствии с требованием заказчика «Би Лоджистик» занимается формированием заказов для клиентской базы заказчика. Подбор заказов может выполняться как паллетами и коробами, так и штуками, что важно для поставки товара в мелкорозничные торговые сети.
• 3. Компания доставляет товары по указанным заказчикам адресам сбыта в указанное время.

На всем пути предоставляется полное информационное и документальное сопровождение. Компания обеспечивает временное хранение оригиналов товаросопроводительных документов, а также их хранение в виртуальном архиве заказчика в веб-пространстве.

ООО «Би Лоджистик» предоставляет своим клиентам целый ряд оптимизационных решений в осуществлении транспортно-складской логистики. Проанализируем каждое из них.

Ю Организация учета и отгрузки товара с учетом срока годности товара.

Компания «Би Лоджистик», выполняя пожелания своих клиентов, с помощью мощной WMS Солво Система управления складом Solvo. WMS — это программный комплекс, предназначенный для управления персоналом и всеми процессами обработки товара на складе в режиме реального времени. решила комплексную задачу по постановке на учет и отгрузке товара с учетом даты изготовления товара, его срока годности и других требований.

При поступлении товара на склад в базу данных заносится дата изготовления и срок годности товара каждого поступившего артикула. При наличии на упаковках этой информации, зашифрованной в виде штрих-кода, она считывается сканером, что исключает появление ошибок при ее заведении.

Отбор товара при формировании заказов осуществляется по алгоритму, который каждый клиент выбирает сам:

FIFO (от английского First In, First Out) — в этом случае товар, поставленный на учёт первым, подбирается в заказы тоже первыми.

LIFO (от английского Last In, First Out) — товар, который был поставлен на учёт последним, с учёта выбывает первым.

FEFO (от английского First Expire, First Out) — товар, срок годности которого истекает первым, поступает в отборку первым. И т.п.

Возможны любые другие алгоритмы учета.

Отбор товара в заказы может производиться с учетом дополнительных требований. Например, может быть выполнено ограничение по срокам годности индивидуально для каждого потребителя (магазина или дистрибьютора). При этом для дистрибьюторов, расположенных на значительном расстоянии от Санкт-Петербурга, допустим на Дальнем Востоке, производится подбор товара, имеющего сроки годности, лимитируемые временем доставки.

Ю Организация учета и отслеживание товара по коду SSCC.

Технология работы логистического комплекса «Би Лоджистик» позволяет отслеживать движение товара с учетом кода SSCC (от английского Serial Shipping Container Code — серийный код транспортной упаковки). SSCC номер или структура данных, которая используется для уникальной идентификации логистических модулей (например, паллет). По этому номеру можно восстановить историю движения товара, содержавшегося в паллете, через несколько лет после его отгрузки.

Использование учета товара по коду SSCC можно рассмотреть на следующем примере.

На склад поступает паллета со своим уникальным номером SSCC, зашифрованным в 18 разрядном штрих-коде. Код заносится в базу данных и однозначно идентифицирует паллету. Паллета, состоящая из нескольких десятков коробок, размещается на хранение. После поступления ряда заданий на формирование заказов из этой паллеты коробки отгружаются — в разное время, разным потребителям товара в разные адреса. При этом код паллеты SSCC присваивается каждой отгруженной коробке (группе коробок). Это позволяет восстановить историю отгрузки каждой коробки — когда, какому потребителю и по какому адресу была отгружена коробка с товаром. Информация хранится в базе данных в течение не менее 4-х лет. Такая информация необходима производителю, например, для отзыва товара, если в технологии производства через какое-то время выявились недопустимые нарушения.

Ю Организация поставок товара по схеме кросс-докинг.

Компания «Би Лоджистик» предлагает своим клиентам использовать дистрибьюцию товаров, по схеме кросс-докинга. Кросс-докинг (от англ. cross-docking — от cross — идущий напрямую и dock-док, причал, стыковка, соединение) — движение товара через склад напрямую, фактически без его размещения на хранение.

Схема кросс-докинга позволяет минимизировать время складской обработки и хранения. В последнее время операция кросс-докинга приобретает все большую популярность. Это объясняется, прежде всего, сокращением затрат на 20−30% при организации складских операций по сравнению с «традиционным» хранением товара. Кросс-докинг также позволяет ускорить доставку товара к конечному потребителю.

Приведем пример используемой в настоящее время в «Би Лоджистик» схемы кросс-докинга:

Товар, подготовленный к отгрузке на складе заказчика в Москве, уложен на поддоны и разбит по адресам конечной доставки. Товар принимается экспедитором компании.

Товар загружается в крупнотоннажный автотранспорт компании и на следующий после погрузки день доставляется в Санкт-Петербург на склад «Би Лоджистик». В этот же день товар загружается в низкотоннажные грузовики «Би Лоджистик» и доставляется в сетевые магазины Санкт-Петербурга или грузится в автотранспорт, направляющийся по адресам Северо-Западного региона.

Компания «Би Лоджистик» предлагает услуги по выполнению кросс-докинга «от двери до двери», т. е. на всем маршруте перемещения товара от склада клиента до дверей магазина. При такой схеме заказчик не столкнется с массой проблем, возникающих в результате передачи ответственности между несколькими перевозчиками и складом в цепочке поставок, что было бы неизбежно при использовании услуг разных транспортных компаний.

Ю Организация поставок товара по схеме пик-бай-лайн.

Кроме схемы кросс-докинга, «Би Лоджистик» предлагает своим клиентам использование технологии пик-бай-лайн (от английского pick-by-line — «подбор по линии») — разновидности кросс-докинга. Эта технология предполагает высокую скорость обработки товаров.

Применение этой технологии включает в себя следующие операции: товар поступает на склад, далее его отправляют в ячейки хранения, закрепленные за каждым магазином. После накопления в ячейке объема товара, целесообразного к перевозке, он отгружается в магазины.

При работе по схеме pick-by-line затраты на содержание склада несколько выше, чем при обычном кросс-докинге, однако сокращается время комплектования заказа, появляется возможность снизить расходы на создание товарных запасов по сравнению с «традиционным» хранением товара.

Ю Организация поставок товара по схеме пулинга.

Компания «Би Лоджистик» предоставляет своим клиентам возможность оптимизировать их расходы за счет использования пулинговой схемы доставки товаров (от английского «pooling» — организация пула — объединение ресурсов с целью их более эффективного распределения).

Организация пула при транспортных доставках подразумевает консолидацию в одном автомобиле товаров нескольких клиентов. Доставки выполняются по согласованному графику. Известно, что наиболее экономичные доставки — те, которые осуществляются наиболее вместительным или имеющим большую грузоподьемность автотранспортом. Объединение грузов в одном автомобиле как раз и позволяет использовать максимально дешевый (из расчета на 1 паллету) вид автотранспорта.

Особенно эффективен пулинг при небольших объемах поставки товара потребителям. Так, например, при поставке товара в Мурманск, доставка 1 паллеты с использованием пулинга почти в 3 раза дешевле, чем при оплате отдельного транспорта.

Кроме того, пулинг дает возможность клиентам не оплачивать время простоя транспорта в ожидании разгрузки, что очень важно при работе с крупными сетевыми магазинами, расположенными в мегаполисах.