Железнодорожный транспорт. 
Экономико-географическая характеристика Красноярского края

Красноярская дорога расположена на юго-западе Восточно-Сибирского экономического района почти целиком в пределах Красноярского края, являющегося одной из наиболее важных в хозяйственном отношении частей Восточной Сибири.

Главный ход Красноярской дороги Боготол — Красноярск— Тайшет, электрифицированный на всем протяжении, является частью магистрального направления Москва Владивосток. Он обслуживает Красноярск краевой центр и крупнейший город всей восточной части страны (к востоку от Енисея), Ачинск, Канск и другие города и сельские районы центральной части края.

К Транссибирской магистрали примыкают электрифицированная Южно-Сибирская магистраль (Междуреченск Абакан —- Тайшет) с ветвью в Абазинский железорудный район, линии Ачинск — Енисейск и Решоты — Карабула, ведущие в богатые лесом и другими ресурсами районы Красноярского Приангарья. Линия Решоты — Карабула — часть строящейся дороги к Ангаре, к району Богучанской ГЭС.

Транссибирская и Южно-Сибирская магистрали соединены линиями Клюквенная — Саянская и Ачинск — Абакан. Ветвь Красная Сопка — Кия-Шалтырь ведет в район добычи нефелиновых руд, служащих сырьем для Ачинского глиноземного комбината.

Южно-Сибирская магистраль разгружает главный ход дороги, лавая выход на запад и юго-запад лесу и железной руде из Иркутской области, железной руде из Хакассии (месторождения Тейское и Абаканское), углю Минусинского бассейна.

Общая протяженность Красноярской дороги более 3 тыс. км. Основная часть ее электрифицирована. На всем протяжении дорога оснащена автоблокировкой и другими современными техническими средствами.

Главными грузами, «зарождающимися» в районах, обслуживаемых дорогой, и отправляемыми в другие районы Красноярского края и за его пределы, являются уголь, лес, стройматериалы, нефтепродукты, руды черных и цветных металлов.

Основными отправителями угля являются станции, расположенные у действующих угольных разрезов Канско-Ачинского бассейна, — Заозерная, Назарово. В дальнейшем с созданием на базе этого бассейна крупнейшего топливно-энергетического комплекса перевозки канско-ачинского угля из разрезов на близлежащие электростанции, а также в Кемеровскую область резко возрастут. Строится первый из серии новых гигантских разрезов — Березовский, на его базе сооружается Березовская ГРЭС. В настоящее время уголь отправляют также станции Минусинского угольного бассейна и прежде всего станция Черногорские Копи (Черногорск).

Круглый лес отправляют многие станции дороги, особенно те, что расположены на линиях Ачинск — Лесосибирск, Решоты — Карабула, Абакан — Тайшет. Значительные лесозаготовки сохраняются и в полосе, тяготеющей к главному ходу дороги. Продукцию переработки древесины отправляют мощные центры лесопиления, деревообработки, целлюлозно-бумажной и гидролизной промышленности — Красноярск, Канск, Лесосибирск (станция Маклаково), Усть-абакан и др.

Среди строительных грузов наиболее значительны перевозки цемента, асбоцементных труб, шифера, кирпича, железобетонных конструкций и деталей, извести. Цемент, глинозем, нефтепродукты отправляет Ачинск. Там построен нефтеперерабатывающий завод, получающий сырье по нефтепроводу.

Железная руда отправляется со станций Тея и Абаза в Новокузнецк, хлеб — из Канска, Ачинска и других станций лесостепных и степных районов края.

Во ввозе первое место принадлежит нефтепродуктам (своих нефтепродуктов с Ачинского завода пока не хватает), черным металлам и минеральным строительным материалам. Эти грузы получают главным образом Красноярск, Абакан, Минусинск и другие промышленные центры края.

Во внутридорожных перевозках преобладают уголь, лес, хлеб, минеральные строительные материалы.

Транзитом через Красноярскую дорогу следуют с запада на восток нефтяные грузы, хлеб, черные металлы, в обратном направлении — лес.

Важнейшие транспортные узлы: Красноярск (железнодорожный, речной, воздушный, автомобильный и трубопроводный транспорт), Ачинск (железнодорожный и трубопроводный транспорт), Абакан (железнодорожный, речной и воздушный транспорт), Дудинка (морской, речной и железнодорожный транспорт) и Игарка (речной и морской транспорт).