Практика оценки позволяет разделить все машины и оборудование на следующие разновидности:
Атехнологические машины и оборудование;
Б — автомобильные транспортные средства;
Влетательные аппараты и воздушные суда (частично относятся к объектам недвижимости, однако оценивать все равно приходится);
Г — водные суда и плавательные средства (частично относятся к объектам недвижимости, однако оценивать все равно приходится);
Д — товарная продукция, не входящая в приведенные выше разновидности.
Рассмотрим несколько примеров предприятий имеющих различные разновидности машин и оборудования:
Пример 1. Машиностроительные предприятия — могут иметь преимущественно в наличии следующие разновидности машин и оборудования: А;Б;Д.
Пример 2. Портовые предприятия — могут иметь преимущественно в наличии следующие разновидности машин и оборудования: А;Б; Г; Д.
Пример 3. Авиапредприятия — могут иметь преимущественно в наличии следующие разновидности машин и оборудования: Б; В; Д.
Пример 4. Торгово-розничные предприятия — могут иметь преимущественно в наличии следующие разновидности машин и оборудования: А;Д.
Пример 5. Оценочная фирма — могут иметь преимущественно в наличии следующие разновидности машин и оборудования: А;Д.
Как охарактеризовать предприятие с точки зрения его машин и оборудования? Бухгалтерия предприятия зачастую сама подразделяет машины и оборудование на определенные группы (разновидности) и определяет для каждой — балансовую (остаточную) стоимость, по которой судят о преимущественной направленности основных фондов предприятия.
Специфические особенности проведения оценки для каждой разновидности МиО заключаются в рассмотрении различных по сложности изготовления и функциональной направленности объектов, иные из которых имеют значительные влияния внешних и функциональных износов (это бытовая техника, компьютеры, приборы и т. п.), а иные работают на протяжении значительного периода лет без существенного снижения своей стоимости (сложное и уникальное технологическое оборудование, отдельные универсальные станки и т. п.).
Наиболее отработаны методы оценки автомобильных транспортных средств, компьютеров и некоторых разновидностей станков, рынок которых чрезвычайно развит, и наименее — воздушных и водных судов (ВС), сложных технологических линий, при оценке которых требуется разделить каждый объект на составные части (например, для ВС — планер, двигатели, авионика и т. п.).
