крейсерский авиация эшелон градиент На основании проведенного в данной выпускной квалификационной работе анализа статистики авиационных происшествий, опыта летной эксплуатации гражданских воздушных судов и инженерных расчетов можно сделать следующие выводы:
Экипаж должен четко знать и выполнять стандартные процедуры, связанные с особыми ситуациями, особенно при различных отказах техники.
От уверенных, грамотных и своевременных действий экипажа зависит благоприятный исход реального полета, и именно подготовка на тренажере позволяет эти навыки получить и укрепить.
Не смотря на однообразность выполнения стандартных процедур, экипаж всегда должен быть готов к различным сценариям полета, чего не всегда можно добиться на тренажерах.
Анализ статистики авиационных происшествий можно использовать в организации подготовки экипажа и действиям по локализации особых ситуаций.
На основании данных выводов можно дать следующие рекомендации:
- 1. Для более четких действий, тщательного контроля за развитием особой ситуацией, ее локализации и принятия решений, освободить КВС от обязанностей по пилотированию воздушного судна, передав эту задачу второму пилоту.
- 2. Ряд стандартных, необходимых операций выполнять без команды КВС, докладывать только о факте выполнения операций, что не протеворечит FCOM.
- 3. Командно-летный состав должен составлять сценарии LOFT с учетом всевозможных ситуаций, что бы подготовить экипажи действовать не только в стандартных полетах, но и быстроменяющихся условиях особых ситуаций, с целью выработать в них навыки действовать быстро, уверенно и грамотно в стремительно развивающейся усложненной обстановке в условиях реального полета.
- 4. Особое внимание уделять этапам взлета и посадки, где у экипажа возникает дефицит времени, который может вызывать стрессовые ситуации.
- 5. При тренировках обращать внимание на взаимодействие летного и кабинного экипажей, а так же вопросам, связанными с эвакуацией пассажиров и предотвращение паники на борту.
Теоретическая сторона данной темы так же не должна остаться в стороне, должное внимание необходимо уделить аэродинамике полета ВС с отказавшим двигателем, его поведение, и какими способами есть возможность вывести ВС из усложнившегося полета, и какие приводятся рекомендации в руководящих документах. А так же необходимо регулярно проводить занятия с летным составом по отработке различных сценариев LOFT.
