Проект кузнечно-сварочного участка в ЦРМ с разработкой технологии работ по ремонту транспортёров КПК-3

• Введение
• 1. Характеристика мастерской общего назначения (МОН)
• 1.1 Назначение МОН
• 1.2 Технологический процесс ТО и ремонта машин на объекте проектирования
• 1.3 Обоснование состава объекта проектирования
• 2. Расчётно-технологическая часть
• 2.1 Исходные данные для проектирования
• 2.2 Расчёт количества ТО и ремонтов машин
• 2.3 Трудоемкость и годовой объём ремонтно-обслуживающих работ
• 2.4 Составление годового плана ТО и ремонта
• 2.5 Распределение годового объема работ по объектам ремонта
• 2.6 Распределение годового объёма по технологическим видам работ
• 2.7 Режим работы предприятия и годовые фонды времени
• 2.8 Расчёт численности и состава работающих
• 3. Проектирование участка в мастерской
• 3.1 Назначение участка проектирования
• 3.2 Обоснование технологического процесса
• 3.3 Расчёт количества рабочих мест
• 3.4 Расчёт количества технологического оборудования и оснастки
• 3.5 Расчёт количества технологического оборудования и оснастки
• 4. Техника безопасности
• Заключение

В сельском хозяйстве, как отрасли народного хозяйства, развивающейся на основе мощной материально-технической базы, продолжится курс на интенсификацию сельскохозяйственного производства. Намечено в хозяйства Беларуси поставить сотни тысяч новой высокопроизводительной техники. Сейчас в сфере производства сельскохозяйственной продукции работают миллионы тракторов, автомобилей, комбайнов и других машин. Для содержания их в исправном состоянии создана и успешно функционирует сеть ремонтно-обслуживающих предприятий (РОП). Развитие сети ремонтных предприятий идет по пути специализации и концентрации ремонтного производства. Одновременно с ростом мощностей на предприятиях внедряются новые технологические процессы, прогрессивное высокопроизводительное оборудование, растет механизация и автоматизация процессов.

Важнейшими задачами развития РОП является: повышение уровня специализации, кооперация и централизация ремонтного производства; улучшение производственных связей между отдельными предприятиями; значительное расширении масштабов технического перевооружения и реконструкции действующих ремонтных предприятий; внедрение высокоэффективного оборудования; новых прогрессивных технологических процессов и научной организации труда; разработка новых прогрессивных систем организации ремонта машин и оборудования; обеспечивающих повышение рентабельности предприятий; увеличение межремонтного периода и снижения себестоимости ремонтной продукции.

Целью курсового проекта является — проект кузнечно-сварочного участка в ЦРМ с разработкой технологии работ по ремонту транспортёров КПК-3.

Основными вопросами является: расчетно-технологическая часть, расчет количества ТО и ремонтов, расчет трудоемкости и расчет количества исполнителей, а также разработка комплекта инженерно-технических решений.

трактор смазка ремонт обслуживание

1. Характеристика мастерской общего назначения (МОН)

1.1 Назначение МОН

Из года в год возрастающими темпами сельское хозяйство оснащается техникой и сложным оборудованием. На ряду с увеличением технического ресурса машин и оборудования, поставляемого сельскому хозяйству, повышается их конструктивная сложность. В устройство современных тракторов и комбайнов входят компрессоры, гидроусилители рулевого управления, электронное оборудование, что в известной степени увеличивает объем работ по техническому обслуживанию и ремонту машин. Для поддержания техники в исправном состоянии и для ремонта создана разветвленная сеть предприятий, составляющих единое структурное подразделение, ремонто-обслуживающую базу АПК.

Ремонто-обслуживающая база хозяйств относятся к первому уровню. Одним из элементов ремонто-обслуживающей базы является МОН. Она предназначена для проведения плановых технических обслуживаний, диагностирования и текущего ремонта тракторов, комбайнов, автомобилей, а так же для проведения текущего ремонта сельскохозяйственных машин и оборудования животноводческих ферм.

1.2 Технологический процесс ТО и ремонта машин на объекте проектирования

Производственная структура МОН хозяйства.

1.3 Обоснование состава объекта проектирования

МОН оснащается: универсальным оборудованием для наружной мойки, небольшими моечными машинами циклического действия для мойки сборочных единиц и деталей, подъемными устройствами для перемещения агрегатов, кузнечно-сварочным и металлорежущим оборудованием для выполнения несложных ремонтных работ.

2. Расчётно-технологическая часть

2.1 Исходные данные для проектирования

Количество машин: БЕЛАРУС-3022−2ед., БЕЛАРУС-2522−3ед., БЕЛАРУС-100−4ед., БЕЛАРУС-1522−2ед.

Планируемая годовая наработка: БЕЛАРУС-3022−1350мото-ч., БЕЛАРУС-2522−1000мото-ч., БЕЛАРУС-100−1250мото-ч., БЕЛАРУС-1522−1650мото-ч.

Количество машин: ЗИЛ-431 410−35ед., МАЗ-53 371−2ед., МАЗ-5549−3ед., ВАЗ-2107−2ед.

Планируемая годовая наработка: ЗИЛ-431 410 — 48тыс. км., МАЗ-53 371−50тыс. км., МАЗ-5549−11тыс. км., ВАЗ-2107−75тыс. км.

Количество машин: GS-12−6ед., GS-14−12ед., GS-16−14ед., FS-60−3ед., 2ПТС6,5−3ед., ПТС-10−2ед., ССТ-12В-9ед., СПУ-8−8ед., РУН-15Б-3ед., РУ-3000−2ед.

Планируемая годовая наработка: GS-12 — 120мото-ч., GS-14 — 145мото-ч., GS-16−125мото-ч., FS-60−85мото-ч., 2ПТС6,5−85мото-ч., ПТС-10−150мото-ч., ССТ-12В — 11мото-ч., СПУ-8−95мото-ч., РУН-15Б — 65мото-ч., РУ-3000−150мото-ч.

Распределение годового объёма работ по объектам ремонта в процентном отношении:

Трактора — ТО-9%, ТР-11%; Автомобили — ТО-9%, ТР-11%; Комбайны — ТО-9%, ТР-11%; СХМ — ТР-10%; ОЖФ — ТР-12%; Дополнительные работы-18%.

2.2 Расчёт количества ТО и ремонтов машин

В курсовом проекте количество ремонтно-обслуживающих воздействий определяем усреднённым методом.

Планирование капитального ремонта

Количество капитальных ремонтов тракторов N_Kp рассчитывают по формуле:

(2.1)

где _- количество машин данной марки;

- годовой коэффициент охвата капитальным ремонтом машин данной марки (принимают из таблицы);

— зональный поправочный коэффициент к годовому коэффициенту охвата капитальным ремонтом машин (для условий Республики Беларусь по тракторам рекомендуется принимать равным 1,25);

— поправочный коэффициент к годовому коэффициенту охвата капитальным ремонтом машин, учитывающий средний возраст машин в парке (в курсовом проекте принимают равным 1).

Пример для трактора Беларус 2522:

Аналогично производим расчёт для всех марок тракторов и сводим в таблицу 2.1

Таблица 2.1 — Расчёт капитальных ремонтов тракторов.

Количество капитальных ремонтов автомобилей N_Kp рассчитывают по формуле:

(2.2)

где — количество машин данной марки;

— годовой коэффициент охвата капитальным ремонтом машин данной марки (принимают из таблицы 2.2);

— коэффициент, учитывающий условия эксплуатации автомобиля;

— коэффициент, зависящий от модификации подвижного состава и организации его работы;

- коэффициент, учитывающий природно-климатические условия.

Пример для ЗИЛ-431 410:

Аналогично производим расчёт для всех марок автомобилей и сводим в таблицу 2.2

Таблица 2.2 — Расчёт капитальных ремонтов автомобилей.

Количество капитальных ремонтов комбайнов N_Kp рассчитывают по формуле:

, (2.3)

где — количество машин данной марки;

— годовой коэффициент охвата капитальным ремонтом машин данной марки (принимают равным 0,15);

— зональный поправочный коэффициент к годовому коэффициенту охвата капитальным ремонтом машин (для условий Республики Беларусь по комбайнам зерноуборочным рекомендуется принимать равным 0,88, для остальных 1,2).

Пример для GS-12:

Аналогично производим расчёт для всех марок комбайнов и сводим в таблицу 2.3

Таблица 2.3 — Расчёт капитальных ремонтов комбайнов.

Капитальный ремонт для с/х машин не выполняется, поэтому расчёт не производим.

Планирование текущего ремонта. Текущий ремонт тракторов состоит из непланового (заявочного), связанного с устранением отказов и проведением предупредительных работ, и планового ремонта.

Количество плановых текущих ремонтов тракторов определяются по формуле:

(2.4)

где — средняя планируемая годовая наработка на один трактор данной марки;

— периодичность проведения планового текущего ремонта (для всех тракторов принята 1700.2100 мото-ч).

— количество машин данной марки.

— количество капитальных ремонтов за год.

Пример для БЕЛАРУС-3022:

.

Аналогично производим расчёт для всех марок тракторов и сводим в таблицу 2.4

Таблица 2.4 — Планирование текущих ремонтов тракторов.

Текущий ремонт подвижного состава автомобильного транспорта не регламентируется определенным пробегом, а выполняется по потребности после появления неисправностей, устранение которых проводят одновременно с выполнением технического обслуживания.

Текущий ремонт комбайнов состоит из непланового (устранение отказов в процессе использования) и планового по результатам диагностирования после окончания сезона уборки. Следовательно, все комбайны ежегодно после окончания сезона уборки должны проходить текущий ремонт, за исключением комбайнов, для которых в годовом плане предусмотрен капитальный ремонт.

Количество плановых текущих ремонтов комбайнов выполняют по формуле:

(2.5)

где — число комбайнов данной марки; - количество капитальных ремонтов этих комбайнов. Пример для GS-12:

Аналогично производим расчёт для всех марок комбайнов и сводим в таблицу 2.5

Таблица 2.5 — Планирование текущих ремонтов комбайнов

Текущий ремонт с/х машин и прицепов состоит из устранения, отказов при их использовании (неплановых ремонтов) и планового ремонта, который проводят 1 раз в год. С/х машины ремонтируют после сезона полевых работ, прицепы — 1 раз в год.

Количество текущих ремонтов с/х машин и прицепов можно определить по формуле:

, (2.6)

где — число машин данной марки; - годовой коэффициент охвата текущих ремонтов машин данной марки (для с/х машин, а для прицепов). Пример для ССТ-12В:

Аналогично производим расчёт для всех марок с/х машин и прицепов и сводим в таблицу 2.6

Таблица 2.6 — Планирование текущих ремонтов с/х машин

Планирование технического обслуживания. Количество технических обслуживаний тракторов определяют по формулам:

, (2.7)

(2.8)

, (2.9)

где — периодичность проведения технических обслуживаний тракторов ()

N_То-3, N_То-2 и N_Т0-1 — соответственно количество плановых технических обслуживаний тракторов Пример для БЕЛАРУС-3022:

Количество сезонных технических обслуживании тракторов принимают равным удвоенному числу машин.

(2.10)

где — число машин данной марки;

Пример для БЕЛАРУС-3022:

Аналогично производим расчёт для всех марок тракторов и сводим в таблицу 2.7

Таблица 2.7 — Планирование технического обслуживания тракторов

Количество технических обслуживаний автомобилей будет равно:

(2.11)

(2.12)

где В_{га -} среднегодовой пробег автомобиля данной марки, тыс. км; - число машин данной марки; - коэффициент, учитывающий условия эксплуатации автомобиля; - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия. Пример для ЗИЛ-4 311 410:

Аналогично производим расчёт для всех марок автомобилей и сводим в таблицу 2.8

Сезонное обслуживание каждого автомобиля проводят два раза в год при переводе на летнюю и зимнюю эксплуатацию, поэтому количество ТО-С определяем по формуле:

(2.13)

где — число машин данной марки;

Пример для ЗИЛ-431 410:

Аналогично производим расчёт для всех марок автомобилей и сводим в таблицу 2.8

Таблица 2.8 — Планирование технического обслуживания тракторов

Количество технических обслуживаний комбайнов определяют по формулам:

(2.14),, (2.15)

где В_гк — средняя годовая наработка на комбайн данной марки, мото-ч;

В_То-2 и В_{Т0-1 -} периодичность проведения ТО, ()

Пример для GS-12:

Аналогично производим расчёт для всех марок комбайнов и сводим в таблицу 2.9

Таблица 2.9 — Планирование технического обслуживания комбайнов

Сезонное ТО для комбайнов не выполняется, а выполняется постановка на хранение.

2.3 Трудоемкость и годовой объём ремонтно-обслуживающих работ

Затраты труда на капитальный ремонт машин в курсовом проекте не рассчитывают, так как этот вид ремонта выполняется на специализированных ремонтных предприятиях.

Годовую трудоёмкость планового и непланового текущего ремонта машин определяют по формулам:

Тракторов:

(2.16)

где — удельная нормативная трудоемкость текущего ремонта на 1000 мото-ч для тракторов данной марки.

— средняя годовая наработка на комбайн данной марки, мото-ч;

— число машин данной марки;

Пример для БЕЛАРУС-3022:

чел. ч

Аналогично производим расчёт для всех марок тракторов и сводим в таблицу 2.10

Таблица 2.10 — Годовая трудоёмкость планового и непланового текущего ремонта тракторов

Трудоемкость плановых текущих ремонтов составляет 80% от общей трудоемкости текущего ремонта тракторов.

Годовую трудоемкость планового и непланового текущего ремонта автомобилей каждой марки определяют по формуле:

(2.17)

где — удельная нормативная трудоемкость текущего ремонта на 1000 мото-ч для тракторов данной марки.

— средняя годовая наработка на комбайн данной марки, мото-ч;

— число машин данной марки;

— коэффициент, учитывающий условия эксплуатации автомобиля;

— коэффициент, зависящий от модификации подвижного состава и организации его работы;

— коэффициент, учитывающий природно-климатические условия.

— коэффициент корректирования трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации (принять равным 1,0);

— коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества технологически совместимых групп подвижного состава.

Пример для ЗИЛ-431 410:

чел. ч Аналогично производим расчёт для всех марок автомобилей и сводим в таблицу 2.11

Таблица 2.11 — Годовая трудоёмкость планового и непланового текущего ремонта автомобилей

Годовую трудоемкость планового и непланового текущего ремонта комбайнов каждой марки определяют по формуле:

(2.18)

где — удельная нормативная трудоемкость текущего ремонта на 1000 мото-ч для тракторов данной марки.

— число машин данной марки;

Пример для GS-12:

чел. ч Аналогично производим расчёт для всех марок комбайнов и сводим в таблицу 2.12

Таблица 2.12 — Годовая трудоёмкость планового и непланового текущего ремонта комбайнов

Затраты труда на ТО. Годовая трудоемкость выполнения ТО i-го вида для каждой марки тракторов определяется по формулам:

чел. ч., (2.21)

чел. ч., (2.22)

чел. ч., (2.23)

чел. ч., (2.24)

где — общая трудоемкость ТО i-го вида, чел-ч;

— число ТО i-го вида;

— трудоемкость ТО i-го вида Пример для Беларус 3022:

чел. ч.

чел. ч.

чел. ч.

чел. ч.

Аналогично производим расчёт для всех марок тракторов и сводим в таблицу 2.13

Таблица 2.13 — Расчетная трудоемкость ТО данного вида и хранения тракторов

Годовая трудоемкость выполнения ТО i-го вида для каждой марки комбайнов определяется по формулам:

чел. ч., (2.25)

чел. ч., (2.26)

чел. ч., (2.27)

Пример для GS-12:

чел. ч.

чел. ч.

чел. ч.,

Аналогично производим расчёт для всех марок комбайнов и сводим в таблицу 2.1

Таблица 2.14 — Расчетная трудоемкость ТО данного вида и хранения комбайнов

Годовая трудоемкость выполнения ТО i-го вида для каждой марки автомобилей определяется по формулам:

чел. ч., (2.25)

чел. ч., (2.26)

чел. ч., (2.27)

где — общая трудоемкость ТО i-го вида, чел-ч;

— число ТО i-го вида;

— трудоемкость ТО i-го вида, чел-ч.

— коэффициент, зависящий от модификации подвижного состава и организации его работы;

— коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества технологически совместимых групп подвижного состава.

Пример для ЗИЛ-431 410:

чел. ч.

чел. ч.

чел. ч.

Аналогично производим расчёт для всех марок автомобилей и сводим в таблицу 2.15

Таблица 2.15 — Расчетная трудоемкость ТО данного вида автомобилей

Годовая трудоемкость текущего ремонта с/х машин и хранения определяется по формуле:

Т_{ТР с/х} =N_{с/х м}• Т_{ТР (}2.24)

Т_ТО-х _с/х =N_{с/х м}• Т_ТО-х (2.25)

где Т_ТР — годовая трудоемкость текущего ремонта с/х машин и хранения, чел-ч;

N_м - количество машин;

Пример: ССТ12В

Т_{ТР с/х} =N_{с/х м}• Т_ТР =5•38=190 чел-ч.

Т_ТО-х _с/х =N_{с/х м}• Т_ТО-х=5• 6,0=30 чел-ч.

Аналогично производим расчёт для всех марок с/х машин и сводим в таблицу 2.16.

Таблица 2.16 — Расчетная трудоемкость текущего ремонта с/х машин и хранения

2.4 Составление годового плана ТО и ремонта

Годовой план ремонтно-обслуживающих работ составляет после определения потребности парка машин в ремонте и ТО натуральном выражении. Результаты расчётов представляют в виде таблицы.

Таблица 2.17. — Годовой план ТО и ремонта

2.5 Распределение годового объема работ по объектам ремонта

Заданный объем работ распределяем по объектам ремонта в соответствие с заданием в процентном отношении, при этом используется следующая зависимость:

Т_гi = Т_г К_тi / 100; (2.26)

где Т_гi — годовой объем i-х работ, ч;

К_тi — процентное содержание i-го вида работ в общей трудоемкости, (в соответствии с заданием);

Пример: тракторы

Т_{г то} =32 743,91•10/100 = 3274,39ч,

Т_{г тр}=32 743,91•15/100=4911,59 ч.

Результаты расчетов сводим в табл.2.18

Производственная программа основного объекта ЦРМ центральной ремонтной мастерской приводится в таблице 2.18.

Таблица 2.18 — Распределение годового объема работ по объектам ремонта

Таблица 2.19 — Производственная программа мастерской хозяйства

2.6 Распределение годового объёма по технологическим видам работ

Распределение годового объёма работ по техническим видам работ и месту их выполнения является важнейшей задачей проектирования технологических решений.

От правильности данного распределения зависит разработка состава подразделений ремонтной мастерской и точность последующих расчётов числа рабочих, оборудования, рабочих мест, площадей и других параметров.

Состав работ по видам определяется типом ремонтируемых объектов, а трудоёмкость их выполнения по соответствующим нормам трудозатрат на единицу или по сложившейся в практике примерным процентным соотношениям между этими работами. Разбивку производим в разрезе групп однотипных объектов, видов ремонта и ТО. Для технологических расчётов участков, отделений, определение состава ЦРМ и разработки компоновочного плана производим распределение годового объёма работ по технологическим видам работ для всего планового периода (года). Распределение производится в соответствии с рекомендациями по следующей зависимости.

Тгi =Тга + Тгк +Тдт, (2.31)

где — годовой объём i-го работ, ч.;

Тгi=1424,97+1424,97+1709,96=4559,5

2.7 Режим работы предприятия и годовые фонды времени

Режим работы мастерской характеризуется количеством рабочих дней в году, количеством смен работы, длительностью смены в часах и равномерностью загрузки предприятия в течение года.

Количество рабочих дней в году определяется:

дней (2.32)

где — количество выходных в году;

— количество праздничных дней в году.

дней

Годовые фонды времени рабочего при шестидневной рабочей недели и односменной работе находим по формулам:

(2.33)

(2.34)

где Ф_{н. р.,} Ф_{д. р. -} номинальный и действительный фонды времени, ч.

t _см — продолжительность рабочей смены, ч.

t _ск — продолжительность сокращения рабочей смены в предвыходные дни, t ск=2ч

n_пв — количество предвыходных дней;

t_cк' - продолжительность сокращения рабочей смены в предпраздничные дни

n_пп — количество предпраздничных дней

d_{0 -} продолжительность отпуска, дней;

i — коэффициент, учитывающий потери рабочего времени по уважительным причинам, i = 0, 96.

Номинальный и действительный годовые фонды времени оборудования находятся по формуле:

(2.35)

(2.36)

где — коэффициент, учитывающий потери рабочего времени, при односменной работе,

2.8 Расчёт численности и состава работающих

Количество производственных рабочих рассчитывается по участкам мастерской по формулам:

явочное количество производственных рабочих

(2.38)

списочное количество рабочих

(2.39)

где — годовой объём работ, выполняемый на участке, ч.;

— номинальный и действительный фонды времени, ч.

принимаем 2

принимаем 2

3. Проектирование участка в мастерской

3.1 Назначение участка проектирования

На участке проводят ремонт и изготовление деталей с применением нагрева (правка, горячая клепка, ковка деталей), а так же, восстанавливают изношенные или поврежденные детали наплавкой метала, осуществляют заварку трещин в металлических панелях.

Текущий ремонт агрегатов и узлов тракторов и комбайнов.

Неисправные агрегаты снятые или поступившие в ремонт по отдельным заказам хозяйств, после ремонта деталей отпровляем их на обработку или дальнейшую сборку.

3.2 Обоснование технологического процесса

Горячие отделения (кузнечное, сварочное, медницкое, шиноремонтное) устраивают в одном блоке (смежно) и отделяют огнестойкими перегородками от остальных помещений.

3.3 Расчёт количества рабочих мест

Специализацию рабочих мест разрабатываем в соответствии с принятым в мастерской технологическим процессом ТО и ремонта машин. Расчет количества рабочих мест производится по производственным участкам и рассчитывается по формуле:

(3.1)

где — годовой объем работ i-ro технологического участка, чел. — ч.

— годовой фонд времени рабочего места

Принимаем рабочих на участке 10 человека.

3.4 Расчёт количества технологического оборудования и оснастки

гдедействительный фонд времени работы оборудования, ч.

— коэффициент загрузки оборудования по времени =0.85

— число рабочих мест

Принимаем 4

Таблица 3.1 — Технологическое оборудование

3.5 Расчёт количества технологического оборудования и оснастки

Расчет производственной площади участка наружной очистки, ремонтно-монтажного, технического обслуживания и диагностики, ремонта сельскохозяйственных машин ведется по формуле:

S_yч= (S_{oб +}Sм) K_s, (3.3)

где S_oб, S_м — площади, занимаемые оборудованием и машинами, ;

K_s — коэффициент, учитывающий рабочие зоны и проходы (табл.3.2).

S_yч=S_oб K_s= (11,67+21,3) 4=131,88 принимаем 108 (9×12)

4. Техника безопасности

Для предупреждения несчастных случаев на производстве действующим законодательством предусмотрено обязательное обучение всех работников правилам техники безопасности.

Вводный инструктаж — это начальный этап обучения рабочего технике безопасности. Рабочего знакомят с правилами безопасности на территории ремонтного предприятия, рассказывают о правилах, которые следует соблюдать при организации и содержании рабочих мест, и разъясняют влияние правильной организации рабочего места (размещение инструментов, приспособлений, материалов и т. д.) на повышение производительности труда. Кроме того, рассматривают правила безопасности труда при обслуживании станочного оборудования, разъясняют правила ношения рабочей одежды и защитных средств, общие правила электробезопасности.

При проведении вводного инструктажа на рабочем месте заведующий мастерской или бригадир рассказывает об обязанностях рабочих, об устройстве и обслуживании оборудования и механизмов, о значении и правилах пользования предохранительными устройствами, о правилах техники безопасности при использовании транспортных средств и грузоподъемных механизмов.

Проведение инструктажа на рабочем месте фиксируют в журнале регистрации. Карточка с указанием вводного инструктажа и журнал регистрации являются документами, которыми руководствуются при разрешении трудовых споров, возникающих в процессе работы.

Разборочно-сборочные работы. Съемники и приспособления для сборки и разборки должны быть исправны. При сборке сборочных единиц и механизмов, оснащенных пружинами, используют приспособления, обеспечивающие невозможность внезапного действия пружины.

Зевы гаечных ключей должны соответствовать размерам гаек и головок болтов. Запрещается подкладывать металлические пластины между головкой болта (гайкой) и зевом ключа. Не допускается удлинять гаечные ключи присоединением другого ключа или трубы, ударять молотком по ключу, а также отвертывать гайки и болты при помощи зубила и молотка.

При вывертывании или, ввертывании шлицевых винтов рекомендуется пользоваться отверткой с длиной рабочей части, равной диаметру головки винта.

При работе раздвижным ключом необходимо прижимать губки ключа вплотную к граням гайки и поворачивать его в сторону подвижной части ключа.

Нельзя размечать тяжелые детали на краю верстака или полки стеллажа.

Совпадение отверстий проверяют только специальными оправками и ломиками.

При снятии или установке тяжелых грузов необходимо пользоваться подъемно-транспортными средствами. При этом не следует поднимать груз, масса которого превышает грузоподъемность механизма. Следует надежно и без перекоса крепить груз на крюке и не оставлять груз в поднятом состоянии.

Для мойки деталей, требующих промывки на рабочем месте, нужно пользоваться передвижными моечными ваннами с крышками.

При обкатке машины на стенде следует предварительно убедиться, что в опасной зоне нет людей, и перед пуском стенда дать предупредительный сигнал.

Слесарные, сверлильные и токарные работы. Рабочее место рабочего оборудуют исправными приспособлениями и инструментом. Тиски должны быть прочно укреплены на верстаке. Запрещается пользоваться тисками с изношенной насечкой губок. Бойки молотков и кувалд должны быть слегка выпуклыми и гладкими, ручки молотков и кувалд закрепляют заершенным клином из мягкой стали. Поверхность ручек должна быть овальной, гладкой, без трещин, заусенцев и сучков. Напильники, шаберы и другой инструмент с заостренными нерабочими концами должны быть надсажены на рукоятки с бандажными кольцами. На ударной поверхности зубил, крейцмейселей, бородков и других инструментов не должно быть заусенцев, выбоин и трещин, затылки инструментов не должны быть скошены или сбиты.

Напильники очищают от стружки металлической щеткой. Не разрешается выбивать стружку ударами по напильнику.

Выполняя работы на сверлильном станке, необходимо устанавливать сверло и патрон только при остановке шпинделя. Сверло должно быть надежно закреплено в патроне, который сцентрирован с осью шпинделя станка. Запрещается останавливать патрон руками. Деталь укрепляют на столе станка в машинных тисках. Перед выходом сверла из отверстия нужно, выключить автоматическую подачу и перейти на ручную, уменьшив нажим на сверло. Стружку необходимо удалять железным крючком или щеткой при остановленном станке. Запрещается охлаждать сверло мокрой тряпкой.

При выполнении токарных работ устанавливать и снимать патрон, инструмент, детали, а также переключать скорости можно только при полной остановке станка.

Длина устанавливаемых под резец подкладок должна быть равна длине всей опорной поверхности резца. При работе на токарном станке следует использовать защитный экран, а при его отсутствии специальные очки. Работать без защитных ограждений запрещается.

Работая пневматическим инструментом, необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: присоединять и отъединять шланги только после прекращения подачи воздуха; перед присоединением к пневматическому инструменту продувать шланги; перед началом работы инструмент опробовать вхолостую; переносить пневматический инструмент, соединенный с воздушным шлангом, взявшись рукой только за рабочую часть инструмента или шланг. При обрыве шланга, перерывах в работе и неисправности перекрывают воздушный вентиль и выключают воздух только тогда, когда инструмент установлен в рабочее положение.

Для безопасности работы с электроинструментом следует проверить состояние выключателя, заземляющего провода и надежность изоляции питающих проводов. При работе электроинструментом пользуются резиновыми перчатками, галошами и резиновыми ковриками. При необходимости переноса электроинструмента его следует отключить от силовой линии и держать за корпус. Заменять сверла или шлифовальные круги необходимо только после отключения электроинструмента от силовой линии. Электроинструмент подключают к силовой линии только при помощи штепсельного разъема. В случае сильного нагрева электроинструмента нужно делать перерывы в работе и включать его на некоторое время вхолостую. Во избежание несчастного случая нельзя присоединять электроинструмент к оголенным концам проводов, контактам рубильников или пускателей.

Сварочные работы. Необходимо защищать глаза, лицо и тело от излучений сварочной дуги масками, шлемами и щитками. К сварке допускают только рабочих, сдавших экзамены по соответствующей программе и получивших право на выполнение сварочных работ.

Спецодеждой сварщика должны служить брезентовая куртка, брюки навыпуск, кожаные ботинки и брезентовые рукавицы, а электросварщика — диэлектрические перчатки или рукавицы. Одежда сварщика должна быть сухой, без следов масла.

При выполнении газосварочных и электросварочных работ необходимо следить за тем, чтобы всегда действовала вентиляция. Это особенно важно при сварке металлов с примесью цинка, меди, свинца или бронзы.

Учитывая взрывоопасность ацетилена даже при малых его количествах в окружающем воздухе, газосварщик должен следить за исправностью газосварочной аппаратуры и не допускать утечки ацетилена из шлангов и генераторов. Ацетиленовые генераторы устанавливают в специальных помещениях.

Тару, в которой упакован карбид кальция, во время перевозок необходимо защищать от толчков и не допускать нарушения герметичности упаковки. Вскрывая барабаны с карбидом, нужно предохраняться от появления ацетилена. При вскрытии барабанов не следует применять стальные зубила, которые могут вызвать появление искры. Для этого используют латунные зубила и молотки.

При сборке газосварочной аппаратуры шланги необходимо плотно надевать на ниппеля водяных затворов, но не закреплять их проволокой.

Кислородные баллоны и аппаратуру, соприкасающуюся с кислородом, нужно оберегать от попадания масел или жира. При транспортировке кислородных баллонов следует соблюдать особую осторожность и переносить баллоны при помощи носилок и ручных тележек.

Запорный вентиль кислородного баллона нужно открывать плавно и медленно, находясь при этом в стороне от струи газа. Не допускается открытие вентиля гаечным ключом, зубилом и молотком. При необходимости применяют специальный ключ.

Заключение

При выполнении курсового проектирования были решены следующие задания: характеристика центральной ремонтной мастерской, назначение ЦРМ, технологический процесс ТО и ремонта машин на ЦРМ, особенности состава ЦРМ, расчёт количества ТО и ремонтов машин, трудоемкость и годовой объём ремонтно-обслуживающих работ, составление годового плана ТО и ремонта, распределение годового объёма работ по объектам ремонта. распределение годового объёма по технологическим видам работ, режим работы предприятия и годовые фонды времени, расчёт численности и состава работающих, назначение участка проектирования, обоснование технологического процесса, расчёт количества рабочих мест, технологическая планировка участка, расчёт количества технологического оборудования и оснастки, расчёт производственной площади участка, расчёт количества постов ТО и ТР.