Введение. 
Учет и порядок формирования себестоимости транспортных услуг

Актуальность темы

исследования. Рыночный механизм хозяйствования определяет развитие различных сфер деятельности помимо производственной. И как следствие этого процесса возрастает хозяйственный оборот, который складывается из выручки от продажи продукции, товаров, работ, услуг. Сфера оказания услуг занимает в экономической жизни страны все большее место, в ней, как правило, участвуют частные предприниматели, малые и крупные организации, которые могут оказывать услуги наряду с основной производственной деятельностью.

Одной из важнейших отраслей сферы услуг можно назвать транспорт. Особое место в транспортной системе страны принадлежит автомобильному транспорту, занимающему по объему перевозок грузов первое место среди других видов транспорта. Он обладает высокой мобильностью, маневренностью, проходимостью, скоростью доставки. Практически любой процесс перевозки начинается и заканчивается использованием автомобильного транспорта. Переход к рынку стал для автомобильного транспорта началом нового этапа его развития: внедряются новые виды деятельности и формы транспортного обслуживания. Все более весомая роль в этом принадлежит независимым транспортным предприятиям, которые получили возможность самостоятельно выходить на рынок транспортных услуг, причем их число постоянно растет.

В настоящее время обозначилась устойчивая тенденция создания транспортных компаний, предлагающих широкий спектр транспортных услуг. Будущее за теми компаниями, которые смогут организовать полный комплекс транспортно-экспедиционных услуг, а не только перепродажи фрахта. В выигрыше при этом будут и компании-экспедиторы, и их заказчики, так как уменьшаются срок доставки товара до конечного пункта, а также цена на его доставку.

В настоящее время, в условиях жесткой конкуренции между растущим числом транспортных организаций, большое значение придается уменьшению общих затрат в цене товара и, в частности, затрат на их транспортировку. Основу экономической оценки транспортных услуг составляет расчет затрат на их оказание. Методы определения затрат на производство транспортно-экспедиционных услуг должны учитывать специфику внутренних и международных перевозок. Специфика вида перевозок обусловливает характер отражения уровня и структуры затрат на производство соответствующих транспортных услуг. Информация об уровне и структуре затрат на перевозки позволит оценить степень влияния различных факторов и изыскать возможности их снижения.

Одним из недостатков в организации учета эксплуатационных затрат на автотранспорте является недооценка роли и значения первичного учета. Это подтверждает факт повсеместного использования на автотранспортных предприятиях таких первичных документов, которые во многом дублируют друг друга. Необходимо использовать также методы и средства обработки информации, которые позволили бы сократить сроки обработки данных и оперативно их проанализировать, что, несомненно, улучшило бы качество управления организацией (предприятием).

Немного публикаций в настоящее время посвящено совершенствованию организации первичного, текущего и сводного учета затрат на услуги и, в том числе, на транспортно-экспедиционные. Учет затрат на такой вид услугнаиболее трудоемкий и сложный участок учета на автотранспортных предприятиях. Совершенствование его — это достижение такой организации учета затрат, при котором будут удовлетворены потребности в данных учета для управления и при этом затрачено минимально возможное количество труда. На сегодняшний день по-прежнему остаются неразрешенными спорные вопросы в этой сфере услуг, начиная от выбора единицы измерения и заканчивая методом учета затрат. Кроме того, немаловажным также является определение цены на услуги транспортно-экспедиционных компаний. Учет затрат необходимо так организовать, чтобы можно было использовать имеющуюся информацию для принятия управленческих решений по оптимизации цен на транспортно-экспедиторские услуги, а также по выявлению резервов снижения затрат в процессе их анализа с целью выживания предприятия в конкурентной борьбе и продолжения его деятельности в будущем.

Цель и задачи исследования

Целью исследования является разработка организационно-методических положений и практических рекомендаций по учету и анализу затрат на транспортно-экспедиционные услуги и обоснование на основе современных достижений учетно-аналитических знаний и передовой отраслевой практики расчета цен (тарифов) на эти услуги для решения прикладных задач по оценке результатов деятельности транспортных организаций. В соответствии с поставленной целью были определены следующие задачи:

обобщить и систематизировать существующие теоретико-методологические концепции о сущности, содержании и видах затрат; выявить роль и место учета затрат в формировании себестоимости продукции и услуг;

раскрыть особенности функционирования транспортно-экспедиторских организаций и их влияние на организацию учета и анализа производственных затрат;

выявить специфику калькуляции оказываемых услуг транспортными экспедициями и уточнить состав ее статей;

исследовать и обобщить существующие в зарубежной теории и практике методы учета затрат на оказание транспортных услуг и оценить возможность использования их в действующих в Казахстане транспортных организациях;

выявить особенности в организации учета затрат и реализации транспортно-экспедиторских услуг и их влияние на формирование цен (тарифа) этих услуг;

разработать методику анализа затрат на оказание транспортных услуг, обеспечивающую объективный, оперативный и качественный уровень оценки влияния системы управления затратами на общее финансовое положение.

Объект и предмет исследования. Предметом исследования явилась совокупность теоретических, методологических и организационно-методических вопросов учета и анализа производственных затрат по оказанию транспортных услуг, включая сравнительную оценку существующих отечественной и зарубежной систем, с целью создания более совершенной системы учета и анализа затрат транспортно-экспедиторских организаций. Объектом исследования избран «Mory LDI Kazakhstan» является дочерним предприятием известной французской транспортной компании «Mory Group», насчитывающей в своем штате 7000 сотрудников и осуществляющей 1 500 000 грузоперевозок ежегодно.

Теоретической и методической основой Теоретической и методологической основой дипломной работы послужили труды отечественных и зарубежных ученых и специалистов в области учета производственных затрат, комплексного анализа; законодательные и нормативные акты по бухгалтерскому учету; официальная статистическая информация; материалы периодических изданий и научных конференций. Среди них следует выделить работы А. Ф. Аксененко, А. С. Бакаева, П. С. Безруких, И. А. Белобжецкого, М. А. Бахрушиной, О. И. Волкова, К. Друри, В. Б. Ивашкевича, И. П. Комиссаровой, Н. П. Кондракова, Г. А. Краюхина, С. А. Николаевой, О. Е. Николаевой, В. Д. Новодворского, К. Олферта, В. Ф. Палий, Н. Ролльваге, К. Рутенбергера, С. А. Стукова, С. К. Татура, В. И. Ткач, А. Н. Хорина, Н. Г. Чумаченко, А. Д. Шеремета, Т. В. Шишковой, X. Штребеля, Н. Шмеленбаха, А. М. Фабричнова, А. Яруговой.

Однако в трудах указанных ученых редко исследуются вопросы учета и анализа затрат на транспортно-экспедиторские услуги. Имеются отдельные публикации таких авторов, как А. П. Анисимов, Н. Т. Белуха, И. А. Верховский, К. Витошки, К. В. Гульпенко, М. Б. Ершова, В. Б. Ивашкевич, В. И. Исакова, З. В. Кирьянова, А. Я. Коваленко, М. А. Королев, Е. С. Кузнецов, М. Г. Мурсалимова, В. Ф. Палий, Ю. А. Ратимирова, B.C. Рожнов, Н. Е. Чембер, Н. Г. Чумаченко, В. Н. Шеметов, которые внесли существенный вклад в разработку проблем учета затрат в транспортных организациях.

В ходе исследования применялись такие общенаучные методы познания как анализ и синтез; исторический и логический подходы, а также сочетание конкретного и абстрактного, классификации, группировки и обобщения и другие.

Научная новизна дипломного исследования исследования состоит в теоретическом обосновании и практической разработке организационно-методических основ учета производственных затрат в транспортно-экспедиторских организациях. В процессе исследования по избранной теме получены следующие результаты, содержащие научную новизну:

систематизированы и обобщены существующие отечественные и зарубежные концепции учета затрат на продукцию, работы и услуги, уточнено определение себестоимости услуг;

обоснована объективная необходимость и целесообразность выбора в качестве объекта исследования учета и анализа затрат транспортно-экспедиторских услуг и сформулированы подходы к выявлению места и роли транспортных компаний в сфере национальной экономики в новых условиях ее функционирования;

уточнена классификация затрат на услуги транспортных организаций в целях повышения качества калькуляционной и учетно-аналитической работы и обеспечения сопоставимости сметных (плановых) данных и фактических затрат в исследуемых организациях;

осуществлена группировка затрат на транспортно-экспедиторские услуги;

разработаны практические рекомендации по организации аналитического учета переменных затрат в транспортных организациях;

дана развернутая характеристика состояния, особенностей и направлений развития организации учета затрат в российской транспортно-экспедиторской компании со стопроцентным иностранным капиталом;

разработана комплексная методика анализа объема услуг, затрат на их оказание и формирование операционной прибыли (убытка);

предложены организационно-методические подходы к анализу и оценке влияния системы управления затратами на общее финансовое положение организации;

сформулированы основные направления совершенствования учета и анализа затрат на услуги транспортно-экспедиторских организаций.

Научно-практическая значимость исследования состоит в повышении объективности оценки затрат на оказание услуг, оперативности и своевременности определения возникающих отклонений по ним; усилении контроля за их формированием и использованием; расширении аналитических возможностей информации о производственных затратах. Основные теоретические положения и методические разработки обеспечивают принятие обоснованных управленческих решений, направленных на снижение себестоимости услуг транспортных компаний; установление реальной цены (тарифа) на услуги, соответствующей стандарту качества предоставляемых услуг; выявление возможностей и резервов дальнейшего укрепления финансового положения организации.

Структура и объем дипломной работы. Дипломная работа состоит из введения, трех разделов и выводов, списка использованных источников в количестве 47 наименований, приложений.

Во Введении обосновывается актуальность исследуемой проблемы, сформулированы основные цели и задачи работы, ее новизна и практическая значимость.

Первая глава «Теоретико-методологические основы становления и развития транспортных услуг» посвящена исследованию экономической природы, сущности и содержания затрат, доходов и расходов транспортно-экспедиционных организаций. Обобщены отечественные и зарубежные теоретические и практические знания по вопросам учета и анализа затрат. Кроме того, обоснована и раскрыта их специфика как предмета исследования.

Вторая глава «Анализ затрат на транспортные услуги» посвящена вопросу организации учета затрат на оказание транспортных услуг. Здесь важна не только оценка его состояния, но и направления его развития. Во втором параграфе раскрыта важность информационной базы о затратах на оказание услуг для принятия решения, о цене на такие услуги, что для организаций сферы услуг является трудоемким, но основополагающим вопросом. Для того, чтобы оценить существующую организацию учета затрат, необходимо провести анализ затрат, их взаимосвязи с объемом оказанных услуг и полученной прибылью. Важно также оценить влияние системы управления затратами на общее финансовое положение организации.

В третьей главе «Пути совершенствования учета затрат и формирования себестоимости транспортных услуг» разработанные пути совершенствования организации и проведения анализа производственных затрат: автоматизация учетного и аналитического процесса; совершенствование форм внутренней отчетности о производственных затратах; повышение заинтересованности руководства в оперативности получения данных об изменении затрат.

В выводах и предложениях обобщены основные результаты исследования.